Przebudowa nawierzchni drogi gminnej Pietrzyków - Smółki

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiot zamówienia dotyczy: Przebudowa nawierzchni drogi gminnej Pietrzyków - Smółki 3.2 STAN PROJEKTOWANY Ze względu na parametry istniejącej drogi gminnej przyjęto standard techniczny D (droga dojazdowa). Droga klasy tech. D jest ogólnodostępną drogą przeznaczoną dla wszystkich użytkowników. 3.3 PRZEKRÓJ POPRZECZNY W pasie drogowym wyróżniono n/w parametry techniczne: - jezdnia o szerokości 4,00m - pobocza obustronne 2 x 0,50m Przekrój poprzeczny drogi zaprojektowano drogowy, ze spadkami jezdni po 2% i poboczy po 7%. Pobocza należy wykonać na szerokości 2 x 0,50m, z gruntu dowiezionego samochodami samowyładowczymi. 3.4 PARAMETRY TECHNICZNE - klasa drogi D (dojazdowa) - kategoria ruchu KR1 - długość drogi 800m - szerokość jezdni 4,00m - szerokość poboczy 2 x 0,50m - szerokość korony 5,00m 3.5 ROZWIĄZANIA SYTUACYJNE Plan sytuacyjny przewidzianego do przebudowy odcinka drogi gminnej został wykonany na mapie ewidencyjnej w skali 1:5000 przekazanej projektantowi przez Inwestora. Przebieg projektowanej drogi pokrywa się z istniejącą niweletą drogi gminnej. 3.6 KONSTRUKCJA DROGI Na przebudowywanym odcinku drogi gminnej zaprojektowano konstrukcję na ruch lekki KR1. Istniejącą podbudowę należy poszerzyć z obu stron 2 x 0,25m. Wspomniana konstrukcja nawierzchni w I ETAP-ie przebudowy składa się z następujących warstw: - masa mineralno - asfaltowa dla KR1-KR2 (w-wa ścieralna) o gr. 4cm - górna podbudowa z kruszywa łamanego twardego (gabro, granit, melafir) o gr. 5cm - górna podbudowa na poszerzeniach z kruszywa łamanego twardego (gabro, granit, melafir) o gr. 5cm - dolna podbudowa na poszerzeniach z kruszywa łamanego twardego (gabro, granit, melafir) o gr. 5cm 3.7 ODWODNIENIE DROGI Odwodnienie korpusu drogowego przewiduje się powierzchniowo poprzez nadanie projektowanych spadków nawierzchni jezdni oraz poboczom drogi, a następnie wypuszczenie w teren po naturalnej jego konfiguracji. Istniejący przepust przy drodze wojewódzkiej nr 470 należy rozebrać i w jego miejscu wykonać nowy z rur PVC 40cm (nośność do 40t) o długości 20m. Na zjazdach dróg bocznych w km 0+100 i 0+770 należy również wykonać przepusty z rur PVC 40cm (nośność do 40t) i długości po 10m. Na wszystkich w/w przepustach oraz na istniejącym przepuście w km 0+450 należy wykonać ścianki czołowe.