Modernizacja drogi dojazdowej do gruntów rolnych w technologii bitumicznej realizowanej dwuwarstwowo z warstwy wiążącej i ścieralnej o łącznej grubości warstw 7 cm o długości 1,273 km na dz. nr 66, 86, 98, 234, 235 i 236 w obrębie ewidencyjnym Mukrz, gm Lniano

Opis przedmiotu przetargu: Opis przedmiotu zamówienia : Przedmiotem zamówienia jest Modernizacja drogi dojazdowej do gruntów rolnych w technologii bitumicznej realizowanej dwuwarstwowo z warstwy wiążącej i ścieralnej o łącznej grubości warstw 7 cm o długości 1,273 km na dz. nr 66, 86, 98, 234, 235 i 236 w obrębie ewidencyjnym Mukrz Opis istniejącego terenu: Droga przebiega częściowo w terenie płaskim częściowo falistym o zagospodarowaniu rolniczym. Stanowi drogę dojazdową do gospodarstw, pól i posiada charakter drogi transportu rolniczego, a wokół pasa drogowego rozciągają się pola uprawne, łąki i nieużytki. Na całym projektowanym odcinku występują zabudowania gospodarczo-mieszkalne. Przewidywana do modernizacji droga transportu rolniczego Mukrz-Słepiska-Wętfie składa się z dwóch odcinków. Jeden jako główny - zasadniczy ciąg komunikacyjny rozpoczynający się w km 0+000 na wysokości budynku świetlicy wiejskiej Mukrz nr 1 i kończący się w km 1+100 na wysokości posesji Mukrz 21 (działka 51). Drugi odcinek stanowi rozwidlenie w centrum wsi i rozpoczyna się w km 0+804,25 drogi głównej- zasadniczej - km 0+000 na wysokości posesji Mukrz 14 (działka nr 78) i kończy w km 0+173,38 skrzyżowaniem z drogą gminną na wysokości działki nr 72. - posesja Mukrz 29. Cała droga posiada długość 1273,38 m i znajduje się na dz. nr 66, 86, 98, 234, 235, 236, których właścicielem jest Gmina Lniano. Na odcinku objętym modernizacją droga posiada nawierzchnię z kruszywa betonowego grubości 23 cm. Założenia podstawowe: Zadanie obejmuje dwa etapy: ETAP I - obejmuje odcinek od km 0+000 do km 0+750 głównego-zasadniczego ciągu ETAP II - obejmuje odcinek od km 0+750 do km 1+100 głównego-zasadniczego ciągu komunikacyjnego oraz od km 0+000 do km 0+173,38 - część rozwidlona. Modernizacja drogi o występujących zmiennych szerokościach pasa korony drogi wynoszących 5,0-9,0 m i jezdni o zmiennej szerokości do 3,8 m. Pobocza gruntowe o zmiennej szerokości wynoszącej 0,50-2,5 m stanowi pozostały wymiar szerokości występującego pasa drogowego w liniach rozgraniczających drogi. Klasa drogi - droga gminna klasy L transportu rolniczego. Prędkość projektowa - 40 km na h. Jezdnia jednopasowa o zmiennej szerokości do 3,8 m technologii bitumicznej realizowanej dwuwarstwowo. Zadanie nie obejmuje utwardzenia zjazdów z drogi do posesji. Spadek poprzeczny jezdni - dwustronny 2-4%. Przebieg drogi w planie: Z uwagi na ograniczone możliwości terenowe geometria projektowanej drogi została utrzymana w istniejącym kształcie. Załamania trasy w km poszczególnych odcinków drogi: 1.Odcinek drogi głównej-zasadniczej długości 1100,00 m - 0+061,48 w prawo łukiem o promieniu R=500; - 0+262,60 w lewo łukiem o promieniu R = 50; - 0+352,05 w lewo łukiem o promieniu R = 1000; - 0+531,21 w lewo łukiem o promieniu R = 60; - 0+622,40 w prawo łukiem o promieniu R = 15; - 0+724,00 w prawo łukiem o promieniu R =30; - 0+818,33 w lewo łukiem o promieniu R = 150; - 1+012,48 w lewo łukiem o promieniu R = 150. 2.Odcinek rozwidlenie drogi długości 173,38 m - 0+043,48 w prawo łukiem o promieniu R =100; - 0+121,54 w prawo łukiem o promieniu R =200. Modernizacja obejmuje wykonanie: Nawierzchni asfaltowej z mieszanek mineralno-bitumicznych grysowo-żwirowych - warstwa wiążąca o grubości po zagęszczeniu 4 cm. Nawierzchni asfaltowej z mieszanek mineralno-bitumicznych grysowych , asfaltowej - warstwa ścieralna o grubości po zagęszczeniu 3 cm Oczyszczanie i plantowanie poboczy Odwodnienie Nie przewidziano poprawy istniejącego odwodnienia. Droga przebiega po gruntach piaszczystych, przepuszczalnych. Odwodnienie odbywać się będzie tak jak dotychczas powierzchniowo z odprowadzeniem wód opadowych na przyległy teren dzięki zastosowaniu dwustronnego spadku nawierzchni drogi.