Zaprojektowanie i wykonanie przebudowy Dworca Kolejowego Jaworzyna Śląska

Opis przedmiotu przetargu: Opracowanie dokumentacji projektowej przebudowy dworca kolejowego Jaworzyna Śląska wraz z projektem zapewniającym ciągłość funkcjonowania dworca podczas jego przebudowy, zgodnie z wymaganiami określonymi w programie funkcjonalno-użytkowym, stanowiącym załącznik nr 10 do Specyfikacji istotnych warunków zamówienia (SIWZ) wraz z prowadzeniem nadzoru autorskiego nad realizacją projektu oraz wykonanie robót budowlanych w oparciu o zatwierdzoną przez Zamawiającego dokumentację projektową oraz wykonanie Systemu Identyfikacji Wizualnej i Systemu Informacji Dynamicznej zgodnie z wymaganiami określonymi w załącznikach nr 11, 12,13 do SIWZ.2.Zakres obowiązków wykonawcy został określony we wzorze umowy stanowiącym załącznik nr 9 do SIWZ.3.Opis charakterystyki obiektu nieruchomości dworcowej położonej w Jaworzynie Śląskiej przy ul. 1 Maja 7 na działce 761 AM-7, obręb 0001 Jaworzyna Śląska: Nieruchomość dworcowa nie jest wpisana indywidualną decyzją do rejestru zabytków, nie figuruje też w wykazie zabytków, zlokalizowana jest natomiast w obszarze historycznego układu urbanistycznego miasta Jaworzyna Śląska, który ujęty jest w wykazie zabytków. Posiada księgę wieczystą Nr KW SW1S/00050847/0; pow. całkowita - 0,2214 ha. W części centralnej działki znajduje się budynek dworca, w chwili obecnej użytkowany jako dworzec z poczekalnią i kasami biletowymi oraz z częścią biurową i małą usługą. Budynek z trzech stron otacza powierzchnia utwardzona w postaci płyt betonowych 30x30cm. Od strony południowo-zachodniej znajduje się ogrodzenie w postaci muru, wydzielającego część działki. Plac parkingowy stanowi kostka brukowa z licznymi ubytkami i nierównościami bez wydzielenia miejsc parkingowych. Budynek dworca zaliczany jest do budynków niskich. Składa się z dwóch brył o różnych wysokościach, ściany części nadziemnej murowane, częściowo podpiwniczony. Oba segmenty budynku są dwukondygnacyjne, przy czym wyższa część posiada dodatkowo poddasze nieużytkowe. Budynek jest częściowo podpiwniczony w wyższej części budynku gdzie znajdują się piwnice oraz w części niższej gdzie kiedyś mieściła się kotłownia obecnie pomieszczenia piwniczne. Budynek posiada dach czterospadowy kopertowy o kącie nachylenia połaci dachu 14 stopni i 19 stopni w części wyższej oraz 5 stopni i 11 stopni w części niższej. Budynek posiada ubogi detal architektoniczny w postaci gzymsów i cokolika a także opasek okiennych i drzwiowych. W chwili obecnej użytkowany jako dworzec z poczekalnią i kasami biletowymi oraz z częścią biurową i małą usługą. Podstawowym przeznaczeniem budynku jest funkcja dworca. W poziomie parteru znajdują się także pomieszczenia zajmowane przez spółkę Przewozy Regionalne. Na I piętrze znajdują się wynajmowane pomieszczenia gdzie mieści się przychodnia (gabinety lekarskie) oraz pomieszczenia zajmowane przez spółkę PKP PLK S.A. Po przebudowie budynek dworca musi spełniać funkcję: dworca kolejowego, Podstacji Pogotowia Ratunkowego oraz MOPS-u. Projekt dokumentacji musi być uzgodniony z Urzędem Miasta Jaworzyna Śląska, PKP S.A. oraz odpowiednimi instytucjami. Szczegóły zawiera Program Funkcjonalno- Użytkowy 4.Roboty budowlane będą prowadzone przy konieczności zachowania odprawy podróżnych, z uwzględnieniem ich bezpieczeństwa oraz w sposób umożliwiający nieprzerwane korzystanie z kas biletowych, poczekalni , informacji, WC5.Przebudowa będzie prowadzona etapami z uwzględnieniem funkcjonowania dworca tymczasowego na parterze w budynku dworca lub ustawionych przystosowanych do tego celu zespołu kontenerów. Koszty funkcjonowania dworca tymczasowego obciążają Wykonawcę robót. Przy przebudowie elewacji konieczne jest czasowe zamknięcie dla ruchu przylegającego do dworca toru. W związku z powyższym wszelkie uzgodnienia z właścicielem toru - PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oraz koszty z tym związane obciążają Wykonawcę.6.Wykonawca w terminie do 30 dni od daty przekazania placu budowy wykona na własny koszt dworzec tymczasowy (np. zabudowa modułowa (kontenery) lub odpowiednie etapowanie robót budowlanych) z podłączeniem wszystkich niezbędnych instalacji koniecznych do prawidłowego jego funkcjonowania przy zachowaniu ciągłości obsługi podróżnych oraz niezbędne oznakowanie, w tym w szczególności oznakowanie dotyczące dworca tymczasowego, dojścia do kas, peronów, toalet itp., 7.Zamawiający wymaga, aby ilość kas biletowych na dworcu tymczasowym była uzgodniona z przewoźnikami kolejowymi i Inwestorem.8.Wykonawca zobowiązany jest do współpracy z przyszłym najemcą powierzchni handlowych zgodnie z zapisami określonymi w umowie.9.Zaleca się, aby Wykonawcy dokonali we własnym zakresie szczegółowej wizji lokalnej w terenie celem uzyskania wszystkich informacji koniecznych do przygotowania oferty i zawarcia umowy. Każdy z Wykonawców ponosi pełną odpowiedzialność za skutki braku lub mylnego rozpoznania warunków realizacji niniejszego zamówienia.