Przebudowa (remont) drogi gminnej w Szczawnie (ul. Łąkowa), gmina Dąbie, woj lubuskie

Opis przedmiotu przetargu: A. Przedmiotem inwestycji jest poprawa stanu nawierzchni istniejącej drogi gminnej o nawierzchni z kamienia polnego oraz gruntowej wzmocnionej lokalnie kruszywem łamanym. Poprawa stanu nawierzchni wpłynie na poprawę bezpieczeństwa użytkowników drogi, zapewni właściwy dojazd do pól oraz domostw. Przedmiotowa droga znajduje się na granicy miejscowości Szczawno w jej północnej części. Jej początek zaczepiono na końcu istniejącej nawierzchni asfaltowej. Zagospodarowanie otaczające drogę posiada charakter wybitnie wiejski z rozlokowanymi wzdłuż drogi działkami siedliskowymi oraz polami uprawnymi. Obecnie stan drogi odcinkami jest dostateczny (km 0-230) oraz odcinkami zły szczególnie odcinek o dużym pochyleniu podłużnym (od km 0+230 poczynając do końca). Stan drogi zależy silnie od pory roku, gdyż opady powodują wypłukiwanie i wynoszenia na kołach materiału klinującego nawierzchnię co sprzyja jej rozluźnieniu i powstawaniu wybojów. Wyjściem z tej sytuacji jest wykonanie dywanika asfaltowego zamykającego istniejącą nawierzchnię od góry. W oparciu o informacje o ruchu na drodze i wykonanej w uprzednich latach konstrukcji (kamień polny, żużel, gruz, tłuczeń), przyjęto za wystarczającą nośności obecnego podłoża. Przewidywany ruch dotyczy pojazdów osobowych oraz rolniczych i jego obciążenie należy uznać na poziomie co najwyżej KR1 (do 13 osi 100kN/dobę). Ze względu na niepełną konstrukcję bitumiczną należy ograniczyć ruch pojazdów ciężkich poprzez ograniczenie dopuszczalnego nacisku na oś na poziomie 4 ton/oś. Projektuje się zastosowanie nawierzchni o grubości 4,5cm z BA typ AC11S. Jednocześnie zaleca się aby w okresie do 3 lat od wykonania tej warstwy dokonać wzmocnienia dodatkową nakładką bitumiczną o grubości 4cm. Na całej długości odcinka 440m x 3,0m: a) Profilowanie istniejącej nawierzchni drogi zbudowanej z kamienia polnego, żużla, tłucznia za pomocą mieszanki z kruszywa kamiennego 0/31,5mm - łamanego skalnego naturalnego, z zagęszczeniem walcem. Ilość kruszywa średnio 6cm na każdy m2, co oznacza profilowanie grubościami 3-10cm. Przed profilowaniem za pomocą kruszywa odcinków nawierzchni gruntowej, drogę należy doprowadzić równiarką do prawidłowego profilu poprzecznego. b) Wykonanie w-wy ścieralnej z BA mieszanka AC11S o grubości 4,5cm, B. Zjazdy Wzdłuż remontowanej drogi znajdują się zjazdy na posesje oraz drogi boczne. Dla zapewnienie komunikacji należy dokonać przebudowy istniejących zjazdów, w technologii: - koryto średnia grubość: 10cm lub rozbiórka istn. nawierzchni z kostki - podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5mm, grubość śr.15cm - warstwa ścieralna AC11S o grubości 4,5cm Przebudowę zjazdów na posesje należy uzgodnić z właścicielami posesji. Dopuszcza się przesunięcie zjazdów do 10m - w związku z przebudową ogrodzenia. C. Zestawienie Ilość robót - powierzchni (z BA typu AC11S gr.4.5cm): - drogi F= 440 x 3,0= 1320m2 - zjazdy do posesji i na drogi boczne F=100m2 - profilowanie kruszywem łamanym 0/31,5mm V=1320 x 0,06 = 79,2m3. D. Uwagi wykonawcze: Przed rozpoczęciem robót wykonać stabilizację osi istniejącej drogi poprzez przeniesienie obustronne domiarów do granicy pasa drogowego. Pobocza wykonać poprzez uzupełnienie brakującego humusu lub ścięcie nadmiaru. Dopuszcza się pobocza z mieszanek kruszyw nośnych. E. Odwodnienie Drogi: W obecnej chwili droga posiada odwodnienie w postaci obustronnych rowów oraz niecek terenowych. Należy zachować ten sposób odwodnienia, rowy dodatkowo oczyścić z krzaków oraz namułu. Spadki poprzeczne jezdni na prostych min. 2%, na łukach według istniejących przechyłek- dostosować do warunków terenowych; kształtować je w ten sposób by zachować maksymalną sprawność w odprowadzaniu wód opadowych do rowów oraz niecek terenowych i pasów zieleni. Dopuszcza się spadek daszkowy lub jednostronny na całej szerokości remontowanej drogi. Na łukach mniejszych R poniżej 50m, należy zachować przechyłki do środka łuku w wielkości 3% do 5%. W miarę możliwości spadki poprzeczne i podłużne zjazdów kształtować tak by zminimalizować ilości wód dostających się na drogę gminną oraz na posesje. Projektowany remont nie wpłynie na zasadniczą zmianę spadków podłużnych nawierzchni drogi. Powierzchnia zlewni oraz ilość wody pozostanie na tym samy poziomie i będzie wynosić 1420 x 0,55m3/rok x 0,85 = 664m3 w skali roku. Teren pod inwestycję nie podlega ochronie Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków, na trasie nie ma również obiektów podlegającej ochronie przyrody. Działka nr 435 jest droga gminną w administracji Inwestora: Gminy Dąbie F. Uwaga: Szczegółowy zakres, ilość, wyszczególnienie zawierają przedmiary robót, specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót i dokumentacje techniczne oraz pozostałe dokumenty stanowiące integralną część niniejszej SIWZ z załącznikami.