Odbudowa zniszczonej nawierzchni drogi, odwodnienie oraz poboczy i chodnika ul. Szkolnej w Szczyrku w km 0+000 - 0+275

Opis przedmiotu przetargu: 1. Opis przedmiotu zamówienia Odbudowa zniszczonej nawierzchni drogi, odwodnienie oraz poboczy i chodnika ul. Szkolnej w Szczyrku w km 0+000 - 0+275. 1) Podstawowe parametry techniczne inwestycji: Podstawowe parametry techniczne inwestycji: Ulica Szkolna - odc. od km 0+000 do km 0+275,00 - Jezdnie: jedno-jezdniowa, dwukierunkowa - Szerokość jezdni: ok. 4,0-5,0 m - Nawierzchnia: beton asfaltowy Podstawowe dane przedmiotowej inwestycji: Długość remontowanej ulicy: 275,00mb, 2) Opis stanu istniejącego Przedmiotem projektu jest odcinek ulicy Szkolnej w miejscowości Szczyrk od skrzyżowania z ul. Beskidzką na długości 275,00m. Cała nawierzchnia drogi jest w złym stanie technicznym i nie nadaję się już do dalszej eksploatacji jest ona zdeformowana i posiada liczne ubytki i przełomy, przy krawężnikach wytworzyły się ścieki na głębokość około 12 cm.W stanie istniejącym, w granicach opracowania, posiada ona jezdnie o szerokości około 4,0m o nawierzchni bitumicznej a na końcowym odcinku o nawierzchni z betonowej kostki sześciokątnej. Odwodnienie drogi realizowane jest powierzchniowo, a wody opadowe są odprowadzane poprzez wpusty do istniejącej kanalizacji deszczowej będącej w złym stanie technicznym. W rejonie przedmiotowej inwestycji występują sieci podziemnego uzbrojenia terenu takie jak siec wodociągową, teletechniczna, gazowa, energetyczna i sanitarna. Wszystkie przedmiotowe sieci zostały przedstawione na planach sytuacyjnych zgodnie z przeprowadzonym wywiadem branżowym w ramach aktualizacji podkładu mapowego. Ponadto nie wyklucza się występowania w terenie urządzeń niewykazanych w inwentaryzacji. 3) Rozwiązania sytuacyjne i wysokościowe W ramach remontu planuje się na całej długości drogi zachować pierwotny jej przebieg. Ulica Szkolna poddana zostanie remontowi, polegającemu na wykonaniu remontu nawierzchni bitumicznej na odcinku 212mb, oraz remontu nawierzchni z kostki betonowej sześciokątnej na odcinku 63m. Z uwagi na fakt, iż celem inwestycji jest remont ulicy, jej ukształtowanie sytuacyjne pozostaje zgodne ze stanem istniejącym. W przekroju poprzecznym droga będzie składała się z jezdni i jednostronnego chodnika dla pieszych. Na odcinku 32mb od wjazdu na parking projektuje się barierę zabezpieczającą typu olsztyńskiego. Zakłada się również odtworzenie oznakowania pionowego . Jako typowy przekrój poprzeczny dla ulicy Szkolnej przewidziany został przekrój drogowy z jednostronnym chodnikiem dla pieszych i poboczem o szerokości dostosowanej do warunków lokalnych. Projektowana niweleta drogi pozostanie bez zmian i będzie przebiegała na całej długości po stanie istniejącym. Spadek podłużny drogi pozostanie bez zmian w stosunku do stanu istniejącego. a) konstrukcja nawierzchni jezdni : - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego gr 5cm - warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego gr 4cm - warstwa wzmacniająca z geokompozytu poliestrowego - skropienie emulsją kationową szybkorozpadową w ilości 0,7kg/m2 - frezowanie istniejącej nawierzchni na gł. 8cm b) konstrukcja nawierzchni chodnika : - warstwa ścieralna z betonowej kostki brukowej gr 8cm - podsypka piaskowo - cementowa gr 3cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie frakcji 0/31,5mm gr. 20cm na zjazdach dodatkowo - w-wa mrozoochronna z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie 0/63mm gr 20cm 4) Odwodnienie W celu polepszenia spływu wód deszczowych odwodnienie drogi będzie realizowane przez wyprofilowanie istniejących spadków poprzecznych i podłużnych a następnie sprowadzenie wody do istniejącego kanału deszczowego. Kanały deszczowe zaprojektowano z rur PVC o średnicy Ø400, natomiast przykanaliki z kanalizacyjnych rur kielichowych PVC Ø160 łączonych na uszczelkę gumową. Zastosowano rury PVC - U klasy S. Przy montażu rurociągu, oprócz uwzględnienia obowiązujących w tym zakresie przepisów i norm, należy również stosować się ściśle do wytycznych zawartych w instrukcji montażowej producenta elementu. Studnie kanalizacyjne Zaprojektowane studnie rewizyjne są studniami włazowymi, o średnicy wewnętrznej Ø1200, z elementów prefabrykowanych żelbetowych wraz z pierścieniem odciążającym i zwieńczone włazem żeliwnym typu D-400. Przy montażu studni, prócz uwzględnienia obowiązujących w tym zakresie przepisów i norm, należy również stosować się ściśle do wytycznych zawartych w instrukcji montażowej producenta elementu. Ilość kręgów uzależniona jest od głębokości studzienki. Wpusty deszczowe Zaprojektowane wpusty deszczowe wykonane zostaną ze studzienek ściekowych z kręgów betonowych Ø500 mm wraz z osadnikiem o głębokości 80 cm. Wpusty deszczowe żeliwne klasy D- 400 wg PN - 88/H-74080/01 zostaną zamontowane na betonowych pierścieniach odciążających. 5) Mur oporowy Na odcinku ok. 42 mb przy posesji nr 125 przewidziano wykonanie remontu muru oporowego. 6) Projekt organizacji ruchu na czas robót Opracowanie projektu organizacji ruchu na czas robót jest po stronie wykonawcy. Wykonawca zobowiązany jest do prowadzenia robót drogowy w sposób zapewniający w miarę możliwości codzienny dojazd do nieruchomości usytuowanych wzdłuż ul. Szkolnej w Szczyrku.