Przebudowa DK nr 12 w Kaliszu wraz ze skrzyżowaniami na odcinku ul. Łódzkiej - od mostu na rzece Swędrni do granicy miasta - zamówienie dodatkowe. Projekt współfinansowany przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013

Kalisz: Przebudowa DK nr 12 w Kaliszu wraz ze skrzyzowaniami na odcinku ul. Łódzkiej - od mostu na rzece Swędrni do granicy miasta. Zamówienie realizowane jest w ramach Projektu współfinansowanego przez Unię Europejską Z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013.


Numer ogłoszenia: 300800 - 2014; data zamieszczenia: 10.09.2014

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 228144 - 2014r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Zarząd Dróg Miejskich, ul. Złota 43, 62-800 Kalisz, woj. wielkopolskie, tel. 62 59 85 200, faks 62 59 85 201.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa DK nr 12 w Kaliszu wraz ze skrzyzowaniami na odcinku ul. Łódzkiej - od mostu na rzece Swędrni do granicy miasta. Zamówienie realizowane jest w ramach Projektu współfinansowanego przez Unię Europejską Z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013..

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Zakres prac obejmuje: 1/ Rozebranie nawierzzchni z mas mineralno - bitumicznych, 2/ Rozebranie podbudowy, 3/ wywiezienie gruzu, 4/ Roboty ziemne, 5/ Profilowanie i zagęszczenie podłoża pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni, 6/ Wzmocnienie podłoża, 7/ Podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego, 8/ Mechaniczne oczyszczenie podbudowy z kruszywa, 9/ Skropienieemulsją asfaltową, 10/ Podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.40-2, 45.23.32.52-0.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  tak, projekt/program: Projekt współfinansowany przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013..

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
14.07.2014.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Przedsiębiorstwo Budownictwa Drogowego S.A. Kalisz, {Dane ukryte}, 62-800 Kalisz, kraj/woj. wielkopolskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 315476,82 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  388036,49

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  388036,49
  / Oferta z najwyższą ceną:
  388036,49

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Po przystąpieniu do robót budowlanych i wprowadzeniu zmiany organizacji ruchu w obrębie jezdni, stwierdzono załamanie się krawędzi istniejącej jezdni na odc. od km 0+500 do km 2+100 strona lewa, która stanowiła dotychczas pobocze bitumiczne. Załamanie pojawiło się w bardzo krótkim czasie po przesunięciu się ruchu pojazdów na w/w pobocze bitumiczne. Wskazuje to na niewystarczającą nośność nawierzchni pobocza po którym w wyniku przebudowy będzie odbywał się ruch pojazdów. Z uwagi na konieczność zapewnienia właściwej nośności konstrukcji jezdni konieczne jest wykonanie wzmocnienia konstrukcji wskazanego odcinka jezdni. Ww. roboty nie były objęte zamówieniem podstawowym i ich wykonanie stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia. Nie wykonanie zamówienia dodatkowego skutkowałoby brakiem możliwości poprawnego pod względem technicznym zakończenia kontraktu. Zamówienie dodatkowe musi być prowadzone równolegle z postępem prowadzonych robót i w związku z tym nie da się go wyodrębnić. Tym samym udzielenie zamówienia innemu wykonawcy jest niemożliwe. Jednocześnie z przyczyn technicznych zamówienia dodatkowego nie można oddzielić od zamówienia podstawowego. Ponadto wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego. Wartość zamówienia dodatkowego nie przekracza 50% wartości zamówienia podstawowego. Wykonanie zamówienia powierza się dotychczasowemu Wykonawcy.