Dodatkowe roboty budowlane polegające na rozbiórce i odbudowie ścieżki cumowniczej wraz z towarzyszącymi robotami w branżach kolejowej i sanitarnej w ramach zadania: Przebudowa Nabrzeża Szwedzkiego w Porcie Gdynia

Gdynia: Dodatkowe roboty budowlane polegające na rozbiórce i odbudowie ścieżki cumowniczej wraz z towarzyszącymi robotami w branżach kolejowej i sanitarnej w ramach zadania: Przebudowa Nabrzeża Szwedzkiego w Porcie Gdynia


Numer ogłoszenia: 227470 - 2015; data zamieszczenia: 02.09.2015

OGŁOSZENIE O ZAMIARZE ZAWARCIA UMOWY - Roboty budowlane

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A., ul. Rotterdamska 9, 81-337 Gdynia, woj. pomorskie, tel. 058 627 40 36, faks 058 6274578 , strona internetowa www.port.gdynia.pl

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: Port Morski Spółka Akcyjna.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Dodatkowe roboty budowlane polegające na rozbiórce i odbudowie ścieżki cumowniczej wraz z towarzyszącymi robotami w branżach kolejowej i sanitarnej w ramach zadania: Przebudowa Nabrzeża Szwedzkiego w Porcie Gdynia.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
1. Przedmiotem Umowy jest kompleksowe wykonanie dodatkowych robót budowlanych w ramach realizacji projektu inwestycyjnego Przebudowa Nabrzeża Szwedzkiego w Porcie Gdynia w następującym zakresie: 1) Branża hydrotechniczna a) Rozbiórka i odbudowa ścieżki cumowniczej poza sekcją 20 związane z koniecznością odtworzenia odwodnej belki poddźwigowej, b) Połączenie żelbetowej konstrukcji bloków pachołowych z podsuwnicową belką odwodną poza sekcją 20, c) Rozbiórka bloku żelbetowego na wysokości wjazdu do przesypowni BBM będący w kolizji z kanalizacją elektryczną poza sekcją 20, d) Wykonanie przewiertu przez odlądową belkę podsuwnicową dla przejścia kanalizacji kablowej elektrycznej (8 DVK 110 i 2 DVK 160) ułożonej od miejsca mufowania przy BBM do studni S10, e) Wykonanie dwóch przepustów przez odlądową belkę podsuwnicową oraz nastawienie nowej studni kablowej S8/1 typu SKR-1 w celu połączenia z instalacją kanalizacyjną teletechniczną, f) Odtworzenie oczepu i połączenie konstrukcji istniejącej skrzyni poza sekcją 20, g) Roboty dodatkowe związane z brakiem możliwości wykonania pali Tubex rzędu C w lokalizacjach projektowych w związku z kolizją z palami rurowymi fi 500 z wypełnieniem żelbetowym, h) Wykonanie zabezpieczenia kanalizacji kablowej betonem C8/10. 2) Branża kolejowa a) Czyszczenie i transport oraz spawanie elementów torowisk klasycznych poza sekcją 20. 3) Branża sanitarna a) Zmiana lokalizacji ostatniej studzienki ze zlewni nr IV do zlewni V - pismo nr TT-039/234-01/643/14; wystąpienie o RD nr 38/2014 4) Branża elektryczna i teletechniczna a) Uziemienie kratek Wema przekrycia kanału kablowego - pismo nr TT-039/234-01/645/14; wystąpienie o roboty dodatkowe nr 39/2015.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.24.15.00-3.

II.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): jest mniejsza niż kwoty określone w przepisach wydanych na podstawie art. 11 ust. 8 ustawy.

SEKCJA III: PROCEDURA

Tryb udzielenia zamówienia:
Zamówienie z wolnej ręki

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie wszczęte zostało na podstawie art. 134 ust. 6 pkt 1 w zw. z art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienie wyboru trybu
  

  Ad.1.1 Rozbiórka i odbudowa ścieżki cumowniczej poza sekcją 20 W trakcie wykonywania kanalizacji deszczowej wzdłuż odlądowej belki podsuwnicowej na wysokości BBM między studniami D IV/3 a D IV/4 natrafiono na kolizję z istniejącym żelbetowym kanałem elektrycznym. W związku z powyższym nastąpiła konieczność odtworzenia odwodnej belki poddźwigowej poza sekcją 20 . W uzgodnieniu z Nadzorem Autorskim (notatka ze spotkania w dniu 06.03.2015) ustalono wykonanie rozbieralnej ścieżki cumowniczej o następującej konstrukcji: zasyp piaskowy, podbudowa z betonu C8/10 gr.10cm, podsypka cementowo-piaskowa gr. 3cm oraz bruk kamienny z demontażu. Ad. 1.2 Połączenie żelbetowej konstrukcji bloków pachołowych z podsuwnicową belką odwodną poza sekcją 20 W nawiązaniu do punktu 1.1, w trakcie wykonywania przebudowy odwodnej belki podsuwnicowej poza sekcją 20 zaistniała konieczność wykonania połączenia belki z już istniejącą konstrukcją nabrzeża tj. blokami pachołowymi i istniejącymi studniami. Na podstawie wpisu z dnia 10.02.2015 r. do Dziennika Budowy nr 1.336/2014 Tom V przystąpiono do wykonania zakresu nieuwzględnionego w kontrakcie. Ad. 1.3 Rozbiórka bloku żelbetowego na wysokości wjazdu do przesypowni BBM W trakcie wykonywania robót związanych z układaniem kanalizacji elektrycznej, na wysokości wjazdu do przesypowni BBM, natrafiono na nieuwzględnione w dokumentacji projektowej blok żelbetowy. Elementy te zostały określone jako nieistotne z punktu widzenia konstrukcji starego nabrzeża wobec czego zostały przeznaczone do rozbiórki (notatka z Rady Budowy nr 77 z dnia 05.03.2015r). W/w elementy o łącznej do rozbiórki objętości: V=4,28 m^3 nie zostały określone w dokumentacji projektowej określającej zakres rozbiórek na nabrzeżu i nie były możliwe do wykrycia przed przystąpieniem do wykonywania prac, oraz przy przygotowywaniu oferty. Ad. 1.4 Wykonanie przewiertu przez odlądową belkę podsuwnicową dla przejścia kanalizacji kablowej elektrycznej Po wykonaniu robót rozbiórkowych i geodezyjnym wytyczeniu osie kanalizacji elektrycznej pomiędzy miejscem mufowania przy BBM a studnią S10 okazało się, iż na jej trasie, w kolizji, znajduje się fundament belki poddźwigowej, którego geometria jest niezgodna z opisaną w dokumentacji projektowej. Zgodnie z sąsiednimi przekrojami belki dla przepustów określonych w dokumentacji wykonawczej kanalizacja kablowa powinna bezkolizyjnie przechodzić pod fundamentem odlądowej belki podsuwnicowej i w związku z tym nie została uwzględniona na rysunku wykonawczym przewiertów do wykonania przejść i wylotów. Zaistniała sytuacja spowodowała konieczność wykonania dwóch przewiertów przez fundament odlądowej belki podsuwnicowej o średnicy 450mm i długości 1,0m dla przejścia kabli 8 DVK110 i 2 DVK160. W/w elementy nie zostały określone w dokumentacji przetargowej i nie były możliwe do wykrycia przed przystąpieniem do wykonania robót. Ad. 1.5 Wykonanie dwóch przepustów przez odlądową belkę podsuwnicową oraz nastawienie nowej studni kablowej S8/1 typu SKR-1 w celu połączenia z instalacją kanalizacyjną teletechniczną Po wykonaniu studni S8 i geodezyjnym wytyczeniu miejsca włączenia w istniejącą kanalizację teletechniczną okazało się, że trasa kabli przebiega przez odwodną belkę podsuwnicową i aby połączyć ją z nowobudowaną należy wykonać dwa przepusty przez blok betonowy, nastawić dodatkową studnię typu SKR-1, do której należy wprowadzić rurę kanalizacji teletechnicznej oraz przenieść złącze kablowe do najbliższej istniejącej studni kablowej (notatka służbowa z dnia 09.04.2015) W/w elementy nie zostały uwzględnione w dokumentacji określającej zakres prac dla robót teletechnicznych i nie były możliwe do wykrycia przy przygotowywaniu oferty oraz przed przystąpieniem do wykonywania robót. Ad. 1.6 Odtworzenie oczepu i połącznie konstrukcji istniejącej skrzyni poza sekcją 20 Dla właściwej oceny możliwości wykonania połączenia 20 sekcji z konstrukcją istniejącego nabrzeża dokonano dodatkowego rozkucia część oczepu poza zakresem kontraktowym co ustalono w notatce z dnia 25.03.2015. Po dokonaniu przez Projektanta wizji lokalnej zdecydowano o sposobie wykonania połączenia oraz odtworzenia oczepu na konstrukcji skrzyniowej nabrzeża poza sekcją 20 zgodnie z rysunkiem nr 04.2_200_H_18b. Połączenie nabrzeża z istniejącą konstrukcją zrealizowano w oparciu o rozkucie fragmentu ściany skrzyni typu gdyńskiego, dozbrojenie wg zaakceptowanego przez Nadzór Autorski szkicu roboczego i zabetonowanie tworząc właściwe technologicznie polaczenie konstrukcji. Ad. 1.7 Roboty dodatkowe związane z brakiem możliwości wykonania pali Tubex rzędu C w lokalizacjach projektowych Po wykonaniu prac rozbiórkowych ujawniono, że pod płytą nabrzeża zamiast pali prefabrykowanych 35x35cm jak wskazywała dokumentacja przetargowa oraz projekt wykonawczy, zostały wykonane pale rurowe O 500mm z wypełnieniem żelbetowym. Wykonawca podczas kalkulacji oferty uwzględnił możliwe kolizje z występującymi palami żelbetowymi 35x35cm, które byłyby możliwe do przewiercenia lub ominięcia (ślizgnięcia) przy zastosowaniu standardowego osprzętu przy jednej próbie wiercenia. Inny tym pala oraz materiał, z którego zostały wykonane (stalowa rura grubościenna, stal zbrojeniowa oraz betonowe wypełnienie) wykluczyły możliwość przewiertu. Ad. 1.8 Wykonanie zabezpieczenia kanalizacji kablowej betonem C8/10 Konieczność wykonania prac związana jest z zapewnieniem odpowiedniego zabezpieczenia nowowykonanej kanalizacji kablowej elektrycznej i teletechnicznej. W tym celu uzgodniono konieczność obetonowania nowowykonanej kanalizacji kablowej znajdującej się na głębokości mniejszej niż 20 cm (Protokół z Rady Budowy nr 77 z dnia 05.03.2015). W związku z niemożliwością zachowania normowych głębokości ułożenia kanalizacji kablowej oraz niemożliwością uzyskania odpowiedniego zagęszczenia podłoża uzgodniono konieczność wykonania odpowiedniego zabezpieczenia kanalizacji kablowej poprzez obetonowanie betonem C8/10. Ad.2.1 Czyszczenie i transport oraz spawanie torowisk klasycznych poza sekcją 20 W trakcie prowadzenia prac rozbiórkowych na torów klasycznych nr 641, 642 i 643 poza sekcją 20 dokonano z Inspektorem oględzin demontowanych szyn S49/S42 oraz profili przyszynowych typu Prz42. Oględziny wykazały nadmierne zużycie w/w elementów, a w konsekwencji brak możliwości ich ponownego, projektowanego wbudowania jako staroużyteczne. Zdegradowanie elementów postępowało od okresu projektowania, który miał miejsce 4 lata temu. W związku z powyższym, zgodnie z wytycznymi Inwestora, pobrano staroużyteczne szyny S49/S42 oraz profile przyszynowe Prz42 z magazynu ZMPG S.A. oraz wykonano dodatkowe prace polegające na przetransportowaniu w/w elementów na plac budowy, oczyszczeniu ich oraz w trakcie wbudowywania wykonaniu dodatkowych spawów spowodowanych krótszymi długościami elementów przekazanych aniżeli przewidywano w dokumentacji technicznej. Ad. 3.1 Zmiana lokalizacji ostatniej studzienki ze zlewni nr IV do zlewni V W trakcie wykonywania kanalizacji deszczowej wzdłuż odlądowej belki podsuwnicowej na wysokości BBM między studniami D IV/3 a D IV/4 natrafiono na kolizję z istniejącym żelbetowym kanałem elektrycznym. W porozumieniu z Inspektorem Nadzoru ustalono konieczność rozbiórki i odtworzenia studzienki w zmienionej lokalizacji (Protokół z Rady Budowy nr 91 z dnia 25.06.2015 oraz notatka służbowa z dnia 25.06.2015). Ad. 4.1 Uziemienie kratek Wema przekrycia kanału kablowego W trakcie wykonywania kanalizacji elektroenergetycznej w porozumieniu z Inspektorem Nadzoru ustalono konieczność wykonania uziemienia kratek Wema przekrycia kanału rowka kablowego. Wykonanie uziemienia nie było przewidziane w projekcie wykonawczym. (Protokół z Rady Budowy nr 91 z dnia 25.06.2015 oraz notatka służbowa z dnia 25.06.2015). Szczegółowe uzasadnienie konieczności wystąpienia robót dodatkowych znajduje się w załącznikach dołączonych do niniejszego protokołu konieczności. Załączniki : Pismo nr TT-039/234-01/612/15 Notatka służbowa z dnia 06.03.2015 notatka służbowa z dnia 25.03.2015 Dziennik Budowy nr 1.336/2014, Tom V, str. 24 Protokół z Rady Budowy nr 77 z dnia 05.03.2015 Pismo nr TT-039/234-01/628/15 Pismo nr TT-039/234-01/635/15 Pismo nr TT-039/234-01/640/15 Notatka służbowa z dnia 09.04.2015 Protokół z Rady Budowy nr 91 z dnia 25.06.2015 Notatka służbowa z dnia 25.06.2015

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

NAZWA I ADRES WYKONAWCY KTÓREMU ZAMAWIAJĄCY ZAMIERZA UDZIELIĆ ZAMÓWIENIA

• konsorcjum w składzie: Korporacja Budowlana DORACO Spółką z o.o. - Lider oraz UW SERVICE Sp. z o.o., ul. Opacka 12, 80-338 Gdańsk, kraj/woj. pomorskie.