dostawa 1 jednego używanego autobusu klasy MAXI, klasa M-3.
Opis przedmiotu przetargu: dostawa 1 jednego używanego autobusu klasy MAXI, klasa M-3 dla potrzeb komunikacji autobusowej. I.Wymagania formalne i warunki techniczne, jakie muszą być spełnione przez oferowany autobus: 1. Autobus musi spełniać wymagania określone w przepisach prawa zawartych w Dziale III ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym Dz. U. z 1997 r., nr 98 poz. 602 z późn. zm, oraz odpowiadać warunkom technicznym określonym w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia Dz.U. z 2003 r. nr 32, poz. 262 2. Zamawiający wymaga aby oferowany typ autobusu został wyprodukowany nie później niż w 2004 r., legitymował się udokumentowanym przebiegiem nie wyższym aniżeli 560 tys. km. 3. Oferowany w niniejszym postępowaniu przetargowym autobus musi być autobusem o wysokim stopniu unifikacji stosowanych komponentów. 4. Oferowany autobus musi spełniać następujące warunki: 4.1.Wymiary zewnętrzne, pojemność i masa autobusu długość całkowita - od 11,5 m do 12,0 m,szerokość całkowita - min. 2,5 m, całkowita ilość miejsc - min. 50,ilość pasażerskich miejsc siedzących - min. 36,dopuszczalna masa całkowita DMC - do 18 000 kg. 4.2. Silnik Silnik czterosuwowy, rzędowy, 6-cylindrowy, chłodzony cieczą, wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem paliwa, spełniający - minimum - normę czystości spalin EURO 3 o pojemności skokowej od 6 dm3 do 6,5 dm3 i turbodoładowany, o mocy maksymalnej netto minimum 190 kW, umiejscowiony z tyłu pojazdu. 4.3. Skrzynia biegów Automatyczna, 6-biegowa skrzynia biegów ze zintegrowanym retarderem intarderem, producenta posiadającego przedstawicielstwo w Polsce. 4.4 Koła i ogumienie Felgi o rozmiarze 7,5 x 22,5. Opony w dobrym stanie, bezdętkowe, typu miejskiego, rozmiar na wszystkich osiach: 275 70 R22,5. Pojazd wyposażony w koło zapasowe. 4.5. Okna Co najmniej 4 okna boczne uchylne. Szyby boczne podwójne. Okno po lewej stronie miejsca pracy kierowcy ogrzewane elektrycznie. Szyba przednia jednoczęściowa. 4.6. Poręcze i uchwyty Poręcze, dla stojących pasażerów, pionowe i poziome. Obowiązkowo dodatkowe uchwyty paskowe tzw. lejce. 4.7. Siedzenia dla pasażerów Siedzenia dla pasażerów zalecane przez Wykonawcę - szkielety z tworzywa sztucznego lub stalowe. Wykładzina tapicerowana bez widocznych śladów zużycia z możliwością łatwego zmywania, demontażu i montażu. 4.8 Stanowisko dla niepełnosprawnych Stanowisko do mocowania wózków inwalidzkich wraz z przyciskiem informującym o zamiarze wysiadania przez osobę niepełnosprawną. 4.9 Kabina kierowcy Wydzielona - półzamknięta. Siedzenie kierowcy pneumatycznie amortyzowane, z regulacją wysokości. Pulpit kierowcy VDO. 4.10. Ogrzewanie dodatkowe Piec dodatkowego ogrzewania wodnego z układem nadmuchu ciepłego powietrza i sterowaniem. 4.11. Układ zawieszenia Zawieszenie pneumatyczne z szybkowymiennymi elementami sprężynującymi w postaci miechów ze zintegrowanym, elastycznym ogranicznikiem skoku. Układ poziomowania i tzw. przyklęku autobusu realizowany przez układ ECAS. 4.12. Układ hamulcowy Hamulec główny pneumatyczny, dwuobwodowy, nadciśnieniowy, okładziny hamulcowe bezazbestowe; hamulec postojowy bezdźwigniowy działający na oś napędową , sterowany zaworem umieszczonym w kabinie kierowcy. Układ wyposażony w ABS i ASR lub w EBS. Hamulce tarczowe na wszystkich osiach. 4.13. Nadwozie i konstrukcja nośna Autobus musi być co najmniej autobusem niskowejściowym, tzn. musi posiadać co najmniej pierwsze i drugie drzwi bezstopniowe o wysokości wejścia od poziomu podłoża max. 370 mm. Autobusy muszą posiadać niską podłogę od przodu do co najmniej tylnej krawędzi drzwi drugich i co najwyżej 1 stopień poprzeczny za drugimi drzwiami. Nadwozie i konstrukcja nośna podłogi autobusu wykonane w technologiach, pozwalających na wieloletnią eksploatację bez konieczności wykonywania naprawy głównej, w szczególności - wykonywania napraw blacharskich nadwozia. Poszycie zewnętrzne bez śladów korozji i uszkodzeń. 4.14. Układy drzwiowe Drzwi dwuskrzydłowe otwierane do wewnątrz w układzie 2-2-0. Obsługa drzwi elektropneumatyczna. Wszystkie drzwi wyposażone w system ochrony pasażera przed ściśnięciem przy zamykaniu oraz blokadę niezamierzonego ruchu drzwi po obsłudze zaworu bezpieczeństwa. 4.15. Wentylacja wnętrza autobusu kabina kierowcy i przestrzeń pasażerska Wentylacja kabiny kierowcy za pomocą okna opuszczanego elektrycznie z lewej strony miejsca kierowcy i nawiewami umieszczonymi w desce rozdzielczej. Wentylacja przestrzeni pasażerskiej za pomocą klap dachowych sterowanych elektrycznie z miejsca pracy kierowcy i uchylnymi oknami. Wentylacja realizowana poprzez klimatyzację całopojazdową. 4.16. Ogrzewanie wnętrza autobusu Ogrzewanie kabiny kierowcy przez kanał powietrzny i dysze wylotowe. Sterowanie ogrzewaniem zapewnia kierowcy co najmniej dwustopniową regulację prędkości obrotowej wentylatora nadmuchu. Ogrzewanie przestrzeni pasażerskiej konwektorami i systemem nagrzewnic min. 2 szt. włączanych termostatem lub regulatorem. Moc nagrzewnic zapewniająca utrzymanie temperatury we wnętrzu autobusu od +10oC do +15oC przy temperaturze zewnętrznej -15oC. 4.17. Instalacja elektryczna Instalacja elektryczna w systemie CAN-BUS powinna spełniać następujące warunki: Złącza przewodów i urządzeń jednoznacznie i czytelnie, numerycznie opisane. Złącza i urządzenia przekaźniki, sterowniki, włączniki itp. w szczelnie zamkniętych schowkach zabezpieczonych przed wilgocią preferowane umieszczenie tablicy rozdzielczej wewnątrz autobusu w miejscu najmniej narażonym na skutki kolizji drogowych. Wiązki przewodów ułożone w szczelnie zamkniętych kanałach lub przewodach chroniących je przed zabrudzeniami i wilgocią w czasie eksploatacji, szczególnie w warunkach zimowych. Wydzielony przedział na akumulatory, wyposażony w wózek lub szufladę wykonane ze stali nierdzewnej lub zabezpieczone przed korozją, np. tworzywami sztucznymi. Trzy lusterka zewnętrzne w tym 1 sferyczne z prawej strony, elektrycznie regulowane z miejsca kierowcy i elektrycznie podgrzewane; wszystkie przystosowane do szybkiego demontażu. Autobus musi być wyposażony w system detekcji oraz gaszenia pożaru w komorze silnika. 4.18. System informacji pasażerskiej i inne wyposażenie elektroniczne 1. Komplet nowych diodowych elektronicznych tablic informacyjnych (tablica przednia pełnowymiarowa na szerokość autobusu, dwurzędowa o minimalnej rozdzielczości 16 diod w pionie i 112 w poziomie, raster 15 mm, wyświetlająca numer linii i kierunek jazdy. Obudowa o maks. wymiarach dł/wys/gr 1860/300/30, boczna o minimalnej rozdzielczości 16 diod w pionie i 84 w poziomie, raster 10 mm, wyświetlająca numer linii i kierunek jazdy, obudowa o maks. wymiarach dł/wys/gr 960 240 30, tylna o minimalnej rozdzielczości 16 diod w pionie i 28 w poziomie, raster 10 mm, wyświetlająca numer linii, obudowa o maks. wymiarach dł wys gr 400 240 30, wewnętrzna dwurzędowa kolor czerwony lub zbliżony, o rozdzielczości 16 diod w pionie i 120 w poziomie, dająca możliwość wyświetlania numeru linii i kierunku jazdy, przystanek bieżący oraz następny, daty, godziny, imienin oraz dodatkowych treści zaprogramowanych przez zamawiającego, 2 nowe kasowniki elektroniczne zamontowane na słupkach pionowych przy I i II drzwiach. Nowy komputer pokładowy z ekranem dotykowym oraz klawiszami funkcyjnymi zamontowany w kabinie kierowcy, gwarantujący sterowanie tablicami informacyjnymi i kasownikami, umożliwiający kontakt radiowy z serwerem bazodanowym po przesłaniu danych zapisanych w komputerze pokładowym lub w razie przerwania transmisji zrzut danych poprzez kartę SD oraz spełniający następujący zakres rejestrowanych danych: 2. sterowanie urządzeniami informacji pasażerskiej tablice elektroniczne, zapowiedzi, obsługa kasowników, zużycie paliwa, gwałtowne hamowanie pojazdu, nadmierne przyspieszanie, jazda na biegu neutralnym, prędkość obrotowa silnika, czas pracy silnika w czasie postoju pojazdu, temperatura płynu chłodzącego, czas pracy ogrzewania, , itd. 3. Powyższe parametry udostępni producent pojazdu poprzez szynę CAN lub analogowo. 4. Tablice, diodowe, kasowniki, komputer pokładowy muszą być zunifikowane z systemem użytkowanym przez Zamawiającego tj Pakiet PIXEL 3. Moduł zapowiedzi głosowej podłączony do głośników umieszczonych w przestrzenia pasażerskiej. Radiomodem z GPS. 4.19. Instalacja dodatkowa: 1. Automat do sprzedaży biletów jednorazowych z dodatkowym modułem biletu elektronicznego, zgodny z systemem eksploatowanym przez Zamawiającego, dodatkowo 1 kaseta na bilon. Automat zamontowany w rejonie II drzwi. Instalacja do systemu biletu elektronicznego - system zostanie wskazany przez Zamawiającego. 2. Urządzenie wyposażone w radioodtwarzacz CD, wzmacniacz, mikrofon, głośniki umożliwiające komunikowanie się kierowcy z pasażerami min. 1 głośnik w kabinie kierowcy i min. 4 głośniki w przedziale pasażerskim, antenę. 3. System cyfrowego monitoringu zainstalowany w autobusie umożliwiający wykonanie nagrań wideo z kamer kolorowych. Tworzą go, obowiązkowo: 3 szt. kamer kolorowych umieszczonych wewnątrz autobusu w rejonie I, II drzwi i tyłu pojazdu, w podsufitowych, kopułowych obudowach antywandalowych bez ostrych krawędzi, 1 szt. kamery kolorowej w obudowie jak wyżej, skierowanej przed autobus obejmującej polem widzenia obszar przed autobusem, 1 szt. kamery kolorowej szerokokątnej umieszczonej z prawej strony pojazdu obejmującej polem widzenia obszar całego prawego boku pojazdu, monitor ciekłokrystaliczny umieszczony w kabinie kierowcy, zapewniający możliwość oglądania obrazów z pojedynczej kamery jak i ze wszystkich kamer jednocześnie, cyfrowe urządzenie rejestrujące. System monitoringu musi rejestrować min. 72 godzinny cykl pracy autobusu i posiadać zabezpieczenia przed dostępem osób nieuprawnionych. Kamery muszą posiadać rozdzielczość minimalną - 700 linii, minimalna czułość kamer - 0,2 luxa. 4. Jeśli Zamawiający nie posiada systemu monitoringu zaoferowanego przez Wykonawcę, Wykonawca: dostarczy oprogramowanie umożliwiające przeglądanie i archiwizacje danych za pomocą stacji dokującej podłączonej do komputera PC przy pomocy złącza USB, zapewni możliwość przekazywania zarejestrowanego materiału dowodowego wraz z niezbędnym oprogramowaniem do przeglądania zapisu lub plikiem uruchamiającym odczyt, przekazywanie plików nie może być związane z ograniczeniami licencyjnymi, przeglądanie materiałów wg rożnych kryteriów: daty , czasu, numeru kamery, numeru pojazdu, możliwość przeglądania obrazu w przedziale czasu, przewijania obrazu do tyłu i do przodu z różnymi prędkościami, zatrzymanie obrazu i jego wydruku oraz zapisanie w formie pliku. Naklejki na zewnątrz pojazdu: Pojazd monitorowany przy I i II drzwiach. Wszystkie elementy ww systemów muszą być odporne na czynniki zewnętrzne i mieć możliwość pracy w temperaturze od -30oC do +50oC oraz być odporne na wstrząsy i wibracje charakterystyczne dla pracy autobusów komunikacji miejskiej. 4.20. Zbiornik paliwa Zbiornik paliwa o pojemności min. 150 dm3. Wlew zbiornika paliwa zamykany zamknięciem typu Bartelt.
Piła: dostawa 1 jednego używanego autobusu klasy MAXI, klasa M-3.
Numer ogłoszenia: 222859 - 2013; data zamieszczenia: 24.10.2013
OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - dostawy
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Miejski Zakład Komunikacji Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością w Pile , ul. Łączna 4, 64-920 Piła, woj. wielkopolskie, tel. 067 2129701, faks 067 2139702.
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: spółka prawa handlowego.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
dostawa 1 jednego używanego autobusu klasy MAXI, klasa M-3..
II.1.2) Rodzaj zamówienia:
dostawy.
II.1.4) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
dostawa 1 jednego używanego autobusu klasy MAXI, klasa M-3 dla potrzeb komunikacji autobusowej. I.Wymagania formalne i warunki techniczne, jakie muszą być spełnione przez oferowany autobus: 1. Autobus musi spełniać wymagania określone w przepisach prawa zawartych w Dziale III ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym Dz. U. z 1997 r., nr 98 poz. 602 z późn. zm, oraz odpowiadać warunkom technicznym określonym w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia Dz.U. z 2003 r. nr 32, poz. 262 2. Zamawiający wymaga aby oferowany typ autobusu został wyprodukowany nie później niż w 2004 r., legitymował się udokumentowanym przebiegiem nie wyższym aniżeli 560 tys. km. 3. Oferowany w niniejszym postępowaniu przetargowym autobus musi być autobusem o wysokim stopniu unifikacji stosowanych komponentów. 4. Oferowany autobus musi spełniać następujące warunki: 4.1.Wymiary zewnętrzne, pojemność i masa autobusu długość całkowita - od 11,5 m do 12,0 m,szerokość całkowita - min. 2,5 m, całkowita ilość miejsc - min. 50,ilość pasażerskich miejsc siedzących - min. 36,dopuszczalna masa całkowita DMC - do 18 000 kg. 4.2. Silnik Silnik czterosuwowy, rzędowy, 6-cylindrowy, chłodzony cieczą, wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem paliwa, spełniający - minimum - normę czystości spalin EURO 3 o pojemności skokowej od 6 dm3 do 6,5 dm3 i turbodoładowany, o mocy maksymalnej netto minimum 190 kW, umiejscowiony z tyłu pojazdu. 4.3. Skrzynia biegów Automatyczna, 6-biegowa skrzynia biegów ze zintegrowanym retarderem intarderem, producenta posiadającego przedstawicielstwo w Polsce. 4.4 Koła i ogumienie Felgi o rozmiarze 7,5 x 22,5. Opony w dobrym stanie, bezdętkowe, typu miejskiego, rozmiar na wszystkich osiach: 275 70 R22,5. Pojazd wyposażony w koło zapasowe. 4.5. Okna Co najmniej 4 okna boczne uchylne. Szyby boczne podwójne. Okno po lewej stronie miejsca pracy kierowcy ogrzewane elektrycznie. Szyba przednia jednoczęściowa. 4.6. Poręcze i uchwyty Poręcze, dla stojących pasażerów, pionowe i poziome. Obowiązkowo dodatkowe uchwyty paskowe tzw. lejce. 4.7. Siedzenia dla pasażerów Siedzenia dla pasażerów zalecane przez Wykonawcę - szkielety z tworzywa sztucznego lub stalowe. Wykładzina tapicerowana bez widocznych śladów zużycia z możliwością łatwego zmywania, demontażu i montażu. 4.8 Stanowisko dla niepełnosprawnych Stanowisko do mocowania wózków inwalidzkich wraz z przyciskiem informującym o zamiarze wysiadania przez osobę niepełnosprawną. 4.9 Kabina kierowcy Wydzielona - półzamknięta. Siedzenie kierowcy pneumatycznie amortyzowane, z regulacją wysokości. Pulpit kierowcy VDO. 4.10. Ogrzewanie dodatkowe Piec dodatkowego ogrzewania wodnego z układem nadmuchu ciepłego powietrza i sterowaniem. 4.11. Układ zawieszenia Zawieszenie pneumatyczne z szybkowymiennymi elementami sprężynującymi w postaci miechów ze zintegrowanym, elastycznym ogranicznikiem skoku. Układ poziomowania i tzw. przyklęku autobusu realizowany przez układ ECAS. 4.12. Układ hamulcowy Hamulec główny pneumatyczny, dwuobwodowy, nadciśnieniowy, okładziny hamulcowe bezazbestowe; hamulec postojowy bezdźwigniowy działający na oś napędową , sterowany zaworem umieszczonym w kabinie kierowcy. Układ wyposażony w ABS i ASR lub w EBS. Hamulce tarczowe na wszystkich osiach. 4.13. Nadwozie i konstrukcja nośna Autobus musi być co najmniej autobusem niskowejściowym, tzn. musi posiadać co najmniej pierwsze i drugie drzwi bezstopniowe o wysokości wejścia od poziomu podłoża max. 370 mm. Autobusy muszą posiadać niską podłogę od przodu do co najmniej tylnej krawędzi drzwi drugich i co najwyżej 1 stopień poprzeczny za drugimi drzwiami. Nadwozie i konstrukcja nośna podłogi autobusu wykonane w technologiach, pozwalających na wieloletnią eksploatację bez konieczności wykonywania naprawy głównej, w szczególności - wykonywania napraw blacharskich nadwozia. Poszycie zewnętrzne bez śladów korozji i uszkodzeń. 4.14. Układy drzwiowe Drzwi dwuskrzydłowe otwierane do wewnątrz w układzie 2-2-0. Obsługa drzwi elektropneumatyczna. Wszystkie drzwi wyposażone w system ochrony pasażera przed ściśnięciem przy zamykaniu oraz blokadę niezamierzonego ruchu drzwi po obsłudze zaworu bezpieczeństwa. 4.15. Wentylacja wnętrza autobusu kabina kierowcy i przestrzeń pasażerska Wentylacja kabiny kierowcy za pomocą okna opuszczanego elektrycznie z lewej strony miejsca kierowcy i nawiewami umieszczonymi w desce rozdzielczej. Wentylacja przestrzeni pasażerskiej za pomocą klap dachowych sterowanych elektrycznie z miejsca pracy kierowcy i uchylnymi oknami. Wentylacja realizowana poprzez klimatyzację całopojazdową. 4.16. Ogrzewanie wnętrza autobusu Ogrzewanie kabiny kierowcy przez kanał powietrzny i dysze wylotowe. Sterowanie ogrzewaniem zapewnia kierowcy co najmniej dwustopniową regulację prędkości obrotowej wentylatora nadmuchu. Ogrzewanie przestrzeni pasażerskiej konwektorami i systemem nagrzewnic min. 2 szt. włączanych termostatem lub regulatorem. Moc nagrzewnic zapewniająca utrzymanie temperatury we wnętrzu autobusu od +10oC do +15oC przy temperaturze zewnętrznej -15oC. 4.17. Instalacja elektryczna Instalacja elektryczna w systemie CAN-BUS powinna spełniać następujące warunki: Złącza przewodów i urządzeń jednoznacznie i czytelnie, numerycznie opisane. Złącza i urządzenia przekaźniki, sterowniki, włączniki itp. w szczelnie zamkniętych schowkach zabezpieczonych przed wilgocią preferowane umieszczenie tablicy rozdzielczej wewnątrz autobusu w miejscu najmniej narażonym na skutki kolizji drogowych. Wiązki przewodów ułożone w szczelnie zamkniętych kanałach lub przewodach chroniących je przed zabrudzeniami i wilgocią w czasie eksploatacji, szczególnie w warunkach zimowych. Wydzielony przedział na akumulatory, wyposażony w wózek lub szufladę wykonane ze stali nierdzewnej lub zabezpieczone przed korozją, np. tworzywami sztucznymi. Trzy lusterka zewnętrzne w tym 1 sferyczne z prawej strony, elektrycznie regulowane z miejsca kierowcy i elektrycznie podgrzewane; wszystkie przystosowane do szybkiego demontażu. Autobus musi być wyposażony w system detekcji oraz gaszenia pożaru w komorze silnika. 4.18. System informacji pasażerskiej i inne wyposażenie elektroniczne 1. Komplet nowych diodowych elektronicznych tablic informacyjnych (tablica przednia pełnowymiarowa na szerokość autobusu, dwurzędowa o minimalnej rozdzielczości 16 diod w pionie i 112 w poziomie, raster 15 mm, wyświetlająca numer linii i kierunek jazdy. Obudowa o maks. wymiarach dł/wys/gr 1860/300/30, boczna o minimalnej rozdzielczości 16 diod w pionie i 84 w poziomie, raster 10 mm, wyświetlająca numer linii i kierunek jazdy, obudowa o maks. wymiarach dł/wys/gr 960 240 30, tylna o minimalnej rozdzielczości 16 diod w pionie i 28 w poziomie, raster 10 mm, wyświetlająca numer linii, obudowa o maks. wymiarach dł wys gr 400 240 30, wewnętrzna dwurzędowa kolor czerwony lub zbliżony, o rozdzielczości 16 diod w pionie i 120 w poziomie, dająca możliwość wyświetlania numeru linii i kierunku jazdy, przystanek bieżący oraz następny, daty, godziny, imienin oraz dodatkowych treści zaprogramowanych przez zamawiającego, 2 nowe kasowniki elektroniczne zamontowane na słupkach pionowych przy I i II drzwiach. Nowy komputer pokładowy z ekranem dotykowym oraz klawiszami funkcyjnymi zamontowany w kabinie kierowcy, gwarantujący sterowanie tablicami informacyjnymi i kasownikami, umożliwiający kontakt radiowy z serwerem bazodanowym po przesłaniu danych zapisanych w komputerze pokładowym lub w razie przerwania transmisji zrzut danych poprzez kartę SD oraz spełniający następujący zakres rejestrowanych danych: 2. sterowanie urządzeniami informacji pasażerskiej tablice elektroniczne, zapowiedzi, obsługa kasowników, zużycie paliwa, gwałtowne hamowanie pojazdu, nadmierne przyspieszanie, jazda na biegu neutralnym, prędkość obrotowa silnika, czas pracy silnika w czasie postoju pojazdu, temperatura płynu chłodzącego, czas pracy ogrzewania, , itd. 3. Powyższe parametry udostępni producent pojazdu poprzez szynę CAN lub analogowo. 4. Tablice, diodowe, kasowniki, komputer pokładowy muszą być zunifikowane z systemem użytkowanym przez Zamawiającego tj Pakiet PIXEL 3. Moduł zapowiedzi głosowej podłączony do głośników umieszczonych w przestrzenia pasażerskiej. Radiomodem z GPS. 4.19. Instalacja dodatkowa: 1. Automat do sprzedaży biletów jednorazowych z dodatkowym modułem biletu elektronicznego, zgodny z systemem eksploatowanym przez Zamawiającego, dodatkowo 1 kaseta na bilon. Automat zamontowany w rejonie II drzwi. Instalacja do systemu biletu elektronicznego - system zostanie wskazany przez Zamawiającego. 2. Urządzenie wyposażone w radioodtwarzacz CD, wzmacniacz, mikrofon, głośniki umożliwiające komunikowanie się kierowcy z pasażerami min. 1 głośnik w kabinie kierowcy i min. 4 głośniki w przedziale pasażerskim, antenę. 3. System cyfrowego monitoringu zainstalowany w autobusie umożliwiający wykonanie nagrań wideo z kamer kolorowych. Tworzą go, obowiązkowo: 3 szt. kamer kolorowych umieszczonych wewnątrz autobusu w rejonie I, II drzwi i tyłu pojazdu, w podsufitowych, kopułowych obudowach antywandalowych bez ostrych krawędzi, 1 szt. kamery kolorowej w obudowie jak wyżej, skierowanej przed autobus obejmującej polem widzenia obszar przed autobusem, 1 szt. kamery kolorowej szerokokątnej umieszczonej z prawej strony pojazdu obejmującej polem widzenia obszar całego prawego boku pojazdu, monitor ciekłokrystaliczny umieszczony w kabinie kierowcy, zapewniający możliwość oglądania obrazów z pojedynczej kamery jak i ze wszystkich kamer jednocześnie, cyfrowe urządzenie rejestrujące. System monitoringu musi rejestrować min. 72 godzinny cykl pracy autobusu i posiadać zabezpieczenia przed dostępem osób nieuprawnionych. Kamery muszą posiadać rozdzielczość minimalną - 700 linii, minimalna czułość kamer - 0,2 luxa. 4. Jeśli Zamawiający nie posiada systemu monitoringu zaoferowanego przez Wykonawcę, Wykonawca: dostarczy oprogramowanie umożliwiające przeglądanie i archiwizacje danych za pomocą stacji dokującej podłączonej do komputera PC przy pomocy złącza USB, zapewni możliwość przekazywania zarejestrowanego materiału dowodowego wraz z niezbędnym oprogramowaniem do przeglądania zapisu lub plikiem uruchamiającym odczyt, przekazywanie plików nie może być związane z ograniczeniami licencyjnymi, przeglądanie materiałów wg rożnych kryteriów: daty , czasu, numeru kamery, numeru pojazdu, możliwość przeglądania obrazu w przedziale czasu, przewijania obrazu do tyłu i do przodu z różnymi prędkościami, zatrzymanie obrazu i jego wydruku oraz zapisanie w formie pliku. Naklejki na zewnątrz pojazdu: Pojazd monitorowany przy I i II drzwiach. Wszystkie elementy ww systemów muszą być odporne na czynniki zewnętrzne i mieć możliwość pracy w temperaturze od -30oC do +50oC oraz być odporne na wstrząsy i wibracje charakterystyczne dla pracy autobusów komunikacji miejskiej. 4.20. Zbiornik paliwa Zbiornik paliwa o pojemności min. 150 dm3. Wlew zbiornika paliwa zamykany zamknięciem typu Bartelt..
II.1.6) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
34.12.14.00-5.
II.1.7) Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej:
nie.
II.1.8) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej:
nie.
II.2) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA:
Zakończenie: 29.11.2013.
SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I TECHNICZNYM
III.1) WADIUM
Informacja na temat wadium:
6000,00 zł słownie:sześćtysięcyzłotych
III.2) ZALICZKI
III.3) WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ OPIS SPOSOBU DOKONYWANIA OCENY SPEŁNIANIA TYCH WARUNKÓW
III. 3.1) Uprawnienia do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuZamawiający nie określa szczegółowego warunku udziału
III.3.2) Wiedza i doświadczenie
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuWykonawca musi wykazać , że w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy, w tym okresie, zrealizował przynajmniej 1 dostawę na min. 1 używany autobus.
III.3.3) Potencjał techniczny
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuZamawiający nie określa szczegółowego warunku udziału
III.3.4) Osoby zdolne do wykonania zamówienia
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuZamawiający nie określa szczegółowego warunku udziału
III.3.5) Sytuacja ekonomiczna i finansowa
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuWykonawca wykaże, że dysponuje środkami finansowymi lub posiadanie zdolności kredytowej w wysokości 200 000 zł. słownie : dwieście tysięcy złotych .
III.4) INFORMACJA O OŚWIADCZENIACH LUB DOKUMENTACH, JAKIE MAJĄ DOSTARCZYĆ WYKONAWCY W CELU POTWIERDZENIA SPEŁNIANIA WARUNKÓW UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ NIEPODLEGANIA WYKLUCZENIU NA PODSTAWIE ART. 24 UST. 1 USTAWY
III.4.1) W zakresie wykazania spełniania przez wykonawcę warunków, o których mowa w art. 22 ust. 1 ustawy, oprócz oświadczenia o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu należy przedłożyć:
- potwierdzenie posiadania uprawnień do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania, w szczególności koncesje, zezwolenia lub licencje;
- wykaz wykonanych, a w przypadku świadczeń okresowych lub ciągłych również wykonywanych, głównych dostaw lub usług, w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert albo wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wraz z podaniem ich wartości, przedmiotu, dat wykonania i podmiotów, na rzecz których dostawy lub usługi zostały wykonane, oraz załączeniem dowodów, czy zostały wykonane lub są wykonywane należycie;
- informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej potwierdzającą wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową wykonawcy, wystawioną nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert albo składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia;
Wykonawca powołujący się przy wykazywaniu spełnienia warunków udziału w postępowaniu, o których mowa w art. 22 ust. 1 pkt 4 ustawy, na zasoby innych podmiotów przedkłada następujące dokumenty dotyczące podmiotów, zasobami których będzie dysponował wykonawca:
- informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej potwierdzającej wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową innego podmiotu, wystawioną nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert albo składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia;
III.4.2) W zakresie potwierdzenia niepodlegania wykluczeniu na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy, należy przedłożyć:
- oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia;
- aktualny odpis z właściwego rejestru lub z centralnej ewidencji i informacji o działalności gospodarczej, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru lub ewidencji, w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy, wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
- aktualne zaświadczenie właściwego oddziału Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem składek na ubezpieczenia zdrowotne i społeczne, lub potwierdzenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
- aktualną informację z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 4-8 ustawy, wystawioną nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
- aktualną informację z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 9 ustawy, wystawioną nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
III.4.3) Dokumenty podmiotów zagranicznych
Jeżeli wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, przedkłada:
III.4.3.1) dokument wystawiony w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania potwierdzający, że:
- nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
- nie zalega z uiszczaniem podatków, opłat, składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne albo że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawiony nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
- nie orzeczono wobec niego zakazu ubiegania się o zamówienie - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
III.4.3.2)
- zaświadczenie właściwego organu sądowego lub administracyjnego miejsca zamieszkania albo zamieszkania osoby, której dokumenty dotyczą, w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 4-8 - wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
III.4.4) Dokumenty dotyczące przynależności do tej samej grupy kapitałowej
- lista podmiotów należących do tej samej grupy kapitałowej w rozumieniu ustawy z dnia 16 lutego 2007 r. o ochronie konkurencji i konsumentów albo informacji o tym, że nie należy do grupy kapitałowej;
III.5) INFORMACJA O DOKUMENTACH POTWIERDZAJĄCYCH, ŻE OFEROWANE DOSTAWY, USŁUGI LUB ROBOTY BUDOWLANE ODPOWIADAJĄ OKREŚLONYM WYMAGANIOM
W zakresie potwierdzenia, że oferowane roboty budowlane, dostawy lub usługi odpowiadają określonym wymaganiom należy przedłożyć:
- próbki, opisy lub fotografie produktów, które mają zostać dostarczone, których autentyczność musi zostać poświadczona przez wykonawcę na żądanie zamawiającego;
III.6) INNE DOKUMENTY
Inne dokumenty niewymienione w pkt III.4) albo w pkt III.5)
1. Wypełniony formularz ofertowy - załącznik nr 1 do SIWZ. 2. Pełnomocnictwo do reprezentowania w postępowaniu, ( w przypadku podmiotów występujących wspólnie). 3. Projekt umowy- załącznik nr 3do SIWZ. 4. Oświadczenie dotyczące przynależności do grupy kapitałowej wraz z listą podmiotów należących do tej samej grupy kapitałowej w rozumieniu ustawy z dnia 16 lutego 2007 r. o ochronie konkurencji i konsumentów lub informację o tym, że wykonawca nie należy do grupy kapitałowej - załącznik nr 4 do SIWZ. 5. Wykaz dostaw - załącznik nr 5do SIWZ.
SEKCJA IV: PROCEDURA
IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA
IV.1.1) Tryb udzielenia zamówienia:
przetarg nieograniczony.
IV.2) KRYTERIA OCENY OFERT
IV.2.1) Kryteria oceny ofert:
najniższa cena.
IV.4) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
IV.4.1)
Adres strony internetowej, na której jest dostępna specyfikacja istotnych warunków zamówienia:
bip.mzk.pila.pl
Specyfikację istotnych warunków zamówienia można uzyskać pod adresem:
bip.mzk.pila.pl.
IV.4.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert:
04.11.2013 godzina 11:00, miejsce: siedziba Zamawiającego pok. 5, parter.
IV.4.5) Termin związania ofertą:
okres w dniach: 30 (od ostatecznego terminu składania ofert).
IV.4.17) Czy przewiduje się unieważnienie postępowania o udzielenie zamówienia, w przypadku nieprzyznania środków pochodzących z budżetu Unii Europejskiej oraz niepodlegających zwrotowi środków z pomocy udzielonej przez państwa członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA), które miały być przeznaczone na sfinansowanie całości lub części zamówienia:
nie
Piła: Dostawę 1 (jednego) używanego autobusu klasy MAXI, klasa M-3
Numer ogłoszenia: 465260 - 2013; data zamieszczenia: 14.11.2013
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Dostawy
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.
Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 222859 - 2013r.
Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Miejski Zakład Komunikacji Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością w Pile, ul. Łączna 4, 64-920 Piła, woj. wielkopolskie, tel. 067 2129701, faks 067 2139702.
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: spółka prawa handlowego.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Dostawę 1 (jednego) używanego autobusu klasy MAXI, klasa M-3.
II.2) Rodzaj zamówienia:
Dostawy.
II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Dostawę 1 (jednego) używanego autobusu klasy MAXI, klasa M-3 dla potrzeb komunikacji autobusowej..
II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
34.12.14.00-5.
SEKCJA III: PROCEDURA
III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Przetarg nieograniczony
III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
nie
SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
14.11.2013.
IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
2.
IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
.
IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
- ODARBUS - Radosław Pankau, {Dane ukryte}, 76-251 Łosino KOBYLNICA, kraj/woj. pomorskie.
IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 400000,00 PLN.
IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ
Cena wybranej oferty:
304302,00
Oferta z najniższą ceną:
304302,00
/ Oferta z najwyższą ceną:
491680,20
Waluta:
PLN.
Dane postępowania
ID postępowania BZP/TED: | 22285920130 |
---|---|
ID postępowania Zamawiającego: | |
Data publikacji zamówienia: | 2013-10-23 |
Rodzaj zamówienia: | dostawy |
Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | 25 dni |
Wadium: | 6000 ZŁ |
Szacowana wartość* | 200 000 PLN - 300 000 PLN |
Oferty uzupełniające: | NIE |
Oferty częściowe: | NIE |
Oferty wariantowe: | NIE |
Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 |
Kryterium ceny: | 100% |
WWW ogłoszenia: | bip.mzk.pila.pl |
Informacja dostępna pod: | bip.mzk.pila.pl |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
34121400-5 | Autobusy niskopodłogowe |
Wyniki
Nazwa części | Wykonawca | Data udzielenia | Wartość |
---|---|---|---|
Dostawę 1 (jednego) używanego autobusu klasy MAXI, klasa M-3 | ODARBUS - Radosław Pankau Łosino KOBYLNICA | 2013-11-14 | 304 302,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2013-11-14 Dotyczy cześci nr: 1 Kody CPV: 341214005 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 304 302,00 zł Minimalna złożona oferta: 304 302,00 zł Ilość złożonych ofert: 2 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 304 302,00 zł Maksymalna złożona oferta: 491 680,00 zł |