Świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego (przewozu regularnego w ramach lokalnego transportu zbiorowego, tj. komunikacji miejskiej, organizowanego przez Zamawiającego) na linii 288 w Gdyni, gminie Wejherowo i Rumi w dni powszednie od poniedziałku do piątku jednym autobusem miejskim niskopodłogowym - polska-gdynia: usługi w zakresie transportu drogowego

Opis przedmiotu przetargu: 1. przedmiotem zamówienia publicznego jest świadczenie przez wykonawcę usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego (przewozu regularnego w ramach lokalnego transportu zbiorowego, tj. komunikacji miejskiej, organizowanego przez zamawiającego) na linii 288 w gdyni, gminie wejherowo i rumi w dni powszednie od poniedziałku do piątku jednym autobusem miejskim niskopodłogowym, wg rozkładów jazdy stanowiących załącznik do siwz. zgodnie z tymi rozkładami zamówienie obejmuje obsługę brygady 288 / 6. 2. wykonawca jest zobowiązany do świadczenia usług stanowiących przedmiot zamówienia autobusem miejskim niskopodłogowym spełniającym (bezwzględnie wymagane przez zamawiającego) warunki określone w rozporządzeniu ministra infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 roku w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (tj. dz.u. z 2013 r., poz. 951 z późn.zm.) oraz poniższe parametry techniczno użytkowe typ autobusu kn – o długości od 9,01 m do 10,50 m, lub sn – o długości od 11,50 m do 13,50 m, moc silnika – co najmniej 150 km w autobusie kn, co najmniej 200 km w autobusie sn; chłodzenie silnika – cieczą; skrzynia biegów – automatyczna; liczba miejsc ogółem (dla pasażerów) – co najmniej 60 w autobusie kn, co najmniej 90 w autobusie sn (dopuszcza się co najmniej 85 w przypadku autobusów zasilanych cng); liczba miejsc siedzących (dla pasażerów, siedzenia typu „1½” liczone jako pojedyncze) – co najmniej 20 (w tym co najmniej 18 nieskładanych) w autobusie kn, co najmniej 27 (w tym co najmniej 25 nieskładanych) w autobusie sn; charakterystyka miejsc siedzących siedzenia typu miejskiego, z miękką wkładką na siedzisku i oparciu, 1 lub 2 siedzenia usytuowane bezpośrednio za i drzwiami na prawym nadkolu, przodem do kierunku jazdy – w autobusie sn, nie więcej niż 4 siedzenia typu „1½”, co najmniej 4 siedzenia, w tym co najmniej 2 nieskładane, dostępne z poziomu niskiej podłogi (nie na podestach), w części pojazdu pomiędzy pierwszą i drugą osią; liczba drzwi dla pasażerów – co najmniej 2 uruchamianych mechanicznie, zdalnie sterowanych przez kierowcę; układ drzwi dla pasażerów i drzwi przed pierwszą osią, ii drzwi pomiędzy pierwszą i drugą osią, iii drzwi za ostatnią osią (jeżeli są); szerokość drzwi w świetle – ii co najmniej 1100 mm, pozostałe co najmniej 650 mm; w przypadku i drzwi dwuskrzydłowych pierwsze skrzydło może nie być udostępnione dla pasażerów; przejście od drugiego skrzydła i drzwi do środka pojazdu nie może być przedzielone barierką; system otwierania drzwi przez pasażerów – za pomocą przycisków, uaktywniany przez kierowcę, obejmujący wszystkie – poza i – drzwi dla pasażerów, niewykluczający możliwości otwierania i zamykania drzwi przez kierowcę; poziom podłogi – maksymalnie 360 mm od poziomu jezdni (bez stopni wejściowych) w i i ii drzwiach w autobusie kn, maksymalnie 360 mm od poziomu jezdni (bez stopni wejściowych) w i i ii drzwiach oraz bez stopni poprzecznych wewnątrz pojazdu w autobusie sn; „przyklęk” – umożliwiający obniżenie poziomu podłogi w i i ii drzwiach co najmniej o 60 mm; miejsce na wózki – o długości co najmniej 1300 mm w autobusie kn, naprzeciwko ii drzwi, po lewej stronie pojazdu, o długości co najmniej 1700 mm w autobusie sn, naprzeciwko ii drzwi, po lewej stronie pojazdu; dopuszcza się miejsce na wózki po prawej stronie pojazdu przy ii drzwiach, jeżeli drzwi te są otwierane na zewnątrz; liczba okien otwieranych (przesuwnych lub uchylnych) w przedziale pasażerskim – co najmniej 2 w autobusie kn, co najmniej 4 w autobusie sn; do liczby tej nie wlicza się okien o szerokości mniejszej niż 900 mm lub wysokości części otwieranej okna mniejszej niż 200 mm; liczba uchylnych wywietrzników (klap) dachowych – co najmniej 1 w autobusie kn, co najmniej 2 w autobusie sn (dopuszcza się 1, pod warunkiem, że liczba okien otwieranych w przedziale pasażerskim wynosi nie mniej niż 8); w autobusach z klimatyzacją przedziału pasażerskiego dopuszcza się zmniejszenie o jeden wywietrznik wymaganej ich liczby; urządzenia oświetlające wnętrze pojazdu – zapewniające oświetlenie całego przedziału pasażerskiego, w tym w szczególności wszystkich miejsc, w których znajdują się jakiekolwiek przeszkody dla pasażerów (np. stopnie), umożliwiające odczytanie wszelkich informacji dla pasażerów umieszczonych wewnątrz pojazdu oraz kodu kasownika na skasowanym bilecie; poręcze poziome i pionowe oraz uchwyty w obrębie drzwi i miejsc dla osób stojących – w kolorze żółtym (ral 1023), lakierowane proszkowo; kabina kierowcy – niesięgająca poza połowę szerokości pojazdu, z szybami bocznymi (jeżeli są) bez jakichkolwiek wzorów, zamalowań bądź zmatowień, niezasłoniętymi lub wyklejonymi; urządzenia sygnalizacyjne dla pasażerów przyciski „stop” (co najmniej 1 przycisk na każde 5 miejsc siedzących), umożliwiające zasygnalizowanie kierowcy potrzeby zatrzymania się na przystanku „na żądanie”, równomiernie rozmieszczone na całej długości przedziału pasażerskiego, w tym przy każdych drzwiach, przyciski systemu otwierania drzwi przez pasażerów, umieszczone wewnątrz i na zewnątrz pojazdu, bezpośrednio przy każdych drzwiach lub na drzwiach (z wyjątkiem i drzwi), przycisk „przyklęk”, umożliwiający zasygnalizowanie kierowcy potrzeby obniżenia poziomu podłogi i ewentualnie użycia pochylni/podnośnika, umieszczony wewnątrz pojazdu w pobliżu miejsca dla wózków, w zasięgu osoby siedzącej na wózku inwalidzkim, kasowniki biletów papierowych – elektroniczne, spełniające wymagania określone w rozdz. xii siwz „wzór umowy” (załącznik numer 3 do „wzoru umowy” §4); urządzenia systemu pobierania opłat przy pomocy karty elektronicznej – spełniające wymagania określone w rozdz. xii siwz „wzór umowy” (załącznik numer 3 do „wzoru umowy” §5); informacja o linii z przodu i z boku w postaci pełnowymiarowego wyświetlacza elektronicznego, prezentującego numer linii i nazwę przystanku docelowego, wyświetlacz boczny umieszczony pomiędzy i i ii drzwiami, z tyłu w postaci wyświetlacza elektronicznego, prezentującego numer linii, wewnątrz pojazdu w postaci wyświetlacza elektronicznego, co najmniej dwuwierszowego, umieszczonego pod sufitem za kabiną kierowcy w osi podłużnej pojazdu i skierowanego do tyłu, w miejscu zapewniającym dobrą widoczność dla pasażerów, prezentującego naprzemiennie o numer linii i nazwę przystanku docelowego, o napis „przystanek [nazwa przystanku bieżącego]” – przed zatrzymaniem pojazdu na przystanku i w czasie postoju na nim, lub napis „następny przystanek [nazwa przystanku następnego]” – po ruszeniu pojazdu z przystanku i w czasie jazdy między przystankami; w przypadku przystanków na żądanie nazwa przystanku z dopiskiem „n/ż”, o aktualną datę i godzinę; wyświetlacz wewnętrzny powinien pokazywać komunikat będący następstwem naciśnięcia przez pasażera przycisku „stop” oraz umożliwiać zaprogramowanie wyświetlania innych informacji; system zapowiadania głosowego przystanków – emitujący wewnątrz pojazdu, poprzez rozmieszczone równomiernie na całej długości przedziału pasażerskiego głośniki (minimum 2 w autobusie kn, minimum 3 w autobusie sn), komunikaty głosowe o treści „następny przystanek [nazwa następnego przystanku]” – po ruszeniu pojazdu z przystanku, „[nazwa bieżącego przystanku]” – przed zatrzymaniem pojazdu na przystanku; pliki w formacie .mp3 z treścią wszystkich komunikatów przygotowywane będą przez zamawiającego; radiotelefon – pracujący w strukturze sieci łączności radiowej zkm w gdyni, w paśmie 400 mhz; monitoring wnętrza – spełniający wymagania określone w rozdz. xii siwz „wzór umowy” (załącznik numer 3 do „wzoru umowy” §6); urządzenia zintegrowanego systemu zarządzania ruchem tristar – wskazane w rozdz. xii siwz „wzór umowy” (załącznik numer 3 do „wzoru umowy” §7); kolorystyka zewnętrzna – biało niebieska (ral 9010 i 5017, sposób malowania uzgodniony z zamawiającym). 3. zamawiający oceni spełnienie wymagań wskazanych w pkt.2 na podstawie danych (informacji) zawartych przez wykonawcę w a) oświadczeniu o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu, b) wykazie zestawienia warunków oraz parametrów techniczno użytkowych autobusu dostępnego wykonawcy w celu realizacji przedmiotu zamówienia wraz z informacją o podstawie dysponowania tym autobusem wg formuły spełnia/nie spełnia. 4. zamawiający nie dopuszcza świadczenia usług przewozowych autobusem zbudowanym przy wykorzystaniu nadwozia, podwozia lub ramy konstrukcji własnej, których markę określa się jako "sam". ii.1.6)