Budowa łącznika pomiędzy Rondem Wojska Polskiego, a węzłem obwodnicy północno-zachodniej "Bielska" w Płocku - Etap I: odcinek od Ronda Wojska Polskiego do nowoprojektownego węzła `Boryszewo". - polska-płock: roboty w zakresie budowy dróg

Opis przedmiotu przetargu: i. opis ogólny cała trasa obejmuję budowę łącznika pomiędzy rondem wojska polskiego a węzłem obwodnicy północno zachodniej „bielska” w płocku. odcinek został podzielony na dwa etapy, przedmiotem niniejszego postępowania jest budowa etapu i, który stanowi odcinek od ronda wojska polskiego do ulicy otolińskiej, na trasie której został zaprojektowany węzeł „boryszewo”. 1. istniejący układ drogowy, zagospodarowanie terenu projektowana trasa przebiega przez tereny płaskie o charakterze rolniczym. wzdłuż trasy występują sady drzew owocowych, pola uprawne oraz ogródki działkowe. trasa przecina napowietrzne sieci wysokiego napięcia, linię naftociągów oraz przebiega w nieznacznej odległości od istniejącego cieku. w szczególności, w rejonach istniejących skrzyżowań drogowych występuje sieć podziemnego i naziemnego uzbrojenia terenu sieć wodociągowa, rurociągi naftowe sieć kanalizacji deszczowej, sieć kanalizacji sanitarnej, sieć gazowa średniego ciśnienia, sieć ciepłownicza, napowietrzne linie elektroenergetyczne. równolegle do projektowanego łącznika przebiega droga o nawierzchni bitumicznej oraz na pewnych odcinkach o nawierzchni gruntowej. od drogi odchodzą prostopadłe łączniki, które krzyżują się z kolejnymi drogami i całość stanowi układ zapewniający dojazd do pól uprawnych, sadów, ogródków działkowych, rozproszonej zabudowy mieszkalnej oraz nielicznych działalności gospodarczych. w miejscu projektowanego węzła „boryszewo” istnieje rondo na skrzyżowaniu ul. otolińskiej (dw 567) i boryszewskiej (droga gminna). w bliskiej odległości od ronda występuje skrzyżowanie z ul. jędrzejewo. w tym rejonie przebiega granica pomiędzy gminą płock a gminą radzanowo. ulica otolińska w obszarze objętym inwestycją została przebudowana w latach 2012 2013. 2. opis stanu projektowanego 2.1. przebieg trasy projektowany odcinek rozpoczyna się w kilometrze 0+000 od ronda wojska polskiego, stanowiącego połączenie drogi krajowej nr 60 i 62, koniec odcinka jest przewidziany w km 1+604, za nowoprojektowanym rondem w węźle „boryszewo”. w ramach opracowania przewiduje się włączenie łącznika w rondo wojska polskiego z budową prawoskrętu z ulicy wyszogrodzkiej w kierunku ulicy otolińskiej. przebieg drogi ma przekrój dwujezdniowy (od km 0+000 do km 0+400), gdzie za pierwszym łukiem w kierunku zachodnim schodzi do przekroju jednojezdniowego (od km 0+400 do km 1+100), od km 1+100 zaprojektowano łącznice, jako układ dwujezdniowy, kończący się na wlotach i wylotach do nowoprojektowanego ronda w węźle „boryszewo”. w km 1+550 łącznik przecina drogę wojewódzką nr 567 (ul. otolińską). w tym miejscu został zaprojektowany węzeł „boryszewo”, stanowiący połączenie trasy z ul. otolińską, boryszewską oraz drogami serwisowymi. połączenie projektowanego łącznika z ul. otolińską (dw 567) zostało zaprojektowane w formie węzła „karo”. relacje na drodze głównej odbywają się bezkolizyjnie za pośrednictwem wydzielonych pasów włączania i wyłączania. na połączeniu z ul. otolińską zostały zaprojektowane rondo dwupasowe o średnicy zewnętrznej dz=63 m oraz rondo jednopasowe o średnicy zewnetrznej dz=53 m. projektowane rondo dwupasowe łączy ze sobą ul. otolińską i łącznice węzła, natomiast rondo jednopasowe, znajduje się w miejscu istniejącego ronda i łączy ul. otolińską, jedną łącznice węzła oraz ul. boryszewską i drogę serwisową wzdłuż całości przebiegu trasy zaprojektowano drogi serwisowe, stanowiące obsługę terenów przyległych . 2.2. parametry techniczne projektowanego łącznika a) droga główna od km 0+000 do km 1+604 nawierzchnia asfaltowa sma klasa techniczna gp (główna ruchu przyspieszonego) kategoria ruchu kr6 przekrój 1x2 (2x2 w km 0+000 – 0+400 oraz km 1+100 1+520) nośność – 115 kn/oś prędkość projektowa vp=80km/h prędkość miarodajna vm=100km/h pas ruchu o szerokości 3,5m pobocze gruntowe – 2,0 m opaska zewnętrzna jezdni 0,50 m pochylenie skarp nasypów – 1 1,5 przekrój drogowy – daszkowy (pochylenie poprzeczne 2,0% dwustronne) b) węzeł „boryszewo” w km 1+556,20 węzeł typu ,,karo” łącznice p1 jednopasowe jednokierunkowe prędkość projektowa łącznic vp=50km/h szerokość jezdni 6,0 m wraz z opaskami skrzyżowanie z ul. otolińską w formie ronda dwupasowego o średnicy zewnętrznej dz=63m pobocze gruntowe – 2,0 m przekrój drogowy – jednostronny (pochylenie poprzeczne 2,0% jednostronne) budowę układu chodników i ścieżek rowerowych w rejonie węzła, nawiązujących do układu istniejącego c)drogi serwisowe o łącznej długości ok. 2554 m. nawierzchnia – beton asfaltowy dopuszczalne obciążenie – 80kn/oś prędkość projektowa vp= 30 km/h szerokość jezdni – 3,5m szerokość poboczy – 1,0 m przekrój drogowy – jednostronny (pochylenie poprzeczne 2,0%) 2.3. w ramach projektowanego łącznika planuje się budowę zatoki do ważenia pojazdów ciężarowych – waga samochodowa w km 0+820 – 0+950 odwodnienie drogi odwodnienie drogi odbywać się będzie powierzchniowo z odprowadzeniem wód do rowów przydrożnych, a w obszarze skrzyżowań do kanalizacji deszczowej. w systemie odwodnienia przewidziano zespoły podczyszczające wody opadowe piaskownik (osadnik) zawiesin mineralnych oraz separator substancji ropopochodnych lamelowy w ramach odwodnienia projektuje się budowę przepustów pod drogą główną 3 przepusty o średnicy od 1000 – 1200 mm, pod drogami serwisowymi 5 przepustów o średnicy 800 – 1000 mm. dodatkowo należy wykonać przepusty pod zjazdami indywidualnymi według dokumentacji projektowej. budowę ekranów akustycznych na początku łącznika, tuż za rondem wojska polskiego, na długości 104 m zaprojektowano ekrany akustyczne wysokości 4,0 m typ pochłaniający. budowę zjazdów indywidualnych z ul. otolińskiej, ul. jędrzejewo i dróg serwisowych budowę i przebudowę oświetlenia ulicznego budowę oświetlenia wzdłuż projektowanego łącznika na całości opracowania przebudowa oświetlenia na skrzyżowaniu z ul. wyszogrodzką przebudowę w obrębie węzła „boryszewo“ budowę wodociągu w ramach planowanego zadania należy wykonać sieć wodociągową ø 200 na odcinku od wodociągu ø 500 mm zlokalizowanego po południowej stronie ulicy wyszogrodzkiej, do wodociągu ø 200 wybudowanego w ulicy otolińskiej. budowa wodociągu zaczyna się od ulicy wyszogrodzkiej, do km 1+604 wykonywanego łącznika. projekt przewiduje również przebudowę istniejącego wodociągu. przebudowę sieci gazowej. budowę urządzeń bezpieczeństwa ruchu. przebudowę ciepłociągu. zabezpieczenie rurociągów naftowych. przebudowę oraz budowę sygnalizacji świetlnej. budowę rowów drogowych. wycinkę istniejącej zieleni i nasadzenie zieleni w ramach rekompensaty. przebudowę linii elektroenergetycznych. przebudowę sieci teletechnicznych. przebudowa urządzeń melioracyjnych. ii. terminy 1. termin wykonania robót budowlanych, strony ustalają na 12 miesięcy od daty przekazania wykonawcy przez zamawiającego ostatecznej decyzji zezwalającej na realizację inwestycji drogowej wraz z dokumentacją techniczną. 2. termin przekazania wykonawcy dokumentacji technicznej wraz z ostateczną decyzją zezwalającą na realizację inwestycji drogowej w zakresie dotyczącym przedmiotu umowy – 3 dni robocze od daty podpisania umowy, a w przypadku gdy decyzja ta stanie się ostateczna po dacie podpisania umowy – 3 dni robocze od daty otrzymania przez zamawiającego decyzji zezwalającej na realizację inwestycji drogowej, zaopatrzonej w klauzulę ostateczności. 3. termin przekazania wykonawcy ostatecznej decyzji o pozwoleniu na budowę wraz z dokumentacją techniczną w zakresie dotyczącym budowy sieci wodociągowej ø200 mm na odcinku od wodociągu ø500 mm zlokalizowanego po południowej stronie ul. wyszogrodzkiej do wodociągu ø200 mm wybudowanego w ul. otolińskiej w płocku (tj. początek odcinka ul. wyszogrodzka do km 1+604 projektowanego łącznika), to 4 miesiące od daty przekazania wykonawcy ostatecznej decyzji zezwalającą na realizację inwestycji drogowej. iii. finansowanie 1. rozliczenie przedmiotu umowy nastapi fakturami częściowymi i faktura końcową 2. podstawą do wystawienia faktury są protokoły odbiorów częściowych lub odbioru końcowego. 3. faktury częściowe będą wystawiane nie częściej niż 1 raz w misiącu, z zastrzeżeniem, że pierwsza faktura może zostać wystawiona w 2014 roku, a ostatnia faktura zostanie wystawiona na kwotę nie mniejszą niż 10 % wynagrodzenia za przedmiot umowy iv. gwarancje wykonawca udzieli 60 miesięcznej gwarancji i rękojmi na wykonane roboty. ii.1.6)