Przebudowa drogi gminnej w m. Mikulice na odcinku 734,70 m Przebudowa drogi powiatowej nr 4500P Kaczki Mostowe - Wietchinin - Mikulice o długości 336 mb w m. Mikulice
Opis przedmiotu przetargu: Zakres robót przewidziany niniejszym projektem obejmuje wykonanie nw robót: Przebudowa drogi powiatowej nr 4500P Kaczki Mostowe - Wietchinin - Mikulice o długości 336 mb w m. Mikulice - rozwiązania sytuacyjno - wysokościowe - roboty ziemne w wykopie i nasypie - wykonanie kolektora deszczowego ze studniami rewizyjnymi i wpustowymi - wbudowanie krawężnika typ lekki - wykonanie chodnika z betonowej kostki brukowej - wykonanie zjazdów z betonowej kostki brukowej - wykonanie poszerzenia prawego pasa ruchu o 0,5 m w tym ściek 0,2 m - wykonanie zatoki autobusowej o nawierzchni z betonowej kostki brukowej - wykonanie oznakowania pionowego i poziomego. 1. Stan istniejący Jezdnia na omawianych odcinkach posiada nawierzchnię bitumiczną o przekroju poprzecznym drogowym dwustronnym. Szerokość jezdni 5,00 m pobocza 2 x 1,5 m. Po obu stronach drogi znajdują się rowy, które pełnią funkcję odwodnienia powierzchniowego. Stan techniczny rowów określić można jako dostateczny, w chwili obecnej spełniają one właściwie swoją funkcję. Na odcinku drogi z przewidzianym do wykonania chodnikiem i kolektorem deszczowym znajdują się przepusty pod wjazdami oraz fragment rowu krytego. 2. Urządzenia obce - kolizje Jak wynika z dostarczonych map sytuacyjno - wysokościowych w granicach pasa drogowego i jego bezpośrednim sąsiedztwie biegnie rurociąg wody pitnej, kabel telefoniczny oraz napowietrzna linia energetyczna. Przebieg urządzeń podziemnych i napowietrznych pokazują mapy. Lokalizacja wodociągu zbliżona jest miejscami do projektowanych robót, wymagając zachowania odpowiedniego ich zabezpieczenia. Lokalizacja linii telekomunikacyjnej częściowo koliduje z przewidzianą przebudową drogi (oznaczono czerwoną linią na PLANIE SYTUACYJNYM). Uwaga ! - roboty prowadzone przy sieci telekomunikacyjnej oraz jej zabezpieczenie (wzdłuż kolektora od km 5+435 do km 5+490 i poprzecznie około km 5+600) należy wykonać zgodnie ze wskazaniami zawartymi w Uzgodnienie nr 92132 (w załączeniu). 3. Stan projektowany 3.1 Parametry techniczne i dane wyjściowe: - kategoria drogi powiatowa - klasa techniczna Z - zbiorcza - prędkość projektowa 60 kmh - kategoria ruchu KR 2 - przekrój półuliczny (km 5+420 do km 5+617) - szerokość jezdni 5,5 m km - chodnik lewostronny szer. 2,00 m - spadek jezdni 2% dwustronny 4. Rozwiązania sytuacyjne Plan sytuacyjny modernizowanego odcinka opracowano na aktualnych mapach dostarczonych przez inwestora w skali 1 : 1000. Przebieg przebudowywanego odcinka drogi pokrywa się z istniejącym pasem drogowym drogi powiatowej 4500P. W km 5+410 str. prawa zlokalizowano zatokę autobusową zgodnie z przeprowadzonym wywiadem środowiskowym z mieszkańcami oraz notatką z wizji lokalnej z zarządcą drogi. Na odcinku od km 5+430 do km 5+617 zaprojektowano chodnik lewostronny szer. 2,00 m wraz z poszerzeniem lewego pasa ruchu o 0,50 m (w tym ściek przykrawężnikowy 0,20 m lecz do km 5+562). Utwardzenie wjazdów do posesji przewidziano wykonać do granicy pasa drogowego o nawierzchni z betonowej kostki brukowej. Projektowany kolektor deszczowy przewidziany na długości chodnika oraz szerokości krzyżujących się sąsiednich dróg, umiejscowiono w linii istniejącego po lewej stronie rowu przydrożnego. 5. Konstrukcja zatoki autobusowej - nawierzchnia najazdowa zatoki z betonowej kostki brukowej gr. 8 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 3 cm - podbudowa betonowa B-15 gr. 22 cm - podsypka piaskowa gr. 15 cm - krawężnik betonowy typ lekki 15 x 30 cm na ławie betonowej z oporem B-15 - peron - chodnik z betonowej koski brukowej gr. 6 cm na podsypce piaskowej gr. 10 cm - obrzeże betonowe 8 x 30 cm na podsypce cementowo - piaskowej gr. 5 cm 6. Konstrukcja poszerzenia jezdni - warstwa ścieralna nawierzchni a betonu asfaltowego dla KR 2 gr. 4 cm 100 kg/m2 - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 2 gr. 4 cm 100 kg/m2 - górna podbudowa z mieszanki kamiennej 0 - 31,5 mm gr. 10 cm - dolna podbudowa z mieszanki kamiennej 0 - 63 mm gr. 15 cm - podsypka piaskowa gr. 15 cm 7. Konstrukcja ścieku przykrawężnikowego - betonowa kostka brukowa gr. 8 cm (kolor) - podsypka cementowo - piaskowa 1:4 gr. 3 cm - ława betonowa B-15 pod ściek gr. 25 cm - podsypka piaskowa gr. 15 cm 8. Konstrukcja chodnika - betonowa kostka brukowa gr. 6 cm (szara) - podsypka piaskowa gr. 10 cm - krawężnik betonowy typ lekki 15 x 30 cm na ławie betonowej B-15 z oporem - obrzeże betonowe 8 x 30 cm na podsypce cementowo - piaskowej gr. 5 cm 9. Konstrukcja wjazdów przez chodnik - betonowa kostka brukowa gr. 8 cm (kolor) - podsypka cementowo - piaskowa gr. 3 cm - podbudowa betonowa B-15 gr. 15 cm - podsypka piaskowa gr. 10 cm 10. Pas drogowy Pas drogowy nie ulega zmianie. Niniejszy projekt nie przewiduje zajęcia terenów przyległych. 11. Obiekty mostowe i przepusty Istniejące przepusty pod zjazdami i sąsiadującymi skrzyżowaniami dróg przejmuje projektowany kolektor deszczowy Ø 300 mm z rur PCV. 12. Odwodnienie 12.1 Zatoka autobusowa Odwodnienie zatoki autobusowej zapewni nadanie spadku poprzecznego 2% do krawędzi drogi powiatowej z wyrobionym ściekiem podłużnym z trzech rzędów betonowej kostki brukowej. Ściek zakończono studzienką wpustową nr. 1 połączoną przykanalikiem Ø 160 mm, wykonanym przekopem do studni rewizyjnej nr. 1 w ciągu projektowanego kolektora deszczowego. 13. Jezdnia, chodnik ze zjazdami do posesji W związku z projektowanym wykonaniem chodnika od km 5+430 do km 5+617 po stronie lewej zachodzi potrzeba zmiany sposobu odprowadzenia wody deszczowej z jezdni drogi. Zaprojektowano odprowadzenie wód opadowych z pasa jezdni o szerokości 3,00 m i chodnika o szerokości 2,00 m ściekiem przykrawężnikowym do kanalizacji deszczowej składającej się z : - studni wpustowych szt. 1 + 3 wykonanych z kręgów betonowych Ø 50 cm z wpustem żeliwnym kołnierzowym wg PN - 88H-7408004, z syfonem i osadnikiem min 0,40m. Lokalizacje studni wpustowych pokazano na PLANIE SYTUACYJNYM I PRZEKROJU PODŁUŻNYM. - studni rewizyjnych z kręgów żelbetowych szt. 6 o średnicy 100 cm, z włazem żeliwnym typ lekki AK 600 wg normy PN-64H-74056. Dna studni należy zabetonować betonem B-15 z wyrobieniem kanalika przepływowego w sposób zapewniający zasadę licowania kanałów (kinety). Lokalizację studni pokazano na PLANIE SYTUACYJNYM i PRZEKROJU PODŁUŻNYM. Rzędne pokryw i dna studni pokazano na PRZEKROJU PODŁUŻNYM. - przykanalików z rur PVC Ø 160 mm - kolektora z rur PVC Ø 300 mm na wcisk z uszczelką gumową, na ławie żwirowej gr. 25 cm z podsypką piaskową. Przejście kanałów przez ściany studni należy wykonać jako szczelne. Przy wykonaniu i zasypaniu wykopów należy przestrzegać postanowień zawartych w normie BN-838836-02. Uwaga: dla zapewnienia odpowiedniego odprowadzenia wody przewidziano oczyszczenie rowu po str. lewej od km 5+357 (z istniejącym przepustem pod wjazdem indywidualnym) do km 5+693. 14. Zjazdy publiczne i indywidualne oraz skrzyżowania Zaprojektowano wykonanie utwardzenia istniejących zjazdów w technologii wskazanej przez inwestora (dokładny opis p. 6.7). - zjazdy o nawierzchni z betonowej kostki brukowej w ciągu chodnika lewostronnego w ilości 7 szt. oraz 1 szt. przez peron zatoki autobusowej o łącznej powierzchni 169,20 m2 (lokalizacja na PLANIE SYTUACYJNYM). Obramowanie zjazdów przewidziano wykonać z obrzeża betonowego 8 x 30 cm ze skosami w połowie szerokości chodnika 1,0 x 1,0 m. Wysokość krawężnika (schodząca na długości 1,0 m) na zjazdach w stosunku do poziomu nawierzchni jezdni powinna wynosić + 3 cm. Początek (km 5+420) i koniec (km 5+617) chodnika wyznaczają skrzyżowania z drogami o nawierzchni żwirowej. 15. Oznakowanie Przewiduje się uzupełnienie istniejącego stałego oznakowania pionowego i wykonanie nowego oznakowania poziomego (przejście dla pieszych) zgodnie z przedmiarem robót oraz osobno opracowanym Projektem stałej organizacji Ruchu Przed przystąpieniem do robót objętych niniejszym projektem należy oznakować i zabezpieczyć teren pasa drogowego, zajęty pod prowadzenie robót oraz ustawić oznakowanie wg odrębnie opracowanego i zatwierdzonego projektu organizacji ruchu na czas prowadzenia robót. Przebudowę drogi gminnej w m. Mikulice na odcinku 734,70 m I. Opis stanu istniejącego Droga przewidziana do przebudowy w miejscowości Mikulice jest drogą gminną . Na odcinku km 0+000 do km 0+ 800 droga przebiega w terenie z pojedynczą zabudową na odcinku od km 2+ 700 do skrzyżowania z drogą powiatową odcinek A zabudowa obustronna. Na pozostałym odcinku od km 0+000 skrzyżowanie z droga powiatowa do km 0+505 zabudowa obustronna. Granicę pasa drogowego wyznaczają zabudowania gospodarcze oraz pola uprawne. Szerokość pasa drogowego wynosi około 8-12 m. Szerokość korony drogi 6,0-m , szerokość jezdni 8,0 -10,0 m , szerokość poboczy 0.70 - 0,80 m. Konstrukcja jezdni żwirowa o grubości 22 cm Istniejące rowy drogowe na odcinku A wymagają oczyszczenia, na odcinku B w dobrym stanie. . Droga spełnia funkcję drogi dojazdowej do gospodarstw i pól oraz do miejscowości Mikulice. Droga przebiega w terenie równinnym posiada miejscowe odkształcenia i nierówności. Na skrzyżowaniu z drogą powiatową znajdują się dwa przepusty wymagające przebudowy lub oczyszczenia. Na odcinku A na długości 150 m znajduje się nawierzchnia brukowa o szerokości 3,0 m. II. Przedmiot i cel opracowania. Zakres robót przewidziany niniejszym projektem obejmuje wykonanie nw robót: 1. roboty pomiarowe na odcinku 2. wykonanie koryta na włączeniu 3. podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie (warstwa dolna) podbudowa z kruszywa łamanego - 4. nawierzchnia z betonu asfaltowego dla KR1 5. oczyszczanie rowów z namułu 6. rozebranie przepustów rurowych 7. przepusty rurowe 8. przepusty rurowe - ścianki czołowe 9. rozebranie nawierzchni brukowej 10. mechaniczne profilowanie i zagęszczanie koryta 11. dolna warstwa podbudowy tłuczniowej 12. wykonanie warstwy profilująco wzmacniającej z tłucznia kamiennego 13. wykonanie podbudowy z tłucznia - warstwa górna 14. nawierzchnia z betonu asfaltowego 15. formowanie profilowanie i zagęszczanie poboczy z gruntu dowiezionego 16. wykonanie koryta na włączeniu 17. podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie (warstwa dolna) 18. podbudowa z kruszywa łamanego - warstwa górna 19. nawierzchnia z betonu asfaltowego dla KR1 - grubość po zagęszczeniu 20. oczyszczanie rowów z namułu 21. rozebranie przepustów rurowych 22. przepusty rurowe - ułożenie 23. przepusty rurowe 24. wykonanie warstwy profilująco - wzmacniającej z tłucznia kamiennego 25. wykonanie podbudowy z tłucznia kamiennego 26. nawierzchnia z betonu asfaltowego dla KR1 - warstwa ścieralna 27. formowanie, profilowanie i zagęszczanie poboczy z gruntu dowiezionego 28. słupki do znaków drogowych z rur stalowych 29. przymocowanie tablic oznakowania 30. przymocowanie drogowskazów jednoramiennych 31. wykonanie i zagęszczanie warstwy odsączającej zjazdów 32. podbudowa z kruszywa łamanego na zjazdach III. Opis projektu. W projektowanej drodze przyjęto przekrój poprzeczny dwustronny daszkowy o pochyleniu 2% jezdni oraz 6% poboczy . Szerokość jezdni z betonu asfaltowego 4,00 m dla KR1 pozostały odcinek drogi i 5,0 m na 20,0 m na włączeniu do drogi powiatowej . Na łuku należy wykonać poszerzenia i przechyłkę zgodnie z obowiązującym normatywem, przedstawione na planie zagospodarowania terenu. Projektowana konstrukcja drogi: Przekroje konstrukcyjne zaprojektowano przy następujących założeniach: -wykorzystanie istniejącej drogi żwirowej - warunki wodne korzystne - obciążenie ruchem kategoria K R1 - bardzo lekkim i KR3 Konstrukcja jezdni: Droga gminna szer.4,0 m warstwa podbudowy z tłucznia kamiennego - dolna z tłucznia kamiennego 12x63 grubości warstwy 5 cm - górna z klińca kamiennego 0x31 grubości warstwy 5 cm W miejscach występowania ubytków i zaniżeń w poboczach należy je uzupełnić materiałem o właściwościach podobnych do materiału, z które pobocze jest wykonane. Miejsca, w których będzie wykonywane uzupełnienie należy spulchnić od 2 do 3 cm, doprowadzić do optymalnej wilgotności, a następnie ułożyć w nich warstwę materiału uzupełniającego w postaci mieszanek optymalnych . Nawierzchnia gruntowa naturalna. Wilgotność optymalną i maksymalną gęstość szkieletu gruntowego mieszanki należy określić laboratoryjnie zgodnie z PN -B- 0-4481. Zagęszczenie ułożonej warstwy materiału uzupełniającego należy prowadzić od krawędzi poboczy w kierunku krawędzi nawierzchni. Rodzaj sprzętu do zagęszczania musi być zaakceptowany przez inspektora nadzoru. Zagęszczona nawierzchnia powinna być równa , nie posiadać śladów po przejściu walców lub zagęszczarek. Wskaźnik zagęszczenia powinien wynosić co najmniej 0,98 maksymalnego zagęszczenia według normalnej metody IV. Rozwiązanie sytuacyjne. Usytuowanie drogi w istniejącym pasie komunikacyjnym przedstawiono na aktualnych mapach sytuacyjno - wysokościowych w skali 1:500 PLAN SYTUACYJNY
Dobra: Przebudowa drogi gminnej w m. Mikulice na odcinku 734,70 m Przebudowa drogi powiatowej nr 4500P Kaczki Mostowe - Wietchinin - Mikulice o długości 336 mb w m. Mikulice
Numer ogłoszenia: 211127 - 2010; data zamieszczenia: 05.08.2010
OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Gmina Dobra , plac Wojska Polskiego 10, 62-730 Dobra, woj. wielkopolskie, tel. 0-63 279-90-11, faks 0-63 279-90-11.
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa drogi gminnej w m. Mikulice na odcinku 734,70 m Przebudowa drogi powiatowej nr 4500P Kaczki Mostowe - Wietchinin - Mikulice o długości 336 mb w m. Mikulice.
II.1.2) Rodzaj zamówienia:
roboty budowlane.
II.1.3) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
Zakres robót przewidziany niniejszym projektem obejmuje wykonanie nw robót: Przebudowa drogi powiatowej nr 4500P Kaczki Mostowe - Wietchinin - Mikulice o długości 336 mb w m. Mikulice - rozwiązania sytuacyjno - wysokościowe - roboty ziemne w wykopie i nasypie - wykonanie kolektora deszczowego ze studniami rewizyjnymi i wpustowymi - wbudowanie krawężnika typ lekki - wykonanie chodnika z betonowej kostki brukowej - wykonanie zjazdów z betonowej kostki brukowej - wykonanie poszerzenia prawego pasa ruchu o 0,5 m w tym ściek 0,2 m - wykonanie zatoki autobusowej o nawierzchni z betonowej kostki brukowej - wykonanie oznakowania pionowego i poziomego. 1. Stan istniejący Jezdnia na omawianych odcinkach posiada nawierzchnię bitumiczną o przekroju poprzecznym drogowym dwustronnym. Szerokość jezdni 5,00 m pobocza 2 x 1,5 m. Po obu stronach drogi znajdują się rowy, które pełnią funkcję odwodnienia powierzchniowego. Stan techniczny rowów określić można jako dostateczny, w chwili obecnej spełniają one właściwie swoją funkcję. Na odcinku drogi z przewidzianym do wykonania chodnikiem i kolektorem deszczowym znajdują się przepusty pod wjazdami oraz fragment rowu krytego. 2. Urządzenia obce - kolizje Jak wynika z dostarczonych map sytuacyjno - wysokościowych w granicach pasa drogowego i jego bezpośrednim sąsiedztwie biegnie rurociąg wody pitnej, kabel telefoniczny oraz napowietrzna linia energetyczna. Przebieg urządzeń podziemnych i napowietrznych pokazują mapy. Lokalizacja wodociągu zbliżona jest miejscami do projektowanych robót, wymagając zachowania odpowiedniego ich zabezpieczenia. Lokalizacja linii telekomunikacyjnej częściowo koliduje z przewidzianą przebudową drogi (oznaczono czerwoną linią na PLANIE SYTUACYJNYM). Uwaga ! - roboty prowadzone przy sieci telekomunikacyjnej oraz jej zabezpieczenie (wzdłuż kolektora od km 5+435 do km 5+490 i poprzecznie około km 5+600) należy wykonać zgodnie ze wskazaniami zawartymi w Uzgodnienie nr 92132 (w załączeniu). 3. Stan projektowany 3.1 Parametry techniczne i dane wyjściowe: - kategoria drogi powiatowa - klasa techniczna Z - zbiorcza - prędkość projektowa 60 kmh - kategoria ruchu KR 2 - przekrój półuliczny (km 5+420 do km 5+617) - szerokość jezdni 5,5 m km - chodnik lewostronny szer. 2,00 m - spadek jezdni 2% dwustronny 4. Rozwiązania sytuacyjne Plan sytuacyjny modernizowanego odcinka opracowano na aktualnych mapach dostarczonych przez inwestora w skali 1 : 1000. Przebieg przebudowywanego odcinka drogi pokrywa się z istniejącym pasem drogowym drogi powiatowej 4500P. W km 5+410 str. prawa zlokalizowano zatokę autobusową zgodnie z przeprowadzonym wywiadem środowiskowym z mieszkańcami oraz notatką z wizji lokalnej z zarządcą drogi. Na odcinku od km 5+430 do km 5+617 zaprojektowano chodnik lewostronny szer. 2,00 m wraz z poszerzeniem lewego pasa ruchu o 0,50 m (w tym ściek przykrawężnikowy 0,20 m lecz do km 5+562). Utwardzenie wjazdów do posesji przewidziano wykonać do granicy pasa drogowego o nawierzchni z betonowej kostki brukowej. Projektowany kolektor deszczowy przewidziany na długości chodnika oraz szerokości krzyżujących się sąsiednich dróg, umiejscowiono w linii istniejącego po lewej stronie rowu przydrożnego. 5. Konstrukcja zatoki autobusowej - nawierzchnia najazdowa zatoki z betonowej kostki brukowej gr. 8 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 3 cm - podbudowa betonowa B-15 gr. 22 cm - podsypka piaskowa gr. 15 cm - krawężnik betonowy typ lekki 15 x 30 cm na ławie betonowej z oporem B-15 - peron - chodnik z betonowej koski brukowej gr. 6 cm na podsypce piaskowej gr. 10 cm - obrzeże betonowe 8 x 30 cm na podsypce cementowo - piaskowej gr. 5 cm 6. Konstrukcja poszerzenia jezdni - warstwa ścieralna nawierzchni a betonu asfaltowego dla KR 2 gr. 4 cm 100 kg/m2 - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 2 gr. 4 cm 100 kg/m2 - górna podbudowa z mieszanki kamiennej 0 - 31,5 mm gr. 10 cm - dolna podbudowa z mieszanki kamiennej 0 - 63 mm gr. 15 cm - podsypka piaskowa gr. 15 cm 7. Konstrukcja ścieku przykrawężnikowego - betonowa kostka brukowa gr. 8 cm (kolor) - podsypka cementowo - piaskowa 1:4 gr. 3 cm - ława betonowa B-15 pod ściek gr. 25 cm - podsypka piaskowa gr. 15 cm 8. Konstrukcja chodnika - betonowa kostka brukowa gr. 6 cm (szara) - podsypka piaskowa gr. 10 cm - krawężnik betonowy typ lekki 15 x 30 cm na ławie betonowej B-15 z oporem - obrzeże betonowe 8 x 30 cm na podsypce cementowo - piaskowej gr. 5 cm 9. Konstrukcja wjazdów przez chodnik - betonowa kostka brukowa gr. 8 cm (kolor) - podsypka cementowo - piaskowa gr. 3 cm - podbudowa betonowa B-15 gr. 15 cm - podsypka piaskowa gr. 10 cm 10. Pas drogowy Pas drogowy nie ulega zmianie. Niniejszy projekt nie przewiduje zajęcia terenów przyległych. 11. Obiekty mostowe i przepusty Istniejące przepusty pod zjazdami i sąsiadującymi skrzyżowaniami dróg przejmuje projektowany kolektor deszczowy O 300 mm z rur PCV. 12. Odwodnienie 12.1 Zatoka autobusowa Odwodnienie zatoki autobusowej zapewni nadanie spadku poprzecznego 2% do krawędzi drogi powiatowej z wyrobionym ściekiem podłużnym z trzech rzędów betonowej kostki brukowej. Ściek zakończono studzienką wpustową nr. 1 połączoną przykanalikiem O 160 mm, wykonanym przekopem do studni rewizyjnej nr. 1 w ciągu projektowanego kolektora deszczowego. 13. Jezdnia, chodnik ze zjazdami do posesji W związku z projektowanym wykonaniem chodnika od km 5+430 do km 5+617 po stronie lewej zachodzi potrzeba zmiany sposobu odprowadzenia wody deszczowej z jezdni drogi. Zaprojektowano odprowadzenie wód opadowych z pasa jezdni o szerokości 3,00 m i chodnika o szerokości 2,00 m ściekiem przykrawężnikowym do kanalizacji deszczowej składającej się z : - studni wpustowych szt. 1 + 3 wykonanych z kręgów betonowych O 50 cm z wpustem żeliwnym kołnierzowym wg PN - 88H-7408004, z syfonem i osadnikiem min 0,40m. Lokalizacje studni wpustowych pokazano na PLANIE SYTUACYJNYM I PRZEKROJU PODŁUŻNYM. - studni rewizyjnych z kręgów żelbetowych szt. 6 o średnicy 100 cm, z włazem żeliwnym typ lekki AK 600 wg normy PN-64H-74056. Dna studni należy zabetonować betonem B-15 z wyrobieniem kanalika przepływowego w sposób zapewniający zasadę licowania kanałów (kinety). Lokalizację studni pokazano na PLANIE SYTUACYJNYM i PRZEKROJU PODŁUŻNYM. Rzędne pokryw i dna studni pokazano na PRZEKROJU PODŁUŻNYM. - przykanalików z rur PVC O 160 mm - kolektora z rur PVC O 300 mm na wcisk z uszczelką gumową, na ławie żwirowej gr. 25 cm z podsypką piaskową. Przejście kanałów przez ściany studni należy wykonać jako szczelne. Przy wykonaniu i zasypaniu wykopów należy przestrzegać postanowień zawartych w normie BN-838836-02. Uwaga: dla zapewnienia odpowiedniego odprowadzenia wody przewidziano oczyszczenie rowu po str. lewej od km 5+357 (z istniejącym przepustem pod wjazdem indywidualnym) do km 5+693. 14. Zjazdy publiczne i indywidualne oraz skrzyżowania Zaprojektowano wykonanie utwardzenia istniejących zjazdów w technologii wskazanej przez inwestora (dokładny opis p. 6.7). - zjazdy o nawierzchni z betonowej kostki brukowej w ciągu chodnika lewostronnego w ilości 7 szt. oraz 1 szt. przez peron zatoki autobusowej o łącznej powierzchni 169,20 m2 (lokalizacja na PLANIE SYTUACYJNYM). Obramowanie zjazdów przewidziano wykonać z obrzeża betonowego 8 x 30 cm ze skosami w połowie szerokości chodnika 1,0 x 1,0 m. Wysokość krawężnika (schodząca na długości 1,0 m) na zjazdach w stosunku do poziomu nawierzchni jezdni powinna wynosić + 3 cm. Początek (km 5+420) i koniec (km 5+617) chodnika wyznaczają skrzyżowania z drogami o nawierzchni żwirowej. 15. Oznakowanie Przewiduje się uzupełnienie istniejącego stałego oznakowania pionowego i wykonanie nowego oznakowania poziomego (przejście dla pieszych) zgodnie z przedmiarem robót oraz osobno opracowanym Projektem stałej organizacji Ruchu Przed przystąpieniem do robót objętych niniejszym projektem należy oznakować i zabezpieczyć teren pasa drogowego, zajęty pod prowadzenie robót oraz ustawić oznakowanie wg odrębnie opracowanego i zatwierdzonego projektu organizacji ruchu na czas prowadzenia robót. Przebudowę drogi gminnej w m. Mikulice na odcinku 734,70 m I. Opis stanu istniejącego Droga przewidziana do przebudowy w miejscowości Mikulice jest drogą gminną . Na odcinku km 0+000 do km 0+ 800 droga przebiega w terenie z pojedynczą zabudową na odcinku od km 2+ 700 do skrzyżowania z drogą powiatową odcinek A zabudowa obustronna. Na pozostałym odcinku od km 0+000 skrzyżowanie z droga powiatowa do km 0+505 zabudowa obustronna. Granicę pasa drogowego wyznaczają zabudowania gospodarcze oraz pola uprawne. Szerokość pasa drogowego wynosi około 8-12 m. Szerokość korony drogi 6,0-m , szerokość jezdni 8,0 -10,0 m , szerokość poboczy 0.70 - 0,80 m. Konstrukcja jezdni żwirowa o grubości 22 cm Istniejące rowy drogowe na odcinku A wymagają oczyszczenia, na odcinku B w dobrym stanie. . Droga spełnia funkcję drogi dojazdowej do gospodarstw i pól oraz do miejscowości Mikulice. Droga przebiega w terenie równinnym posiada miejscowe odkształcenia i nierówności. Na skrzyżowaniu z drogą powiatową znajdują się dwa przepusty wymagające przebudowy lub oczyszczenia. Na odcinku A na długości 150 m znajduje się nawierzchnia brukowa o szerokości 3,0 m. II. Przedmiot i cel opracowania. Zakres robót przewidziany niniejszym projektem obejmuje wykonanie nw robót: 1. roboty pomiarowe na odcinku 2. wykonanie koryta na włączeniu 3. podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie (warstwa dolna) podbudowa z kruszywa łamanego - 4. nawierzchnia z betonu asfaltowego dla KR1 5. oczyszczanie rowów z namułu 6. rozebranie przepustów rurowych 7. przepusty rurowe 8. przepusty rurowe - ścianki czołowe 9. rozebranie nawierzchni brukowej 10. mechaniczne profilowanie i zagęszczanie koryta 11. dolna warstwa podbudowy tłuczniowej 12. wykonanie warstwy profilująco wzmacniającej z tłucznia kamiennego 13. wykonanie podbudowy z tłucznia - warstwa górna 14. nawierzchnia z betonu asfaltowego 15. formowanie profilowanie i zagęszczanie poboczy z gruntu dowiezionego 16. wykonanie koryta na włączeniu 17. podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie (warstwa dolna) 18. podbudowa z kruszywa łamanego - warstwa górna 19. nawierzchnia z betonu asfaltowego dla KR1 - grubość po zagęszczeniu 20. oczyszczanie rowów z namułu 21. rozebranie przepustów rurowych 22. przepusty rurowe - ułożenie 23. przepusty rurowe 24. wykonanie warstwy profilująco - wzmacniającej z tłucznia kamiennego 25. wykonanie podbudowy z tłucznia kamiennego 26. nawierzchnia z betonu asfaltowego dla KR1 - warstwa ścieralna 27. formowanie, profilowanie i zagęszczanie poboczy z gruntu dowiezionego 28. słupki do znaków drogowych z rur stalowych 29. przymocowanie tablic oznakowania 30. przymocowanie drogowskazów jednoramiennych 31. wykonanie i zagęszczanie warstwy odsączającej zjazdów 32. podbudowa z kruszywa łamanego na zjazdach III. Opis projektu. W projektowanej drodze przyjęto przekrój poprzeczny dwustronny daszkowy o pochyleniu 2% jezdni oraz 6% poboczy . Szerokość jezdni z betonu asfaltowego 4,00 m dla KR1 pozostały odcinek drogi i 5,0 m na 20,0 m na włączeniu do drogi powiatowej . Na łuku należy wykonać poszerzenia i przechyłkę zgodnie z obowiązującym normatywem, przedstawione na planie zagospodarowania terenu. Projektowana konstrukcja drogi: Przekroje konstrukcyjne zaprojektowano przy następujących założeniach: -wykorzystanie istniejącej drogi żwirowej - warunki wodne korzystne - obciążenie ruchem kategoria K R1 - bardzo lekkim i KR3 Konstrukcja jezdni: Droga gminna szer.4,0 m warstwa podbudowy z tłucznia kamiennego - dolna z tłucznia kamiennego 12x63 grubości warstwy 5 cm - górna z klińca kamiennego 0x31 grubości warstwy 5 cm W miejscach występowania ubytków i zaniżeń w poboczach należy je uzupełnić materiałem o właściwościach podobnych do materiału, z które pobocze jest wykonane. Miejsca, w których będzie wykonywane uzupełnienie należy spulchnić od 2 do 3 cm, doprowadzić do optymalnej wilgotności, a następnie ułożyć w nich warstwę materiału uzupełniającego w postaci mieszanek optymalnych . Nawierzchnia gruntowa naturalna. Wilgotność optymalną i maksymalną gęstość szkieletu gruntowego mieszanki należy określić laboratoryjnie zgodnie z PN -B- 0-4481. Zagęszczenie ułożonej warstwy materiału uzupełniającego należy prowadzić od krawędzi poboczy w kierunku krawędzi nawierzchni. Rodzaj sprzętu do zagęszczania musi być zaakceptowany przez inspektora nadzoru. Zagęszczona nawierzchnia powinna być równa , nie posiadać śladów po przejściu walców lub zagęszczarek. Wskaźnik zagęszczenia powinien wynosić co najmniej 0,98 maksymalnego zagęszczenia według normalnej metody IV. Rozwiązanie sytuacyjne. Usytuowanie drogi w istniejącym pasie komunikacyjnym przedstawiono na aktualnych mapach sytuacyjno - wysokościowych w skali 1:500 PLAN SYTUACYJNY.
II.1.4) Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających:
nie.
II.1.5) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.40-2.
II.1.6) Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej:
nie.
II.1.7) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej:
nie.
II.2) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA:
Okres w dniach: 75.
SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I TECHNICZNYM
III.1) WADIUM
Informacja na temat wadium:
10 000,00 zł
III.2) ZALICZKI
Czy przewiduje się udzielenie zaliczek na poczet wykonania zamówienia:
nie
III.3) WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ OPIS SPOSOBU DOKONYWANIA OCENY SPEŁNIANIA TYCH WARUNKÓW
III. 3.1) Uprawnienia do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuoświadczenie, że osoby , które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, posiadają wymagane uprawnienia, jeżeli ustawy nakładają obowiązek posiadania takich uprawnień; - załącznik nr 14
III.3.2) Wiedza i doświadczenie
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuwarunkiem udziału w postępowaniu o udzielenie przedmiotowego zamówienia publicznego jest wykazanie przez oferenta co najmniej jednej roboty budowlanej odpowiadającej swoim rodzajem i wartością robotom budowlanym stanowiącym przedmiot zamówienia o wartości min. 200 000,00 złotych brutto i zakresie robót budowlanych polegających na ułożenie min. 2.000,00 m2 nawierzchni z betonu asfaltowego ułożenie min. 300,00 m2 nawierzchni z kostki brukowej, którą oferent wykonywał w okresie ostatnich pięciu lat - załącznik nr 11 należy dołączyć dokumenty (referencje) potwierdzające wykonanie w/w roboty budowlanej.
III.3.3) Potencjał techniczny
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuwykaz podmiotów, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia a także zakresu części zamówienia której wykonanie wykonawca powierzy podwykonawcy, wykaz podwykonawców - załącznik nr 15 pisemne zobowiązanie innych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia; jeżeli w wykazie, o którym mowa w punkcie 3, wykonawca wskazał osoby, którymi będzie dysponował; - załącznik nr 16
III.3.4) Osoby zdolne do wykonania zamówienia
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuwarunkiem udziału jest wykazanie osoby które posiadają następujące uprawnienia do kierowania robotami budowlanymi w następujących specjalnościach - min. 1 osoba z uprawnieniami budowlanymi w specjalności drogowej.
III.3.5) Sytuacja ekonomiczna i finansowa
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuinformację z banku lub spółdzielczej kasy oszczędno?ściowo-kredytowej, w których wykonawca posiada rachunek, potwierdzającej wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową wy?konawcy na kwotę 100 000,00 zł, wystawionej nie wcześniej niż 3 miesią?ce przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert; - złożone na załączniku nr 17 polisę, a w przypadku jej braku innego dokumen?tu potwierdzającego, że wykonawca jest ubezpie?czony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na kwotę 100 000,00 zł - załącznik nr 18
III.4) INFORMACJA O OŚWIADCZENIACH LUB DOKUMENTACH, JAKIE MAJĄ DOSTARCZYĆ WYKONAWCY W CELU POTWIERDZENIA SPEŁNIANIA WARUNKÓW UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ NIEPODLEGANIA WYKLUCZENIU NA PODSTAWIE ART. 24 UST. 1 USTAWY
-
III.4.1) W zakresie wykazania spełniania przez wykonawcę warunków, o których mowa w art. 22 ust. 1 ustawy, oprócz oświadczenia o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu, należy przedłożyć:- koncesję, zezwolenie lub licencję
- wykaz robót budowlanych w zakresie niezbędnym do wykazania spełniania warunku wiedzy i doświadczenia, wykonanych w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert albo wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania oraz załączeniem dokumentu potwierdzającego, że roboty zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone
- oświadczenie na temat wielkości średniego rocznego zatrudnienia u wykonawcy usług lub robót budowlanych oraz liczebności personelu kierowniczego w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert albo wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a w przypadku gdy okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie
- wykaz osób, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, w szczególności odpowiedzialnych za świadczenie usług, kontrolę jakości lub kierowanie robotami budowlanymi, wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, doświadczenia i wykształcenia niezbędnych dla wykonania zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności, oraz informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami
- oświadczenie, że osoby, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, posiadają wymagane uprawnienia, jeżeli ustawy nakładają obowiązek posiadania takich uprawnień
- informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, w których wykonawca posiada rachunek, potwierdzającą wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową wykonawcy, wystawioną nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- opłaconą polisę, a w przypadku jej braku inny dokument potwierdzający, że wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia
Wykonawca powołujący się przy wykazywaniu spełnienia warunków udziału w postępowaniu na zdolność finansową innych podmiotów, przedkłada informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, dotyczącą podmiotu, z którego zdolności finansowej korzysta na podstawie art. 26 ust. 2b ustawy, potwierdzającą wysokość posiadanych przez ten podmiot środków finansowych lub jego zdolność kredytową, wystawioną nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert.
III.4.2) W zakresie potwierdzenia niepodlegania wykluczeniu na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy, należy przedłożyć:- oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia
- aktualny odpis z właściwego rejestru, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru, w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy, wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert, a w stosunku do osób fizycznych oświadczenie w zakresie art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy
- aktualne zaświadczenie właściwego naczelnika urzędu skarbowego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków lub zaświadczenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- aktualne zaświadczenie właściwego oddziału Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem składek na ubezpieczenie zdrowotne i społeczne, lub potwierdzenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- aktualną informację z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 4-8 ustawy, wystawioną nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- aktualną informację z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 9 ustawy, wystawioną nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- wykonawca powołujący się przy wykazywaniu spełniania warunków udziału w postępowaniu na potencjał innych podmiotów, które będą brały udział w realizacji części zamówienia, przedkłada także dokumenty dotyczące tego podmiotu w zakresie wymaganym dla wykonawcy, określonym w pkt III.4.2.
-
III.4.3) Dokumenty podmiotów zagranicznych
Jeżeli wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, przedkłada:
III.4.3.1) dokument wystawiony w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania potwierdzający, że:
- nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- nie zalega z uiszczaniem podatków, opłat, składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne albo że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawiony nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- nie orzeczono wobec niego zakazu ubiegania się o zamówienie - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
III.7) Czy ogranicza się możliwość ubiegania się o zamówienie publiczne tylko dla wykonawców, u których ponad 50 % pracowników stanowią osoby niepełnosprawne:
nie
SEKCJA IV: PROCEDURA
IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA
IV.1.1) Tryb udzielenia zamówienia:
przetarg nieograniczony.
IV.2) KRYTERIA OCENY OFERT
IV.2.1) Kryteria oceny ofert:
najniższa cena.
IV.2.2) Czy przeprowadzona będzie aukcja elektroniczna:
nie.
IV.3) ZMIANA UMOWY
Czy przewiduje się istotne zmiany postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy:
tak
Dopuszczalne zmiany postanowień umowy oraz określenie warunków zmian
działania tzw. siły wyższej z przyczyn zależnych od Zamawiającego okoliczności, których nie można było przewidzieć, trudności wynikające podczas wykonywania wykopów
IV.4) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
IV.4.1)
Adres strony internetowej, na której jest dostępna specyfikacja istotnych warunków zamówienia:
http://dobra.nowoczesnagmina.pl/
Specyfikację istotnych warunków zamówienia można uzyskać pod adresem:
Urząd Miejski w Dobrej, Pl. Wojska Polskiego 10, 62 - 730 Dobra pokój nr 6.
IV.4.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert:
23.08.2010 godzina 09:45, miejsce: Urząd Miejski w Dobrej, Pl. Wojska Polskiego 10, 62 - 730 Dobra pokój nr 8.
IV.4.5) Termin związania ofertą:
okres w dniach: 30 (od ostatecznego terminu składania ofert).
IV.4.16) Informacje dodatkowe, w tym dotyczące finansowania projektu/programu ze środków Unii Europejskiej:
Projekt współfinansowany z Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych 2009-2011.
IV.4.17) Czy przewiduje się unieważnienie postępowania o udzielenie zamówienia, w przypadku nieprzyznania środków pochodzących z budżetu Unii Europejskiej oraz niepodlegających zwrotowi środków z pomocy udzielonej przez państwa członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA), które miały być przeznaczone na sfinansowanie całości lub części zamówienia:
nie
Dobra: Przebudowa drogi gminnej w m. Mikulice na odcinku 734,70 m Przebudowa drogi powiatowej nr 4500P Kaczki Mostowe - Wietchinin - Mikulice o długości 336 mb w m. Mikulice
Numer ogłoszenia: 272999 - 2010; data zamieszczenia: 04.10.2010
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.
Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 211127 - 2010r.
Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Gmina Dobra, plac Wojska Polskiego 10, 62-730 Dobra, woj. wielkopolskie, tel. 0-63 279-90-11, faks 0-63 279-90-11.
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa drogi gminnej w m. Mikulice na odcinku 734,70 m Przebudowa drogi powiatowej nr 4500P Kaczki Mostowe - Wietchinin - Mikulice o długości 336 mb w m. Mikulice.
II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.
II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Zakres robót przewidziany niniejszym projektem obejmuje wykonanie nw robót: Przebudowa drogi powiatowej nr 4500P Kaczki Mostowe - Wietchinin - Mikulice o długości 336 mb w m. Mikulice - rozwiązania sytuacyjno - wysokościowe - roboty ziemne w wykopie i nasypie - wykonanie kolektora deszczowego ze studniami rewizyjnymi i wpustowymi - wbudowanie krawężnika typ lekki - wykonanie chodnika z betonowej kostki brukowej - wykonanie zjazdów z betonowej kostki brukowej - wykonanie poszerzenia prawego pasa ruchu o 0,5 m w tym ściek 0,2 m - wykonanie zatoki autobusowej o nawierzchni z betonowej kostki brukowej - wykonanie oznakowania pionowego i poziomego. 1. Stan istniejący Jezdnia na omawianych odcinkach posiada nawierzchnię bitumiczną o przekroju poprzecznym drogowym dwustronnym. Szerokość jezdni 5,00 m pobocza 2 x 1,5 m. Po obu stronach drogi znajdują się rowy, które pełnią funkcję odwodnienia powierzchniowego. Stan techniczny rowów określić można jako dostateczny, w chwili obecnej spełniają one właściwie swoją funkcję. Na odcinku drogi z przewidzianym do wykonania chodnikiem i kolektorem deszczowym znajdują się przepusty pod wjazdami oraz fragment rowu krytego. 2. Urządzenia obce - kolizje Jak wynika z dostarczonych map sytuacyjno - wysokościowych w granicach pasa drogowego i jego bezpośrednim sąsiedztwie biegnie rurociąg wody pitnej, kabel telefoniczny oraz napowietrzna linia energetyczna. Przebieg urządzeń podziemnych i napowietrznych pokazują mapy. Lokalizacja wodociągu zbliżona jest miejscami do projektowanych robót, wymagając zachowania odpowiedniego ich zabezpieczenia. Lokalizacja linii telekomunikacyjnej częściowo koliduje z przewidzianą przebudową drogi (oznaczono czerwoną linią na PLANIE SYTUACYJNYM). Uwaga ! - roboty prowadzone przy sieci telekomunikacyjnej oraz jej zabezpieczenie (wzdłuż kolektora od km 5+435 do km 5+490 i poprzecznie około km 5+600) należy wykonać zgodnie ze wskazaniami zawartymi w Uzgodnienie nr 92132 (w załączeniu). 3. Stan projektowany 3.1 Parametry techniczne i dane wyjściowe: - kategoria drogi powiatowa - klasa techniczna Z - zbiorcza - prędkość projektowa 60 km/h - kategoria ruchu KR 2 - przekrój półuliczny (km 5+420 do km 5+617) - szerokość jezdni 5,5 m km - chodnik lewostronny szer. 2,00 m - spadek jezdni 2% dwustronny 4. Rozwiązania sytuacyjne Plan sytuacyjny modernizowanego odcinka opracowano na aktualnych mapach dostarczonych przez inwestora w skali 1 : 1000. Przebieg przebudowywanego odcinka drogi pokrywa się z istniejącym pasem drogowym drogi powiatowej 4500P. W km 5+410 str. prawa zlokalizowano zatokę autobusową zgodnie z przeprowadzonym wywiadem środowiskowym z mieszkańcami oraz notatką z wizji lokalnej z zarządcą drogi. Na odcinku od km 5+430 do km 5+617 zaprojektowano chodnik lewostronny szer. 2,00 m wraz z poszerzeniem lewego pasa ruchu o 0,50 m (w tym ściek przykrawężnikowy 0,20 m lecz do km 5+562). Utwardzenie wjazdów do posesji przewidziano wykonać do granicy pasa drogowego o nawierzchni z betonowej kostki brukowej. Projektowany kolektor deszczowy przewidziany na długości chodnika oraz szerokości krzyżujących się sąsiednich dróg, umiejscowiono w linii istniejącego po lewej stronie rowu przydrożnego. 5. Konstrukcja zatoki autobusowej - nawierzchnia najazdowa zatoki z betonowej kostki brukowej gr. 8 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 3 cm - podbudowa betonowa B-15 gr. 22 cm - podsypka piaskowa gr. 15 cm - krawężnik betonowy typ lekki 15 x 30 cm na ławie betonowej z oporem B-15 - peron - chodnik z betonowej koski brukowej gr. 6 cm na podsypce piaskowej gr. 10 cm - obrzeże betonowe 8 x 30 cm na podsypce cementowo - piaskowej gr. 5 cm 6. Konstrukcja poszerzenia jezdni - warstwa ścieralna nawierzchni a betonu asfaltowego dla KR 2 gr. 4 cm 100 kg/m2 - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 2 gr. 4 cm 100 kg/m2 - górna podbudowa z mieszanki kamiennej 0 - 31,5 mm gr. 10 cm - dolna podbudowa z mieszanki kamiennej 0 - 63 mm gr. 15 cm - podsypka piaskowa gr. 15 cm 7. Konstrukcja ścieku przykrawężnikowego - betonowa kostka brukowa gr. 8 cm (kolor) - podsypka cementowo - piaskowa 1:4 gr. 3 cm - ława betonowa B-15 pod ściek gr. 25 cm - podsypka piaskowa gr. 15 cm 8. Konstrukcja chodnika - betonowa kostka brukowa gr. 6 cm (szara) - podsypka piaskowa gr. 10 cm - krawężnik betonowy typ lekki 15 x 30 cm na ławie betonowej B-15 z oporem - obrzeże betonowe 8 x 30 cm na podsypce cementowo - piaskowej gr. 5 cm 9. Konstrukcja wjazdów przez chodnik - betonowa kostka brukowa gr. 8 cm (kolor) - podsypka cementowo - piaskowa gr. 3 cm - podbudowa betonowa B-15 gr. 15 cm - podsypka piaskowa gr. 10 cm 10. Pas drogowy Pas drogowy nie ulega zmianie. Niniejszy projekt nie przewiduje zajęcia terenów przyległych. 11. Obiekty mostowe i przepusty Istniejące przepusty pod zjazdami i sąsiadującymi skrzyżowaniami dróg przejmuje projektowany kolektor deszczowy O 300 mm z rur PCV. 12. Odwodnienie 12.1 Zatoka autobusowa Odwodnienie zatoki autobusowej zapewni nadanie spadku poprzecznego 2% do krawędzi drogi powiatowej z wyrobionym ściekiem podłużnym z trzech rzędów betonowej kostki brukowej. Ściek zakończono studzienką wpustową nr. 1 połączoną przykanalikiem O 160 mm, wykonanym przekopem do studni rewizyjnej nr. 1 w ciągu projektowanego kolektora deszczowego. 13. Jezdnia, chodnik ze zjazdami do posesji W związku z projektowanym wykonaniem chodnika od km 5+430 do km 5+617 po stronie lewej zachodzi potrzeba zmiany sposobu odprowadzenia wody deszczowej z jezdni drogi. Zaprojektowano odprowadzenie wód opadowych z pasa jezdni o szerokości 3,00 m i chodnika o szerokości 2,00 m ściekiem przykrawężnikowym do kanalizacji deszczowej składającej się z : - studni wpustowych szt. 1 + 3 wykonanych z kręgów betonowych O 50 cm z wpustem żeliwnym kołnierzowym wg PN - 88/H-74080/04, z syfonem i osadnikiem min 0,40m. Lokalizacje studni wpustowych pokazano na PLANIE SYTUACYJNYM I PRZEKROJU PODŁUŻNYM. - studni rewizyjnych z kręgów żelbetowych szt. 6 o średnicy 100 cm, z włazem żeliwnym typ lekki AK 600 wg normy PN-64/H-74056. Dna studni należy zabetonować betonem B-15 z wyrobieniem kanalika przepływowego w sposób zapewniający zasadę licowania kanałów (kinety). Lokalizację studni pokazano na PLANIE SYTUACYJNYM i PRZEKROJU PODŁUŻNYM. Rzędne pokryw i dna studni pokazano na PRZEKROJU PODŁUŻNYM. - przykanalików z rur PVC O 160 mm - kolektora z rur PVC O 300 mm na wcisk z uszczelką gumową, na ławie żwirowej gr. 25 cm z podsypką piaskową. Przejście kanałów przez ściany studni należy wykonać jako szczelne. Przy wykonaniu i zasypaniu wykopów należy przestrzegać postanowień zawartych w normie BN-83/8836-02. Uwaga: dla zapewnienia odpowiedniego odprowadzenia wody przewidziano oczyszczenie rowu po str. lewej od km 5+357 (z istniejącym przepustem pod wjazdem indywidualnym) do km 5+693. 14. Zjazdy publiczne i indywidualne oraz skrzyżowania Zaprojektowano wykonanie utwardzenia istniejących zjazdów w technologii wskazanej przez inwestora (dokładny opis p. 6.7). - zjazdy o nawierzchni z betonowej kostki brukowej w ciągu chodnika lewostronnego w ilości 7 szt. oraz 1 szt. przez peron zatoki autobusowej o łącznej powierzchni 169,20 m2 (lokalizacja na PLANIE SYTUACYJNYM). Obramowanie zjazdów przewidziano wykonać z obrzeża betonowego 8 x 30 cm ze skosami w połowie szerokości chodnika 1,0 x 1,0 m. Wysokość krawężnika (schodząca na długości 1,0 m) na zjazdach w stosunku do poziomu nawierzchni jezdni powinna wynosić + 3 cm. Początek (km 5+420) i koniec (km 5+617) chodnika wyznaczają skrzyżowania z drogami o nawierzchni żwirowej. 15. Oznakowanie Przewiduje się uzupełnienie istniejącego stałego oznakowania pionowego i wykonanie nowego oznakowania poziomego (przejście dla pieszych) zgodnie z przedmiarem robót oraz osobno opracowanym Projektem stałej organizacji Ruchu Przed przystąpieniem do robót objętych niniejszym projektem należy oznakować i zabezpieczyć teren pasa drogowego, zajęty pod prowadzenie robót oraz ustawić oznakowanie wg odrębnie opracowanego i zatwierdzonego projektu organizacji ruchu na czas prowadzenia robót. Przebudowę drogi gminnej w m. Mikulice na odcinku 734,70 m I. Opis stanu istniejącego Droga przewidziana do przebudowy w miejscowości Mikulice jest drogą gminną . Na odcinku km 0+000 do km 0+ 800 droga przebiega w terenie z pojedynczą zabudową na odcinku od km 2+ 700 do skrzyżowania z drogą powiatową odcinek A zabudowa obustronna. Na pozostałym odcinku od km 0+000 skrzyżowanie z droga powiatowa do km 0+505 zabudowa obustronna. Granicę pasa drogowego wyznaczają zabudowania gospodarcze oraz pola uprawne. Szerokość pasa drogowego wynosi około 8-12 m. Szerokość korony drogi 6,0-m , szerokość jezdni 8,0 -10,0 m , szerokość poboczy 0.70 - 0,80 m. Konstrukcja jezdni żwirowa o grubości 22 cm Istniejące rowy drogowe na odcinku A wymagają oczyszczenia, na odcinku B w dobrym stanie. . Droga spełnia funkcję drogi dojazdowej do gospodarstw i pól oraz do miejscowości Mikulice. Droga przebiega w terenie równinnym posiada miejscowe odkształcenia i nierówności. Na skrzyżowaniu z drogą powiatową znajdują się dwa przepusty wymagające przebudowy lub oczyszczenia. Na odcinku A na długości 150 m znajduje się nawierzchnia brukowa o szerokości 3,0 m. II. Przedmiot i cel opracowania. Zakres robót przewidziany niniejszym projektem obejmuje wykonanie nw robót: 1. roboty pomiarowe na odcinku 2. wykonanie koryta na włączeniu 3. podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie (warstwa dolna) podbudowa z kruszywa łamanego - 4. nawierzchnia z betonu asfaltowego dla KR1 5. oczyszczanie rowów z namułu 6. rozebranie przepustów rurowych 7. przepusty rurowe 8. przepusty rurowe - ścianki czołowe 9. rozebranie nawierzchni brukowej 10. mechaniczne profilowanie i zagęszczanie koryta 11. dolna warstwa podbudowy tłuczniowej 12. wykonanie warstwy profilująco wzmacniającej z tłucznia kamiennego 13. wykonanie podbudowy z tłucznia - warstwa górna 14. nawierzchnia z betonu asfaltowego 15. formowanie profilowanie i zagęszczanie poboczy z gruntu dowiezionego 16. wykonanie koryta na włączeniu 17. podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie (warstwa dolna) 18. podbudowa z kruszywa łamanego - warstwa górna 19. nawierzchnia z betonu asfaltowego dla KR1 - grubość po zagęszczeniu 20. oczyszczanie rowów z namułu 21. rozebranie przepustów rurowych 22. przepusty rurowe - ułożenie 23. przepusty rurowe 24. wykonanie warstwy profilująco - wzmacniającej z tłucznia kamiennego 25. wykonanie podbudowy z tłucznia kamiennego 26. nawierzchnia z betonu asfaltowego dla KR1 - warstwa ścieralna 27. formowanie, profilowanie i zagęszczanie poboczy z gruntu dowiezionego 28. słupki do znaków drogowych z rur stalowych 29. przymocowanie tablic oznakowania 30. przymocowanie drogowskazów jednoramiennych 31. wykonanie i zagęszczanie warstwy odsączającej zjazdów 32. podbudowa z kruszywa łamanego na zjazdach III. Opis projektu. W projektowanej drodze przyjęto przekrój poprzeczny dwustronny daszkowy o pochyleniu 2% jezdni oraz 6% poboczy . Szerokość jezdni z betonu asfaltowego 4,00 m dla KR1 pozostały odcinek drogi i 5,0 m na 20,0 m na włączeniu do drogi powiatowej . Na łuku należy wykonać poszerzenia i przechyłkę zgodnie z obowiązującym normatywem, przedstawione na planie zagospodarowania terenu. Projektowana konstrukcja drogi: Przekroje konstrukcyjne zaprojektowano przy następujących założeniach: -wykorzystanie istniejącej drogi żwirowej - warunki wodne korzystne - obciążenie ruchem kategoria K R1 - bardzo lekkim i KR3 Konstrukcja jezdni: Droga gminna szer.4,0 m warstwa podbudowy z tłucznia kamiennego - dolna z tłucznia kamiennego 12/63 grubości warstwy 5 cm - górna z klińca kamiennego 0/31 grubości warstwy 5 cm W miejscach występowania ubytków i zaniżeń w poboczach należy je uzupełnić materiałem o właściwościach podobnych do materiału, z które pobocze jest wykonane. Miejsca, w których będzie wykonywane uzupełnienie należy spulchnić od 2 do 3 cm, doprowadzić do optymalnej wilgotności, a następnie ułożyć w nich warstwę materiału uzupełniającego w postaci mieszanek optymalnych . Nawierzchnia gruntowa naturalna. Wilgotność optymalną i maksymalną gęstość szkieletu gruntowego mieszanki należy określić laboratoryjnie zgodnie z PN -B- 0-4481. Zagęszczenie ułożonej warstwy materiału uzupełniającego należy prowadzić od krawędzi poboczy w kierunku krawędzi nawierzchni. Rodzaj sprzętu do zagęszczania musi być zaakceptowany przez inspektora nadzoru. Zagęszczona nawierzchnia powinna być równa , nie posiadać śladów po przejściu walców lub zagęszczarek. Wskaźnik zagęszczenia powinien wynosić co najmniej 0,98 maksymalnego zagęszczenia według normalnej metody IV. Rozwiązanie sytuacyjne. Usytuowanie drogi w istniejącym pasie komunikacyjnym przedstawiono na aktualnych mapach sytuacyjno - wysokościowych w skali 1:500 ( PLAN SYTUACYJNY). Wszystkie roboty należy wykonać zgodnie z warunkami BHP, warunkami technicznego wykonania, obowiązującymi normami i współczesną wiedzą budowlaną.
II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.40-2.
SEKCJA III: PROCEDURA
III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Przetarg nieograniczony
III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
nie
SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
13.09.2010.
IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
2.
IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.
IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
- WTÓRNIK Roboty Drogowo - Mostowe Budowlane i Instalacyjne Wykonawstwo Projektowanie i Nadzory, {Dane ukryte}, 62-840 Koźminek, kraj/woj. wielkopolskie.
IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 391393,20 PLN.
IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ
Cena wybranej oferty:
381959,44
Oferta z najniższą ceną:
381959,44
/ Oferta z najwyższą ceną:
395711,38
Waluta:
PLN.
Dane postępowania
ID postępowania BZP/TED: | 21112720100 |
---|---|
ID postępowania Zamawiającego: | |
Data publikacji zamówienia: | 2010-08-04 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane |
Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | 75 dni |
Wadium: | 10 ZŁ |
Szacowana wartość* | 333 PLN - 500 PLN |
Oferty uzupełniające: | NIE |
Oferty częściowe: | NIE |
Oferty wariantowe: | NIE |
Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 |
Kryterium ceny: | 100% |
WWW ogłoszenia: | http://dobra.nowoczesnagmina.pl/ |
Informacja dostępna pod: | Urząd Miejski w Dobrej, Pl. Wojska Polskiego 10, 62 - 730 Dobra pokój nr 6 |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
45233140-2 | Roboty drogowe |
Wyniki
Nazwa części | Wykonawca | Data udzielenia | Wartość |
---|---|---|---|
Przebudowa drogi gminnej w m. Mikulice na odcinku 734,70 m Przebudowa drogi powiatowej nr 4500P Kaczki Mostowe - Wietchinin - Mikulice o długości 336 mb w m. Mikulice | WTÓRNIK Roboty Drogowo - Mostowe Budowlane i Instalacyjne Wykonawstwo Projektowanie i Nadzory Koźminek | 2010-10-04 | 381 959,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2010-10-04 Dotyczy cześci nr: 1 Kody CPV: 452331402 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 381 959,00 zł Minimalna złożona oferta: 381 959,00 zł Ilość złożonych ofert: 2 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 381 959,00 zł Maksymalna złożona oferta: 395 711,00 zł |