Odbudowa nawierzchni w ciągu ulicy Zamkowej w Karpaczu

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie roboty budowlanej na zadaniu pn.: Odbudowa nawierzchni w ciągu ulicy Zamkowej w Karpaczu (115722 D) w kilometrażu od 0+000 do 0+427, realizowanej przy udziale środków Ministerstwa Administracji i Cyfryzacji, w ramach usuwania intensywnych opadów atmosferycznych w lipcu 2011 r. 2. Przedmiotem zamówienia jest remont nawierzchni ulicy Zamkowej w Karpaczu polegający na naprawie i wzmocnieniu konstrukcji drogi, odbudowie i przebudowie elementów odwodnienia i wymianie nawierzchni. 3. PARAMETRY DROGI: Jezdnię na całej remontowanej długości wykonać z następujących warstw: 1) warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S 35/50 gr. 4,0 cm; 2) warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W 50/70 gr. 5,0 cm; 3) podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 stabilizowana mechanicznie gr. 20,0 cm; 4) kruszywo stabilizowane cementem gr. 15,0 cm; 5) warstwa mrozoodporna z piasku średniego gr. 11,0 cm. Ograniczeniem jezdni jest krawężnik wibroprsowany 15x30 ustawiony na ławie z betonu C-12/15. Krawężnik jest wyniesiony ponad powierzchnię na wysokość 6 lub 13 cm, na zjazdach i dojściach pieszych - 2,0 cm, a od strony rowu na styku z płytką betonową 50x50x7 cm - 0,0 cm. Na części odcinków na wspólnej ławie z krawężnikiem lub na osobnej ławie ułożony jest ściek korytkowy. W celu sprawniejszego odprowadzenia wód opadowych z jezdni do rowu zastosowano w miejscach o dużych pochyleniach podłużnych progi poprzeczne o kącie 60° w stosunku do jezdni wykonane z oporników betonowych 15x22x100 cm posadowione na ławie z betonu C - 12/15. 4. Dojścia piesze do posesji: Konstrukcja dojść pieszych należy wykonać w następujący sposób:1) kostka betonowa koloru szarego gr. 8,0 cm; 2) podsypka cementowo - piaskowa 1:4 gr. 3,0 cm; 3) podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 stabilizowana mechanicznie gr. 10,0 cm; 4) kruszywo stabilizowane cementem br. 10,0 cm. Dojście piesze od strony jezdni przylega do krawężnika na ławie betonowej. Od strony terenu ograniczeniem jest obrzeże betonowe 8x30 ustawione na ławie z betonu C-12/15. 5. Zjazdy Indywidualne: Konstrukcje nawierzchni zjazdu wykonać z następujących warstw: 1) kostka betonowa koloru czerwonego gr. 8,0 cm; 2) podsypka cementowo - piaskowa 1:4, gr, 3,0 cm; 3) podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0/31,5 stabilizowana mechanicznie gr. 15,0 cm; 4) kruszywo stabilizowane cementem gr. 10,0 cm. Na zjazdach w km 0+0405P; 0+040P; 0+095P i 0+100P, których szerokość jest bardzo mała należy wykonać zjazd z kostki kamiennej 18/20. 6. Odwodnienie : 1) woda opadowa z nawierzchni odprowadzana będzie poprzez pochylenie podłużne i poprzeczne do rowu przydrożnego umocnionego elementami prefabrykowanymi w km 0+024 - 0+398; 2) na odcinku 0+000 do 0+024 wykonany zostanie odciek z kostki kamiennej. 7. Przepusty pod zjazdami: Przepusty pod zjazdami wykonać z rur o średnicy 400 mm, wloty i wyloty zabezpieczyć ściankami czołowymi. Skarpy i dna rowów w okolicy przepustów (wlotów i wylotów) umocnić brukiem kamiennym na podsypce cementowo-piaskowej gr.10,0 cm. 8. Elementy bezpieczeństwa ruchu: W km 0+400 należy ustawić barierę energochłonną SP-06 na długości 20,0 m. 9. UWAGA: 1) przy opracowywaniu oferty w przedmiarze należy pominąć następujące pozycje: 46 i 50; 2) w pozycji 55 należy przyjąć średnicę 400 mm.