Dzierżawa 18 autobusów komunikacji miejskiej. - polska-tychy: autobusy transportu publicznego

Opis przedmiotu przetargu: 1 przedmiot zamówienia dzierżawa autobusów komunikacji miejskiej w okresie od 1.08.2014 roku do 31.12.2014 roku 18 autobusów z podziałem na typ taboru tabor a 1 szt. tabor b 8 szt. tabor c 9 szt. 2.zamawiający planuje realizację 570 000 wozokilometrów. powyższa ilość wozokilometrów podana jest wyłącznie szacunkowo w celu obliczenia wartości zamówienia, ceny oferty na podstawie zaoferowanej stawki za 1 wzkm. . 3 dzierżawione autobusy winny spełniać wymagania a) tabor „a” autobus niskopodłogowy przystosowany do przewożenia osób niepełnosprawnych, dopuszczony przez właściwy organ administracji publicznej do przewożenia od 29 do 85 osób, w tym co najmniej 10 osób na miejscach siedzących, posiadający po prawej stronie pojazdu, co najmniej dwoje drzwi dostępnych dla pasażerów; b) tabor „b” autobusy niskopodłogowe, przystosowane do przewożenia osób niepełnosprawnych, o długości nie mniejszej niż 11m, dopuszczone przez właściwy organ administracji publicznej do przewożenia od 86 do 115 osób, w tym co najmniej 20 osób na miejscach siedzących, posiadające po prawej stronie pojazdu, co najmniej troje drzwi dostępnych dla pasażerów; c) tabor „c” autobusy niskopodłogowe, przystosowane do przewożenia osób niepełnosprawnych, dopuszczone przez właściwy organ administracji publicznej do przewożenia co najmniej 116 osób, w tym co najmniej 25 osób na miejscach siedzących, posiadające po prawej stronie pojazdu, co najmniej troje drzwi dostępnych dla pasażerów; d) w celu zapewnienia niezwłocznego podstawienia autobusu w dowolne miejsce na terenie sieci linii mzk w przypadku awarii, wykonawca będzie utrzymywał w dni robocze w godzinach od 05 00 do 23 00 jeden rezerwowy autobus zastępczy typu „b” wraz z kierowcą w takim miejscu, aby czas dojazdu tego autobusu do dowolnego przystanku na terenie mikołowa nie przekraczał 15 minut e) wszystkie pojazdy, o których mowa w pkt. od „a” do „c” będą spełniać wymogi techniczne przewidziane przepisami prawa a także polską normą dla pojazdów używanych w komunikacji miejskiej; f) wszystkie drzwi, o których mowa będą otwierane i zamykane mechanicznie i sterowane zdalnie przez kierowcę, a przy każdych drzwiach będzie łatwo dostępny dla pasażera przycisk sygnalizacji powiadamiającej kierowcę o zamiarze opuszczenia pojazdu przez pasażera; g) wszystkie autobusy będą sprawne technicznie i wolne od uciążliwych dla pasażera usterek takich jak niesprawne drzwi, przeciekający wywietrznik dachowy, nieszczelne okna lub elementy karoserii, nieszczelny układ wydechowy itp. h) pojazdy, o których mowa będą posiadały wywietrzniki oraz przesuwne lub uchylne okna, które pasażerowie mogą otwierać i zamykać samodzielnie; i) średni wiek oferowanych autobusów nie będzie przekraczał dziewięciu lat, z zastrzeżeniem że wiek żadnego z autobusów nie może przekraczać piętnastu lat. j) autobusy winny spełniać normy euro 2 lub wyższą k) wyposażone w elektronicznie sterowane kasowniki o minimum dziesięciocyfrowym systemie kasowania w ilości równej co najmniej liczbie drzwi w pojeździe w autobusach typu a, b, objętych kontrolą biletów przez kierującego, jeden z kasowników powinien znajdować się z przodu pojazdu w bliskim sąsiedztwie i w zasięgu wzroku kierowcy autobusu, l) zestaw elektronicznych tablic kierunkowych obejmujący tablicę umieszczoną z przodu pojazdu wyświetlającą numer linii , przystanek docelowy, tablicę boczną wyświetlającą nr linii , przystanek docelowy, tablicę tylną co najmniej nr linii tablicę wewnętrzną z nr linii i nazwą przystanku docelowego 4 koszty utrzymania sprawności technicznej dzierżawionych autobusów wraz z badaniami technicznymi ponosi wykonawca. wydzierżawiający ponosi również wszystkie koszty eksploatacyjne w tym koszty związane z myciem pojazdów; zużyciem paliwa; holowaniem; naprawą i rejestracją pojazdów; obowiązkowym ubezpieczeniem oc posiadaczy pojazdów. 5 autobusy, których niesprawność przewiduje się na okres ponad 24 godzin, wykonawca zobowiązany jest zastąpić innymi pojazdami spełniającymi minimum wymagań określonych w siwz. 6 w przypadku zdarzeń losowych (np. awarii autobusu) dopuszcza się czasowo inny autobus zastępczy dla wykonania dostawy z jednoczesnym powiadomieniem zleceniodawcy (zgłoszenie telefoniczne lub faksem na numer 032/217 10 41 wew. 120) autobus musi spełniać wymagania techniczne określone w siwz. 7 autobusy objęte ofertą powinny spełniać wszystkie wymagania określone w rozporządzeniu ministra infrastruktury z dnia 31.12.2002r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (dz.u.nr 32 poz.262 z późniejszymi zmianami), a w szczególności posiadać odpowiednie, aktualne dokumenty rejestracyjne i ubezpieczeniowe. ii.1.6)