Dostawa 37+8 sześciowagonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych przeznaczonych do przewozu pasażerów na I i II linii metra w Warszawie.

Opis przedmiotu przetargu: przedmiotem zamówienia jest dostawa do zamawiającego fabrycznie nowych wagonów metra, zestawionych w sześciowagonowe elektryczne zespoły trakcyjne wraz z niezbędnym na okres gwarancji kompletem fabrycznie nowych części zamiennych podlegających obligatoryjnym wymianom, szybko zużywających się oraz mogących być potencjalnie narażonymi podczas eksploatacji na zniszczenie lub uszkodzenia oraz dostawa niezbędnego, fabrycznie nowego sprzętu, stanowisk, narzędzi i oprogramowania do obsługi, serwisu i diagnostyki. zamawiający przewiduje możliwość skorzystania z prawa opcji. przedmiot zamówienia należy wykonać w zakresie i z uwzględnieniem wszystkich uwarunkowań określonych w specyfikacji istotnych warunków zamówienia (siwz) i w jej załącznikach, w tym a) specyfikacji technicznej na dostawę 37+8 pojazdów sześciowagonowych i załączonych do niej dokumentach (załącznik nr 1 do siwz), b) wzorze umowy (zał. nr 9 do siwz). c) wzorze ogólnych warunków umowy (zał. nr 10 do siwz). ii.1.5)szacunkowa całkowita wartość ii.1.6)informacje o częściach to zamówienie podzielone jest na części nie ii.2)opis ii.2.1)nazwa ii.2.2)dodatkowy kod lub kody cpv ii.2.3)miejsce świadczenia usług kod nuts pl127 ii.2.4)opis zamówienia przedmiot zamówienia obejmuje a) podstawowy zakres zamówienia dostawa do zamawiającego, stacja techniczno – postojowa kabaty w warszawie (w przypadku drogi kolejowej do stacji kolejowej pkp warszawa okęcie i łącznicą metra warszawskiego sp. z o.o. do stp kabaty), fabrycznie nowych 222 wagonów metra, w tym 74 wagonów z kabiną maszynisty i 148 wagonów pośrednich, zestawionych w 37 sześciowagonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych, wraz z niezbędnym na okres gwarancji kompletem fabrycznie nowych części zamiennych podlegających obligatoryjnym wymianom, szybko zużywających się oraz mogących być potencjalnie narażonych podczas eksploatacji na zniszczenie lub uszkodzenia oraz dostawa niezbędnego, fabrycznie nowego sprzętu, stanowisk, narzędzi i oprogramowania do obsługi, serwisu i diagnostyki; b) zakres zamówienia w ramach opcji dostawa do zamawiającego, stacja techniczno – postojowa kabaty w warszawie (w przypadku drogi kolejowej do stacji kolejowej pkp warszawa okęcie i łącznicą metra warszawskiego sp. z o.o. do stp kabaty), fabrycznie nowych 48 wagonów metra, w tym 16 wagonów z kabiną maszynisty i 32 wagonów pośrednich, zestawionych w 8 sześciowagonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych wraz z niezbędnym na okres gwarancji kompletem fabrycznie nowych części zamiennych podlegających obligatoryjnym wymianom, szybko zużywających się oraz mogących być potencjalnie narażonych podczas eksploatacji na zniszczenie lub uszkodzenia. zamawiane pojazdy sześciowagonowe mają być zbudowane w oparciu o dokumentację techniczną wykonawcy, uzgodnioną z zamawiającym, uwzględniającą wszystkie wymagania zawarte w załączniku nr 1 do siwz – specyfikacja techniczna. pojazdy sześciowagonowe oraz wagony muszą współpracować z wyposażeniem technologicznym stacji techniczno postojowej kabaty zgodnie z wymaganiami zawartymi w załączniku nr 1 do siwz. pojazdy sześciowagonowe muszą być wyposażone w systemy w pełni współpracujące z systemami i urządzeniami infrastruktury i i ii linii metra w warszawie zgodnie z wymaganiami technicznymi zawartymi w załączniku nr 1 do siwz. materiały zastosowane w oferowanych pojazdach (w tym izolacje przewodów elektrycznych i konstrukcja wagonów) w zakresie bezpieczeństwa p. pożarowego i zabezpieczenia p. pożarowego winny spełniać obowiązujące normy określające wymagania w zakresie rozprzestrzeniania płomienia, intensywności dymienia oraz toksyczności produktów rozkładu lub spalania wymagania określone z normy pn en 45545 z zachowaniem wymagań rozporządzenia ministra pracy i polityki społecznej z dnia 6.6.2014 r. (dz.u. 2014 poz. 817) oraz ustawy z dnia 19.6.1997 r. (dz.u. 2004 nr 3 poz. 20 późn. zm.) materiały użyte do budowy w/w wagonów metra muszą być fabrycznie nowe. nie dopuszcza się do stosowania elementów używanych lub regenerowanych. wszystkie pojazdy, tak objęte zakresem podstawowym jak i zakresem opcjonalnym, muszą spełniać wymagania i parametry określone w umowie, ogólnych warunkach umowy, specyfikacji technicznej, dokumentacji technicznej, warunkach technicznych wykonania i odbioru oraz przepisach prawa i zasadach wiedzy technicznej. prawo opcji jest uprawnieniem zamawiającego, z którego zamawiający może, ale nie musi skorzystać w ramach realizacji przedmiotu zamówienia. w przypadku nie skorzystania przez zamawiającego z prawa opcji, wykonawcy nie przysługują żadne roszczenia z tego tytułu. normy, europejskie oceny techniczne, aprobaty, specyfikacje techniczne i systemy referencji technicznych, oraz odniesienia do marek, numerów katalogowych, znaków towarowych, patentów lub pochodzenia, źródła lub szczególnego procesu, który charakteryzuje produkty lub usługi dostarczane przez konkretnego wykonawcę w ramach przedmiotu zamówienia, wskazane przez zamawiającego w siwz, mają właściwości wyłącznie opisowe, a nie ograniczające. zamawiający w takich przypadkach dopuszcza rozwiązania równoważne opisywanym rozwiązaniom zgodnie z pkt 3.2.15 siwz oraz 3.11 siwz. ii.2.5)kryteria udzielenia zamówienia kryteria określone poniżej kryterium jakości nazwa zużycie energii elektrycznej / waga 24 kryterium jakości nazwa system utrzymania pojazdu / waga 22 kryterium jakości nazwa ekologia / waga 4 cena waga 50 ii.2.6)szacunkowa wartość ii.2.7)okres obowiązywania zamówienia, umowy ramowej lub dynamicznego systemu zakupów okres w miesiącach 53 niniejsze zamówienie podlega wznowieniu nie ii.2.10)informacje o ofertach wariantowych dopuszcza się składanie ofert wariantowych nie ii.2.11)informacje o opcjach opcje tak opis opcji zakres zamówienia w ramach opcji dostawa do zamawiającego, stacja techniczno – postojowa kabaty w warszawie (w przypadku drogi kolejowej do stacji kolejowej pkp warszawa okęcie i łącznicą metra warszawskiego sp. z o.o. do stp kabaty), fabrycznie nowych 48 wagonów metra, w tym 16 wagonów z kabiną maszynisty i 32 wagonów pośrednich, zestawionych w 8 sześciowagonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych wraz z niezbędnym na okres gwarancji kompletem fabrycznie nowych części zamiennych podlegających obligatoryjnym wymianom, szybko zużywających się oraz mogących być potencjalnie narażonych podczas eksploatacji na zniszczenie lub uszkodzenia. prawo opcji jest uprawnieniem zamawiającego, z którego zamawiający może, ale nie musi skorzystać w ramach realizacji przedmiotu zamówienia. w przypadku nie skorzystania przez zamawiającego z prawa opcji, wykonawcy nie przysługują żadne roszczenia z tego tytułu. ii.2.12)informacje na temat katalogów elektronicznych ii.2.13)informacje o funduszach unii europejskiej zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków unii europejskiej tak numer identyfikacyjny projektu zamówienie będzie współfinansowane ze środków pochodzących z unii europejskiej. ii.2.14)informacje dodatkowe zamówienie będzie współfinansowane ze środków pochodzących z unii europejskiej, co najmniej z dwóch projektów unijnych tj. 1) „budowa ii linii metra wraz z infrastrukturą towarzyszącą i zakupem taboru – etap ii” 2) „budowa ii linii metra wraz z zakupem taboru – etap iii”. sekcja iii informacje o charakterze prawnym, ekonomicznym, finansowym i technicznym iii.1)warunki udziału iii.1.1)zdolność do prowadzenia działalności zawodowej, w tym wymogi związane z wpisem do rejestru zawodowego lub handlowego iii.1.2)sytuacja ekonomiczna i finansowa wykaz i k