Przebudowa i remont dróg leśnych na terenie Nadleśnictwa Narol.
Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest: Przebudowa oraz remont istniejących dróg leśnych, które ze względów organizacyjnych podzielono na 5 części: Część I: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Gorajec w km 3+000 - 4+550, nr inw. 242/129. Część II: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Huta Różaniecka nr inw. 242/151w km 0+000 - 4+100. Część III: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Jezioro DL/09/02 w km 0+000- 1+350. Część IV: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Huta Różaniecka DL/07/17 w km 0+000- 2+850. Część V: Remont drogi leśnej w Leśnictwie Złomy nr inw. 220/599 w km 0+000 - 5+704 Część I: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Gorajec w km 3+000 - 4+550. OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA a). Plan sytuacyjny w skali 1 : 1000 b). Pomiary w terenie 2. LOKALIZACJA Odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol. Ukształtowanie terenu ma charakter równinny. Początek projektowanego odcinka w km 3+000.0. Koniec odcinka w km 4+550.0. 3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO Projektowany odcinek drogi położony jest w terenie płaskim. Na odcinku drogi od km 3+000 do 4+550 istniejąca nawierzchnia tłuczniowa w złym stanie technicznym o szerokości 3.0 m. Występują pobocza o szerokości od 1.0 do 1.5 m. 4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH 4.1. Charakterystyka techniczna - klasa techniczna drogi - D - prędkość projektowa - 50 km/h - ruch średni KR1 - obciążenie 80 kN/oś - szerokość jezdni 3,0 m dla drogi - szerokość poboczy od 1.0 do 1.5 m 4.2. Trasa Początek trasy drogi przyjęto w km 3+000, koniec trasy drogi w km 4+550. Punkty główne trasy zostały zastabilizowane w terenie za pomocą palików drewnianych i dowiązane do elementów stałych w terenie.. 4.3. Przekrój podłużny Na odcinku w km 3+000,0 - 4+550,0 niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącego terenu. 4.4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny jezdni drogi i zjazdów wynosi 2,0 %. 4.5. Nawierzchnia Przewiduje się wykonanie następującej konstrukcji nawierzchni drogi w km 3+000 - 4+550: > 3.0 cm - profilowanie istniejącej nawierzchni, > 5.0 cm - warstwa ścieralna z masy mineralno - asfaltowej, zjazdów oraz mijanek: > podbudowa grubości 20 cm, > 5.0 cm - warstwa ścieralna z masy mineralno - asfaltowej, 4.6. Zjazdy Km 3+100 str P i L Km 3+450 str P Km 3+600 str P i L Km 3+800 str P i L Km 3+920 str P 4.7. Zjazdy bez rur Km 4+100 str P i L Km 4+250 str L i P 4.8. Mijanki Km 3+200 str P Km 3+550 str P Km 3+800 str L Km 4+200 str P 4.9. Pobocza Pobocza ziemne szerokości 1.0 do 1.5 m o spadku minimalnym w wysokości 6,0%. 5.0. Przepusty Km 3+192 uszczelnienie przepustu Ø 125 Km 3+287 dobudowa murków czołowych przepustu Ø 80 Km 3+400 do przebudowy na Ø 80 Km 3+500 dobudowa murków czołowych przepustu Ø 80 + uszczelnienie Km 3+883 dobudowa murków czołowych przepustu Ø 80 + uszczelnienie Km 3+730 dobudowa murków czołowych przepustu Ø 80 + uszczelnienie Km 3+620 dobudowa murków czołowych przepustu Ø 80 + uszczelnienie Km 4+540 przepust do uszczelnienia + murki czołowe Ø 60 Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol, obr. ewid. Gorajec, Płazów na dz. ew. nr: 540, 2235, 2229. Część II: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Huta Różaniecka nr inw. 242/151 w km 0+000 - 4+100. OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 1.1 Umowa pomiędzy Inwestorem a Wykonawcą 1.2 Dz. U. nr 43 (Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej) 1.3 Plan sytuacyjny w skali 1 : 1 000 1.4 Warunki techniczne 1.5 Pomiary w terenie 2. LOKALIZACJA Przewidziana przebudowa drogi znajduje się na terenie gminy Narol, powiat lubaczowski, województwo podkarpackie w miejscowości Huta Różaniecka. Administratorem drogi jest Nadleśnictwo Narol. Lokalizację projektowanego odcinka przyjęto zgodnie z porozumieniami zawartymi pomiędzy Nadleśnictwem Narol a autorem opracowania. Zakres przebudowy drogi leśnej przyjęto do opracowania wg poniższej lokalizacji: - odcinek PPO km 0+000 krawędź drogi powiatowej, - KPO km 4+100 skrzyżowanie z drogą gminną. 3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO 3.1 Parametry techniczne stanu istniejącego - klasa techniczna L, Vp = 50 km/h - szerokość jezdni droga 3,0 m - obciążenie 80 kN/oś - szerokość poboczy od 0.5 do 1,5m - nawierzchnia drogi w km 0+000 - 4+100 istniejąca nawierzchnia, powierzchniowe utrwalenie - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych 3.2. Trasa Projektowana droga położona jest w terenie pagórkowatym. Pas drogowy obejmują grunty będące własnością Nadleśnictwa Narol. Zagospodarowanie terenu stanowią tereny leśne. 3.3 Nawierzchnia Odcinek w km 0+000 - 4+100 istniejący odcinek drogi leśnej posiada podbudowę z kamienia. Droga jest w złym stanie technicznym, posiada liczne wyboje i koleiny. 3.4 Pobocza Na omawianych odcinkach znajdują się pobocza ziemne o szerokości od 0.5 do 1.5 m. Pobocza są nieregularne i zawyżone. 3.5 Odwodnienie i urządzenia infrastruktury technicznej. Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze leśnej. Rowy są zamulone i wymagają pogłębienia i odmulenia. 3.6 Zjazdy Na omawianym odcinku występują zjazdy do lasu o nawierzchni tłuczniowej. Zjazdy nie posiadają części przelotowe z rur i wymagają przebudowy. Zjazdy zlokalizowane są po obu stronach drogi. 4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH 4.1 Charakterystyka techniczna - klasa techniczna L, Vp = 50 km/h, teren niezabudowany - kategoria ruchu KR 1 - 2 - teren pagórkowaty - przekrój poprzeczny szlakowy - szerokość jezdni 3,0 m - szerokość pobocza ziemnego 1.5 m, - projektowana nawierzchni - powierzchniowe utrwalenie - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych 4.2 Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: - odcinek PPO 0+000 krawędź drogi powiatowej - KPO 4 +100 skrzyżowanie z drogą gminną. Projektowana przebudowa znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi leśnej stanowiącej własność Nadleśnictwa Narol. 4.3. Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając profilowanie poprzeczne oraz projektowane wzmocnienie. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4.4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.4 m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 5. 4.5. Projektowana nawierzchnia w km 0+000 - 4 + 100 > wykonanie dolnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 10 cm po zagęszczeniu, > wykonanie górnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 10 cm po zagęszczeniu, > wykonanie 2x powierzchniowe utrwalenie nawierzchni emulsją asfaltową i grysami, Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol, obr. ewid. Ruda Różaniecka, Huta Różaniecka na dz. ew. nr.: 3271/1, 3262, 3245, 3309, 2311, 2303, 2283. Część III: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Jezioro DL/09/02 w km 0+000 - 1+350. OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 1.1 Umowa pomiędzy Inwestorem a Wykonawcą 1.2 Dz. U. nr 43 (Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej) 1.3 Plan sytuacyjny w skali 1 : 1 000 1.4 Warunki techniczne 1.5 Pomiary w terenie 2. LOKALIZACJA Przewidziana przebudowa drogi znajduje się na terenie gminy Narol, powiat lubaczowski, województwo podkarpackie w miejscowości Ruda Różaniecka. Administratorem drogi jest Nadleśnictwo Narol. Lokalizację projektowanego odcinka przyjęto zgodnie z porozumieniami zawartymi pomiędzy Nadleśnictwem Narol a autorem opracowania. Zakres przebudowy drogi leśnej przyjęto do opracowania wg poniższej lokalizacji: - odcinek PPO km 0+000 krawędź drogi gminnej, - KPO km 1+350 granica leśnictw - Jezioro i Huta Różaniecka. 3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO 3.1 Parametry techniczne stanu istniejącego - klasa techniczna L, Vp = 50 km/h - szerokość jezdni droga 3,0 m - obciążenie 80 kN/oś - szerokość poboczy od 0.5 do 1,5m - nawierzchnia drogi w km 0+000 - 1+350 istniejąca nawierzchnia tłuczniowa w bardzo złym stanie technicznym, - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych 3.2. Trasa Projektowana droga położona jest w terenie pagórkowatym. Pas drogowy obejmuje grunty będące własnością Nadleśnictwa Narol. Zagospodarowanie terenu stanowią tereny leśne. 3.3 Nawierzchnia Odcinek w km 0+000 - 1+350 istniejący odcinek drogi leśnej posiada podbudowę z kamienia. Droga jest w złym stanie technicznym, posiada liczne wyboje i koleiny. 3.4 Pobocza Na omawianych odcinkach znajdują się pobocza ziemne o szerokości od 0.5 do 1.5 m. Pobocza są nieregularne i zawyżone. 3.5 Odwodnienie i urządzenia infrastruktury technicznej. Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze leśnej. Rowy są zamulone i wymagają pogłębienia i odmulenia. 3.6 Zjazdy Na omawianym odcinku występują zjazdy do lasu o nawierzchni gruntowej. Zjazdy posiadają części przelotowe z rur i wymagają przebudowy. Zjazdy zlokalizowane są po obu stronach drogi. 4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH 4.1 Charakterystyka techniczna - klasa techniczna L, Vp = 50 km/h, teren niezabudowany - kategoria ruchu KR 1 - 2 - teren pagórkowaty - przekrój poprzeczny szlakowy - szerokość jezdni 3,0 m - szerokość pobocza ziemnego 1.5 m, - projektowana nawierzchnia tłuczniowa - 2x powierzchniowe utrwalenie - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych 4.2 Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: - odcinek PPO 0+000 krawędź drogi gminnej - KPO 1 +350 granica leśnictw Jezioro i Huta Różaniecka. Projektowana przebudowa znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi leśnej stanowiącej własność Nadleśnictwa Narol. 4.3. Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając profilowanie poprzeczne oraz projektowane wzmocnienie. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4.4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.4 m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 5. 4.5. Projektowana nawierzchnia w km 0+000 - 1 + 350 > wykonanie dolnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 20 cm po zagęszczeniu, > wykonanie górnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 10 cm po zagęszczeniu, > wykonanie 2x powierzchniowe utrwalenie nawierzchni emulsją asfaltową i grysami, Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol, obr. ewid. Ruda Różaniecka, na dz. ew. nr.: 3272/8, 3265, 3247. Część IV: Przebudowa drogi leśnej w Huta Różaniecka DL/07/17 w km 0+000 - 2+850. OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 1.1 Umowa pomiędzy Inwestorem a Wykonawcą 1.2 Dz. U. nr 43 (Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej) 1.3 Plan sytuacyjny w skali 1 : 1 000 1.4 Warunki techniczne 1.5 Pomiary w terenie 2. LOKALIZACJA Przewidziana przebudowa drogi znajduje się na terenie gminy Narol, powiat lubaczowski, województwo podkarpackie w miejscowości Huta Różaniecka. Administratorem drogi jest Nadleśnictwo Narol. Lokalizację projektowanego odcinka przyjęto zgodnie z porozumieniami zawartymi pomiędzy Nadleśnictwem Narol a autorem opracowania. Zakres przebudowy drogi leśnej przyjęto do opracowania wg poniższej lokalizacji: - odcinek PPO km 0+000 granica leśnictw Jezioro i Huta Różaniecka, - KPO km 2+850 skrzyżowanie z drogą powiatową. 3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO 3.1 Parametry techniczne stanu istniejącego - klasa techniczna L, Vp = 50 km/h - szerokość jezdni droga 3,0 m - obciążenie 80 kN/oś - szerokość poboczy od 0.5 do 1,5m - nawierzchnia drogi w km 0+000 - 2+850 istniejąca nawierzchnia tłuczniowa, - odwodnienie drogi systemem rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych 3.2. Trasa Projektowana droga położona jest w terenie pagórkowatym. Pas drogowy obejmuje grunty będące własnością Nadleśnictwa Narol. Zagospodarowanie terenu stanowią tereny leśne. 3.3 Nawierzchnia Odcinek w km 0+000 - 2+850 istniejący odcinek drogi leśnej posiada podbudowę z kamienia. Droga jest w złym stanie technicznym, posiada liczne wyboje i koleiny. 3.4 Pobocza Na omawianych odcinkach znajdują się pobocza ziemne o szerokości od 0.5 do 1.5 m. Pobocza są nieregularne i zawyżone. 3.5 Odwodnienie i urządzenia infrastruktury technicznej. Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze leśnej. Rowy są zamulone i wymagają pogłębienia i odmulenia. 3.6 Zjazdy Na omawianym odcinku występują zjazdy do lasu o nawierzchni tłuczniowej. Zjazdy nie posiadają części przelotowe z rur i wymagają przebudowy. Zjazdy zlokalizowane są po obu stronach drogi. 4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH 4.1 Charakterystyka techniczna - klasa techniczna L, Vp = 50 km/h, teren niezabudowany - kategoria ruchu KR 1 - 2 - teren pagórkowaty - przekrój poprzeczny szlakowy - szerokość jezdni 3,0 m - szerokość pobocza ziemnego 1.5 m, - projektowana nawierzchnia - 2x powierzchniowe utrwalenie - podbudowa z tłucznia grubości 15 + 10 cm, - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych 4.2 Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: - odcinek PPO 0+000 granica leśnictw Jezioro i Huta Różaniecka - KPO 2 +850 skrzyżowanie z drogą powiatową. Projektowana przebudowa znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi leśnej stanowiącej własność Nadleśnictwa Narol. 4.3. Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając profilowanie poprzeczne oraz projektowane wzmocnienie. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4.4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.4 m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 5. 4.5. Projektowana nawierzchnia w km 0+000 - 2 +850 > wykonanie dolnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 15 cm po zagęszczeniu, > wykonanie górnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 10 cm po zagęszczeniu, > wykonanie 2x powierzchniowe utrwalenie nawierzchni emulsją asfaltową i grysami, Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol, obr. ewid. Ruda Różaniecka, Huta Różaniecka na dz. ew. nr.: 2313, 2320, 2305, 2306, 2325, 3247. Część V: Remont drogi leśnej w Leśnictwie Złomy nr inw. 220/599 w km 0+000 - 5+704. OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 1.1 Umowa pomiędzy Inwestorem a Wykonawcą 1.2 Dz. U. nr 43 (Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej) 1.3 Plan sytuacyjny w skali 1 : 1 000 1.4 Warunki techniczne 1.5 Pomiary w terenie 2. LOKALIZACJA Przewidziana przebudowa drogi znajduje się na terenie gminy Narol i Horyniec, powiat lubaczowski, województwo podkarpackie w miejscowości Huta Złomy - Dworek Liptaja. Administratorem drogi jest Nadleśnictwo Narol. Lokalizację projektowanego odcinka przyjęto zgodnie z porozumieniami zawartymi pomiędzy Nadleśnictwem Narol a autorem opracowania. Zakres przebudowy drogi leśnej przyjęto do opracowania wg poniższej lokalizacji: - odcinek PPO km 0+000 krawędź drogi gminnej, - KPO km 5+704 skrzyżowanie z drogą powiatową. 3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO 3.1 Parametry techniczne stanu istniejącego - klasa techniczna L, Vp = 50 km/h - szerokość jezdni droga 3,5 m - obciążenie 80 kN/oś - szerokość poboczy od 0.5 do 1,5m - nawierzchnia drogi w km 0+000 - 5+704 istniejąca nawierzchnia powierzchniowe utrwalenie, - odwodnienie drogi systemem rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych 3.2. Trasa Projektowana droga położona jest w terenie pagórkowatym. Pas drogowy obejmuje grunty będące własnością Nadleśnictwa Narol. Zagospodarowanie terenu stanowią tereny leśne. 3.3 Nawierzchnia Odcinek w km 0+000 - 5+704 istniejący odcinek drogi leśnej posiada podbudowę z kamienia. Droga jest w złym stanie technicznym, posiada liczne wyboje i koleiny. 3.4 Pobocza Na omawianych odcinkach znajdują się pobocza ziemne o szerokości od 0.5 do 1.5 m. Pobocza są nieregularne i zawyżone. 3.5 Odwodnienie i urządzenia infrastruktury technicznej. Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze leśnej. Rowy są zamulone i wymagają pogłębienia i odmulenia. 3.6 Zjazdy Na omawianym odcinku występują zjazdy do lasu o nawierzchni tłuczniowej. Zjazdy nie posiadają części przelotowe z rur i wymagają przebudowy. Zjazdy zlokalizowane są po obu stronach drogi. 3.7 Skrzyżowania - odcinek km 0+000 skrzyżowanie z drogą gminną - w km 5+704 skrzyżowanie z drogą powiatową 3.8 Oznakowanie i urządzenia zabezpieczające Odcinek objęty opracowaniem nie posiada oznakowania pionowego. 4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH 4.1 Charakterystyka techniczna - klasa techniczna L, Vp = 50 km/h, teren niezabudowany - kategoria ruchu KR 1 - 2 - teren pagórkowaty - przekrój poprzeczny szlakowy - szerokość jezdni 3,5 m - szerokość pobocza ziemnego 1.5 m, - projektowana nawierzchnia - powierzchniowe utrwalenie - remont ubytków w istniejącej nawierzchni - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych 4.2 Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: - odcinek PPO 0+000 krawędź drogi gminnej - KPO 5+704 skrzyżowanie z drogą powiatową. Projektowana przebudowa znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi leśnej stanowiącej własność Nadleśnictwa Narol. 4.3. Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając profilowanie poprzeczne oraz projektowane wzmocnienie. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4.4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.4 m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 5. 4.5. Projektowana nawierzchnia w km 0+000 -5 +704 > remont istniejącej nawierzchni emulsją i grysami, > wykonanie 2x powierzchniowego utrwalenia. Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol i Horyniec Zdrój. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w Projekcie budowlanym (zał. nr 6) oraz Przedmiarze robót stanowiącym załącznik nr 2 do SIWZ. 3.2. Wykonawca udzieli gwarancji na wykonane roboty (materiały i robociznę) na okres co najmniej 24 miesięcy od dnia odebrania przez Zamawiającego robót budowlanych i podpisania końcowego protokołu odbioru robót, na warunkach określonych w karcie gwarancyjnej stanowiącej Załącznik nr 8 do SIWZ.
Narol: Przebudowa i remont dróg leśnych na terenie Nadleśnictwa Narol.
Numer ogłoszenia: 183915 - 2011; data zamieszczenia: 05.07.2011
OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Nadleśnictwo Narol , ul. Bohaterów Września 1939 roku 38, 37-610 Narol, woj. podkarpackie, tel. 016 6317020, faks 016 6317020.
Adres strony internetowej zamawiającego:
http://bip.lasy.gov.pl/pl/bip/dg/rdlp_krosno/nadl_narol/zamowienia_publiczne
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: Państwowa jednostak organizacyjna nieposiadająca osobowości prawnej.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa i remont dróg leśnych na terenie Nadleśnictwa Narol..
II.1.2) Rodzaj zamówienia:
roboty budowlane.
II.1.3) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest: Przebudowa oraz remont istniejących dróg leśnych, które ze względów organizacyjnych podzielono na 5 części: Część I: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Gorajec w km 3+000 - 4+550, nr inw. 242/129. Część II: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Huta Różaniecka nr inw. 242/151w km 0+000 - 4+100. Część III: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Jezioro DL/09/02 w km 0+000- 1+350. Część IV: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Huta Różaniecka DL/07/17 w km 0+000- 2+850. Część V: Remont drogi leśnej w Leśnictwie Złomy nr inw. 220/599 w km 0+000 - 5+704 Część I: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Gorajec w km 3+000 - 4+550. OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA a). Plan sytuacyjny w skali 1 : 1000 b). Pomiary w terenie 2. LOKALIZACJA Odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol. Ukształtowanie terenu ma charakter równinny. Początek projektowanego odcinka w km 3+000.0. Koniec odcinka w km 4+550.0. 3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO Projektowany odcinek drogi położony jest w terenie płaskim. Na odcinku drogi od km 3+000 do 4+550 istniejąca nawierzchnia tłuczniowa w złym stanie technicznym o szerokości 3.0 m. Występują pobocza o szerokości od 1.0 do 1.5 m. 4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH 4.1. Charakterystyka techniczna - klasa techniczna drogi - D - prędkość projektowa - 50 km/h - ruch średni KR1 - obciążenie 80 kN/oś - szerokość jezdni 3,0 m dla drogi - szerokość poboczy od 1.0 do 1.5 m 4.2. Trasa Początek trasy drogi przyjęto w km 3+000, koniec trasy drogi w km 4+550. Punkty główne trasy zostały zastabilizowane w terenie za pomocą palików drewnianych i dowiązane do elementów stałych w terenie.. 4.3. Przekrój podłużny Na odcinku w km 3+000,0 - 4+550,0 niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącego terenu. 4.4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny jezdni drogi i zjazdów wynosi 2,0 %. 4.5. Nawierzchnia Przewiduje się wykonanie następującej konstrukcji nawierzchni drogi w km 3+000 - 4+550: >3.0 cm - profilowanie istniejącej nawierzchni, >5.0 cm - warstwa ścieralna z masy mineralno - asfaltowej, zjazdów oraz mijanek: >podbudowa grubości 20 cm, >5.0 cm - warstwa ścieralna z masy mineralno - asfaltowej, 4.6. Zjazdy Km 3+100 str P i L Km 3+450 str P Km 3+600 str P i L Km 3+800 str P i L Km 3+920 str P 4.7. Zjazdy bez rur Km 4+100 str P i L Km 4+250 str L i P 4.8. Mijanki Km 3+200 str P Km 3+550 str P Km 3+800 str L Km 4+200 str P 4.9. Pobocza Pobocza ziemne szerokości 1.0 do 1.5 m o spadku minimalnym w wysokości 6,0%. 5.0. Przepusty Km 3+192 uszczelnienie przepustu O 125 Km 3+287 dobudowa murków czołowych przepustu O 80 Km 3+400 do przebudowy na O 80 Km 3+500 dobudowa murków czołowych przepustu O 80 + uszczelnienie Km 3+883 dobudowa murków czołowych przepustu O 80 + uszczelnienie Km 3+730 dobudowa murków czołowych przepustu O 80 + uszczelnienie Km 3+620 dobudowa murków czołowych przepustu O 80 + uszczelnienie Km 4+540 przepust do uszczelnienia + murki czołowe O 60 Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol, obr. ewid. Gorajec, Płazów na dz. ew. nr: 540, 2235, 2229. Część II: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Huta Różaniecka nr inw. 242/151 w km 0+000 - 4+100. OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 1.1 Umowa pomiędzy Inwestorem a Wykonawcą 1.2 Dz. U. nr 43 (Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej) 1.3 Plan sytuacyjny w skali 1 : 1 000 1.4 Warunki techniczne 1.5 Pomiary w terenie 2. LOKALIZACJA Przewidziana przebudowa drogi znajduje się na terenie gminy Narol, powiat lubaczowski, województwo podkarpackie w miejscowości Huta Różaniecka. Administratorem drogi jest Nadleśnictwo Narol. Lokalizację projektowanego odcinka przyjęto zgodnie z porozumieniami zawartymi pomiędzy Nadleśnictwem Narol a autorem opracowania. Zakres przebudowy drogi leśnej przyjęto do opracowania wg poniższej lokalizacji: - odcinek PPO km 0+000 krawędź drogi powiatowej, - KPO km 4+100 skrzyżowanie z drogą gminną. 3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO 3.1 Parametry techniczne stanu istniejącego - klasa techniczna L, Vp = 50 km/h - szerokość jezdni droga 3,0 m - obciążenie 80 kN/oś - szerokość poboczy od 0.5 do 1,5m - nawierzchnia drogi w km 0+000 - 4+100 istniejąca nawierzchnia, powierzchniowe utrwalenie - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych 3.2. Trasa Projektowana droga położona jest w terenie pagórkowatym. Pas drogowy obejmują grunty będące własnością Nadleśnictwa Narol. Zagospodarowanie terenu stanowią tereny leśne. 3.3 Nawierzchnia Odcinek w km 0+000 - 4+100 istniejący odcinek drogi leśnej posiada podbudowę z kamienia. Droga jest w złym stanie technicznym, posiada liczne wyboje i koleiny. 3.4 Pobocza Na omawianych odcinkach znajdują się pobocza ziemne o szerokości od 0.5 do 1.5 m. Pobocza są nieregularne i zawyżone. 3.5 Odwodnienie i urządzenia infrastruktury technicznej. Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze leśnej. Rowy są zamulone i wymagają pogłębienia i odmulenia. 3.6 Zjazdy Na omawianym odcinku występują zjazdy do lasu o nawierzchni tłuczniowej. Zjazdy nie posiadają części przelotowe z rur i wymagają przebudowy. Zjazdy zlokalizowane są po obu stronach drogi. 4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH 4.1 Charakterystyka techniczna - klasa techniczna L, Vp = 50 km/h, teren niezabudowany - kategoria ruchu KR 1 - 2 - teren pagórkowaty - przekrój poprzeczny szlakowy - szerokość jezdni 3,0 m - szerokość pobocza ziemnego 1.5 m, - projektowana nawierzchni - powierzchniowe utrwalenie - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych 4.2 Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: - odcinek PPO 0+000 krawędź drogi powiatowej - KPO 4 +100 skrzyżowanie z drogą gminną. Projektowana przebudowa znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi leśnej stanowiącej własność Nadleśnictwa Narol. 4.3. Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając profilowanie poprzeczne oraz projektowane wzmocnienie. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4.4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.4 m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 5. 4.5. Projektowana nawierzchnia w km 0+000 - 4 + 100 >wykonanie dolnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 10 cm po zagęszczeniu, >wykonanie górnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 10 cm po zagęszczeniu, >wykonanie 2x powierzchniowe utrwalenie nawierzchni emulsją asfaltową i grysami, Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol, obr. ewid. Ruda Różaniecka, Huta Różaniecka na dz. ew. nr.: 3271/1, 3262, 3245, 3309, 2311, 2303, 2283. Część III: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Jezioro DL/09/02 w km 0+000 - 1+350. OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 1.1 Umowa pomiędzy Inwestorem a Wykonawcą 1.2 Dz. U. nr 43 (Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej) 1.3 Plan sytuacyjny w skali 1 : 1 000 1.4 Warunki techniczne 1.5 Pomiary w terenie 2. LOKALIZACJA Przewidziana przebudowa drogi znajduje się na terenie gminy Narol, powiat lubaczowski, województwo podkarpackie w miejscowości Ruda Różaniecka. Administratorem drogi jest Nadleśnictwo Narol. Lokalizację projektowanego odcinka przyjęto zgodnie z porozumieniami zawartymi pomiędzy Nadleśnictwem Narol a autorem opracowania. Zakres przebudowy drogi leśnej przyjęto do opracowania wg poniższej lokalizacji: - odcinek PPO km 0+000 krawędź drogi gminnej, - KPO km 1+350 granica leśnictw - Jezioro i Huta Różaniecka. 3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO 3.1 Parametry techniczne stanu istniejącego - klasa techniczna L, Vp = 50 km/h - szerokość jezdni droga 3,0 m - obciążenie 80 kN/oś - szerokość poboczy od 0.5 do 1,5m - nawierzchnia drogi w km 0+000 - 1+350 istniejąca nawierzchnia tłuczniowa w bardzo złym stanie technicznym, - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych 3.2. Trasa Projektowana droga położona jest w terenie pagórkowatym. Pas drogowy obejmuje grunty będące własnością Nadleśnictwa Narol. Zagospodarowanie terenu stanowią tereny leśne. 3.3 Nawierzchnia Odcinek w km 0+000 - 1+350 istniejący odcinek drogi leśnej posiada podbudowę z kamienia. Droga jest w złym stanie technicznym, posiada liczne wyboje i koleiny. 3.4 Pobocza Na omawianych odcinkach znajdują się pobocza ziemne o szerokości od 0.5 do 1.5 m. Pobocza są nieregularne i zawyżone. 3.5 Odwodnienie i urządzenia infrastruktury technicznej. Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze leśnej. Rowy są zamulone i wymagają pogłębienia i odmulenia. 3.6 Zjazdy Na omawianym odcinku występują zjazdy do lasu o nawierzchni gruntowej. Zjazdy posiadają części przelotowe z rur i wymagają przebudowy. Zjazdy zlokalizowane są po obu stronach drogi. 4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH 4.1 Charakterystyka techniczna - klasa techniczna L, Vp = 50 km/h, teren niezabudowany - kategoria ruchu KR 1 - 2 - teren pagórkowaty - przekrój poprzeczny szlakowy - szerokość jezdni 3,0 m - szerokość pobocza ziemnego 1.5 m, - projektowana nawierzchnia tłuczniowa - 2x powierzchniowe utrwalenie - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych 4.2 Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: - odcinek PPO 0+000 krawędź drogi gminnej - KPO 1 +350 granica leśnictw Jezioro i Huta Różaniecka. Projektowana przebudowa znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi leśnej stanowiącej własność Nadleśnictwa Narol. 4.3. Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając profilowanie poprzeczne oraz projektowane wzmocnienie. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4.4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.4 m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 5. 4.5. Projektowana nawierzchnia w km 0+000 - 1 + 350 >wykonanie dolnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 20 cm po zagęszczeniu, >wykonanie górnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 10 cm po zagęszczeniu, >wykonanie 2x powierzchniowe utrwalenie nawierzchni emulsją asfaltową i grysami, Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol, obr. ewid. Ruda Różaniecka, na dz. ew. nr.: 3272/8, 3265, 3247. Część IV: Przebudowa drogi leśnej w Huta Różaniecka DL/07/17 w km 0+000 - 2+850. OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 1.1 Umowa pomiędzy Inwestorem a Wykonawcą 1.2 Dz. U. nr 43 (Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej) 1.3 Plan sytuacyjny w skali 1 : 1 000 1.4 Warunki techniczne 1.5 Pomiary w terenie 2. LOKALIZACJA Przewidziana przebudowa drogi znajduje się na terenie gminy Narol, powiat lubaczowski, województwo podkarpackie w miejscowości Huta Różaniecka. Administratorem drogi jest Nadleśnictwo Narol. Lokalizację projektowanego odcinka przyjęto zgodnie z porozumieniami zawartymi pomiędzy Nadleśnictwem Narol a autorem opracowania. Zakres przebudowy drogi leśnej przyjęto do opracowania wg poniższej lokalizacji: - odcinek PPO km 0+000 granica leśnictw Jezioro i Huta Różaniecka, - KPO km 2+850 skrzyżowanie z drogą powiatową. 3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO 3.1 Parametry techniczne stanu istniejącego - klasa techniczna L, Vp = 50 km/h - szerokość jezdni droga 3,0 m - obciążenie 80 kN/oś - szerokość poboczy od 0.5 do 1,5m - nawierzchnia drogi w km 0+000 - 2+850 istniejąca nawierzchnia tłuczniowa, - odwodnienie drogi systemem rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych 3.2. Trasa Projektowana droga położona jest w terenie pagórkowatym. Pas drogowy obejmuje grunty będące własnością Nadleśnictwa Narol. Zagospodarowanie terenu stanowią tereny leśne. 3.3 Nawierzchnia Odcinek w km 0+000 - 2+850 istniejący odcinek drogi leśnej posiada podbudowę z kamienia. Droga jest w złym stanie technicznym, posiada liczne wyboje i koleiny. 3.4 Pobocza Na omawianych odcinkach znajdują się pobocza ziemne o szerokości od 0.5 do 1.5 m. Pobocza są nieregularne i zawyżone. 3.5 Odwodnienie i urządzenia infrastruktury technicznej. Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze leśnej. Rowy są zamulone i wymagają pogłębienia i odmulenia. 3.6 Zjazdy Na omawianym odcinku występują zjazdy do lasu o nawierzchni tłuczniowej. Zjazdy nie posiadają części przelotowe z rur i wymagają przebudowy. Zjazdy zlokalizowane są po obu stronach drogi. 4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH 4.1 Charakterystyka techniczna - klasa techniczna L, Vp = 50 km/h, teren niezabudowany - kategoria ruchu KR 1 - 2 - teren pagórkowaty - przekrój poprzeczny szlakowy - szerokość jezdni 3,0 m - szerokość pobocza ziemnego 1.5 m, - projektowana nawierzchnia - 2x powierzchniowe utrwalenie - podbudowa z tłucznia grubości 15 + 10 cm, - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych 4.2 Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: - odcinek PPO 0+000 granica leśnictw Jezioro i Huta Różaniecka - KPO 2 +850 skrzyżowanie z drogą powiatową. Projektowana przebudowa znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi leśnej stanowiącej własność Nadleśnictwa Narol. 4.3. Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając profilowanie poprzeczne oraz projektowane wzmocnienie. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4.4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.4 m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 5. 4.5. Projektowana nawierzchnia w km 0+000 - 2 +850 >wykonanie dolnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 15 cm po zagęszczeniu, >wykonanie górnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 10 cm po zagęszczeniu, >wykonanie 2x powierzchniowe utrwalenie nawierzchni emulsją asfaltową i grysami, Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol, obr. ewid. Ruda Różaniecka, Huta Różaniecka na dz. ew. nr.: 2313, 2320, 2305, 2306, 2325, 3247. Część V: Remont drogi leśnej w Leśnictwie Złomy nr inw. 220/599 w km 0+000 - 5+704. OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 1.1 Umowa pomiędzy Inwestorem a Wykonawcą 1.2 Dz. U. nr 43 (Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej) 1.3 Plan sytuacyjny w skali 1 : 1 000 1.4 Warunki techniczne 1.5 Pomiary w terenie 2. LOKALIZACJA Przewidziana przebudowa drogi znajduje się na terenie gminy Narol i Horyniec, powiat lubaczowski, województwo podkarpackie w miejscowości Huta Złomy - Dworek Liptaja. Administratorem drogi jest Nadleśnictwo Narol. Lokalizację projektowanego odcinka przyjęto zgodnie z porozumieniami zawartymi pomiędzy Nadleśnictwem Narol a autorem opracowania. Zakres przebudowy drogi leśnej przyjęto do opracowania wg poniższej lokalizacji: - odcinek PPO km 0+000 krawędź drogi gminnej, - KPO km 5+704 skrzyżowanie z drogą powiatową. 3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO 3.1 Parametry techniczne stanu istniejącego - klasa techniczna L, Vp = 50 km/h - szerokość jezdni droga 3,5 m - obciążenie 80 kN/oś - szerokość poboczy od 0.5 do 1,5m - nawierzchnia drogi w km 0+000 - 5+704 istniejąca nawierzchnia powierzchniowe utrwalenie, - odwodnienie drogi systemem rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych 3.2. Trasa Projektowana droga położona jest w terenie pagórkowatym. Pas drogowy obejmuje grunty będące własnością Nadleśnictwa Narol. Zagospodarowanie terenu stanowią tereny leśne. 3.3 Nawierzchnia Odcinek w km 0+000 - 5+704 istniejący odcinek drogi leśnej posiada podbudowę z kamienia. Droga jest w złym stanie technicznym, posiada liczne wyboje i koleiny. 3.4 Pobocza Na omawianych odcinkach znajdują się pobocza ziemne o szerokości od 0.5 do 1.5 m. Pobocza są nieregularne i zawyżone. 3.5 Odwodnienie i urządzenia infrastruktury technicznej. Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze leśnej. Rowy są zamulone i wymagają pogłębienia i odmulenia. 3.6 Zjazdy Na omawianym odcinku występują zjazdy do lasu o nawierzchni tłuczniowej. Zjazdy nie posiadają części przelotowe z rur i wymagają przebudowy. Zjazdy zlokalizowane są po obu stronach drogi. 3.7 Skrzyżowania - odcinek km 0+000 skrzyżowanie z drogą gminną - w km 5+704 skrzyżowanie z drogą powiatową 3.8 Oznakowanie i urządzenia zabezpieczające Odcinek objęty opracowaniem nie posiada oznakowania pionowego. 4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH 4.1 Charakterystyka techniczna - klasa techniczna L, Vp = 50 km/h, teren niezabudowany - kategoria ruchu KR 1 - 2 - teren pagórkowaty - przekrój poprzeczny szlakowy - szerokość jezdni 3,5 m - szerokość pobocza ziemnego 1.5 m, - projektowana nawierzchnia - powierzchniowe utrwalenie - remont ubytków w istniejącej nawierzchni - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych 4.2 Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: - odcinek PPO 0+000 krawędź drogi gminnej - KPO 5+704 skrzyżowanie z drogą powiatową. Projektowana przebudowa znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi leśnej stanowiącej własność Nadleśnictwa Narol. 4.3. Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając profilowanie poprzeczne oraz projektowane wzmocnienie. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4.4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.4 m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 5. 4.5. Projektowana nawierzchnia w km 0+000 -5 +704 >remont istniejącej nawierzchni emulsją i grysami, >wykonanie 2x powierzchniowego utrwalenia. Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol i Horyniec Zdrój. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w Projekcie budowlanym (zał. nr 6) oraz Przedmiarze robót stanowiącym załącznik nr 2 do SIWZ. 3.2. Wykonawca udzieli gwarancji na wykonane roboty (materiały i robociznę) na okres co najmniej 24 miesięcy od dnia odebrania przez Zamawiającego robót budowlanych i podpisania końcowego protokołu odbioru robót, na warunkach określonych w karcie gwarancyjnej stanowiącej Załącznik nr 8 do SIWZ..
II.1.4) Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających:
tak.
Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówień uzupełniających- Zamawiający przewiduje możliwość udzielenia zamówień uzupełniających, o których mowa w art. 67 ust. 1 pkt 6 i 7 ustawy PZP (Dz.U. z 2010 r. Nr 113, poz. 759, z późn. zm.) do wysokości 50% wartości zamówienia podstawowego i polegających na powtórzeniu tego samego rodzaju zamówień.
II.1.5) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.20-6, 45.23.31.42-6.
II.1.6) Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej:
tak, liczba części: 5.
II.1.7) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej:
nie.
II.2) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA:
Zakończenie: 30.10.2011.
SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I TECHNICZNYM
III.1) WADIUM
Informacja na temat wadium:
Zamawiający żąda wniesienia wadium w następującej wysokości: - dla Części I - 6 000,00 zł. (słownie: sześć tysięcy złotych), - dla Części II - 19 000, 00 zł. (słownie: dziewiętnaście tysięcy złotych), - dla Części III - 7 400, 00 zł. (słownie: siedem tysięcy czterysta złotych), - dla Części IV - 14 600, 00 zł. (słownie: czternaście tysięcy sześćset złotych), - dla Części V - 1 700, 00 zł. (słownie: jeden tysiąc siedemset złotych), które wnosi się przed upływem terminu składania ofert (art. 45 ust. 2,3 i 4 Ustawy). I. Wadium może być wniesione w jednej lub kilku następujących formach: 1) pieniądzu, 2) poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, z tym że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym, 3) gwarancjach bankowych, 4) gwarancjach ubezpieczeniowych, 5) poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust.5 pkt2 Ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz. U. nr 109, poz. 1158 z późn. zm.), art. 45 ust.6 Ustawy. II. Wadium wnoszone w pieniądzu wpłaca się przelewem na rachunek bankowy Zamawiającego w: PKO BP Lubaczów 47102042870000280200614925 , z dopiskiem na blankiecie przelewu jakiego postępowania dotyczy. (art. 45 ust.7 Ustawy). III. Wadium wnoszone w formach, o których mowa w pkt. I ppkt. 2), 5) niniejszego ogłoszenia, należy złożyć w formie oryginału w kasie Zamawiającego. IV. Gwarancja musi być podpisana przez upoważnionego (upełnomocnionego) przedstawiciela gwaranta. Podpis winien być sporządzony w sposób umożliwiający jego identyfikację, np. złożony wraz z imienną pieczątką lub czytelny (z podaniem imienia i nazwiska). Z treści gwarancji winno wynikać bezwarunkowe, na każde pisemne żądanie zgłoszone przez Zamawiającego w terminie związania ofertą, zobowiązanie gwaranta do wypłaty Zamawiającemu pełnej kwoty wadium w okolicznościach określonych w art. 46 ust. 4a i ust. 5 Ustawy. V. Wniesienie wadium w pieniądzu będzie skuteczne, jeżeli w podanym terminie składania ofert znajdzie się na rachunku bankowym Zamawiającego, tj. do dnia 20.07.2011 r. do godz. 9.00. VI. Wykonawca, który nie wniesie wadium w terminie składania ofert w jednej z form, o których mowa w pkt. I niniejszego ogłoszenia, zostanie wykluczony z postępowania, a jego oferta zostanie uznana za odrzuconą (art. 24 ust. 2 pkt. 2, art. 24 ust. 4 Ustawy). VII. Na podstawie art. 46 Ustawy, Zamawiający zwróci wadium: 1) wszystkim wykonawcom niezwłocznie po wyborze oferty najkorzystniejszej lub unieważnieniu postępowania, z wyjątkiem wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza, z zastrzeżeniem art. 46 ust. 4a Ustawy, 2) wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza, niezwłocznie po zawarciu umowy w sprawie zamówienia publicznego oraz wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania umowy, 3) niezwłocznie, na wniosek wykonawcy, który wycofał ofertę przed upływem terminu składania ofert. VIII. Zamawiający zatrzymuje wadium wraz z odsetkami (art. 46 ust. 4a i 5 Ustawy), jeżeli wykonawca, którego oferta została wybrana: 1) odmówił podpisania umowy w sprawie zamówienia publicznego na warunkach określonych w ofercie, 2) nie wniósł wymaganego zabezpieczenia należytego wykonania umowy, 3) zawarcie umowy w sprawie zamówienia publicznego stało się niemożliwe z przyczyn leżących po stronie wykonawcy, 4) Zamawiający zatrzymuje również wadium wraz z odsetkami, jeżeli wykonawca w odpowiedzi na wezwanie, o którym mowa w art. 26 ust. 3, nie złożył dokumentów lub oświadczeń, o których mowa w art. 25 ust. 1 Ustawy, lub pełnomocnictw, chyba że udowodni, że wynika to z przyczyn nielezących po jego stronie. IX. Zamawiający żąda ponownego wniesienia wadium przez wykonawcę, któremu zwrócono wadium na podstawie pkt. VII.1) ogłoszenia, jeżeli w wyniku rozstrzygnięcia odwołania jego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza. Wykonawca wnosi wadium w terminie określonym przez Zamawiającego. X. Jeżeli wadium wniesiono w pieniądzu, Zamawiający zwraca je wraz z odsetkami wynikającymi z umowy rachunku bankowego, na którym było ono przechowywane, pomniejszone o koszty prowadzenia rachunku bankowego oraz prowizji bankowej za przelew pieniędzy na rachunek bankowy wskazany przez wykonawcę.
III.2) ZALICZKI
Czy przewiduje się udzielenie zaliczek na poczet wykonania zamówienia:
nie
III.3) WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ OPIS SPOSOBU DOKONYWANIA OCENY SPEŁNIANIA TYCH WARUNKÓW
III. 3.1) Uprawnienia do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuZamawiający nie wyznacza szczegółowego warunku w tym zakresie
III.3.2) Wiedza i doświadczenie
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuWarunek wymieniony powyżej Zamawiający uzna za spełniony, jeżeli Wykonawca wykaże, że w ciągu ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - to w tym okresie, wykonał zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończył co najmniej jedną robotę budowlaną w zakresie remontu lub przebudowy lub budowy drogi o wartości nie niższej niż: - dla części I - 300 000. 00 zł. (trzysta tysięcy złotych), - dla części II - 500 000. 00 zł (pięćset tysięcy złotych), - dla części III - 300 000. 00 zł. (trzysta tysięcy złotych), - dla części IV - 500 000. 00 zł (pięćset tysięcy złotych), - dla części V - 50 000. 00 zł (pięćdziesiąt tysięcy złotych). Ocena spełnienia warunku udziału w postępowaniu, o którym mowa powyżej dokonana zostanie zgodnie z formułą spełnia - nie spełnia na podstawie dokumentów i oświadczeń złożonych wraz z ofertą.
III.3.3) Potencjał techniczny
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuZamawiający nie wyznacza szczegółowego warunku w tym zakresie.
III.3.4) Osoby zdolne do wykonania zamówienia
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuWarunek wymieniony powyżej Zamawiający uzna za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże, że dysponuje co najmniej: jednym kierownikiem budowy posiadającym uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej bez ograniczeń, określone przepisami ustawy Prawo budowlane (Dz.U. z 2010 r., Nr 243, poz. 1623 z późn. zm.) lub odpowiadające im uprawnienia budowlane. Ocena spełnienia warunku udziału w postępowaniu, o którym mowa powyżej dokonana zostanie zgodnie z formułą spełnia - nie spełnia na podstawie dokumentów i oświadczeń złożonych wraz z ofertą.
III.3.5) Sytuacja ekonomiczna i finansowa
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuWarunek wymieniony powyżej Zamawiający uzna za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże, że: 1) posiada środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości nie mniejszej niż: - dla części I - 300 000. 00 zł. (trzysta tysięcy złotych), - dla części II - 500 000. 00 zł (pięćset tysięcy złotych), - dla części III - 300 000. 00 zł. (trzysta tysięcy złotych), - dla części IV - 500 000. 00 zł (pięćset tysięcy złotych), - dla części V - 50 000. 00 zł (pięćdziesiąt tysięcy złotych), oraz 2) jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej (OC) w zakresie prowadzonej działalności, związanej z przedmiotem zamówienia - na kwotę co najmniej: - dla części I - 300 000. 00 zł. (trzysta tysięcy złotych), - dla części II - 750 000. 00 zł (siedemset pięćdziesiąt tysięcy złotych), - dla części III - 250 000. 00 zł. (dwieście pięćdziesiąt tysięcy złotych), - dla części IV - 550 000. 00 zł (pięćset pięćdziesiąt tysięcy złotych), - dla części V - 50 000. 00 zł (pięćdziesiąt tysięcy złotych). Ocena spełnienia warunku udziału w postępowaniu, o którym mowa powyżej dokonana zostanie zgodnie z formułą spełnia - nie spełnia na podstawie dokumentów i oświadczeń złożonych wraz z ofertą.
III.4) INFORMACJA O OŚWIADCZENIACH LUB DOKUMENTACH, JAKIE MAJĄ DOSTARCZYĆ WYKONAWCY W CELU POTWIERDZENIA SPEŁNIANIA WARUNKÓW UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ NIEPODLEGANIA WYKLUCZENIU NA PODSTAWIE ART. 24 UST. 1 USTAWY
-
III.4.1) W zakresie wykazania spełniania przez wykonawcę warunków, o których mowa w art. 22 ust. 1 ustawy, oprócz oświadczenia o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu, należy przedłożyć:- wykaz robót budowlanych w zakresie niezbędnym do wykazania spełniania warunku wiedzy i doświadczenia, wykonanych w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert albo wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania oraz załączeniem dokumentu potwierdzającego, że roboty zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone
- wykaz osób, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, w szczególności odpowiedzialnych za świadczenie usług, kontrolę jakości lub kierowanie robotami budowlanymi, wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, doświadczenia i wykształcenia niezbędnych dla wykonania zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności, oraz informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami
- oświadczenie, że osoby, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, posiadają wymagane uprawnienia, jeżeli ustawy nakładają obowiązek posiadania takich uprawnień
- informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, w których wykonawca posiada rachunek, potwierdzającą wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową wykonawcy, wystawioną nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- opłaconą polisę, a w przypadku jej braku inny dokument potwierdzający, że wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia
Wykonawca powołujący się przy wykazywaniu spełnienia warunków udziału w postępowaniu na zdolność finansową innych podmiotów, przedkłada informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, dotyczącą podmiotu, z którego zdolności finansowej korzysta na podstawie art. 26 ust. 2b ustawy, potwierdzającą wysokość posiadanych przez ten podmiot środków finansowych lub jego zdolność kredytową, wystawioną nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert.
III.4.2) W zakresie potwierdzenia niepodlegania wykluczeniu na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy, należy przedłożyć:- oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia
- aktualny odpis z właściwego rejestru, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru, w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy, wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert, a w stosunku do osób fizycznych oświadczenie w zakresie art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy
- aktualne zaświadczenie właściwego naczelnika urzędu skarbowego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków lub zaświadczenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- aktualne zaświadczenie właściwego oddziału Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem składek na ubezpieczenie zdrowotne i społeczne, lub potwierdzenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- aktualną informację z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 4-8 ustawy, wystawioną nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- aktualną informację z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 9 ustawy, wystawioną nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- wykonawca powołujący się przy wykazywaniu spełniania warunków udziału w postępowaniu na potencjał innych podmiotów, które będą brały udział w realizacji części zamówienia, przedkłada także dokumenty dotyczące tego podmiotu w zakresie wymaganym dla wykonawcy, określonym w pkt III.4.2.
-
III.4.3) Dokumenty podmiotów zagranicznych
Jeżeli wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, przedkłada:
III.4.3.1) dokument wystawiony w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania potwierdzający, że:
- nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- nie zalega z uiszczaniem podatków, opłat, składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne albo że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawiony nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- nie orzeczono wobec niego zakazu ubiegania się o zamówienie - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
III.4.3.2) zaświadczenie właściwego organu sądowego lub administracyjnego miejsca zamieszkania albo zamieszkania osoby, której dokumenty dotyczą, w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 4-8 ustawy - wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert - albo oświadczenie złożone przed notariuszem, właściwym organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego odpowiednio miejsca zamieszkania osoby lub kraju, w którym wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, jeżeli w miejscu zamieszkania osoby lub w kraju, w którym wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, nie wydaje się takiego zaświadczenia
III.7) Czy ogranicza się możliwość ubiegania się o zamówienie publiczne tylko dla wykonawców, u których ponad 50 % pracowników stanowią osoby niepełnosprawne:
nie
SEKCJA IV: PROCEDURA
IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA
IV.1.1) Tryb udzielenia zamówienia:
przetarg nieograniczony.
IV.2) KRYTERIA OCENY OFERT
IV.2.1) Kryteria oceny ofert:
najniższa cena.
IV.2.2) Czy przeprowadzona będzie aukcja elektroniczna:
nie.
IV.3) ZMIANA UMOWY
Czy przewiduje się istotne zmiany postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy:
tak
Dopuszczalne zmiany postanowień umowy oraz określenie warunków zmian
Istotne dla stron postanowienia zawiera wzór umowy stanowiący załącznik nr 4 do SIWZ. Zamawiający przewiduje możliwość dokonania następujących zmian istotnych postanowień umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonany zostanie wybór wykonawcy: 1.zmiana ceny oferty na skutek zmiany stawki podatku VAT - w przypadku zmiany dokonanej przez władzę ustawodawczą w trakcie trwania umowy, wynikającej ze zmiany ustaw o podatku od towarów i usług oraz o podatku akcyzowym; 2.zmiana osób, przy pomocy których Wykonawca realizuje przedmiot umowy na inne legitymujące się co najmniej takimi samymi uprawnieniami, jakie wymagane były w SIWZ 3.zmiana harmonogramu rzeczowo-finansowego wykonywania przedmiotu umowy bez zmiany ostatecznego terminu wykonania umowy, określonego w Istotnych postanowieniach umowy po uprzedniej akceptacji Zamawiającego, 4.zmiana podwykonawcy, przy pomocy którego Wykonawca realizuje przedmiot umowy na innego legitymującego się takimi samymi kwalifikacjami/doświadczeniem zawodowym po uprzedniej akceptacji Zamawiającego. 5. zmniejszenie zakresu zadań do wykonania - zmniejszenie wynagrodzenia będzie obliczone w oparciu o stawki jednostkowe wymienione w ofercie z uwzględnieniem ilości rzeczywiście wykonanych prac. Umowa zostanie zawarta na podstawie złożonej przez wykonawcę oferty. Zamawiający przewiduje możliwość zmian postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy. Każda zmiana i uzupełnienie umowy, będzie wymagać aneksu w formie pisemnej pod rygorem nieważności. Poza innymi przypadkami określonymi w treści umowy, zmiany umowy będą mogły być wprowadzone w związku z zaistnieniem okoliczności, których wystąpienia Zamawiający i wykonawca nie przewidzieli w chwili zawierania umowy.
IV.4) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
IV.4.1)
Adres strony internetowej, na której jest dostępna specyfikacja istotnych warunków zamówienia:
http://bip.lasy.gov.pl/pl/bip/dg/rdlp_krosno/nadl_narol/zamowienia_publiczne
Specyfikację istotnych warunków zamówienia można uzyskać pod adresem:
Nadleśnictwo Narol, ul. Bohaterów Września 1939 r. Nr 38, 37-610 Narol pokój nr 8 (Sekretariat).
IV.4.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert:
20.07.2011 godzina 10:00, miejsce: Nadleśnictwo Narol, ul. Bohaterów Września 1939 r. Nr 38, 37-610 Narol pokój nr 8 (Sekretariat).
IV.4.5) Termin związania ofertą:
okres w dniach: 30 (od ostatecznego terminu składania ofert).
IV.4.17) Czy przewiduje się unieważnienie postępowania o udzielenie zamówienia, w przypadku nieprzyznania środków pochodzących z budżetu Unii Europejskiej oraz niepodlegających zwrotowi środków z pomocy udzielonej przez państwa członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA), które miały być przeznaczone na sfinansowanie całości lub części zamówienia:
nie
ZAŁĄCZNIK I - INFORMACJE DOTYCZĄCE OFERT CZĘŚCIOWYCH
CZĘŚĆ Nr:
1
NAZWA:
Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Gorajec w km 3+000 - 4+550, nr inw. 242/129..
1) Krótki opis ze wskazaniem wielkości lub zakresu zamówienia:
Część I: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Gorajec w km 3+000 - 4+550. OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA a). Plan sytuacyjny w skali 1 : 1000 b). Pomiary w terenie 2. LOKALIZACJA Odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol. Ukształtowanie terenu ma charakter równinny. Początek projektowanego odcinka w km 3+000.0. Koniec odcinka w km 4+550.0. 3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO Projektowany odcinek drogi położony jest w terenie płaskim. Na odcinku drogi od km 3+000 do 4+550 istniejąca nawierzchnia tłuczniowa w złym stanie technicznym o szerokości 3.0 m. Występują pobocza o szerokości od 1.0 do 1.5 m. 4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH 4.1. Charakterystyka techniczna - klasa techniczna drogi - D - prędkość projektowa - 50 km/h - ruch średni KR1 - obciążenie 80 kN/oś - szerokość jezdni 3,0 m dla drogi - szerokość poboczy od 1.0 do 1.5 m 4.2. Trasa Początek trasy drogi przyjęto w km 3+000, koniec trasy drogi w km 4+550. Punkty główne trasy zostały zastabilizowane w terenie za pomocą palików drewnianych i dowiązane do elementów stałych w terenie.. 4.3. Przekrój podłużny Na odcinku w km 3+000,0 - 4+550,0 niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącego terenu. 4.4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny jezdni drogi i zjazdów wynosi 2,0 %. 4.5. Nawierzchnia Przewiduje się wykonanie następującej konstrukcji nawierzchni drogi w km 3+000 - 4+550: >3.0 cm - profilowanie istniejącej nawierzchni, >5.0 cm - warstwa ścieralna z masy mineralno - asfaltowej, zjazdów oraz mijanek: >podbudowa grubości 20 cm, >5.0 cm - warstwa ścieralna z masy mineralno - asfaltowej, 4.6. Zjazdy Km 3+100 str P i L Km 3+450 str P Km 3+600 str P i L Km 3+800 str P i L Km 3+920 str P 4.7. Zjazdy bez rur Km 4+100 str P i L Km 4+250 str L i P 4.8. Mijanki Km 3+200 str P Km 3+550 str P Km 3+800 str L Km 4+200 str P 4.9. Pobocza Pobocza ziemne szerokości 1.0 do 1.5 m o spadku minimalnym w wysokości 6,0%. 5.0. Przepusty Km 3+192 uszczelnienie przepustu O 125 Km 3+287 dobudowa murków czołowych przepustu O 80 Km 3+400 do przebudowy na O 80 Km 3+500 dobudowa murków czołowych przepustu O 80 + uszczelnienie Km 3+883 dobudowa murków czołowych przepustu O 80 + uszczelnienie Km 3+730 dobudowa murków czołowych przepustu O 80 + uszczelnienie Km 3+620 dobudowa murków czołowych przepustu O 80 + uszczelnienie Km 4+540 przepust do uszczelnienia + murki czołowe O 60 Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol, obr. ewid. Gorajec, Płazów na dz. ew. nr: 540, 2235, 2229..
2) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.20-6.
3) Czas trwania lub termin wykonania:
Zakończenie: 30.10.2011.
4) Kryteria oceny ofert:
najniższa cena.
CZĘŚĆ Nr:
2
NAZWA:
Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Huta Różaniecka nr inw. 242/151 w km 0+000 - 4+100..
1) Krótki opis ze wskazaniem wielkości lub zakresu zamówienia:
Część II: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Huta Różaniecka nr inw. 242/151 w km 0+000 - 4+100. OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 1.1 Umowa pomiędzy Inwestorem a Wykonawcą 1.2 Dz. U. nr 43 (Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej) 1.3 Plan sytuacyjny w skali 1 : 1 000 1.4 Warunki techniczne 1.5 Pomiary w terenie 2. LOKALIZACJA Przewidziana przebudowa drogi znajduje się na terenie gminy Narol, powiat lubaczowski, województwo podkarpackie w miejscowości Huta Różaniecka. Administratorem drogi jest Nadleśnictwo Narol. Lokalizację projektowanego odcinka przyjęto zgodnie z porozumieniami zawartymi pomiędzy Nadleśnictwem Narol a autorem opracowania. Zakres przebudowy drogi leśnej przyjęto do opracowania wg poniższej lokalizacji: - odcinek PPO km 0+000 krawędź drogi powiatowej, - KPO km 4+100 skrzyżowanie z drogą gminną. 3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO 3.1 Parametry techniczne stanu istniejącego - klasa techniczna L, Vp = 50 km/h - szerokość jezdni droga 3,0 m - obciążenie 80 kN/oś - szerokość poboczy od 0.5 do 1,5m - nawierzchnia drogi w km 0+000 - 4+100 istniejąca nawierzchnia, powierzchniowe utrwalenie - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych 3.2. Trasa Projektowana droga położona jest w terenie pagórkowatym. Pas drogowy obejmują grunty będące własnością Nadleśnictwa Narol. Zagospodarowanie terenu stanowią tereny leśne. 3.3 Nawierzchnia Odcinek w km 0+000 - 4+100 istniejący odcinek drogi leśnej posiada podbudowę z kamienia. Droga jest w złym stanie technicznym, posiada liczne wyboje i koleiny. 3.4 Pobocza Na omawianych odcinkach znajdują się pobocza ziemne o szerokości od 0.5 do 1.5 m. Pobocza są nieregularne i zawyżone. 3.5 Odwodnienie i urządzenia infrastruktury technicznej. Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze leśnej. Rowy są zamulone i wymagają pogłębienia i odmulenia. 3.6 Zjazdy Na omawianym odcinku występują zjazdy do lasu o nawierzchni tłuczniowej. Zjazdy nie posiadają części przelotowe z rur i wymagają przebudowy. Zjazdy zlokalizowane są po obu stronach drogi. 4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH 4.1 Charakterystyka techniczna - klasa techniczna L, Vp = 50 km/h, teren niezabudowany - kategoria ruchu KR 1 - 2 - teren pagórkowaty - przekrój poprzeczny szlakowy - szerokość jezdni 3,0 m - szerokość pobocza ziemnego 1.5 m, - projektowana nawierzchni - powierzchniowe utrwalenie - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych 4.2 Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: - odcinek PPO 0+000 krawędź drogi powiatowej - KPO 4 +100 skrzyżowanie z drogą gminną. Projektowana przebudowa znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi leśnej stanowiącej własność Nadleśnictwa Narol. 4.3. Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając profilowanie poprzeczne oraz projektowane wzmocnienie. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4.4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.4 m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 5. 4.5. Projektowana nawierzchnia w km 0+000 - 4 + 100 >wykonanie dolnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 10 cm po zagęszczeniu, >wykonanie górnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 10 cm po zagęszczeniu, >wykonanie 2x powierzchniowe utrwalenie nawierzchni emulsją asfaltową i grysami, Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol, obr. ewid. Ruda Różaniecka, Huta Różaniecka na dz. ew. nr.: 3271/1, 3262, 3245, 3309, 2311, 2303, 2283..
2) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.20-6.
3) Czas trwania lub termin wykonania:
Zakończenie: 30.10.2011.
4) Kryteria oceny ofert:
najniższa cena.
CZĘŚĆ Nr:
3
NAZWA:
Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Jezioro DL/09/02 w km 0+000 - 1+350..
1) Krótki opis ze wskazaniem wielkości lub zakresu zamówienia:
Część III: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Jezioro DL/09/02 w km 0+000 - 1+350. OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 1.1 Umowa pomiędzy Inwestorem a Wykonawcą 1.2 Dz. U. nr 43 (Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej) 1.3 Plan sytuacyjny w skali 1 : 1 000 1.4 Warunki techniczne 1.5 Pomiary w terenie 2. LOKALIZACJA Przewidziana przebudowa drogi znajduje się na terenie gminy Narol, powiat lubaczowski, województwo podkarpackie w miejscowości Ruda Różaniecka. Administratorem drogi jest Nadleśnictwo Narol. Lokalizację projektowanego odcinka przyjęto zgodnie z porozumieniami zawartymi pomiędzy Nadleśnictwem Narol a autorem opracowania. Zakres przebudowy drogi leśnej przyjęto do opracowania wg poniższej lokalizacji: - odcinek PPO km 0+000 krawędź drogi gminnej, - KPO km 1+350 granica leśnictw - Jezioro i Huta Różaniecka. 3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO 3.1 Parametry techniczne stanu istniejącego - klasa techniczna L, Vp = 50 km/h - szerokość jezdni droga 3,0 m - obciążenie 80 kN/oś - szerokość poboczy od 0.5 do 1,5m - nawierzchnia drogi w km 0+000 - 1+350 istniejąca nawierzchnia tłuczniowa w bardzo złym stanie technicznym, - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych 3.2. Trasa Projektowana droga położona jest w terenie pagórkowatym. Pas drogowy obejmuje grunty będące własnością Nadleśnictwa Narol. Zagospodarowanie terenu stanowią tereny leśne. 3.3 Nawierzchnia Odcinek w km 0+000 - 1+350 istniejący odcinek drogi leśnej posiada podbudowę z kamienia. Droga jest w złym stanie technicznym, posiada liczne wyboje i koleiny. 3.4 Pobocza Na omawianych odcinkach znajdują się pobocza ziemne o szerokości od 0.5 do 1.5 m. Pobocza są nieregularne i zawyżone. 3.5 Odwodnienie i urządzenia infrastruktury technicznej. Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze leśnej. Rowy są zamulone i wymagają pogłębienia i odmulenia. 3.6 Zjazdy Na omawianym odcinku występują zjazdy do lasu o nawierzchni gruntowej. Zjazdy posiadają części przelotowe z rur i wymagają przebudowy. Zjazdy zlokalizowane są po obu stronach drogi. 4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH 4.1 Charakterystyka techniczna - klasa techniczna L, Vp = 50 km/h, teren niezabudowany - kategoria ruchu KR 1 - 2 - teren pagórkowaty - przekrój poprzeczny szlakowy - szerokość jezdni 3,0 m - szerokość pobocza ziemnego 1.5 m, - projektowana nawierzchnia tłuczniowa - 2x powierzchniowe utrwalenie - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych 4.2 Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: - odcinek PPO 0+000 krawędź drogi gminnej - KPO 1 +350 granica leśnictw Jezioro i Huta Różaniecka. Projektowana przebudowa znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi leśnej stanowiącej własność Nadleśnictwa Narol. 4.3. Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając profilowanie poprzeczne oraz projektowane wzmocnienie. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4.4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.4 m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 5. 4.5. Projektowana nawierzchnia w km 0+000 - 1 + 350 >wykonanie dolnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 20 cm po zagęszczeniu, >wykonanie górnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 10 cm po zagęszczeniu, >wykonanie 2x powierzchniowe utrwalenie nawierzchni emulsją asfaltową i grysami, Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol, obr. ewid. Ruda Różaniecka, na dz. ew. nr.: 3272/8, 3265, 3247..
2) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.20-6.
3) Czas trwania lub termin wykonania:
Zakończenie: 30.10.2011.
4) Kryteria oceny ofert:
najniższa cena.
CZĘŚĆ Nr:
4
NAZWA:
Przebudowa drogi leśnej w Huta Różaniecka DL/07/17 w km 0+000 - 2+850.
1) Krótki opis ze wskazaniem wielkości lub zakresu zamówienia:
Część IV: Przebudowa drogi leśnej w Huta Różaniecka DL/07/17 w km 0+000 - 2+850. OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 1.1 Umowa pomiędzy Inwestorem a Wykonawcą 1.2 Dz. U. nr 43 (Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej) 1.3 Plan sytuacyjny w skali 1 : 1 000 1.4 Warunki techniczne 1.5 Pomiary w terenie 2. LOKALIZACJA Przewidziana przebudowa drogi znajduje się na terenie gminy Narol, powiat lubaczowski, województwo podkarpackie w miejscowości Huta Różaniecka. Administratorem drogi jest Nadleśnictwo Narol. Lokalizację projektowanego odcinka przyjęto zgodnie z porozumieniami zawartymi pomiędzy Nadleśnictwem Narol a autorem opracowania. Zakres przebudowy drogi leśnej przyjęto do opracowania wg poniższej lokalizacji: - odcinek PPO km 0+000 granica leśnictw Jezioro i Huta Różaniecka, - KPO km 2+850 skrzyżowanie z drogą powiatową. 3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO 3.1 Parametry techniczne stanu istniejącego - klasa techniczna L, Vp = 50 km/h - szerokość jezdni droga 3,0 m - obciążenie 80 kN/oś - szerokość poboczy od 0.5 do 1,5m - nawierzchnia drogi w km 0+000 - 2+850 istniejąca nawierzchnia tłuczniowa, - odwodnienie drogi systemem rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych 3.2. Trasa Projektowana droga położona jest w terenie pagórkowatym. Pas drogowy obejmuje grunty będące własnością Nadleśnictwa Narol. Zagospodarowanie terenu stanowią tereny leśne. 3.3 Nawierzchnia Odcinek w km 0+000 - 2+850 istniejący odcinek drogi leśnej posiada podbudowę z kamienia. Droga jest w złym stanie technicznym, posiada liczne wyboje i koleiny. 3.4 Pobocza Na omawianych odcinkach znajdują się pobocza ziemne o szerokości od 0.5 do 1.5 m. Pobocza są nieregularne i zawyżone. 3.5 Odwodnienie i urządzenia infrastruktury technicznej. Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze leśnej. Rowy są zamulone i wymagają pogłębienia i odmulenia. 3.6 Zjazdy Na omawianym odcinku występują zjazdy do lasu o nawierzchni tłuczniowej. Zjazdy nie posiadają części przelotowe z rur i wymagają przebudowy. Zjazdy zlokalizowane są po obu stronach drogi. 4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH 4.1 Charakterystyka techniczna - klasa techniczna L, Vp = 50 km/h, teren niezabudowany - kategoria ruchu KR 1 - 2 - teren pagórkowaty - przekrój poprzeczny szlakowy - szerokość jezdni 3,0 m - szerokość pobocza ziemnego 1.5 m, - projektowana nawierzchnia - 2x powierzchniowe utrwalenie - podbudowa z tłucznia grubości 15 + 10 cm, - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych 4.2 Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: - odcinek PPO 0+000 granica leśnictw Jezioro i Huta Różaniecka - KPO 2 +850 skrzyżowanie z drogą powiatową. Projektowana przebudowa znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi leśnej stanowiącej własność Nadleśnictwa Narol. 4.3. Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając profilowanie poprzeczne oraz projektowane wzmocnienie. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4.4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.4 m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 5. 4.5. Projektowana nawierzchnia w km 0+000 - 2 +850 >wykonanie dolnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 15 cm po zagęszczeniu, >wykonanie górnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 10 cm po zagęszczeniu, >wykonanie 2x powierzchniowe utrwalenie nawierzchni emulsją asfaltową i grysami, Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol, obr. ewid. Ruda Różaniecka, Huta Różaniecka na dz. ew. nr.: 2313, 2320, 2305, 2306, 2325, 3247..
2) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.20-6.
3) Czas trwania lub termin wykonania:
Zakończenie: 30.10.2011.
4) Kryteria oceny ofert:
najniższa cena.
CZĘŚĆ Nr:
5
NAZWA:
Remont drogi leśnej w Leśnictwie Złomy nr inw. 220/599 w km 0+000 - 5+704..
1) Krótki opis ze wskazaniem wielkości lub zakresu zamówienia:
Część V: Remont drogi leśnej w Leśnictwie Złomy nr inw. 220/599 w km 0+000 - 5+704. OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 1.1 Umowa pomiędzy Inwestorem a Wykonawcą 1.2 Dz. U. nr 43 (Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej) 1.3 Plan sytuacyjny w skali 1 : 1 000 1.4 Warunki techniczne 1.5 Pomiary w terenie 2. LOKALIZACJA Przewidziany remont drogi znajduje się na terenie gminy Narol i Horyniec, powiat lubaczowski, województwo podkarpackie w miejscowości Huta Złomy - Dworek Liptaja. Administratorem drogi jest Nadleśnictwo Narol. Lokalizację projektowanego odcinka przyjęto zgodnie z porozumieniami zawartymi pomiędzy Nadleśnictwem Narol a autorem opracowania. Zakres przebudowy drogi leśnej przyjęto do opracowania wg poniższej lokalizacji: - odcinek PPO km 0+000 krawędź drogi gminnej, - KPO km 5+704 skrzyżowanie z drogą powiatową. 3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO 3.1 Parametry techniczne stanu istniejącego - klasa techniczna L, Vp = 50 km/h - szerokość jezdni droga 3,5 m - obciążenie 80 kN/oś - szerokość poboczy od 0.5 do 1,5m - nawierzchnia drogi w km 0+000 - 5+704 istniejąca nawierzchnia powierzchniowe utrwalenie, - odwodnienie drogi systemem rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych 3.2. Trasa Projektowana droga położona jest w terenie pagórkowatym. Pas drogowy obejmuje grunty będące własnością Nadleśnictwa Narol. Zagospodarowanie terenu stanowią tereny leśne. 3.3 Nawierzchnia Odcinek w km 0+000 - 5+704 istniejący odcinek drogi leśnej posiada podbudowę z kamienia. Droga jest w złym stanie technicznym, posiada liczne wyboje i koleiny. 3.4 Pobocza Na omawianych odcinkach znajdują się pobocza ziemne o szerokości od 0.5 do 1.5 m. Pobocza są nieregularne i zawyżone. 3.5 Odwodnienie i urządzenia infrastruktury technicznej. Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze leśnej. Rowy są zamulone i wymagają pogłębienia i odmulenia. 3.6 Zjazdy Na omawianym odcinku występują zjazdy do lasu o nawierzchni tłuczniowej. Zjazdy nie posiadają części przelotowe z rur i wymagają przebudowy. Zjazdy zlokalizowane są po obu stronach drogi. 3.7 Skrzyżowania - odcinek km 0+000 skrzyżowanie z drogą gminną - w km 5+704 skrzyżowanie z drogą powiatową 3.8 Oznakowanie i urządzenia zabezpieczające Odcinek objęty opracowaniem nie posiada oznakowania pionowego. 4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH 4.1 Charakterystyka techniczna - klasa techniczna L, Vp = 50 km/h, teren niezabudowany - kategoria ruchu KR 1 - 2 - teren pagórkowaty - przekrój poprzeczny szlakowy - szerokość jezdni 3,5 m - szerokość pobocza ziemnego 1.5 m, - projektowana nawierzchnia - powierzchniowe utrwalenie - remont ubytków w istniejącej nawierzchni - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych 4.2 Trasa Zakres remontu drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: - odcinek PPO 0+000 krawędź drogi gminnej - KPO 5+704 skrzyżowanie z drogą powiatową. Projektowana przebudowa znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi leśnej stanowiącej własność Nadleśnictwa Narol. 4.3. Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając profilowanie poprzeczne oraz projektowane wzmocnienie. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4.4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.4 m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 5. 4.5. Projektowana nawierzchnia w km 0+000 -5 +704 >remont istniejącej nawierzchni emulsją i grysami, >wykonanie 2x powierzchniowego utrwalenia. Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol i Horyniec Zdrój..
2) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.42-6.
3) Czas trwania lub termin wykonania:
Zakończenie: 30.10.2011.
4) Kryteria oceny ofert:
najniższa cena.
Numer ogłoszenia: 186311 - 2011; data zamieszczenia: 07.07.2011
OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA
Ogłoszenie dotyczy:
Ogłoszenia o zamówieniu.
Informacje o zmienianym ogłoszeniu:
183915 - 2011 data 05.07.2011 r.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
Nadleśnictwo Narol, ul. Bohaterów Września 1939 roku 38, 37-610 Narol, woj. podkarpackie, tel. 016 6317020, fax. 016 6317020.
SEKCJA II: ZMIANY W OGŁOSZENIU
II.2) Tekst, który należy dodać:
Miejsce, w którym należy dodać tekst:
IV.4.16).
Tekst, który należy dodać w ogłoszeniu:
UWAGA! W przypadku, gdy Wykonawca dla potwierdzenia spełniania warunków udziału w postępowaniu przedstawi dokumenty zawierające kwoty wyrażone w walutach innych niż złoty polski, Zamawiający przeliczy je na złoty polski. Do przeliczenia zostanie zastosowany wyliczony i ogłoszony przez Narodowy Bank Polski kurs średni waluty na dzień: * wystawienia przez instytucję finansową dokumentu o posiadaniu środków finansowych na rachunku bankowym o zdolności kredytowej, * wystawienia polisy odpowiedzialności cywilnej, * zakończenia realizacji zamówienia potwierdzającego posiadanie stosownego doświadczenia,.
Narol: Przebudowa i remont dróg leśnych na terenie Nadleśnictwa Narol
Numer ogłoszenia: 220897 - 2011; data zamieszczenia: 17.08.2011
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.
Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 183915 - 2011r.
Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
tak.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Nadleśnictwo Narol, ul. Bohaterów Września 1939 roku 38, 37-610 Narol, woj. podkarpackie, tel. 016 6317020, faks 016 6317020.
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa i remont dróg leśnych na terenie Nadleśnictwa Narol.
II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.
II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest: Przebudowa oraz remont istniejących dróg leśnych, które ze względów organizacyjnych podzielono na 5 części: Część I: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Gorajec w km 3+000 - 4+550, nr inw. 242/129. Część II: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Huta Różaniecka nr inw. 242/151w km 0+000 - 4+100. Część III: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Jezioro DL/09/02 w km 0+000- 1+350. Część IV: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Huta Różaniecka DL/07/17 w km 0+000- 2+850. Część V: Remont drogi leśnej w Leśnictwie Złomy nr inw. 220/599 w km 0+000 - 5+704 Część I: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Gorajec w km 3+000 - 4+550. OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA a). Plan sytuacyjny w skali 1 : 1000 b). Pomiary w terenie 2. LOKALIZACJA Odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol. Ukształtowanie terenu ma charakter równinny. Początek projektowanego odcinka w km 3+000.0. Koniec odcinka w km 4+550.0. 3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO Projektowany odcinek drogi położony jest w terenie płaskim. Na odcinku drogi od km 3+000 do 4+550 istniejąca nawierzchnia tłuczniowa w złym stanie technicznym o szerokości 3.0 m. Występują pobocza o szerokości od 1.0 do 1.5 m. 4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH 4.1. Charakterystyka techniczna - klasa techniczna drogi - D - prędkość projektowa - 50 km/h - ruch średni KR1 - obciążenie 80 kN/oś - szerokość jezdni 3,0 m dla drogi - szerokość poboczy od 1.0 do 1.5 m 4.2. Trasa Początek trasy drogi przyjęto w km 3+000, koniec trasy drogi w km 4+550. Punkty główne trasy zostały zastabilizowane w terenie za pomocą palików drewnianych i dowiązane do elementów stałych w terenie.. 4.3. Przekrój podłużny Na odcinku w km 3+000,0 - 4+550,0 niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącego terenu. 4.4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny jezdni drogi i zjazdów wynosi 2,0 %. 4.5. Nawierzchnia Przewiduje się wykonanie następującej konstrukcji nawierzchni drogi w km 3+000 - 4+550: > 3.0 cm - profilowanie istniejącej nawierzchni, > 5.0 cm - warstwa ścieralna z masy mineralno - asfaltowej, zjazdów oraz mijanek: > podbudowa grubości 20 cm, > 5.0 cm - warstwa ścieralna z masy mineralno - asfaltowej, 4.6. Zjazdy Km 3+100 str P i L Km 3+450 str P Km 3+600 str P i L Km 3+800 str P i L Km 3+920 str P 4.7. Zjazdy bez rur Km 4+100 str P i L Km 4+250 str L i P 4.8. Mijanki Km 3+200 str P Km 3+550 str P Km 3+800 str L Km 4+200 str P 4.9. Pobocza Pobocza ziemne szerokości 1.0 do 1.5 m o spadku minimalnym w wysokości 6,0%. 5.0. Przepusty Km 3+192 uszczelnienie przepustu O 125 Km 3+287 dobudowa murków czołowych przepustu O 80 Km 3+400 do przebudowy na O 80 Km 3+500 dobudowa murków czołowych przepustu O 80 + uszczelnienie Km 3+883 dobudowa murków czołowych przepustu O 80 + uszczelnienie Km 3+730 dobudowa murków czołowych przepustu O 80 + uszczelnienie Km 3+620 dobudowa murków czołowych przepustu O 80 + uszczelnienie Km 4+540 przepust do uszczelnienia + murki czołowe O 60 Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol, obr. ewid. Gorajec, Płazów na dz. ew. nr: 540, 2235, 2229. Część II: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Huta Różaniecka nr inw. 242/151 w km 0+000 - 4+100. OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 1.1 Umowa pomiędzy Inwestorem a Wykonawcą 1.2 Dz. U. nr 43 (Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej) 1.3 Plan sytuacyjny w skali 1 : 1 000 1.4 Warunki techniczne 1.5 Pomiary w terenie 2. LOKALIZACJA Przewidziana przebudowa drogi znajduje się na terenie gminy Narol, powiat lubaczowski, województwo podkarpackie w miejscowości Huta Różaniecka. Administratorem drogi jest Nadleśnictwo Narol. Lokalizację projektowanego odcinka przyjęto zgodnie z porozumieniami zawartymi pomiędzy Nadleśnictwem Narol a autorem opracowania. Zakres przebudowy drogi leśnej przyjęto do opracowania wg poniższej lokalizacji: - odcinek PPO km 0+000 krawędź drogi powiatowej, - KPO km 4+100 skrzyżowanie z drogą gminną. 3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO 3.1 Parametry techniczne stanu istniejącego - klasa techniczna L, Vp = 50 km/h - szerokość jezdni droga 3,0 m - obciążenie 80 kN/oś - szerokość poboczy od 0.5 do 1,5m - nawierzchnia drogi w km 0+000 - 4+100 istniejąca nawierzchnia, powierzchniowe utrwalenie - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych 3.2. Trasa Projektowana droga położona jest w terenie pagórkowatym. Pas drogowy obejmują grunty będące własnością Nadleśnictwa Narol. Zagospodarowanie terenu stanowią tereny leśne. 3.3 Nawierzchnia Odcinek w km 0+000 - 4+100 istniejący odcinek drogi leśnej posiada podbudowę z kamienia. Droga jest w złym stanie technicznym, posiada liczne wyboje i koleiny. 3.4 Pobocza Na omawianych odcinkach znajdują się pobocza ziemne o szerokości od 0.5 do 1.5 m. Pobocza są nieregularne i zawyżone. 3.5 Odwodnienie i urządzenia infrastruktury technicznej. Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze leśnej. Rowy są zamulone i wymagają pogłębienia i odmulenia. 3.6 Zjazdy Na omawianym odcinku występują zjazdy do lasu o nawierzchni tłuczniowej. Zjazdy nie posiadają części przelotowe z rur i wymagają przebudowy. Zjazdy zlokalizowane są po obu stronach drogi. 4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH 4.1 Charakterystyka techniczna - klasa techniczna L, Vp = 50 km/h, teren niezabudowany - kategoria ruchu KR 1 - 2 - teren pagórkowaty - przekrój poprzeczny szlakowy - szerokość jezdni 3,0 m - szerokość pobocza ziemnego 1.5 m, - projektowana nawierzchni - powierzchniowe utrwalenie - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych 4.2 Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: - odcinek PPO 0+000 krawędź drogi powiatowej - KPO 4 +100 skrzyżowanie z drogą gminną. Projektowana przebudowa znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi leśnej stanowiącej własność Nadleśnictwa Narol. 4.3. Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając profilowanie poprzeczne oraz projektowane wzmocnienie. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4.4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.4 m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 5. 4.5. Projektowana nawierzchnia w km 0+000 - 4 + 100 > wykonanie dolnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 10 cm po zagęszczeniu, > wykonanie górnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 10 cm po zagęszczeniu, > wykonanie 2x powierzchniowe utrwalenie nawierzchni emulsją asfaltową i grysami, Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol, obr. ewid. Ruda Różaniecka, Huta Różaniecka na dz. ew. nr.: 3271/1, 3262, 3245, 3309, 2311, 2303, 2283. Część III: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Jezioro DL/09/02 w km 0+000 - 1+350. OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 1.1 Umowa pomiędzy Inwestorem a Wykonawcą 1.2 Dz. U. nr 43 (Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej) 1.3 Plan sytuacyjny w skali 1 : 1 000 1.4 Warunki techniczne 1.5 Pomiary w terenie 2. LOKALIZACJA Przewidziana przebudowa drogi znajduje się na terenie gminy Narol, powiat lubaczowski, województwo podkarpackie w miejscowości Ruda Różaniecka. Administratorem drogi jest Nadleśnictwo Narol. Lokalizację projektowanego odcinka przyjęto zgodnie z porozumieniami zawartymi pomiędzy Nadleśnictwem Narol a autorem opracowania. Zakres przebudowy drogi leśnej przyjęto do opracowania wg poniższej lokalizacji: - odcinek PPO km 0+000 krawędź drogi gminnej, - KPO km 1+350 granica leśnictw - Jezioro i Huta Różaniecka. 3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO 3.1 Parametry techniczne stanu istniejącego - klasa techniczna L, Vp = 50 km/h - szerokość jezdni droga 3,0 m - obciążenie 80 kN/oś - szerokość poboczy od 0.5 do 1,5m - nawierzchnia drogi w km 0+000 - 1+350 istniejąca nawierzchnia tłuczniowa w bardzo złym stanie technicznym, - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych 3.2. Trasa Projektowana droga położona jest w terenie pagórkowatym. Pas drogowy obejmuje grunty będące własnością Nadleśnictwa Narol. Zagospodarowanie terenu stanowią tereny leśne. 3.3 Nawierzchnia Odcinek w km 0+000 - 1+350 istniejący odcinek drogi leśnej posiada podbudowę z kamienia. Droga jest w złym stanie technicznym, posiada liczne wyboje i koleiny. 3.4 Pobocza Na omawianych odcinkach znajdują się pobocza ziemne o szerokości od 0.5 do 1.5 m. Pobocza są nieregularne i zawyżone. 3.5 Odwodnienie i urządzenia infrastruktury technicznej. Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze leśnej. Rowy są zamulone i wymagają pogłębienia i odmulenia. 3.6 Zjazdy Na omawianym odcinku występują zjazdy do lasu o nawierzchni gruntowej. Zjazdy posiadają części przelotowe z rur i wymagają przebudowy. Zjazdy zlokalizowane są po obu stronach drogi. 4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH 4.1 Charakterystyka techniczna - klasa techniczna L, Vp = 50 km/h, teren niezabudowany - kategoria ruchu KR 1 - 2 - teren pagórkowaty - przekrój poprzeczny szlakowy - szerokość jezdni 3,0 m - szerokość pobocza ziemnego 1.5 m, - projektowana nawierzchnia tłuczniowa - 2x powierzchniowe utrwalenie - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych 4.2 Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: - odcinek PPO 0+000 krawędź drogi gminnej - KPO 1 +350 granica leśnictw Jezioro i Huta Różaniecka. Projektowana przebudowa znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi leśnej stanowiącej własność Nadleśnictwa Narol. 4.3. Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając profilowanie poprzeczne oraz projektowane wzmocnienie. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4.4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.4 m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 5. 4.5. Projektowana nawierzchnia w km 0+000 - 1 + 350 > wykonanie dolnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 20 cm po zagęszczeniu, > wykonanie górnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 10 cm po zagęszczeniu, > wykonanie 2x powierzchniowe utrwalenie nawierzchni emulsją asfaltową i grysami, Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol, obr. ewid. Ruda Różaniecka, na dz. ew. nr.: 3272/8, 3265, 3247. Część IV: Przebudowa drogi leśnej w Huta Różaniecka DL/07/17 w km 0+000 - 2+850. OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 1.1 Umowa pomiędzy Inwestorem a Wykonawcą 1.2 Dz. U. nr 43 (Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej) 1.3 Plan sytuacyjny w skali 1 : 1 000 1.4 Warunki techniczne 1.5 Pomiary w terenie 2. LOKALIZACJA Przewidziana przebudowa drogi znajduje się na terenie gminy Narol, powiat lubaczowski, województwo podkarpackie w miejscowości Huta Różaniecka. Administratorem drogi jest Nadleśnictwo Narol. Lokalizację projektowanego odcinka przyjęto zgodnie z porozumieniami zawartymi pomiędzy Nadleśnictwem Narol a autorem opracowania. Zakres przebudowy drogi leśnej przyjęto do opracowania wg poniższej lokalizacji: - odcinek PPO km 0+000 granica leśnictw Jezioro i Huta Różaniecka, - KPO km 2+850 skrzyżowanie z drogą powiatową. 3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO 3.1 Parametry techniczne stanu istniejącego - klasa techniczna L, Vp = 50 km/h - szerokość jezdni droga 3,0 m - obciążenie 80 kN/oś - szerokość poboczy od 0.5 do 1,5m - nawierzchnia drogi w km 0+000 - 2+850 istniejąca nawierzchnia tłuczniowa, - odwodnienie drogi systemem rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych 3.2. Trasa Projektowana droga położona jest w terenie pagórkowatym. Pas drogowy obejmuje grunty będące własnością Nadleśnictwa Narol. Zagospodarowanie terenu stanowią tereny leśne. 3.3 Nawierzchnia Odcinek w km 0+000 - 2+850 istniejący odcinek drogi leśnej posiada podbudowę z kamienia. Droga jest w złym stanie technicznym, posiada liczne wyboje i koleiny. 3.4 Pobocza Na omawianych odcinkach znajdują się pobocza ziemne o szerokości od 0.5 do 1.5 m. Pobocza są nieregularne i zawyżone. 3.5 Odwodnienie i urządzenia infrastruktury technicznej. Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze leśnej. Rowy są zamulone i wymagają pogłębienia i odmulenia. 3.6 Zjazdy Na omawianym odcinku występują zjazdy do lasu o nawierzchni tłuczniowej. Zjazdy nie posiadają części przelotowe z rur i wymagają przebudowy. Zjazdy zlokalizowane są po obu stronach drogi. 4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH 4.1 Charakterystyka techniczna - klasa techniczna L, Vp = 50 km/h, teren niezabudowany - kategoria ruchu KR 1 - 2 - teren pagórkowaty - przekrój poprzeczny szlakowy - szerokość jezdni 3,0 m - szerokość pobocza ziemnego 1.5 m, - projektowana nawierzchnia - 2x powierzchniowe utrwalenie - podbudowa z tłucznia grubości 15 + 10 cm, - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych 4.2 Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: - odcinek PPO 0+000 granica leśnictw Jezioro i Huta Różaniecka - KPO 2 +850 skrzyżowanie z drogą powiatową. Projektowana przebudowa znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi leśnej stanowiącej własność Nadleśnictwa Narol. 4.3. Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając profilowanie poprzeczne oraz projektowane wzmocnienie. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4.4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.4 m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 5. 4.5. Projektowana nawierzchnia w km 0+000 - 2 +850 > wykonanie dolnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 15 cm po zagęszczeniu, > wykonanie górnej warstwy podbudowy z tłucznia grubości 10 cm po zagęszczeniu, > wykonanie 2x powierzchniowe utrwalenie nawierzchni emulsją asfaltową i grysami, Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol, obr. ewid. Ruda Różaniecka, Huta Różaniecka na dz. ew. nr.: 2313, 2320, 2305, 2306, 2325, 3247. Część V: Remont drogi leśnej w Leśnictwie Złomy nr inw. 220/599 w km 0+000 - 5+704. OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 1.1 Umowa pomiędzy Inwestorem a Wykonawcą 1.2 Dz. U. nr 43 (Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej) 1.3 Plan sytuacyjny w skali 1 : 1 000 1.4 Warunki techniczne 1.5 Pomiary w terenie 2. LOKALIZACJA Przewidziana przebudowa drogi znajduje się na terenie gminy Narol i Horyniec, powiat lubaczowski, województwo podkarpackie w miejscowości Huta Złomy - Dworek Liptaja. Administratorem drogi jest Nadleśnictwo Narol. Lokalizację projektowanego odcinka przyjęto zgodnie z porozumieniami zawartymi pomiędzy Nadleśnictwem Narol a autorem opracowania. Zakres przebudowy drogi leśnej przyjęto do opracowania wg poniższej lokalizacji: - odcinek PPO km 0+000 krawędź drogi gminnej, - KPO km 5+704 skrzyżowanie z drogą powiatową. 3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO 3.1 Parametry techniczne stanu istniejącego - klasa techniczna L, Vp = 50 km/h - szerokość jezdni droga 3,5 m - obciążenie 80 kN/oś - szerokość poboczy od 0.5 do 1,5m - nawierzchnia drogi w km 0+000 - 5+704 istniejąca nawierzchnia powierzchniowe utrwalenie, - odwodnienie drogi systemem rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych 3.2. Trasa Projektowana droga położona jest w terenie pagórkowatym. Pas drogowy obejmuje grunty będące własnością Nadleśnictwa Narol. Zagospodarowanie terenu stanowią tereny leśne. 3.3 Nawierzchnia Odcinek w km 0+000 - 5+704 istniejący odcinek drogi leśnej posiada podbudowę z kamienia. Droga jest w złym stanie technicznym, posiada liczne wyboje i koleiny. 3.4 Pobocza Na omawianych odcinkach znajdują się pobocza ziemne o szerokości od 0.5 do 1.5 m. Pobocza są nieregularne i zawyżone. 3.5 Odwodnienie i urządzenia infrastruktury technicznej. Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze leśnej. Rowy są zamulone i wymagają pogłębienia i odmulenia. 3.6 Zjazdy Na omawianym odcinku występują zjazdy do lasu o nawierzchni tłuczniowej. Zjazdy nie posiadają części przelotowe z rur i wymagają przebudowy. Zjazdy zlokalizowane są po obu stronach drogi. 3.7 Skrzyżowania - odcinek km 0+000 skrzyżowanie z drogą gminną - w km 5+704 skrzyżowanie z drogą powiatową 3.8 Oznakowanie i urządzenia zabezpieczające Odcinek objęty opracowaniem nie posiada oznakowania pionowego. 4. OPIS PRAC PROJEKTOWYCH 4.1 Charakterystyka techniczna - klasa techniczna L, Vp = 50 km/h, teren niezabudowany - kategoria ruchu KR 1 - 2 - teren pagórkowaty - przekrój poprzeczny szlakowy - szerokość jezdni 3,5 m - szerokość pobocza ziemnego 1.5 m, - projektowana nawierzchnia - powierzchniowe utrwalenie - remont ubytków w istniejącej nawierzchni - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych 4.2 Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: - odcinek PPO 0+000 krawędź drogi gminnej - KPO 5+704 skrzyżowanie z drogą powiatową. Projektowana przebudowa znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi leśnej stanowiącej własność Nadleśnictwa Narol. 4.3. Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając profilowanie poprzeczne oraz projektowane wzmocnienie. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4.4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.4 m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 5. 4.5. Projektowana nawierzchnia w km 0+000 -5 +704 > remont istniejącej nawierzchni emulsją i grysami, > wykonanie 2x powierzchniowego utrwalenia. Miejsce realizacji: odcinek drogi położony jest na terenie województwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol i Horyniec Zdrój. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w Projekcie budowlanym (zał. nr 6) oraz Przedmiarze robót stanowiącym załącznik nr 2 do SIWZ. 3.2. Wykonawca udzieli gwarancji na wykonane roboty (materiały i robociznę) na okres co najmniej 24 miesięcy od dnia odebrania przez Zamawiającego robót budowlanych i podpisania końcowego protokołu odbioru robót, na warunkach określonych w karcie gwarancyjnej stanowiącej Załącznik nr 8 do SIWZ...
II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.20-6, 45.23.31.42-6.
SEKCJA III: PROCEDURA
III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Przetarg nieograniczony
III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
nie
SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
Część NR:
1
Nazwa:
Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Gorajec w km 3 + 000 - 4 + 550 nr inw. 242/129
IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
11.08.2011.
IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
5.
IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.
IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
- Budowa Dróg i Mostów Marcin Babiś, {Dane ukryte}, 37-560 Pruchnik, kraj/woj. podkarpackie.
IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 361903,7 PLN.
IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ
Cena wybranej oferty:
397730,83
Oferta z najniższą ceną:
397730,83
/ Oferta z najwyższą ceną:
467726,21
Waluta:
PLN.
Część NR:
2
Nazwa:
Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Huta Różaniecka nr inw. 242/151 w km 0 + 000 - 4 + 100
IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
11.08.2011.
IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
5.
IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.
IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
- Budowa Dróg i Mostów Marcin Babiś, {Dane ukryte}, 37-560 Pruchnik, kraj/woj. podkarpackie.
IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 938182,8 PLN.
IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ
Cena wybranej oferty:
966380,00
Oferta z najniższą ceną:
966380,00
/ Oferta z najwyższą ceną:
1195027,21
Waluta:
PLN.
Część NR:
3
Nazwa:
Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Jezioro DL/09/02 w km 0 + 000 - 1 + 350
IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
11.08.2011.
IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
6.
IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.
IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
- Przessiębiorstwo Robót Drogowo-Mostowych Sp. z o.o, {Dane ukryte}, 22-600 Tomaszów Lubelski, kraj/woj. lubelskie.
IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 351728,00 PLN.
IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ
Cena wybranej oferty:
391171,91
Oferta z najniższą ceną:
391171,91
/ Oferta z najwyższą ceną:
465611,2
Waluta:
PLN.
Część NR:
4
Nazwa:
Przebudowa drogi leśnej w Lesnictwie Huta Różaniecka DL/07/17 w km 0 + 000 - 2 + 850
IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
11.08.2011.
IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
5.
IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.
IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
- Przedsiebiorstwo Robót Drogowo-Mostowych Sp. z.o.o, {Dane ukryte}, 22-600 Tomaszów Lubelski, kraj/woj. lubelskie.
IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 912128,32 PLN.
IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ
Cena wybranej oferty:
742189,18
Oferta z najniższą ceną:
742189,18
/ Oferta z najwyższą ceną:
912128,32
Waluta:
PLN.
Część NR:
5
Nazwa:
Remont drogi leśnej w Leśnictwie Złomy nr inw. 22/599 w km 0 + 000 - 5 + 704
IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
11.08.2011.
IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
5.
IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.
IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
- Budowa Dróg i Mostów Marcin Babiś, {Dane ukryte}, 37-560 Pruchnik, kraj/woj. podkarpackie.
IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 113679,98 PLN.
IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ
Cena wybranej oferty:
78529,35
Oferta z najniższą ceną:
78529,35
/ Oferta z najwyższą ceną:
115099,65
Waluta:
PLN.
Dane postępowania
ID postępowania BZP/TED: | 18391520110 |
---|---|
ID postępowania Zamawiającego: | |
Data publikacji zamówienia: | 2011-07-04 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane |
Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | 102 dni |
Wadium: | - |
Oferty uzupełniające: | TAK |
Oferty częściowe: | TAK |
Oferty wariantowe: | NIE |
Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 5 |
Kryterium ceny: | 0% |
WWW ogłoszenia: | http://bip.lasy.gov.pl/pl/bip/dg/rdlp_krosno/nadl_narol/zamowienia_publiczne |
Informacja dostępna pod: | Nadleśnictwo Narol, ul. Bohaterów Września 1939 r. Nr 38, 37-610 Narol pokój nr 8 (Sekretariat) |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
45233120-6 | Roboty w zakresie budowy dróg | |
45233142-6 | Roboty w zakresie naprawy dróg |
Wyniki
Nazwa części | Wykonawca | Data udzielenia | Wartość |
---|---|---|---|
Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Gorajec w km 3 + 000 - 4 + 550 nr inw. 242/129 | Budowa Dróg i Mostów Marcin Babiś Pruchnik | 2011-08-17 | 397 730,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2011-08-17 Dotyczy cześci nr: 1 Kody CPV: 452331206 452331426 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 397 731,00 zł Minimalna złożona oferta: 397 731,00 zł Ilość złożonych ofert: 5 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 397 731,00 zł Maksymalna złożona oferta: 467 726,00 zł | |||
Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Huta Różaniecka nr inw. 242/151 w km 0 + 000 - 4 + 100 | Budowa Dróg i Mostów Marcin Babiś Pruchnik | 2011-08-17 | 966 380,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2011-08-17 Dotyczy cześci nr: 2 Kody CPV: 452331206 452331426 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 966 380,00 zł Minimalna złożona oferta: 966 380,00 zł Ilość złożonych ofert: 5 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 966 380,00 zł Maksymalna złożona oferta: 1 195 027,00 zł | |||
Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Jezioro DL/09/02 w km 0 + 000 - 1 + 350 | Przessiębiorstwo Robót Drogowo-Mostowych Sp. z o.o Tomaszów Lubelski | 2011-08-17 | 391 171,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2011-08-17 Dotyczy cześci nr: 3 Kody CPV: 452331206 452331426 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 391 172,00 zł Minimalna złożona oferta: 391 172,00 zł Ilość złożonych ofert: 6 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 391 172,00 zł Maksymalna złożona oferta: 4 656 112,00 zł | |||
Przebudowa drogi leśnej w Lesnictwie Huta Różaniecka DL/07/17 w km 0 + 000 - 2 + 850 | Przedsiebiorstwo Robót Drogowo-Mostowych Sp. z.o.o Tomaszów Lubelski | 2011-08-17 | 742 189,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2011-08-17 Dotyczy cześci nr: 4 Kody CPV: 452331206 452331426 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 742 189,00 zł Minimalna złożona oferta: 742 189,00 zł Ilość złożonych ofert: 5 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 742 189,00 zł Maksymalna złożona oferta: 912 128,00 zł | |||
Remont drogi leśnej w Leśnictwie Złomy nr inw. 22/599 w km 0 + 000 - 5 + 704 | Budowa Dróg i Mostów Marcin Babiś Pruchnik | 2011-08-17 | 78 529,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2011-08-17 Dotyczy cześci nr: 5 Kody CPV: 452331206 452331426 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 78 529,00 zł Minimalna złożona oferta: 78 529,00 zł Ilość złożonych ofert: 5 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 78 529,00 zł Maksymalna złożona oferta: 115 100,00 zł |