Wykonanie robót dodatkowych do zamówienia podstawowego pn.: Przebudowa układu drogowego, placów publicznych, torowiska tramwajowego oraz infrastruktury technicznej w strefie Rondo - Rynek - Etap II.

Katowice: Wykonanie robót dodatkowych do zamówienia podstawowego pn.: Przebudowa układu drogowego, placów publicznych, torowiska tramwajowego oraz infrastruktury technicznej w strefie Rondo-Rynek - Etap II dla zadania inwestycyjnego Przebudowa Strefy Śródmiejskiej Miasta Katowice - Etap II-Strefa Rondo-Rynek


Numer ogłoszenia: 130621 - 2014; data zamieszczenia: 17.06.2014

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 175538 - 2014r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Miasto Katowice, ul. Młyńska 4, 40-098 Katowice, woj. śląskie, tel. 32 2593302, faks 32 2593303.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Wykonanie robót dodatkowych do zamówienia podstawowego pn.: Przebudowa układu drogowego, placów publicznych, torowiska tramwajowego oraz infrastruktury technicznej w strefie Rondo-Rynek - Etap II dla zadania inwestycyjnego Przebudowa Strefy Śródmiejskiej Miasta Katowice - Etap II-Strefa Rondo-Rynek.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Wykonanie robót dodatkowych do zamówienia podstawowego pn.: Przebudowa układu drogowego, placów publicznych, torowiska tramwajowego oraz infrastruktury technicznej w strefie Rondo-Rynek - Etap II dla zadania inwestycyjnego Przebudowa Strefy Śródmiejskiej Miasta Katowice - Etap II-Strefa Rondo-Rynek w zakresie: Rozbiórki zbiornika podziemnego przeciwpożarowego wraz z tunelem prowadzącym do piwnic byłego budynku Michalika, Budowy muru oporowego w miejscu zlikwidowanego zjazdu ślimakowego i projektowanej ul. Śródmiejskiej, Przebudowy studni kablowych i rozbudowy kanalizacji kablowej TP SA w ul. Warszawskiej, 4) Likwidacji kolizji istniejących studni kanalizacji ogólnospławnej k-1, k-2, k-304 z nowoprojektowanymi elementami drogi (krawężnik, koryto drogi)..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.11.12.00-0, 45.23.16.00-1, 45.23.13.00-8.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
11.06.2014.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Lider Konsorcjum NDI S.A., {Dane ukryte}, 81-718 Sopot, kraj/woj. pomorskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 425792,75 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  446309,47

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  446309,47
  / Oferta z najwyższą ceną:
  446309,47

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Zamówienia należy udzielić zgodnie z art.67 ust.1 pkt. 5b) Ustawy PZP cyt.: ... wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego. 1. Rozbiórka zbiornika podziemnego. Inżynier Kontraktu potwierdza, iż Wykonawca w trakcie prowadzonych prac rozbiórkowych budynku przy Al. Korfantego 10 (część podziemna) napotkał na niezinwentaryzowane obiekty kubaturowe w postaci podziemnego zbiornika przeciwpożarowego wraz z tunelem prowadzącym do piwnic budynku Michalika. Wykonawca fakt wystąpienia ww. obiektów żelbetowych kolidujących z nowoprojektowaną Osią Nauki zgłosił podczas Narady technicznej w dniu 02 października 2013 r. Inżynier Kontraktu potwierdza także, iż Wykonawca za pismem ID-T3/AO/WP/1470/13 przesłał do Inżyniera Kontraktu (z jednoczesnym powiadomieniem Zamawiającego) szkic roboczy podziemnego zbiornika przeciwpożarowego, badania wody wykonane przez Laboratorium Katowickich Wodociągów i szacowaną wycenę robót rozbiórkowych zbiornika. Decyzją Zamawiającego (zgodnie z zapisem pn. 3 notatki z narady nr 38) należy wyburzyć tylko elementy kolidujące z wykonaniem prac objętych Umową nr IN/8/13. W ocenie Nadzoru Autorskiego (uwzględniającego stanowisko Zamawiającego) należy rozebrać stropy i elementy zbiornika i tunelu kolidujące z wykonaniem nowoprojektowanej kanalizacji deszczowej w Osi Nauki. Inżynier Kontraktu potwierdza równocześnie, iż niewykonanie ww. robót, może skutkować opóźnieniami w realizacji nie tylko budowy Osi Nauki ale także i Osi Natury gdyż zgodnie z zatwierdzoną TOR, ruch kołowy do osiedla Superjednostka odbywa się w miejscu nowoprojektowanej Osi Natury. Należy również wspomnieć, iż przedłużające się prace związane z wykonaniem Osi Nauki i tym samym Osi Natury mają bezpośredni wpływ na dodatkowe uciążliwości dla uczestników ruchu i okolicznych mieszkańców (głównie lokatorów budynku przy Al. Korfantego 16-24). Ostateczna wartość prac objętych przedmiotowym wnioskiem określona zostanie w oparciu o geodezyjną inwentaryzację powykonawczą. Zdaniem Inżyniera Kontraktu przyjęty tryb postępowania i podjęta decyzja o rozbiórce przedmiotowego zbiornika jest prawidłowa, jakkolwiek konieczność takiego postępowania nie była możliwa do przewidzenia na etapie opracowania i zatwierdzenia dokumentacji, gdyż NA opracowując dokumentację projektową nie uwzględnił występowania przedmiotowej komory żelbetowej. Powyższe wiąże się jednakowoż z faktem, iż występowanie komory żelbetowej nie zostało uwzględnione w dokumentacji źródłowej, na bazie której powstała dokumentacja projektowa. 2. Przebudowy studni kablowych i rozbudowy kanalizacji kablowej TP SA w ulicy Warszawskiej. W trakcie prowadzenia prac budowlanych realizowanych w ramach umowy podstawowej IN/8/13 zidentyfikowano odmienne od przyjętego w Dokumentacji Projektowej posadowienie elementów uzbrojenia podziemnego. Podczas wykonywania konstrukcji nowoprojektowanej nawierzchni w ciągu pieszym wzdłuż ul. Warszawskiej ustalono odmienne od przyjętej w dokumentacji projektowej posadowienie sieci teletechnicznej. Przeszkoda w realizacji robót podstawowych polega na kolizji wysokościowej z istniejącą siecią teletechniczną. Nadzór Autorski wskazał rozwiązanie polegające na przebudowie pięciu studni kablowych oraz kanalizacji kablowej z rur RHDPE 110,6,3 na odcinku 94 m. Wystąpienia powyższych robót nie można było przewidzieć na etapie projektowania ponieważ warunki jakie zaistniały w terenie podczas realizacji robót podstawowych okazały się odmienne od przyjętych w dokumentacji geodezyjnej uzbrojenia podziemnego oraz nie były uwzględnione na mapie do celów projektowych. 3. Wykonanie murku oporowego w miejscu zlikwidowanego zjazdu ślimakowego i projektowanej ul. Śródmiejskiej. Inżynier Kontraktu potwierdza, iż Wykonawca podczas narad technicznych zgłosił konieczność określenia rozwiązania zabezpieczenia wjazdu do garażu Superjednostki w miejscu zlikwidowanego zjazdu ślimakowego i projektowanej ul. Śródmiejskiej. Inżynier Kontraktu zaakceptował rozwiązanie projektowe uwzględniające konieczność wykonania murku oporowego. Zabezpieczenie otworu wjazdowego do garażu podziemnego Superjednostki poprzez wykonanie muru oporowego przy wyburzonym zjeździe ślimakowym jest niezbędne dla wykonania żelbetowej konstrukcji obniżenia ulicy Śródmiejskiej. W trakcie wykonywania robót budowlanych rozbiórki budynku przy Al. Korfantego 10 uzyskano szczegółową wiedzę o stanie technicznym ścian garaży podziemnych Superjednostki. Inżynier Kontraktu wraz z Nadzorem Autorskim oraz Wykonawcą stwierdzili zdecydowanie pogorszony stan techniczny szczególnie w obrębie otworów, co zdaniem Stron nie gwarantowało nośności potrzebnej do wykonania prawidłowej konstrukcji nowoprojektowanej ulicy Śródmiejskiej. W tym stanie rzeczy Nadzór Autorski zaproponował wykonanie odrębnej konstrukcji w formie muru oporowego oddzielnego dla każdego z wjazdów, przez co zostałaby zapewniona stateczność konstrukcji istniejących garaży niezależnie od działań lub zaniechań podejmowanych przez właściciela nieruchomości Superjednostki. W związku z powyższym Nadzór Autorski opracował dokumentację projektową zamienną murów oporowych. Przedmiotowych prac nie można było przewidzieć na etapie projektowania. Celem kontynuacji robót podstawowych koniecznym pozostaje wykonanie robót dodatkowych w zakresie likwidacji wyżej opisanych kolizji. 4. Likwidacja kolizji dotycząca istniejących studni kanalizacji ogólnospławnej k-1, k-2, k-304. Inżynier Kontraktu potwierdza, iż Wykonawca podczas prowadzenia prac w ciągu Al. Korfantego (jezdnia zachodnia), związanych z zabudową krawężnika wraz z wykonaniem konstrukcji nowoprojektowanej drogi, napotkał na kolizje sytuacyjno-wysokościowe z istniejącymi studniami kanalizacji ogólnospławnej k-1, k-2 oraz k-304. Celem omówienia sposobu likwidacji kolizji zorganizowano spotkanie z udziałem przedstawicieli Wykonawcy, Inżyniera Kontraktu oraz Właściciela infrastruktury kanalizacyjnej. W toku spotkania strony zgodnie ustaliły konieczność przebudowy istniejących studni, tj. istniejącą studnię k-1, znajdującą się w sąsiedztwie nowej studni GRP KS 2.1, a będącą w kolizji z nowoprojektowanym krawężnikiem należy zdemontować do poziomu dna koryta drogowego a następnie zaślepić. Z kolei kominy studni k-2 oraz k-304, będące w złym stanie technicznym oraz jednocześnie pozostające w kolizji wysokościowej z nową konstrukcją drogi należy zdemontować oraz następnie wykonać nowe odcinki poprzez zabudowę kręgów betonowych fi 1000 mm. Na studniach należy zabudować pierścienie obciążające oraz płyty nastudzienne wraz z włazami żeliwnymi fi 600 mm D-400. Powyższe informacje stały się podstawą do złożenia przez Wykonawcę nin. wniosku. Inżynier Kontraktu uznaje zasadność złożonego wniosku z uwagi na fakt, iż na etapie projektowania wystąpienie przedmiotowych kolizji nie było możliwe do stwierdzenia. Stan techniczny studni uwidocznił się dopiero po rozpoczęciu prac. Celem kontynuacji robót podstawowych koniecznym pozostaje wykonanie robót dodatkowych w zakresie likwidacji wyżej opisanych kolizji.