Przebudowa nabrzeża Szyprów na Martwej Wiśle w Gdańsku w ramach projektu „Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II – Przebudowa szlaku wodnego na Martwej Wiśle i Motławie”. - pl-gdynia: roboty budowlane w zakresie nabrzeży

Opis przedmiotu przetargu: przedmiotem zamówienia jest robota budowlana przebudowa nabrzeża szyprów na martwej wiśle w gdańsku w ramach projektu „modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w gdańsku). etap ii przebudowa szlaku wodnego na martwej wiśle i motławie” położonego na prawym brzegu martwej wisły, na obszarze administracyjnym portu gdańsk, pomiędzy mostem siennickim a mostami kolejowym i wantowym im jana pawła ii. całkowita długość nabrzeża wynosi 920 metrów, a odcinek objęty przedmiotem zamówienia ma długość 425,30 metrów i sięga od mostu siennickiego do działki nr 315 należącej do gminy miasta gdańska i obejmuje — na długości 159,00 metrów – rozbiórkę i wykonanie nowej obudowy skarpowej stanowiącej zabezpieczenie istniejącego zniszczonego brzegu (bez naruszania instalacji biegnących pod dnem martwej wisły), — na długości 266,30 metra – rozbiórkę i budowę nowego nabrzeża oczepowego przeznaczonego do tymczasowego postoju jednostek. obudowę skarpową stanowi konstrukcja oporowa złożona z pali żelbetowych, betonowych płyt oporowych oraz prefabrykowanego oczepu żelbetowego, kotwiona przy pomocy kotew mikropalowych o parametrach — rzędna góry skarpy +1,80 m npm(kr), — szerokość skarpy 2,70 m, nachylenie skarpy 1 1,5, nachylenie skarpy schodzącej do istniejącego terenu 1 2, — posadowienie prefabrykowanego oczepu żelbetowego na rzędnej – 0,60 m npm(kr) góra oczepu i 1,20 m npm(kr) dół oczepu, — umocowanie nabrzeża – kotwy mikropalowe w rozstawie co 4,0 m na głębokości około 4,0 m npm(kr) i kącie nachylenia 22°, — umocnienie skarpy – płyty betonowe pełne i ażurowe ułożone na wykonanej skarpie o nachyleniu 1÷1,5 z dowiezionego żwiru i gruntu piaszczystego. nabrzeże oczepowe stanowi oczep żelbetowy na stalowej ściance szczelnej kombinowanej, zakotwiony kotwami mikropalowymi o parametrach — rzędna góry nabrzeża +1,80 m npm(kr), — rzędna spodu nabrzeża –0,30 m npm(kr), — oczep żelbetowy szerokość oczepu 2,10 m z wykonstruowanym zamkniętym kanałem instalacyjnym szerokości 0,9 m i głębokości 1,0 m z włazami klasy d400 rozmieszczonymi co 50 m, — kotwienie oczepu kotwami mikropalowymi o średnicy 73/53 i 73/56 o nachyleniu 35° i 40°, — wykończenie za oczepem zasyp dowiezionym gruntem piaszczystym i żwirem do rzędnej +1,80 m npm(kr) w pasie o szerokości 2,70 m, a dalej skarpa w nachyleniu 1 ÷ 2 schodząca do istniejącego terenu. wyposażenie nabrzeża stanowią — pachoły cumownicze zl 15, — drabinki ratownicze zainstalowane w rozstawie 50 m, — rama odbojowa o wysokości 1,50 m na długości nabrzeża oczepowego (około 266,40 m), — sprzęt ratunkowy ustawiony na specjalnych stojakach, — znaki zakazu kotwiczenia, — schody żelbetowe prefabrykowane i wylewane na mokro, — barierki ochronne, — bramy dwuskrzydłowe zamykane na klucz o wymiarach 400x100 cm, a wzdłuż nabrzeża na skarpie, na rzędnej +1,80 m npm(kr) deptak spacerowy z kostki betonowej wibroprasowanej o grubości 6 cm. przedmiot zamówienia obejmuje również — roboty rozbiórkowe elementów konstrukcji istniejącego nabrzeża oraz elementów przyległych, niezbędnych do usunięcia ze względu na kolizję z projektowanymi elementami nowej konstrukcji nabrzeża, roboty podczyszczeniowe wzdłuż istniejącego nabrzeża w pasie szerokości około 1 m w linii bicia nowej ścianki oraz usunięcie wszystkich elementów wystających poza linię nowego nabrzeża (dalby oraz pomost pływający), — rozebranie istniejących ogrodzeń wzdłuż nabrzeży i wykonanie ogrodzeń z nowych materiałów, w tym samym standardzie co istniejące, — przebudowę 3 wylotów kanalizacji deszczowej – wylotu w1, w2 i w3 z zainstalowaniem w nowo wykonanych studniach wylotowych na przewodach klap zwrotnych, — wybudowanie odwodnienia nabrzeża i terenu przyległego, — prace podczyszczeniowe (czerpalne) o kubaturze około v=9 500 m³ z usunięciem wszystkich ewentualnych przeszkód. wykonawca jest zobowiązany do zapewnienia na terenie budowy zaplecza dla inżyniera 2 kontenerów biurowych, 1 kontenera sanitarno – socjalnego (bez umeblowania, sprzętu, dostępu do internetu) oraz do wykonania i montażu tablic informacyjnej oraz pamiątkowej, wykonanych zgodnie z wymaganiami ue i w terminach wyznaczonych przez zamawiającego, a po zakończeniu robót do przywrócenia do należytego stanu i porządku dróg dojazdowych, terenu budowy i terenu wykorzystywanego pod zaplecze budowy, wykonania geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej, wykonania atestu czystości dna (z usunięciem ewentualnych przeszkód), wykonania atestu szczelności ścianki (z usunięciem ewentualnych nieszczelności ścianki), wykonania urzędowego sondażu dna, osadzenia na oczepie nabrzeża w odległości około 1 m od dylatacji dwóch geodezyjnych punktów pomiarowych na każdą sekcję oraz wykonania pomiaru zerowego zastabilizowanych punktów poprzez nawiązanie do układu geodezyjnego państwowego. w trakcie realizacji robót wykonawca zobowiązany jest do przestrzegania uwarunkowań zawartych w decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach realizacji przedsięwzięcia „modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w gdańsku). etap ii – przebudowa szlaku wodnego na martwej wiśle i motławie” wydanej przez regionalnego dyrektora ochrony środowiska w gdańsku pod numerem rdoś gd woo.4211.11.5.2011.at z dnia 10.5.2011 roku, postanowieniu regionalnego dyrektora ochrony środowiska w gdańsku pod numerem rdoś gd woo.4211.11.9.2011.at.kp z dnia 8.6.2011 roku o sprostowaniu oczywistej omyłki zawartej w sentencji/w decyzji, oraz w postanowieniu regionalnego dyrektora ochrony środowiska w gdańsku pod numerem rdoś gd woo.4211.1113.2011.at z dnia 2.4.2012 roku w szczególności w zakresie warunków wykorzystania terenu podczas realizacji przedsięwzięcia określonych w punkcie i.2 i i.3 decyzji i w zakresie terminu prowadzenia prac związanych z pracami podczyszczeniowymi określonego w punktach 33 i 34 decyzji. ponadto wykonawca zobowiązany jest do przestrzegania uwarunkowań zawartych w 1. decyzji nr 120/51/10 z dnia 23.9.2010 roku wydanej przez ministra infrastruktury obejmującej pozwolenie na wznoszenie i wykorzystanie sztucznych wysp, konstrukcji i urządzeń w polskich obszarach morskich dotyczącej przedsięwzięcia pn. „przebudowa nabrzeża szyprów na martwej wiśle w gdańsku” wraz z postanowieniem z 20.10.2012 znak gb4t/076/1015231/120/51/10/11 o sprostowaniu omyłkowo ujętych w decyzji nr 120/51/10 współrzędnych geograficznych nabrzeża na prawidłowe współrzędne, w szczególności w zakresie warunków realizacji przedsięwzięcia określonych w punkcie iv decyzji. 2. decyzji marszałka województwa pomorskiego udzielającej pozwolenia wodnoprawnego na wykonanie urządzeń wodnych w ramach zadania „modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w gdańsku). etap ii – przebudowa szlaku wodnego na martwej wiśle i motławie” decyzja znak droś a.7322.138.2011/js z dnia 22.9.2011 roku wraz z postanowieniem znak droś a.7322.138.2011/js z dnia 26.10.2011 dotyczącym sprostowania oczywistej omyłki w sentencji decyzji. 3. warunkach technicznych przebudowy istniejących wylotów kanalizacji deszczowej do martwej wisły wydanych przez „gdańskie melioracje” sp. z o.o. –pismo nr nt wt/501/6435/2009 z dnia 24.3.2009 roku. 4. uzgodnieniu projektu przez zarząd dróg i zieleni w gdańsku – uzgodnienie nr 14279/2010/e.ż. z dnia 6.12.2010 roku. 5. uzgodnieniach projektu przez pomorską spółkę gazownictwa sp. z o.o. uzgodnienie nr 37/10/b z dnia 2.2.2010 r. oraz uzgodnieniu 0415/1135/eg/2012 z dnia 26.3.2012 roku (uzgodnienie włączone do projektu budowlanego) 6. uzgodnieniu projektu przez telekomunikację polską – uzgodnienie nr 30164 z dnia 2.4.2012 roku (uzgodnienie włączone do projektu budowlanego). 7. uzgodnieniu projektu przez centrum wsparcia teleinformatycznego i dowodzenia mw – uzgodnienie nr 341/2012 z dnia 21.3.2012 roku (uzgodnienie włączone do projektu budowlanego). 8. uchwale nr 04/11 z dnia 20.7.2011 wspólnoty mieszkaniowej nieruchomości przy ul. siennej 1 w gdańsku w sprawie udzielenia zgody dla urzędu morskiego w gdyni na dysponowanie gruntem na cele budowlane wraz z — porozumieniem zawartym w dniu 22.7.2011 pomiędzy urzędem morskim w gdyni a panem dariuszem kuchnowskim, zam. gdańsk, ul. sienna 1/1, — porozumieniem zawartym w dniu 22.7.2011 pomiędzy urzędem morskim w gdyni a panem krzysztofem jagodzińskim, zam. gdańsk, ul. jana nagórskiego 11b/1. 9. pozwoleniu na budowę wydanym przez wojewodę pomorskiego – decyzja nr wi ii.7840.1.67.135.2012.gb z dnia 20.4.2012 roku dla inwestycji pn. „przebudowa nabrzeża szyprów na martwej wiśle w gdańsku” realizowanej w ramach projektu „modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w gdańsku). etap ii – przebudowa szlaku wodnego na martwej wiśle i motławie”. przedmiot zamówienia należy wykonać zgodnie ze szczegółowym opisem przedmiotu zamówienia oraz dokumentacją projektową – projektach budowlanych i wykonawczych i stwiorb stanowiących część iii siwz oraz na zasadach określonych w projekcie umowy stanowiącym część ii siwz. zamawiający przewiduje możliwość udzielenia wykonawcy zaliczki (zaliczek) na poczet wykonania niniejszego zamówienia do wysokości 20 % zatwierdzonej kwoty kontraktowej brutto. zasady udzielenia, zabezpieczenia oraz zwrotu udzielnej zaliczki określone zostały w projekcie umowy stanowiącym część ii siwz. zamawiający przewiduje możliwość dokonania istotnych zmian postanowień umowy w stosunku do treści oferty zgodnie z art. 144 ust. 1 ustawy prawo zamówień publicznych w zakresie i na warunkach określonych w projekcie umowy stanowiącym część ii siwz. niniejsze zamówienie będzie współfinansowane przez unię europejską ze środków funduszu spójności w ramach programu operacyjnego infrastruktura i środowisko 2007 2013. tytuł projektu modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w gdańsku). etap ii – przebudowa szlaku wodnego na martwej wiśle i motławie – działanie 7.2 – rozwój transportu morskiego – poiś 7.2.8 1. ii.1.6)