Odbudowa cieków wodnych uszkodzonych w powodzi maj - czerwiec 2010 r. Remont lewego dopływu Brenia - Rów Łacha - Gmina Szczucin

Opis przedmiotu przetargu: Zakres przedmiotowego opracowania obejmuje uproszczony projekt techniczny odbudowy urządzenia wodnego ( rowu ) - o nazwie Rów Łacha zlokalizowanego na działkach położonych w msc. Otałęż i Słupiec - Gmina Szczucin. Opracowaniem objęto uszkodzony w wyniku powodzi okresu maj - czerwiec 2010 r. ( i dotychczas nie odbudowany ) odcinek o długości 810 m. Odbudowa przedmiotowego urządzenia wodnego - na odcinku od km. 0+113 do 0+923 planowana jest do wykonania w ramach usuwania skutków powodzi. Projektowana inwestycja zlokalizowana jest w miejscowościach Otałęż oraz Słupiec - Gmina Szczucin, na działkach o nr ewid. 387 w msc. Otałęż oraz 644 w msc. Słupiec . Początek projektowanego odcinka rowu przewidzianego do odbudowy założono przy wlocie do przebudowanego w 2010 r. przepustu wałowego, w msc. Otałęż. Koniec projektowanego odcinka rowu położony jest na terenie msc. Słupiec - dz. ewid. nr 644 ukształtowaną w szeroką dolinę, do której spływają wody z przyległego terenu . Ze względu na wykonane w ubiegłym roku na zlecenie Podkarpackiego Zarządu Melioracji prace remontowe - przebudowa przepustu wałowego oraz odcinka rowu od przepustu do potoku Breń - z opracowania wyłączony został odcinek Rowu Łacha znajdujący się bezpośrednio pod obwałowaniem rzeki Breń tj. zarówno istniejący przewód rurowy przepustu wałowego fi 120 cm wraz z przyczółkami dokowymi i zamknięciami a także jego ujściowy odcinek tj. w km. 0+000 do 0+113 . Oś urządzenia wodnego - Rów Łacha w planie składa się z odcinków prostych, łuków kołowych oraz załomów. Geometrię trasy rowu zaprojektowano w dostosowaniu do dotychczasowego przebiegu trasu rowu. Geometrię trasy rowu przy robotach budowano - montażowych związanych z odbudową należy wyznaczać w oparciu o zamieszczone plany sytuacyjne w skali 1: 2 000 oraz w oparciu o istniejący ślad trasy rowu. Przewiduje się całkowitą odbudowę dna i skarp rowu. Szerokość dna rowu zaprojektowana została w nawiązaniu do szerokości dna sprzed powodzi i wynosić będzie na całej długości rowu - 0,5 m Nachylenie skarp rowu projektowane jest zgodne z nachyleniem jakie było przed zniszczeniami powodziowymi tj. jako 1 : 1,5. Należy dodać, że projektowane nachylenie skarp dotyczy dolnej części rowu tj. odcinka skarp jaki będzie formowany przy pogłębianiu oraz odtwarzaniu dna rowu. Natomiast górna cześć skarp rowu ( istniejąca część doliny, w której przebiega rów ) posiadać będzie pochylenie zróżnicowane, w zależności od istniejącej szerokości doliny Ze względu na ukształtowanie terenu ( obniżający się teren poza zakresem robót ) oraz istniejące rzędne posadowienia przepustu wałowego zaprojektowane spadki dna rowu od przepustu wałowego wynoszą 0,3 promila tj. na pograniczu spadków minimalnych. Na odcinku rowu w km 0+ 113 do 0+923 projektowane jest następujące ubezpieczenie dna i skarp rowu : - ubezpieczenie stopy skarpy rowu kiszką faszynową fi 15 cm, szerokość dna 0,5 m - powyżej ubezpieczenia z kiszki faszynowej darniowanie skarpy darniną na płask pasem 0,5 m, nachylenie skarp 1 : 1,5 - powyżej ubezpieczenia z darniny obsiew skarp mieszankami traw z humusowaniem, nachylenie skarp 1 : 1,5 Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia został zawarty w opisie technicznym, który jest integralną częścią dokumentacji technicznej stanowiącej załącznik Nr 9 do specyfikacji istotnych warunków zamówienia.