Rozwój miejskiego zbiorowego transportu niskoemisyjnego wraz z systemem zarządzania komunikacją miejską w Pile - Wykonanie dokumentacji techniczno-kosztorysowej Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (SDIP) dla miasta Piły

Piła: Rozwój miejskiego zbiorowego transportu niskoemisyjnego wraz z systemem zarządzania komunikacją miejską w Pile - Wykonanie dokumentacji techniczno-kosztorysowej Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (SDIP) dla miasta Piły


Numer ogłoszenia: 170129 - 2015; data zamieszczenia: 20.11.2015

OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - usługi

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:

V	zamówienia publicznego
	zawarcia umowy ramowej
	ustanowienia dynamicznego systemu zakupów (DSZ)

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Gmina Piła , Pl. Staszica 10, 64-920 Piła, woj. wielkopolskie, tel. 067 2126210, faks 067 2123566.

• 
  Adres strony internetowej zamawiającego:
  www.um.pila.pl

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Rozwój miejskiego zbiorowego transportu niskoemisyjnego wraz z systemem zarządzania komunikacją miejską w Pile - Wykonanie dokumentacji techniczno-kosztorysowej Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (SDIP) dla miasta Piły.

II.1.2) Rodzaj zamówienia:
usługi.

II.1.4) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie dokumentacji techniczno-kosztorysowej dla Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (SDIP) dla miasta Piły, obejmujące w szczególności: rozwiązanie systemu teleinformatycznego, wyposażenia autobusów, rozwiązanie centrum nadzoru ruchu, system tablic przystankowych, infokiosków. Opis przedmiotu zamówienia Założenia funkcjonalne: Dla miasta Piły istotnym składnikiem tworzenia nowoczesnego, inteligentnego systemu transportu zbiorowego, będącego elementem polityki zrównoważonego rozwoju, będzie wprowadzenie Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (dalej: SDIP). SDIP, jako zintegrowany system informacyjny, ma usprawnić proces zarządzania komunikacją miejską, powinien umożliwiać dostarczenie pasażerom w pojazdach następujących informacji: numer linii wraz z kierunkiem jazdy prezentowane na wyświetlaczach wewnętrznych pojazdu, zapowiedzi głosowe z modułu działającego w oparciu o lokalizację przystanków przy pomocy GPS dla bieżącego i następnego przystanku, dynamiczne komunikaty tekstowe dotyczące zmian w organizacji ruchu i utrudnień dla podróżnych. Informacja o czasie odjazdu będzie przekazywana pasażerom i prezentowana za pomocą systemu tablic przystankowych (LED/LCD). Wiadomości prezentowane na elektronicznych nośnikach informacji to m.in. nazwa przystanku, numer linii, prognozowany lub/i rozkładowy czas odjazdu, komunikaty specjalne (informacja o utrudnieniach w ruchu, objazdach, cenach biletów itp.) oraz reklamy. SDIP ma zapewnić prezentację faktycznych czasów odjazdu według aktualnej pozycji autobusu. Informacje powinny być dostępne także na stronie internetowej operatora komunikacyjnego i urządzeniach mobilnych. SDIP powinien usprawnić nadzór nad funkcjonowaniem komunikacji miejskiej w czasie rzeczywistym. Zarządzanie będzie prowadzone w czasie rzeczywistym poprzez wizualizację pozycji autobusu oraz przy pomocy danych archiwizowanych, przy wykorzystaniu urządzeń GPS zamontowanych w autobusach. Projekt powinien uwzględnić kompleksowy montaż urządzeń oraz oprogramowania do poprawnego funkcjonowania systemu w określonych lokalizacjach (autobusy, przystanki, zajezdnia). System ponadto ma pozwalać na generowanie komunikatów przez dyspozytorów. Projekt SDIP powinien być dostosowany do specyfiki miasta Piły oraz uwzględniać istotne uwarunkowania dotyczące sieci komunikacji miejskiej, przepływów pasażerów, stanu taboru, jego wyposażenia, oparte na wiarygodnych danych. Powinien być kompatybilny z urządzeniami dotychczas użytkowanymi przez operatora komunikacji miejskiej w Pile. System powinien umożliwiać rozbudowę infrastruktury o dodatkowe wyposażenie w urządzenia informacji pasażerskiej wewnątrz pojazdów (w przypadku wymiany pojazdów), informacji pasażerskiej przystankowej oraz innych systemów współpracujących. SDIP będzie integralną częścią Centrum Zarządzania Ruchem i musi wykorzystywać jego infrastrukturę serwerową. Inne wymagania funkcjonalne systemu: 1) zapewnienie możliwości kontroli stanu pracy tablic wraz z prezentacją wyników tej kontroli na stanowisku dyspozytora; 2) zapewnienie cyklicznego wyświetlania komunikatów; 3) zapewnienie predefiniowania komunikatów i przechowywania ich treści w pamięci; 4) zapewnienie buforowania informacji, które docierają z pojazdów, jak i informacji, które mają dotrzeć do pojazdów oraz przystankowych tablic informacyjnych z serwera; 5) umożliwienie wyliczania i wysyłania informacji o odjazdach pojazdów poprzez Centrum Zarządzania Ruchem do tablic informacji przystankowej informujących pasażerów o przyjazdach pojazdów, informacje o odjazdach powinny być korygowane poprzez komunikaty o odchyleniach, otrzymywane z pojazdów; 6) zapewnienie uzupełniania danych w sposób automatyczny, aby możliwa była aktualizacja na bieżąco rozkładów jazdy zawartych w tablicach przystankowych; 7) w przypadku braku komunikacji między tablicą przystankową a Centrum Zarządzania tablica winna przedstawiać aktualne rozkłady jazdy przez minimum jeden tydzień ze swojej pamięci, wyposażonej w niezbędną ilość i rodzaj rozkładów jazdy w celu spełnienia tego wymagania; 8) wyposażenie w funkcję sprawdzania aktualności rozkładów jazdy umieszczonych w tablicach, przy braku zgodności system winien automatycznie zaktualizować rozkłady jazdy; 9) zapewnienie: a) wyświetlania lokalizacji tablic Dynamicznej Informacji Pasażerskiej na mapie cyfrowej; b) graficznej wizualizacji linii autobusowych wraz z naniesionymi przystankami na mapie cyfrowej, c) wizualizacji na mapie cyfrowej wszystkich poruszających się i zalogowanych autobusów wraz z aktualnym ich położeniem oraz ewentualnym odchyleniem od rozkładu jazdy. Pozycja pojazdu pozyskiwana w oparciu o współrzędne GPS powinna być przeliczana w trybie na żywo na układ współrzędnych lokalnych. Mapa winna umożliwiać prezentowanie wirtualnych punktów kontrolnych (wirtualnych przystanków). Zakres przedmiotu zamówienia obejmuje: I. ETAP I 1. Wykonanie dokumentacji techniczno-kosztorysowej Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej dla miasta Piły, z uwzględnieniem wszystkich urządzeń i elementów technicznych oraz oprogramowania, niezbędnych do uruchomienia SDIP, zgodnie z założeniami funkcjonalnymi, w tym: 1) systemu teleinformatycznego zapewniającego łączność pomiędzy wszystkimi elementami SDIP, 2) Centrum Zarządzania Ruchem wraz z serwerami i całą infrastrukturą programową, 3) stanowisko nadzoru techniczno-eksploatacyjnego, które będzie posiadało co najmniej następujące możliwości: a) wprowadzanie do systemu aktualnie obowiązujących rozkładów jazdy; b) wprowadzanie do systemu aktualnie obowiązujących grafików służb kierowców; c) definiowanie tras przejazdów, przystanków; d) edytowanie komunikatów tekstowych prezentowanych na tablicach informacji pasażerskiej; e) analizę danych zgodności rzeczywistych przejazdów z zakładanymi (według rozkładów jazdy); f) analizę liczby zarejestrowanych przejazdów z podziałem na rodzaj biletu, numer linii, przystanek, itp.; g) prezentacje danych w czasie rzeczywistym (z dokładnością co najwyżej 30 sekund) zgodności rzeczywistych przejazdów z zakładanymi; h) graficzna prezentacja na planie miasta lokalizacji autobusów w czasie rzeczywistym (z dokładnością co 30 sekund); i) możliwość generowania w czasie rzeczywistym komunikatów na tablicach przystankowych; j) tworzenie alternatywnych tras objazdowych dla autobusów; k) wysyłanie krótkich wiadomości tekstowych dowolnej treści do kierowców z możliwością wpisania krótkiego komunikatu; l) rejestrowanie i gromadzenie danych dotyczących ruchu pojazdów w celu dokładnego szacowania czasu niezbędnego na pokonanie poszczególnych odcinków tras; ł) możliwość obsługi kilku operatorów (w przypadku komunikacji podmiejskiej); m) możliwość definiowania punktów kontrolnych (przystanków rzeczywistych lub wirtualnych) w odniesieniu do których prowadzona będzie kontrola punktualności; n) generowanie raportów za dany dzień w zakresie punktualności kursowania (dla brygady, linii), niewykonanych kursów i kursów rozpoczętych a nie wykonanych do końca; o) generowanie raportów przedstawiających średnie czasy przejazdów międzyprzystankowych dla określonej ilości danych dni tygodnia z podziałem na zdefiniowane przedziały godzinowe; p) możliwość przeglądania wykonania w bieżącym dniu stopnia zadań przewozowych każdej linii, brygady dla poszczególnych kursów. q) wprowadzanie krótkich komunikatów informacyjnych ze sfery informacji miejskiej (np. info o wydarzeniach). 2. Zaprojektowanie nośników systemu informacji pasażerskiej (45 wielowierszowych elektronicznych tablic informacyjnych na przystankach). Zamawiający wskazuje wstępną lokalizację tablic w Załączniku nr 1A do SIWZ. Wykonawca przeanalizuje lokalizację tablic pod kątem przepływu pasażerów, analizy przebiegu linii komunikacji miejskiej i optymalizacji pod kątem możliwości technicznych, z możliwością wykorzystania miejskiej sieci szerokopasmowej. 3. Wymagania techniczne systemu: a) możliwość wyświetlania zarówno czasu wynikającego z rozkładu jak też przewidywanego rzeczywistego czasu przyjazdu/odjazdu; b) autonomiczne zarządzanie wyświetlaną informacją; c) autonomiczna zmiana trybu prezentacji czasu odjazdu pojazdów; d) posiadanie statycznego pola opisowego o wysokości min. 300 mm, zawierającego informacje o nazwie przystanku, loga operatora komunikacyjnego oraz loga miasta, nagłówki kolumn, nazwa przystanku i nagłówki kolumn podświetlone w technologii LED; e) czytelność z odległości minimum 25 metrów; f) zdolność do wyświetlania w każdej linii: numeru trasy, nazwy przystanku docelowego, czasu przybycia/odjazdu z przystanku; g) możliwość wyświetlenia swobodnie definiowanego tekstu w wielu liniach; h) możliwość wyświetlenia bieżącego czasu; i) posiadanie funkcji przewijania wyświetlacza (jeśli nazwa kierunku nie mieści się w polu zaplanowanym na jego emisję, wówczas nazwa kierunku powinna być przesuwana od strony prawej do lewej w granicach pola określonego na nazwę kierunku); j) posiadanie interfejsu komunikacji serwisowej; k) posiadanie funkcji informacji o odjeździe z przystanku według rozkładu planowanego na wypadek wyłączenia systemu nadrzędnego; l) pokazywanie czterech najbliższych odjazdów autobusów w czasie rzeczywistym, maksymalnie najbliższe 30 min dla tablicy pięciowierszowej; ł) wyświetlanie pełnoekranowych komunikatów graficznych jednobitowych i tekstowych; m) możliwość automatycznego przełączania pracy tablicy pomiędzy trybem pełnoekranowych komunikatów, a trybem pokazywania informacji o odjazdach; n) usunięcie wiersza dotyczącego pojazdu odjeżdżającego z przystanku bezpośrednio po odjeździe pojazdu z przystanku; o) informacje o odjazdach na tablicach muszą być posortowane narastająco wg czasu pozostałego do odjazdu; p) rozkład jazdy musi być umieszczony w pamięci tablic niezależnie od połączenia z serwerem. Zamawiający wymaga także, aby w przypadku braku danych o rzeczywistym czasie odjazdu danego pojazdu tablice wyświetlały informację rozkładową); q) możliwość prezentacji informacji o odjazdach w ostatnim wierszu w przypadku braku komunikatów. 4. Wykonanie dokumentacji techniczno-budowlanej wraz z technologią montażu tablic do celów zgłoszenia, zgodnie z przepisami Prawa budowlanego, oraz uzyskanie przyjęcia zgłoszenia bez sprzeciwu, wraz z mapami do celów opiniodawczych, pozyskanie warunków przyłączeniowych, niezbędnych pozwoleń i uzgodnień dla dostawy i montażu 28 sztuk wielowierszowych elektronicznych tablic informacyjnych zlokalizowanych przy drogach gminnych i powiatowych (zgodnie z Załącznikiem nr 1A do SIWZ). Zamawiający zapewni wsparcie w zakresie rozpoznania własności nieruchomości i pozyskania zgód na lokalizację tablic informacyjnych. 5. Kompleksowe zaprojektowanie wyposażenia pojazdów komunikacji miejskiej, w tym w autokomputery pokładowe, sterujące pracą elementów wyposażenia autobusów oraz zapewniające system zapowiedzi przystanków głosowy oraz graficzny, realizowanych poprzez moduł głosowych zapowiedzi przystanków oraz tablice informacyjne wewnątrz autobusów. 6. Zaprojektowanie systemu pozwalającego pasażerom na dostęp do informacji za pomocą strony www oraz urządzeń mobilnych (telefon komórkowy). 7. Zaprojektowany sprzęt i urządzenia oraz oprogramowanie muszą posiadać niezbędne licencje, gwarancje i inne wymagane prawem dokumenty. II. ETAP II 1. Wykonanie dokumentacji techniczno-budowlanej wraz z technologią montażu tablic do celów zgłoszenia, zgodnie z przepisami Prawa budowlanego, oraz uzyskanie przyjęcia zgłoszenia bez sprzeciwu, wraz z mapami do celów opiniodawczych, pozyskanie warunków przyłączeniowych, niezbędnych pozwoleń i uzgodnień dla dostawy i montażu 17 sztuk wielowierszowych elektronicznych tablic informacyjnych zlokalizowanych przy drogach wojewódzkich i krajowych (zgodnie z Załącznikiem nr 1A do SIWZ). Zamawiający zapewni wsparcie w zakresie rozpoznania własności nieruchomości i pozyskania zgód na lokalizację tablic informacyjnych. 2. Zaprojektowanie 5 stacjonarnych automatów biletowych, tzw. infokiosków. 1) Infokioski winny być kompatybilne z funkcjonującą Pilską Kartą Miejską w zakresie sprawdzania stanu posiadania środków na karcie, doładowania elektronicznej portmonetki, zakupu biletu okresowego, aktywacji środków na PKM po doładowaniu karty przez Internet oraz dostęp do wybranych informacji dotyczących komunikacji miejskiej w trybie off-line / on-line, informacji miejskich, innych informacji. 2) Wykonawca określi lokalizację infokiosków na podstawie analizy przepływu pasażerów, analizy przebiegu linii komunikacji miejskiej. Zamawiający wskazuje wstępną lokalizację infokiosków w Załączniku nr 1A do SIWZ. Wykonawca przeanalizuje możliwości techniczne wykorzystania miejskiej sieci szerokopasmowej. 3) Niezbędne wymagania techniczne automatów biletowych - infokiosków: a) ekran dotykowy minimum 15 cali; b) klawiatura wandaloodporna o stopniu odporności IP65; c) możliwość bezpiecznego wprowadzania numeru PIN; e) bezstykowy czytnik karty miejskiej; f) zasilacz awaryjny; g) zgodność z obowiązującymi w Polsce przepisami prawa dotyczącymi łączności bezprzewodowych; h) system ograniczający nadużycia; i) system pozwalający na identyfikację urządzeń (np. po MAC adresie); j) możliwość limitowania czasu korzystania; k) możliwość limitowania ilości transferowanych danych; l) wewnętrzny zegar czasu rzeczywistego; ł) zestaw audio (wbudowane głośniki); m) możliwość podłączenia słuchawki dla osób niedosłyszących; n) zestaw video (wbudowana kamera); o) możliwość bezpiecznego przechowywania kluczy w strefie chronionej; p) obsługa 3-DES i RSA/DSA (min. 1024 bitów); q) wbudowane co najmniej 3 gniazda do modułów SAM (elektroniczna portmonetka, podpis elektroniczny itp.); r) obsługa protokołów T=0 i T=1 wraz z modułami SAM realizującym funkcje kryptograficzne; s) format modułów SAM dostosowany do D-1 i ID-000 ISO/IEC 7813; t) możliwość zdalnego ładowania aplikacji zabezpieczonych kryptograficznie; u) dostosowanie do korzystania przez osoby niepełnosprawne. 3. Wykonanie dokumentacji techniczno-budowlanej wraz z technologią montażu do celów zgłoszenia, zgodnie z przepisami Prawa budowlanego, oraz uzyskanie przyjęcia zgłoszenia bez sprzeciwu, wraz z mapami do celów opiniodawczych, pozyskanie warunków przyłączeniowych, niezbędnych pozwoleń i uzgodnień dla dostawy i montażu 5 sztuk automatów biletowych, tzw. infokiosków, w lokalizacjach wskazanych w Załączniku nr 1A do SIWZ. Zamawiający zapewni wsparcie w zakresie rozpoznania własności nieruchomości i pozyskania zgód na lokalizację automatów biletowych - infokiosków. W ramach powyższego zadania dla obydwu etapów do projektanta należy także w szczególności: 1) opracowanie pełnej dokumentacji dla rozwiązania systemu teleinformatycznego Dynamicznej Informacji Pasażerskiej, 2) opracowanie na każdą lokalizację wielowierszowych elektronicznych tablic informacyjnych oraz infokiosków projektu budowlanego i wykonawczego, które po złożeniu stanowić będą całość, 3) opracowanie kosztorysu inwestorskiego i ofertowego na całość zadania, 4) uzyskanie na każdą lokalizację wielowierszowych elektronicznych tablic informacyjnych oraz infokiosków map do celów opiniodawczych, 5) uzyskanie wszelkich wymaganych warunków technicznych oraz uzgodnień (w szczególności: Powiatowy Zarząd Dróg, Zarząd Dróg i Zieleni, Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, warunków przyłączeniowych), 6) wyjaśnianie wszelkich wątpliwości i udzielanie odpowiedzi na pytania oferentów, dotyczące projektu, w trakcie procedury przetargowej na wybór realizatora robót. Wykonawca zobowiązany jest dostarczyć odpowiedź na zgłoszone pytania w czasie do 2 dni od terminu zgłoszenia, 7) przygotowania odpowiedzi na zgłoszone przez Zamawiającego problemy techniczne w czasie realizacji i wdrażania SDIP, w terminie do 7 dni od daty zgłoszenia, 8) opiniowanie zmian proponowanych przez Zamawiającego lub realizatora SDIP w trakcie wdrażania SDIP. Dokumentacja techniczno-kosztorysowa winna być opracowana zgodnie z obowiązującymi przepisami, normami, zasadami wiedzy technicznej, z uwzględnieniem wytycznych zawartych w niniejszej Specyfikacji. Przedmiot zamówienia należy dostarczyć wraz ze spisem zawartości, w podziale na etapy, w następujących ilościach egzemplarzy: 1. Dokumentacja systemu teleinformatycznego - 3 egz. 2. Projekt budowlany - 6 egz. 3. Projekt wykonawczy - 6 egz. 4. Kosztorysy inwestorskie - 1 egz. 5. Kosztorysy ofertowe - 1 egz. 6. Specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót - 3 egz. Całość dokumentacji w wersji elektronicznej na nośnikach elektronicznych, np. na płytach CD - 2 komplety. Jeden komplet to trzy nośniki elektroniczne: jeden nośnik winien zawierać dokumentację systemu teleinformatycznego, drugi nośnik winien zawierać przedmiary, kosztorysy inwestorskie i ofertowe, trzeci nośnik winien zawierać dokumentację techniczną części budowlanej (część rysunkowa i opisowa) wraz z warunkami technicznymi i uzgodnieniami. Całość dokumentacji na nośnikach elektronicznych winna być zapisana w powszechnie znanych programach m.in. graficznych, skompensowana do możliwie najmniejszych rozmiarów pojemnościowych. Wykonawca przenosi na Zamawiającego autorskie prawa majątkowe do wszystkich rezultatów umowy bez obowiązku zapłaty dodatkowej, przy czym przeniesienie autorskich praw majątkowych następuje z chwilą podpisania przez Strony protokołu odbioru bez ograniczeń, co do czasu, terminu, liczb egzemplarzy i terytorium. Wykonawca winien dołożyć najwyższej staranności w celu prawidłowego sporządzenia oferty, a zwłaszcza rzetelnego wyliczenia ceny oferty adekwatnej dla realizacji kompletnego przedmiotu zamówienia. Termin realizacji zamówienia: 1) Etap I - do dnia 26 lutego 2016 r. 2) Etap II - do dnia 18 kwietnia 2016 r..

II.1.5)

przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających

• 
  Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówień uzupełniających
  

II.1.6) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
48.81.32.00-2, 48.81.30.00-2, 48.81.31.00-1, 74.23.20.00-4, 71.24.20.00-6.

II.1.7) Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej:
nie.

II.1.8) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej:
nie.

II.2) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA:
Zakończenie: 18.04.2016.

SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I TECHNICZNYM

III.2) ZALICZKI

III.3) WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ OPIS SPOSOBU DOKONYWANIA OCENY SPEŁNIANIA TYCH WARUNKÓW

• 
  III. 3.1) Uprawnienia do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania
  

  
  Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku
  

  • Zamawiający nie stawia szczegółowych wymagań w zakresie spełniania tego warunku. Zamawiający dokonana oceny spełnienia tego warunku na podstawie weryfikacji złożonego przez wykonawcę oświadczenia w trybie art. 22 ust. 1 ustawy Pzp (wzór Załącznik nr 2 do SIWZ).

• 
  III.3.2) Wiedza i doświadczenie
  

  
  Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku
  

  • Warunek ten zostanie spełniony, jeśli wykonawca wykaże, że w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wykonał co najmniej jedną dokumentację w zakresie systemów teleinformatycznych o wartości co najmniej 30 000 PLN brutto. Zamawiający dokonana oceny spełnienia tego warunku na podstawie weryfikacji złożonego przez wykonawcę wykazu wykonanych usług z dowodami potwierdzającymi należyte wykonanie usług (wzór Załącznik nr 4 do SIWZ) i oświadczenia w trybie art. 22 ust. 1 ustawy Pzp (wzór Załącznik nr 2 do SIWZ).

• 
  III.3.3) Potencjał techniczny
  

  
  Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku
  

  • Zamawiający nie stawia szczegółowych wymagań w zakresie spełniania tego warunku. Zamawiający dokonana oceny spełnienia tego warunku na podstawie weryfikacji złożonego przez wykonawcę oświadczenia w trybie art. 22 ust. 1 ustawy Pzp (wzór Załącznik nr 2 do SIWZ).

• 
  III.3.4) Osoby zdolne do wykonania zamówienia
  

  
  Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku
  

  • Warunek ten zostanie spełniony, jeśli wykonawca wykaże, że dysponuje zespołem składającym się z minimum 3 informatyków z co najmniej 3-letnim doświadczeniem w projektowaniu systemów teleinformatycznych, zatrudnionych na umowę o pracę. Zamawiający dokonana oceny spełnienia tego warunku na podstawie weryfikacji złożonego przez wykonawcę wykazu osób, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia (wzór Załącznik nr 5 do SIWZ) i oświadczenia w trybie art. 22 ust. 1 ustawy Pzp (wzór Załącznik nr 2 do SIWZ).

• 
  III.3.5) Sytuacja ekonomiczna i finansowa
  

  
  Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku
  

  • Warunek ten zostanie uznany za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże, że posiada opłaconą polisę, a w przypadku jej braku inny dokument potwierdzający, że wykonawca jest ubezpieczony odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia. na wartość nie mniejszą niż 100 000 PLN brutto. Zamawiający dokonana oceny spełnienia tego warunku na podstawie weryfikacji złożonej przez wykonawcę polisy z dowodem jej opłacenia i oświadczenia w trybie art. 22 ust. 1 ustawy Pzp (wzór Załącznik nr 2 do SIWZ).

III.4) INFORMACJA O OŚWIADCZENIACH LUB DOKUMENTACH, JAKIE MAJĄ DOSTARCZYĆ WYKONAWCY W CELU POTWIERDZENIA SPEŁNIANIA WARUNKÓW UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ NIEPODLEGANIA WYKLUCZENIU NA PODSTAWIE ART. 24 UST. 1 USTAWY

III.4.1) W zakresie wykazania spełniania przez wykonawcę warunków, o których mowa w art. 22 ust. 1 ustawy, oprócz oświadczenia o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu należy przedłożyć:

• wykaz wykonanych, a w przypadku świadczeń okresowych lub ciągłych również wykonywanych, głównych dostaw lub usług, w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert albo wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wraz z podaniem ich wartości, przedmiotu, dat wykonania i podmiotów, na rzecz których dostawy lub usługi zostały wykonane, oraz załączeniem dowodów, czy zostały wykonane lub są wykonywane należycie;
• wykaz osób, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, w szczególności odpowiedzialnych za świadczenie usług, kontrolę jakości lub kierowanie robotami budowlanymi, wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, doświadczenia i wykształcenia niezbędnych do wykonania zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności, oraz informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami;
• opłaconą polisę, a w przypadku jej braku, inny dokument potwierdzający, że wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia.

III.4.2) W zakresie potwierdzenia niepodlegania wykluczeniu na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy, należy przedłożyć:

• oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia;
• aktualny odpis z właściwego rejestru lub z centralnej ewidencji i informacji o działalności gospodarczej, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru lub ewidencji, w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy, wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
• wykonawca powołujący się przy wykazywaniu spełniania warunków udziału w postępowaniu na zasoby innych podmiotów, które będą brały udział w realizacji części zamówienia, przedkłada także dokumenty dotyczące tego podmiotu w zakresie wymaganym dla wykonawcy, określonym w pkt III.4.2.

III.4.3) Dokumenty podmiotów zagranicznych

Jeżeli wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, przedkłada:

III.4.3.1) dokument wystawiony w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania potwierdzający, że:

• nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;

III.4.4) Dokumenty dotyczące przynależności do tej samej grupy kapitałowej

• lista podmiotów należących do tej samej grupy kapitałowej w rozumieniu ustawy z dnia 16 lutego 2007 r. o ochronie konkurencji i konsumentów albo informacji o tym, że nie należy do grupy kapitałowej;

III.6) INNE DOKUMENTY

Inne dokumenty niewymienione w pkt III.4) albo w pkt III.5)

a) wypełniony i podpisany formularz oferty (wzór Załącznik nr 1 do SIWZ); b) podwykonawstwo - informacja sporządzona wg wzoru stanowiącego Załącznika nr 7 do SIWZ; c) dokument zawierający dowód, zgodnie z art. 26 ust 2b ustawy Pzp, że wykonawca będzie dysponował zasobami do realizacji zamówienia jeżeli wykonawca, wykazując spełnianie warunków, będzie polegał na zasobach innych podmiotów; d) dokument określający zasady reprezentacji oraz osoby uprawnione do reprezentacji wykonawcy, a jeżeli wykonawcę reprezentuje pełnomocnik - także pełnomocnictwo, określające zakres umocowania podpisane przez osoby uprawnione do reprezentowania wykonawcy.

SEKCJA IV: PROCEDURA

IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA

IV.1.1) Tryb udzielenia zamówienia:
przetarg nieograniczony.

IV.2) KRYTERIA OCENY OFERT

IV.2.1) Kryteria oceny ofert:
cena oraz inne kryteria związane z przedmiotem zamówienia:

• 1 - Cena - 80
• 2 - Okres gwarancji - 20

IV.2.2)

przeprowadzona będzie aukcja elektroniczna, adres strony, na której będzie prowadzona:

IV.3) ZMIANA UMOWY

przewiduje się istotne zmiany postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy:

Dopuszczalne zmiany postanowień umowy oraz określenie warunków zmian

Zamawiający dopuszcza zmianę postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy, w następujących przypadkach: 1. zmian zapisów umowy, jeżeli zmiany te są korzystne dla zamawiającego lub konieczność wprowadzenia tych zmian wynika z okoliczności, których nie można było przewidzieć w chwili zawarcia umowy; 2. przesunięcia terminu zakończenia prac w sytuacji: a) zmian będących następstwem działania organów administracji i innych podmiotów o kompetencjach zbliżonych do organów administracji, w tym przekroczenie zakreślonych przez prawo lub regulaminy, a jeśli takich regulacji nie ma - typowych w danych okolicznościach terminów wydawania przez organy administracji lub inne podmioty decyzji, zezwoleń, uzgodnień itp; b) odmowy, zwłoki lub opóźnienia wydania przez organy administracji lub inne podmioty wymaganych decyzji, zezwoleń, uzgodnień z przyczyn niezależnych od Wykonawcy; c) zmian spowodowanych koniecznością wykonania zamówienia dodatkowego, w rozumieniu przepisów o zamówieniach publicznych, którego realizacja będzie miała wpływ na termin wykonania przedmiotu umowy; d) obiektywnych problemów technicznych wynikających z trudności rozwiązań projektowych przesyłu informacji w ramach SDIP o liczbę dni wstrzymania prac. O wystąpieniu problemów wykonawca winien powiadomić pisemnie zamawiającego, przedstawiając uzasadnienie. Zamawiający w ciągu trzech dni roboczych odniesie się do złożonego wniosku. 3. pozostałych zmian spowodowanych zmianą obowiązującej stawki VAT. Warunki dokonywania zmian umowy: Każdy wniosek o zmianę zapisów umowy winien być przedłożony przez Wykonawcę pisemnie wraz z uzasadnieniem. Zmiana zapisów umowy może być przez Zamawiającego uznana wyłącznie w zakresie określonym w art. 144 ust. 1 ustawy Pzp.

IV.4) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

IV.4.1)
 
Adres strony internetowej, na której jest dostępna specyfikacja istotnych warunków zamówienia:
www.bip.pila.pl

Specyfikację istotnych warunków zamówienia można uzyskać pod adresem:
www.bip.pila.pl.

IV.4.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert:
03.12.2015 godzina 09:30, miejsce: siedziba Zamawiającego pok. 134 piętro I - Kancelaria Główna.

IV.4.5) Termin związania ofertą:
okres w dniach: 30 (od ostatecznego terminu składania ofert).

IV.4.17) Czy przewiduje się unieważnienie postępowania o udzielenie zamówienia, w przypadku nieprzyznania środków pochodzących z budżetu Unii Europejskiej oraz niepodlegających zwrotowi środków z pomocy udzielonej przez państwa członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA), które miały być przeznaczone na sfinansowanie całości lub części zamówienia:
nie