zamówienie uzupełniające do zamówienia podstawowego na Wykonanie robót budowlanych w ramach realizacji inwestycji pn. Odnowa infrastruktury transportu publicznego w związku z organizacją Euro 2012 w Poznaniu - etap I.

Poznań: zamówienie uzupełniające do zamówienia podstawowego na Wykonanie robót budowlanych w ramach realizacji inwestycji pn. Odnowa infrastruktury transportu publicznego w związku z organizacją Euro 2012 w Poznaniu - etap I.


Numer ogłoszenia: 178836 - 2012; data zamieszczenia: 30.05.2012

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 169318 - 2012r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Infrastruktura Euro Poznań 2012 sp. z o. o., Al. Niepodległości 27, 61-714 Poznań, woj. wielkopolskie, tel. 061 8842010, faks 061 8666004.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Podmiot prawa publicznego.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
zamówienie uzupełniające do zamówienia podstawowego na Wykonanie robót budowlanych w ramach realizacji inwestycji pn. Odnowa infrastruktury transportu publicznego w związku z organizacją Euro 2012 w Poznaniu - etap I..

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
zamówienie uzupełniające do zamówienia podstawowego na Wykonanie robót budowlanych w ramach realizacji inwestycji pn. Odnowa infrastruktury transportu publicznego w związku z organizacją Euro 2012 w Poznaniu - etap I...

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.00.00.00-7, 45.10.00.00-8, 45.11.10.00-8, 45.11.12.00-0, 45.11.12.13-4, 45.11.12.20-6, 45.11.27.10-5, 45.20.00.00-9, 45.23.12.20-3, 45.23.13.00-8, 45.23.14.00-9, 45.23.23.10-8, 45.33.22.00-5, 45.23.32.52-0, 45.33.20.00-3, 45.23.32.94-6, 45.23.41.21-0, 45.23.41.26-5, 71.32.00.00-7, 71.33.00.00-0.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  tak, projekt/program: Realizacja przedsięwzięcia pn. Odnowa infrastruktury transportu publicznego w związku z organizacją Euro 2012 w Poznaniu - etap I i etap II podlega współfinansowaniu z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Priorytet VII Transport przyjazny Środowisku Działanie 7.3 - Transport miejski na obszarach metropolitarnych..

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
25.05.2012.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Torpol S.A. pełnomocnik konsorcjum, {Dane ukryte}, 61-052 Poznań, kraj/woj. wielkopolskie.
• Feroco S.A.,, {Dane ukryte}, 60-003 Poznań, kraj/woj. wielkopolskie.
• Tor-Mel sp. z o.o., {Dane ukryte}, 60-104 Poznań, kraj/woj. wielkopolskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 4935872,18 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  6207982,87

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  6207982,87
  / Oferta z najwyższą ceną:
  6207982,87

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 6 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Uzasadnienie prawne: W niniejszym zamówieniu zachodzi okoliczność z art. art. 67 ust. 1 pkt 6) w przypadku udzielania, w okresie 3 lat od udzielenia zamówienia podstawowego, dotychczasowemu wykonawcy usług lub robót budowlanych zamówień uzupełniających, stanowiących nie więcej niż 50 % wartości zamówienia podstawowego i polegających na powtórzeniu tego samego rodzaju zamówień, jeżeli zamówienie podstawowe zostało udzielone w trybie przetargu nieograniczonego lub ograniczonego, a zamówienie uzupełniające było przewidziane w ogłoszeniu o zamówieniu dla zamówienia podstawowego i jest zgodne z przedmiotem zamówienia podstawowego Faktycznym uzasadnieniem zastosowania w/w trybu zamówienia z wolnej ręki jest zaistnienie następujących okoliczności faktycznych: Postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego na Wykonanie robót budowlanych w ramach realizacji inwestycji pn. Odnowa infrastruktury transportu publicznego w związku z organizacją Euro 2012 w Poznaniu - etap I (zwane zamówieniem podstawowym) zostało przeprowadzone w trybie przetargu ograniczonego. Wszczęcie tegoż postępowania nastąpiło w dniu 10-11-2010r, a publikacja ogłoszenia o zamówieniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej w dniu 13-11-2010r. pod nr 2010 / S 221 - 338281 wraz z późniejszymi zmianami: 2010 / S 242 - 368847 z dnia 14/12/2010, 2010 / S 52 - 387010 z dnia 29/12/2010 i 2011 / S 16 - 023590 z dnia 25/01/2011. Pkt II.2.1) ogłoszenia przewiduje udzielenie zamówień uzupełniających w wysokości nie więcej niż 25 % wartości zamówienia podstawowego. Zgodnie z pkt II.2.1) ogłoszenia szacunkowa wartość zamówienia podstawowego wynosi Bez VAT 62 000 000,00 PLN (po dokonanej weryfikacji - publikacja pod nr 2011 / S 16 - 023590 z dnia 25/01/2011), a szacunkowa wartość niniejszego zamówienia uzupełniającego ustalona została w dniach 02.04.2012r., 12 i 23.03.2012r. oraz 14.02.2012r na kwotę 4 935 872,18 PLN (co stanowi 7,96 % wartości zamówienia podstawowego). W kwestii natomiast samego udzielenia zamówienia podstawowego, to umowa została zawarta w dniu 30 czerwca 2011r. z Wykonawcą Torpol S.A. - pełnomocnik, {Dane ukryte}, 61-052 Poznań, Feroco S.A. {Dane ukryte}, 60-003 Poznań, oraz Tor-Mel sp. z o.o., {Dane ukryte}, 60-104 Poznań, (ogłoszenie o udzieleniu zamówienia opublikowane w Dz.U.UE w dniu 05.07.2011r. o nr 2011 S/126 - 208252), gdzie w międzyczasie wykonawcy Torpol S.A i Elmont Kostrzyn Wlkp. [Ul. Mickiewicza 28c, 62-025 Kostrzyn] połączyli się w jedną spółką - firmą przejmującą jest Torpol S.A. z siedzibą w Poznaniu (jeden z członków konsorcjum), co zostało potwierdzone aneksem do umowy z dnia 27.09.2011r. Niniejsze zamówienie uzupełniające jest zgodne z przedmiotem zamówienia podstawowego - Roboty budowlane w zakresie branży kolei tramwajowej, polegające na powtórzeniu tego samego rodzaju zamówień, czyli: 1. Roboty budowlane polegające na przebudowie infrastruktury tramwajowej w zakresie nawierzchni torowej wraz z rozjazdami i przystankami, siecią trakcyjną i zasilaniem trakcji, montażem napędów, układów sterowania i ogrzewania zwrotnic oraz z nawierzchnią drogową z odwodnieniem, sygnalizacją świetlną i oświetleniem ulicznym i infrastrukturą towarzyszącą, następujących ulic i torowisk Miasta Poznania: a) ul. Grunwaldzka na odcinku od węzła rozjazdowego Rondo Jana Nowaka - Jeziorańskiego/ do węzła rozjazdowego Roosevelta - Bukowska, b) ul. Grunwaldzka na odcinku od ul. Bułgarskiej do 50 m przed skrzyżowaniem z ul. Smoluchowskiego (bez skrzyżowania z tzw. III Ramą), c) węzeł rozjazdowy dla Ronda Jana Nowaka Jeziorańskiego - (według wykonanej dokumentacji, o której mowa w pkt 2,w ramach niniejszego zamówienia). 2. Wykonanie wielobranżowego projektu budowlanego i wykonawczego wraz z uzyskaniem wszystkich niezbędnych uzgodnień, pozwoleń i decyzji administracyjnych dla przebudowy infrastruktury torowo - sieciowej oraz przyległych odcinków ulic związanych bezpośrednio z przebudową węzła rozjazdowego dla Ronda Jana Nowaka Jeziorańskiego w Poznaniu na podstawie Programie Funkcjonalno - Użytkowym dla przebudowy w/w węzła rozjazdowego. Podstawą niniejszego zamówienia są wnioski: a) Inwestora o wykonanie robót budowlanych związanych z połączeniem nowobudowanego układu torowo-sieciowego na Rondzie J.N. Jeziorańskiego z istniejącym układem torowo - sieciowym w ul. Przybyszewskiego na odcinku do ul. Marcelińskiej i w ul. Reymonta na odcinku do ul. Wyspiańskiego. Roboty objęte Wnioskiem nie były przewidziane do realizacji w ramach zadania inwestycyjnego - Odnowa Transportu Publicznego w związku z organizacją Euro 2012 w Poznaniu - Etap I wraz z wykonaniem projektu i przebudową węzła rozjazdowego dla Ronda J.N. Jeziorańskiego w Poznaniu (określoną w Programie Funkcjonalno -Użytkowym dla tego węzła rozjazdowego), gdyż rezygnacja z wykonania przyległych do Ronda J.N. Jeziorańskiego odcinków ul. Przybyszewskiego oraz ul. Reymonta określonych w dokumentacji jako odcinki 4b oraz 7a spowodowała brak powiązania funkcjonalnego i technicznego wykonanej przebudowy Ronda J.N. Jeziorańskiego ze stanem istniejącym w zakresie odcinków 4b i 7a. (dotyczy zmiany szerokości rozstawu osi torów) - dlatego ich wykonanie jest niezbędne przy realizacji zamówienia podstawowego objętego ogłoszonym przetargiem uwzględniającym przebudowę torowo - sieciową ul. Grunwaldzkiej tylko w określonym zakresie - ujętym w dokumentacji projektowej jako odcinki 5a, 5b i 6. W związku z powyższym zaszła konieczność opracowania projektu uzupełniającego umożliwiającego prawidłowe funkcjonowanie transportu publicznego (tramwajowego i autobusowego) obejmującego swym zakresem przebudowę kabli trakcyjnych dla zapewnienia ciągłości zasilania sieci trakcyjnej w zakresie odcinków 4b i 7a od RJNJ do skrzyżowania z ul. Marcelińską i Wyspiańskiego (wraz z usunięciem kolizji) , oraz przebudowę drogową (tzw. Śluzy wjazdowe i wyjazdowe dla autobusów jadących po torowisku tramwajowo-autobusowym) oraz wykonanie nowej sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach ulic Przybyszewskiego/Marcelińska i Reymonta/Wyspiańskiego (nowe lokalizacje sygnalizatorów, nowe grupy sygnalizacyjne) wraz ze zmianą geometrii w/w skrzyżowań w zakresie drogowym i nowym docelowym oznakowaniem pionowym i poziomym oraz przeniesieniem przejść dla pieszych na w/w skrzyżowaniach. Opinię Inżyniera Kontraktu dotyczącą konieczności realizacji zamówienia uzupełniającego zawarto w piśmie GP/MKo/GR/3383/2012 z dnia 16 maja 2012r. Ponadto Zamawiający otrzymał polecenie wykonania powyższych robót od Inwestora (tj.- Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu) pismo nr: ZTM.IP.4043-1-3/11 z dnia 21 lipca 2011r. b) Inwestor Zastępczy otrzymał polecenie wykonania od Inwestora (ZTM) oznakowania poziomego , pionowego i sygnalizacji świetlnej w celu wyznaczenia tymczasowych pasów ruchu przeznaczonych dla autobusów.(tzw. BUS-Pasów) Przedmiotowy wniosek został złożony w oparciu o polecenia Inwestora: Zarząd Transportu Miejskiego wyrażone pismami nr ZTM.PU.40217-127/11 z 21 października 2011r. oraz ZTM.PU.40217-127e/11 z dnia 14 listopada 2011r. Roboty objęte Wnioskiem nie były przewidziane w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia, a ich wykonanie jest niezbędne dla zapewnienia prawidłowego funkcjonowania zastępczej komunikacji miejskiej oraz usprawnienia istniejącego ruchu samochodowego, w związku z prowadzonymi w ramach kontraktu robotami budowlanymi. Opinię Inżyniera Kontraktu zawarto w piśmie nr GP/MKo/GR/3383/2012 z dnia 16 maja 2012 r. b) W trakcie realizacji przebudowy torowiska tramwajowego stwierdzono kolizję z fundamentem podpory napowietrznej sieci ciepłowniczej 2xdn800. Powiadomienie Wykonawcy o rozbieżności w dokumentacji - nr ZP/01/12/2011 z dnia 15 grudnia 2011r. wymusiło opracowanie dokumentacji projektowej przez Spółkę Tebodin - Poland w ramach Nadzoru Autorskiego uwzględniającego wykonanie przebudowy fundamentu łącznie z wymianą podpory ciepłociągu na nową (warunki przebudowy i uzgodnienia wykonanej dokumentacji określone zastały przez właściciela i administratora sieci tj. Dalkia Poznań S.A. znak PE/T/JS - 7.4 - 107/2012). Na podstawie opinii Projektanta Tebodin Poland (pisma nr 3868/12/2011 z dnia 29 grudnia 2011r oraz nr 1230/05/2012 z dnia 16 maja 2012r.) przedmiotowa kolizja (z projektowanym układem torowiska) nie była możliwa do przewidzenia na etapie sporządzania dokumentacji projektowej (Potwierdzeniem braku kolizji w tym zakresie jest opinia nr 1613/2010 z dnia 23.12.2010r. wydana przez ZUDP). Dopiero w trakcie realizacji inwestycji przy wykonywaniu robót ziemnych pod torowisko tramwajowe stwierdzono kolizję projektowanego torowiska z fundamentem podpory napowietrznej sieci cieplnej, a zatem powstała konieczność wykonania przedmiotowych robót. Roboty objęte wnioskiem z powiadomienia o rozbieżności w dokumentacji - nr: ZP/01/12/2011 nie były przewidziane w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia sporządzonej dla zamówienia pn Odnowa infrastruktury transportu publicznego w związku z organizacją euro 2012 w Poznaniu - etap I, a ich wykonanie jest niezbędne do realizacji zamówienia podstawowego. Opinia Inżyniera Kontraktu dotycząca konieczności realizacji zamówienia została zawarta w piśmie nr GP/MKo/GR/1232/2012 z dnia 15 lutego 2012r. oraz w piśmie GP/MKo/GR/3383/2012 - z dnia 16 maja 2012 r. W związku z powyższym uzasadnionym jest udzielenie zamówienia dotychczasowemu wykonawcy zamówienia podstawowego.