Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 967 na podjazdach pod górę Borzęcką - roboty dodatkowe do umowy nr 90/2009/ZDW z dnia 17 lipca 2009 r.

Kraków: Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 967 na podjazdach pod górę Borzęcką - roboty dodatkowe do umowy nr 90/2009/ZDW z dnia 17 lipca 2009 r.


Numer ogłoszenia: 172205 - 2011; data zamieszczenia: 21.06.2011

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 164645 - 2011r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie, ul. B. Głowackiego 56, 30-085 Kraków, woj. małopolskie, tel. 012 6382603, faks 012 6382663.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: jednostka budżetowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 967 na podjazdach pod górę Borzęcką - roboty dodatkowe do umowy nr 90/2009/ZDW z dnia 17 lipca 2009 r..

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Zamówienie polegać będzie w szczególności na wykonaniu tymczasowych prac odtwarzających i zabezpieczających korpus drogowy na odcinku km 4+850-5+070 DW 967 w celu zapewnienia ciągłości ruchu drogowego, do czasu wykonania kompleksowego zabezpieczenia całego osuwiska w ramach Programu Osłony Osuwiskowej 2. Zakres i wielkość przedmiotu zamówienia: 1) Wykonanie dwóch półek ziemnych na skarpie w celu umożliwienia wykonania robót zabezpieczających skarpę, 2) częściowa wymiana gruntu, 3) drenaż skarpy (sączki podłużne, poprzeczne i pionowe) 4) zabezpieczenie ciągłości ruchu drogowego i pieszego na czas robót (organizacja ruchu na czas robót: projekt, wykonanie, utrzymanie i likwidacja).

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.11.20.00-5.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
20.06.2011.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Lider konsorcjum: Przedsiębiorstwo Budowlano - drogowe WĄS-BUD Józef Wąsowicz, I Partner: P.B.I R I M., Seremet, II Partner: Wąs-Bud Sp. z o.o., {Dane ukryte}, 32-420 Gdów, kraj/woj. małopolskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 457738,88 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  562148,89

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  562148,89
  / Oferta z najwyższą ceną:
  562148,89

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Zamawiający w dniu 17 lipca 2009 r zawarł umowę nr 90/2009/ZDW na Rozbudowę drogi woj. 967 na podjazdach pod górę Borzęcką. W trakcie realizacji w/w inwestycji w maju, czerwcu oraz sierpniu 2010 r. wystąpiły katastrofalne opady deszczu, które spowodowały nadmierne zawilgocenie gruntu korpusu drogowego, a w konsekwencji zmianę jego parametrów fizyko-mechanicznych. W skutek tego nastąpił proces osuwania się korpusu drogi na odcinku wykonywanych robót związanych z poszerzeniem korpusu w celu wykonania dodatkowego pasa do wyprzedzania w km 4+900 - 5+000 (długości około 100m). Zachodzące ruchy osuwiska uniemożliwiły wykonanie robót zgodnie z dokumentacją projektową i wobec tego w dniu 25.09.2010 r. roboty na tym odcinku zostały wstrzymane przez Inwestora. W związku z zaistniałą sytuacją Zarząd Dróg Wojewódzkich zlecił wykonanie Ekspertyzy w zakresie zabezpieczenia osuwiska powstałego na długości 100m w km 4+900 drogi wojewódzkiej nr 967 na podjazdach pod górę Borzęcką. Ekspertyza potwierdziła istnienie ruchów osuwiskowych oraz fakt, iż zostały one spowodowane intensywnymi opadami deszczu. Ponieważ bez wcześniejszego wykonania zabezpieczenia nie ma możliwości zakończenia robót podstawowych na przedmiotowym odcinku inwestycji w zakresie zgodnym z przetargiem i dokumentacją zlecono firmie WĄS-BUD sporządzenie dokumentacji projektowej zabezpieczenia osuwiska w obrębie korpusu drogi wojewódzkiej nr 967 wraz z wykonaniem specjalistycznych badań geologicznych. Po przeprowadzeniu badań geologicznych, które potwierdziły nawodnienie gruntów w korpusie drogi oraz ich bardzo słabe parametry fizyko-mechaniczne oraz wykonaniu koncepcji zabezpieczenia, Wykonawca zwrócił się do Państwowego Instytutu Geologicznego w Krakowie o wydanie opinii do wykonanych badań geologicznych i sporządzonej koncepcji zabezpieczenia osuwiska. Zgodnie z opinią Państwowy Instytut Geologiczny Oddział Karpacki w Krakowie, wykonanie zabezpieczeń tylko dla korpusu drogi wojewódzkiej (co było przedmiotem w/w zlecenia) jest niewystarczające, gdyż zasięg osuwiska znacznie wybiega poza pas drogowy a część nasypu korpusu drogowego jest usytuowana na koluwiach dalszej części jęzora osuwiskowego. Projektant po wizji lokalnej i analizie badań geologicznych stwierdził konieczność wykonania tymczasowych prac odtwarzających i zabezpieczających korpus drogowy w celu zapewnienia ciągłości ruchu drogowego na tym odcinku drogi wojewódzkiej nr 967, Wobec powyższego Inwestor wezwał Projektanta do wskazania w ramach nadzoru autorskiego sposobu wykonania tymczasowych prac zabezpieczających skarpę drogi przed postępującą degradacją do czasu wykonania kompleksowego zabezpieczenia całego osuwiska w ramach Programu Osłony Osuwiskowej. Projektant sporządził uproszczoną dokumentację i zalecił nadzorem autorskim wykonanie dwóch półek ziemnych na skarpie w celu umożliwienia wykonywania robót zabezpieczających skarpę, częściową wymianę gruntu, a także drenaż skarpy (sączki podłużne, poprzeczne i pionowe). Rekonstrukcja skarpy jest niezbędna również z uwagi na konieczność wybudowania kanalizacji deszczowej zaprojektowanej na tym odcinku DW 967. Brak wykonania odcinka kanalizacji w zakresie odcinka, na którym wystąpiło osuwisko uniemożliwi funkcjonowanie całego odcinka kanalizacji i może skutkować dodatkowym nawodnieniem skarpy nasypu. Zamawiający na etapie udzielania podstawowego zamówienia publicznego w roku 2009 nie był w stanie przewidzieć wystąpienia ruchów osuwiskowych w km 4+950 DW 967, a tym samym konieczności wykonywania robót zabezpieczających i związanych z rekonstrukcją uszkodzonego w wyniku ruchów osuwiskowych nasypu. Potrzeba wykonania robót dodatkowych przez tego samego Wykonawcę wynika z przyczyn technicznych, gospodarczych i finansowych. Oddzielenie zamówienia dodatkowego od podstawowego wymagałoby poniesienia dodatkowych niewspółmiernie wysokich kosztów tj. przeprowadzenia procedury wyłonienia wykonawcy, organizacji nowego zaplecza budowy, przerzutów sprzętu budowlanego koniecznego do wykonania robot, ubezpieczenia budowy. Ponadto w związku z tym, że wykonanie zamówienia podstawowego jest nierozłącznie związane z wykonaniem zabezpieczenia osuwiska uzasadnionym jest, aby wykonanie tymczasowego zabezpieczenia osuwiska i rekonstrukcji nasypu na obecnym etapie realizacji zostało zlecone jako roboty dodatkowe Wykonawcy robót podstawowych tj. Konsorcjum firm jw. Można też przypuszczać, że wystąpiłyby trudności związane z przekazaniem terenu budowy dwóm wykonawcom jednocześnie, jak również niezawarcie porozumienia pomiędzy wykonawcami w tym zakresie - roboty będą prowadzone na terenie budowy przekazanym wykonawcy robót podstawowych, co wiąże się z ubezpieczeniem robót jak i odpowiedzialnością gwarancyjną