Odbudowa i modernizacja linii kolejowej E30 i C-E30 odcinek Legnica - Wrocław – Opole – przebudowa stacji Jelcz Miłoszyce w km 69,668-70,935 i stacji Siechnice w km 81,750 - 83,360 linii kolejowej C-E30 nr 277 Opole Groszowice - Wrocław Brochów wraz z robotami towarzyszącymi. - pl-warszawa: przygotowanie terenu pod budowę
Opis przedmiotu przetargu: przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji projektowej i wykonanie robót budowlanych dla zadania pn. odbudowa i modernizacja linii kolejowej e30 i c e30 odcinek legnica wrocław – opole – przebudowa stacji jelcz miłoszyce w km 69,668 70,935 i stacji siechnice w km 81,750 83,360 linii kolejowej c e30 nr 277 opole groszowice wrocław brochów wraz z robotami towarzyszącymi. zakres zadania 1) opracowanie dokumentacji projektowej (budowlano wykonawczej) z pomiarami hałasu przed i po realizacji, wraz z uzyskaniem niezbędnych do realizacji uzgodnień i decyzji oraz zgłoszeń; 2) roboty torowe a) stacja jelcz miłoszyce kompleksowa wymiana nawierzchni w torze nr 1 i 2 w km 69,668 – 70,935 tj. 1,267*2=2,534 kmt wraz z rozjazdami 6 szt. i demontażem zbędnej infrastruktury torowej (1,904 kmt i 3 rozjazdy); b) stacja siechnice kompleksowa wymiana nawierzchni w torze nr 1, 3, 3a, 5 i 7 w km 81,750 – 83,360 tj. 4,450 kmt wraz z rozjazdami 11 szt. i demontażem zbędnej infrastruktury torowej (0,92 kmt i 6 rozjazdów); 3) roboty podtorzowe (odwodnienie) – na stacji jelcz miłoszyce i siechnice a) wymiana i wzmocnienie podtorza; b) odtworzenie i oczyszczenie rowów bocznych wraz z zabudową korytek gara; c) rewitalizacja istniejących i budowa nowych drenaży wgłębnych; 4) roboty drogowe przejazdy kolejowe i przejścia w poziomie dla podróżnych a)stacja jelcz miłoszyce – przejście dla podróżnych przez tor 1 i 2 z nowego peronu 1 wraz z chodnikiem do budynku stacyjnego i na drugą stronę stacji; b)stacja siechnice przebudowa przejazdu kat. d na kat. a w km 81,789 sterowanego z odległości z tvu + skp, przebudowa przejazdu kat. a w km 82,196 przez 4 tory oraz przejście dla podróżnych przez tor 1 z nowego peronu; 5) urządzenia srk a) stacja jelcz miłoszyce – demontaż istniejących wewnętrznych i zewnętrznych urządzeń mechanicznych oraz budowa nowych przekaźnikowych urządzeń srk zewnętrznych i wewnętrznych w technice nie starszej niż przekaźnikowa z komputerowym odwzorowaniem pulpitu nastawczego w pomieszczeniach dotychczasowego budynku nastawni "jm" wraz z niezbędnym tvu + skp z przeniesieniem sterowania urządzeniami srk w okręgu "jelcz miłoszyce" do nastawni dysponującej na st. jelcz laskowice z budową komputerowego pulpitu nastawczego i interfejsu; b) stacja siechnice demontaż istniejących wewnętrznych i zewnętrznych urządzeń mechanicznych oraz budowa nowych przekaźnikowych urządzeń srk zewnętrznych i wewnętrznych w technice nie starszej niż przekaźnikowa z komputerowym odwzorowaniem pulpitu nastawczego w pomieszczeniach dotychczasowego budynku nastawni "si1" (z przeniesieniem do niego dyżurnego ruchu) z obsługą za pomocą pulpitu komputerowego i przeniesieniem pip, budowa nowych urządzeń przejazdowych spr dla przejazdu kat. a w km 81.789 i w km 82.192 zabudowanych w kontenerze i obsługiwanych z odległości z nowej nast. "si" wraz z zabudową w niezbędnym zakresie tvu + skp; 6) roboty w branży teletechnicznej stacja jelcz miłoszyce i siechnice w zakresie usuwania kolizji, przebudowy urządzeń rozgłaszających i zegarowych na peronach, przeniesienia urządzeń łączności przewodowej i bezprzewodowej; 7) obiekty inżynieryjne a) stacja jelcz miłoszyce – przebudowa przepustu w km 69,668, likwidacja nieczynnej kładki dla pieszych; b) stacja siechnice most w km 83,238 nad rz. zielona przebudowa prawego skrzydła/ścianki oporowej na wylocie mostu na konstrukcję z gabionów, w celu likwidacji załomu ograniczającego swobodny przepływ wody; 8) zasilanie odbiorów nietrakcyjnych i usuwanie kolizji sn a) stacja jelcz miłoszyce zwiększenie mocy przyłączeniowej w stacji transformatorowej słupowej st 39 w celu zapewnienia zasilania oprócz dotychczasowych dla nowych urządzeń srk, nowych napędów elektrycznych, nowych urządzeń eor poprzez wymianę transformatora 63kva na transformator ok.160kva (wraz z niezbędnym osprzętem) w ramach opłaty przyłączeniowej poniesionej na rzecz operatora systemu dystrybucyjnego oraz przebudowa lub zabezpieczenie skrzyżowań linii sn kolidujących z robotami torowymi. b) stacja siechnice zwiększenie mocy przyłączeniowej w stacji transformatorowej słupowej st 43 i st 44 w celu zapewnienia zasilania oprócz dotychczasowych dla nowych urządzeń srk, napędów elektrycznych, urządzeń eor poprzez wymianę transformatorów 63kva na transformatory po ok.160kva (wraz z niezbędnym osprzętem)w ramach opłaty przyłączeniowej poniesionej na rzecz operatora systemu dystrybucyjnego oraz przebudowa lub zabezpieczenie skrzyżowań linii sn kolidujących z robotami torowymi. 9) roboty elektrotrakcyjne a) stacja jelcz miłoszyce – budowa sieci trakcyjnej nad nowymi przejściami rozjazdowymi i nowym włączeniem toru linii 292 wraz z żeberkiem ochronnym z wykorzystaniem istniejącej odzyskanej liny nośnej i drutu jezdnego, naprawa wszystkich głowic na fundamentach i słupów żelbetowych, demontaż odcinków sieci trakcyjnej nad likwidowanymi torami i przejściami zwrotnicowymi w torach 1 i 2 i nad demontowanymi torami 3, 5 i 7 wraz ze zbędnymi konstrukcjami wsporczymi i fundamentami, demontaż i przebudowa urządzeń sterowania lokalnego odłączników sieci trakcyjnej z dostosowaniem do nowego układu torowego oraz montaż nowych tablic hektometrowych; b) stacja siechnice budowa odcinka sieci trakcyjnej nad nowymi przejściami rozjazdowymi i odcinkiem toru 3a z wykorzystaniem istniejących elementów, korekta sieci trakcyjnej nad torem nr 1 wraz z niezbędną wymianą podwieszeń w związku z budową nowego peronu wyspowego, naprawa wszystkich głowic na fundamentach, naprawa wszystkich słupów indywidualnych betonowych, demontaż odcinków sieci trakcyjnej nad likwidowanymi torami i przejściami zwrotnicowymi w torach 1 i 2 wraz ze zbędnymi konstrukcjami wsporczymi i fundamentami, demontaż i przebudowa urządzeń sterowania lokalnego odłączników sieci trakcyjnej z dostosowaniem do nowego układu torowego oraz montaż nowych tablic hektometrowych; 10) branża elektroenergetyczna a) stacja jelcz miłoszyce — likwidacja istniejącego oświetlenia peronu, głowic rozjazdowych, placu ładunkowego, — wykonanie oświetlenia peronu i głowic rozjazdowych, przejazdów, rejonów skp i tvu oraz chodnika dla podróżnych wraz z zasilaniem i sterowaniem ze stacji jelcz laskowice i montażem liczników do pomiarów zużycia energii elektrycznej, — zabezpieczenie lub przebudowa kolizji kabli nn, — budowa zasilania podstawowego z nowej stacji st 39 i przebudowa rezerwowego w budynku istniejącej nastawni dla nowych urządzeń srk wraz z przeniesieniem agregatu i szafy sterującej do docelowego pomieszczenia oraz dostawa i montaż w pomieszczeniu docelowym nowego urządzenia ups wraz z bateriami akumulatorów, — zabudowa urządzeń eor na stacji jelcz miłoszyce wraz z zasilaniem i sterowaniem ze stacji jelcz laskowice. b) stacja siechnice — likwidacja istniejącego oświetlenia peronu, głowic rozjazdowych, placu ładunkowego, przejazdu, — budowa nowego oświetlenia przejazdu w km 81,789 i 82,196 wraz z zasilaniem nowych urządzeń rogatkowych z nowych stacji trafo, — budowa oświetlenia peronu i głowic rozjazdowych, rejonów skp i tvu oraz chodnika dla podróżnych wraz z budową kabli zasilających do nowych stacji trafo, — zabezpieczenie lub usunięcie kolizji kabli nn, — zabudowa urządzeń eor na stacji siechnice wraz z zasilaniem i sterowaniem, — budowa zasilania podstawowego z nowej stacji st 43 lub st 44 i przebudowa zasilania rezerwowego do budynku istniejącej nastawni wykonawczej dla nowych urządzeń srk wraz z zakupem i dostawą agregatu prądotwórczego o mocy min.20kva i szafy sterującej do docelowego pomieszczenia oraz dostawa i montaż w pomieszczeniu docelowym nowego urządzenia ups wraz z bateriami akumulatorów, — likwidacja istniejącego oświetlenia peronu, terenu stacji, głowic rozjazdowych i placu ładunkowego, montaż urządzeń eor, wykonanie oświetlenia peronu i głowic rozjazdowych, przejazdów, rejonów skp i tvu oraz chodnika dla podróżnych wraz z zasilaniem i sterowaniem ze stacji jelcz laskowice, przebudowa zasilania podstawowego i rezerwowego w nastawni oraz zabezpieczenie lub przebudowa kolizji kabli nn. 11. roboty budowlane – perony a) stacja jelcz miłoszyce – rozbiórka istniejących peronów 1 (tor 5 7), 2 (tor 3 5) i 3 (tor 1 2); budowa nowego wyspowego peronu dwukrawędziowego na międzytorzu torów 1 i 2 o wys. 0,76m i dług. 200 m (w miejscu peronu 3) wraz z nawierzchnią i odwodnieniem, pochylnią dla podróżnych oraz niezbędnym wyposażeniem (tablice informacyjne, wiata, ławki, kosze), b) stacja siechnice rozbiórka istniejących peronów przy torze 1 i 2 (tor 1 3), budowa nowego wyspowego peronu dwukrawędziowego na międzytorzu torów 1 3 o wys. 0,76m i dług. 200 m wraz z nawierzchnią i odwodnieniem, pochylnią dla podróżnych oraz niezbędnym wyposażeniem (tablice informacyjne, wiata, ławki, kosze), 12) roboty budowlane – obiekty kubaturowe a) stacja jelcz miłoszyce — remont pomieszczeń wewnętrznych i zewnątrz nastawni dysponującej w km 70,150 o konstrukcji wolnostojącej murowanej, dwukondygnacyjnej, niepodpiwniczonej w zakresie niezbędnym dla rozmieszczenia i uruchomienia do stałej eksploatacji nowych przekaźnikowych urządzeń srk z niezbędnymi instalacjami i urządzeniami zasilania (wg opisu w części srk i elektroenergetyka tj. agregatornia, akumulatornia, rozdzielnia) z przebudową wszystkich mediów, z wymianą stolarki drzwiowej na antywłamaniową, z wymianą stolarki okiennej na plastikową, z zabudową żaluzji, remontem dachu polegającego na przełożeniu istniejącej podwójnej dachówki ceramicznej i uzupełnieniem brakujących dachówek wraz z wykonaniem paroizolacji, wykonanie izolacji odziemnej budynku, wymianą instalacji odgromowej, wymianą obróbki blacharskiej, rynien i rur spustowych, zabudowa ogrzewania elektrycznego i klimatyzacji ze sterownikiem pogodowym, zabudowa w niezbędnym zakresie instalacji alarmowej antywłamaniowej i p poż z sygnalizacją świetlną i sygnałową umocowaną na zewnątrz przesyłem informacji o zdarzeniach do nastawni „jl” (monitorowanie na nastawni dysponującej w jelczu laskowicach), likwidacja zbędnych otworów okiennych na parterze i wykuszy przeszklonej stalowej na piętrze, wykonanie opaski wokół budynku z płyt chodnikowych, wykonanie ogrodzenia i uporządkowanie terenu. charakterystyka budynku pow. zabudowy ok.49m2; wys. ok. 5,50 8,0m; kubatura ok. 340m3; — rozbiórka przybudówki do nastawni dysponującej w km 70,150, o konstrukcji wolnostojącej murowanej, parterowej, niepodpiwniczonej, posiadającej dach płaski jednospadowy kryty papą z likwidacją lub przebudową (unieczynnieniem) wszystkich mediów. charakterystyka budynku pow. zabudowy ok.40m2; wys. ok. 3,25 3,60m; kubatura ok. 137m3. — remont pomieszczenia nastawnicowni w budynku nastawni dysponującej w stacji jelcz laskowice w celu przystosowania jego do zabudowy stanowiska do sterowania zdalnego p.odg. jelcz miłoszyce polegający na wymianie okien na plastikowe wraz z żaluzjami, montażu klimatyzacji, zabudowie stanowiska pod pulpit nastawczy interfejsu do urządzeń przekaźnikowych, pomalowaniu ścian, ścianek działowych i sufitu części wewnętrznej nastawni, wymianie wykładziny podłogowej na nastawni i na schodach oraz pomalowanie ścian zewnętrznych nastawni i przekaźnikowni wraz z podbitką okapu dachu. b) stacja siechnice — remont budynku nastawni wykonawczej w km 83,052 (w związku z przeniesieniem do niej dyżurnego ruchu i pełnieniem docelowo przez nią funkcji nastawni dysponującej) w następującym zakresie ocieplenie i malowanie elewacji, wykonanie izolacji odziemnej budynku, wymiana stolarki drzwiowej zewnętrznej i wewnętrznej, wymiana stolarki okiennej na parterze i piętrze, remont instalacji wod kan, elektrycznej, przebudowa c.o. (ze sterownikiem pogodowym) poprzez wymianę kotła węglowego na elektryczny z wykorzystaniem odzyskanego kotła, części instalacji i grzejników z nastawni dysponującej, naprawa ścian wewnętrznych i malowanie ścian wewnętrznych i sufitu, wymiana wykładziny podłogowej w nastawnicowni na antystatyczną, odbudowa stropu między parterem a nastawnicownią wraz likwidacją ścianki działowej z płyt pilśniowych w celu wykonania pomieszczenia dla przekaźnikowi, remont aneksu wc, wykonanie aneksu socjalnego, wykonanie pomieszczeń technicznych (m.in. akumulatorowni, agregatorowni, przetwornicowni), wykonanie wentylacji i klimatyzacji, wykonanie opaski wokół budynku. powierzchnia zabudowy ok. 62m2; kubatura ok. 296m3; wysokość 8,2m. — rozbiórka istniejącej nastawni dysponującej w km 82,403 (w związku z przeniesieniem dyżurnego ruchu do obecnej nastawni wykonawczej w km 83,052) wraz z demontażem agregatu (wraz z osprzętem i instalacjami znajdującymi się w pomieszczeniu agregatorni). *koszty wynikające z ograniczeń w ruchu spowodowanych przyjętym sposobem realizacji robót i koniecznością wprowadzenia ewentualnej komunikacji zastępczej lub zastępczej trakcji spalinowej wykonawca ujmie w ofercie zgodnie z zaplanowanym przez siebie harmonogramem robót. ze względu na czasokres planowania zamknięć torowych wskazane jest aby wykonawca do oferty dołączył krótki opis technologii robót ukazujący kolejność i proponowane okresy wykonania prac projektowych i realizacji robót uwzględniając warunki klimatyczne oraz czasy zamknięć całodobowych. zamówienie obejmuje również m.in. — wykonanie numerycznej mapy sytuacyjno – wysokościowej 3d do celów projektowych w skali 1 500 wraz z granicami działek ewidencyjnych, — wykonanie projektu budowlanego w poszczególnych branżach i uzyskanie dla niego wynikających z przepisów, niezbędnych dla zrealizowania przedmiotu zamówienia, opinii, uzgodnień i decyzji (w tym lokalizacyjnych jeśli jest wymagana), uzyskanie odstępstw od przepisów jeśli wystąpi taka potrzeba, dokonanie zgłoszenia robót lub uzyskanie pozwolenia na budowę (jeżeli jest wymagane) wraz z przeprowadzeniem oceny oddziaływania na środowisko w ramach postępowania w sprawie wydania pozwolenia na budowę, a także uzyskanie pozwolenia na użytkowanie (jeżeli jest wymagane) oraz dokonanie zgłoszenia zakończenia robót, — prowadzenie nadzoru autorskiego nad realizacją przedmiotu zamówienia, — sporządzenie projektu wykonawczego w poszczególnych branżach, — wykonanie robót budowlanych (z uwzględnieniem odpowiedniego fazowania robót) na podstawie powyższych projektów w zakresie niezbędnym dla wykonania przedmiotu zamówienia, — przeprowadzenie prób i badań wymaganych przez zamawiającego, przygotowanie dokumentów związanych z przekazaniem do eksploatacji modernizowanych odcinków torów wraz z innymi elementami infrastruktury, — sporządzenie dokumentacji powykonawczej i dokumentacji eksploatacyjnej wraz z dokumentacją fotograficzną, — prowadzenie obsługi geodezyjnej i geotechnicznej podczas realizacji robót, — inwentaryzację zieleni i uzyskanie niezbędnych decyzji na jej wycinkę, — opracowanie operatów szacunkowych wraz projektem podziału działek i jego zatwierdzenie, — wykonanie badan hałasu wraz ze sporządzeniem mapy akustycznej dla przedmiotowych stacji, — dokonania oceny zgodności w trybie dyrektywy 2008/57/we w sprawie interoperacyjności systemu kolei we wspólnocie. wyroby niezbędne do realizacji zadania zabezpiecza wykonawca robót (w tym m.in. szyny z gatunku r350ht, rozjazdy, napędy) za wyjątkiem szyn gatunku 60e1 ax r260 w ilości ok. 6,880km, zakupionych przez zamawiającego ze środków phare. wydanie szyn wybranemu wykonawcy nastąpi na podstawie dyspozycji wydania, wystawionej przez zamawiającego w oparciu o pisemne wystąpienie wykonawcy. załadunek i transport szyn do zgrzewalni, a po ich zgrzaniu do miejsca robót, należy do wykonawcy robót. koszt zgrzewania i transportu wraz z niezbędnymi czynnościami za i wyładunkowymi ponosi wykonawca. szyny 60e1 w odcinkach 30m obecnie znajdują się na bazie nawierzchniowej w stacji herby. dopuszcza się wykorzystanie materiałów odzyskanych, np. szyn, tłucznia. ponadto wykonawca zabezpieczy we własnym zakresie wywóz materiałów pochodzących z rozbiórki. szczegółowy opis przedmiotu zamówienia przedstawiony został w tomie iii siwz – program funkcjonalno – użytkowym oraz w tomie iv siwz – rozbicie ceny ofertowej. ii.1.6)
| TI | Tytuł | PL-Warszawa: Przygotowanie terenu pod budowę |
|---|---|---|
| ND | Nr dokumentu | 164575-2012 |
| PD | Data publikacji | 25/05/2012 |
| OJ | Dz.U. S | 99 |
| TW | Miejscowość | WARSZAWA |
| AU | Nazwa instytucji | PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. |
| OL | Język oryginału | PL |
| HD | Nagłówek | Państwa członkowskie - Roboty budowlane - Ogłoszenie o zamówieniu - Procedura otwarta |
| CY | Kraj | PL |
| AA | Rodzaj instytucji | 8 - Inne |
| DS | Dokument wysłany | 22/05/2012 |
| DT | Termin | 03/07/2012 |
| NC | Zamówienie | 1 - Roboty budowlane |
| PR | Procedura | 1 - Procedura otwarta |
| TD | Dokument | 3 - Ogłoszenie o zamówieniu |
| RP | Legislacja | 4 - Unia Europejska |
| TY | Rodzaj oferty | 1 - Oferta całościowa |
| AC | Kryteria udzielenia zamówienia | 1 - Najniższa cena |
| PC | Kod CPV | 45100000 - Przygotowanie terenu pod budowę 45200000 - Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej 45234100 - Budowa kolei 71320000 - Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania 71322000 - Usługi inżynierii projektowej w zakresie inżynierii lądowej i wodnej |
| OC | Pierwotny kod CPV | 45100000 - Przygotowanie terenu pod budowę 45200000 - Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej 45234100 - Budowa kolei 71320000 - Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania 71322000 - Usługi inżynierii projektowej w zakresie inżynierii lądowej i wodnej |
| RC | Kod NUTS | PL5 |
| IA | Adres internetowy (URL) | http:// www.plk-sa.pl |
| DI | Podstawa prawna | Dyrektywa klasyczna (2004/18/WE) |
PL-Warszawa: Przygotowanie terenu pod budowę
2012/S 99-164575
Ogłoszenie o zamówieniu
Roboty budowlane
Sekcja I: Instytucja zamawiająca
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
ul. Targowa 74
Punkt kontaktowy: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.Centrum Realizacji Inwestycji Oddział we Wrocławiu 50-525 Wrocław ul. Joannitów 13
Osoba do kontaktów: Anna Skowron
03-734 Warszawa
POLSKA
Tel.: +48 717175589
E-mail: a.skowron@plk-sa.pl
Faks: +48 717175589
Adresy internetowe:
Ogólny adres instytucji zamawiającej: http:// www.plk-sa.plWięcej informacji można uzyskać pod adresem: Powyższy(-e) punkt(-y) kontaktowy(-e)
Specyfikacje i dokumenty dodatkowe (w tym dokumenty dotyczące dialogu konkurencyjnego oraz dynamicznego systemu zakupów) można uzyskać pod adresem: Powyższy(-e) punkt(-y) kontaktowy(-e)
Oferty lub wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu należy przesyłać na adres: Powyższy(-e) punkt(-y) kontaktowy(-e)
Sekcja II: Przedmiot zamówienia
Zaprojektowanie i wykonanie
Główne miejsce lub lokalizacja robót budowlanych, miejsce realizacji dostawy lub świadczenia usług: linia kolejowa E30 i C-E30 odcinek Legnica - Wrocław – Opole.
Kod NUTS PL5
Zakres zadania:
1) Opracowanie dokumentacji projektowej (budowlano wykonawczej) z pomiarami hałasu przed i po realizacji, wraz z uzyskaniem niezbędnych do realizacji uzgodnień i decyzji oraz zgłoszeń;
2) Roboty torowe:
a) stacja Jelcz Miłoszyce - kompleksowa wymiana nawierzchni w torze nr 1 i 2 w km 69,668 – 70,935 tj. 1,267*2=2,534 kmt wraz z rozjazdami 6 szt. i demontażem zbędnej infrastruktury torowej (1,904 kmt i 3 rozjazdy);
b) stacja Siechnice - kompleksowa wymiana nawierzchni w torze nr 1, 3, 3a, 5 i 7 w km 81,750 – 83,360 tj. 4,450 kmt wraz z rozjazdami 11 szt. i demontażem zbędnej infrastruktury torowej (0,92 kmt i 6 rozjazdów);
3) Roboty podtorzowe (odwodnienie) – na stacji Jelcz Miłoszyce i Siechnice:
a) wymiana i wzmocnienie podtorza;
b) odtworzenie i oczyszczenie rowów bocznych wraz z zabudową korytek GARA;
c) rewitalizacja istniejących i budowa nowych drenaży wgłębnych;
4) Roboty drogowe-przejazdy kolejowe i przejścia w poziomie dla podróżnych:
a)stacja Jelcz Miłoszyce – przejście dla podróżnych przez tor 1 i 2 z nowego peronu 1 wraz z chodnikiem do budynku stacyjnego i na drugą stronę stacji;
b)stacja Siechnice - przebudowa przejazdu kat. D na kat. A w km 81,789 sterowanego z odległości z TVu + SKP, przebudowa przejazdu kat. A w km 82,196 przez 4 tory oraz przejście dla podróżnych przez tor 1 z nowego peronu;
5) Urządzenia SRK:
a) stacja Jelcz Miłoszyce – demontaż istniejących wewnętrznych i zewnętrznych urządzeń mechanicznych oraz budowa nowych przekaźnikowych urządzeń srk zewnętrznych i wewnętrznych w technice nie starszej niż przekaźnikowa z komputerowym odwzorowaniem pulpitu nastawczego w pomieszczeniach dotychczasowego budynku nastawni "JM" wraz z niezbędnym TVu + SKP z przeniesieniem sterowania urządzeniami srk w okręgu "Jelcz Miłoszyce" do nastawni dysponującej na st. Jelcz Laskowice z budową komputerowego pulpitu nastawczego i interfejsu;
b) stacja Siechnice - demontaż istniejących wewnętrznych i zewnętrznych urządzeń mechanicznych oraz budowa nowych przekaźnikowych urządzeń srk zewnętrznych i wewnętrznych w technice nie starszej niż przekaźnikowa z komputerowym odwzorowaniem pulpitu nastawczego w pomieszczeniach dotychczasowego budynku nastawni "Si1" (z przeniesieniem do niego dyżurnego ruchu) z obsługą za pomocą pulpitu komputerowego i przeniesieniem PIP, budowa nowych urządzeń przejazdowych SPR dla przejazdu kat. A w km 81.789 i w km 82.192 zabudowanych w kontenerze i obsługiwanych z odległości z nowej nast. "Si" wraz z zabudową w niezbędnym zakresie TVu + SKP;
6) Roboty w branży teletechnicznej - stacja Jelcz Miłoszyce i Siechnice - w zakresie usuwania kolizji, przebudowy urządzeń rozgłaszających i zegarowych na peronach, przeniesienia urządzeń łączności przewodowej i bezprzewodowej;
7) Obiekty inżynieryjne:
a) stacja Jelcz Miłoszyce – przebudowa przepustu w km 69,668, likwidacja nieczynnej kładki dla pieszych;
b) stacja Siechnice - most w km 83,238 nad rz. Zielona - przebudowa prawego skrzydła/ścianki oporowej na wylocie mostu na konstrukcję z gabionów, w celu likwidacji załomu ograniczającego swobodny przepływ wody;
8) Zasilanie odbiorów nietrakcyjnych i usuwanie kolizji SN:
a) stacja Jelcz Miłoszyce - zwiększenie mocy przyłączeniowej w stacji transformatorowej słupowej ST-39 w celu zapewnienia zasilania - oprócz dotychczasowych - dla nowych urządzeń SRK, nowych napędów elektrycznych, nowych urządzeń EOR poprzez wymianę transformatora 63kVA na transformator ok.160kVA (wraz z niezbędnym osprzętem) w ramach opłaty przyłączeniowej poniesionej na rzecz operatora systemu dystrybucyjnego oraz przebudowa lub zabezpieczenie skrzyżowań linii SN kolidujących z robotami torowymi.
b) stacja Siechnice - zwiększenie mocy przyłączeniowej w stacji transformatorowej słupowej ST-43 i ST-44 w celu zapewnienia zasilania - oprócz dotychczasowych - dla nowych urządzeń SRK, napędów elektrycznych, urządzeń EOR poprzez wymianę transformatorów 63kVA na transformatory po ok.160kVA (wraz z niezbędnym osprzętem)w ramach opłaty przyłączeniowej poniesionej na rzecz operatora systemu dystrybucyjnego oraz przebudowa lub zabezpieczenie skrzyżowań linii SN kolidujących z robotami torowymi.
9) Roboty elektrotrakcyjne:
a) stacja Jelcz Miłoszyce – budowa sieci trakcyjnej nad nowymi przejściami rozjazdowymi i nowym włączeniem toru linii 292 wraz z żeberkiem ochronnym z wykorzystaniem istniejącej odzyskanej liny nośnej i drutu jezdnego, naprawa wszystkich głowic na fundamentach i słupów żelbetowych, demontaż odcinków sieci trakcyjnej nad likwidowanymi torami i przejściami zwrotnicowymi w torach 1 i 2 i nad demontowanymi torami 3, 5 i 7 wraz ze zbędnymi konstrukcjami wsporczymi i fundamentami, demontaż i przebudowa urządzeń sterowania lokalnego odłączników sieci trakcyjnej z dostosowaniem do nowego układu torowego oraz montaż nowych tablic hektometrowych;
b) stacja Siechnice - budowa odcinka sieci trakcyjnej nad nowymi przejściami rozjazdowymi i odcinkiem toru 3a z wykorzystaniem istniejących elementów, korekta sieci trakcyjnej nad torem Nr 1 wraz z niezbędną wymianą podwieszeń w związku z budową nowego peronu wyspowego, naprawa wszystkich głowic na fundamentach, naprawa wszystkich słupów indywidualnych betonowych, demontaż odcinków sieci trakcyjnej nad likwidowanymi torami i przejściami zwrotnicowymi w torach 1 i 2 wraz ze zbędnymi konstrukcjami wsporczymi i fundamentami, demontaż i przebudowa urządzeń sterowania lokalnego odłączników sieci trakcyjnej z dostosowaniem do nowego układu torowego oraz montaż nowych tablic hektometrowych;
10) Branża elektroenergetyczna:
a) stacja Jelcz Miłoszyce:
— Likwidacja istniejącego oświetlenia peronu, głowic rozjazdowych, placu ładunkowego,
— Wykonanie oświetlenia peronu i głowic rozjazdowych, przejazdów, rejonów SKP i TVu oraz chodnika dla podróżnych wraz z zasilaniem i sterowaniem ze stacji Jelcz Laskowice i montażem liczników do pomiarów zużycia energii elektrycznej,
— Zabezpieczenie lub przebudowa kolizji kabli NN,
— Budowa zasilania podstawowego z nowej stacji St-39 i przebudowa rezerwowego w budynku istniejącej nastawni dla nowych urządzeń SRK wraz z przeniesieniem agregatu i szafy sterującej do docelowego pomieszczenia oraz dostawa i montaż w pomieszczeniu docelowym nowego urządzenia UPS wraz z bateriami akumulatorów,
— Zabudowa urządzeń EOR na stacji Jelcz Miłoszyce wraz z zasilaniem i sterowaniem ze stacji Jelcz Laskowice.
b) Stacja Siechnice:
— Likwidacja istniejącego oświetlenia peronu, głowic rozjazdowych, placu ładunkowego, przejazdu,
— Budowa nowego oświetlenia przejazdu w km 81,789 i 82,196 wraz z zasilaniem nowych urządzeń rogatkowych z nowych stacji trafo,
— Budowa oświetlenia peronu i głowic rozjazdowych, rejonów SKP i TVu oraz chodnika dla podróżnych wraz z budową kabli zasilających do nowych stacji trafo,
— Zabezpieczenie lub usunięcie kolizji kabli NN,
— Zabudowa urządzeń EOR na stacji Siechnice wraz z zasilaniem i sterowaniem,
— Budowa zasilania podstawowego z nowej stacji St-43 lub ST-44 i przebudowa zasilania rezerwowego do budynku istniejącej nastawni wykonawczej dla nowych urządzeń SRK wraz z zakupem i dostawą agregatu prądotwórczego o mocy min.20kVA i szafy sterującej do docelowego pomieszczenia oraz dostawa i montaż w pomieszczeniu docelowym nowego urządzenia UPS wraz z bateriami akumulatorów,
— Likwidacja istniejącego oświetlenia peronu, terenu stacji, głowic rozjazdowych i placu ładunkowego, montaż urządzeń EOR, wykonanie oświetlenia peronu i głowic rozjazdowych, przejazdów, rejonów SKP i TVu oraz chodnika dla podróżnych wraz z zasilaniem i sterowaniem ze stacji Jelcz Laskowice, przebudowa zasilania podstawowego i rezerwowego w nastawni oraz zabezpieczenie lub przebudowa kolizji kabli NN.
11. Roboty budowlane – perony:
a) stacja Jelcz Miłoszyce – rozbiórka istniejących peronów 1 (tor 5-7), 2 (tor 3-5) i 3 (tor 1-2); budowa nowego wyspowego peronu dwukrawędziowego na międzytorzu torów 1 i 2 o wys. 0,76m i dług. 200 m (w miejscu peronu 3) wraz z nawierzchnią i odwodnieniem, pochylnią dla podróżnych oraz niezbędnym wyposażeniem (tablice informacyjne, wiata, ławki, kosze),
b) stacja Siechnice - rozbiórka istniejących peronów przy torze 1 i 2 (tor 1-3), budowa nowego wyspowego peronu dwukrawędziowego na międzytorzu torów 1-3 o wys. 0,76m i dług. 200 m wraz z nawierzchnią i odwodnieniem, pochylnią dla podróżnych oraz niezbędnym wyposażeniem (tablice informacyjne, wiata, ławki, kosze),
12) Roboty budowlane – obiekty kubaturowe:
a) stacja Jelcz Miłoszyce:
— Remont pomieszczeń wewnętrznych i zewnątrz nastawni dysponującej w km 70,150 o konstrukcji wolnostojącej murowanej, dwukondygnacyjnej, niepodpiwniczonej w zakresie niezbędnym dla rozmieszczenia i uruchomienia do stałej eksploatacji nowych przekaźnikowych urządzeń SRK z niezbędnymi instalacjami i urządzeniami zasilania (wg opisu w części SRK i elektroenergetyka tj. agregatornia, akumulatornia, rozdzielnia) z przebudową wszystkich mediów, z wymianą stolarki drzwiowej na antywłamaniową, z wymianą stolarki okiennej na plastikową, z zabudową żaluzji, remontem dachu polegającego na przełożeniu istniejącej podwójnej dachówki ceramicznej i uzupełnieniem brakujących dachówek wraz z wykonaniem paroizolacji, wykonanie izolacji odziemnej budynku, wymianą instalacji odgromowej, wymianą obróbki blacharskiej, rynien i rur spustowych, zabudowa ogrzewania elektrycznego i klimatyzacji ze sterownikiem pogodowym, zabudowa w niezbędnym zakresie instalacji alarmowej antywłamaniowej i p-poż z sygnalizacją świetlną i sygnałową umocowaną na zewnątrz przesyłem informacji o zdarzeniach do nastawni „JL” (monitorowanie na nastawni dysponującej w Jelczu Laskowicach), likwidacja zbędnych otworów okiennych na parterze i wykuszy przeszklonej stalowej na piętrze, wykonanie opaski wokół budynku z płyt chodnikowych, wykonanie ogrodzenia i uporządkowanie terenu.
Charakterystyka budynku:- pow. zabudowy-ok.49m2; wys.- ok. 5,50-8,0m; kubatura - ok. 340m3;
— Rozbiórka przybudówki do nastawni dysponującej w km 70,150, o konstrukcji wolnostojącej murowanej, parterowej, niepodpiwniczonej, posiadającej dach płaski jednospadowy kryty papą z likwidacją lub przebudową (unieczynnieniem) wszystkich mediów.
Charakterystyka budynku:- pow. zabudowy-ok.40m2; wys.- ok. 3,25-3,60m; kubatura - ok. 137m3.
— Remont pomieszczenia nastawnicowni w budynku nastawni dysponującej w stacji Jelcz Laskowice w celu przystosowania jego do zabudowy stanowiska do sterowania zdalnego p.odg. Jelcz Miłoszyce polegający na: wymianie okien na plastikowe wraz z żaluzjami, montażu klimatyzacji, zabudowie stanowiska pod pulpit nastawczy interfejsu do urządzeń przekaźnikowych, pomalowaniu ścian, ścianek działowych i sufitu części wewnętrznej nastawni, wymianie wykładziny podłogowej na nastawni i na schodach oraz pomalowanie ścian zewnętrznych nastawni i przekaźnikowni wraz z podbitką okapu dachu.
b) stacja Siechnice:
— Remont budynku nastawni wykonawczej w km 83,052 (w związku z przeniesieniem do niej dyżurnego ruchu i pełnieniem docelowo przez nią funkcji nastawni dysponującej) w następującym zakresie: ocieplenie i malowanie elewacji, wykonanie izolacji odziemnej budynku, wymiana stolarki drzwiowej zewnętrznej i wewnętrznej, wymiana stolarki okiennej na parterze i piętrze, remont instalacji wod-kan, elektrycznej, przebudowa c.o. (ze sterownikiem pogodowym) poprzez wymianę kotła węglowego na elektryczny z wykorzystaniem odzyskanego kotła, części instalacji i grzejników z nastawni dysponującej, naprawa ścian wewnętrznych i malowanie ścian wewnętrznych i sufitu, wymiana wykładziny podłogowej w nastawnicowni na antystatyczną, Odbudowa stropu między parterem a nastawnicownią wraz likwidacją ścianki działowej z płyt pilśniowych w celu wykonania pomieszczenia dla przekaźnikowi, remont aneksu WC, wykonanie aneksu socjalnego, wykonanie pomieszczeń technicznych (m.in. akumulatorowni, agregatorowni, przetwornicowni), wykonanie wentylacji i klimatyzacji, wykonanie opaski wokół budynku.
Powierzchnia zabudowy - ok. 62m2; Kubatura - ok. 296m3; Wysokość - 8,2m.
— rozbiórka istniejącej nastawni dysponującej w km 82,403 (w związku z przeniesieniem dyżurnego ruchu do obecnej nastawni wykonawczej w km 83,052) wraz z demontażem agregatu (wraz z osprzętem i instalacjami znajdującymi się w pomieszczeniu agregatorni).
*Koszty wynikające z ograniczeń w ruchu spowodowanych przyjętym sposobem realizacji robót i koniecznością wprowadzenia ewentualnej komunikacji zastępczej lub zastępczej trakcji spalinowej Wykonawca ujmie w ofercie zgodnie z zaplanowanym przez siebie harmonogramem robót.
Ze względu na czasokres planowania zamknięć torowych wskazane jest aby Wykonawca do oferty dołączył krótki opis technologii robót ukazujący kolejność i proponowane okresy wykonania prac projektowych i realizacji robót uwzględniając warunki klimatyczne oraz czasy zamknięć całodobowych.
Zamówienie obejmuje również m.in.:
— wykonanie numerycznej mapy sytuacyjno – wysokościowej 3D do celów projektowych w skali 1:500 wraz z granicami działek ewidencyjnych,
— wykonanie projektu budowlanego w poszczególnych branżach i uzyskanie dla niego wynikających z przepisów, niezbędnych dla zrealizowania przedmiotu zamówienia, opinii, uzgodnień i decyzji (w tym lokalizacyjnych jeśli jest wymagana), uzyskanie odstępstw od przepisów jeśli wystąpi taka potrzeba, dokonanie zgłoszenia robót lub uzyskanie pozwolenia na budowę (jeżeli jest wymagane) wraz z przeprowadzeniem oceny oddziaływania na środowisko w ramach postępowania w sprawie wydania pozwolenia na budowę, a także uzyskanie pozwolenia na użytkowanie (jeżeli jest wymagane) oraz dokonanie zgłoszenia zakończenia robót,
— prowadzenie nadzoru autorskiego nad realizacją przedmiotu zamówienia,
— sporządzenie projektu wykonawczego w poszczególnych branżach,
— wykonanie robót budowlanych (z uwzględnieniem odpowiedniego fazowania robót) na podstawie powyższych projektów w zakresie niezbędnym dla wykonania przedmiotu zamówienia,
— przeprowadzenie prób i badań wymaganych przez Zamawiającego, przygotowanie dokumentów związanych z przekazaniem do eksploatacji modernizowanych odcinków torów wraz z innymi elementami infrastruktury,
— sporządzenie dokumentacji powykonawczej i dokumentacji eksploatacyjnej wraz z dokumentacją fotograficzną,
— prowadzenie obsługi geodezyjnej i geotechnicznej podczas realizacji robót,
— inwentaryzację zieleni i uzyskanie niezbędnych decyzji na jej wycinkę,
— opracowanie operatów szacunkowych wraz projektem podziału działek i jego zatwierdzenie,
— wykonanie badan hałasu wraz ze sporządzeniem mapy akustycznej dla przedmiotowych stacji,
— dokonania oceny zgodności w trybie Dyrektywy 2008/57/WE w sprawie Interoperacyjności Systemu Kolei we Wspólnocie.
Wyroby niezbędne do realizacji zadania zabezpiecza Wykonawca robót (w tym m.in. szyny z gatunku R350HT, rozjazdy, napędy) za wyjątkiem szyn gatunku 60E1 AX R260 w ilości ok. 6,880km, zakupionych przez Zamawiającego ze środków PHARE. Wydanie szyn wybranemu Wykonawcy nastąpi na podstawie Dyspozycji wydania, wystawionej przez Zamawiającego w oparciu o pisemne wystąpienie Wykonawcy.
Załadunek i transport szyn do zgrzewalni, a po ich zgrzaniu do miejsca robót, należy do Wykonawcy robót. Koszt zgrzewania i transportu wraz z niezbędnymi czynnościami za- i wyładunkowymi ponosi Wykonawca. Szyny 60E1 w odcinkach 30m obecnie znajdują się na bazie nawierzchniowej w stacji Herby. Dopuszcza się wykorzystanie materiałów odzyskanych, np. szyn, tłucznia. Ponadto Wykonawca zabezpieczy we własnym zakresie wywóz materiałów pochodzących z rozbiórki.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia przedstawiony został w Tomie III SIWZ – Program Funkcjonalno – Użytkowym oraz w Tomie IV SIWZ – Rozbicie ceny ofertowej.
45100000, 45200000, 45234100, 71320000, 71322000
Sekcja III: Informacje o charakterze prawnym, ekonomicznym, finansowym i technicznym
Wadium musi być wniesione w formie zgodnej z art. 45 ust 6 Ustawy. z dnia 29.1.2004 r. Prawo zamówień publicznych (tekst jednolity: Dz. U. z 2010 r. Nr 113, poz. 759 z późniejszymi zmianami).
Zamawiający ustala zabezpieczenie należytego wykonania umowy zawartej w wyniku postępowania o udzielenie niniejszego zamówienia w wysokości 5 % ceny całkowitej (wartość brutto) podanej w ofercie.
Wybrany Wykonawca zobowiązany jest wnieść zabezpieczenie należytego wykonania umowy w formie przewidzianej w art.148 ust 1 Ustawy przed podpisaniem umowy.
Termin zapłaty faktur Wykonawcy będzie wynosił 30 dni, licząc od daty otrzymania przez Zamawiającego tych faktur wraz z dokumentami rozliczeniowymi.
a) posiadania uprawnień do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli ustawy nakładają obowiązek ich posiadania;
b) posiadania wiedzy i doświadczenia;
c) dysponowania odpowiednim potencjałem technicznym oraz osobami zdolnymi do wykonania zamówienia;
d) sytuacji ekonomicznej i finansowej.
I.. W celu wykazania, że brak jest podstaw do wykluczenia z postępowania oraz na potwierdzenie spełnienia warunków udziału w postępowaniu, każdy z Wykonawców powinien przedłożyć wraz z ofertą następujące dokumenty:
a) oświadczenie o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu (sporządzone zgodnie z Załącznikiem nr 1 do Formularza Ofertowego),
b) oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia z postępowania (sporządzone zgodnie z Załącznikiem nr 2 do Formularza Ofertowego),
II.1. W celu wykazania, że brak jest podstaw do wykluczenia z postępowania na podstawie art. 24 Ustawy Wykonawca winien przedłożyć wraz z ofertą następujące dokumenty:
a) aktualny odpis z właściwego rejestru, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru, w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 1 pkt 2 Ustawy, wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert, a w stosunku do osób fizycznych oświadczenia w zakresie art. 24 ust.
1 pkt. 2 Ustawy;
b) aktualną informację z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt. 4-8 Ustawy wystawioną nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert;
c) aktualną informację z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt. 9 Ustawy wystawioną nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert;
d) aktualne zaświadczenie właściwego naczelnika urzędu skarbowego potwierdzające, że Wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków lub zaświadczenia, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu -wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert;
e) aktualne zaświadczenie właściwego oddziału Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub Kasy Rolniczego
Ubezpieczenia Społecznego potwierdzające, że Wykonawca nie zalega z opłacaniem składek na ubezpieczenie zdrowotne i społeczne, lub potwierdzenia, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert.
2. Jeżeli, w przypadku Wykonawcy mającego siedzibę na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, osoby, o których mowa w art. 24 ust. 1 pkt. 5÷8 Ustawy mają miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej,
Wykonawca składa w odniesieniu do nich zaświadczenie właściwego organu sądowego lub administracyjnego miejsca zamieszkania dotyczące niekaralności tych osób w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt. 5÷8 Ustawy wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert, z tym, że w przypadku, gdy w miejscu zamieszkania tych osób nie wydaje się takich zaświadczeń, zastępuje się je dokumentem zawierającym oświadczenie złożone przed notariuszem, właściwym organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego miejsca zamieszkania tych osób.
3. Jeżeli Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, zamiast dokumentów, o których mowa w pkt. 1:
3.1. Składa dokument lub dokumenty, wystawione w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, potwierdzające odpowiednio, że:
a) nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości;
b) nie zalega z uiszczaniem podatków, opłat lub składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne albo że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu;
c) nie orzeczono wobec niego zakazu ubiegania się o zamówienie.
3.2. Składa zaświadczenie właściwego organu sądowego lub administracyjnego miejsca zamieszkania albo zamieszkania osoby, której dokumenty dotyczą, w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt. 4÷8 Ustawy.
4. Dokumenty, o których mowa w pkt. 3.1. lit. (a) i (c) oraz pkt.3.2. powinny być wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert, natomiast dokument, o którym mowa w pkt. 3.1. lit. (b) - nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert.
5. Jeżeli w miejscu zamieszkania osoby lub w kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, nie wydaje się dokumentów, o których mowa w punkcie 3. zastępuje się je dokumentem zawierającym oświadczenie złożone przed notariuszem, właściwym organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego odpowiednio miejsca zamieszkania osoby lub kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania. Przepisy pkt. 4 stosuje się odpowiednio.
III. 1.W przypadku składania oferty wspólnej, dokumenty, o których mowa w punkcie II.1 wskazujące, że brak jest podstaw do wykluczenia Wykonawcy z postępowania muszą być złożone przez każdego z Wykonawców składających ofertę wspólną.
2. Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie zamówienia oświadczenie wskazane:
2.1. W pkt. .I lit. a - składają łącznie.
2.2.Zamawiający dopuszcza złożenie oświadczenia przez pełnomocnika podmiotów występujących wspólnie, o ile umożliwia to zakres udzielonego mu pełnomocnictwa. 2..3. W pkt. I lit. b - składa odrębnie każdy z Wykonawców.
a) część sprawozdania finansowego tj. bilans oraz rachunek zysków i strat, a jeżeli podlega ono badaniu przez biegłego rewidenta zgodnie z przepisami o rachunkowości również z opinią o badanym rachunku, a w przypadku Wykonawców niezobowiązanych do sporządzania sprawozdania finansowego inne dokumenty określające obroty oraz zobowiązania i należności – za ostatnie 3 lata obrotowe, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – za ten okres;
b) informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo – kredytowej, w którym Wykonawca posiada rachunek, potwierdzającą wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową Wykonawcy, wystawioną nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert;
c) jeżeli Wykonawca będzie polegał na zdolnościach finansowych innych podmiotów, to zobowiązany jest przedstawić:
— pisemne zobowiązanie tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji zasobów finansowych na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia,
— informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo – kredytowej, w którym podmiot posiada rachunek, potwierdzającą wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową, wystawioną nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert, dotyczącą podmiotu oddającego zasoby finansowe do dyspozycji Wykonawcy. Jeżeli z uzasadnionej przyczyny Wykonawca nie może przedstawić dokumentów dotyczących sytuacji finansowej i ekonomicznej wymaganych przez Zamawiającego, może przedstawić inny dokument, który w wystarczający sposób potwierdza spełnianie opisanego przez zamawiającego warunku.
Minimalny poziom ewentualnie wymaganych standardów: II. Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę, iż znajduje się w sytuacji ekonomicznej i finansowej zapewniającej wykonanie zamówienia, tj.:
a) posiada w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy, to za ten okres, średni roczny przychód netto ze sprzedaży w kwocie minimalnej 23 000 000,00 PLN;
b) posiada środki finansowe lub zdolność kredytową -w wysokości nie mniejszej niż 11 500 000,00 PLN.
Do przeliczenia na PLN danych finansowych wyrażonych w walutach innych niż PLN, należy przyjąć średni kurs publikowany przez Narodowy Bank Polski z pierwszego dnia roboczego miesiąca, w którym opublikowano ogłoszenie o zamówieniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
Wykonawca może polegać na zdolnościach finansowych innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nimi stosunków.
Wykonawca w takiej sytuacji jest zobowiązany udowodnić Zamawiającemu, iż będzie dysponował zdolnością finansową do realizacji zamówienia, w szczególności przedstawiając w tym celu pisemne zobowiązanie tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zdolności finansowych.
I. Na potwierdzenie spełnienia warunków udziału w postępowaniu określonych w pkt. III każdy z Wykonawców powinien przedłożyć wraz z ofertą następujące dokumenty:
a) wykaz wykonanych, w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, zamówień na usługi projektowe, o których mowa w punkcie III. lit. a, z podaniem ich wartości, przedmiotu, dat wykonania i odbiorców, potwierdzonych dokumentami stwierdzającymi, że wskazane w wykazie usługi zostały wykonane należycie (sporządzone wg wzoru stanowiącego Załącznik nr 4 do Formularza Ofertowego).
b) wykaz wykonanych – w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie – zamówień na roboty, o których mowa w punkcie III lit. b, z podaniem ich rodzaju, wartości, dat wykonania i miejsca wykonania, oraz załączeniem dokumentu potwierdzającego, że roboty zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone (sporządzone wg wzoru stanowiącego Załącznik nr 5 do Formularza Ofertowego).
c) jeżeli Wykonawca będzie polegał na wiedzy i doświadczeniu innych podmiotów, zobowiązany jest przedstawić pisemne zobowiązanie w oryginale, tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji wiedzy i doświadczenia na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia.
II. Na potwierdzenie spełnienia warunków udziału w postępowaniu określonych w pkt. IV każdy z Wykonawców powinien przedłożyć wraz z ofertą następujące dokumenty:
a) wykaz osób, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych i doświadczenia niezbędnych do wykonania zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez nich czynności, oraz informację o podstawie do dysponowania tymi osobami (sporządzone zgodnie z Załącznikiem nr 3 do Formularza Ofertowego);
b) oświadczenie potwierdzające posiadanie wymaganych uprawnień przez osoby wymienione w punkcie IV a), wydane na podstawie Ustawy z dnia 7.7.1994 r. Prawo Budowlane (tj.: Dz. U. z 2010r. Nr 243, poz. 1623z późniejszymi zmianami) oraz Rozporządzenia Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 28.4.2006 r. w sprawie samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie (Dz.U. z 2006 r., Nr 83, poz. 578 z poźn. zm.) lub odpowiadających im ważnych uprawnień budowlanych które zostały wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów;
c) jeżeli Wykonawca będzie polegał na osobach zdolnych do wykonania zamówienia innych podmiotów, zobowiązany jest przedstawić pisemne zobowiązanie w oryginale, tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji osób na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia;
d) wykaz narzędzi, wyposażenia zakładu i urządzeń technicznych dostępnych Wykonawcy robót w celu realizacji zamówienia wraz z informacją o podstawie dysponowania tymi zasobami, sporządzony wg wzoru stanowiącego Załącznik nr 6 do Formularza ofertowego.
e) jeżeli Wykonawca będzie polegał na potencjale technicznym innych podmiotów, zobowiązany jest przedstawić pisemne zobowiązanie w oryginale, tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji sprzętu i urządzeń na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia.
Minimalny poziom ewentualnie wymaganych standardów:
III. O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy spełniają warunki dotyczące posiadania wiedzy i doświadczenia. Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę:
a) wykonania, w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie usług projektowych obejmujących co najmniej:
— 8 km kompleksowej budowy, przebudowy/modernizacji nawierzchni i podtorza kolejowego w rozumieniu przepisów Instrukcji Id-1 „Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych” i Id-3 „Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego” wraz z robotami elektrotrakcyjnymi, SRK, energetyki i teletechniki,
— kompleksową budowę, przebudowę/modernizację minimum 1 stacji na linii zelektryfikowanej,
— przebudowę lub budowę minimum 1 obiektu inżynieryjnego, potwierdzonych dokumentami stwierdzającymi, że wskazane w wykazie usługi zostały wykonane należycie.
b) wykonania, w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie robót budowlanych obejmujących co najmniej:
— 8 km kompleksowej budowy, przebudowy/modernizacji nawierzchni i podtorza kolejowego w rozumieniu przepisów Instrukcji Id-1 „Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych” i Id-3 „Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego” wraz z robotami elektrotrakcyjnymi, SRK, energetyki i teletechniki,
— kompleksową budowę, przebudowę/modernizację minimum 1 stacji na linii zelektryfikowanej,
— przebudowę lub budowę minimum 1 obiektu inżynieryjnego, o wartości łącznej robót budowlanych nie mniejszej niż 20 000 000,00 PLN netto, potwierdzonych dokumentami stwierdzającymi, że wskazane w wykazie roboty zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone.
Wykonawca może polegać na wiedzy i doświadczeniu innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nim stosunków. Wykonawca w takiej sytuacji jest zobowiązany udowodnić Zamawiającemu, iż będzie dysponował wiedzą i doświadczeniem niezbędnymi do realizacji zamówienia, w szczególności przedstawiając w tym celu pisemne zobowiązanie w oryginale, tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnej wiedzy i doświadczenia na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia. W przypadku składania oferty wspólnej, warunki szczegółowe określone wyżej uznaje się za spełnione, jeśli spełnią je łącznie wszyscy Wykonawcy składający ofertę wspólną.
Do przeliczenia na PLN wartości zrealizowanych zamówień wyrażonych w walutach innych niż PLN, należy przyjąć średni kurs publikowany przez Narodowy Bank Polski z pierwszego dnia roboczego miesiąca, w którym opublikowano ogłoszenie o zamówieniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
IV. O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy spełniają warunki dotyczące dysponowania odpowiednim potencjałem technicznym oraz osobami zdolnymi do wykonania zamówienia.
Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę (sporządzone wg wzoru stanowiącego Załącznik nr 3 do Formularza Ofertowego):
a) dysponowanie osobami zdolnymi do wykonania zamówienia, zgodnie z poniższym wyszczególnieniem(po jednej osobie):
1.Przedstawiciel Wykonawcy (1 osoba) - posiadający kompetencje do podejmowania wiążących ustaleń w zakresie koordynacji robót realizowanych w ramach zawartej umowy, posiadający doświadczenie zawodowe w zakresie organizacji i zarządzania robotami budowlanymi, w tym celu musi wykazać się zarządzaniem i koordynowaniem przynajmniej jednym kontraktem na roboty budowlane o wartości co najmniej 20 000 000,00 PLN netto obejmującego:
— 8 km kompleksowej budowy, przebudowy/modernizacji nawierzchni i podtorza kolejowego w rozumieniu przepisów Instrukcji Id-1 „Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych” i Id-3 „Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego” wraz z robotami elektrotrakcyjnymi, SRK, energetyki i teletechniki,
— kompleksową budowę, przebudowę/modernizację minimum 1 stacji na linii zelektryfikowanej,
— przebudowę lub budowę minimum 1 obiektu inżynieryjnego.
2. Kierownik Budowy posiadający - odpowiednie uprawnienia budowlane w specjalności kolejowej uprawniające do kierowania robotami budowlanymi związanymi z obiektem budowlanym takim jak: stacja, węzeł, linia i bocznica kolejowa lub odpowiadające im uprawnienia budowlane wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów w zakresie wystarczającym do kierowania robotami przewidzianymi w zamówieniu, mający co najmniej 5-letnie łączne doświadczenia na stanowisku kierownika budowy w rozumieniu ustawy z dnia 7.7.1994 r. Prawo Budowlane (tekst jednolity.: Dz. U. z 2010 r., Nr 243, poz. 1623 z późniejszymi zmianami) na robotach budowlanych obejmujących wykonanie:
— 8 km kompleksowej budowy, przebudowy/modernizacji nawierzchni i podtorza kolejowego w rozumieniu przepisów Instrukcji Id-1 „Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych” i Id-3 „Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego” wraz z robotami elektrotrakcyjnymi, SRK, energetyki i teletechniki,
— kompleksową budowę, przebudowę/modernizację minimum 1 stacji na linii zelektryfikowanej,
— przebudowę lub budowę minimum 1 obiektu inżynieryjnego, o wartości łącznie robót budowlanych nie mniejszej niż 20 000 000,00 PLN netto.
3. Koordynator prac projektowych posiadający - odpowiednie uprawnienia budowlane bez ograniczeń do projektowania w jednej z występujących branż dotyczących przedmiotu zamówienia, posiadający doświadczenie w kierowaniu zespołem projektowym, który zrealizował w okresie ostatnich 5 lat zamówienia lub zamówienie na usługi projektowe obejmujące co najmniej:
— 8 km kompleksowej budowy, przebudowy/modernizacji nawierzchni i podtorza kolejowego w rozumieniu przepisów Instrukcji Id-1 „Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych” i Id-3 „Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego” wraz z robotami elektrotrakcyjnymi, SRK, energetyki i teletechniki,
— kompleksową budowę, przebudowę/modernizację minimum 1 stacji na linii zelektryfikowanej,
— przebudowę lub budowę minimum 1 obiektu inżynieryjnego, o wartości robót budowlanych łącznie nie mniejszej niż 20 000 000,00 PLN netto.
4. Osoba pełniąca nadzór geodezyjny - posiadająca odpowiednie uprawnienia geodezyjne do obsługi inwestycji.
Wykonawca winien dysponować innym niezbędnym personelem do realizacji zadania w zakresie opisanym w Tomie III i IV SIWZ.
Nie dopuszcza się, aby Przedstawiciel Wykonawcy pełnił inne funkcje. Nie dopuszcza się, aby kierownik budowy pełnił inne funkcje.
Uprawnienia, o których mowa wyżej winny być wydane zgodnie z wymogami przepisów ustawy z dnia 7.7.1994 r. Prawo Budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2010r. Nr 243, poz. 1623 z późniejszymi zmianami) oraz Rozporządzeniem Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 28.4.2006 r. w sprawie samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie (Dz. U. z 2006 r., Nr 83, poz. 578 z późniejszymi zmianami) lub odpowiadającymi im ważnymi uprawnieniami budowlanymi, które zostały wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów.
W przypadku, gdy osoba wskazana przez Wykonawcę na stanowisko Kierownika Budowy, Kierownika Robót lub Projektanta posiada kwalifikacje zawodowe inżyniera budownictwa, uprawniające ich do prowadzenia, zgodnie z prawem działalności w zakresie tego zawodu w państwie członkowskim UE (poza Polską), uznaje się, że osoby te mogą wykonywać na terytorium RP tymczasowo i okazjonalnie usługi w zakresie swojego zawodu, po dopełnieniu formalności, zgodnie z przepisami ustawy Prawo budowlane oraz zgodnie z ustawą z dnia 15.12.2000 roku o samorządach zawodowych architektów, inżynierów budownictwa oraz urbanistów (tj.: Dz. U. z 2001 r. Nr 5, poz. 42 z późniejszymi zmianami).
Do przeliczenia na PLN wartości zrealizowanych zamówień wyrażonych w walutach innych niż PLN, należy przyjąć średni kurs publikowany przez Narodowy Bank Polski z pierwszego dnia roboczego miesiąca, w którym opublikowano ogłoszenie o zamówieniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
Ocena spełnienia warunku nastąpi na podstawie przedstawionych przez Wykonawcę dokumentów, o których mowa w punkcie 9.1.4 a. SIWZ.
Wykonawca może polegać na osobach zdolnych do wykonania zamówienia innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nim stosunków.
Wykonawca jest zobowiązany do przedstawienia informacji o oddaniu przez inny podmiot do dyspozycji niezbędnych osób na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia.
b) dostępności do niżej wymienionych narzędzi, wyposażenia zakładu i urządzeń technicznych dostępnych wykonawcy usług lub robót budowlanych w celu realizacji zamówienia wraz z informacją o podstawie dysponowania tymi zasobami:
— min. 4 wagony samowyładowcze do przewozu oraz dozowania tłucznia w torach kolejowych,
— min. 2 spycharki gąsienicowe,
— min. 4 samochody samowyładowcze 10-20t,
— min. 1 profilarka torowa,
— min. 1 podbijarka torowa,
— min. 1 zestaw do dynamicznej stabilizacji toru,
— min. 1 zgrzewarka szyn z rejestratorem monitorowania i zapisywania procesu zgrzewania,
— min. 1 pociąg /samobieżny pojazd sieciowy,
— min. 1 oczyszczarka stacjonarna do tłucznia wg wzoru stanowiącego Załącznik nr 6 do Formularza Ofertowego.
Wykonawca może polegać na potencjale technicznym zdolnych do wykonania zamówienia innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nim stosunków.
Wykonawca w takiej sytuacji jest zobowiązany udowodnić Zamawiającemu, iż będzie dysponował potencjałem technicznym zdolnym do wykonania zamówienia, w szczególności przedstawiając w tym celu pisemne zobowiązanie w oryginale tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnego potencjału technicznego zdolnego do wykonania zamówienia na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia. W przypadku składania oferty wspólnej warunki szczegółowe określone wyżej uznaje się za spełnione, jeśli spełnia je łącznie wszyscy Wykonawcy składający ofertę wspólną.
Sekcja IV: Procedura
Podać cenę: 430,50 PLN
Warunki i sposób płatności: Pobieranie SIWZ, udostępnionej przez zamawiającego na stronie internetowej (adres podano w ogłoszeniu o zamówieniu oraz na stronie tytułowej SIWZ) jest nieodpłatne. Na pisemny wniosek Wykonawcy zamawiający przekaże SIWZ w wersji papierowej w terminie 5 dni – w takim przypadku opłata wynosi 430,50 PLN jest ceną brutto i nie zawiera kosztów przesyłki. Płatne przelewem na konto BRE Bank S. A. 34 1140 1010 0000 3508 8900 1241 Wykonawca zobowiązany jest w treści przelewu bankowego podać numer sprawy nadany przez zamawiającego IRO6ZA- 216-15/2012 Wrocław. Kopię potwierdzenia dokonania przelewu należy dołączyć do wniosku o wydanie SIWZ. We wniosku należy wpisać dane, które zostaną wpisane do faktury (nazwa, adres, NIP) oraz adres i email, na który należy przesłać SIWZ.
Miejscowość:
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji Oddział we Wrocławiu (siedziba prowadzącego przetarg) ul. Joannitów 13, 50-525 Wrocław, sala 108.
Sekcja VI: Informacje uzupełniające
Terminy pośrednie pn.:
— Wykonanie dokumentacji- zgodnie z terminami w Harmonogramie rzeczowym opracowania prac projektowych i wykonania robót budowlanych,
— Wykonanie robót budowlanych do 31.10.2013 r,
— Zamawiający przewiduje wprowadzenie od 1.10.2012 r. całodobowego zamknięcia jednego z torów na stacji Jelcz Miłoszyce w celu realizacji robót będących przedmiotem przetargu.
Zakończenie i rozliczenie całości przedmiotu umowy do 3.12.2013 r., zgodnie z Sekcją II: Przedmiot zamówienia pkt II.3).
2) Zamawiający przewiduje udzielenie zamówień uzupełniających zgodnie z art. 67 ust. 1 pkt 6 ustawy Prawo zamówień publicznych (tekst jednolity Dz. U. z 2010r. Nr 113, poz. 759 z późniejszymi zmianami).
3) Informacje w zakresie istotnych zmian umowy przedstawione są szczegółowo w Tomie II SIWZ.
4) W trakcie realizacji umowy obowiązującym językiem i językiem komunikatów jest język polski.
Prezes Krajowej Izby Odwoławczej
ul. Postepu 17A
02-676 Warszawa
POLSKA
E-mail: odwolania@uzp.gov.pl
Tel.: +48 224587801
Adres internetowy: http://www.uzp.gov.pl
Faks: +48 224587800
2. Odwołanie przysługuje wyłącznie od niezgodnej z przepisami Ustawy czynności Zamawiającego podjętej w postępowaniu o udzielenie zamówienia lub zaniechania czynności do których podjęcia Zamawiający zobowiązany jest przepisami Ustawy.
3. Odwołanie powinno wskazywać czynność lub zaniechanie czynności Zamawiającego, której zarzuca się niezgodność z przepisami Ustawy, zawierać zwięzłe przedstawienie zarzutów, określać żądanie oraz wskazywać na okoliczności faktyczne i prawne uzasadniające wniesienie odwołania.
4. Odwołanie wnosi się do Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej w formie pisemnej albo elektronicznej opatrzonej bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym za pomocą ważnego kwalifikowanego certyfikatu.
5. Odwołujący przesyła kopię odwołania Zamawiającemu przed upływem terminu do wniesienia odwołania w taki sposób, aby mógł on zapoznać się z jego treścią przed upływem tego terminu.
6. Odwołanie wnosi się w terminie 10 dni od dnia przesłania informacji o czynności Zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia – jeżeli informacje te zostały przesłane w sposób określony w art. 27 ust. 2 Ustawy, albo w terminie 15 dni – jeżeli informacje zostały przesłane w inny sposób.
7. Odwołanie wobec treści ogłoszenia o zamówieniu oraz wobec postanowień Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia wnosi się w terminie 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia na stronie internetowej.
8. Odwołanie wobec czynności innych niż określone w pkt 5 i 6 wnosi się w terminie 10 dni od dnia, w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę jego wniesienia
9. O oddaleniu odwołania lub jego uwzględnieniu Izba orzeka w wyroku. W pozostałych przypadkach wydaje postanowienie. Na orzeczenie Izby stronom oraz uczestnikom postępowania odwoławczego przysługuje skarga do sądu.
Krajowa Izba Odwoławcza
ul.Postępu 17A
02-676 Warszawa
POLSKA
E-mail: odwolania@uzp.gov.pl
Tel.: +48 224587801
Adres internetowy: http://www.uzp.gov.pl
Faks: +48 224587800
| TI | Tytuł | PL-Warszawa: Przygotowanie terenu pod budowę |
|---|---|---|
| ND | Nr dokumentu | 182007-2012 |
| PD | Data publikacji | 12/06/2012 |
| OJ | Dz.U. S | 110 |
| TW | Miejscowość | WARSZAWA |
| AU | Nazwa instytucji | PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. |
| OL | Język oryginału | PL |
| HD | Nagłówek | Państwa członkowskie - Roboty budowlane - Dodatkowe informacje - Procedura otwarta |
| CY | Kraj | PL |
| AA | Rodzaj instytucji | 8 - Inne |
| DS | Dokument wysłany | 08/06/2012 |
| DT | Termin | 03/07/2012 |
| NC | Zamówienie | 1 - Roboty budowlane |
| PR | Procedura | 1 - Procedura otwarta |
| TD | Dokument | 2 - Dodatkowe informacje |
| RP | Legislacja | 4 - Unia Europejska |
| TY | Rodzaj oferty | 1 - Oferta całościowa |
| AC | Kryteria udzielenia zamówienia | 1 - Najniższa cena |
| PC | Kod CPV | 45100000 - Przygotowanie terenu pod budowę 45200000 - Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej 45234100 - Budowa kolei 71320000 - Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania 71322000 - Usługi inżynierii projektowej w zakresie inżynierii lądowej i wodnej |
| OC | Pierwotny kod CPV | 45100000 - Przygotowanie terenu pod budowę 45200000 - Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej 45234100 - Budowa kolei 71320000 - Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania 71322000 - Usługi inżynierii projektowej w zakresie inżynierii lądowej i wodnej |
| RC | Kod NUTS | PL5 |
PL-Warszawa: Przygotowanie terenu pod budowę
2012/S 110-182007
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., ul. Targowa 74, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.Centrum Realizacji Inwestycji Oddział we Wrocławiu 50-525 Wrocław ul. Joannitów 13, attn: Anna Skowron, POLSKA-03-734Warszawa. Tel. +48 717175589. E-mail: a.skowron@plk-sa.pl. Fax +48 717175589.
(Suplement do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej, 25.5.2012, 2012/S 99-164575)
CPV:45100000, 45200000, 45234100, 71320000, 71322000
Przygotowanie terenu pod budowę.
Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej.
Budowa kolei.
Zamiast:
III.2.3) Minimalny poziom ewentualnie wymaganych standardów.
Minimalny poziom ewentualnie wymaganych standardów.
III. O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy spełniają warunki dotyczące posiadania wiedzy i doświadczenia. Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę:
a) wykonania, w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie usług projektowych obejmujących co najmniej:
— 8 km kompleksowej budowy, przebudowy/modernizacji nawierzchni i podtorza kolejowego w rozumieniu przepisów Instrukcji Id-1 „Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych” i Id-3 „Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego” wraz z robotami elektrotrakcyjnymi, SRK, energetyki i teletechniki,
— kompleksową budowę, przebudowę/modernizację minimum 1 stacji na linii zelektryfikowanej,
— przebudowę lub budowę minimum 1 obiektu inżynieryjnego, potwierdzonych dokumentami stwierdzającymi, że wskazane w wykazie usługi zostały wykonane należycie.
b) wykonania, w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie robót budowlanych obejmujących co najmniej:
— 8 km kompleksowej budowy, przebudowy/modernizacji nawierzchni i podtorza kolejowego w rozumieniu przepisów Instrukcji Id-1 „Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych” i Id-3 „Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego” wraz z robotami elektrotrakcyjnymi, SRK, energetyki i teletechniki,
— kompleksową budowę, przebudowę/modernizację minimum 1 stacji na linii zelektryfikowanej,
— przebudowę lub budowę minimum 1 obiektu inżynieryjnego, o wartości łącznej robót budowlanych nie mniejszej niż 20 000 000,00 PLN netto, potwierdzonych dokumentami stwierdzającymi, że wskazane w wykazie roboty zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone.
Wykonawca może polegać na wiedzy i doświadczeniu innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nim stosunków. Wykonawca w takiej sytuacji jest zobowiązany udowodnić Zamawiającemu, iż będzie dysponował wiedzą i doświadczeniem niezbędnymi do realizacji zamówienia, w szczególności przedstawiając w tym celu pisemne zobowiązanie w oryginale, tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnej wiedzy i doświadczenia na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia. W przypadku składania oferty wspólnej, warunki szczegółowe określone wyżej uznaje się za spełnione, jeśli spełnią je łącznie wszyscy Wykonawcy składający ofertę wspólną.
Do przeliczenia na PLN wartości zrealizowanych zamówień wyrażonych w walutach innych niż PLN, należy przyjąć średni kurs publikowany przez Narodowy Bank Polski z pierwszego dnia roboczego miesiąca, w którym opublikowano ogłoszenie o zamówieniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
IV. O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy spełniają warunki dotyczące dysponowania odpowiednim potencjałem technicznym oraz osobami zdolnymi do wykonania zamówienia.
Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę (sporządzone wg wzoru stanowiącego Załącznik nr 3 do Formularza Ofertowego):
a) dysponowanie osobami zdolnymi do wykonania zamówienia, zgodnie z poniższym wyszczególnieniem(po jednej osobie):
1.Przedstawiciel Wykonawcy (1 osoba) - posiadający kompetencje do podejmowania wiążących ustaleń w zakresie koordynacji robót realizowanych w ramach zawartej umowy, posiadający doświadczenie zawodowe w zakresie organizacji i zarządzania robotami budowlanymi, w tym celu musi wykazać się zarządzaniem i koordynowaniem przynajmniej jednym kontraktem na roboty budowlane o wartości co najmniej 20 000 000,00 PLN netto obejmującego:
— 8 km kompleksowej budowy, przebudowy/modernizacji nawierzchni i podtorza kolejowego w rozumieniu przepisów Instrukcji Id-1 „Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych” i Id-3 „Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego” wraz z robotami elektrotrakcyjnymi, SRK, energetyki i teletechniki,
— kompleksową budowę, przebudowę/modernizację minimum 1 stacji na linii zelektryfikowanej,
— przebudowę lub budowę minimum 1 obiektu inżynieryjnego.
2. Kierownik Budowy posiadający - odpowiednie uprawnienia budowlane w specjalności kolejowej uprawniające do kierowania robotami budowlanymi związanymi z obiektem budowlanym takim jak: stacja, węzeł, linia i bocznica kolejowa lub odpowiadające im uprawnienia budowlane wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów w zakresie wystarczającym do kierowania robotami przewidzianymi w zamówieniu, mający co najmniej 5 letnie łączne doświadczenia na stanowisku kierownika budowy w rozumieniu ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo Budowlane (tekst jednolity.: Dz. U. z 2010r., Nr 243, poz. 1623 z późniejszymi zmianami) na robotach budowlanych obejmujących wykonanie:
— 8 km kompleksowej budowy, przebudowy/modernizacji nawierzchni i podtorza kolejowego w rozumieniu przepisów Instrukcji Id-1 „Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych” i Id-3 „Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego” wraz z robotami elektrotrakcyjnymi, SRK, energetyki i teletechniki,
— kompleksową budowę, przebudowę/modernizację minimum 1 stacji na linii zelektryfikowanej,
— przebudowę lub budowę minimum 1 obiektu inżynieryjnego, o wartości łącznie robót budowlanych nie mniejszej niż 20 000 000,00 PLN netto.
3. Koordynator prac projektowych posiadający - odpowiednie uprawnienia budowlane bez ograniczeń do projektowania w jednej z występujących branż dotyczących przedmiotu zamówienia, posiadający doświadczenie w kierowaniu zespołem projektowym, który zrealizował w okresie ostatnich 5 lat zamówienia lub zamówienie na usługi projektowe obejmujące co najmniej:
— 8 km kompleksowej budowy, przebudowy/modernizacji nawierzchni i podtorza kolejowego w rozumieniu przepisów Instrukcji Id-1 „Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych” i Id-3 „Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego” wraz z robotami elektrotrakcyjnymi, SRK, energetyki i teletechniki,
— kompleksową budowę, przebudowę/modernizację minimum 1 stacji na linii zelektryfikowanej,
— przebudowę lub budowę minimum 1 obiektu inżynieryjnego, o wartości robót budowlanych łącznie nie mniejszej niż 20 000 000,00 PLN netto.
4. Osoba pełniąca nadzór geodezyjny - posiadająca odpowiednie uprawnienia geodezyjne do obsługi inwestycji.
Wykonawca winien dysponować innym niezbędnym personelem do realizacji zadania w zakresie opisanym w Tomie III i IV SIWZ.
Nie dopuszcza się, aby Przedstawiciel Wykonawcy pełnił inne funkcje. Nie dopuszcza się, aby kierownik budowy pełnił inne funkcje.
Uprawnienia, o których mowa wyżej winny być wydane zgodnie z wymogami przepisów ustawy z dnia 7 lipca 1994r. Prawo Budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2010r. Nr 243, poz. 1623 z późniejszymi zmianami) oraz Rozporządzeniem Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 28 kwietnia 2006 r. w sprawie samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie (Dz. U. z 2006 r., Nr 83, poz. 578 z późniejszymi zmianami) lub odpowiadającymi im ważnymi uprawnieniami budowlanymi, które zostały wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów.
W przypadku, gdy osoba wskazana przez Wykonawcę na stanowisko Kierownika Budowy, Kierownika Robót lub Projektanta posiada kwalifikacje zawodowe inżyniera budownictwa, uprawniające ich do prowadzenia, zgodnie z prawem działalności w zakresie tego zawodu w państwie członkowskim UE (poza Polską), uznaje się, że osoby te mogą wykonywać na terytorium RP tymczasowo i okazjonalnie usługi w zakresie swojego zawodu, po dopełnieniu formalności, zgodnie z przepisami ustawy Prawo budowlane oraz zgodnie z ustawą z dnia 15 grudnia 2000 roku o samorządach zawodowych architektów, inżynierów budownictwa oraz urbanistów (tj.: Dz. U. z 2001 r. Nr 5, poz. 42 z późniejszymi zmianami).
Do przeliczenia na PLN wartości zrealizowanych zamówień wyrażonych w walutach innych niż PLN, należy przyjąć średni kurs publikowany przez Narodowy Bank Polski z pierwszego dnia roboczego miesiąca, w którym opublikowano ogłoszenie o zamówieniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
Ocena spełnienia warunku nastąpi na podstawie przedstawionych przez Wykonawcę dokumentów, o których mowa w punkcie 9.1.4 a. SIWZ.
Wykonawca może polegać na osobach zdolnych do wykonania zamówienia innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nim stosunków.
Wykonawca jest zobowiązany do przedstawienia informacji o oddaniu przez inny podmiot do dyspozycji niezbędnych osób na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia.
b) dostępności do niżej wymienionych narzędzi, wyposażenia zakładu i urządzeń technicznych dostępnych wykonawcy usług lub robót budowlanych w celu realizacji zamówienia wraz z informacją o podstawie dysponowania tymi zasobami:
— min. 4 wagony samowyładowcze do przewozu oraz dozowania tłucznia w torach kolejowych,
— min. 2 spycharki gąsienicowe,
— min. 4 samochody samowyładowcze 10-20t,
— min. 1 profilarka torowa,
— min. 1 podbijarka torowa,
— min. 1 zestaw do dynamicznej stabilizacji toru,
— min. 1 zgrzewarka szyn z rejestratorem monitorowania i zapisywania procesu zgrzewania,
— min. 1 pociąg /samobieżny pojazd sieciowy,
— min. 1 oczyszczarka stacjonarna do tłucznia wg wzoru stanowiącego Załącznik nr 6 do Formularza Ofertowego.
Wykonawca może polegać na potencjale technicznym zdolnych do wykonania zamówienia innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nim stosunków.
Wykonawca w takiej sytuacji jest zobowiązany udowodnić Zamawiającemu, iż będzie dysponował potencjałem technicznym zdolnym do wykonania zamówienia, w szczególności przedstawiając w tym celu pisemne zobowiązanie w oryginale tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnego potencjału technicznego zdolnego do wykonania zamówienia na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia. W przypadku składania oferty wspólnej warunki szczegółowe określone wyżej uznaje się za spełnione, jeśli spełnia je łącznie wszyscy Wykonawcy składający ofertę wspólną.
Powinno być:III.2.3) Minimalny poziom ewentualnie wymaganych standardów.
Minimalny poziom ewentualnie wymaganych standardów.
III. O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy spełniają warunki dotyczące posiadania wiedzy i doświadczenia. Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę:
a) wykonania, w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie usług projektowych obejmujących co najmniej:
— 8 km kompleksowej budowy, przebudowy/modernizacji nawierzchni i podtorza kolejowego w rozumieniu przepisów Instrukcji Id-1 „Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych” i Id-3 „Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego” wraz z robotami elektrotrakcyjnymi, SRK, energetyki i teletechniki,
— kompleksową budowę, przebudowę/modernizację minimum 1 stacji na linii zelektryfikowanej,
— przebudowę lub budowę minimum 1 obiektu inżynieryjnego, potwierdzonych dokumentami stwierdzającymi, że wskazane w wykazie usługi zostały wykonane należycie.
b) wykonania, w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie robót budowlanych obejmujących co najmniej:
— 8 km kompleksowej budowy, przebudowy/modernizacji nawierzchni i podtorza kolejowego w rozumieniu przepisów Instrukcji Id-1 „Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych” i Id-3 „Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego” wraz z robotami elektrotrakcyjnymi, SRK, energetyki i teletechniki,
— kompleksową budowę, przebudowę/modernizację minimum 1 stacji na linii zelektryfikowanej,
— przebudowę lub budowę minimum 1 obiektu inżynieryjnego, o wartości łącznej robót budowlanych nie mniejszej niż 20 000 000,00 PLN netto, potwierdzonych dokumentami stwierdzającymi, że wskazane w wykazie roboty zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone.
Wykonawca może polegać na wiedzy i doświadczeniu innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nim stosunków. Wykonawca w takiej sytuacji jest zobowiązany udowodnić Zamawiającemu, iż będzie dysponował wiedzą i doświadczeniem niezbędnymi do realizacji zamówienia, w szczególności przedstawiając w tym celu pisemne zobowiązanie w oryginale, tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnej wiedzy i doświadczenia na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia. W przypadku składania oferty wspólnej, warunki szczegółowe określone wyżej uznaje się za spełnione, jeśli spełnią je łącznie wszyscy Wykonawcy składający ofertę wspólną.
Do przeliczenia na PLN wartości zrealizowanych zamówień wyrażonych w walutach innych niż PLN, należy przyjąć średni kurs publikowany przez Narodowy Bank Polski z pierwszego dnia roboczego miesiąca, w którym opublikowano ogłoszenie o zamówieniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
IV. O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy spełniają warunki dotyczące dysponowania odpowiednim potencjałem technicznym oraz osobami zdolnymi do wykonania zamówienia.
Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę (sporządzone wg wzoru stanowiącego Załącznik nr 3 do Formularza Ofertowego):
a) dysponowanie osobami zdolnymi do wykonania zamówienia, zgodnie z poniższym wyszczególnieniem(po jednej osobie):
1.Przedstawiciel Wykonawcy (1 osoba) - posiadający kompetencje do podejmowania wiążących ustaleń w zakresie koordynacji robót realizowanych w ramach zawartej umowy, posiadający doświadczenie zawodowe w zakresie organizacji i zarządzania robotami budowlanymi, w tym celu musi wykazać się zarządzaniem i koordynowaniem przynajmniej jednym kontraktem na roboty budowlane o wartości co najmniej 20 000 000,00 PLN netto obejmującego:
— 8 km kompleksowej budowy, przebudowy/modernizacji nawierzchni i podtorza kolejowego w rozumieniu przepisów Instrukcji Id-1 „Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych” i Id-3 „Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego” wraz z robotami elektrotrakcyjnymi, SRK, energetyki i teletechniki,
— kompleksową budowę, przebudowę/modernizację minimum 1 stacji na linii zelektryfikowanej,
— przebudowę lub budowę minimum 1 obiektu inżynieryjnego.
Do przeliczenia na PLN wartości zrealizowanych zamówień wyrażonych w walutach innych niż PLN, należy przyjąć średni kurs publikowany przez Narodowy Bank Polski z pierwszego dnia roboczego miesiąca, w którym opublikowano ogłoszenie o zamówieniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
2. Kierownik Budowy posiadający: 1) odpowiednie uprawnienia budowlane w specjalności kolejowej uprawniające do kierowania robotami budowlanymi związanymi z obiektem budowlanym takim jak: stacja, węzeł, linia i bocznica kolejowa lub odpowiadające im uprawnienia budowlane wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów w zakresie wystarczającym do kierowania robotami przewidzianymi w zamówieniu, 2) mający co najmniej 5 letnie łączne doświadczenia na stanowisku kierownika budowy w rozumieniu ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo Budowlane (tekst jednolity.: Dz. U. z 2010r., Nr 243, poz. 1623 z późniejszymi zmianami) na robotach budowlanych obejmujących wykonanie:
a) 8 km kompleksowej budowy, przebudowy/modernizacji nawierzchni i podtorza kolejowego w rozumieniu przepisów Instrukcji Id-1 „Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych” i Id-3 „Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego” b) kompleksową budowę, przebudowę/modernizację minimum 1 stacji na linii zelektryfikowanej,
3. Koordynator prac projektowych posiadający: 1) odpowiednie uprawnienia budowlane bez ograniczeń do projektowania w jednej z występujących branż dotyczących przedmiotu zamówienia, 2) posiadający doświadczenie w kierowaniu zespołem projektowym, który zrealizował w okresie ostatnich 5 lat zamówienia lub zamówienie na usługi projektowe obejmujące co najmniej:
a) 8 km kompleksowej budowy, przebudowy/modernizacji nawierzchni i podtorza kolejowego w rozumieniu przepisów Instrukcji Id-1 „Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych” i Id-3 „Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego” wraz z robotami elektrotrakcyjnymi, SRK, energetyki i teletechniki,
b) kompleksową budowę, przebudowę/modernizację minimum 1 stacji na linii zelektryfikowanej,
c)przebudowę lub budowę minimum 1 obiektu inżynieryjnego,
4. Osoba pełniąca nadzór geodezyjny - posiadająca odpowiednie uprawnienia geodezyjne do obsługi inwestycji.
Wykonawca winien dysponować innym niezbędnym personelem do realizacji zadania w zakresie opisanym w Tomie III i IV SIWZ.
Nie dopuszcza się, aby Przedstawiciel Wykonawcy pełnił inne funkcje. Nie dopuszcza się, aby kierownik budowy pełnił inne funkcje.
Uprawnienia, o których mowa wyżej winny być wydane zgodnie z wymogami przepisów ustawy z dnia 7.7.1994 r. Prawo Budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2010r. Nr 243, poz. 1623 z późniejszymi zmianami) oraz Rozporządzeniem Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 28.4.2006 r. w sprawie samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie (Dz. U. z 2006 r., Nr 83, poz. 578 z późniejszymi zmianami) lub odpowiadającymi im ważnymi uprawnieniami budowlanymi, które zostały wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów.
W przypadku, gdy osoba wskazana przez Wykonawcę na stanowisko Kierownika Budowy, Kierownika Robót lub Projektanta posiada kwalifikacje zawodowe inżyniera budownictwa, uprawniające ich do prowadzenia, zgodnie z prawem działalności w zakresie tego zawodu w państwie członkowskim UE (poza Polską), uznaje się, że osoby te mogą wykonywać na terytorium RP tymczasowo i okazjonalnie usługi w zakresie swojego zawodu, po dopełnieniu formalności, zgodnie z przepisami ustawy Prawo budowlane oraz zgodnie z ustawą z dnia 15.12.2000 roku o samorządach zawodowych architektów, inżynierów budownictwa oraz urbanistów (tj.: Dz. U. z 2001 r. Nr 5, poz. 42 z późniejszymi zmianami).
Ocena spełnienia warunku nastąpi na podstawie przedstawionych przez Wykonawcę dokumentów, o których mowa w punkcie 9.1.4 a. SIWZ.
Wykonawca może polegać na osobach zdolnych do wykonania zamówienia innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nim stosunków.
Wykonawca jest zobowiązany do przedstawienia informacji o oddaniu przez inny podmiot do dyspozycji niezbędnych osób na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia.
b) dostępności do niżej wymienionych narzędzi, wyposażenia zakładu i urządzeń technicznych dostępnych wykonawcy usług lub robót budowlanych w celu realizacji zamówienia wraz z informacją o podstawie dysponowania tymi zasobami:
— min. 4 wagony samowyładowcze do przewozu oraz dozowania tłucznia w torach kolejowych,
— min. 2 spycharki gąsienicowe,
— min. 4 samochody samowyładowcze 10-20t,
— min. 1 profilarka torowa,
— min. 1 podbijarka torowa,
— min. 1 zestaw do dynamicznej stabilizacji toru,
— min. 1 zgrzewarka szyn z rejestratorem monitorowania i zapisywania procesu zgrzewania,
— min. 1 pociąg /samobieżny pojazd sieciowy,
— min. 1 oczyszczarka stacjonarna do tłucznia wg wzoru stanowiącego Załącznik nr 6 do Formularza Ofertowego.
Wykonawca może polegać na potencjale technicznym zdolnych do wykonania zamówienia innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nim stosunków.
Wykonawca w takiej sytuacji jest zobowiązany udowodnić Zamawiającemu, iż będzie dysponował potencjałem technicznym zdolnym do wykonania zamówienia, w szczególności przedstawiając w tym celu pisemne zobowiązanie w oryginale tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnego potencjału technicznego zdolnego do wykonania zamówienia na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia. W przypadku składania oferty wspólnej warunki szczegółowe określone wyżej uznaje się za spełnione, jeśli spełnia je łącznie wszyscy Wykonawcy składający ofertę wspólną.
| TI | Tytuł | PL-Warszawa: Przygotowanie terenu pod budowę |
|---|---|---|
| ND | Nr dokumentu | 281946-2012 |
| PD | Data publikacji | 06/09/2012 |
| OJ | Dz.U. S | 171 |
| TW | Miejscowość | WARSZAWA |
| AU | Nazwa instytucji | PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. |
| OL | Język oryginału | PL |
| HD | Nagłówek | - - Roboty budowlane - Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia - Procedura otwarta |
| CY | Kraj | PL |
| AA | Rodzaj instytucji | 8 - Inne |
| HA | EU Institution | - |
| DS | Dokument wysłany | 04/09/2012 |
| NC | Zamówienie | 1 - Roboty budowlane |
| PR | Procedura | 1 - Procedura otwarta |
| TD | Dokument | 7 - Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia |
| RP | Legislacja | 4 - Unia Europejska |
| TY | Rodzaj oferty | 9 - Nie dotyczy |
| AC | Kryteria udzielenia zamówienia | 1 - Najniższa cena |
| PC | Kod CPV | 45100000 - Przygotowanie terenu pod budowę 45200000 - Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej 45234100 - Budowa kolei 71320000 - Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania 71322000 - Usługi inżynierii projektowej w zakresie inżynierii lądowej i wodnej |
| OC | Pierwotny kod CPV | 45100000 - Przygotowanie terenu pod budowę 45200000 - Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej 45234100 - Budowa kolei 71320000 - Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania 71322000 - Usługi inżynierii projektowej w zakresie inżynierii lądowej i wodnej |
| RC | Kod NUTS | PL5 |
| IA | Adres internetowy (URL) | http:// www.plk-sa.pl |
| DI | Podstawa prawna | Dyrektywa klasyczna (2004/18/WE) |
PL-Warszawa: Przygotowanie terenu pod budowę
2012/S 171-281946
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
Roboty budowlane
Sekcja I: Instytucja zamawiająca
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
ul. Targowa 74
Punkt kontaktowy: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.Centrum Realizacji Inwestycji Oddział we Wrocławiu 50-525 Wrocław ul. Joannitów 13
Osoba do kontaktów: Anna Skowron
03-734 Warszawa
Polska
Tel.: +48 717175589
E-mail: a.skowron@plk-sa.pl
Faks: +48 717175589
Adresy internetowe:
Ogólny adres instytucji zamawiającej: http:// www.plk-sa.plSekcja II: Przedmiot zamówienia
Zaprojektowanie i wykonanie
Główne miejsce lub lokalizacja robót budowlanych, miejsce realizacji dostawy lub świadczenia usług: linia kolejowa E 30 i C-E30 odcinek Legnica - Wrocław-Opole.
Kod NUTS PL5
Zakres zadania:
1) Opracowanie dokumentacji projektowej (budowlano wykonawczej) z pomiarami hałasu przed i po realizacji, wraz z uzyskaniem niezbędnych do realizacji uzgodnień i decyzji oraz zgłoszeń;
2) Roboty torowe:
a) stacja Jelcz Miłoszyce - kompleksowa wymiana nawierzchni w torze nr 1 i 2 w km 69,668 – 70,935 tj. 1,267*2=2,534 kmt wraz z rozjazdami 6 szt. i demontażem zbędnej infrastruktury torowej (1,904 kmt i 3 rozjazdy);
b) stacja Siechnice - kompleksowa wymiana nawierzchni w torze nr 1, 3, 3a, 5 i 7 w km 81,750 – 83,360 tj. 4,450 kmt wraz z rozjazdami 11 szt. i demontażem zbędnej infrastruktury torowej (0,92 kmt i 6 rozjazdów);
3) Roboty podtorzowe (odwodnienie) – na stacji Jelcz Miłoszyce i Siechnice:
a) wymiana i wzmocnienie podtorza;
b) odtworzenie i oczyszczenie rowów bocznych wraz z zabudową korytek GARA;
c) rewitalizacja istniejących i budowa nowych drenaży wgłębnych;
4) Roboty drogowe-przejazdy kolejowe i przejścia w poziomie dla podróżnych:
a)stacja Jelcz Miłoszyce – przejście dla podróżnych przez tor 1 i 2 z nowego peronu 1 wraz z chodnikiem do budynku stacyjnego i na drugą stronę stacji;
b)stacja Siechnice - przebudowa przejazdu kat. D na kat. A w km 81,789 sterowanego z odległości z TVu + SKP, przebudowa przejazdu kat. A w km 82,196 przez 4 tory oraz przejście dla podróżnych przez tor 1 z nowego peronu;
5) Urządzenia SRK:
a) stacja Jelcz Miłoszyce – demontaż istniejących wewnętrznych i zewnętrznych urządzeń mechanicznych oraz budowa nowych przekaźnikowych urządzeń srk zewnętrznych i wewnętrznych w technice nie starszej niż przekaźnikowa z komputerowym odwzorowaniem pulpitu nastawczego w pomieszczeniach dotychczasowego budynku nastawni "JM" wraz z niezbędnym TVu + SKP z przeniesieniem sterowania urządzeniami srk w okręgu "Jelcz Miłoszyce" do nastawni dysponującej na st. Jelcz Laskowice z budową komputerowego pulpitu nastawczego i interfejsu;
b) stacja Siechnice - demontaż istniejących wewnętrznych i zewnętrznych urządzeń mechanicznych oraz budowa nowych przekaźnikowych urządzeń srk zewnętrznych i wewnętrznych w technice nie starszej niż przekaźnikowa z komputerowym odwzorowaniem pulpitu nastawczego w pomieszczeniach dotychczasowego budynku nastawni "Si1" (z przeniesieniem do niego dyżurnego ruchu) z obsługą za pomocą pulpitu komputerowego i przeniesieniem PIP, budowa nowych urządzeń przejazdowych SPR dla przejazdu kat. A w km 81.789 i w km 82.192 zabudowanych w kontenerze i obsługiwanych z odległości z nowej nast. "Si" wraz z zabudową w niezbędnym zakresie TVu + SKP;
6) Roboty w branży teletechnicznej - stacja Jelcz Miłoszyce i Siechnice - w zakresie usuwania kolizji, przebudowy urządzeń rozgłaszających i zegarowych na peronach, przeniesienia urządzeń łączności przewodowej i bezprzewodowej;
7) Obiekty inżynieryjne:
a) stacja Jelcz Miłoszyce – przebudowa przepustu w km 69,668, likwidacja nieczynnej kładki dla pieszych;
b) stacja Siechnice - most w km 83,238 nad rz. Zielona - przebudowa prawego skrzydła/ścianki oporowej na wylocie mostu na konstrukcję z gabionów, w celu likwidacji załomu ograniczającego swobodny przepływ wody;
8) Zasilanie odbiorów nietrakcyjnych i usuwanie kolizji SN:
a) stacja Jelcz Miłoszyce - zwiększenie mocy przyłączeniowej w stacji transformatorowej słupowej ST-39 w celu zapewnienia zasilania - oprócz dotychczasowych - dla nowych urządzeń SRK, nowych napędów elektrycznych, nowych urządzeń EOR poprzez wymianę transformatora 63kVA na transformator ok.160kVA (wraz z niezbędnym osprzętem) w ramach opłaty przyłączeniowej poniesionej na rzecz operatora systemu dystrybucyjnego oraz przebudowa lub zabezpieczenie skrzyżowań linii SN kolidujących z robotami torowymi.
b) stacja Siechnice - zwiększenie mocy przyłączeniowej w stacji transformatorowej słupowej ST-43 i ST-44 w celu zapewnienia zasilania - oprócz dotychczasowych - dla nowych urządzeń SRK, napędów elektrycznych, urządzeń EOR poprzez wymianę transformatorów 63kVA na transformatory po ok.160kVA (wraz z niezbędnym osprzętem)w ramach opłaty przyłączeniowej poniesionej na rzecz operatora systemu dystrybucyjnego oraz przebudowa lub zabezpieczenie skrzyżowań linii SN kolidujących z robotami torowymi.
9) Roboty elektrotrakcyjne:
a) stacja Jelcz Miłoszyce – budowa sieci trakcyjnej nad nowymi przejściami rozjazdowymi i nowym włączeniem toru linii 292 wraz z żeberkiem ochronnym z wykorzystaniem istniejącej odzyskanej liny nośnej i drutu jezdnego, naprawa wszystkich głowic na fundamentach i słupów żelbetowych, demontaż odcinków sieci trakcyjnej nad likwidowanymi torami i przejściami zwrotnicowymi w torach 1 i 2 i nad demontowanymi torami 3, 5 i 7 wraz ze zbędnymi konstrukcjami wsporczymi i fundamentami, demontaż i przebudowa urządzeń sterowania lokalnego odłączników sieci trakcyjnej z dostosowaniem do nowego układu torowego oraz montaż nowych tablic hektometrowych;
b) stacja Siechnice - budowa odcinka sieci trakcyjnej nad nowymi przejściami rozjazdowymi i odcinkiem toru 3a z wykorzystaniem istniejących elementów, korekta sieci trakcyjnej nad torem Nr 1 wraz z niezbędną wymianą podwieszeń w związku z budową nowego peronu wyspowego, naprawa wszystkich głowic na fundamentach, naprawa wszystkich słupów indywidualnych betonowych, demontaż odcinków sieci trakcyjnej nad likwidowanymi torami i przejściami zwrotnicowymi w torach 1 i 2 wraz ze zbędnymi konstrukcjami wsporczymi i fundamentami, demontaż i przebudowa urządzeń sterowania lokalnego odłączników sieci trakcyjnej z dostosowaniem do nowego układu torowego oraz montaż nowych tablic hektometrowych;
10) Branża elektroenergetyczna:
a) stacja Jelcz Miłoszyce:
— Likwidacja istniejącego oświetlenia peronu, głowic rozjazdowych, placu ładunkowego,
— Wykonanie oświetlenia peronu i głowic rozjazdowych, przejazdów, rejonów SKP i TVu oraz chodnika dla podróżnych wraz z zasilaniem i sterowaniem ze stacji Jelcz Laskowice i montażem liczników do pomiarów zużycia energii elektrycznej,
— Zabezpieczenie lub przebudowa kolizji kabli NN,
— Budowa zasilania podstawowego z nowej stacji St-39 i przebudowa rezerwowego w budynku istniejącej nastawni dla nowych urządzeń SRK wraz z przeniesieniem agregatu i szafy sterującej do docelowego pomieszczenia oraz dostawa i montaż w pomieszczeniu docelowym nowego urządzenia UPS wraz z bateriami akumulatorów,
— Zabudowa urządzeń EOR na stacji Jelcz Miłoszyce wraz z zasilaniem i sterowaniem ze stacji Jelcz Laskowice.
b) Stacja Siechnice:
— Likwidacja istniejącego oświetlenia peronu, głowic rozjazdowych, placu ładunkowego, przejazdu,
— Budowa nowego oświetlenia przejazdu w km 81,789 i 82,196 wraz z zasilaniem nowych urządzeń rogatkowych z nowych stacji trafo,
— Budowa oświetlenia peronu i głowic rozjazdowych, rejonów SKP i TVu oraz chodnika dla podróżnych wraz z budową kabli zasilających do nowych stacji trafo,
— Zabezpieczenie lub usunięcie kolizji kabli NN,
— Zabudowa urządzeń EOR na stacji Siechnice wraz z zasilaniem i sterowaniem,
— Budowa zasilania podstawowego z nowej stacji St-43 lub ST-44 i przebudowa zasilania rezerwowego do budynku istniejącej nastawni wykonawczej dla nowych urządzeń SRK wraz z zakupem i dostawą agregatu prądotwórczego o mocy min.20kVA i szafy sterującej do docelowego pomieszczenia oraz dostawa i montaż w pomieszczeniu docelowym nowego urządzenia UPS wraz z bateriami akumulatorów,
— Likwidacja istniejącego oświetlenia peronu, terenu stacji, głowic rozjazdowych i placu ładunkowego, montaż urządzeń EOR, wykonanie oświetlenia peronu i głowic rozjazdowych, przejazdów, rejonów SKP i TVu oraz chodnika dla podróżnych wraz z zasilaniem i sterowaniem ze stacji Jelcz Laskowice, przebudowa zasilania podstawowego i rezerwowego w nastawni oraz zabezpieczenie lub przebudowa kolizji kabli NN.
11. Roboty budowlane – perony:
a) stacja Jelcz Miłoszyce – rozbiórka istniejących peronów 1 (tor 5-7), 2 (tor 3-5) i 3 (tor 1-2); budowa nowego wyspowego peronu dwukrawędziowego na międzytorzu torów 1 i 2 o wys. 0,76m i dług. 200 m (w miejscu peronu 3) wraz z nawierzchnią i odwodnieniem, pochylnią dla podróżnych oraz niezbędnym wyposażeniem (tablice informacyjne, wiata, ławki, kosze),
b) stacja Siechnice - rozbiórka istniejących peronów przy torze 1 i 2 (tor 1-3), budowa nowego wyspowego peronu dwukrawędziowego na międzytorzu torów 1-3 o wys. 0,76m i dług. 200 m wraz z nawierzchnią i odwodnieniem, pochylnią dla podróżnych oraz niezbędnym wyposażeniem (tablice informacyjne, wiata, ławki, kosze),
12) Roboty budowlane – obiekty kubaturowe:
a) stacja Jelcz Miłoszyce:
— Remont pomieszczeń wewnętrznych i zewnątrz nastawni dysponującej w km 70,150 o konstrukcji wolnostojącej murowanej, dwukondygnacyjnej, niepodpiwniczonej w zakresie niezbędnym dla rozmieszczenia i uruchomienia do stałej eksploatacji nowych przekaźnikowych urządzeń SRK z niezbędnymi instalacjami i urządzeniami zasilania (wg opisu w części SRK i elektroenergetyka tj. agregatornia, akumulatornia, rozdzielnia) z przebudową wszystkich mediów, z wymianą stolarki drzwiowej na antywłamaniową, z wymianą stolarki okiennej na plastikową, z zabudową żaluzji, remontem dachu polegającego na przełożeniu istniejącej podwójnej dachówki ceramicznej i uzupełnieniem brakujących dachówek wraz z wykonaniem paroizolacji, wykonanie izolacji odziemnej budynku, wymianą instalacji odgromowej, wymianą obróbki blacharskiej, rynien i rur spustowych, zabudowa ogrzewania elektrycznego i klimatyzacji ze sterownikiem pogodowym, zabudowa w niezbędnym zakresie instalacji alarmowej antywłamaniowej i p-poż z sygnalizacją świetlną i sygnałową umocowaną na zewnątrz przesyłem informacji o zdarzeniach do nastawni „JL” (monitorowanie na nastawni dysponującej w Jelczu Laskowicach), likwidacja zbędnych otworów okiennych na parterze i wykuszy przeszklonej stalowej na piętrze, wykonanie opaski wokół budynku z płyt chodnikowych, wykonanie ogrodzenia i uporządkowanie terenu.
Charakterystyka budynku:- pow. zabudowy - ok. 49m2; wys.- ok. 5,50-8,0m; kubatura - ok. 340m3;
— Rozbiórka przybudówki do nastawni dysponującej w km 70,150, o konstrukcji wolnostojącej murowanej, parterowej, niepodpiwniczonej, posiadającej dach płaski jednospadowy kryty papą z likwidacją lub przebudową (unieczynnieniem) wszystkich mediów.
Charakterystyka budynku:- pow. zabudowy - ok. 40m2; wys.- ok. 3,25-3,60m; kubatura - ok. 137m3.
— Remont pomieszczenia nastawnicowni w budynku nastawni dysponującej w stacji Jelcz Laskowice w celu przystosowania jego do zabudowy stanowiska do sterowania zdalnego p.odg. Jelcz Miłoszyce polegający na: wymianie okien na plastikowe wraz z żaluzjami, montażu klimatyzacji, zabudowie stanowiska pod pulpit nastawczy interfejsu do urządzeń przekaźnikowych, pomalowaniu ścian, ścianek działowych i sufitu części wewnętrznej nastawni, wymianie wykładziny podłogowej na nastawni i na schodach oraz pomalowanie ścian zewnętrznych nastawni i przekaźnikowni wraz z podbitką okapu dachu.
b) stacja Siechnice:
— Remont budynku nastawni wykonawczej w km 83,052 (w związku z przeniesieniem do niej dyżurnego ruchu i pełnieniem docelowo przez nią funkcji nastawni dysponującej) w następującym zakresie: ocieplenie i malowanie elewacji, wykonanie izolacji odziemnej budynku, wymiana stolarki drzwiowej zewnętrznej i wewnętrznej, wymiana stolarki okiennej na parterze i piętrze, remont instalacji wod-kan, elektrycznej, przebudowa c.o. (ze sterownikiem pogodowym) poprzez wymianę kotła węglowego na elektryczny z wykorzystaniem odzyskanego kotła, części instalacji i grzejników z nastawni dysponującej, naprawa ścian wewnętrznych i malowanie ścian wewnętrznych i sufitu, wymiana wykładziny podłogowej w nastawnicowni na antystatyczną, Odbudowa stropu między parterem a nastawnicownią wraz likwidacją ścianki działowej z płyt pilśniowych w celu wykonania pomieszczenia dla przekaźnikowi, remont aneksu WC, wykonanie aneksu socjalnego, wykonanie pomieszczeń technicznych (m.in. akumulatorowni, agregatorowni, przetwornicowni), wykonanie wentylacji i klimatyzacji, wykonanie opaski wokół budynku.
Powierzchnia zabudowy - ok. 62m2; Kubatura - ok. 296m3; Wysokość - 8,2m.
— rozbiórka istniejącej nastawni dysponującej w km 82,403 (w związku z przeniesieniem dyżurnego ruchu do obecnej nastawni wykonawczej w km 83,052) wraz z demontażem agregatu (wraz z osprzętem i instalacjami znajdującymi się w pomieszczeniu agregatorni).
*Koszty wynikające z ograniczeń w ruchu spowodowanych przyjętym sposobem realizacji robót i koniecznością wprowadzenia ewentualnej komunikacji zastępczej lub zastępczej trakcji spalinowej Wykonawca ujmie w ofercie zgodnie z zaplanowanym przez siebie harmonogramem robót.
Ze względu na czasokres planowania zamknięć torowych wskazane jest aby Wykonawca do oferty dołączył krótki opis technologii robót ukazujący kolejność i proponowane okresy wykonania prac projektowych i realizacji robót uwzględniając warunki klimatyczne oraz czasy zamknięć całodobowych.
Zamówienie obejmuje również m.in.:
— wykonanie numerycznej mapy sytuacyjno – wysokościowej 3D do celów projektowych w skali 1:500 wraz z granicami działek ewidencyjnych,
— wykonanie projektu budowlanego w poszczególnych branżach i uzyskanie dla niego wynikających z przepisów, niezbędnych dla zrealizowania przedmiotu zamówienia, opinii, uzgodnień i decyzji (w tym lokalizacyjnych jeśli jest wymagana), uzyskanie odstępstw od przepisów jeśli wystąpi taka potrzeba, dokonanie zgłoszenia robót lub uzyskanie pozwolenia na budowę (jeżeli jest wymagane) wraz z przeprowadzeniem oceny oddziaływania na środowisko w ramach postępowania w sprawie wydania pozwolenia na budowę, a także uzyskanie pozwolenia na użytkowanie (jeżeli jest wymagane) oraz dokonanie zgłoszenia zakończenia robót,
— prowadzenie nadzoru autorskiego nad realizacją przedmiotu zamówienia,
— sporządzenie projektu wykonawczego w poszczególnych branżach,
— wykonanie robót budowlanych (z uwzględnieniem odpowiedniego fazowania robót) na podstawie powyższych projektów w zakresie niezbędnym dla wykonania przedmiotu zamówienia,
— przeprowadzenie prób i badań wymaganych przez Zamawiającego, przygotowanie dokumentów związanych z przekazaniem do eksploatacji modernizowanych odcinków torów wraz z innymi elementami infrastruktury,
— sporządzenie dokumentacji powykonawczej i dokumentacji eksploatacyjnej wraz z dokumentacją fotograficzną,
— prowadzenie obsługi geodezyjnej i geotechnicznej podczas realizacji robót,
— inwentaryzację zieleni i uzyskanie niezbędnych decyzji na jej wycinkę,
— opracowanie operatów szacunkowych wraz projektem podziału działek i jego zatwierdzenie,
— wykonanie badan hałasu wraz ze sporządzeniem mapy akustycznej dla przedmiotowych stacji,
— dokonania oceny zgodności w trybie Dyrektywy 2008/57/WE w sprawie Interoperacyjności Systemu Kolei we Wspólnocie.
Wyroby niezbędne do realizacji zadania zabezpiecza Wykonawca robót (w tym m.in. szyny z gatunku R350HT, rozjazdy, napędy) za wyjątkiem szyn gatunku 60E1 AX R260 w ilości ok. 6,880km, zakupionych przez Zamawiającego ze środków PHARE. Wydanie szyn wybranemu Wykonawcy nastąpi na podstawie Dyspozycji wydania, wystawionej przez Zamawiającego w oparciu o pisemne wystąpienie Wykonawcy.
Załadunek i transport szyn do zgrzewalni, a po ich zgrzaniu do miejsca robót, należy do Wykonawcy robót. Koszt zgrzewania i transportu wraz z niezbędnymi czynnościami za - i wyładunkowymi ponosi Wykonawca. Szyny 60E1 w odcinkach 30m obecnie znajdują się na bazie nawierzchniowej w stacji Herby. Dopuszcza się wykorzystanie materiałów odzyskanych, np. szyn, tłucznia. Ponadto Wykonawca zabezpieczy we własnym zakresie wywóz materiałów pochodzących z rozbiórki.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia przedstawiony został w Tomie III SIWZ – Program Funkcjonalno – Użytkowym oraz w Tomie IV SIWZ – Rozbicie ceny ofertowej.
45100000, 45200000, 45234100, 71320000, 71322000
Bez VAT
Sekcja IV: Procedura
Ogłoszenie o zamówieniu
Numer ogłoszenia w Dz.U.: 2012/S 099-164575 z dnia 25.5.2012
Sekcja V: Udzielenie zamówienia
Zamówienie nr: IRO6ZA-216-15-2012Strabag Sp.z o.o. {Dane ukryte}, 05-800 Pruszków - lider kons. i Strabag Rail Polska Sp. z o.o. ul. Kępińska 2, 51-132 Wrocław - partner
{Dane ukryte}
05-800 Pruszków
Polska
E-mail: pl_office.strabag@strabag.com
Tel.: +48 227144334
Adres internetowy: www.strabag.pl
Faks: +48 227144907
Wartość: 38 442 236,40 PLN
Bez VAT
Całkowita końcowa wartość zamówienia:
Wartość: 36 692 267,49 PLN
Bez VAT
Wartość lub część zamówienia, które prawdopodobnie będzie zlecone stronom trzecim:
Wartość bez VAT 17 508 147,00 PLN
Krótki opis wartości/części zamówienia, które będzie zlecone podwykonawcom: — prace projektowe i przygotowawcze - częściowo,
— roboty odwodnieniowe - częściowo,
— roboty drogowe-częściowo,
— urządzenia automatyki kolejowej - częściowo,
— urządzenie telekomunikacyjnej - częściowo,
— obiekty inżynieryjne -częściowo,
— zasilanie odbiorów nieatrakcyjnych oraz kolizje SN - częściowo,
— sieć trakcyjna - częściowo,
— elektroenergetyka do 1kV - częściowo,
— roboty budowlane na stacji - częściowo,
— obsługa geodezyjna, geologiczna - częściowo.
Sekcja VI: Informacje uzupełniające
Prezes Krajowej Izby Odwoławczej
ul. Postępu 17A
02-676 Warszawa
Polska
E-mail: odwolania@uzp.gov.pl
Tel.: +48 224587801
Adres internetowy: www.uzp.gov.pl
Faks: +48 224587800
Dane postępowania
| ID postępowania BZP/TED: | 16457520121 |
|---|---|
| ID postępowania Zamawiającego: | |
| Data publikacji zamówienia: | 2012-05-25 |
| Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane |
| Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
| Czas na realizację: | 517 dni |
| Wadium: | 900000 ZŁ |
| Szacowana wartość* | 30 000 000 PLN - 45 000 000 PLN |
| Oferty uzupełniające: | TAK |
| Oferty częściowe: | NIE |
| Oferty wariantowe: | NIE |
| Przewidywana licyctacja: | NIE |
| Ilość części: | 0 |
| Kryterium ceny: | 100% |
| WWW ogłoszenia: | http:// www.plk-sa.pl |
| Informacja dostępna pod: | PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ul. Targowa 74, 03-734 Warszawa, woj. mazowieckie |
| Okres związania ofertą: | 70 dni |
Kody CPV
| 45100000-8 | Przygotowanie terenu pod budowę | |
| 45200000-9 | Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej |
Wyniki
| Nazwa części | Wykonawca | Data udzielenia | Wartość |
|---|---|---|---|
| „Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych w ramach projektu POIiŚ 7.1-45 „Polepszenie jakości usługprzewozowych poprzez poprawę stanu technicznego linii kolejowej nr 18 Kutno - Piła na odcinku Toruń - Bydgoszcz””. | Strabag Sp.z o.o. ul. Parzniewska 10, 05-800 Pruszków - lider kons. i Strabag Rail Polska Sp. z o.o. ul. Kępińska 2, 51-132 Wrocław - partner Pruszków | 2012-08-13 | 36 692 267,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2012-08-13 Dotyczy cześci nr: 0 Kody CPV: 45100000 45200000 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 36 692 267,00 zł Minimalna złożona oferta: 36 692 267,00 zł Ilość złożonych ofert: 11 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 36 692 267,00 zł Maksymalna złożona oferta: 36 692 267,00 zł |