Odnowa nawierzchni drogi asfaltowej wraz z zatoką autobusową w msc. Szemud - Kamień

Opis przedmiotu przetargu: Profilowanie masą bitumiczną: - wyrównanie istniejącej podbudowy mieszanką mineralno - asfaltową z wbudowaniem mechanicznym - w obrębie miejscowości Szemud oraz wyprofilowanie na długości 240,0 m na przechyłkę jednostronną ze spadkiem 1%, - skropienie nawierzchni drogowej asfaltem - przed wyprofilowaniem, - mechaniczne czyszczenie nawierzchni drogowej ulepszonej (bitum)przed wyprofilowaniem, Warstwa wiążąca: - 4 cm warstwy wiążącej asfaltowej z mieszanek mineralno - bitumicznych, grysowo-żwirowych, - mechaniczne czyszczenie nawierzchni drogowej ulepszonej (bitum), - skropienie nawierzchni drogowej asfaltem, Warstwa ścieralna: - 3 cm warstwy ścieralnej asfaltowej z mieszanek mineralno-bitumicznych, grysowych, - mechaniczne czyszczenie nawierzchni drogowej ulepszonej (bitum) przed położeniem warstwy ścieralnej, - skropienie nawierzchni drogowej asfaltem, przed położeniem warstwy ścieralnej, Zjazdy na drogi asfaltowe: - 4 cm warstwy wiążącej asfaltowej z mieszanek mineralno - bitumicznych, grysowo-żwirowych, - mechaniczne czyszczenie nawierzchni drogowej ulepszonej (bitum), - skropienie nawierzchni drogowej asfaltem, - 3 cm warstwy ścieralnej asfaltowej z mieszanek mineralno-bitumicznych, grysowych, GS 6,00 x 3,00 m. Skrzyżowanie Szemudzka Huta 18,00 x 2,00 m. Zjazd na ulicę asfaltową do Grabowca 12,00 x 2,00 m. Zjazdy na drogi gruntowe: - Mechanicznewykonanie koryta na całej szerokości jezdni i chodników w gruncie kat. I-IV głębok. 20 cm - na zjazdach, - Mechanicznewykonanie koryta na całej szerokości jezdni i chodników w gruncie kat. I-IV za każde dalsze 5 cm. Głębok. - Wykonanie i zagęszczenie mechaniczne warstwy odsączającej w korycie lub na całej szer. Drogi - grub. warstwy po zag. 10 cm. - podbudowa z kruszywa łamanego - warstwa dolna o grub. po zagęszczeniu 15 cm. - 4 cm warstwy wiążącej asfaltowej z mieszanek mineralno - bitumicznych, grysowo-żwirowych, - skropienie nawierzchni drogowej asfaltem, - 3 cm warstwy ścieralnej asfaltowej z mieszanek mineralno-bitumicznych, grysowych, Zjazd na ulicę Rzemieślniczą 10,00 x 2,00 m. Zjazd na ulicę Boruckiego 8,00 x 2,00 m. Zjazd na ulicę Lesiniec 8,00 x 2,00 m. Zjazd do posesji P. Cierpki 8,00 x 2,00 m. Zjazd na ulicę Długą 12,00 x 2,00 m. Zjazd do posesji P. Daty 8,00 x 2,00 m. Zjazd do posesji P. Daty (naprzeciwko) 8,00 x 2,00 m. 2 zjazdy na projektowany parking (naprzeciwko cmentarza) 8,00 x 3,00 m. Regulacja zjazdów(istniejące zjazdy z kostki): - wykonanie koryta na poszerzeniach jezdni w gruncie kat. II-IV - 10 cm głębok. koryta, - wykonanie koryta na poszerzeniach jezdni w gruncie kat. II-IV - 10 cm za każde dalsze 5 cm. głębok. koryta, - wykonanie i zagęszczenie mechaniczne warstwy odsączającej w korycie lub na całej szerokości. Drogi - grub. warstwy7 po zag. 10 cm. - rowki pod krawężniki i ławy krawężnikowe o wym. 30x30 cm. W gruncie kat. III. - IV, - ława pod krawężniki betonowa z oporem, - krawężniki betonowe wystające o wym. 15x30 cm na podsypce cem. Piaskowej, - podbudowa betonowa bez dylatacji - grub. warstwy po zagęszczeniu 12 cm, - nawierzchnia z kostki brukowej betonowej grub. 8 cm na podsypce cementowo - piaskowej, Na ul. Obrońców Szemuda 6,00 x 2,00 m. Na ul. Podgórną 6,00 x 2,00 m. Do posesji P. Laskowskich 6,00 x 2,00 m. Do posesji P. Górskich 6,00 x 2,00 m. Do posesji P. Mudlaf 6,00 x 2,00 m. Pobocza: - mechaniczne ścinanie poboczy o grub. 10 cm, - nawierzchnia gruntowa z mieszanek piaszczysto - gliniastych na piaszczystym gruncie rodzimym - grub. warstwy po zagęszczeniu 10 cm. - analogia - uzupełnienie poboczy mieszanką optymalną, Regulacja wpustów ulicznych 10 szt. Korytko z kostki o szerokości 2 kostek O długości 50,00 m. zjazd P. Balandowska do skrzyżowania z ul. Kartuską. O długości 80,00 m. ul. Polna do wysokości zjazdu na plebanię. Oznakowanie poziome i pionowe 4 znaki D6 Zgodnie z załączonym projektem stałej organizacji ruchu Zatoka Autobusowa Wzmocnić przez zastosowanie maty - siatki Tensar SS - 30 - 120,00 m2 W razie gdy odnawiany odcinek drogi asfaltowej skończy się przed którymś ze zjazdów nie należy go brać pod uwagę w wycenie i zrezygnować z niego przedłużając odcinek główny. Wykonawca jest zobowiązany do wykonania geodezyjnego pomiaru powykonawczego inwestycji; dokumentacje należy przedłożyć w formie pisemnej -3 egz. i elektronicznej w (PDF lub JPG oraz pliku otwieranym przez program kartograficzny MMP lub DXF).