Remont jednostki r/v IMOR

Gdańsk: REMONT JEDNOSTKI RV IMOR


Numer ogłoszenia: 25084 - 2016; data zamieszczenia: 04.02.2016

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Usługi

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 15094 - 2016r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Instytut Morski w Gdańsku, ul. Długi Targ 41/42, 80-830 Gdańsk, woj. pomorskie, tel. -58 3011641, 3018385, faks.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Podmiot prawa publicznego.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
REMONT JEDNOSTKI RV IMOR.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Usługi.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest dokończenie remontu jednostki rv IMOR.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
50.24.10.00-6.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
26.01.2016.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• NET MARINE - Marine Power Service sp z o.o., {Dane ukryte}, 70-673 Szczecin, kraj/woj. zachodniopomorskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 200000,00 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  187786,07

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  187786,07
  / Oferta z najwyższą ceną:
  187786,07

• 
  Waluta:
  PLN .

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 1 lit. a ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Zakup w związku z koniecznością dokończenia remontu dokowego statku badawczego r/v IMOR. W m-cu listopad 2015 r. statek ten został dokowany w Gdańsku, celem wykonania remontu i uzyskania odpowiednich dokumentów dopuszczających do bezpiecznej żeglugi morskiej. Zakres tego remontu reguluje umowa remontu dokowego r/v IMOR nr 2015/UDT/24 z 29.09.2015 r., zawarta w wyniku publicznego przetargu na tą usługę. Wykonawcę remontu jest NET MARINE-Marine Power Service Sp. z o.o., ul. Kotwiczna 13, 70-673 Szczecin. W trakcie przeprowadzanego remontu ww. statku, podczas oględzin zarówno remontowanych elementów jak i innych elementów (współpracujących lub zintegrowanych z częściami remontowanymi) tej jednostki przez inspektorów Polskiego Rejestru Statków, nakazano dodatkowe wykonanie m.in. nw. czynności, nie będących przedmiotem ww. umowy remontu dokowego: - rozszerzenie zakresu remontu trzech silników głównych (m.in. diagnostyka panewek, remont/regulacja linii wałów, regulacje prądnic); - naprawa części podwodnej kadłuba (usunięcie odkształcenia poszycia kadłuba w części dziobowej); - montaż nowych klimatyzatorów (nie wyrażono zgody na montaż urządzeń używanych); - wymiana pompy skraplacza systemu klimatyzacji ogólnostatkowej (diagnostyka wykazała brak możliwości naprawy uszkodzonych części); - naprawa prawego pędnika dziobowego (diagnostyka wykazała konieczność wymiany m.in. łożysk); - przegląd instalacji systemu CO2 (czynność tą planowano na 2016 r. - nakaz PRS do wykonania w br.); - konieczność montażu dodatkowego polera na pokładzie statku; - zakup 2 reflektorów naświetlacza dużej mocy (Zamawiający nie mógł zakupić takich reflektorów). Ww. czynności nie były przewidziane w umowie remontu dokowego r/v IMOR z 29.09.2015 r., którego celem jest remont i jednocześnie uzyskanie odpowiedniego potwierdzenia przez PRS bezpiecznej żeglugi na akwenach morskich. W dniu 04.12.2015 r. wszczęto postępowanie z w trybie zamówienia z wolnej ręki na usługę remontu dokowego jednostki, którego celem było dokończenie ww. remontu statku r/v IMOR. W trakcie realizacji tego zamówienia okazało się, że z powodu braku możliwości dokładnego ustalenia wartości zamówienia, początkowa szacowana wartość zleconej usługi została niedoszacowana. Wówczas zamówienia udzielono w trybie art. 67 ust. 1 pkt. 5. Szacowano wartość usługi poniżej 50 % wartości zamówienia ustalonego w umowie remontu dokowego r/v IMOR nr 2015/UDT/24 z 29.09.2015 r. tj. w kwocie nie przekraczającej 250.000 zł netto. Obecnie konieczne jest dalsze zwiększenie i wykonanie zakresu remontu statku r/v IMOR, z powodu niewłaściwego stanu technicznego silników i agregatów ww. statku. Ten stan techniczny jest znany dopiero w momencie demontażu silników oraz podzespołów i osprzętu. Informacje o tym stanie technicznym i jednocześnie konieczności dalszych napraw, są na bieżąco ustalane pomiędzy Wykonawcą, inspektorami PRS i Zamawiającym. Szacuje się, że dalsze (oprócz ww. zamówienia udzielono w trybie art. 67 ust. 1 pkt. 5) czynności remontowe, będą oscylowały w granicach kwoty 200.000 zł netto. Aby uznać ten statek za bezpieczny i zgodny z obecnymi wymaganiami pływania na morskich wodach międzynarodowych, należy wykonać ww. prace remontowe silników i agregatów ww. statku. Opisane czynności remontowe które wyniknęły w trakcie przeglądu mechanizmów tej jednostki pływającej, są konieczne do wykonania i do uzyskania zgody PRS na dalszą eksploatacje statku r/v IMOR. Dotychczasowy wykonawca remontu NET MARINE-Marine Power Service Sp. z o.o., ul. Kotwiczna 13, 70-673 Szczecin, jest jedynym Wykonawcą, który z przyczyn technicznych o obiektywnym charakterze, może wykonać te czynności. Jest on jedynym wykonawcą zaangażowanym gospodarczo w wykonywanie tego remontu, otrzymał i zapoznał się z wszelkimi niezbędne dokumentami technicznymi statku, posiada uzgodnienia z inspektorami PRS-u w sprawach technicznych, zabezpiecza statek pod względem ppoż. oraz sprawuje nadzór i kontrolę nad bezpieczeństwem całej jednostki podczas tego remontu. Ww. uzasadnienie faktyczne i prawne stanowi podstawę do zastosowania wyboru Wykonawcy w trybie zamówienia z wolnej ręki, zgodnie z zapisami art. 67 ust. 1 pkt. 1a, ustawy Prawo zamówień publicznych.