Modernizacja linii nr 91 Kraków Główny Osobowy-Medyka i linii nr 92 Przemyśl-Medyka, odcinek Rzeszów-granica państwa, etap I odcinek Rzeszów-Jarosław - szlak Rzeszów - Strażów tor Nr 2 km 158,093 - 158,450 i 158,590 - 162,300.

Opis przedmiotu przetargu: Zamówienie obejmuje wykonanie robót budowlanych w oparciu o opracowaną dokumentację projektową (zleconą Wykonawcy w zamówieniu podstawowym) wraz z obsługą geodezyjną i geotechniczną w zakresie niezbędnym dla właściwego wykonania tych robót oraz opracowanie dokumentacji powykonawczej dla następujących zakresów: 1)Kompleksowa wymiana nawierzchni torowej na typ 60E1 bezstykowy na podkładach stalowych typu Y km 158,093 - 158,450 i podkładach strunobetonowych z przytwierdzeniem sprężystym km 158,590 - 162,300, mechaniczne oczyszczanie podsypki tłuczniowej, reprofilacja ław torowiska, regulacja toru w planie i profilu, naniesienie punktów stałych toru bezstykowego (wraz z dokumentacją toru bezstykowego), wymiana istniejących znaków kilo i hektometrowych oraz wskaźników związanych z osygnalizowaniem toru. 2)Odtworzenie rowu ziemnego km 159,450 - 159,900 i 159,950 - 162,300 z oczyszczeniem przepustów w ciągu rowu pod drogami w km 160,681 i 161,814. 3)Trwała wycinka drzew i krzewów z chemicznym niszczeniem systemu korzennego, usytuowanych na teranie kolejowym w odległości mniejszej niż 15m od osi skrajnego toru w granicach terenu zamkniętego w lokalizacjach wymiany nawierzchni. 4)Wymiana płyt wielkogabarytowych na wielkogabarytowe dostosowane do wymienianej nawierzchni z zabudową krawężników najazdowych z półką typu KK-97, wykonaniem odwodnienia i asfaltowaniem na przejeździe km 161,814. 5)Wymiana płyt wielkogabarytowych na wielkogabarytowe dostosowane do wymienianej nawierzchni z zabudową krawężników najazdowych z półką typu KK-97, wykonaniem odwodnienia i asfaltowaniem na przejazdach km 160,681 zmiana kat z D na B.W związku ze zmianą kat. na przejeździe zabudować urządzenia ssp. 6)Remont obiektu inżynieryjnego wiaduktu masywnego km 158,679: -ręczna reprofilacja (wypełnienie ubytków) powierzchni przyczółków, przęsła i skrzydła betonowego zaprawą cementowo- polimerową. Głębokość ubytków śr. 2 cm; -wykonanie izolacji powłokowej bitumicznej wykonanej na zimno stykającej się z gruntem oraz wykonanie powłok pionowych z roztworu asfaltowego; - wykonanie zabezpieczenia antykorozyjnego powierzchni betonowych eksponowanych powłoką mineralną (cementowo-polimerową); - przebudowa parapetów betonowych dla uzyskania skrajni poziomej ; - wykonanie i montaż poręczy z kątowników z zabezpieczeniem antykorozyjnym; - wykonanie odwodnienia za przyczółkami i skrzydłami obiektu z rury perforowanej w zasypce klińcowej z wykonaniem ścieków skarpowych; - przebudowa izolacji płyty żelbetowej; - wypełnienie szczelin dylatacyjnych pomiędzy płytą a przyczółkiem elastyczną zaprawa polimerową; - wykonanie schodów skarpowych z elementów betonowych; - oczyszczenie skrzydeł kamiennych przez piaskowanie; - przedłużenie rur spustowych w przyczółkach. 7)W ramach wymiany nawierzchni uwzględnić: - zabudowę styków klejono - sprężonych metodą bezpośrednio w torze - 8szt; - wymianę elektromagnesów SHP wraz z mocowaniami i odbijaczami - 5szt; - wymianę linek dławikowych - 8szt długich i 8szt krótkich; - wymianę puszek LS - 8szt; - wymianę puszek IVA - 3szt; - wymianę linek zasilających - 11szt długich i 11szt krótkich; - wymianę podstaw semaforów - 3szt; 8)Wymiana drutów jezdnych w sieci typu C120-2C z wymianą 20% wieszaków w lokalizacji: - tor Nr 2 km 158,834 - 160,802, 9)Wymiana konstrukcji wsporczych sieci trakcyjnej w lokalizacjach: - tor Nr 2 - 159-14; 160-21; 160-29; 10)Demontaż uszynień słupów trakcyjnych i przytorowych urządzeń srk oraz ponowny montaż po robotach z zastosowaniem zacisków szynowych 40-5680-2. Na odcinkach wymiany nawierzchni przewidzieć do wymiany 25% uszynień; 11)Odbudowa sieci powrotnej po wymianie nawierzchni torowej. 12)Opracowanie dokumentacji powykonawczej po 3 egz. w formie papierowej oraz po 1 egz. w formie elektronicznej w formacie pierwotnym (np. DWG, DOC) oraz (PDF) 13)Opracowanie geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej zaklauzulowanej w PKP S.A. Zakładzie Gospodarowania Nieruchomościami w Krakowie Kolejowym Ośrodku Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej w Krakowie