Wykonanie dodatkowych robót budowlanych w ramach zadania Montaż systemów awaryjnego hamowania samolotów BAK-12 na lotnisku Mińsk Mazowiecki

Warszawa: Wykonanie dodatkowych robót budowlanych w ramach zadania Montaż systemów awaryjnego hamowania samolotów BAK-12 na lotnisku Mińsk Mazowiecki.


Numer ogłoszenia: 170778 - 2015; data zamieszczenia: 09.07.2015

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 150306 - 2015r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
12 Terenowy Oddział Lotniskowy, ul. Nowowiejska 28A, 00-911 Warszawa, woj. mazowieckie, tel. 261 840 600, faks 261 480 666.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: wojsko.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Wykonanie dodatkowych robót budowlanych w ramach zadania Montaż systemów awaryjnego hamowania samolotów BAK-12 na lotnisku Mińsk Mazowiecki..

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie dodatkowych robót budowlanych w ramach zadania Montaż systemów awaryjnego hamowania samolotów BAK-12 na lotnisku Mińsk Mazowiecki, w zakresie obejmującym między innymi: 1) budowę czterech studni kablowych, 2) kopanie rowu z jego zasypaniem po ułożeniu linii kablowej, 3) budowę kanalizacji kablowej jednootworowej z rur PCW, 4) ułożenie kabli z montażem muf przelotowych, 5) pomiary końcowe.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.21.60.00-4.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
03.07.2015.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• MAWILUX S.A., {Dane ukryte}, 05-090 Raszyn, kraj/woj. mazowieckie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 40594,21 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  49200,00

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  49200,00
  / Oferta z najwyższą ceną:
  49200,00

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 Ustawy Prawo Zamówień Publicznych, w przypadku udzielenia dotychczasowemu wykonawcy robót budowlanych zamówienia dodatkowego, nieobjętego zamówieniem podstawowym i nie przekraczającego łącznie 50% wartości realizowanego zamówienia,niezbędnego do jego prawidłowego wykonania, które stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, jeżeli: a) z przyczyn technicznych lub gospodarczych oddzielenie zamówienia dodatkowego od zamówienia podstawowego wymagałoby poniesienia niewspółmiernie wysokich kosztów lub b) wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego. Zamówienie dodatkowe jest udzielane na rzecz tego samego wykonawcy, któremu Zamawiający udzielił wcześniej zamówienia podstawowego. Wykonanie robót dodatkowych jest niezbędne do wykonania zamówienia podstawowego oraz umożliwienia zakończenia jego realizacji. Na etapie realizacji robót budowlanych odkryto pięć tras kablowych kolidujących z lokalizacją ściany oporowej i fundamentu absorbera M7. Inwestor na etapie opracowania dokumentacji technicznej nie posiadał wiedzy o przebiegu tras kablowych. Nie było możliwości stwierdzenia jej lokalizacji w trakcie aktualizacji mapy do celów projektowych z powodu braku jakichkolwiek śladów jej przebiegu w terenie objętym aktualizacją oraz braku wprowadzenia tras do zasobów geodezyjnych. W efekcie kable te nie były ujawnione w opracowanej dokumentacji technicznej i usunięcie kolizji nie zostało objęte zakresem zamówienia podstawowego. Odkryte kable zidentyfikowano jako zasilające i sterujące systemem zabezpieczającym starty i lądowania przy ograniczonej widoczności. Brak jest możliwości usunięcia przedmiotowych kabli, gdyż skutkowało by to wyłączenie z eksploatacji urządzeń ILS. Tym samym koniecznym stało się w celu usunięcia kolizji wykonanie obejścia fundamentów absorbera i ścian oporowych poprzez wydłużenie kabli i przebudowę istniejącej kanalizacji. Konieczność wykonania robót dodatkowych przez tego samego wykonawcę jest spowodowana tym, że z przyczyn technicznych i gospodarczych oddzielenie zamówienia dodatkowego od zamówienia podstawowego wymagałoby poniesienia niewspółmiernie wysokich kosztów wynikających z konieczności wstrzymania robót budowlanych na czas wyłonienia wykonawcy robót w trybie konkurencyjnym. Koszty te związane byłyby z konieczności wydłużenia okresu wyłączenia lotniska z eksploatacji (wykonanie robót warunkuje zakończenie robót podstawowych i zgłoszenie ich wykonania). Na czas realizacji robót nastąpiło przebazowanie statków powietrznych i personelu z bazy lotniczej. Wydłużenie okresu wyłączenia lotniska wiązałoby się zatem z koniecznością poniesienia niewspółmiernie wysokich wydatków związanych z dodatkowym zabezpieczeniem logistycznym przebazowanego personelu. Zakres robót dodatkowych został określony w Protokole konieczności Nr 19/2015, zatwierdzonym w dniu 11.6.2015 r.