Odbudowa progu korekcyjnego rz. Bystrzycy w km 24+720 m. Lublin

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest remont (odbudowa) progu korekcyjnego wraz z jego elementami składowymi ściśle ze sobą współpracującymi do których należą: żelbetowy próg korekcyjny o długości 15 m wraz ze skrzydełkami, stanowisko górne wykonane z wylewanych na mokro płyt betonowych, dolne stanowisko progu z żelbetową niecką wypadową wraz z umocnieniami skarp i terenu poziomego płytami wylewnymi na mokro, obustronne żelbetowe schody eksploatacyjne. Roboty remontowe nie wykraczają poza teren zabudowy objęty istniejącym obiektem, a wykonywane będą na powierzchni terenu zajętego przez zrealizowany obiekt. Roboty remontowe poszczególnych elementów składowych budowli polegać będą na: I. Stanowisko górne progu: 1. Naprawie ubytku w dnie rzeki, w części początkowej wraz z ubytkami w płytach stanowiska górnego bez naruszenia istniejącego ubezpieczenia dna, 2. Gruntownym oczyszczeniu z namułów, humusu, porostów traw istniejących betonowych umocnień poziomych stanowiska, odwodnych schodów eksploatacyjnych oraz skarp wałowych, 3. Odbudowie istniejących obustronnych zniszczonych betonowych umocnień skarp rzeki i przyległych do nich skrzydeł kierujących wodę do niszy wlewowej, polegających na rozbiórce istniejących umocnień, uzupełnieniu wymytego gruntu, wykonaniu ponownego umocnienia elastycznymi materacami siatkowo kamiennymi ułożonymi wstęgą szerokości 2,0m równolegle do rzeki, na geowłókninie, wypełnionymi kamieniem ciężkim, opartymi o istniejące płyty umocnienia dna, 4. Odbudowie pozostałych fragmentów skarp powyżej koszy siatkowo kamiennych, obustronnych pasów ubezpieczenia poziomego, zaniżeń terenu poziomego w rejonie skrzydeł, poprzez wykonanie jednolitej elastycznej plomby wykonanej z geosiatek komórkowych o parametrach nie gorszych niż NEOWEB gr. 15cm , ułożonych na geowłókninie, połączonych ze sobą i wypełnionych betonem BH30, 5. Usunięciu i odbudowie obustronnych osuniętych (zjechanych po skarpie) płyt umocnienia skarp wałowych zarówno w stanowisku górnym jak i dolnym w rejonie skrzydeł progu, polegającym na rozbiórce istniejących poklawiszowanych płyt umocnień, uzupełnieniu brakującego wymytego z pod płyt gruntu i wykonaniu ponownego umocnienia poprzez wykonanie jednolitej elastycznej plomby wykonanej z geosiatek komórkowych o parametrach nie gorszych niż NEOWEB gr. 15cm, ułożonych na geowłókninie, połączonych ze sobą i wypełnionych betonem BH30. II. Próg korekcyjny wraz ze skrzydłami i odwodne schody eksploatacyjne: 1. Gruntownym oczyszczeniu elementów betonowych z namułów i ziemi poprzez czyszczenie strumieniowo ścierne, 2. Reprofilacji niewielkich ubytków w betonie metodą nowych technologii z zastosowaniem środków naprawczych nowych technologii, 3. Oczyszczeniu istniejących szczelin dylatacyjnych i ponownym ich wypełnieniu, 4. Zabezpieczeniu antykorozyjnym betonów. III. Stanowisko dolne progu 1. Gruntownym oczyszczeniu z namułów, humusu, porostów traw istniejących betonowych umocnień skarp wałowych stanowiska i odwodnych schodów eksploatacyjnych, 2. Wypełnieniu ubytków gruntu (betonowanie pod wodą) na połączeniu obustronnych umocnień poziomych stanowiska z konstrukcją skrzydeł i progu, 3. Wypełnieniu zaniżeń istniejących płyt umocnienia poziomego stanowiska dla powstrzymania dalszego ich osiadania gruzem z odzysku (rozbiórki umocnień stanowiska górnego) na geowłókninie z dodatkowym zabezpieczeniem tych miejsc materacami siatkowo kamiennymi wypełnionymi gruzem z odzysku ułożonymi na podkładzie z geowłókniny. Powyższe zabezpieczenie będzie stale pod wodą, 4. Usunięciu i odbudowie fragmentu osuniętych (zjechanych po skarpie) płyt umacniających prawą skarpę wałową polegającym na rozbiórce istniejących płyt umocnień, uzupełnieniu brakującego wymytego z pod płyt gruntu i wykonania ponownego umocnienia elastyczną plombą wykonaną z geosiatek komórkowych o parametrach nie gorszych niż NEOWEB, ułożonymi na geowłókninie i wypełnionymi betonem hydrotechnicznym BH30,z podparciem ich u podstawy materacami siatkowo kamiennymi ułożonymi na geowłókninie i wypełnionymi gruzem z odzysku, 5. Usunięciu poprzez odmulenie ręczne, namułu rzecznego odłożonego w końcowej części prawostronnego umocnienia skarpy wałowej.