ID.272.17.2014 Opracowanie dokumentacji w ramach projektu: „Chojnicko-Człuchowski Miejski Obszar Funkcjonalny”.Wzmocnienie korytarza transportowego południowego poprzez zmianę przebiegu drogi wojewódzkiej nr 212 w Chojnicach wraz z budową węzła na drodze krajowej nr 22 – koncepcja szczegółowa. Zamówienie jest częściowo Finansowane przez Unię Europejską w ramach Programu Operacyjnego Pomoc Techniczna 2007-2013. - polska-chojnice: usługi architektoniczne, budowlane, inżynieryjne i kontrolne

Opis przedmiotu przetargu: 1.przedmiotem zamówienia są usługi pn. id.272.17.2014 opracowanie dokumentacji w ramach projektu „chojnicko człuchowski miejski obszar funkcjonalny” wzmocnienie korytarza transportowego południowego poprzez zmianę przebiegu drogi wojewódzkiej nr 212 w chojnicach wraz z budową węzła na drodze krajowej nr 22 – koncepcja szczegółowa. zamówienie jest częściowo finansowane przez unię europejską w ramach programu operacyjnego pomoc techniczna 2007 2013. szczegółowe określenie przedmiotu zamówienia zawarte jest w rozdziale d siwz opis przedmiotu zamówienia, rozdziale e siwz istotne postanowienia do umowy oraz załącznikach do siwz. 1. przedmiot zamówienia przedmiotem niniejszego jest sporządzenie koncepcji szczegółowej dotyczącej zmiany przebiegu drogi wojewódzkiej nr 212 wraz z budową węzła na drodze krajowej nr 22. dokumentacja koncepcji szczegółowej zmiany przebiegu drogi wojewódzkiej na 212 wraz z budową węzła na drodze krajowej nr 22 obejmuje odcinek o łącznej długości ok. 3,9 km. przedmiot zamówienia obejmuje wykonanie m.in. 1.1. przygotowanie materiałów do wniosku o uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach realizacji przedsięwzięcia, w tym wniosek wraz z materiałami do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach realizacji przedsięwzięcia (kip); raport o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko. 1.2. dokumentacji geotechnicznej. 1.3. inwentaryzacji stanu istniejącego. 1.4. analizy i prognozy ruchu. 1.5. uzyskanie pozwolenia na prowadzenie badań archeologicznych. 1.6. studium wykonalności (przewiduje się finansowanie ze środków rpo). uwaga ponadto w ramach niniejszego zamówienia wykonawca powinien uwzględnić konieczność przeprowadzenia rozpoznania saperskiego. 2. wymagania dla projektowanej inwestycji 2.1. uwarunkowania wynikające z zagospodarowania terenu istniejącego przedmiotem przedsięwzięcia jest zmiana przebiegu drogi wojewódzkiej nr 212 wraz z budową węzła na drodze krajowej nr 22. jego realizacja jest niezbędna w celu wzmocnienia korytarza transportowego południowego poprzez przebudowę dw nr 212, jak również zmniejszenia natężenia ruchu samochodowego, szczególnie tranzytowego przez centrum miasta oraz zdecydowaną poprawę dostępności komunikacyjnej szpitala specjalistycznego w chojnicach. droga łącząca osowo lęborskie z kamionką, stanowi element połączenia drogowego lębork bytów chojnice bydgoszcz. tym samym szczególnie odczuwalny jest ruch pojazdów samochodowych z południa kraju w kierunkach nadmorskich, dodatkowo nakłada się na coraz większy ruch lokalny miejski. w związku z południkowym przebiegiem tej drogi istniejąca obwodnica miasta w ciągu drogi krajowej nr 22 nie wpływa na zmniejszenie ruchu samochodowego na tym kierunku. prognozy ruchu dowodzą, że jego natężenie na tym kierunku będzie w najbliższych latach znacząco rosnąć. projektowana zmiana przebiegu drogi wojewódzkiej nr 212 ma na celu przede wszystkim skrócenie czasu dojazdu do turystycznych regionów nadmorskich oraz stworzenie możliwości bezpiecznego przejazdu przez chojnice wraz z odciążeniem miasta z ruchu tranzytowego. dodatkowo realizacja tego przedsięwzięcia umożliwi aktywizację gospodarczą przyległych miejskich i gminnych terenów inwestycyjnych otwierając możliwości ich skomunikowania z drogą krajową nr 22 oraz drogą wojewódzką nr 212. realizacja zadania powoduje tym samym również konieczność budowy nowego węzła na drodze krajowej nr 22. uwaga przy sporządzaniu koncepcji szczegółowej należy uwzględnić dokumentacyjne rozdzielenie przedmiotu zamówienia na zmianę przebiegu drogi wojewódzkiej nr 212; budowę węzła na drodze krajowej nr 22; jak również ewentualne etapowanie inwestycji na ww. elementy. 2.2. charakterystyka projektowanej inwestycji 2.2.1. przedmiot zadania inwestycyjnego a) lokalizacja województwo pomorskie, powiat chojnicki, gminy miejska chojnice oraz chojnice; początek projektowanego odcinka skrzyżowanie ulicy leśnej z ulicą bytowską drogą wojewódzką nr 212 (skrzyżowanie wchodzi w zakres opracowania); koniec projektowanego odcinka skrzyżowanie ulicy 14 lutego z drogą krajową nr 22 (skrzyżowanie/węzeł wchodzi w zakres opracowania); a) zakres przedsięwzięcia klasa drogi z; prędkość projektowa fakultatywnie; zmiana przebiegu drogi z budową węzła o łącznej długości ok. 3,9 km; jezdnia w przekroju ulicznym fakultatywnie; dopuszczalne obciążenia nawierzchni 115 kn/oś; budowa skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 212 z ulicami leśną, zamieście, 015 kdw zgodnie z mpzp, żeromskiego, asnyka, człuchowską, zjazd do obszaru r2 w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta chojnice, 14 lutego; budowa węzła na drodze krajowej nr 22; budowa chodników obustronnych połączonych ze ścieżką rowerową dwukierunkową; budowa nowych zatok autobusowych; wykonanie elementów uspokojenia ruchu drogowego, w tym azylów dla pieszych, odgięć toru jazdy, wysepek chroniących (wyklucza się uspokojenie ruchu poprzez zastosowanie progów zwalniających) w uzgodnieniu z zamawiającym; wykonanie sygnalizacji świetlnej, jeżeli wyniknie taka potrzeba z analizy brd; budowa lub przebudowa pozostałych obiektów inżynierskich, w tym przepustów i konstrukcji oporowych; budowa lub przebudowa obiektów budowlanych, w tym obiektów małej architektury (przepusty, murki oporowe, ogrodzenia, schody, konstrukcje wsporcze itd.), w zakresie umożliwiającym poprawne wykonanie zaprojektowanych elementów drogi; przebudowa lub budowa zjazdów; zapewnienie poprawnego odwodnienia drogi, w tym przebudowa lub budowa rowów drogowych, przebudowa lub budowa kanalizacji deszczowej, budowa zbiorników retencyjnych, budowa urządzeń podczyszczających wody opadowe; budowa oświetlenia drogowego; przebudowa kolidującego uzbrojenia podziemnego i naziemnego w zakresie wynikającym z potrzeb przedmiotowej inwestycji oraz uzasadnionych wymogów poszczególnych administratorów sieci; wykonanie urządzeń ochrony środowiska przyrodniczego, w tym ekranów akustycznych, przejść dla zwierząt, wygrodzeń, tuneli ochronnych; szczegółowa inwentaryzacja i gospodarka drzewostanem wraz z projektem wycinki drzew i krzewów; zagospodarowanie zieleni w granicach projektowanego pasa drogowego; budowa kanałów technologicznych (jeżeli zajdzie taka potrzeba). 2.3. wymagania ogólne dla projektowanych obiektów i urządzeń budowlanych 1) obiekt budowlany i związane z nim urządzenia budowlane należy projektować w sposób zapewniający formę architektoniczną dostosowaną do krajobrazu i otaczającej zabudowy; 2) obiekty budowlane i urządzenia należy projektować zgodnie z a) przepisami, w tym techniczno budowlanymi; b) zasadami wiedzy technicznej. gdziekolwiek w specyfikacjach technicznych powołane są konkretne przepisy, normy, wytyczne i katalogi, które spełniać mają koncepcje szczegółowe, będą obowiązywać postanowienia najnowszego wydania lub poprawionego wydania powołanych przepisów, norm, wytycznych i katalogów. 3) obiekty budowlane i urządzenia należy projektować tak, aby zapewnić optymalną ekonomiczność budowy i eksploatacji; 4) obiekty budowlane i urządzenia należy projektować z zapewnieniem wymagań ustawy o odpadach; 5) konstrukcję chodników i ścieżek rowerowych należy projektować uwzględniając możliwość postoju na nich pojazdów o masie do 2,5 t oraz poruszania się pojazdów oczyszczających chodnik lub drogę rowerową; 6) ścieżki rowerowe należy projektować z zachowaniem ciągłości drogi dla rowerów na zjazdach i przy przecięciu drogi podporządkowanej. w tym celu należy stosować m.in. następujące rozwiązania a) ciągłość nawierzchni rowerowej na zjazdach; a) wyniesienie przejazdu rowerowego; b) przybliżanie drogi dla rowerów do krawędzi jezdni na skrzyżowaniach o małym ruchu; c) wcześniejsze odginanie ścieżki dla rowerów na skrzyżowaniu w celu poprowadzenia jej prostopadle do wlotu podporządkowanego. 2.4. wymagania użytkowe dla projektowanych obiektów i urządzeń budowlanych w dokumentacji projektowej mają być spełnione niżej przedstawione wymagania zamawiającego, dotyczące cech użytkowych obiektów drogowych, obiektów inżynierskich, innych obiektów, infrastruktury technicznej, urządzeń ochrony środowiska i innych urządzeń. i. obiekty drogowe 1) klasa drogi z; 2) prędkość projektowa zgodna z warunkami technicznymi; 3) jezdnia w przekroju ulicznym zgodna z warunkami technicznymi; 4) dopuszczalne obciążenia nawierzchni 115 kn/oś; 5) budowa chodników obustronnych połączonych ze ścieżką rowerową; 6) dodatkowe pasy ruchu na skrzyżowaniach w zależności od potrzeb; 7) pozostałe elementy zgodnie z obowiązującymi przepisami. ii. obiekty inżynierskie projektowane w ciągu drogi muszą być projektowane dla klasy obciążenia a+stanag 2021. iii. infrastruktura techniczna w pasie drogowym związana i nie związana z drogą powinna zostać zaprojektowana zgodnie z obowiązującymi przepisami. iv. urządzenia ochrony środowiska ekrany akustyczne, urządzenia podczyszczania wód opadowych, ogrodzenia dla zwierząt, przejścia dla zwierząt, tunele i przekrycia ochronne oraz inne niezbędne urządzenia z racji swej konstrukcji, miejsca ustawienia nie powinny ograniczać widoczności i nie powinny stwarzać dodatkowych zagrożeń dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. 2.5. materiały przewidziane do wykonania obiektów budowlanych i urządzeń wykonawca zaprojektuje w koncepcji szczegółowej dotyczącej zmiany przebiegu drogi wojewódzkiej nr 212 wraz z budową węzła na drodze krajowej nr 22 zastosowanie takich nowoczesnych materiałów do wykonania obiektów budowlanych i urządzeń, które spełniają wymagania obowiązujących przepisów oraz są zgodne z wymaganiami norm i z zasadami wiedzy technicznej. 3. materiały wyjściowe, pomiary, badania, obliczenia i ekspertyzy 3.1. materiały wyjściowe do sporządzenia koncepcji szczegółowej w posiadaniu zamawiającego gmina miejska chojnice posiada nw. dokumentację kopię mapy syt. wys. w formie cyfrowej .dxf i .dwg dla obszaru opracowania (zał. nr 7 do siwz). przechowywaną w państwowym zasobie geodezyjnym i kartograficznym; rysunek z planowanym przebiegiem projektowanej drogi nr 212; koncepcję drogową powiązań komunikacyjnych w chojnicach skrzyżowania drogi krajowej nr 22 z ulicą 14 lutego (węzeł nieżychowice) wraz z pozytywną opinią gddkia oddział w gdańsku dla wariantu 5; kopię rysunku studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta chojnice; kopię mpzp terenu pod zabudowę mieszkaniową i usługi przy ulicach człuchowskiej i wyszyńskiego w chojnicach; kopię mpzp terenu pod zabudowę mieszkaniową i usługi pomiędzy ulicami człuchowską i bytowską w chojnicach; wykaz decyzji lokalizacji celu publicznego oraz decyzji o warunkach zabudowy; dokumentację projektową dotyczącą budowy ulicy asnyka od km 0+000 do km 0+665,70 oraz ulicy leśmiana od km 0+000 do km 259,00 w chojnicach; dokumentację projektową dotyczącą przebudowy ulicy człuchowskiej wraz z infrastrukturą towarzyszącą oraz budową ścieżki rowerowej, kanalizacji deszczowej, sanitarnej, sieci wodociągowej i oświetlenia drogi w mieście chojnice. 3.2. pomiary, badania, obliczenia i ekspertyzy 3.2.1. zabezpieczenie terenu prac pomiarowych i badawczych a) pomiary i badania (inwentaryzacje) w istniejącym pasie drogowym „pod ruchem”. wykonawca jest zobowiązany do utrzymania ruchu publicznego oraz utrzymania istniejących obiektów (jezdnie, ścieżki rowerowe, ciągi piesze, znaki drogowe, bariery ochronne, urządzenia odwodnienia itp.) na terenie pomiarów i badań, w okresie ich trwania, w związku ze sporządzaną koncepcją szczegółową dotyczącej zmiany przebiegu drogi wojewódzkiej nr 212 wraz z budową węzła na drodze krajowej nr 22. przed przystąpieniem do prac pomiarowych i badawczych wykonywanych na terenie istniejących dróg, jeżeli jest to konieczne z uwagi na planowane wystąpienie utrudnień w istniejącym ruchu drogowym wykonawca przedstawi zamawiającemu do zatwierdzenia, uzgodniony z odpowiednim zarządem drogi i organem zarządzającym ruchem, projekt organizacji ruchu i zabezpieczenia prac pomiarowych w okresie ich trwania. w zależności od potrzeb i postępu pomiarów i badań projekt organizacji ruchu powinien być na bieżąco aktualizowany przez wykonawcę. każda zmiana, w stosunku do zatwierdzonego projektu organizacji ruchu, wymaga każdorazowo ponownego zatwierdzenia projektu. w czasie wykonywania prac pomiarowych i badań wykonawca dostarczy, zainstaluje i będzie obsługiwał wszystkie tymczasowe urządzenia zabezpieczające takie jak zapory, światła ostrzegawcze, sygnały, itp., zapewniając w ten sposób bezpieczeństwo pojazdów i pieszych. wykonawca zapewni stałe warunki widoczności tych zapór i znaków, dla których jest to nieodzowne ze względów bezpieczeństwa. koszt projektów organizacji ruchu i koszt zabezpieczenia terenu pomiarów i badań nie podlega odrębnej zapłacie i przyjmuje się, że jest włączony w cenę umowną. b) pomiary i badania poza istniejącym pasem drogowym wykonawca jest zobowiązany do zabezpieczenia terenu pomiarów i badań (inwentaryzacji) w okresie ich trwania aż do zakończenia. wykonawca uzyska odpowiednie zgody właścicieli i zarządców nieruchomości, na terenie których wykonywane będą prace pomiarowe. wykonawca dostarczy, zainstaluje i będzie utrzymywać tymczasowe urządzenia zabezpieczające, w tym ogrodzenia, poręcze, oświetlenie, sygnały i znaki ostrzegawcze oraz wszelkie inne środki niezbędne do ochrony prac pomiarowych, nieruchomości i wygody społeczności. koszt zgody właścicieli i zarządców nieruchomości oraz koszty zabezpieczenia terenu pomiarów nie podlega odrębnej zapłacie i przyjmuje się, że jest włączony w cenę umowną. 3.2.2.przestrzeganie przepisów w czasie wykonywania prac pomiarowych i badawczych wykonawca ma obowiązek znać i stosować w czasie prowadzenia prac pomiarowych i badawczych (inwentaryzacji) wszelkie przepisy dotyczące ochrony środowiska, ochrony przeciwpożarowej i inne przepisy. wykonawca będzie odpowiedzialny za wszelkie straty spowodowane nieprzestrzeganiem zasad ochrony środowiska, ochrony przeciwpożarowej oraz innych przepisów podczas wykonywania prac pomiarowych i badawczych. wykonawca odpowiada za ochronę instalacji na powierzchni ziemi i za urządzenia podziemne, takie jak rurociągi, kable itp. w trakcie prac pomiarowych i badawczych (inwentaryzacji) oraz uzyska od odpowiednich władz będących właścicielami tych urządzeń potwierdzenie informacji dla potrzeb planu ich lokalizacji. wykonawca będzie odpowiadać za wszelkie spowodowane przez jego działania uszkodzenia instalacji na powierzchni ziemi i urządzeń podziemnych wykazanych w planach ich lokalizacji. wykonawca będzie realizować prace pomiarowe i badawcze w sposób powodujący minimalne niedogodności dla mieszkańców przyległych posesji wcześniej informując ich o przeprowadzanych pracach. podczas sporządzania koncepcji szczegółowej dotyczącej zmiany przebiegu drogi wojewódzkiej nr 212 wraz z budową węzła na drodze krajowej nr 22 wykonawca będzie przestrzegać przepisów dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy. 3.2.3. materiały do badań i prac projektowych wykonawca będzie stosował tylko takie materiały do wykonania badań i prac projektowych, które spełniają wymagania specyfikacji technicznych, polskich przepisów, norm i wytycznych. wykonawca ponosi wszystkie koszty, z tytułu zakupu, transportu, wykorzystania materiałów i inne jakie okażą się potrzebne w związku z wykonywaniem badań i innych prac projektowych. 4. wykonanie koncepcji szczegółowej dotyczącej zmiany przebiegu drogi wojewódzkiej nr 212 wraz z budową węzła na drodze krajowej nr 22 4.1. zasady wykonywania koncepcji szczegółowej dotyczącej zmiany przebiegu drogi wojewódzkiej nr 212 wraz z budową węzła na drodze krajowej nr 22 4.1.1. zgodność koncepcji szczegółowej dotyczącej zmiany przebiegu drogi wojewódzkiej nr 212 wraz z budową węzła na drodze krajowej nr 22 z umową i przepisami wykonawca jest odpowiedzialny za zgodność procesu wykonywania koncepcji szczegółowej dotyczącej zmiany przebiegu drogi wojewódzkiej nr 212 wraz z budową węzła na drodze krajowej nr 22 z wymaganiami umowy i harmonogramem realizacji umowy oraz poleceniami zamawiającego. wykonawca jest odpowiedzialny za zorganizowanie procesu wykonywania koncepcji szczegółowej, w taki sposób, aby założone cele projektu zostały osiągnięte zgodnie z umową. wykonawca jest odpowiedzialny za stosowane metody wykonywania koncepcji szczegółowej. wykonawca będzie przestrzegać praw patentowych i będzie w pełni odpowiedzialny za wypełnienie wszelkich wymagań prawnych odnośnie znaków firmowych, nazw lub innych chronionych praw w odniesieniu do projektów, sprzętu, materiałów lub urządzeń użytych lub związanych z wykonywaniem koncepcji szczegółowej. wszelkie straty, koszty postępowania, obciążenia i wydatki wynikłe z lub związane z naruszeniem jakichkolwiek praw patentowych przez wykonawcę pokryje wykonawca. uwaga wykonawca zobowiązany jest do przekazywania na bieżąco zamawiającemu kopii wszelkich uzyskanych warunków, opinii, uzgodnień i decyzji związanych z realizacją projektu. kopie dokumentów o istotnym znaczeniu dla przedmiotu zamówienia tj. na które zamawiającemu przysługuje zażalenie, odwołanie w trybie kodeksu postępowania administracyjnego, wykonawca zobowiązany jest przekazać w terminie 2 dni roboczych od daty skutecznego doręczenia dokumentu wykonawcy. zlecona koncepcja szczegółowa w zakresie budowy węzła na drodze krajowej nr 22 winna być zgodna z wymogami zawartymi w załączniku do obowiązującego zarządzenia nr 17 generalnego dyrektora dróg krajowych i autostrad z dnia 11 maja 2009 r. pn. „stadia i skład dokumentacji projektowej dla dróg i mostów w fazie przygotowania zadań”. 4.1.2. szczegółowość koncepcji 1) cześć drogowa opracowanie geotechniczne; 2) cześć sanitarna odwodnienie drogi z uwzględnieniem zbiorników retencyjnych; 3) część elektryczna oświetlenie drogi, ewentualnie sygnalizacja świetlna. 4.3 szata graficzna wersji papierowej (8 egz.) wykonawca wykona koncepcję szczegółową w szacie graficznej, która spełnia następujące wymagania wszystkie opracowania na stronie tytułowej winny być oznaczone logo ue i logo popt 2007 2013 oraz informacją „projekt częściowo finansowany przez unię europejską w ramach programu operacyjnego pomoc techniczna 2007 2013”; rys. projektu zagospodarowania terenu w skali 1 500; rys. profili podłużnych 1 100/1000; rys. przekrojów konstrukcyjnych 1 50; zapewnia czytelność, przejrzystość i jednoznaczność treści; jest zgodna z wymaganiami odpowiednich przepisów, norm i wytycznych; część opisowa wprowadzana i zapisywana w formie cyfrowej; ilość arkuszy rysunkowych ograniczona do niezbędnego minimum; każdy rysunek opatrzony metryką zawierającą opisy dotyczące treści rysunku (kilometraż, temat rysunku, kolejną numerację itp.), podobnie jak strony tytułowe i okładki poszczególnych części składowych koncepcji szczegółowej; tomy, części, rozdziały, akapity itd. podzielone, nazwane i ponumerowane w sposób logiczny i z zachowaniem właściwej kolejności; każdy tom lub część dokumentacji trwale oprawione i zawierające spis treści; poszczególne tomy lub części dokumentacji umieszczone w walizkach do dokumentacji projektowej; na przedniej i bocznej ścianie każdej walizki należy umieścić metryczkę projektu zawierającą m.in. nr drogi, kilometraż i nazwę odcinka, nazwę zadania, rok sporządzenia koncepcji szczegółowej, a także nr walizki, spis zawartości, nr egzemplarza i inne niezbędne informacje; wymiary walizek mają być dopasowane do zawartości. ponadto wymaga się aby części opisowe wykonane były za pomocą komputerowego edytora tekstów kompatybilnego z „ms word”; obliczenia ilości podstawowych robót były wykonane za pomocą arkusza kalkulacyjnego kompatybilnego z „ms excel”; rysunki wykonane były za pomocą programów kompatybilnych z programami „autocad”. wykonawca poza wersją papierową dostarczy zamawiającemu kompletną dokumentację projektową w wersji elektronicznej, zarchiwizowaną na płytach cd lub dvd w postaci edytowalnej w formatach źródłowych kompatybilnych z doc, xls, dgn, dwg; nieedytowalnej w formacie pdf. wersja elektroniczna dokumentacji projektowej, służącej do opisu przedmiotu zamówienia, musi być tożsama z przekazaną wersją papierową. wykonawca koncepcji szczegółowej odpowiada za zgodność wersji elektronicznej z przekazaną wersją oryginalną (papierową). przed przekazaniem koncepcji szczegółowej do odbioru częściowego lub końcowego, wykonawca przedstawi zamawiającemu do akceptacji ogólną szatę graficzną koncepcji szczegółowej. 4.4 podstawowe części składowe dokumentacji dokumentacja będąca przedmiotem zamówienia składa się z opracowań, których rodzaj i ilość wyszczególniono w formularzu cenowym, stanowiącym integralną część umowy na wykonanie przedmiotowej dokumentacji. 4.4.1. decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizacje przedsięwzięcia wykonawca opracowania przygotuje odpowiednie materiały do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia (w tym kip) zgodnie z ustawą z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko dz. u. nr 199, poz. 1227, ze zm). wykonawca opracuje wszystkie niezbędne materiały do ww. wniosku. w karcie informacyjnej przedsięwzięcia należy zawrzeć informacje niezbędne do wydania decyzji środowiskowej zgodnie z art. 82 ust. 1 ww. ustawy oraz zgodnie ze wzorem karty informacyjnej przedsięwzięcia umieszczonej na stronie internetowej regionalnego dyrektora ochrony środowiska. 4.4.2. analiza pod względem oddziaływania na obszar natura 2000 wykonawca wystąpi do regionalnego dyrektora ochrony środowiska jako organu odpowiedzialnego za monitorowanie obszarów natura 2000 o zaświadczenie, czy przedsięwzięcie będzie znacząco oddziaływać na obszar natura 2000. 4.4.3. mapa syt. wys. zamawiający przekaże wykonawcy kopię mapy syt. wys. w formie cyfrowej .dxf i .dwg dla obszaru opracowania. jednocześnie wykonawca oświadczy, iż przekazane materiały (ww. mapę syt. wys. w formie cyfrowej w formie cyfrowej .dxf i .dwg) dla obszaru opracowania będą wykorzystane wyłącznie dla potrzeb sporządzenia koncepcji szczegółowej dotyczącej zmiany przebiegu drogi wojewódzkiej nr 212 wraz z budową węzła na drodze krajowej nr 22. powyższe dane nie mogą być wykorzystywane wielokrotnie bądź reprodukowane jakimkolwiek sposobem fotograficznym, elektronicznym, mechanicznym lub innym. 4.4.4. materiały dotyczące ewidencji gruntów zamawiający udostępni wykonawcy wyrysy i wypisy z ewidencji nieruchomości dla działek objętych przedmiotową inwestycją oraz działek sąsiadujących, usytuowanych wzdłuż całej inwestycji (po obu jej stronach). natomiast wykonawca opracuje w wersji elektronicznej (.dxf i .dwg) rysunek pod nazwą mapa ewidencyjna, zawierający graficzne przedstawienie stanu własności działek w obrębie przedmiotowej inwestycji oraz działek sąsiadujących. 4.4.5. dokumentacja geotechniczna dokumentacja geotechniczna jest to opracowanie oparte głównie na pracach kameralnych i terenowych, w celu rozpoznania warunków geologiczno inżynieryjnych, hydrogeologicznych i geotechnicznych oraz określenia przydatności terenu pod budowę obiektów budownictwa drogowego. dokumentacja geotechniczna powinna być wykonana zgodnie z „instrukcją badań podłoża gruntowego budowli drogowych i mostowych” (gddp warszawa 1998 r.) i „katalogiem wzmocnień i remontów nawierzchni podatnych i półsztywnych” (gddkia, warszawa 2001 r.). opracowanie powinno zawierać informacje ogólne (inwestor, wykonawca, lokalizacja); ogólną charakterystykę terenu, rzeźby i sposobu ubytkowania; informacje z dostępnych danych o budowie geologicznej, warunkach geotechnicznych i hydrogeologicznych; wnioski i zalecenia, w szczególności ocenę podłoża budowlanego pod kątem lokalizacji i możliwości wykonania projektowanego obiektu; spis wykorzystanych materiałów archiwalnych; mapę lokalizacji projektowanego obiektu skala 1 1000; mapę topograficzną (skala 1 1000) z lokalizacją projektowanego obiektu oraz przedstawieniem zagadnień problemowych np. zasięgu gruntów o małej nośności, obszarów czynnych osuwisk; fragment mapy geologicznej lub geologiczno inżynierskiej (skala 1 1000) rejonu projektowanego obiektu; przekroje geologiczno inżynierskie z zaznaczoną lokalizacją projektowanego obiektu; fragment mapy hydrogeologicznej (skala 1 1000) rejonu projektowanego obiektu. uwaga odwierty geotechniczne w przypadku obiektów liniowych wykonywać co 100 m. w strefach zbiorników wodnych, bagien lub zboczy osuwiskowych oraz w szczególnie złożonych warunkach budowy podłoża należy zagęścić rozstaw wyrobisk (odwiertów). 4.4.6. inwentaryzacja stanu istniejącego wykonawca przygotuje inwentaryzację stanu istniejącego zawierającą lub dotyczącą 1) parametrów technicznych i stanu istniejącego dróg w strefie zmiany przebiegu drogi wojewódzkiej nr 212 wraz z budową węzła na drodze krajowej nr 22; 2) terenów zamkniętych; 3) terenów objętych ochroną zabytków i opieką nad zabytkami; 4) zieleni a) w formacie szczegółowej tabeli zawierającej określanie nazwy polskiej i łacińskiej drzew i krzewów, w tym także pomiar w przypadku drzew obwód pnia, wysokość i średnica korony; w przypadku krzewów powierzchnia zajmowanego terenu; b) wykaz drzew objętych ochroną częściową i całkowitą; c) określanie stanu zdrowotnego i sanitarnego drzew i krzewów; d) zalecenia dotyczące pojedynczych drzew lub krzewów (pielęgnacyjne, zalecenia wycinki lub przesadzenia); e) wykonanie mapy z naniesioną lokalizacją drzew lub krzewów; f) wykonanie niezbędnej dokumentacji fotograficznej; g) wpisanie zaleceń dotyczących zabezpieczenia roślinności występującej na placu budowy; 5) roślin i zwierząt w formie szczegółowej tabeli z określeniem nazw i gatunków objętych ochroną częściową lub całkowitą; 6) szczegółową inwentaryzację nawierzchni, zatok autobusowych, zjazdów, oznakowania poziomego i pionowego, przepustów, ogrodzeń, bram, schodów, budynków do zabezpieczenia, oraz innych obiektów i elementów, na które przedmiotowa inwestycja będzie wywierała wpływ w trakcie budowy lub eksploatacji; 7) pełną, szczegółową inwentaryzację uzbrojenia podziemnego i naziemnego na podstawie własnych pomiarów geodezyjnych i materiałów ze składnicy geodezyjnej oraz wywiadu branżowego u administratorów; 8) analizę dostępności komunikacyjnej do drogi publicznej dla każdej działki; 9) powyższą inwentaryzację należy uzgodnić z a) właściwym zarządem dróg w zakresie urządzeń administrowanych przez zarząd; wydanych uzgodnień na urządzenia obce; b) kompetentnymi instytucjami w zakresie projektowanych dotychczas urządzeń; uzgodnionych planów zagospodarowania; wydanych decyzji i złożonych wniosków o wydanie decyzji o lokalizacji inwestycji celu publicznego w strefie zamierzonego oddziaływania projektowanej drogi. należy także podać informacje o stanie zaawansowania prac projektowych dla wydanych decyzji; wydanych decyzji pozwoleń na budowę w strefie zamierzonego oddziaływania projektowanej drogi; 10) analizę obowiązujących planów zagospodarowania przestrzennego; 11) wykonanie niezbędnych uzupełniających badań i pomiarów; 12) wykonanie inwentaryzacji istniejących zjazdów na działki wzdłuż drogi w formie fotograficznej na nośniku cyfrowym (w formacie jpg. lub pokrewnym). 4.4.7. analizy i prognozy ruchu analizy i prognozy ruchu powinny być wykonywane i opracowywane na podstawie najbardziej miarodajnych danych i przy zbliżonych założeniach. w analizach i prognozach ruchu należy w szczególności 1) wykorzystać następujące dane wyniki ostatniego generalnego pomiaru ruchu na drogach krajowych; wyniki ostatniego pomiaru ruchu na drogach wojewódzkich w województwie pomorskim; 2) wykonać dodatkowe pomiary ruchu w zakresie niezbędnym do prognozy, w szczególności na drogach innych niż drogi krajowe i wojewódzkie w związku z planowaną przebudową skrzyżowań z drogami niższego rzędu. czas pomiarów powinien wynosić 2 godziny w szczycie porannym i 3 godziny w popołudniowym krótsze czasy pomiarów wymagają uzasadnienia; 3) przedstawić rodzajową strukturę ruchu i kartogramy ruchu na skrzyżowaniach. prognozy ruchu powinny obejmować okres co najmniej 30 lat od przewidywanej daty oddania inwestycji do użytku. uwaga wielkości natężeń ruchu dla odcinków dróg powinny być podane w pojazdach rzeczywistych na dobę [p/d] z dokładnością do 100 pojazdów, dla skrzyżowań i węzłów w pojazdach na godzinę [p/h] z dokładnością do 10 pojazdów. 4.4.8. pozwolenie na prowadzenie badań archeologicznych jeżeli w opinii konserwatora zabytków zastanie narzucony obowiązek uzyskania jakiegokolwiek pozwolenia lub opracowania dokumentacji w rozumieniu ustawy z dnia 23 lipca 2003 r. o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami (dz. u. z 2003 r. nr 162, poz. 1568) wykonawca zobowiązany będzie to wykonać w ramach zamówienia, w szczególności uzyskanie pozwolenia na prowadzenie badań archeologicznych. wniosek/wnioski o wydanie w/w pozwolenia/pozwoleń należy sporządzić zgodnie z rozporządzeniem ministra kultury i dziedzictwa narodowego z dnia 27 lipca 2011 r. w sprawie prowadzenia prac konserwatorskich, prac restauratorskich, robót budowlanych, badań konserwatorskich, badań architektonicznych i innych działań przy zabytku wpisanym do rejestru zabytków oraz badań archeologicznych (dz. u. nr 165, poz. 987). 4.4.9. studium wykonalności studium wykonalności należy wykonać w stopniu szczegółowości jak dla załącznika do wniosku o współfinansowanie projektu z budżetu unii europejskiej. studium wykonalności powinno zawierać następujące elementy przy sporządzaniu koncepcji szczegółowej należy uwzględnić dokumentacyjne rozdzielenie przedmiotu zamówienia (na zmianę przebiegu drogi wojewódzkiej nr 212 oraz budowę węzła na drodze krajowej nr 22), jak również ewentualne etapowanie inwestycji na ww. elementy; informacje ogólne; identyfikacja projektu inwestycyjnego; identyfikacja wariantów zadania inwestycyjnego objętego projektem; wpływ na środowisko (na podstawie raportu o oddziaływaniu na środowisko); rozwiązania techniczne (stan istniejący, założenia projektowe, zastosowane rozwiązania techniczne i technologiczne, koszty projektowanej inwestycji); analiza i prognoza ruchu; analiza finansowa, ekonomiczna (kosztów i korzyści), analiza wrażliwości, analiza ryzyka (kosztorys wskaźnikowy elementów inwestycji); podsumowanie i wnioski. studium wykonalności należy sporządzić na podstawie aktualnych wytycznych departamentu programów regionalnych urzędu marszałkowskiego województwa pomorskiego do studiów wykonalności dla projektów współfinansowanych ze środków unii europejskiej w zakresie infrastruktury drogowej. wykonawca zobowiązany jest do jednokrotnej aktualizacji wykonanego studium wykonalności na polecenie zamawiającego w terminie 30 dni. 5. kontrola jakości koncepcji szczegółowej 5.1. nadzór zamawiającego nad procesem sporządzania koncepcji szczegółowej 5.1.1. spotkania w sprawie koncepcji szczegółowej bieżący nadzór nad zgodnością przebiegu procesu projektowego z wymaganiami umowy wykonywany jest przez zamawiającego podczas spotkań z wykonawcą. podczas trwania opracowywania koncepcji szczegółowej wystąpią następujące rodzaje spotkań w sprawie dokumentacji projektowej 1) narada robocza spotkanie w siedzibie zamawiającego przy udziale wykonawcy, zamawiającego oraz ew. innych zaproszonych stron, której głównymi celami są konsultacje społeczne publiczna prezentacja przez wykonawcę koncepcji szczegółowej wybranego wariantu podczas spotkania zorganizowanego przez zamawiającego w wyznaczonym przez niego terminie; ocena bieżącego postępu prac projektowych w stosunku do wymagań harmonogramu realizacji umowy dokonywana przez zamawiającego; bieżąca ocena zgodności koncepcji szczegółowej z wymaganiami umowy dokonywana przez zamawiającego; prezentacja przez zamawiającego wniosków z przeglądów koncepcji szczegółowej; omówienie i ewentualne rozstrzygnięcie problemów, do których rozstrzygania upoważniony jest jedynie zamawiający (decyzje w sprawie zmian w umowie). narady robocze będą organizowane przynajmniej raz na miesiąc, po uzgodnieniu z zamawiającym. do obowiązków wykonawcy należy w szczególności a) pisemne wystąpienie o zorganizowanie zespołu zadaniowego po wcześniejszym roboczym uzgodnieniu terminu zespołu zadaniowego drogą e mailową z zamawiającym nie później niż 7 dni przed jej terminem; b) przesłanie zamawiającemu materiałów roboczych na zespół zadaniowy w formie plików pdf. (rysunki planu sytuacyjnego, profilu podłużnego, przekroje normalne) nie później niż 3 dni przed jej terminem; c) przygotowanie materiałów roboczych (rysunki planu sytuacyjnego, profilu podłużnego, przekroje normalne) na zespół zadaniowy do oceny zamawiającego lub weryfikacji materiały te powinny odpowiadać zakresem postępowi prac projektowych lub być uprzednio uzgodnione z zamawiającym; d) prezentacja planu sytuacyjnego drogi lub innych rysunków na zespole zadaniowym przy użyciu rzutnika multimedialnego (zamawiający może użyczyć taki rzutnik); e) sporządzenie protokołu z zespołu zadaniowego i przesłanie jego projektu zamawiającemu w ciągu 5 dni roboczych. 2) wizyta robocza spotkanie poza siedzibą zamawiającego i wykonawcy, przy udziale wykonawcy, zamawiającego i innych stron, której celem jest dokonanie wyjaśnień i ustaleń roboczych, połączone z wizją w terenie, którego dotyczą koncepcji szczegółowej lub z wizytą w siedzibie strony. wizyty robocze mogą odbywać się z inicjatywy wykonawcy lub zamawiającego. zamawiający i wykonawca mogą od siebie wzajemnie zażądać uczestniczenia w innych spotkaniach osób mających wpływ na terminowość i prawidłowość wykonania opracowań objętych umową. do notowania spraw omawianych na spotkaniach i przesłania kopii protokołu lub ustaleń wszystkim obecnym na spotkaniu zobowiązany jest wykonawca w uzgodnieniu z zamawiającym. podczas spotkań zamawiający powinien mieć zapewnioną możliwość łatwego dostępu do wykonywanej koncepcji szczegółowej. podczas spotkań powinny być obecne osoby odpowiedzialne za zarządzanie projektem oraz odpowiedni projektanci i autorzy koncepcji szczegółowej, które będą kompetentne do udzielania wyjaśnień oraz otrzymywania instrukcji i uwag zamawiającego. zamawiający będzie oceniać zgodność wykonywania koncepcji szczegółowej z wymaganiami umowy na podstawie wyników własnych kontroli jak i wyników kontroli wewnętrznej dostarczonych przez wykonawcę. jeżeli wyniki kontroli dokonanej przez zamawiającego wykażą, że sprawozdania wykonawcy są niewiarygodne, to zamawiający oprze się wyłącznie na własnych wynikach kontroli. zamawiający może zlecić przeprowadzenie powtórnych lub dodatkowych kontroli niezależnemu wykonawcy. zamawiający będzie przekazywał wykonawcy pisemne informacje o niedociągnięciach dotyczących prac pomiarowych i badawczych, sprzętu, pracy personelu, metod projektowych i sposobu kontroli. jeżeli niedociągnięcia te będą tak poważne, że mogą wpłynąć ujemnie na jakość lub terminowość koncepcji szczegółowej zamawiający może natychmiast wstrzymać prace wykonawcy i dopuści dalsze prace dopiero wtedy, gdy niedociągnięcia wykonawcy zostaną usunięte i stwierdzona zostanie odpowiednia jakość prac projektowych. 5.1.2. harmonogram realizacji umowy 1) dla zapewnienia możliwości monitorowania postępu prac przy opracowywaniu koncepcji szczegółowej, wykonawca przedstawi zamawiającemu do zatwierdzenia harmonogram realizacji umowy; 2) wykonawca zobowiązany jest przedłożyć harmonogram realizacji umowy w terminie 14 dni od daty podpisania umowy. harmonogram realizacji umowy będzie odpowiadał niżej wymienionym wymaganiom, z uwzględnieniem wymagań umowy, własnych możliwości wykonawcy a także wymaganych procedur prawnych i możliwych do przewidzenia przeszkód; 3) wykonawca zobowiązany jest przedkładać zamawiającemu do zatwierdzenia kolejne zaktualizowane harmonogramy realizacji umowy w terminie 14 dni od daty polecenia zamawiającego wydanego w przypadku, kiedy postęp prac przy wykonywaniu elementów koncepcji szczegółowej nie będzie zgodny z harmonogramem realizacji umowy; wprowadzenia przez zamawiającego zmian w umowie. 4) w harmonogramie realizacji umowy wykonawca przedstawi poszczególne elementy koncepcji szczegółowej wraz z ich wartościami; kolejność, w jakiej wykonawca proponuje realizować poszczególne elementy koncepcji szczegółowej; terminy i czas wykonywania poszczególnych elementów koncepcji szczegółowej takich jak mobilizacja, analiza materiałów wyjściowych, zebranie danych archiwalnych, pomiary, badania, ekspertyzy, prace projektowe (opisy, rysunki, obliczenia), uzgodnienia, zatwierdzenia, prezentacje, opinie, sprawdzenia, uzupełnienia, poprawki, odbiór, zatwierdzenie. 5) zamawiający zatwierdzi zaktualizowany harmonogram realizacji umowy, o ile będzie on zgodny z wymaganiami umowy lub wydanymi poleceniami, w ciągu 21 dni od daty przedłożenia do zatwierdzenia; 6) wykonawca będzie wykonywał aktualizację harmonogramu realizacji umowy na swój koszt. zatwierdzenie harmonogramu realizacji umowy przez zamawiającego nie zwolni wykonawcy z żadnych zobowiązań umownych. 5.2. nadzór wykonawcy nad procesem sporządzania koncepcji szczegółowej wykonawca jest odpowiedzialny za zorganizowanie systemu nadzoru i kontroli wykonywania koncepcji szczegółowej. wykonawca będzie przeprowadzać kontrolę wykonywania koncepcji szczegółowej z częstotliwością zapewniającą stwierdzenie, że koncepcję szczegółową wykonano zgodnie z wymaganiami zawartymi w umowie. wszystkie koszty związane z organizowaniem i prowadzeniem kontroli oraz wykonywaniem sprawozdań ponosi wykonawca. zamawiający będzie miał zapewnioną możliwość udziału w wykonywaniu kontroli wewnętrznej przez wykonawcę. na zlecenie zamawiającego wykonawca będzie przeprowadzać dodatkowe kontrole i badania tych elementów koncepcji szczegółowej, które budzą wątpliwości co do jakości, o ile kwestionowane elementy koncepcji szczegółowej nie zostaną przez wykonawcę ulepszone z własnej woli. 5.3. dokumenty projektu w trakcie wykonywania prac projektowych wykonawca i zamawiający tworzą dokumenty projektu, które stanowią dokumentację przebiegu opracowywania koncepcji szczegółowej i dokumentację kontroli przeprowadzanych przez zamawiającego i wykonawcę. dokumenty projektu to 1) notatki i protokoły ze spotkań w sprawie dokumentacji opracowywania koncepcji szczegółowej; 2) korespondencja wykonawcy z zamawiającym, obejmująca pisma, faksy i e maile; 3) korespondencja wykonawcy ze stronami trzecimi; 4) uzyskane dla dokumentacji projektowej wszelkie oceny, opinie, protokoły sprawdzeń; raporty z audytów, raporty z kontroli wraz z ich analizą dokonaną przez wykonawcę. 6. odbiór koncepcji szczegółowej 6.1. rodzaje odbiorów koncepcji szczegółowej koncepcja szczegółowa podlega następującym odbiorom 1) odbiorowi częściowemu; 2) odbiorowi końcowemu. 6.2. odbiór częściowy i końcowy 6.2.1. koncepcja szczegółowa do odbioru częściowego i końcowego 1) odbiór częściowy jest wykonywany dla koncepcji szczegółowej, która posiada termin wykonania zawarty w aktualnym harmonogramie realizacji umowy, wcześniejszy niż termin wykonania wg umowy; 2) odbiór końcowy jest wykonywany dla koncepcji szczegółowej odebranej protokółem odbioru częściowego, w których w trakcie dalszych prac projektowych (po odbiorze częściowym) wprowadzono zmiany, uzupełnienia; dla zakończonej koncepcji szczegółowej, która posiadają termin wykonania wg umowy; dla koncepcji szczegółowej w przypadku odstąpienia od umowy. 6.2.2. procedura odbioru częściowego i końcowego 1) projekt koncepcji szczegółowej zostanie przekazany zamawiającemu w jego siedzibie na zasadach określonych w umowie. złożenie projektu w siedzibie zamawiającego nie jest równoznaczne z dokonaniem odbioru projektu koncepcji szczegółowej; 2) fakt przekazania projektu koncepcji szczegółowej musi być potwierdzony protokołem przekazania koncepcji szczegółowej i zarejestrowany w biurze podawczym informacja zamawiającego; 3) zamawiający może wyrazić zgodę na przekazanie do odbioru częściowego lub końcowego tylko jednego lub dwóch egzemplarzy koncepcji szczegółowej (mniej niż określono w umowie, po uprzednim uzgodnieniu z zamawiającym) w celu dokonania oceny zgodności przekazanej dokumentacji projektowej z umową. jeżeli zamawiający nie wniesie uwag do przekazanej dokumentacji lub wykonawca uzupełni dokumentację po wniesieniu uwag przez zamawiającego, wówczas wykonawca dostarczy brakujące egzemplarze dokumentacji projektowej w ilości zgodnej z umową; 4) odbioru dokonuje zamawiający na podstawie dostarczonego przez wykonawcę protokołu odbioru sporządzonego wg punktu 6.2.3. w trakcie odbioru zamawiający sprawdza zgodność dokumentów odbioru oraz zgodność koncepcji szczegółowej z wymaganiami umowy; 5) w przypadku stwierdzenia uchybień w dokumentacji projektowej zamawiający wezwie wykonawcę do wprowadzenia niezbędnych poprawek lub uzupełnień na zasadach określonych w umowie; 6) w przypadku stwierdzenia, że dokumentacja została wykonana wadliwe lub niezgodnie z umową, zamawiający nie dokona jej odbioru; 7) wykonawca na własny koszt usunie wady i wprowadzi uzgodnione poprawki i uzupełnienia. 6.2.3. dokumenty do odbioru częściowego i końcowego podstawowym dokumentem do wykonania odbioru częściowego i końcowego koncepcji szczegółowej jest protokół przekazania. protokół przekazania powinien zawierać datę wystawienia protokołu; nazwę dokumentacji projektowej i oznaczenie umowy; nazwę strony przekazującej i przyjmującej wraz ze wskazaniem osoby oraz miejscami na podpisy; nazwę koncepcji szczegółowej będącej przedmiotem odbioru wraz z podaniem ilości egzemplarzy; listę załączników; miejsce na wpisanie daty przyjęcia; w przypadku odbioru częściowego pisemne oświadczenie, iż dostarczony projekt został wykonany z należytą starannością, przy przestrzeganiu obowiązujących przepisów, norm i zasad sztuki projektowej oraz, że jest kompletny i spójny, w przypadku odbioru końcowego pisemne oświadczenie, iż dostarczony projekt został wykonany z należytą starannością, przy przestrzeganiu obowiązujących przepisów, norm i zasad sztuki projektowej oraz, że jest kompletny, spójny. wykonawca przekaże zamawiającemu protokół przekazania w dwóch egzemplarzach wraz z załącznikami (będącymi przedmiotem odbioru). protokół odbioru częściowego lub końcowego powinien zawierać datę wystawienia protokołu; nazwę dokumentacji projektowej i oznaczenie umowy; nazwę stron wykonawcy i zamawiającego wraz ze wskazaniem osoby reprezentującej oraz miejscami na podpisy; nazwę koncepcji szczegółowej będącej przedmiotem odbioru wraz z podaniem ilości egzemplarzy; listę załączników; w przypadku odbioru częściowego pisemne oświadczenie, iż dostarczony projekt został wykonany z należytą starannością, przy przestrzeganiu obowiązujących przepisów, norm i zasad sztuki projektowej oraz, że jest kompletny i spójny, w przypadku odbioru końcowego pisemne oświadczenie, iż dostarczony projekt został wykonany z należytą starannością, przy przestrzeganiu obowiązujących przepisów, norm i zasad sztuki projektowej oraz, że jest kompletny, spójny. wykonawca sporządzi protokół odbioru częściowego lub końcowego w dwóch egzemplarzach wraz z tabelą elementów rozliczeniowych. w tabeli elementów rozliczeniowych będą wyszczególnione elementy dokumentacji projektowej, ich wartość umowna, i wartości elementów poprzednio odebranych, do odebrania w okresie rozliczeniowym i odebranych od początku realizacji umowy. 7. płatności 7.1. ustalenia ogólne sposób obliczania wynagrodzenia za koncepcję szczegółową oraz sposób i terminy dokonywania płatności będą odpowiadać wymaganiom podanym w umowie. wypłata wynagrodzenia za wykonaną koncepcję szczegółową dotyczącą zmiany przebiegu drogi wojewódzkiej nr 212 wraz z budową węzła na drodze krajowej nr 22 nastąpi w formie jednorazowej płatności, w terminie do 30 dni od daty otrzymania faktury od wykonawcy. 7.2. warunki umowy i wymagania ogólne wykonawca jest odpowiedzialny za zorganizowanie procesu wykonania opracowania w sposób gwarantujący osiągnięcie celu umowy. do obowiązków wykonawcy należy także organizacja i udział w spotkaniach (z przedstawicielami władz samorządowych, mieszkańcami terenów, na których zlokalizowana jest inwestycja i innymi zainteresowanymi stronami), dotyczących konsultacji społecznych i innych uzgodnień; uczestniczenie w radach technicznych organizowanych na prośbę własną lub żądanie zamawiającego, a także w siedzibie gddkia, oraz zarządu dróg wojewódzkich w gdańsku i innych spotkaniach na prośbę zamawiającego. koszt dostosowania do wymagań warunków umowy i niniejszej specyfikacji obejmuje wszystkie warunki określone w ww. dokumentach oraz niewyszczególnione w kosztorysie ofertowym. koszty te wykonawca ujmie ryczałtowo w kosztach wszystkich pozycji kosztorysu ofertowego. uwaga gddkia oddział w gdańsku dokona oceny własnej koncepcji szczegółowej węzła na drodze krajowej nr 22. prócz bieżących uzgodnień, ocena ta będzie wykonana w ramach posiedzeń zespołu oceny przedsięwzięć inwestycyjnych (zopi) oraz komisji technicznej przy gddkia o/gdańsk i komisji oceny przedsięwzięć inwestycyjnych (kopi), zorganizowanej przez gddkia w warszawie. ocena dotyczyć będzie zgodności koncepcji szczegółowej z wymaganiami zamawiającego i gddkia. procedura akceptowania opracowań projektowych na posiedzeniach komisji technicznej i kopi wynika z regulaminu wewnętrznego gddkia (m.in. zarządzenie nr 14 generalnego dyrektora dróg krajowych i autostrad z dnia 01 marca 2011 r. w sprawie powołania komisji oceny przedsięwzięć inwestycyjnych). wykonawca przeanalizuje uwagi zawarte w protokole z oceny i dokona zmian i uzupełnień w koncepcji szczegółowej wynikających z uwag komisji technicznej i kopi na swój koszt. ii.1.6)