przebudowę drogi dojazdowej do gruntów rolnych w obrębie geodezyjnym 0071 Świeszyno - Włoki dz. nr 750.1 - etap II. Rodzaj budowy B. Długość 0,951 km.
Opis przedmiotu przetargu: Rozwiązanie sytuacyjno-wysokościowe. W trakcie przebudowy zostanie wykorzystana nawierzchnia istniejącej drogi dojazdowej do gruntów rolnych do km 2+145,00. Od km 2+,00 do km 2+215,00 projektuje się wymianę gruntu na głębokość 1,0m. Wkop zostanie wyłożony geowłóknina. Zakładki poziome i pionowe szerokości 0,5m. nasyp wykonany zostanie z gruntów niewysadzinowych zagęszczany warstwami grubości nie większej niż 0,25m. Ponieważ szerokość istniejącej jezdni jest mniejsza od 4,0m projektowane jest poszerzenie. Roboty będą wykonywane tylko w obrębie pasa drogowego. Przebudowa dotyczy tylko zjazdów istniejących. Roboty będą wykonywane na działce drogowej nr 750.1 Podwyższenie istniejącej niwelety zapewni zwiększenie nośności konstrukcji nawierzchni. Niweleta zostanie podniesiona o warstwy bitumiczne oraz o warstwę z kruszywa łamanego. Spadek poprzeczny jezdni jednostronny 2%. Zjazdy w granicach pasa drogowego Zjazdy do posesji o szerokości min.3,5m Skosy najazdowe 1:1 oraz łuki najazdowe o promieniu R=5m i R=3m Odwodnienie drogi. Powierzchniowe do rowów i na pobocza. Roboty ziemne. Roboty ziemne będą polegały na wykonaniu koryta zjazdów, mijankach i na poszerzeniach jezdni. Wykonaniu nasypów pod warstwy konstrukcyjne z kruszywa niewysadzinowego. Nadmiar gruntu z koryta oraz ziemi roślinnej zostanie wywieziony w miejsce wskazane przez inwestora na odległość do 1km. Do wykonania nasypów można stosować grunt niewysadzinowy. Nie wolno wbudowywać ziemi roślinnej oraz gruntów wysadzinowych pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni. W pobliżu kabli energetycznych i telefonicznych oraz gazociągu i wodociągu należy zachować szczególną ostrożność przy wykonywaniu robót ziemnych. Należy zlokalizować ich położenie przy pomocy specjalistycznej aparatury lub ręczne wykonanie poprzecznych przekopów. Roboty ziemne przy układaniu przepustów dwudzielnych typu Arot będą wykonywane mechanicznie 75% i ręcznie 25%. Roboty inne. Zabezpieczyć punkty osnowy geodezyjnej. Pod zjazdami należy ułożyć przepusty dwudzielne na istniejących kablach telefonicznych. Przepusty dwudzielne należy zamontować na kablach energetycznych biegnących w istniejącej drodze. WPŁYW NA ŚRODOWISKO. Przebudowa drogi nie spowoduje zwiększenia negatywnego oddziaływania na środowisko.Wielkość ruchu drogowego ok. 80 pojazdów na dobę może wzrosnąć o ok. 20 - 30% w wyniku poprawy warunków przejazdu. Większy wzrost ruchu wyniknie ze wzrostu wskaźnika motoryzacji wskaźnik motoryzacji obecnie 200 so na 1000 mieszkańców wskaźnik motoryzacji docelowo ok. 350 so na 1000 mieszkańców Przedmiotowa droga obsługuje zbudowania na terenie miejscowości Włoki oraz zapewnia dojazd do pól. Dla danego obszaru nie ma innej drogi pełniącej tę samą funkcję, nie ma możliwości alternatywnego rozwiązania. Emisja spalin, hałasu. Modernizacja drogi zmniejszy jednostkową emisję spalin z następujących powodów: obecnie prędkość jazdy wynosi ok. 10 - 20km; jazda odbywa się na niskim biegu - występuje duża jednostkowa emisja spalin i głośniejsza praca silnika, po modernizacji prędkość jazdy będzie ograniczona do 40km godz.; jazda będzie odbywać się na wyższym biegu - wystąpi mniejsza jednostkowa emisja spalin i bardziej ekonomiczna i cicha praca silnika. Na drodze będzie mały ruch- poniżej 200 pojazdów na dobę, który nie będzie odczuwalny jako uciążliwy. Ocena zmian w środowisku spowodowanych wykonaniem robót budowlanych Wykonanie robót ziemnych: Na całej trasie przewiduje się minimalny zakres robót ziemnych, który nie spowoduje zmian środowiska. Nie naruszają one istniejącego zwierciadła wody gruntowej. Wykonanie robót nawierzchniowych: W okresie budowy drogi nastąpi okresowe zapylenie materiałami nieorganicznymi użytymi do wykonania podbudowy z gruntu stabilizowanego cementem z odziarnieniem, podbudowy z kruszywa łamanego, warstwy wiążącej i ścieralnej z betonu asfaltowego wytwarzanego i układanego na gorąco, nie spowoduje zmian w środowisku naturalnym. Materiały użyte do budowy drogi są powszechnie stosowane nie są szkodliwe dla środowiska naturalnego w otoczeniu drogi. KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI. Konstrukcja jezdni na istniejącej nawierzchni drogi do km 2+145,00 Istniejąca nawierzchnia drogi gminnej Warstwa wyrównawcza z kruszywa łamanego 0 do 31,5mm stabilizowanego mechanicznie o grubości minimum 20cm Warstwa wiążąca grubości 6cm z betonu asfaltowego AC 16W wytwarzanego i układanego na gorąco. Warstwa ścieralna grubości 4cm z betonu asfaltowego AC 11W wytwarzanego i układanego na gorąco. Konstrukcja jezdni na istniejącej nawierzchni drogi od km 2+145,00 do km 2+215 Nasyp z gruntu niewysadzinowego na geowłókninie Warstwa podbudowy grubości 25cm z gruntu stabilizowanego cementem Rm = 5MPa z doziarnieniem, Podbudowa grubości 20cm z kruszywa łamanego 0 do 31,5mm stabilizowanego mechanicznie Warstwa wiążąca grubości 6cm z betonu asfaltowego AC 16W wytwarzanego i układanego na gorąco. Warstwa ścieralna grubości 4cm z betonu asfaltowego AC 11W wytwarzanego i układanego na gorąco. Konstrukcja nawierzchni na poszerzeniach, mijankach i na odcinku od km 2+215,00 Podłoże rodzime Warstwa podbudowy grubości 25cm z gruntu stabilizowanego cementem Rm = 5MPa z doziarnieniem, Podbudowa grubości 20cm z kruszywa łamanego 0 do 31,5mm stabilizowanego mechanicznie Warstwa wiążąca grubości 6cm z betonu asfaltowego AC 16W wytwarzanego i układanego na gorąco. Warstwa ścieralna grubości 4cm z betonu asfaltowego AC 11W wytwarzanego i układanego na gorąco. Konstrukcja nawierzchni na zjazdach Podłoże rodzime Warstwa podbudowy grubości 25cm z gruntu stabilizowanego cementem Rm = 5MPa z doziarnieniem, Podbudowa grubości 20cm z kruszywa łamanego 0 do 31,5mm stabilizowanego mechanicznie Warstwa wiążąca grubości 4cm z betonu asfaltowego AC 16W wytwarzanego i układanego na gorąco. Warstwa ścieralna grubości 4cm z betonu asfaltowego AC 11W wytwarzanego i układanego na gorąco. Nawierzchnia poboczy Pobocza zostaną wykonane z mieszanki kruszywa 0 do 31,5mm. Grubość warstwy mieszanki po zagęszczeniu 10cm Pod nawierzchnię z kruszywa należy ułożyć warstwę nasypu grubości min. 10cm z gruntu niewysadzinowego ROWY Rowy zostaną odmulone. Skarpy oraz dno rowu zostaną wyprofilowane. Grubość zebranej warstwy średnio 20cm. Uzyskany grunt zostanie wywieziony w miejsce wskazane przez inwestora na odległość do 1km. Część zostanie wykorzystana do wykonania zieleńców i umocnienia powierzchni skarp i dna rowów.Skarpy i dno rowów zostanie obsiane trawą. PRZEPUSTY Po rozebraniu zawalonych przepustów należy wykonać koryto pod fundament ze żwiru grubości 30cm. Następnie ułożyć rury przepustowe o średnicy jaką miał przepust istniejący. Wykonać ścianki czołowe na przepustach pod drogą. Na przepustach pod zjazdami rury przepustowe zakończyć skosem jak na skarpie nasypu. Na długości 2,0m należy umocnić skarpy i dno rowu poprzez wykonanie zabruku z kamienia narzutowego na podsypce piaskowej. Zasypka wykonana będzie z gruntu niewysadzinowego zagęszczonego warstwami grubości 20cm. ZIELEŃ Powierzchnia zieleńców w obrębie pasa drogowego zostanie umocniona gruntem z oczyszczania rowów oraz zebranej ziemi roślinnej. Całość zostanie obsiana trawą. ORGANIZACJA RUCHU Docelowa organizacja ruchu będzie stanowić odrębne opracowanie. ROBOTY INNE Ułożyć przepusty dwudzielne typu Arot na istniejących kablach energetycznych. Wykop należy zasypać gruntem niewysadzinowym i zagęścić. Przed rozpoczęciem robót należy zgłosić je do właścicieli infrastruktury oraz do zarządcy drogi.
Świeszyno: przebudowę drogi dojazdowej do gruntów rolnych w obrębie geodezyjnym 0071 Świeszyno - Włoki dz. nr 750.1 - etap II. Rodzaj budowy B. Długość 0,951 km.
Numer ogłoszenia: 135674 - 2014; data zamieszczenia: 22.04.2014
OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Gmina Świeszyno , Świeszyno 71, 76-024 Świeszyno, woj. zachodniopomorskie, tel. 94 31 60 120, faks 94 31 61 491.
Adres strony internetowej zamawiającego:
ug.swieszyno.ibip.pl
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
przebudowę drogi dojazdowej do gruntów rolnych w obrębie geodezyjnym 0071 Świeszyno - Włoki dz. nr 750.1 - etap II. Rodzaj budowy B. Długość 0,951 km..
II.1.2) Rodzaj zamówienia:
roboty budowlane.
II.1.4) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
Rozwiązanie sytuacyjno-wysokościowe. W trakcie przebudowy zostanie wykorzystana nawierzchnia istniejącej drogi dojazdowej do gruntów rolnych do km 2+145,00. Od km 2+,00 do km 2+215,00 projektuje się wymianę gruntu na głębokość 1,0m. Wkop zostanie wyłożony geowłóknina. Zakładki poziome i pionowe szerokości 0,5m. nasyp wykonany zostanie z gruntów niewysadzinowych zagęszczany warstwami grubości nie większej niż 0,25m. Ponieważ szerokość istniejącej jezdni jest mniejsza od 4,0m projektowane jest poszerzenie. Roboty będą wykonywane tylko w obrębie pasa drogowego. Przebudowa dotyczy tylko zjazdów istniejących. Roboty będą wykonywane na działce drogowej nr 750.1 Podwyższenie istniejącej niwelety zapewni zwiększenie nośności konstrukcji nawierzchni. Niweleta zostanie podniesiona o warstwy bitumiczne oraz o warstwę z kruszywa łamanego. Spadek poprzeczny jezdni jednostronny 2%. Zjazdy w granicach pasa drogowego Zjazdy do posesji o szerokości min.3,5m Skosy najazdowe 1:1 oraz łuki najazdowe o promieniu R=5m i R=3m Odwodnienie drogi. Powierzchniowe do rowów i na pobocza. Roboty ziemne. Roboty ziemne będą polegały na wykonaniu koryta zjazdów, mijankach i na poszerzeniach jezdni. Wykonaniu nasypów pod warstwy konstrukcyjne z kruszywa niewysadzinowego. Nadmiar gruntu z koryta oraz ziemi roślinnej zostanie wywieziony w miejsce wskazane przez inwestora na odległość do 1km. Do wykonania nasypów można stosować grunt niewysadzinowy. Nie wolno wbudowywać ziemi roślinnej oraz gruntów wysadzinowych pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni. W pobliżu kabli energetycznych i telefonicznych oraz gazociągu i wodociągu należy zachować szczególną ostrożność przy wykonywaniu robót ziemnych. Należy zlokalizować ich położenie przy pomocy specjalistycznej aparatury lub ręczne wykonanie poprzecznych przekopów. Roboty ziemne przy układaniu przepustów dwudzielnych typu Arot będą wykonywane mechanicznie 75% i ręcznie 25%. Roboty inne. Zabezpieczyć punkty osnowy geodezyjnej. Pod zjazdami należy ułożyć przepusty dwudzielne na istniejących kablach telefonicznych. Przepusty dwudzielne należy zamontować na kablach energetycznych biegnących w istniejącej drodze. WPŁYW NA ŚRODOWISKO. Przebudowa drogi nie spowoduje zwiększenia negatywnego oddziaływania na środowisko.Wielkość ruchu drogowego ok. 80 pojazdów na dobę może wzrosnąć o ok. 20 - 30% w wyniku poprawy warunków przejazdu. Większy wzrost ruchu wyniknie ze wzrostu wskaźnika motoryzacji wskaźnik motoryzacji obecnie 200 so na 1000 mieszkańców wskaźnik motoryzacji docelowo ok. 350 so na 1000 mieszkańców Przedmiotowa droga obsługuje zbudowania na terenie miejscowości Włoki oraz zapewnia dojazd do pól. Dla danego obszaru nie ma innej drogi pełniącej tę samą funkcję, nie ma możliwości alternatywnego rozwiązania. Emisja spalin, hałasu. Modernizacja drogi zmniejszy jednostkową emisję spalin z następujących powodów: obecnie prędkość jazdy wynosi ok. 10 - 20km; jazda odbywa się na niskim biegu - występuje duża jednostkowa emisja spalin i głośniejsza praca silnika, po modernizacji prędkość jazdy będzie ograniczona do 40km godz.; jazda będzie odbywać się na wyższym biegu - wystąpi mniejsza jednostkowa emisja spalin i bardziej ekonomiczna i cicha praca silnika. Na drodze będzie mały ruch- poniżej 200 pojazdów na dobę, który nie będzie odczuwalny jako uciążliwy. Ocena zmian w środowisku spowodowanych wykonaniem robót budowlanych Wykonanie robót ziemnych: Na całej trasie przewiduje się minimalny zakres robót ziemnych, który nie spowoduje zmian środowiska. Nie naruszają one istniejącego zwierciadła wody gruntowej. Wykonanie robót nawierzchniowych: W okresie budowy drogi nastąpi okresowe zapylenie materiałami nieorganicznymi użytymi do wykonania podbudowy z gruntu stabilizowanego cementem z odziarnieniem, podbudowy z kruszywa łamanego, warstwy wiążącej i ścieralnej z betonu asfaltowego wytwarzanego i układanego na gorąco, nie spowoduje zmian w środowisku naturalnym. Materiały użyte do budowy drogi są powszechnie stosowane nie są szkodliwe dla środowiska naturalnego w otoczeniu drogi. KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI. Konstrukcja jezdni na istniejącej nawierzchni drogi do km 2+145,00 Istniejąca nawierzchnia drogi gminnej Warstwa wyrównawcza z kruszywa łamanego 0 do 31,5mm stabilizowanego mechanicznie o grubości minimum 20cm Warstwa wiążąca grubości 6cm z betonu asfaltowego AC 16W wytwarzanego i układanego na gorąco. Warstwa ścieralna grubości 4cm z betonu asfaltowego AC 11W wytwarzanego i układanego na gorąco. Konstrukcja jezdni na istniejącej nawierzchni drogi od km 2+145,00 do km 2+215 Nasyp z gruntu niewysadzinowego na geowłókninie Warstwa podbudowy grubości 25cm z gruntu stabilizowanego cementem Rm = 5MPa z doziarnieniem, Podbudowa grubości 20cm z kruszywa łamanego 0 do 31,5mm stabilizowanego mechanicznie Warstwa wiążąca grubości 6cm z betonu asfaltowego AC 16W wytwarzanego i układanego na gorąco. Warstwa ścieralna grubości 4cm z betonu asfaltowego AC 11W wytwarzanego i układanego na gorąco. Konstrukcja nawierzchni na poszerzeniach, mijankach i na odcinku od km 2+215,00 Podłoże rodzime Warstwa podbudowy grubości 25cm z gruntu stabilizowanego cementem Rm = 5MPa z doziarnieniem, Podbudowa grubości 20cm z kruszywa łamanego 0 do 31,5mm stabilizowanego mechanicznie Warstwa wiążąca grubości 6cm z betonu asfaltowego AC 16W wytwarzanego i układanego na gorąco. Warstwa ścieralna grubości 4cm z betonu asfaltowego AC 11W wytwarzanego i układanego na gorąco. Konstrukcja nawierzchni na zjazdach Podłoże rodzime Warstwa podbudowy grubości 25cm z gruntu stabilizowanego cementem Rm = 5MPa z doziarnieniem, Podbudowa grubości 20cm z kruszywa łamanego 0 do 31,5mm stabilizowanego mechanicznie Warstwa wiążąca grubości 4cm z betonu asfaltowego AC 16W wytwarzanego i układanego na gorąco. Warstwa ścieralna grubości 4cm z betonu asfaltowego AC 11W wytwarzanego i układanego na gorąco. Nawierzchnia poboczy Pobocza zostaną wykonane z mieszanki kruszywa 0 do 31,5mm. Grubość warstwy mieszanki po zagęszczeniu 10cm Pod nawierzchnię z kruszywa należy ułożyć warstwę nasypu grubości min. 10cm z gruntu niewysadzinowego ROWY Rowy zostaną odmulone. Skarpy oraz dno rowu zostaną wyprofilowane. Grubość zebranej warstwy średnio 20cm. Uzyskany grunt zostanie wywieziony w miejsce wskazane przez inwestora na odległość do 1km. Część zostanie wykorzystana do wykonania zieleńców i umocnienia powierzchni skarp i dna rowów.Skarpy i dno rowów zostanie obsiane trawą. PRZEPUSTY Po rozebraniu zawalonych przepustów należy wykonać koryto pod fundament ze żwiru grubości 30cm. Następnie ułożyć rury przepustowe o średnicy jaką miał przepust istniejący. Wykonać ścianki czołowe na przepustach pod drogą. Na przepustach pod zjazdami rury przepustowe zakończyć skosem jak na skarpie nasypu. Na długości 2,0m należy umocnić skarpy i dno rowu poprzez wykonanie zabruku z kamienia narzutowego na podsypce piaskowej. Zasypka wykonana będzie z gruntu niewysadzinowego zagęszczonego warstwami grubości 20cm. ZIELEŃ Powierzchnia zieleńców w obrębie pasa drogowego zostanie umocniona gruntem z oczyszczania rowów oraz zebranej ziemi roślinnej. Całość zostanie obsiana trawą. ORGANIZACJA RUCHU Docelowa organizacja ruchu będzie stanowić odrębne opracowanie. ROBOTY INNE Ułożyć przepusty dwudzielne typu Arot na istniejących kablach energetycznych. Wykop należy zasypać gruntem niewysadzinowym i zagęścić. Przed rozpoczęciem robót należy zgłosić je do właścicieli infrastruktury oraz do zarządcy drogi..
II.1.5) przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających:
Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówień uzupełniających- zamawiający przewiduje możliwość udzielenia zamówień uzupełniających zgodnie z art. 67 ust. 1 pkt 6 i 7
II.1.6) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.20-6, 45.23.31.40-2, 45.23.32.00-1.
II.1.7) Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej:
nie.
II.1.8) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej:
nie.
II.2) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA:
Zakończenie: 31.08.2014.
SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I TECHNICZNYM
III.1) WADIUM
Informacja na temat wadium:
Zamawiający żąda wniesienia wadium w wysokości 20 000,00 zł (słownie: dwadzieścia tysięcy złotych), w terminie do 08.05.2014r. godz. 1000 na konto: Bałtycki Bank Spółdzielczy w Darłowie 46 8566 0003 0001 0360 2000 0001. Wadium może być wnoszone w jednej lub kilku następujących formach: a. pieniądzu; b. poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo - kredytowej, z tym że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym; c. gwarancjach bankowych; d. gwarancjach ubezpieczeniowych; e. poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art.6b ust. 5 pkt. 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz. U. Nr 109, poz. 1158 z późniejszymi zmianami).
III.2) ZALICZKI
III.3) WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ OPIS SPOSOBU DOKONYWANIA OCENY SPEŁNIANIA TYCH WARUNKÓW
III. 3.1) Uprawnienia do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuZamawiający nie wyznacza szczegółowego warunku w tym zakresie.
III.3.2) Wiedza i doświadczenie
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuDo najważniejszych robót Zamawiający zaliczy co najmniej trzy roboty polegające na budowie drogi o nawierzchni bitumicznej wytwarzanej i układanej na gorąco o wartości min. 500 tys. zł (pięćset tysięcy złotych) netto każda.
III.3.3) Potencjał techniczny
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuZamawiający nie wyznacza szczegółowego warunku w tym zakresie.
III.3.4) Osoby zdolne do wykonania zamówienia
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuDysponowania osobami zdolnymi do wykonania zamówienia: a) zamawiający wymaga, by osoba pełniąca funkcję kierownika budowy posiadała uprawnienia budowlane w zakresie budowy dróg oraz przynależała do właściwej Izby Inżynierów Budownictwa. b) Wykonawca dysponuje potencjałem kadrowym niezbędnym do wykonania przedmiotu zamówienia.
III.3.5) Sytuacja ekonomiczna i finansowa
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuPosiadają opłacone ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na kwotę nie mniejszą niż wartość oferty (netto).
III.4) INFORMACJA O OŚWIADCZENIACH LUB DOKUMENTACH, JAKIE MAJĄ DOSTARCZYĆ WYKONAWCY W CELU POTWIERDZENIA SPEŁNIANIA WARUNKÓW UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ NIEPODLEGANIA WYKLUCZENIU NA PODSTAWIE ART. 24 UST. 1 USTAWY
III.4.1) W zakresie wykazania spełniania przez wykonawcę warunków, o których mowa w art. 22 ust. 1 ustawy, oprócz oświadczenia o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu należy przedłożyć:
- wykaz robót budowlanych wykonanych w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert albo wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wraz z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania oraz z załączeniem dowodów dotyczących najważniejszych robót, określających, czy roboty te zostały wykonane w sposób należyty oraz wskazujących, czy zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone;
- wykaz osób, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, w szczególności odpowiedzialnych za świadczenie usług, kontrolę jakości lub kierowanie robotami budowlanymi, wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, doświadczenia i wykształcenia niezbędnych do wykonania zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności, oraz informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami;
- oświadczenie, że osoby, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, posiadają wymagane uprawnienia, jeżeli ustawy nakładają obowiązek posiadania takich uprawnień;
- opłaconą polisę, a w przypadku jej braku, inny dokument potwierdzający, że wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia.
III.4.2) W zakresie potwierdzenia niepodlegania wykluczeniu na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy, należy przedłożyć:
- oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia;
- aktualny odpis z właściwego rejestru lub z centralnej ewidencji i informacji o działalności gospodarczej, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru lub ewidencji, w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy, wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
- aktualne zaświadczenie właściwego naczelnika urzędu skarbowego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków, lub zaświadczenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
- aktualne zaświadczenie właściwego oddziału Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem składek na ubezpieczenia zdrowotne i społeczne, lub potwierdzenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
- wykonawca powołujący się przy wykazywaniu spełniania warunków udziału w postępowaniu na zasoby innych podmiotów, które będą brały udział w realizacji części zamówienia, przedkłada także dokumenty dotyczące tego podmiotu w zakresie wymaganym dla wykonawcy, określonym w pkt III.4.2.
III.4.3) Dokumenty podmiotów zagranicznych
Jeżeli wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, przedkłada:
III.4.3.1) dokument wystawiony w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania potwierdzający, że:
- nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
- nie zalega z uiszczaniem podatków, opłat, składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne albo że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawiony nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
- nie orzeczono wobec niego zakazu ubiegania się o zamówienie - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
III.4.4) Dokumenty dotyczące przynależności do tej samej grupy kapitałowej
- lista podmiotów należących do tej samej grupy kapitałowej w rozumieniu ustawy z dnia 16 lutego 2007 r. o ochronie konkurencji i konsumentów albo informacji o tym, że nie należy do grupy kapitałowej;
SEKCJA IV: PROCEDURA
IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA
IV.1.1) Tryb udzielenia zamówienia:
przetarg nieograniczony.
IV.2) KRYTERIA OCENY OFERT
IV.2.1) Kryteria oceny ofert:
najniższa cena.
IV.4) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
IV.4.1)
Adres strony internetowej, na której jest dostępna specyfikacja istotnych warunków zamówienia:
ug.swieszyno.ibip.pl
Specyfikację istotnych warunków zamówienia można uzyskać pod adresem:
Na Wniosek wykonawcy Zamawiający przekazuje SIWz wraz z załącznikami w formie papierowej, opłata za koszt druku, kserokopie dokumentacji wynosi 200,00 złotych..
IV.4.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert:
08.05.2014 godzina 10:00, miejsce: Urząd Gminy Świeszyno 76-024 Świeszyno punkt obsługi interesanta.
IV.4.5) Termin związania ofertą:
okres w dniach: 30 (od ostatecznego terminu składania ofert).
IV.4.17) Czy przewiduje się unieważnienie postępowania o udzielenie zamówienia, w przypadku nieprzyznania środków pochodzących z budżetu Unii Europejskiej oraz niepodlegających zwrotowi środków z pomocy udzielonej przez państwa członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA), które miały być przeznaczone na sfinansowanie całości lub części zamówienia:
nie
Świeszyno: przebudowę drogi dojazdowej do gruntów rolnych w obrębie geodezyjnym 0071 Świeszyno - Włoki dz. nr 750/1 - etap II. Rodzaj budowy B. Długość 0,951 km.
Numer ogłoszenia: 175060 - 2014; data zamieszczenia: 23.05.2014
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.
Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 135674 - 2014r.
Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Gmina Świeszyno, Świeszyno 71, 76-024 Świeszyno, woj. zachodniopomorskie, tel. 94 31 60 120, faks 94 31 61 491.
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
przebudowę drogi dojazdowej do gruntów rolnych w obrębie geodezyjnym 0071 Świeszyno - Włoki dz. nr 750/1 - etap II. Rodzaj budowy B. Długość 0,951 km..
II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.
II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Rozwiązanie sytuacyjno-wysokościowe. W trakcie przebudowy zostanie wykorzystana nawierzchnia istniejącej drogi dojazdowej do gruntów rolnych do km 2+145,00. Od km 2+,00 do km 2+215,00 projektuje się wymianę gruntu na głębokość 1,0m. Wkop zostanie wyłożony geowłóknina. Zakładki poziome i pionowe szerokości 0,5m. nasyp wykonany zostanie z gruntów niewysadzinowych zagęszczany warstwami grubości nie większej niż 0,25m. Ponieważ szerokość istniejącej jezdni jest mniejsza od 4,0m projektowane jest poszerzenie. Roboty będą wykonywane tylko w obrębie pasa drogowego. Przebudowa dotyczy tylko zjazdów istniejących. Roboty będą wykonywane na działce drogowej nr 750.1 Podwyższenie istniejącej niwelety zapewni zwiększenie nośności konstrukcji nawierzchni. Niweleta zostanie podniesiona o warstwy bitumiczne oraz o warstwę z kruszywa łamanego. Spadek poprzeczny jezdni jednostronny 2%. Zjazdy (w granicach pasa drogowego) Zjazdy do posesji o szerokości min.3,5m Skosy najazdowe 1:1 oraz łuki najazdowe o promieniu R=5m i R=3m Odwodnienie drogi. Powierzchniowe do rowów i na pobocza. Roboty ziemne. Roboty ziemne będą polegały na wykonaniu koryta zjazdów, mijankach i na poszerzeniach jezdni. Wykonaniu nasypów pod warstwy konstrukcyjne z kruszywa niewysadzinowego. Nadmiar gruntu z koryta oraz ziemi roślinnej zostanie wywieziony w miejsce wskazane przez inwestora na odległość do 1km. Do wykonania nasypów można stosować grunt niewysadzinowy. Nie wolno wbudowywać ziemi roślinnej oraz gruntów wysadzinowych pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni. W pobliżu kabli energetycznych i telefonicznych oraz gazociągu i wodociągu należy zachować szczególną ostrożność przy wykonywaniu robót ziemnych. Należy zlokalizować ich położenie przy pomocy specjalistycznej aparatury lub ręczne wykonanie poprzecznych przekopów. Roboty ziemne przy układaniu przepustów dwudzielnych typu Arot będą wykonywane mechanicznie 75% i ręcznie 25%. Roboty inne. Zabezpieczyć punkty osnowy geodezyjnej. Pod zjazdami należy ułożyć przepusty dwudzielne na istniejących kablach telefonicznych. Przepusty dwudzielne należy zamontować na kablach energetycznych biegnących w istniejącej drodze. WPŁYW NA ŚRODOWISKO. Przebudowa drogi nie spowoduje zwiększenia negatywnego oddziaływania na środowisko. Wielkość ruchu drogowego ok. 80 pojazdów na dobę może wzrosnąć o ok. 20 - 30% w wyniku poprawy warunków przejazdu. Większy wzrost ruchu wyniknie ze wzrostu wskaźnika motoryzacji wskaźnik motoryzacji obecnie 200 sa. na1000 mieszkańców wskaźnik motoryzacji docelowo ok. 350 sa. na1000 mieszkańców Przedmiotowa droga obsługuje zbudowania na terenie miejscowości Włoki oraz zapewnia dojazd do pól. Dla danego obszaru nie ma innej drogi pełniącej tę samą funkcję, nie ma możliwości alternatywnego rozwiązania. Emisja spalin, hałasu. Modernizacja drogi zmniejszy jednostkową emisję spalin z następujących powodów: obecnie prędkość jazdy wynosi ok. 10 - 20km; jazda odbywa się na niskim biegu - występuje duża jednostkowa emisja spalin i głośniejsza praca silnika, po modernizacji prędkość jazdy będzie ograniczona do 40km/godz.; jazda będzie odbywać się na wyższym biegu - wystąpi mniejsza jednostkowa emisja spalin i bardziej ekonomiczna i cicha praca silnika. Na drodze będzie mały ruch- poniżej 200 pojazdów na dobę, który nie będzie odczuwalny jako uciążliwy. Ocena zmian w środowisku spowodowanych wykonaniem robót budowlanych Wykonanie robót ziemnych: Na całej trasie przewiduje się minimalny zakres robót ziemnych, który nie spowoduje zmian środowiska. Nie naruszają one istniejącego zwierciadła wody gruntowej. Wykonanie robót nawierzchniowych: W okresie budowy drogi nastąpi okresowe zapylenie materiałami nieorganicznymi użytymi do wykonania podbudowy z gruntu stabilizowanego cementem z odziarnieniem, podbudowy z kruszywa łamanego, warstwy wiążącej i ścieralnej z betonu asfaltowego wytwarzanego i układanego na gorąco, nie spowoduje zmian w środowisku naturalnym. Materiały użyte do budowy drogi są powszechnie stosowane nie są szkodliwe dla środowiska naturalnego w otoczeniu drogi. KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI. Konstrukcja jezdni na istniejącej nawierzchni drogi do km 2+145,00 Istniejąca nawierzchnia drogi gminnej Warstwa wyrównawcza z kruszywa łamanego 0 do 31,5mm stabilizowanego mechanicznie o grubości minimum 20cm Warstwa wiążąca grubości 6cm z betonu asfaltowego AC 16W wytwarzanego i układanego na gorąco. Warstwa ścieralna grubości 4cm z betonu asfaltowego AC 11W wytwarzanego i układanego na gorąco. Konstrukcja jezdni na istniejącej nawierzchni drogi od km 2+145,00 do km 2+215 Nasyp z gruntu niewysadzinowego na geowłókninie Warstwa podbudowy grubości 25cm z gruntu stabilizowanego cementem Rm = 5MPa z doziarnieniem, Podbudowa grubości 20cm z kruszywa łamanego 0 do 31,5mm stabilizowanego mechanicznie Warstwa wiążąca grubości 6cm z betonu asfaltowego AC 16W wytwarzanego i układanego na gorąco. Warstwa ścieralna grubości 4cm z betonu asfaltowego AC 11W wytwarzanego i układanego na gorąco. Konstrukcja nawierzchni na poszerzeniach, mijankach i na odcinku od km 2+215,00 Podłoże rodzime Warstwa podbudowy grubości 25cm z gruntu stabilizowanego cementem Rm = 5MPa z doziarnieniem, Podbudowa grubości 20cm z kruszywa łamanego 0 do 31,5mm stabilizowanego mechanicznie Warstwa wiążąca grubości 6cm z betonu asfaltowego AC 16W wytwarzanego i układanego na gorąco. Warstwa ścieralna grubości 4cm z betonu asfaltowego AC 11W wytwarzanego i układanego na gorąco. Konstrukcja nawierzchni na zjazdach Podłoże rodzime Warstwa podbudowy grubości 25cm z gruntu stabilizowanego cementem Rm = 5MPa z doziarnieniem, Podbudowa grubości 20cm z kruszywa łamanego 0 do 31,5mm stabilizowanego mechanicznie Warstwa wiążąca grubości 4cm z betonu asfaltowego AC 16W wytwarzanego i układanego na gorąco. Warstwa ścieralna grubości 4cm z betonu asfaltowego AC 11W wytwarzanego i układanego na gorąco. Nawierzchnia poboczy Pobocza zostaną wykonane z mieszanki kruszywa 0 do 31,5mm. Grubość warstwy mieszanki po zagęszczeniu 10cm Pod nawierzchnię z kruszywa należy ułożyć warstwę nasypu grubości min. 10cm z gruntu niewysadzinowego ROWY Rowy zostaną odmulone. Skarpy oraz dno rowu zostaną wyprofilowane. Grubość zebranej warstwy średnio 20cm. Uzyskany grunt zostanie wywieziony w miejsce wskazane przez inwestora na odległość do 1km. Część zostanie wykorzystana do wykonania zieleńców i umocnienia powierzchni skarp i dna rowów. Skarpy i dno rowów zostanie obsiane trawą. PRZEPUSTY Po rozebraniu zawalonych przepustów należy wykonać koryto pod fundament ze żwiru grubości 30cm. Następnie ułożyć rury przepustowe o średnicy jaką miał przepust istniejący. Wykonać ścianki czołowe na przepustach pod drogą. Na przepustach pod zjazdami rury przepustowe zakończyć skosem jak na skarpie nasypu. Na długości 2,0m należy umocnić skarpy i dno rowu poprzez wykonanie zabruku z kamienia narzutowego na podsypce piaskowej. Zasypka wykonana będzie z gruntu niewysadzinowego zagęszczonego warstwami grubości 20cm. ZIELEŃ Powierzchnia zieleńców w obrębie pasa drogowego zostanie umocniona gruntem z oczyszczania rowów oraz zebranej ziemi roślinnej. Całość zostanie obsiana trawą. ORGANIZACJA RUCHU Docelowa organizacja ruchu będzie stanowić odrębne opracowanie. ROBOTY INNE Ułożyć przepusty dwudzielne typu Arot na istniejących kablach energetycznych. Wykop należy zasypać gruntem niewysadzinowym i zagęścić. Przed rozpoczęciem robót należy zgłosić je do właścicieli infrastruktury oraz do zarządcy drogi..
II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.20-6, 45.23.31.40-2, 45.23.32.00-1.
SEKCJA III: PROCEDURA
III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Przetarg nieograniczony
III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
nie
SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
23.05.2014.
IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
5.
IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
1.
IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
- Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych i Budowlanych INFRABUD, {Dane ukryte}, 75-033 Koszalin, kraj/woj. zachodniopomorskie.
IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 633633,82 PLN.
IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ
Cena wybranej oferty:
633633,82
Oferta z najniższą ceną:
633633,82
/ Oferta z najwyższą ceną:
719606,00
Waluta:
PLN.
Dane postępowania
ID postępowania BZP/TED: | 13567420140 |
---|---|
ID postępowania Zamawiającego: | |
Data publikacji zamówienia: | 2014-04-21 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane |
Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | 115 dni |
Wadium: | - |
Oferty uzupełniające: | TAK |
Oferty częściowe: | NIE |
Oferty wariantowe: | NIE |
Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 |
Kryterium ceny: | 100% |
WWW ogłoszenia: | ug.swieszyno.ibip.pl |
Informacja dostępna pod: | Na Wniosek wykonawcy Zamawiający przekazuje SIWz wraz z załącznikami w formie papierowej, opłata za koszt druku, kserokopie dokumentacji wynosi 200,00 złotych. |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
45233120-6 | Roboty w zakresie budowy dróg | |
45233140-2 | Roboty drogowe | |
45233200-1 | Roboty w zakresie różnych nawierzchni |
Wyniki
Nazwa części | Wykonawca | Data udzielenia | Wartość |
---|---|---|---|
przebudowę drogi dojazdowej do gruntów rolnych w obrębie geodezyjnym 0071 Świeszyno - Włoki dz. nr 750/1 - etap II. Rodzaj budowy B. Długość 0,951 km. | Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych i Budowlanych INFRABUD Koszalin | 2014-05-23 | 633 633,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2014-05-23 Dotyczy cześci nr: 1 Kody CPV: 452331206 452331402 452332001 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 633 634,00 zł Minimalna złożona oferta: 633 634,00 zł Ilość złożonych ofert: 5 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 1 Minimalna złożona oferta: 633 634,00 zł Maksymalna złożona oferta: 719 606,00 zł |