Remonty dróg gminnych w ramach usuwania skutków klęsk żywiołowych na terenie gminy Przerośl.

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest : Remont dróg gminnych w ramach usuwania skutków klęsk żywiołowych na terenie gminy Przerośl. W ramach zadania przewiduje się m. in. wykonanie następujących robót: 1. Remont drogi ze wsi Romanówka w kierunku wsi Czostków (gm. Filipów) nr działki ewid. 66,60 w km 0+000-0+800. Na odcinku projektowanego remontu /odtworzenia stanu przed zniszczeniem/ drogi w km 0+000 -0+425 i 0+492 -0+800 zaprojektowano przekrój trasowy, szerokość korony 6,00m w tym jezdnia 5,00m a pobocza po 0,50m. Natomiast w km 0+425-0+492 korona drogi 5,00 m bez poboczy, przez działkę nr 20. Rowy trójkątne głębokości min. 50 cm o pochyleniu skarp 1:1. Nawierzchnię i pobocza na całym odcinku należy wykonać z kruszywa naturalnego tj. jezdnia i pobocza /5,00 i 6,00 m/ a grubość warstw pospółki 20+10 cm po zagęszczeniu. Do nawierzchni należy użyć kruszywo naturalne odpowiadające składem uziarnienia zawartym w specyfikacji technicznej D-05.01.03. Na potwierdzenie składu uziarnienia kruszywa, należy dołączyć atest od przedsiębiorstwa wydobywającego kruszywo. Spadek poprzeczny nawierzchni żwirowej na prostej daszkowy 3 % , poboczy tam gdzie są uwzględnione w przekroju normalnym do 5%, natomiast na łukach 3 - 5 % w zależności od promienia łuku poziomego. Wskaźnik zagęszczenia nawierzchni żwirowej powinien wynosić minimum 0,98 . Zastosowano odwodnienie powierzchniowe z odprowadzeniem wody do rowów a dalej przepustami pod drogą do cieków naturalnych. Przepusty z rur betonowych zostały zniszczone dlatego też należy wymienić na nowe PEHD Q 50 przysypać piaskiem. 2. Remont drogi od drogi powiatowej nr 1091B w kierunku wsi Nowa Przerośl- nr działki ewid. 1163,1145 w km 0+000-0+870. Na odcinku projektowanego remontu/ odtworzenia stanu przed zniszczeniem/ drogi w km 0+000-0+870 zaprojektowano przekrój trasowy, szerokość korony 5,00 m w tym jezdnia 4,00 m, pobocza po 0,50 m. Rowy trójkątne głębokości min.50 cm o pochyleniu skarp 1 :1. Nawierzchnię i pobocza na całym odcinku z kruszywa naturalnego, tj. jezdnia i pobocza /5,00m/ a grubość warstw pospółki 20+10 cm po zagęszczeniu. Do nawierzchni należy użyć kruszywo naturalne odpowiadające składem uziarnienia zawartym w specyfikacji technicznej D-05.01.03. Na potwierdzenie składu uziarnienia kruszywa należy dołączyć atest od przedsiębiorstwa wydobywającego kruszywo. Spadek poprzeczny nawierzchni żwirowej i poboczy na prostej daszkowy 3%, natomiast na łukach 3-5 % w zależności od promienia łuku poziomego. Wskaźnik zagęszczenia nawierzchni żwirowej powinien wynosić minimum 0,98. zastosowano odwodnienie powierzchniowe z odprowadzeniem wody do rowów a dalej przepustami pod drogą do cieków naturalnych. Przepusty z rur betonowych zostały zniszczone dlatego tez należy wymienić na nowe PEHD Q 50 przysypać piaskiem. Przepusty pod zjazdami z rur betonowych w części są zniszczone, należy je wymienić. Do remontu użyć rur PEHD Q40. 3. Remont drogi Przerośl-Kolonia Przerośl( od cmentarza przez wieś Kolonia Przerośl)-nr działki ewid. 744/2,1134 w km 0+000-0+750. Na odcinku projektowanego remontu /odtworzenia stanu przed zniszczeniem/ drogi w km 0+000-0+750 zaprojektowano przekrój trasowy, szerokość korony 6,00 m w tym jezdnia 5,00 m, pobocza po 0,50 m. Rowy trójkątne głębokości min. 50 cm o pochyleniu skarp 1:1. Nawierzchnię i pobocza na całym odcinku należy wykonać z kruszywa naturalnego, tj. jezdnia i pobocza / 6,00 m/ a grubość warstw z pospółki 20+10 cm po zagęszczeniu. Do nawierzchni należy użyć kruszywo naturalne odpowiadające składem uziarnienia zawartym w specyfikacji technicznej D-05.01.03. Na potwierdzenie składu uziarnienia kruszywa należy dołączyć atest od przedsiębiorstwa wydobywającego kruszywo. Spadek poprzeczny nawierzchni żwirowej na prostej daszkowy 3%, poboczy tam gdzie są uwzględnione w przekroju normalnym do 5%, natomiast na łukach3-5% w zależności od promienia łuku poziomego. Wskaźnik zagęszczenia nawierzchni żwirowej powinien wynosić minimum 0,98. Zastosowano odwodnienie powierzchniowe z odprowadzeniem wody do rowów a dalej przepustami pod droga do cieków naturalnych. Przepusty z rur betonowych zostały zniszczone dlatego też należy wymienić na nowe PEHD Q50 przysypać piaskiem. Przepusty pod zjazdami z rur betonowych w części są zniszczone należy je wymienić na rury PEHD Q40. Szczegółowy zakres robót określa dokumentacja techniczna i przedmiar robót dołączone do SIWZ.