Dzierżawa samolotów dla Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej w Chełmie. - pl-chełm: wynajem statków powietrznych wraz z załogą
ROZWIŃ
Opis przedmiotu przetargu: przedmiotem zamówienia jest dzierżawa samolotów przeznaczonych do przeprowadzenia szkoleń lotniczych studentów kierunku mechanika i budowa maszyn w ramach specjalizacji pilotaż samolotowy, realizowanych w ośrodku kształcenia lotniczego fto państwowej wyższej szkoły zawodowej w chełmie. ilość godzin nalotu — zad. nr 1 – 200, — zad. nr 2 – 200, — zad. nr 3 – 200, — zad. nr 4 – 200, — zad. nr 5 – 140, — zad. nr 6 – 67, — zad. nr 7 – 27. ii.1.6)
| TI | Tytuł | PL-Chełm: Wynajem statków powietrznych wraz z załogą |
|---|---|---|
| ND | Nr dokumentu | 106066-2012 |
| PD | Data publikacji | 03/04/2012 |
| OJ | Dz.U. S | 65 |
| TW | Miejscowość | CHEŁM |
| AU | Nazwa instytucji | Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Chełmie |
| OL | Język oryginału | PL |
| HD | Nagłówek | Państwa członkowskie - Zamówienie publiczne na dostawy - Ogłoszenie o zamówieniu - Procedura otwarta |
| CY | Kraj | PL |
| AA | Rodzaj instytucji | 8 - Inne |
| DS | Dokument wysłany | 29/03/2012 |
| DT | Termin | 09/05/2012 |
| NC | Zamówienie | 2 - Zamówienie publiczne na dostawy |
| PR | Procedura | 1 - Procedura otwarta |
| TD | Dokument | 3 - Ogłoszenie o zamówieniu |
| RP | Legislacja | 4 - Unia Europejska |
| TY | Rodzaj oferty | 3 - Oferta całościowa lub częściowa |
| AC | Kryteria udzielenia zamówienia | 1 - Najniższa cena |
| PC | Kod CPV | 60424100 - Wynajem statków powietrznych wraz z załogą |
| OC | Pierwotny kod CPV | 60424100 - Wynajem statków powietrznych wraz z załogą |
| RC | Kod NUTS | PL312 |
| IA | Adres internetowy (URL) | www.pwsz.chelm.pl |
| DI | Podstawa prawna | Dyrektywa klasyczna (2004/18/WE) |
03/04/2012 S65 Państwa członkowskie - Zamówienie publiczne na dostawy - Ogłoszenie o zamówieniu - Procedura otwarta
PL-Chełm: Wynajem statków powietrznych wraz z załogą
2012/S 65-106066
Ogłoszenie o zamówieniu
Dostawy
Sekcja I: Instytucja zamawiająca
I.1)Nazwa, adresy i punkty kontaktowe
Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Chełmie
ul. Pocztowa 54
Osoba do kontaktów: Magdalena Nowicka
22-100 Chełm
POLSKA
Tel.: +48 825640456
E-mail: mnowicka@pwsz.chelm.pl
Faks: +48 825640456
Adresy internetowe:
Ogólny adres instytucji zamawiającej: www.pwsz.chelm.pl
Więcej informacji można uzyskać pod adresem: Powyższy(-e) punkt(-y) kontaktowy(-e)
Specyfikacje i dokumenty dodatkowe (w tym dokumenty dotyczące dialogu konkurencyjnego oraz dynamicznego systemu zakupów) można uzyskać pod adresem: Powyższy(-e) punkt(-y) kontaktowy(-e)
Oferty lub wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu należy przesyłać na adres: Powyższy(-e) punkt(-y) kontaktowy(-e)
I.2)Rodzaj instytucji zamawiającej
Inna: Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa
I.3)Główny przedmiot lub przedmioty działalności
Edukacja
I.4)Udzielenie zamówienia w imieniu innych instytucji zamawiających
Instytucja zamawiająca dokonuje zakupu w imieniu innych instytucji zamawiających: nie
Sekcja II: Przedmiot zamówienia
II.1)Opis
II.1.1)Nazwa nadana zamówieniu przez instytucję zamawiającą:
Dzierżawa samolotów dla Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej w Chełmie.
II.1.2)Rodzaj zamówienia oraz lokalizacja robót budowlanych, miejsce realizacji dostawy lub świadczenia usług
Dostawy
Dzierżawa
Główne miejsce lub lokalizacja robót budowlanych, miejsce realizacji dostawy lub świadczenia usług: lądowisko Depułtycze Królewskie, gmina Chełm.
Dzierżawa
Główne miejsce lub lokalizacja robót budowlanych, miejsce realizacji dostawy lub świadczenia usług: lądowisko Depułtycze Królewskie, gmina Chełm.
Kod NUTS PL312
II.1.3)Informacje na temat zamówienia publicznego, umowy ramowej lub dynamicznego systemu zakupów (DSZ)
Ogłoszenie dotyczy zamówienia publicznego
II.1.4)Informacje na temat umowy ramowej
II.1.5)Krótki opis zamówienia lub zakupu
Przedmiotem zamówienia jest dzierżawa samolotów przeznaczonych do przeprowadzenia szkoleń lotniczych studentów kierunku Mechanika i Budowa Maszyn w ramach specjalizacji pilotaż samolotowy, realizowanych w Ośrodku Kształcenia Lotniczego FTO Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej w Chełmie.
Ilość godzin nalotu:
— zad. nr 1 – 200,
— zad. nr 2 – 200,
— zad. nr 3 – 200,
— zad. nr 4 – 200,
— zad. nr 5 – 140,
— zad. nr 6 – 67,
— zad. nr 7 – 27.
Ilość godzin nalotu:
— zad. nr 1 – 200,
— zad. nr 2 – 200,
— zad. nr 3 – 200,
— zad. nr 4 – 200,
— zad. nr 5 – 140,
— zad. nr 6 – 67,
— zad. nr 7 – 27.
II.1.6)Wspólny Słownik Zamówień (CPV)
60424100
II.1.7)Informacje na temat Porozumienia w sprawie zamówień rządowych (GPA)
Zamówienie jest objęte Porozumieniem w sprawie zamówień rządowych (GPA): nie
II.1.8)Części
To zamówienie podzielone jest na części: tak
Oferty można składać w odniesieniu do jednej lub więcej części
Oferty można składać w odniesieniu do jednej lub więcej części
II.1.9)Informacje o ofertach wariantowych
Dopuszcza się składanie ofert wariantowych: nie
II.2)Wielkość lub zakres zamówienia
II.2.1)Całkowita wielkość lub zakres:
Przedmiotem zamówienia jest dzierżawa samolotów przeznaczonych do przeprowadzenia szkoleń lotniczych studentów Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej w Chełmie.
Ilość godzin nalotu:
— zad. nr 1 – 200,
— zad. nr 2 – 200,
— zad. nr 3 – 200,
— zad. nr 4 – 200,
— zad. nr 5 – 140,
— zad. nr 6 – 67,
— zad. nr 7 – 27.
Szacunkowa wartość bez VAT: 265 691,00 PLN
Ilość godzin nalotu:
— zad. nr 1 – 200,
— zad. nr 2 – 200,
— zad. nr 3 – 200,
— zad. nr 4 – 200,
— zad. nr 5 – 140,
— zad. nr 6 – 67,
— zad. nr 7 – 27.
Szacunkowa wartość bez VAT: 265 691,00 PLN
II.2.2)Informacje o opcjach
Opcje: nie
II.2.3)Informacje o wznowieniach
Jest to zamówienie podlegające wznowieniu: tak
II.3)Czas trwania zamówienia lub termin realizacji
Okres w miesiącach: 8 (od udzielenia zamówienia)
Informacje o częściach zamówienia
Część nr: 1 Nazwa: Dzierżawa samolotów dla Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej w Chełmie1)Krótki opis
1. Typ statku powietrznego: Cessna serii 100 bądź równoważny, dwumiejscowy z podwójnym układem sterowania (dla ucznia i instruktora). Samolot powinien być wyposażony w standardowe przyrządy pilotażowo-nawigacyjne (prędkościomierz, transponder, wysokościomierz, wariometr, sztuczny horyzont, busolę, żyrobusolę, chyłomierz poprzeczny) oraz odbiornik i wskaźnik VOR. Samolot powinien być napędzany silnikiem o mocy nie mniejszej niż 100 KM.
2. Teren na którym będzie przeprowadzane szkolenie: lądowisko Depułtycze Królewskie;
1. Nadzór techniczny: właściciel samolotu ma obowiązek przeprowadzenia obsług technicznych (w promieniu nie większym niż 200 km, dolot i przylot do i z miejsca obsługi na koszt właściciela SP) i prowadzenia CAMO;
3. Ubezpieczenie: właściciel statku powietrznego ma obowiązek przedstawić aktualną polisę ubezpieczeniową OC;
4. Nadzór instruktorski: OKL PWSZ w Chełmie;
2. Teren na którym będzie przeprowadzane szkolenie: lądowisko Depułtycze Królewskie;
1. Nadzór techniczny: właściciel samolotu ma obowiązek przeprowadzenia obsług technicznych (w promieniu nie większym niż 200 km, dolot i przylot do i z miejsca obsługi na koszt właściciela SP) i prowadzenia CAMO;
3. Ubezpieczenie: właściciel statku powietrznego ma obowiązek przedstawić aktualną polisę ubezpieczeniową OC;
4. Nadzór instruktorski: OKL PWSZ w Chełmie;
2)Wspólny Słownik Zamówień (CPV)
60424100
3)Wielkość lub zakres
5. Ilość godzin nalotu: 200 h z możliwością rezygnacji z części godzin dzierżawy w przypadku nie realizowania szkolenia z przyczyn leżących po stronie zamawiającego (np. nie spełnianie wymagań regulaminowych uczestnika szkolenia do przystąpienia do kolejnego etapu szkolenia lotniczego);
Szacunkowa wartość bez VAT: 219,51 PLN
Szacunkowa wartość bez VAT: 219,51 PLN
4)Informacje o różnych datach dotyczących czasu trwania lub rozpoczęcia/realizacji zamówienia
Okres w miesiącach: 8 (od udzielenia zamówienia)
5)Informacje dodatkowe na temat części zamówienia
Zamawiający zapewnia paliwo oraz olej.
Część nr: 2 Nazwa: Dzierżawa samolotów dla Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej w Chełmie
1)Krótki opis
1. Typ statku powietrznego: Cessna serii 100 bądź równoważny, dwumiejscowa z podwójnym układem sterowania (dla ucznia i instruktora). Samolot powinien być wyposażony w standardowe przyrządy pilotażowo-nawigacyjne (prędkościomierz, transponder, wysokościomierz, wariometr, sztuczny horyzont, busolę, żyrobusolę, chyłomierz poprzeczny) oraz odbiornik i wskaźnik VOR. Samolot powinien być napędzany silnikiem o mocy nie mniejszej niż 100 KM.
2. Teren na którym będzie przeprowadzane szkolenie: lądowisko Depułtycze Królewskie;
2. Nadzór techniczny: właściciel samolotu ma obowiązek przeprowadzenia obsług technicznych (w promieniu nie większym niż 200 km, dolot i przylot z miejsca obsługi na koszt właściciela SP) i prowadzenia CAMO;
3. Ubezpieczenie: właściciel statku powietrznego ma obowiązek przedstawić aktualną polisę ubezpieczeniową OC
4. Nadzór instruktorski: OKL PWSZ w Chełmie;
2. Teren na którym będzie przeprowadzane szkolenie: lądowisko Depułtycze Królewskie;
2. Nadzór techniczny: właściciel samolotu ma obowiązek przeprowadzenia obsług technicznych (w promieniu nie większym niż 200 km, dolot i przylot z miejsca obsługi na koszt właściciela SP) i prowadzenia CAMO;
3. Ubezpieczenie: właściciel statku powietrznego ma obowiązek przedstawić aktualną polisę ubezpieczeniową OC
4. Nadzór instruktorski: OKL PWSZ w Chełmie;
2)Wspólny Słownik Zamówień (CPV)
60424100
3)Wielkość lub zakres
5. Ilość godzin nalotu: 200 h z możliwością rezygnacji z części godzin dzierżawy w przypadku nie realizowania szkolenia z przyczyn leżących po stronie zamawiającego (np. nie spełnianie wymagań regulaminowych uczestnika szkolenia do przystąpienia do kolejnego etapu szkolenia lotniczego);
Szacunkowa wartość bez VAT: 219,51 PLN
Szacunkowa wartość bez VAT: 219,51 PLN
4)Informacje o różnych datach dotyczących czasu trwania lub rozpoczęcia/realizacji zamówienia
Okres w miesiącach: 8 (od udzielenia zamówienia)
5)Informacje dodatkowe na temat części zamówienia
Zamawiający zapewnia paliwo oraz olej.
Część nr: 3 Nazwa: Dzierżawa samolotów dla Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej w Chełmie
1)Krótki opis
1. Typ statku powietrznego: Cessna serii 100 bądź równoważny, dwumiejscowa z podwójnym układem sterowania (dla ucznia i instruktora). Samolot powinien być wyposażony w standardowe przyrządy pilotażowo-nawigacyjne (prędkościomierz, transponder, wysokościomierz, wariometr, sztuczny horyzont, busolę, żyrobusolę, chyłomierz poprzeczny) oraz odbiornik i wskaźnik VOR. Samolot powinien być napędzany silnikiem o mocy nie mniejszej niż 100 KM.
2. Teren na którym będzie przeprowadzane szkolenie: lądowisko Depułtycze Królewskie;
3. Nadzór techniczny: właściciel samolotu ma obowiązek przeprowadzenia obsług technicznych (w promieniu nie większym niż 200 km, dolot i przylot z miejsca obsługi na koszt właściciela SP) i prowadzenia CAMO;
3. Ubezpieczenie: właściciel statku powietrznego ma obowiązek przedstawić aktualną polisę ubezpieczeniową OC
4. Nadzór instruktorski: OKL PWSZ w Chełmie;
2. Teren na którym będzie przeprowadzane szkolenie: lądowisko Depułtycze Królewskie;
3. Nadzór techniczny: właściciel samolotu ma obowiązek przeprowadzenia obsług technicznych (w promieniu nie większym niż 200 km, dolot i przylot z miejsca obsługi na koszt właściciela SP) i prowadzenia CAMO;
3. Ubezpieczenie: właściciel statku powietrznego ma obowiązek przedstawić aktualną polisę ubezpieczeniową OC
4. Nadzór instruktorski: OKL PWSZ w Chełmie;
2)Wspólny Słownik Zamówień (CPV)
60424100
3)Wielkość lub zakres
5. Ilość godzin nalotu: 200 h z możliwością rezygnacji z części godzin dzierżawy w przypadku nie realizowania szkolenia z przyczyn leżących po stronie zamawiającego (np. nie spełnianie wymagań regulaminowych uczestnika szkolenia do przystąpienia do kolejnego etapu szkolenia lotniczego);
Szacunkowa wartość bez VAT: 219,51 PLN
Szacunkowa wartość bez VAT: 219,51 PLN
4)Informacje o różnych datach dotyczących czasu trwania lub rozpoczęcia/realizacji zamówienia
Okres w miesiącach: 8 (od udzielenia zamówienia)
5)Informacje dodatkowe na temat części zamówienia
Zamawiający zapewnia paliwo oraz olej.
Część nr: 4 Nazwa: Dzierżawa samolotów dla Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej w Chełmie
1)Krótki opis
1. Typ statku powietrznego: Cessna serii 100 bądź równoważny, dwumiejscowa z podwójnym układem sterowania (dla ucznia i instruktora). Samolot powinien być wyposażony w standardowe przyrządy pilotażowo-nawigacyjne (prędkościomierz, transponder, wysokościomierz, wariometr, sztuczny horyzont, busolę, żyrobusolę, chyłomierz poprzeczny) oraz odbiornik i wskaźnik VOR. Samolot powinien być napędzany silnikiem o mocy nie mniejszej niż 100 KM. Samolot powinien posiadać zasięg nie mniejszy niż 400 NM.
2. Teren na którym będzie przeprowadzane szkolenie: lądowisko Depułtycze Królewskie;
4. Nadzór techniczny: właściciel samolotu ma obowiązek przeprowadzenia obsług technicznych (w promieniu nie większym niż 200 km, dolot i przylot z miejsca obsługi na koszt właściciela SP) i prowadzenia CAMO;
3. Ubezpieczenie: właściciel statku powietrznego ma obowiązek przedstawić aktualną polisę ubezpieczeniową OC
4. Nadzór instruktorski: OKL PWSZ w Chełmie;
2. Teren na którym będzie przeprowadzane szkolenie: lądowisko Depułtycze Królewskie;
4. Nadzór techniczny: właściciel samolotu ma obowiązek przeprowadzenia obsług technicznych (w promieniu nie większym niż 200 km, dolot i przylot z miejsca obsługi na koszt właściciela SP) i prowadzenia CAMO;
3. Ubezpieczenie: właściciel statku powietrznego ma obowiązek przedstawić aktualną polisę ubezpieczeniową OC
4. Nadzór instruktorski: OKL PWSZ w Chełmie;
2)Wspólny Słownik Zamówień (CPV)
60424100
3)Wielkość lub zakres
5. Ilość godzin nalotu: 200 h z możliwością rezygnacji z części godzin dzierżawy w przypadku nie realizowania szkolenia z przyczyn leżących po stronie zamawiającego (np. nie spełnianie wymagań regulaminowych uczestnika szkolenia do przystąpienia do kolejnego etapu szkolenia lotniczego);
Szacunkowa wartość bez VAT: 235,77 PLN
Szacunkowa wartość bez VAT: 235,77 PLN
4)Informacje o różnych datach dotyczących czasu trwania lub rozpoczęcia/realizacji zamówienia
Okres w miesiącach: 8 (od udzielenia zamówienia)
5)Informacje dodatkowe na temat części zamówienia
Zamawiający zapewnia paliwo oraz olej.
Część nr: 5 Nazwa: Dzierżawa samolotów dla Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej w Chełmie
1)Krótki opis
1. Statek powietrzny – wymagane parametry:
a) Układ i konstrukcja: dolnopłat wolnonośny, podwozie trójpodporowe, stałe, z kołem przednim, umożliwiające eksploatację z lotnisk, trawiastych i utwardzonych; powierzchnie sterowe i mechanizacja powinny zawierać co najmniej: lotki, klapy, wydzielone jednoznacznie usterzenie kierunku i usterzenie wysokości; struktura nośna musi odpowiadać współczesnym standardom projektowania; konstrukcja kompozytowa lub metalowa półskorupowa.
b) Napęd: jeden silnik tłokowy, umieszczony z przodu kadłuba, ze śmigłem ciągnącym, o mocy nie mniejszej niż 100 KM; typ śmigła dwu lub trój łopatowe metalowe lub wykonane z kompozytu węglowego.
c) Kabina załogi, minimalne wymagane wyposażenie: minimum 2 miejsca obok siebie, lewy przedni fotel dla dowódcy; sterownice zdwojone; dostęp do dźwigni sterowania silnikiem łatwy z obu miejsc; zestaw przyrządów pilotażowo nawigacyjnych dostosowany do lotów VFR w dzień; transponder; minimum: jedna radiostacja VHF; standardowe wskaźniki VOR lub w postaci zintegrowanych paneli PFD/MFD; audio panel - intercom aktywowany głosem.
d) Masy i osiągi: MTOW nie większa niż 1 000 kilogramów; zasięg uwzględniający rezerwę paliwa nie mniejszy niż ok. 300 mil morskich na wysokości FL050; maksymalna prędkość przelotowa min.180 km/h; prędkość minimalna nie mniejsza niż 80 km/h; długość do startu: rozbieg: max. 300 m, start z 50 ft przewyższeniem nad przeszkodą: -max. 350 m; Długość lądowania: dobieg: - max. 300 m, całkowite lądowanie z nad przeszkody 50 ft: - max. 500 m.
e) Dokumentacja dostarczana wraz samolotem: instrukcja użytkowania w locie samolotu; instrukcja obsługi technicznej; inna wymagana dokumentacja, określona przepisami i prawem lotniczym oraz wymagana dla prawidłowej eksploatacji samolotów;
2. Nadzór techniczny: właściciel samolotu ma obowiązek przeprowadzenia obsług technicznych (w promieniu nie większym niż 200 km, dolot i przylot z miejsca obsługi na koszt właściciela SP) i prowadzenia CAMO;
3. Teren na którym będzie przeprowadzane szkolenie: lądowisko Depułtycze Królewskie;
4. Ubezpieczenie: właściciel statku powietrznego ma obowiązek przedstawić aktualną polisę ubezpieczeniową OC;
5. Nadzór instruktorski: OKL PWSZ w Chełmie;
a) Układ i konstrukcja: dolnopłat wolnonośny, podwozie trójpodporowe, stałe, z kołem przednim, umożliwiające eksploatację z lotnisk, trawiastych i utwardzonych; powierzchnie sterowe i mechanizacja powinny zawierać co najmniej: lotki, klapy, wydzielone jednoznacznie usterzenie kierunku i usterzenie wysokości; struktura nośna musi odpowiadać współczesnym standardom projektowania; konstrukcja kompozytowa lub metalowa półskorupowa.
b) Napęd: jeden silnik tłokowy, umieszczony z przodu kadłuba, ze śmigłem ciągnącym, o mocy nie mniejszej niż 100 KM; typ śmigła dwu lub trój łopatowe metalowe lub wykonane z kompozytu węglowego.
c) Kabina załogi, minimalne wymagane wyposażenie: minimum 2 miejsca obok siebie, lewy przedni fotel dla dowódcy; sterownice zdwojone; dostęp do dźwigni sterowania silnikiem łatwy z obu miejsc; zestaw przyrządów pilotażowo nawigacyjnych dostosowany do lotów VFR w dzień; transponder; minimum: jedna radiostacja VHF; standardowe wskaźniki VOR lub w postaci zintegrowanych paneli PFD/MFD; audio panel - intercom aktywowany głosem.
d) Masy i osiągi: MTOW nie większa niż 1 000 kilogramów; zasięg uwzględniający rezerwę paliwa nie mniejszy niż ok. 300 mil morskich na wysokości FL050; maksymalna prędkość przelotowa min.180 km/h; prędkość minimalna nie mniejsza niż 80 km/h; długość do startu: rozbieg: max. 300 m, start z 50 ft przewyższeniem nad przeszkodą: -max. 350 m; Długość lądowania: dobieg: - max. 300 m, całkowite lądowanie z nad przeszkody 50 ft: - max. 500 m.
e) Dokumentacja dostarczana wraz samolotem: instrukcja użytkowania w locie samolotu; instrukcja obsługi technicznej; inna wymagana dokumentacja, określona przepisami i prawem lotniczym oraz wymagana dla prawidłowej eksploatacji samolotów;
2. Nadzór techniczny: właściciel samolotu ma obowiązek przeprowadzenia obsług technicznych (w promieniu nie większym niż 200 km, dolot i przylot z miejsca obsługi na koszt właściciela SP) i prowadzenia CAMO;
3. Teren na którym będzie przeprowadzane szkolenie: lądowisko Depułtycze Królewskie;
4. Ubezpieczenie: właściciel statku powietrznego ma obowiązek przedstawić aktualną polisę ubezpieczeniową OC;
5. Nadzór instruktorski: OKL PWSZ w Chełmie;
2)Wspólny Słownik Zamówień (CPV)
60424100
3)Wielkość lub zakres
6. Ilość godzin nalotu: 140 h z możliwością rezygnacji z części godzin dzierżawy w przypadku nie realizowania szkolenia z przyczyn leżących po stronie zamawiającego (np. nie spełnianie wymagań regulaminowych uczestnika szkolenia do przystąpienia do kolejnego etapu szkolenia lotniczego);
Szacunkowa wartość bez VAT: 292,68 PLN
Szacunkowa wartość bez VAT: 292,68 PLN
4)Informacje o różnych datach dotyczących czasu trwania lub rozpoczęcia/realizacji zamówienia
Okres w miesiącach: 8 (od udzielenia zamówienia)
5)Informacje dodatkowe na temat części zamówienia
Wykonawca zapewnia paliwo oraz olej.
Część nr: 6 Nazwa: Dzierżawa samolotów dla Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej w Chełmie
1)Krótki opis
1. Statek powietrzny – wymagane parametry:
a) Układ i konstrukcja: dolnopłat wolnonośny, podwozie trójpodporowe, stałe, z kołem przednim, umożliwiające eksploatację z lotnisk, trawiastych i utwardzonych; powierzchnie sterowe i mechanizacja powinny zawierać co najmniej: lotki, klapy, wydzielone jednoznacznie usterzenie kierunku i usterzenie wysokości; struktura nośna musi odpowiadać współczesnym standardom projektowania; konstrukcja kompozytowa lub metalowa półskorupowa.
b) Napęd: jeden silnik tłokowy, umieszczony z przodu kadłuba, ze śmigłem ciągnącym, o mocy nie mniejszej niż 100 KM; typ śmigła dwu lub trój łopatowe metalowe lub wykonane z kompozytu węglowego.
c) Kabina załogi, minimalne wymagane wyposażenie: minimum 2 miejsca obok siebie, lewy przedni fotel dla dowódcy; sterownice zdwojone; dostęp do dźwigni sterowania silnikiem łatwy z obu miejsc; zestaw przyrządów pilotażowo nawigacyjnych dostosowany do lotów VFR w dzień; transponder; minimum: jedna radiostacja VHF; standardowe wskaźniki VOR lub w postaci zintegrowanych paneli PFD/MFD; audio panel - intercom aktywowany głosem.
d) Masy i osiągi: MTOW nie większa niż 1 000 kilogramów; zasięg uwzględniający rezerwę paliwa nie mniejszy niż ok. 300 mil morskich na wysokości FL050; maksymalna prędkość przelotowa min. 180 km/h; prędkość minimalna nie mniejsza niż 80km/h; długość do startu: rozbieg: max. 300 m, start z 50 ft przewyższeniem nad przeszkodą: - max.350 m; Długość lądowania: dobieg: - max.300 m, całkowite lądowanie z nad przeszkody 50ft: - max. 500 m.
e) Dokumentacja dostarczana wraz samolotem: instrukcja użytkowania w locie samolotu; instrukcja obsługi technicznej; inna wymagana dokumentacja, określona przepisami i prawem lotniczym oraz wymagana dla prawidłowej eksploatacji samolotów;
2. Nadzór techniczny: właściciel samolotu ma obowiązek przeprowadzenia obsług technicznych (dolot i przylot z miejsca obsługi na koszt właściciela SP) i prowadzenia CAMO;
3. Teren na którym będzie przeprowadzane szkolenie: lądowisko Depułtycze Królewskie;
4. Ubezpieczenie: właściciel statku powietrznego ma obowiązek przedstawić aktualną polisę ubezpieczeniową OC;
5. Nadzór instruktorski: OKL PWSZ w Chełmie;
a) Układ i konstrukcja: dolnopłat wolnonośny, podwozie trójpodporowe, stałe, z kołem przednim, umożliwiające eksploatację z lotnisk, trawiastych i utwardzonych; powierzchnie sterowe i mechanizacja powinny zawierać co najmniej: lotki, klapy, wydzielone jednoznacznie usterzenie kierunku i usterzenie wysokości; struktura nośna musi odpowiadać współczesnym standardom projektowania; konstrukcja kompozytowa lub metalowa półskorupowa.
b) Napęd: jeden silnik tłokowy, umieszczony z przodu kadłuba, ze śmigłem ciągnącym, o mocy nie mniejszej niż 100 KM; typ śmigła dwu lub trój łopatowe metalowe lub wykonane z kompozytu węglowego.
c) Kabina załogi, minimalne wymagane wyposażenie: minimum 2 miejsca obok siebie, lewy przedni fotel dla dowódcy; sterownice zdwojone; dostęp do dźwigni sterowania silnikiem łatwy z obu miejsc; zestaw przyrządów pilotażowo nawigacyjnych dostosowany do lotów VFR w dzień; transponder; minimum: jedna radiostacja VHF; standardowe wskaźniki VOR lub w postaci zintegrowanych paneli PFD/MFD; audio panel - intercom aktywowany głosem.
d) Masy i osiągi: MTOW nie większa niż 1 000 kilogramów; zasięg uwzględniający rezerwę paliwa nie mniejszy niż ok. 300 mil morskich na wysokości FL050; maksymalna prędkość przelotowa min. 180 km/h; prędkość minimalna nie mniejsza niż 80km/h; długość do startu: rozbieg: max. 300 m, start z 50 ft przewyższeniem nad przeszkodą: - max.350 m; Długość lądowania: dobieg: - max.300 m, całkowite lądowanie z nad przeszkody 50ft: - max. 500 m.
e) Dokumentacja dostarczana wraz samolotem: instrukcja użytkowania w locie samolotu; instrukcja obsługi technicznej; inna wymagana dokumentacja, określona przepisami i prawem lotniczym oraz wymagana dla prawidłowej eksploatacji samolotów;
2. Nadzór techniczny: właściciel samolotu ma obowiązek przeprowadzenia obsług technicznych (dolot i przylot z miejsca obsługi na koszt właściciela SP) i prowadzenia CAMO;
3. Teren na którym będzie przeprowadzane szkolenie: lądowisko Depułtycze Królewskie;
4. Ubezpieczenie: właściciel statku powietrznego ma obowiązek przedstawić aktualną polisę ubezpieczeniową OC;
5. Nadzór instruktorski: OKL PWSZ w Chełmie;
2)Wspólny Słownik Zamówień (CPV)
60424100
3)Wielkość lub zakres
6. Ilość godzin nalotu: 67 h z możliwością rezygnacji z części godzin dzierżawy w przypadku nie realizowania szkolenia z przyczyn leżących po stronie zamawiającego (np. nie spełnianie wymagań regulaminowych uczestnika szkolenia do przystąpienia do kolejnego etapu szkolenia lotniczego);
Szacunkowa wartość bez VAT: 487,80 PLN
Szacunkowa wartość bez VAT: 487,80 PLN
4)Informacje o różnych datach dotyczących czasu trwania lub rozpoczęcia/realizacji zamówienia
Okres w miesiącach: 8 (od udzielenia zamówienia)
5)Informacje dodatkowe na temat części zamówienia
Zamawiający zapewnia paliwo oraz olej.
Część nr: 7 Nazwa: Dzierżawa samolotów dla Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej w Chełmie
1)Krótki opis
1. Statek powietrzny – wymagane parametry,
a) Układ i konstrukcja: dolnopłat wolnonośny, podwozie trójpodporowe, stałe, z kołem przednim, umożliwiające eksploatację z lotnisk, trawiastych i utwardzonych; powierzchnie sterowe i mechanizacja powinny zawierać co najmniej: lotki, klapy, wydzielone jednoznacznie usterzenie kierunku i usterzenie wysokości; struktura nośna musi odpowiadać współczesnym standardom projektowania; konstrukcja kompozytowa lub metalowa półskorupowa.
b) Napęd: jeden silnik tłokowy, umieszczony z przodu kadłuba, ze śmigłem ciągnącym, o mocy nie mniejszej niż 100 KM; typ śmigła dwu lub trój łopatowe metalowe lub wykonane z kompozytu węglowego
c) Kabina załogi, minimalne wymagane wyposażenie: minimum 2 miejsca obok siebie, lewy przedni fotel dla dowódcy; sterownice zdwojone; dostęp do dźwigni sterowania silnikiem łatwy z obu miejsc; zestaw przyrządów pilotażowo nawigacyjnych dostosowany do lotów VFR w dzień; transponder; minimum: jedna radiostacja VHF; standardowe wskaźniki VOR lub w postaci zintegrowanych paneli PFD/MFD; audio panel - intercom aktywowany głosem.
d) Masy i osiągi: MTOW nie większa niż 1 000 kilogramów; zasięg uwzględniający rezerwę paliwa nie mniejszy niż ok. 300 mil morskich na wysokości FL050; maksymalna prędkość przelotowa min. 180 km/h; prędkość minimalna nie mniejsza niż 80km/h; długość do startu: rozbieg: max. 300 m, start z 50 ft przewyższeniem nad przeszkodą: - max. 350 m; Długość lądowania: dobieg: - max. 300 m, całkowite lądowanie z nad przeszkody 50 ft: - max. 500 m
e) Dokumentacja dostarczana wraz samolotem: instrukcję użytkowania w locie samolotu; instrukcja obsługi technicznej; inna wymagana dokumentacja, określona prawem lotniczym oraz wymagana dla prawidłowej eksploatacji samolotów;
2. Nadzór techniczny: właściciel samolotu ma obowiązek przeprowadzenia obsług technicznych (dolot i przylot z miejsca obsługi na koszt właściciela SP) i prowadzenia CAMO;
3. Teren na którym będzie przeprowadzane szkolenie: lądowisko Depułtycze Królewskie;
4. Ubezpieczenie: właściciel statku powietrznego ma obowiązek przedstawić aktualną polisę ubezpieczeniową OC;
5. Nadzór instruktorski: OKL PWSZ w Chełmie;
a) Układ i konstrukcja: dolnopłat wolnonośny, podwozie trójpodporowe, stałe, z kołem przednim, umożliwiające eksploatację z lotnisk, trawiastych i utwardzonych; powierzchnie sterowe i mechanizacja powinny zawierać co najmniej: lotki, klapy, wydzielone jednoznacznie usterzenie kierunku i usterzenie wysokości; struktura nośna musi odpowiadać współczesnym standardom projektowania; konstrukcja kompozytowa lub metalowa półskorupowa.
b) Napęd: jeden silnik tłokowy, umieszczony z przodu kadłuba, ze śmigłem ciągnącym, o mocy nie mniejszej niż 100 KM; typ śmigła dwu lub trój łopatowe metalowe lub wykonane z kompozytu węglowego
c) Kabina załogi, minimalne wymagane wyposażenie: minimum 2 miejsca obok siebie, lewy przedni fotel dla dowódcy; sterownice zdwojone; dostęp do dźwigni sterowania silnikiem łatwy z obu miejsc; zestaw przyrządów pilotażowo nawigacyjnych dostosowany do lotów VFR w dzień; transponder; minimum: jedna radiostacja VHF; standardowe wskaźniki VOR lub w postaci zintegrowanych paneli PFD/MFD; audio panel - intercom aktywowany głosem.
d) Masy i osiągi: MTOW nie większa niż 1 000 kilogramów; zasięg uwzględniający rezerwę paliwa nie mniejszy niż ok. 300 mil morskich na wysokości FL050; maksymalna prędkość przelotowa min. 180 km/h; prędkość minimalna nie mniejsza niż 80km/h; długość do startu: rozbieg: max. 300 m, start z 50 ft przewyższeniem nad przeszkodą: - max. 350 m; Długość lądowania: dobieg: - max. 300 m, całkowite lądowanie z nad przeszkody 50 ft: - max. 500 m
e) Dokumentacja dostarczana wraz samolotem: instrukcję użytkowania w locie samolotu; instrukcja obsługi technicznej; inna wymagana dokumentacja, określona prawem lotniczym oraz wymagana dla prawidłowej eksploatacji samolotów;
2. Nadzór techniczny: właściciel samolotu ma obowiązek przeprowadzenia obsług technicznych (dolot i przylot z miejsca obsługi na koszt właściciela SP) i prowadzenia CAMO;
3. Teren na którym będzie przeprowadzane szkolenie: lądowisko Depułtycze Królewskie;
4. Ubezpieczenie: właściciel statku powietrznego ma obowiązek przedstawić aktualną polisę ubezpieczeniową OC;
5. Nadzór instruktorski: OKL PWSZ w Chełmie;
2)Wspólny Słownik Zamówień (CPV)
60424100
3)Wielkość lub zakres
6. Ilość godzin nalotu: 27 h z możliwością rezygnacji z części godzin dzierżawy w przypadku nie realizowania szkolenia z przyczyn leżących po stronie zamawiającego (np. nie spełnianie wymagań regulaminowych uczestnika szkolenia do przystąpienia do kolejnego etapu szkolenia lotniczego);
Szacunkowa wartość bez VAT: 487,80 PLN
Szacunkowa wartość bez VAT: 487,80 PLN
4)Informacje o różnych datach dotyczących czasu trwania lub rozpoczęcia/realizacji zamówienia
Okres w miesiącach: 8 (od udzielenia zamówienia)
5)Informacje dodatkowe na temat części zamówienia
Zamawiający zapewnia paliwo oraz olej.
Sekcja III: Informacje o charakterze prawnym, ekonomicznym, finansowym i technicznym
III.1)Warunki dotyczące zamówienia
III.1.1)Wymagane wadia i gwarancje:
1. Ustala się wadium dla przedmiotu zamówienia w wysokości:
— zad. nr 1 - 1 000 PLN (tysiąc złotych 00/100),
— zad. nr 2 - 1 000 PLN (tysiąc złotych 00/100),
— zad. nr 3 - 1 000 PLN (tysiąc złotych 00/100),
— zad. nr 4 - 1 000 PLN (tysiąc złotych 00/100),
— zad. nr 5 - 1 000 PLN (tysiąc złotych 00/100),
— zad. nr 6 - 800 PLN (osiemset złotych 00/100),
— zad. nr 7 - 500 PLN (pięćset złotych 00/100).
2. Wykonawca wnosi wadium:
— w pieniądzu, należy je wpłacić przelewem z dopiskiem: Dzierżawa samolotów dla Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej w Chełmie na konto: nr konta 82 1240 2223 1111 0000 3591 4130 Bank PEKAO S.A. I Oddział w Chełmie, IBAN: PL 82 1240 2223 1111 0000 3591 4130; SWIFT: PKOPPLPW w poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, z tym, że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym,
— w gwarancjach bankowych,
— w gwarancjach ubezpieczeniowych,
— w poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6 b ust. 5 pkt 2 Ustawy z dnia 9.11.2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz. U. z 2007 r., nr 42, poz. 275).
3.Wadium wnosi się przed upływem terminu składania ofert.
4. W przypadku gdy wadium wpłacone zostaje w pieniądzu, Wykonawca zobowiązany jest do przedłożenia w ofercie dowodu wpłaty wadium.
— zad. nr 1 - 1 000 PLN (tysiąc złotych 00/100),
— zad. nr 2 - 1 000 PLN (tysiąc złotych 00/100),
— zad. nr 3 - 1 000 PLN (tysiąc złotych 00/100),
— zad. nr 4 - 1 000 PLN (tysiąc złotych 00/100),
— zad. nr 5 - 1 000 PLN (tysiąc złotych 00/100),
— zad. nr 6 - 800 PLN (osiemset złotych 00/100),
— zad. nr 7 - 500 PLN (pięćset złotych 00/100).
2. Wykonawca wnosi wadium:
— w pieniądzu, należy je wpłacić przelewem z dopiskiem: Dzierżawa samolotów dla Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej w Chełmie na konto: nr konta 82 1240 2223 1111 0000 3591 4130 Bank PEKAO S.A. I Oddział w Chełmie, IBAN: PL 82 1240 2223 1111 0000 3591 4130; SWIFT: PKOPPLPW w poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, z tym, że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym,
— w gwarancjach bankowych,
— w gwarancjach ubezpieczeniowych,
— w poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6 b ust. 5 pkt 2 Ustawy z dnia 9.11.2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz. U. z 2007 r., nr 42, poz. 275).
3.Wadium wnosi się przed upływem terminu składania ofert.
4. W przypadku gdy wadium wpłacone zostaje w pieniądzu, Wykonawca zobowiązany jest do przedłożenia w ofercie dowodu wpłaty wadium.
III.1.2)Główne warunki finansowe i uzgodnienia płatnicze i/lub odniesienie do odpowiednich przepisów je regulujących:
2. Rozliczenie za wykonanie przedmiotu umowy nastąpi na podstawie faktur częściowych wystawionych każdorazowo po upływie danego miesiąca kalendarzowego za wylatane godziny w danym miesiącu i 1 faktury końcowej po wykonaniu całości zamówienia.
III.1.3)Forma prawna, jaką musi przyjąć grupa wykonawców, której zostanie udzielone zamówienie:
6. Jeżeli oferta Wykonawców występujących wspólnie zostanie wybrana do realizacji zamówienia, Zamawiający zażąda przed zawarciem umowy w sprawie zamówienia publicznego, umowy regulującej współpracę tych Wykonawców.
III.1.4)Inne szczególne warunki
Wykonanie zamówienia podlega szczególnym warunkom: tak
Opis szczególnych warunków: Dopuszcza się zmianę postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru Wykonawcy, w następującym zakresie:
1. wysokości wynagrodzenia w przypadku:
a) zmiany stawki podatku VAT, w odniesieniu do tej części wynagrodzenia, której zmiana dotyczy;
b) gdy w trakcie realizacji zamówienia Zamawiający z przyczyn uzasadnionych odstąpi od realizacji części umowy;
2 terminu realizacji przedmiotu umowy, gdy jest ona spowodowana okolicznościami niezależnymi od Wykonawcy uniemożliwiającymi wykonanie zamówienia w terminie określonym w umowie, w szczególności:
a) warunkami atmosferycznymi uniemożliwiającymi wykonanie zamówienia. Poprzez warunki atmosferyczne uniemożliwiające realizację zamówienia należy zrozumieć niekorzystne warunki pogodowe uniemożliwiające zakończenie szkolenia w terminie określonym w umowie;
b) niespełnieniem przez studentów wymogów określonych w Regulaminie Szkolenia Personelu Lotniczego PWSZ w Chełmie dotyczących przystąpienia do dalszych etapów szkolenia
Opis szczególnych warunków: Dopuszcza się zmianę postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru Wykonawcy, w następującym zakresie:
1. wysokości wynagrodzenia w przypadku:
a) zmiany stawki podatku VAT, w odniesieniu do tej części wynagrodzenia, której zmiana dotyczy;
b) gdy w trakcie realizacji zamówienia Zamawiający z przyczyn uzasadnionych odstąpi od realizacji części umowy;
2 terminu realizacji przedmiotu umowy, gdy jest ona spowodowana okolicznościami niezależnymi od Wykonawcy uniemożliwiającymi wykonanie zamówienia w terminie określonym w umowie, w szczególności:
a) warunkami atmosferycznymi uniemożliwiającymi wykonanie zamówienia. Poprzez warunki atmosferyczne uniemożliwiające realizację zamówienia należy zrozumieć niekorzystne warunki pogodowe uniemożliwiające zakończenie szkolenia w terminie określonym w umowie;
b) niespełnieniem przez studentów wymogów określonych w Regulaminie Szkolenia Personelu Lotniczego PWSZ w Chełmie dotyczących przystąpienia do dalszych etapów szkolenia
III.2)Warunki udziału
III.2.1)Sytuacja podmiotowa wykonawców, w tym wymogi związane z wpisem do rejestru zawodowego lub handlowego
Informacje i formalności konieczne do dokonania oceny spełniania wymogów: O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy spełnią warunki dotyczące:
1) posiadania uprawnień do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania;
2) posiadania wiedzy i doświadczenia;
3) dysponowania odpowiednim potencjałem technicznym oraz osobami zdolnymi do wykonania zamówienia;
4) sytuacji ekonomicznej i finansowej. 2. Ocena spełnienia warunków w postępowaniu o zamówienie publiczne
Ocena spełniania warunku dotyczącego posiadania wiedzy i doświadczenia zostanie dokonana na podstawie wykazu dostaw wykonanych w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie. Warunek zostanie spełniony, jeśli Wykonawca wykaże wykonanie, co najmniej jednej dostawy polegającej na dzierżawie statku powietrznego obejmującej:
— zad. nr 1 – min. 150 godz nalotu,
— zad. nr 2 – min. 150 godz nalotu,
— zad. nr 3 – min. 150 godz nalotu,
— zad. nr 4 – min. 150 godz nalotu,
— zad. nr 5 – min. 70 godz nalotu,
— zad. nr 6 – min. 50 godz nalotu,
— zad. nr 7 – min. 20 godz nalotu.
Ocena spełniania warunku dotyczącego sytuacji ekonomicznej i finansowej Wykonawcy dokonana zostanie na podstawie informacji banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, w których Wykonawca posiada rachunek potwierdzającej wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową wysokości nie mniejszej niż:
— zad. nr 1 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 2 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 3 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 4 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 5 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 6 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 7 - 5 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100).
Ocena spełniania warunków wymaganych od Wykonawców wymienionych w pkt 1 ppkt 1,3 zostanie dokonana na podstawie złożonego oświadczenia o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu. Z treści załączonego oświadczenia musi jednoznacznie wynikać, iż w/w warunki Wykonawca spełnił.
1) posiadania uprawnień do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania;
2) posiadania wiedzy i doświadczenia;
3) dysponowania odpowiednim potencjałem technicznym oraz osobami zdolnymi do wykonania zamówienia;
4) sytuacji ekonomicznej i finansowej. 2. Ocena spełnienia warunków w postępowaniu o zamówienie publiczne
Ocena spełniania warunku dotyczącego posiadania wiedzy i doświadczenia zostanie dokonana na podstawie wykazu dostaw wykonanych w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie. Warunek zostanie spełniony, jeśli Wykonawca wykaże wykonanie, co najmniej jednej dostawy polegającej na dzierżawie statku powietrznego obejmującej:
— zad. nr 1 – min. 150 godz nalotu,
— zad. nr 2 – min. 150 godz nalotu,
— zad. nr 3 – min. 150 godz nalotu,
— zad. nr 4 – min. 150 godz nalotu,
— zad. nr 5 – min. 70 godz nalotu,
— zad. nr 6 – min. 50 godz nalotu,
— zad. nr 7 – min. 20 godz nalotu.
Ocena spełniania warunku dotyczącego sytuacji ekonomicznej i finansowej Wykonawcy dokonana zostanie na podstawie informacji banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, w których Wykonawca posiada rachunek potwierdzającej wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową wysokości nie mniejszej niż:
— zad. nr 1 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 2 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 3 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 4 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 5 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 6 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 7 - 5 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100).
Ocena spełniania warunków wymaganych od Wykonawców wymienionych w pkt 1 ppkt 1,3 zostanie dokonana na podstawie złożonego oświadczenia o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu. Z treści załączonego oświadczenia musi jednoznacznie wynikać, iż w/w warunki Wykonawca spełnił.
III.2.2)Zdolność ekonomiczna i finansowa
Informacje i formalności konieczne do dokonania oceny spełniania wymogów: Ocena spełniania warunku dotyczącego sytuacji ekonomicznej i finansowej Wykonawcy dokonana zostanie na podstawie informacji banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, w których Wykonawca posiada rachunek potwierdzającej wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową wysokości nie mniejszej niż:
— zad. nr 1 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 2 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 3 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 4 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 5 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 6 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 7 - 5 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100).
Minimalny poziom ewentualnie wymaganych standardów: Informacji banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, w których Wykonawca posiada rachunek, potwierdzającej wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową Wykonawcy, na kwotę nie mniejszą niż:
— zad. nr 1 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 2 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 3 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 4 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 5 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 6 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 7 - 5 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100), wystawionej nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert.
— zad. nr 1 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 2 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 3 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 4 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 5 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 6 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 7 - 5 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100).
Minimalny poziom ewentualnie wymaganych standardów: Informacji banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, w których Wykonawca posiada rachunek, potwierdzającej wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową Wykonawcy, na kwotę nie mniejszą niż:
— zad. nr 1 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 2 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 3 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 4 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 5 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 6 - 10 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100),
— zad. nr 7 - 5 000 PLN (dziesięć tysięcy złotych 00/100), wystawionej nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert.
III.2.3)Kwalifikacje techniczne
Informacje i formalności konieczne do dokonania oceny spełniania wymogów:
Ocena spełniania warunku dysponowania odpowiednim potencjałem technicznym oraz osobami zdolnymi do wykonania zamówienia zostanie dokonana na podstawie złożonego oświadczenia o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu. Z treści załączonego oświadczenia musi jednoznacznie wynikać, iż w/w warunki Wykonawca spełnił.
Minimalny poziom ewentualnie wymaganych standardów:
Oświadczenie Wykonawcy o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu określonych w art. 22 ust. 1 ustawy Pzp.
Ocena spełniania warunku dysponowania odpowiednim potencjałem technicznym oraz osobami zdolnymi do wykonania zamówienia zostanie dokonana na podstawie złożonego oświadczenia o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu. Z treści załączonego oświadczenia musi jednoznacznie wynikać, iż w/w warunki Wykonawca spełnił.
Minimalny poziom ewentualnie wymaganych standardów:
Oświadczenie Wykonawcy o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu określonych w art. 22 ust. 1 ustawy Pzp.
III.2.4)Informacje o zamówieniach zastrzeżonych
III.3)Specyficzne warunki dotyczące zamówień na usługi
III.3.1)Informacje dotyczące określonego zawodu
III.3.2)Osoby odpowiedzialne za wykonanie usługi
Sekcja IV: Procedura
IV.1)Rodzaj procedury
IV.1.1)Rodzaj procedury
Otwarta
IV.1.2)Ograniczenie liczby wykonawców, którzy zostaną zaproszeni do składania ofert lub do udziału
IV.1.3)Zmniejszenie liczby wykonawców podczas negocjacji lub dialogu
IV.2)Kryteria udzielenia zamówienia
IV.2.1)Kryteria udzielenia zamówienia
Najniższa cena
IV.2.2)Informacje na temat aukcji elektronicznej
Wykorzystana będzie aukcja elektroniczna: nie
IV.3)Informacje administracyjne
IV.3.1)Numer referencyjny nadany sprawie przez instytucję zamawiającą:
K-ZP-251-54/12
IV.3.2)Poprzednie publikacje dotyczące tego samego zamówienia
nie
IV.3.3)Warunki otrzymania specyfikacji, dokumentów dodatkowych lub dokumentu opisowego
Dokumenty odpłatne: nie
IV.3.4)Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu
9.5.2012 - 10:00
IV.3.5)Data wysłania zaproszeń do składania ofert lub do udziału zakwalifikowanym kandydatom
IV.3.6)Języki, w których można sporządzać oferty lub wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu
polski.
IV.3.7)Minimalny okres, w którym oferent będzie związany ofertą
w dniach: 60 (od ustalonej daty składania ofert)
IV.3.8)Warunki otwarcia ofert
Data: 9.5.2012 - 11:00
Miejscowość:
Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Chełmie, ul. Pocztowa 54, 22-100 Chełm pokój 205.
Sekcja VI: Informacje uzupełniające
VI.1)Informacje o powtarzającym się charakterze zamówienia
Jest to zamówienie o charakterze powtarzającym się: nie
VI.2)Informacje o funduszach Unii Europejskiej
Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie
VI.3)Informacje dodatkowe
VI.4)Procedury odwoławcze
VI.4.1)Organ odpowiedzialny za procedury odwoławcze
Urząd zamówień Publicznych
ul. Postępu 17a
02-676 Warszawa
POLSKA
Tel.: +48 224587700
VI.4.2)Składanie odwołań
Dokładne informacje na temat terminów składania odwołań: Odwołanie przysługuje wyłącznie od niezgodnej z przepisami ustawy czynności Zamawiającego podjętej w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego lub zaniechania czynności, do której Zamawiający jest zobowiązany na podstawie ustawy (art. 180 ust. 1 ustawy prawo zamówień publicznych).
Odwołanie powinno wskazywać czynność lub zaniechanie czynności Zamawiającego, której zarzuca się niezgodność z przepisami ustawy, zawierać zwięzłe przedstawienie zarzutów, określać żądanie oraz wskazywać okoliczności faktyczne i prawne uzasadniające wniesienie odwołania (art. 180 ust. 3 ustawy prawo zamówień publicznych).
Odwołanie wnosi się w terminie 10 dni od dnia przesłania informacji o czynności Zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia – jeżeli zostały przesłane w sposób określony w art. 27 ust. 2 albo w terminie 15 dni – jeżeli zostały przesłane w inny sposób (art. 180 ust. 1 pkt 1 ustawy prawo zamówień publicznych).
Odwołanie wobec treści ogłoszenia o zamówieniu lub postanowień specyfikacji istotnych warunków zamówienia wnosi się w terminie 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia specyfikacji istotnych warunków zamówienia na stronie internetowej (art. 180 ust. 2 pkt 1 ustawy prawo zamówień publicznych).
Odwołanie wobec czynności innych niż wyżej wymienione wnosi się w terminie 10 dni od dnia, w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę do jego wniesienia (art. 182 ust. 3 pkt 1 ustawy prawo zamówień publicznych).
Odwołanie powinno wskazywać czynność lub zaniechanie czynności Zamawiającego, której zarzuca się niezgodność z przepisami ustawy, zawierać zwięzłe przedstawienie zarzutów, określać żądanie oraz wskazywać okoliczności faktyczne i prawne uzasadniające wniesienie odwołania (art. 180 ust. 3 ustawy prawo zamówień publicznych).
Odwołanie wnosi się w terminie 10 dni od dnia przesłania informacji o czynności Zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia – jeżeli zostały przesłane w sposób określony w art. 27 ust. 2 albo w terminie 15 dni – jeżeli zostały przesłane w inny sposób (art. 180 ust. 1 pkt 1 ustawy prawo zamówień publicznych).
Odwołanie wobec treści ogłoszenia o zamówieniu lub postanowień specyfikacji istotnych warunków zamówienia wnosi się w terminie 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia specyfikacji istotnych warunków zamówienia na stronie internetowej (art. 180 ust. 2 pkt 1 ustawy prawo zamówień publicznych).
Odwołanie wobec czynności innych niż wyżej wymienione wnosi się w terminie 10 dni od dnia, w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę do jego wniesienia (art. 182 ust. 3 pkt 1 ustawy prawo zamówień publicznych).
VI.4.3)Źródło, gdzie można uzyskać informacje na temat składania odwołań
Urząd zamówień Publicznych
ul. Postępu 17a
02-676 Warszawa
POLSKA
Tel.: +48 224587700
VI.5)Data wysłania niniejszego ogłoszenia:
29.3.2012
| TI | Tytuł | PL-Chełm: Wynajem statków powietrznych wraz z załogą |
|---|---|---|
| ND | Nr dokumentu | 125866-2012 |
| PD | Data publikacji | 20/04/2012 |
| OJ | Dz.U. S | 77 |
| TW | Miejscowość | CHEŁM |
| AU | Nazwa instytucji | Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Chełmie |
| OL | Język oryginału | PL |
| HD | Nagłówek | Państwa członkowskie - Zamówienie publiczne na dostawy - Dodatkowe informacje - Procedura otwarta |
| CY | Kraj | PL |
| AA | Rodzaj instytucji | 8 - Inne |
| DS | Dokument wysłany | 18/04/2012 |
| DT | Termin | 09/05/2012 |
| NC | Zamówienie | 2 - Zamówienie publiczne na dostawy |
| PR | Procedura | 1 - Procedura otwarta |
| TD | Dokument | 2 - Dodatkowe informacje |
| RP | Legislacja | 4 - Unia Europejska |
| TY | Rodzaj oferty | 3 - Oferta całościowa lub częściowa |
| AC | Kryteria udzielenia zamówienia | 1 - Najniższa cena |
| PC | Kod CPV | 60424100 - Wynajem statków powietrznych wraz z załogą |
| OC | Pierwotny kod CPV | 60424100 - Wynajem statków powietrznych wraz z załogą |
| RC | Kod NUTS | PL312 |
20/04/2012 S77 Państwa członkowskie - Zamówienie publiczne na dostawy - Dodatkowe informacje - Procedura otwarta
PL-Chełm: Wynajem statków powietrznych wraz z załogą
2012/S 77-125866
Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Chełmie, ul. Pocztowa 54, attn: Magdalena Nowicka, POLSKA-22-100Chełm. Tel. +48 825640456. E-mail: mnowicka@pwsz.chelm.pl. Fax +48 825640456.
(Suplement do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej, 3.4.2012, 2012/S 65-106066)
Przedmiot zamówienia:
CPV:60424100
CPV:60424100
Wynajem statków powietrznych wraz z załogą.
Zamiast:
Informacje o częściach zamówienia.
Część nr 5, Część nr 6, Część nr 7.
1) Krótki opis
1. a)
a) Układ i konstrukcja: dolnopłat wolnonośny, podwozie trójpodporowe, stałe, z kołem przednim, umożliwiające eksploatację z lotnisk, trawiastych i utwardzonych; powierzchnie sterowe i mechanizacja powinny zawierać co najmniej: lotki, klapy, wydzielone jednoznacznie usterzenie kierunku i usterzenie wysokości; struktura nośna musi odpowiadać współczesnym standardom projektowania; konstrukcja kompozytowa lub metalowa półskorupowa.
Powinno być:Informacje o częściach zamówienia.
Część nr 5, Część nr 6, Część nr 7.
1) Krótki opis
1. a)
a) Układ i konstrukcja: dolnopłat wolnonośny, podwozie trójpodporowe, z kołem przednim, umożliwiające eksploatację z lotnisk, trawiastych i utwardzonych; powierzchnie sterowe i mechanizacja powinny zawierać co najmniej: lotki, klapy, wydzielone jednoznacznie usterzenie kierunku i usterzenie wysokości; struktura nośna musi odpowiadać współczesnym standardom projektowania; konstrukcja kompozytowa lub metalowa półskorupowa.
Termin składania wniosków lub ofert:
2012-05-09
Dane postępowania
| ID postępowania BZP/TED: | 10606620121 |
|---|---|
| ID postępowania Zamawiającego: | |
| Data publikacji zamówienia: | 2012-04-02 |
| Rodzaj zamówienia: | dostawy |
| Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
| Czas na realizację: | 8 miesięcy |
| Wadium: | 6300 ZŁ |
| Szacowana wartość* | 210 000 PLN - 315 000 PLN |
| Oferty uzupełniające: | NIE |
| Oferty częściowe: | TAK |
| Oferty wariantowe: | NIE |
| Przewidywana licyctacja: | NIE |
| Ilość części: | 7 |
| Kryterium ceny: | 100% |
| WWW ogłoszenia: | www.pwsz.chelm.pl |
| Informacja dostępna pod: | Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Chełmie ul. Pocztowa 54, 22-100 Chełm, woj. lubelskie |
| Okres związania ofertą: | 60 dni |
Kody CPV
| 60424100-7 | Wynajem statków powietrznych wraz z załogą |