Przebudowa dróg leśnych w Nadleśnictwie Lubaczów
Opis przedmiotu przetargu: Zadanie częściowe nr 1 Temat: Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Opaka w km 0+000-2+400 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna drogi - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km h - teren równinny - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 2 + 400 - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi . 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 2%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+ 400, km - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Nawierzchnia zjazdów - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściowe nr 2 Temat: Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Nowa Grobla w km 0+000 - 3+350 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km h - teren falisty - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 3+350 - szerokość jezdni km - 3,50 m - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - projektowane zjazdy wg Tabeli zjazdów - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana budowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe,szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 1+460 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Projektowana nawierzchnia km 1 + 460 - km 3+350 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20-63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63-80 - warstwa odsaczająca z piasku gr.10 cm Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20-63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63-80 - warstwa odsaczająca z piasku gr.10 cm Nawierzchnia zjazdów - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20-63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63-80 - warstwa odsączająca z piasku gr.10 cm 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 3+350 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej 0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew. - średnica pnia 10cm - 30cm: ilość wg obmiaru w terenie: str. P - 520 szt. ilość wg obmiaru w terenie: str. L -600 szt. Woda z rowów zostanie odprowadzona w teren lub do istniejących cieków wodnych. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Ww zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 60 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych str. L i P. 7 Odwodnienie W celu poprawy odwodnienia projektuje się wykonanie przepustów: wg. tabeli przepustów Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych Dodatkowo należy wykonać inwentaryzację powykonawczą geodezyjną. Którą należy przedstawić opieczętowaną przez PODG i K w Lubaczowie do Nadleśnictwa Lubaczów w dniu końcowego odbioru robót w 2 egzemplarzach. Wartość inwentaryzacji należy wycenić i wpisać tylko do formularza ofertowego. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściowe nr 3 Temat: Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Załuże w km 0+000 - 2+100 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km h - teren równinny - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 2 + 100 - szerokość jezdni km 0 + 000 - km 2 +100- 3,5 m - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna + wzmocnienie z tłucznia - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi i wykorzystaniem istniejącego podłoża tłuczniowego . 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+100 - 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 -63 z zaklinowaniem warstwa podbudowy z tłucznia 63-80 Nawierzchnia zjazdów - 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20-63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63-80 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 0 + 2100 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej 0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew - średnica pnia 31cm - 50cm: ilość wg. obmiarów :35 szt - średnica pnia 51cm - 80cm: ilość wg obmiaru : 50szt. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w -Tabeli zjazdów-. Ww zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 50 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Nazjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych kamiennych str. L i P. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściowe nr 4 Temat: Przebudowa drogi w leśnictwie Budomierz w km 3+000 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km h - teren równinny - szerokość pobocza ziemnego str. L i P o do 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 2%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+ 000, - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 63 z zaklinowaniem Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63 80 Nawierzchnia zjazdów 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63 80 5 Rowy Rowy w stanie dobrym . 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono wTabeli zjazdów. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściowe nr 5 Temat: Rozbudowa drogi Nowiny Horynieckie w km 0+000 - 3+930 Wspólny Słownik Zamówień: Opis: OPIS PRAC PROJEKTOWYCH 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km h - teren falisty - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna + wzmocnienie z tłucznia - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Zakres budowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: Projektowana budowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 3+930 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 20cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 63 z zaklinowaniem Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63 80 - warstwa odsaczająca z piasku gr.15 cm Nawierzchnia zjazdów - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63 80 - warstwa odsaczająca z piasku gr.15 cm 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 3 + 930 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej 0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew. - średnica pnia 10cm - 30cm: ilość wg obmiaru w terenie: str. P - 120 szt. ilość wg obmiaru w terenie: str. L - 140 szt. Woda z rowów zostanie odprowadzona w teren lub do istniejących cieków wodnych. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono wTabeli zjazdów. Ww zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 50 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych str. L i P. 7 Odwodnienie W celu poprawy odwodnienia projektuje się wykonanie przepustów: wg. tabeli przepustów Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 8kPa z PEHD lub równoważnych. Dodatkowo należy wykonać inwentaryzację powykonawczą geodezyjną. Którą należy przedstawić opieczętowaną przez PODG i K w Lubaczowie do Nadleśnictwa Lubaczów w dniu końcowego odbioru robót w 2 egzemplarzach. Wartość inwentaryzacji należy wycenić i wpisać tylko do formularza ofertowego. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych.
Lubaczów: Przebudowa dróg leśnych w Nadleśnictwie Lubaczów
Numer ogłoszenia: 121740 - 2012; data zamieszczenia: 17.04.2012
OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Nadleśnictwo Lubaczów , ul. Słowackiego 20, 37-600 Lubaczów, woj. podkarpackie, tel. 016 6321972, 6321201, faks 016 6329004.
Adres strony internetowej zamawiającego:
www.krosno.lasy.gov.pl
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: Jednostka organizacyjna.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa dróg leśnych w Nadleśnictwie Lubaczów.
II.1.2) Rodzaj zamówienia:
roboty budowlane.
II.1.3) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
Zadanie częściowe nr 1 Temat: Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Opaka w km 0+000-2+400 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna drogi - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km h - teren równinny - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 2 + 400 - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi . 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 2%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+ 400, km - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Nawierzchnia zjazdów - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściowe nr 2 Temat: Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Nowa Grobla w km 0+000 - 3+350 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km h - teren falisty - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 3+350 - szerokość jezdni km - 3,50 m - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - projektowane zjazdy wg Tabeli zjazdów - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana budowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe,szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 1+460 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Projektowana nawierzchnia km 1 + 460 - km 3+350 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20-63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63-80 - warstwa odsaczająca z piasku gr.10 cm Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20-63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63-80 - warstwa odsaczająca z piasku gr.10 cm Nawierzchnia zjazdów - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20-63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63-80 - warstwa odsączająca z piasku gr.10 cm 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 3+350 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej 0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew. - średnica pnia 10cm - 30cm: ilość wg obmiaru w terenie: str. P - 520 szt. ilość wg obmiaru w terenie: str. L -600 szt. Woda z rowów zostanie odprowadzona w teren lub do istniejących cieków wodnych. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Ww zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 60 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych str. L i P. 7 Odwodnienie W celu poprawy odwodnienia projektuje się wykonanie przepustów: wg. tabeli przepustów Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych Dodatkowo należy wykonać inwentaryzację powykonawczą geodezyjną. Którą należy przedstawić opieczętowaną przez PODG i K w Lubaczowie do Nadleśnictwa Lubaczów w dniu końcowego odbioru robót w 2 egzemplarzach. Wartość inwentaryzacji należy wycenić i wpisać tylko do formularza ofertowego. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściowe nr 3 Temat: Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Załuże w km 0+000 - 2+100 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km h - teren równinny - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 2 + 100 - szerokość jezdni km 0 + 000 - km 2 +100- 3,5 m - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna + wzmocnienie z tłucznia - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi i wykorzystaniem istniejącego podłoża tłuczniowego . 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+100 - 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 -63 z zaklinowaniem warstwa podbudowy z tłucznia 63-80 Nawierzchnia zjazdów - 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20-63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63-80 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 0 + 2100 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej 0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew - średnica pnia 31cm - 50cm: ilość wg. obmiarów :35 szt - średnica pnia 51cm - 80cm: ilość wg obmiaru : 50szt. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w -Tabeli zjazdów-. Ww zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 50 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Nazjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych kamiennych str. L i P. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściowe nr 4 Temat: Przebudowa drogi w leśnictwie Budomierz w km 3+000 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km h - teren równinny - szerokość pobocza ziemnego str. L i P o do 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 2%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+ 000, - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 63 z zaklinowaniem Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63 80 Nawierzchnia zjazdów 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63 80 5 Rowy Rowy w stanie dobrym . 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono wTabeli zjazdów. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściowe nr 5 Temat: Rozbudowa drogi Nowiny Horynieckie w km 0+000 - 3+930 Wspólny Słownik Zamówień: Opis: OPIS PRAC PROJEKTOWYCH 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km h - teren falisty - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna + wzmocnienie z tłucznia - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Zakres budowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: Projektowana budowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 3+930 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 20cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 63 z zaklinowaniem Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63 80 - warstwa odsaczająca z piasku gr.15 cm Nawierzchnia zjazdów - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63 80 - warstwa odsaczająca z piasku gr.15 cm 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 3 + 930 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej 0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew. - średnica pnia 10cm - 30cm: ilość wg obmiaru w terenie: str. P - 120 szt. ilość wg obmiaru w terenie: str. L - 140 szt. Woda z rowów zostanie odprowadzona w teren lub do istniejących cieków wodnych. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono wTabeli zjazdów. Ww zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 50 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych str. L i P. 7 Odwodnienie W celu poprawy odwodnienia projektuje się wykonanie przepustów: wg. tabeli przepustów Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 8kPa z PEHD lub równoważnych. Dodatkowo należy wykonać inwentaryzację powykonawczą geodezyjną. Którą należy przedstawić opieczętowaną przez PODG i K w Lubaczowie do Nadleśnictwa Lubaczów w dniu końcowego odbioru robót w 2 egzemplarzach. Wartość inwentaryzacji należy wycenić i wpisać tylko do formularza ofertowego. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych..
II.1.4) Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających:
tak.
Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówień uzupełniających- Zamawiający przewiduje udzielenia zamówień uzupełniających do 15 % wartości zamówienia podstawowego
II.1.5) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.32.20-7.
II.1.6) Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej:
tak, liczba części: 5.
II.1.7) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej:
nie.
II.2) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA:
Zakończenie: 31.08.2012.
SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I TECHNICZNYM
III.1) WADIUM
Informacja na temat wadium:
Oferta musi być zabezpieczona wadium w wysokości: Dla zadania częściowego nr 1: 10 000.00 PLN (słownie: dziesięć tysięcy 00/100 PLN) Dla zadania częściowego nr 2: 40 000.00 PLN (słownie: czterdzieści tysięcy 00/100 PLN) Dla zadania częściowego nr 3: 20 000.00 PLN (słownie: dwadzieścia tysięcy 00/100 PLN) Dla zadania częściowego nr 4: 14 000.00 PLN (słownie: czternaście tysięcy 00/100 PLN) Dla zadania częściowego nr 5: 40 000.00 PLN (słownie: czterdzieści tysięcy 00/100 PLN) 1 Wadium należy wnieść w terminie do dnia 2012-05-07 do godz. 11:00. 2 Wadium może być wnoszone w jednej lub kilku następujących formach: 3 pieniądzu: przelewem na rachunek bankowy Zamawiającego: PEKAO S.A. I oddz. w Lubaczowie 93124025841111000039445436; 4 poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, z tym że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym; 5 gwarancjach bankowych; 6 gwarancjach ubezpieczeniowych; 7 poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz. U. Nr 109, poz. 1158, z późn. zm.). 8 Wadium wniesione w pieniądzu Zamawiający przechowuje na rachunku bankowym. Wadium wniesione w pieniądzu przelewem na rachunek bankowy musi wpłynąć na wskazany w pkt. 9.3 rachunek bankowy najpóźniej przed upływem terminu składania ofert 9 Wykonawca zobowiązany jest wnieść wadium na okres związania ofertą. 10 Zamawiający zwraca wadium wszystkim Wykonawcom niezwłocznie po wyborze oferty najkorzystniejszej lub unieważnieniu postępowania, z wyjątkiem Wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza, z zastrzeżeniem art. 46 ust. 4a ustawy pzp.). 11 Wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza, Zamawiający zwraca wadium niezwłocznie po zawarciu umowy w sprawie zamówienia publicznego oraz wniesieniu zabezpieczenia należytego wykonania umowy, jeżeli jego wniesienia żądano. 12 Zamawiający zwraca niezwłocznie wadium, na wniosek Wykonawcy, który wycofał ofertę przed upływem terminu składania ofert. 13 Zamawiający żąda ponownego wniesienia wadium przez Wykonawcę, któremu zwrócono wadium na podstawie art. 46 ust. 1 ustawy pzp, jeżeli w wyniku rozstrzygnięcia odwołania jego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza. Wykonawca wnosi wadium w terminie określonym przez Zamawiającego. 14 Jeżeli wadium wniesiono w pieniądzu, Zamawiający zwraca je wraz z odsetkami wynikającymi z umowy rachunku bankowego, na którym było ono przechowywane, pomniejszone o koszty prowadzenia rachunku bankowego oraz prowizji bankowej za przelew pieniędzy na rachunek bankowy wskazany przez Wykonawcę. 15 Zamawiający zatrzymuje wadium wraz z odsetkami, jeżeli Wykonawca w odpowiedzi na wezwanie, o którym mowa w art. 26 ust. 3 ustawy pzp, nie złożył dokumentów lub oświadczeń, o których mowa w art. 25 ust. 1 ustawy pzp, lub pełnomocnictw, chyba że udowodni, że wynika to z przyczyn nieleżących po jego stronie. 16 Zamawiający zatrzymuje wadium wraz z odsetkami, jeżeli Wykonawca, którego oferta została wybrana: 17 odmówił podpisania umowy w sprawie zamówienia publicznego na warunkach określonych w ofercie; 18 nie wniósł wymaganego zabezpieczenia należytego wyko?nania umowy; 19 zawarcie umowy w sprawie zamówienia publicznego stało się niemożliwe z przyczyn leżących po stronie wykonawcy.
III.2) ZALICZKI
Czy przewiduje się udzielenie zaliczek na poczet wykonania zamówienia:
nie
III.3) WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ OPIS SPOSOBU DOKONYWANIA OCENY SPEŁNIANIA TYCH WARUNKÓW
III.3.2) Wiedza i doświadczenie
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuO udzielenie zamówienia mogą ubiegać się wykonawcy, którzy spełniają warunki, dotyczące posiadania wiedzy i doświadczenia, polegające na wykonaniu w okresie ostatnich pięciu lat przed terminem składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy w tym okresie; 1. Jeżeli wykonawca składa ofertę na 1 zadanie - na wykonaniu co najmniej 2 robót budowlanych o podobnym zakresie: Dla zadania częściowego nr 1 - o wartości brutto 500 000,00 PLN, Dla zadania częściowego nr 2 - o wartości brutto 1 000 000,00 PLN, Dla zadania częściowego nr 3 - o wartości brutto 1 000 000,00 PLN, Dla zadania częściowego nr 4 - o wartości brutto 500 000,00 PLN, Dla zadania częściowego nr 5 - o wartości brutto 1 000 000,00 PLN, Jeżeli wykonawca składa ofertę na więcej niż 1 zadanie - na wykonaniu co najmniej 3 robót budowlanych o podobnym zakresie o wartości brutto minimum 1 000 000,00 PLN każda. Ocena spełniania warunków udziału w postępowaniu będzie dokonana na zasadzie spełnia/nie spełnia.
III.3.3) Potencjał techniczny
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuO udzielenie zamówienia mogą ubiegać się wykonawcy, którzy dysponują odpowiednim potencjałem technicznym, w tym co najmniej: Dla zadania nr 1. 1. walec samojezdny 10 t stalowy - 1 szt. 2. walec samojezdny 12 t stalowy - 1 szt. 3. rozścielacz do masy mineralno-bitumicznej 3,5 m. - 1 szt. Dla zadania nr 2. 1. walec samojezdny 10 t stalowy - 1 szt. 2. walec samojezdny 12 t stalowy - 1 szt. 3. rozścielacz do kamienia 3,5 m - 1 szt. 4. rozścielacz do masy mineralno-bitumicznej 3,5 m. - 1 szt. 5. koparka o poj. 0.40 m3 - 1 szt, 6. Samochody o ładowności powyżej 10 t - 5 szt. Dla zadania nr 3. 1. walec samojezdny 10 t stalowy - 1 szt. 2. walec samojezdny 12 t stalowy - 1 szt. 3. rozścielacz do masy mineralno-bitumicznej 3,5 m. - 1 szt. Dla zadania nr 4. 1. walec samojezdny 10 t stalowy - 1 szt. 2. walec samojezdny 12 t stalowy - 1 szt. 3. rozścielacz do masy mineralno-bitumicznej 5 m. - 1 szt. Dla zadania nr 5. 1. walec samojezdny 10 t stalowy - 1 szt. 2. walec samojezdny 12 t stalowy - 1 szt. 3. rozścielacz do kamienia 3,5 m - 1 szt. 4. rozścielacz do masy mineralno-bitumicznej 3,5 m. - 1 szt. 5. koparka o poj. 0.40 m3 - 1 szt, 6. Samochody o ładowności powyżej 10 t - 5 szt. Ocena spełniania warunków udziału w postępowaniu będzie dokonana na zasadzie spełnia/nie spełnia.. Ocena spełniania warunków udziału w postępowaniu będzie dokonana na zasadzie spełnia/nie spełnia.
III.3.4) Osoby zdolne do wykonania zamówienia
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuO udzielenie zamówienia mogą ubiegać się wykonawcy, którzy dysponują co najmniej jedną osobą z uprawnieniami do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej w ograniczonym zakresie - dla każdego zadania oddzielnie. Ocena spełniania warunków udziału w postępowaniu będzie dokonana na zasadzie spełnia/nie spełnia.
III.3.5) Sytuacja ekonomiczna i finansowa
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuO udzielenie zamówienia mogą ubiegać się wykonawcy, którzy spełniają warunki, dotyczące sytuacji ekonomicznej i finansowej, poprzez : 1. posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej na kwotę nie niższą niż; Dla zadania częściowego nr 1 - o wartości brutto 500 000,00 PLN, Dla zadania częściowego nr 2 - o wartości brutto 1 000 000,00 PLN, Dla zadania częściowego nr 3 - o wartości brutto 1 000 000,00 PLN, Dla zadania częściowego nr 4 - o wartości brutto 500 000,00 PLN, Dla zadania częściowego nr 5 - o wartości brutto 1 000 000,00 PLN, Jeżeli wykonawca składa ofertę na więcej niż jedni zadanie kwoty się sumują. 2. Posiadanie ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na sumę nie niższą niż 800.000,00 PLN. W przypadku, gdy złożone przez Wykonawcę dokumenty zawierają dane w innych walutach niż określono to w treści SIWZ, zamawiający jako kurs przeliczeniowy waluty przyjmuje średni kurs NBP z dnia wszczęcia postępowania. Jeżeli e dniu wszczęcia postępowania kurs danej waluty nie był ogłaszany przez NPB, obowiązuje kurs ogłoszony bezpośrednio przed wszczęciem postępowania. Ocena spełniania warunków udziału w postępowaniu będzie dokonana na zasadzie spełnia/nie spełnia.
III.4) INFORMACJA O OŚWIADCZENIACH LUB DOKUMENTACH, JAKIE MAJĄ DOSTARCZYĆ WYKONAWCY W CELU POTWIERDZENIA SPEŁNIANIA WARUNKÓW UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ NIEPODLEGANIA WYKLUCZENIU NA PODSTAWIE ART. 24 UST. 1 USTAWY
-
III.4.1) W zakresie wykazania spełniania przez wykonawcę warunków, o których mowa w art. 22 ust. 1 ustawy, oprócz oświadczenia o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu, należy przedłożyć:- wykaz robót budowlanych w zakresie niezbędnym do wykazania spełniania warunku wiedzy i doświadczenia, wykonanych w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert albo wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania oraz załączeniem dokumentu potwierdzającego, że roboty zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone
- wykaz narządzi, wyposażenia zakładu i urządzeń technicznych dostępnych wykonawcy usług lub robót budowlanych w celu realizacji zamówienia wraz z informacją o podstawie dysponowania tymi zasobami
- oświadczenie, że osoby, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, posiadają wymagane uprawnienia, jeżeli ustawy nakładają obowiązek posiadania takich uprawnień
- informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, w których wykonawca posiada rachunek, potwierdzającą wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową wykonawcy, wystawioną nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- opłaconą polisę, a w przypadku jej braku inny dokument potwierdzający, że wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia
Wykonawca powołujący się przy wykazywaniu spełnienia warunków udziału w postępowaniu na zdolność finansową innych podmiotów, przedkłada informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, dotyczącą podmiotu, z którego zdolności finansowej korzysta na podstawie art. 26 ust. 2b ustawy, potwierdzającą wysokość posiadanych przez ten podmiot środków finansowych lub jego zdolność kredytową, wystawioną nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert.
III.4.2) W zakresie potwierdzenia niepodlegania wykluczeniu na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy, należy przedłożyć:- oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia
- aktualny odpis z właściwego rejestru, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru, w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy, wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert, a w stosunku do osób fizycznych oświadczenie w zakresie art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy
- aktualne zaświadczenie właściwego naczelnika urzędu skarbowego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków lub zaświadczenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- aktualne zaświadczenie właściwego oddziału Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem składek na ubezpieczenie zdrowotne i społeczne, lub potwierdzenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- aktualną informację z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 4-8 ustawy, wystawioną nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- aktualną informację z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 9 ustawy, wystawioną nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- wykonawca powołujący się przy wykazywaniu spełniania warunków udziału w postępowaniu na potencjał innych podmiotów, które będą brały udział w realizacji części zamówienia, przedkłada także dokumenty dotyczące tego podmiotu w zakresie wymaganym dla wykonawcy, określonym w pkt III.4.2.
-
III.4.3) Dokumenty podmiotów zagranicznych
Jeżeli wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, przedkłada:
III.4.3.1) dokument wystawiony w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania potwierdzający, że:
- nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- nie zalega z uiszczaniem podatków, opłat, składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne albo że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawiony nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- nie orzeczono wobec niego zakazu ubiegania się o zamówienie - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
III.4.3.2) zaświadczenie właściwego organu sądowego lub administracyjnego miejsca zamieszkania albo zamieszkania osoby, której dokumenty dotyczą, w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 4-8 ustawy - wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert - albo oświadczenie złożone przed notariuszem, właściwym organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego odpowiednio miejsca zamieszkania osoby lub kraju, w którym wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, jeżeli w miejscu zamieszkania osoby lub w kraju, w którym wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, nie wydaje się takiego zaświadczenia
III.7) Czy ogranicza się możliwość ubiegania się o zamówienie publiczne tylko dla wykonawców, u których ponad 50 % pracowników stanowią osoby niepełnosprawne:
nie
SEKCJA IV: PROCEDURA
IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA
IV.1.1) Tryb udzielenia zamówienia:
przetarg nieograniczony.
IV.2) KRYTERIA OCENY OFERT
IV.2.1) Kryteria oceny ofert:
najniższa cena.
IV.2.2) Czy przeprowadzona będzie aukcja elektroniczna:
nie.
IV.3) ZMIANA UMOWY
Czy przewiduje się istotne zmiany postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy:
tak
Dopuszczalne zmiany postanowień umowy oraz określenie warunków zmian
Dopuszczalne są następujące zmiany treści umowy: 1.1 zmiany zakresu zamówienia spowodowana zmianą dokumentacji technicznej, skorygowanej przez projektanta i zaakceptowanej przez Zamawiającego, 1.2 zmiana sposobu wykonania zamówienia, materiałów budowlanych, sprzętu, urządzeń, gdy wykorzystanie materiałów budowlanych, sprzętu, urządzeń wskazanych w dokumentacji projektowej lub ofercie stanie się niemożliwe bądź podyktowane będzie usprawnieniem procesu budowy, postępem technologicznym, zwiększeniem bezpieczeństwa na budowie, 1.3 zmiana terminu realizacji przedmiotu zamówienia, w przypadku: a) działania siły wyższej, uniemożliwiającego wykonanie robót w określonym pierwotnie terminie, b) zaistnienia niesprzyjających warunków atmosferycznych, uniemożliwiających wykonywanie prac budowlanych lub spełnienie wymogów technologicznych, udokumentowanych w dzienniku budowy, c). błędów w dokumentacji projektowej, których usunięcie będzie poprzedzać konieczność konsultacji z projektantem i naniesienia przez niego poprawek lub zmian w projekcie, d) uzyskania prawomocnego pozwolenia na budowę/rozbudowę w terminie późniejszym niż 10 dni od daty podpisania Umowy e) konieczności uzyskania decyzji lub uzgodnień, mogących spowodować wstrzymanie robót, f) konieczności zmiany zakresu robót i finansowania, g) konieczności wykonania dodatkowych badań i ekspertyz, prac lub badań archeologicznych, wykopalisk, powodujących konieczność wstrzymania robót objętych niniejszą umową, h) realizacji w drodze odrębnej umowy prac powiązanych z przedmiotem niniejszej umowy, wymuszającej konieczność skoordynowania prac i uwzględnienia wzajemnych powiązań, w tym udzielenie w trakcie realizacji umowy zamówień dodatkowych i/lub uzupełniających, związanych z realizacją zamówienia podstawowego, mających wpływ na uzgodniony termin zakończenia jej realizacji (powodujących konieczność jego wydłużenia), i) wstrzymania realizacji robót przez uprawniony organ z powodu znalezienia niewybuchów i niewypałów, j) jakiegokolwiek opóźnienia, utrudnienia lub przeszkody spowodowane przez lub dające się przypisać Zamawiającemu, personelowi Zamawiającego lub innemu wykonawcy zatrudnionemu przez Zamawiającego na terenie budowy, k) wystąpienia odmiennych od zakładanych warunków geologicznych i terenowych, 2. Zmiany umowy przewidziane w pkt. 1 dopuszczalne są na następujących warunkach: 1) - ad pkt 1) - zmniejszenie zakresu przedmiotu umowy w granicach uzasadnionego interesu Zamawiającego, 2) - ad pkt 2 - zamiana na materiały, urządzenia i sprzęt posiadające co najmniej takie same parametry jakościowe i cechy użytkowe, jak te, które stanowiły podstawę wyboru oferty oraz zmiana sposobu wykonania zamówienia powodująca usprawnienie procesu budowy, zwiększeniem bezpieczeństwa na budowie pod warunkiem nie zwiększania ceny; 3) - ad pkt. 3) - w zakresie nie powodującym zwiększenia wynagrodzenia Wykonawcy określonego w niniejszej umowie, - lit. a) - o czas działania siły wyższej oraz potrzebny do usunięcia skutków tego działania, - lit. b) - o czas trwania niesprzyjających warunków atmosferycznych, które uniemożliwią wykonanie zamówienia. - lit. c), d), e), f), g), h), i) ,j) , k), - o czas niezbędny do usunięcia przeszkody w prowadzeniu robót objętych przedmiotem umowy, lub o czas niezbędny do uzyskania wymaganych decyzji bądź uzgodnień lub do wykonania dodatkowych ekspertyz, badań.
IV.4) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
IV.4.1)
Adres strony internetowej, na której jest dostępna specyfikacja istotnych warunków zamówienia:
bip.lasy.gov.pl/pl/bip/dg/rdlp_krosno/nadl_lubaczow/zamowienia_
Specyfikację istotnych warunków zamówienia można uzyskać pod adresem:
Nadleśnictwo Lubaczów, ul.Słowackiego 20, 37-600 Lubaczów, pokój nr 1 (sekretariat).
IV.4.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert:
07.05.2012 godzina 11:00, miejsce: Nadleśnictwo Lubaczów, ul.Słowackiego 20, 37-600 Lubaczów, pokój nr 1 (sekretariat) otwarcie ofert:Nadleśnictwo Lubaczów, ul.Słowackiego 20, 37-600 Lubaczów, pokój nr 9 (świetlica) godzina 11:15.
IV.4.5) Termin związania ofertą:
okres w dniach: 30 (od ostatecznego terminu składania ofert).
IV.4.17) Czy przewiduje się unieważnienie postępowania o udzielenie zamówienia, w przypadku nieprzyznania środków pochodzących z budżetu Unii Europejskiej oraz niepodlegających zwrotowi środków z pomocy udzielonej przez państwa członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA), które miały być przeznaczone na sfinansowanie całości lub części zamówienia:
nie
ZAŁĄCZNIK I - INFORMACJE DOTYCZĄCE OFERT CZĘŚCIOWYCH
CZĘŚĆ Nr:
1
NAZWA:
Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Opaka w km 0+000-2+400.
1) Krótki opis ze wskazaniem wielkości lub zakresu zamówienia:
Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna drogi - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km h - teren równinny - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 2 + 400 - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi . 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 2%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+ 400, km - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Nawierzchnia zjazdów - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2.
2) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.32.20-7.
3) Czas trwania lub termin wykonania:
Zakończenie: 31.07.2012.
4) Kryteria oceny ofert:
najniższa cena.
CZĘŚĆ Nr:
2
NAZWA:
Rozbudowa drogi leśnej w leśnictwie Nowa Grobla w km 0+000 - 3+350.
1) Krótki opis ze wskazaniem wielkości lub zakresu zamówienia:
Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km h - teren falisty - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 3+350 - szerokość jezdni km - 3,50 m - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - projektowane zjazdy wg Tabeli zjazdów - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana budowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 1+460 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Projektowana nawierzchnia km 1 + 460 - km 3+350 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63 80 - warstwa odsaczająca z piasku gr.10 cm Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 -63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63-80 - warstwa odsaczająca z piasku gr.10 cm Nawierzchnia zjazdów - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20-63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63-80 - warstwa odsączająca z piasku gr.10 cm 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 3+350 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej 0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew. - średnica pnia 10cm - 30cm: ilość wg obmiaru w terenie: str. P - 520 szt. ilość wg obmiaru w terenie: str. L -600 szt. Woda z rowów zostanie odprowadzona w teren lub do istniejących cieków wodnych. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Ww zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 60 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych str. L i P. 7 Odwodnienie W celu poprawy odwodnienia projektuje się wykonanie przepustów: wg. tabeli przepustów Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych Dodatkowo należy wykonać inwentaryzację powykonawczą geodezyjną. Którą należy przedstawić opieczętowaną przez PODG i K w Lubaczowie do Nadleśnictwa Lubaczów w dniu końcowego odbioru robót w 2 egzemplarzach. Wartość inwentaryzacji należy wycenić i wpisać tylko do formularza ofertowego..
2) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.32.30-7.
3) Czas trwania lub termin wykonania:
Zakończenie: 16.08.2012.
4) Kryteria oceny ofert:
najniższa cena.
CZĘŚĆ Nr:
3
NAZWA:
Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Załuże w km 0+000 - 2+100.
1) Krótki opis ze wskazaniem wielkości lub zakresu zamówienia:
Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km/h - teren równinny - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 2 + 100 - szerokość jezdni km 0 + 000 - km 2 +100- 3,5 m - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna + wzmocnienie z tłucznia - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi i wykorzystaniem istniejącego podłoża tłuczniowego . 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+100 - 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem warstwa podbudowy z tłucznia 63 -80 Nawierzchnia zjazdów - 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20-63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63-80 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 0 + 2100 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej 0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew - średnica pnia 31cm - 50cm: ilość wg. obmiarów :35 szt - średnica pnia 51cm - 80cm: ilość wg obmiaru : 50szt. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Ww zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 50 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Nazjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych kamiennych str. L i P..
2) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.32.20-7.
3) Czas trwania lub termin wykonania:
Zakończenie: 16.07.2012.
4) Kryteria oceny ofert:
najniższa cena.
CZĘŚĆ Nr:
4
NAZWA:
Przebudowa drogi w leśnictwie Budomierz w km 3+000.
1) Krótki opis ze wskazaniem wielkości lub zakresu zamówienia:
Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km h - teren równinny - szerokość pobocza ziemnego str. L i P o do 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 2%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+ 000, - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20-63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63-80 Nawierzchnia zjazdów 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20-63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63-80 5 Rowy Rowy w stanie dobrym . 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów..
2) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.32.20-7.
3) Czas trwania lub termin wykonania:
Zakończenie: 30.06.2012.
4) Kryteria oceny ofert:
najniższa cena.
CZĘŚĆ Nr:
5
NAZWA:
Rozbudowa drogi Nowiny Horynieckie w km 0+000 - 3+930.
1) Krótki opis ze wskazaniem wielkości lub zakresu zamówienia:
1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km h - teren falisty - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna + wzmocnienie z tłucznia - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Zakres budowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: Projektowana budowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 3+930 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 20cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 63 z zaklinowaniem Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20-63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63-80 - warstwa odsaczająca z piasku gr.15 cm Nawierzchnia zjazdów - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20-63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63-80 - warstwa odsaczająca z piasku gr.15 cm 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 3 + 930 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej 0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew. - średnica pnia 10cm - 30cm: ilość wg obmiaru w terenie: str. P - 120 szt. ilość wg obmiaru w terenie: str. L - 140 szt. Woda z rowów zostanie odprowadzona w teren lub do istniejących cieków wodnych. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Ww zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 50 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych str. L i P. 7 Odwodnienie W celu poprawy odwodnienia projektuje się wykonanie przepustów: wg. tabeli przepustów Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 8kPa z PEHD lub równoważnych. Dodatkowo należy wykonać inwentaryzację powykonawczą geodezyjną. Którą należy przedstawić opieczętowaną przez PODG i K w Lubaczowie do Nadleśnictwa Lubaczów w dniu końcowego odbioru robót w 2 egzemplarzach. Wartość inwentaryzacji należy wycenić i wpisać tylko do formularza ofertowego..
2) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.32.20-7.
3) Czas trwania lub termin wykonania:
Zakończenie: 31.08.2012.
4) Kryteria oceny ofert:
najniższa cena.
Numer ogłoszenia: 130696 - 2012; data zamieszczenia: 24.04.2012
OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA
Ogłoszenie dotyczy:
Ogłoszenia o zamówieniu.
Informacje o zmienianym ogłoszeniu:
121740 - 2012 data 17.04.2012 r.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
Nadleśnictwo Lubaczów, ul. Słowackiego 20, 37-600 Lubaczów, woj. podkarpackie, tel. 016 6321972, 6321201, fax. 016 6329004.
SEKCJA II: ZMIANY W OGŁOSZENIU
II.1) Tekst, który należy zmienić:
Miejsce, w którym znajduje się zmieniany tekst:
II.1.3).
W ogłoszeniu jest:
Zadanie częściowe nr 1 Temat: Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Opaka w km 0+000-2+400 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna drogi - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km h - teren równinny - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 2 + 400 - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi . 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 2%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+ 400, km - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Nawierzchnia zjazdów - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściowe nr 2 Temat: Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Nowa Grobla w km 0+000 - 3+350 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km h - teren falisty - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 3+350 - szerokość jezdni km - 3,50 m - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - projektowane zjazdy wg Tabeli zjazdów - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana budowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe,szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 1+460 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Projektowana nawierzchnia km 1 + 460 - km 3+350 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20-63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63-80 - warstwa odsaczająca z piasku gr.10 cm Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20-63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63-80 - warstwa odsaczająca z piasku gr.10 cm Nawierzchnia zjazdów - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20-63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63-80 - warstwa odsączająca z piasku gr.10 cm 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 3+350 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej 0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew. - średnica pnia 10cm - 30cm: ilość wg obmiaru w terenie: str. P - 520 szt. ilość wg obmiaru w terenie: str. L -600 szt. Woda z rowów zostanie odprowadzona w teren lub do istniejących cieków wodnych. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Ww zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 60 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych str. L i P. 7 Odwodnienie W celu poprawy odwodnienia projektuje się wykonanie przepustów: wg. tabeli przepustów Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych Dodatkowo należy wykonać inwentaryzację powykonawczą geodezyjną. Którą należy przedstawić opieczętowaną przez PODG i K w Lubaczowie do Nadleśnictwa Lubaczów w dniu końcowego odbioru robót w 2 egzemplarzach. Wartość inwentaryzacji należy wycenić i wpisać tylko do formularza ofertowego. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściowe nr 3 Temat: Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Załuże w km 0+000 - 2+100 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km h - teren równinny - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 2 + 100 - szerokość jezdni km 0 + 000 - km 2 +100- 3,5 m - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna + wzmocnienie z tłucznia - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi i wykorzystaniem istniejącego podłoża tłuczniowego . 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+100 - 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 -63 z zaklinowaniem warstwa podbudowy z tłucznia 63-80 Nawierzchnia zjazdów - 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20-63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63-80 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 0 + 2100 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej 0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew - średnica pnia 31cm - 50cm: ilość wg. obmiarów :35 szt - średnica pnia 51cm - 80cm: ilość wg obmiaru : 50szt. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w -Tabeli zjazdów-. Ww zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 50 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych kamiennych str. L i P. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściowe nr 4 Temat: Przebudowa drogi w leśnictwie Budomierz w km 2+000 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km h - teren równinny - szerokość pobocza ziemnego str. L i P o do 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 2%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+ 000, - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 63 z zaklinowaniem Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63 80 Nawierzchnia zjazdów 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63 80 5 Rowy Rowy w stanie dobrym . 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono wTabeli zjazdów. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściowe nr 5 Temat: Rozbudowa drogi Nowiny Horynieckie w km 0+000 - 3+930 Wspólny Słownik Zamówień: Opis: OPIS PRAC PROJEKTOWYCH 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km h - teren falisty - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna + wzmocnienie z tłucznia - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Zakres budowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: Projektowana budowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 3+930 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 20cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 63 z zaklinowaniem Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63 80 - warstwa odsaczająca z piasku gr.15 cm Nawierzchnia zjazdów - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63 80 - warstwa odsaczająca z piasku gr.15 cm 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 3 + 930 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej 0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew. - średnica pnia 10cm - 30cm: ilość wg obmiaru w terenie: str. P - 120 szt. ilość wg obmiaru w terenie: str. L - 140 szt. Woda z rowów zostanie odprowadzona w teren lub do istniejących cieków wodnych. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono wTabeli zjazdów. Ww zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 50 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych str. L i P. 7 Odwodnienie W celu poprawy odwodnienia projektuje się wykonanie przepustów: wg. tabeli przepustów Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 8kPa z PEHD lub równoważnych. Dodatkowo należy wykonać inwentaryzację powykonawczą geodezyjną. Którą należy przedstawić opieczętowaną przez PODG i K w Lubaczowie do Nadleśnictwa Lubaczów w dniu końcowego odbioru robót w 2 egzemplarzach. Wartość inwentaryzacji należy wycenić i wpisać tylko do formularza ofertowego. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych..
W ogłoszeniu powinno być:
Zadanie częściwe nr 1 Temat: Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Opaka w km 0+000-2+400 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna drogi - droga wewnętrzna administrat. Nadleśnictwo Lubaczów - szerokość jezdni -3,5 m - prędkość projektowa 30km/h - teren równinny - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 2 + 400 - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi . 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny spadek 3%, 5 Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 2%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+ 400, km - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Nawierzchnia zjazdów - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściwe nr 2 Temat: Rozbudowa drogi leśnej w leśnictwie Nowa Grobla w km 0+000 - 3+350 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km/h - teren falisty - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 3+350 - szerokość jezdni- 3,50 m - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - projektowane zjazdy wg Tabeli zjazdów - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana budowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny spadek 3%, 5 Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 1+460 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Projektowana nawierzchnia km 1 + 460 - km 3+350 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 - warstwa odsaczająca z piasku gr.10 cm Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 - warstwa odsaczająca z piasku gr.10 cm Nawierzchnia zjazdów - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 - warstwa odsączająca z piasku gr.10 cm 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 3+350 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej ok.0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew. - średnica pnia 10cm - 30cm: ilość wg obmiaru w terenie: str. P - 520 szt. ilość wg obmiaru w terenie: str. L -600 szt. Woda z rowów zostanie odprowadzona w teren lub do istniejących cieków wodnych. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. W/w zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 60 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych str. L i P. 7 Odwodnienie W celu poprawy odwodnienia projektuje się wykonanie przepustów: wg. tabeli przepustów Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych Dodatkowo należy wykonać inwentaryzację powykonawczą geodezyjną. Którą należy przedstawić opieczętowaną przez PODG i K w Lubaczowie do Nadleśnictwa Lubaczów w dniu końcowego odbioru robót w 2 egzemplarzach. Wartość inwentaryzacji należy wycenić i wpisać tylko do formularza ofertowego. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściwe nr 3 Temat: Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Załuże w km 0+000 - 2+100 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km/h - teren równinny - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 2 + 100 - szerokość jezdni km 0 + 000 - km 2 +100- 3,5 m - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna + wzmocnienie z tłucznia - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi i wykorzystaniem istniejącego podłoża tłuczniowego . 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny spadek 3%, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+100 - 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem Nawierzchnia zjazdów - 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 0 + 2100 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej 0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew - średnica pnia 31cm - 50cm: ilość wg. obmiarów :35 szt - średnica pnia 51cm - 80cm: ilość wg obmiaru : 50szt. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. W/w zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 50 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Nazjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych kamiennych str. L i P. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściwe nr 4 Temat: Przebudowa drogi w leśnictwie Budomierz w km 0+000 - 2+000 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów, szer. jezdni 3,5m. - prędkość projektowa 30km/h - teren równinny - szerokość pobocza ziemnego str. L i P o od 1.50m, - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny spadek 3% rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 2%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+ 000, - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 Nawierzchnia zjazdów 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 5 Rowy Rowy w stanie dobrym . 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Zamawiający nie dopuszcza skłdania ofert wariantowych. Zadanie częściwe nr 5 temat: Rozbudowa drogi Nowiny Horynieckie w km 0+000 - 3+930 Wspólny Słownik Zamówień: Opis: OPIS PRAC PROJEKTOWYCH 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów, szer. jezdni 3,5 m - prędkość projektowa 30km/h - teren falisty - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna + wzmocnienie z tłucznia - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Zakres budowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: Projektowana budowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny spadek 3%, 5. rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 3+930 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 20cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 - warstwa odsączająca z piasku gr.15 cm Nawierzchnia zjazdów - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 - warstwa odsączająca z piasku gr.15 cm 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 3 + 930 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej 0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew. - średnica pnia 10cm - 30cm: ilość wg obmiaru w terenie: str. P - 120 szt. ilość wg obmiaru w terenie: str. L - 140 szt. Woda z rowów zostanie odprowadzona w teren lub do istniejących cieków wodnych. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. W/w zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 50 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych str. L i P. 7 Odwodnienie W celu poprawy odwodnienia projektuje się wykonanie przepustów: wg. tabeli przepustów Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 8kPa z PEHD lub równoważnych. Dodatkowo należy wykonać inwentaryzację powykonawczą geodezyjną. Którą należy przedstawić opieczętowaną przez PODG i K w Lubaczowie do Nadleśnictwa Lubaczów w dniu końcowego odbioru robót w 2 egzemplarzach. Wartość inwentaryzacji należy wycenić i wpisać tylko do formularza ofertowego. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych..
Miejsce, w którym znajduje się zmieniany tekst:
III.3.2).
W ogłoszeniu jest:
o O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się wykonawcy, którzy spełniają warunki, dotyczące posiadania wiedzy i doświadczenia, polegające na wykonaniu w okresie ostatnich pięciu lat przed terminem składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy w tym okresie; 1. Jeżeli wykonawca składa ofertę na 1 zadanie - na wykonaniu co najmniej 2 robót budowlanych o podobnym zakresie: Dla zadania częściowego nr 1 - o wartości brutto 500 000,00 PLN, Dla zadania częściowego nr 2 - o wartości brutto 1 000 000,00 PLN, Dla zadania częściowego nr 3 - o wartości brutto 1 000 000,00 PLN, Dla zadania częściowego nr 4 - o wartości brutto 500 000,00 PLN, Dla zadania częściowego nr 5 - o wartości brutto 1 000 000,00 PLN, Jeżeli wykonawca składa ofertę na więcej niż 1 zadanie - na wykonaniu co najmniej 3 robót budowlanych o podobnym zakresie o wartości brutto minimum 1 000 000,00 PLN każda. Ocena spełniania warunków udziału w postępowaniu będzie dokonana na zasadzie spełnia/nie spełnia..
W ogłoszeniu powinno być:
O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się wykonawcy, którzy spełniają warunki, dotyczące posiadania wiedzy i doświadczenia, polegające na wykonaniu w okresie ostatnich pięciu lat przed terminem składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy w tym okresie: 1. na wykonaniu co najmniej 2 robót budowlanych o podobnym zakresie: Dla zadania częściowego nr 1 - o wartości brutto 500 000,00 PLN, Dla zadania częściowego nr 2 - o wartości brutto 1 000 000,00 PLN, Dla zadania częściowego nr 3 - o wartości brutto 1 000 000,00 PLN, Dla zadania częściowego nr 4 - o wartości brutto 500 000,00 PLN, Dla zadania częściowego nr 5 - o wartości brutto 1 000 000,00 PLN, Jeżeli wykonawca składa ofertę na 1 zadanie. 2. na wykonaniu co najmniej 3 robót budowlanych o podobnym zakresie o wartości brutto minimum 1 000 000,00 PLN każda. Jeżeli wykonawca składa ofertę na więcej niż 1 zadanie Ocena spełniania warunków udziału w postępowaniu będzie dokonana na zasadzie spełnia/nie spełnia..
Miejsce, w którym znajduje się zmieniany tekst:
III.3.3).
W ogłoszeniu jest:
O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się wykonawcy, którzy dysponują odpowiednim potencjałem technicznym, w tym co najmniej: Dla zadania nr 1. 1. walec samojezdny 10 t stalowy - 1 szt. 2. walec samojezdny 12 t stalowy - 1 szt. 3. rozścielacz do masy mineralno-bitumicznej 3,5 m. - 1 szt. Dla zadania nr 2. 1. walec samojezdny 10 t stalowy - 1 szt. 2. walec samojezdny 12 t stalowy - 1 szt. 3. rozścielacz do kamienia 3,5 m - 1 szt. 4. rozścielacz do masy mineralno-bitumicznej 3,5 m. - 1 szt. 5. koparka o poj. 0.40 m3 - 1 szt, 6. Samochody o ładowności powyżej 10 t - 5 szt. Dla zadania nr 3. 1. walec samojezdny 10 t stalowy - 1 szt. 2. walec samojezdny 12 t stalowy - 1 szt. 3. rozścielacz do masy mineralno-bitumicznej 3,5 m. - 1 szt. Dla zadania nr 4. 1. walec samojezdny 10 t stalowy - 1 szt. 2. walec samojezdny 12 t stalowy - 1 szt. 3. rozścielacz do masy mineralno-bitumicznej 5 m. - 1 szt. Dla zadania nr 5. 1. walec samojezdny 10 t stalowy - 1 szt. 2. walec samojezdny 12 t stalowy - 1 szt. 3. rozścielacz do kamienia 3,5 m - 1 szt. 4. rozścielacz do masy mineralno-bitumicznej 3,5 m. - 1 szt. 5. koparka o poj. 0.40 m3 - 1 szt, 6. Samochody o ładowności powyżej 10 t - 5 szt. Ocena spełniania warunków udziału w postępowaniu będzie dokonana na zasadzie spełnia/nie spełnia.. Ocena spełniania warunków udziału w postępowaniu będzie dokonana na zasadzie spełnia/nie spełnia..
W ogłoszeniu powinno być:
O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się wykonawcy, którzy dysponują odpowiednim potencjałem technicznym, w tym co najmniej: Dla zadania nr 1. 1. walec samojezdny 10 t stalowy - 1 szt. 2. walec samojezdny 12 t stalowy - 1 szt. 3. rozścielacz do masy mineralno-bitumicznej 3,5 m. - 1 szt. 4. wytwórnia mas bitumicznych. Dla zadania nr 2. 1. walec samojezdny 10 t stalowy - 1 szt. 2. walec samojezdny 12 t stalowy - 1 szt. 3. rozścielacz do kamienia 3,5 m - 1 szt. 4. rozścielacz do masy mineralno-bitumicznej 3,5 m. - 1 szt. 5. koparka o poj. 0.40 m3 - 1 szt, 6. Samochody o ładowności powyżej 10 t - 5 szt. 7. wytwórnia mas bitumicznych. Dla zadania nr 3. 1. walec samojezdny 10 t stalowy - 1 szt. 2. walec samojezdny 12 t stalowy - 1 szt. 3. rozścielacz do masy mineralno-bitumicznej 3,5 m. - 1 szt. 4. wytwórnia mas bitumicznych. Dla zadania nr 4. 1. walec samojezdny 10 t stalowy - 1 szt. 2. walec samojezdny 12 t stalowy - 1 szt. 3. rozścielacz do masy mineralno-bitumicznej 5 m. - 1 szt. 4. wytwórnia mas bitumicznych. Dla zadania nr 5. 1. walec samojezdny 10 t stalowy - 1 szt. 2. walec samojezdny 12 t stalowy - 1 szt. 3. rozścielacz do kamienia 3,5 m - 1 szt. 4. rozścielacz do masy mineralno-bitumicznej 3,5 m. - 1 szt. 5. koparka o poj. 0.40 m3 - 1 szt, 6. Samochody o ładowności powyżej 10 t - 5 szt. 7. wytwórnia mas bitumicznych. Ocena spełniania warunków udziału w postępowaniu będzie dokonana na zasadzie spełnia/nie spełnia..
Numer ogłoszenia: 137770 - 2012; data zamieszczenia: 27.04.2012
OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA
Ogłoszenie dotyczy:
Ogłoszenia o zamówieniu.
Informacje o zmienianym ogłoszeniu:
121740 - 2012 data 17.04.2012 r.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
Nadleśnictwo Lubaczów, ul. Słowackiego 20, 37-600 Lubaczów, woj. podkarpackie, tel. 016 6321972, 6321201, fax. 016 6329004.
SEKCJA II: ZMIANY W OGŁOSZENIU
II.1) Tekst, który należy zmienić:
Miejsce, w którym znajduje się zmieniany tekst:
II.1.3).
W ogłoszeniu jest:
Zadanie częściwe nr 1 Temat: Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Opaka w km 0+000-2+400 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna drogi - droga wewnętrzna administrat. Nadleśnictwo Lubaczów - szerokość jezdni -3,5 m - prędkość projektowa 30km/h - teren równinny - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 2 + 400 - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi . 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny spadek 3%, 5 Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 2%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+ 400, km - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Nawierzchnia zjazdów - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściwe nr 2 Temat: Rozbudowa drogi leśnej w leśnictwie Nowa Grobla w km 0+000 - 3+350 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km/h - teren falisty - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 3+350 - szerokość jezdni- 3,50 m - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - projektowane zjazdy wg Tabeli zjazdów - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana budowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny spadek 3%, 5 Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 1+460 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Projektowana nawierzchnia km 1 + 460 - km 3+350 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 - warstwa odsaczająca z piasku gr.10 cm Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 - warstwa odsaczająca z piasku gr.10 cm Nawierzchnia zjazdów - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 - warstwa odsączająca z piasku gr.10 cm 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 3+350 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej ok.0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew. - średnica pnia 10cm - 30cm: ilość wg obmiaru w terenie: str. P - 520 szt. ilość wg obmiaru w terenie: str. L -600 szt. Woda z rowów zostanie odprowadzona w teren lub do istniejących cieków wodnych. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. W/w zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 60 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych str. L i P. 7 Odwodnienie W celu poprawy odwodnienia projektuje się wykonanie przepustów: wg. tabeli przepustów Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych Dodatkowo należy wykonać inwentaryzację powykonawczą geodezyjną. Którą należy przedstawić opieczętowaną przez PODG i K w Lubaczowie do Nadleśnictwa Lubaczów w dniu końcowego odbioru robót w 2 egzemplarzach. Wartość inwentaryzacji należy wycenić i wpisać tylko do formularza ofertowego. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściwe nr 3 Temat: Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Załuże w km 0+000 - 2+100 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km/h - teren równinny - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 2 + 100 - szerokość jezdni km 0 + 000 - km 2 +100- 3,5 m - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna + wzmocnienie z tłucznia - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi i wykorzystaniem istniejącego podłoża tłuczniowego . 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny spadek 3%, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+100 - 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem Nawierzchnia zjazdów - 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 0 + 2100 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej 0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew - średnica pnia 31cm - 50cm: ilość wg. obmiarów :35 szt - średnica pnia 51cm - 80cm: ilość wg obmiaru : 50szt. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. W/w zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 50 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Nazjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych kamiennych str. L i P. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściwe nr 4 Temat: Przebudowa drogi w leśnictwie Budomierz w km 0+000 - 2+000 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów, szer. jezdni 3,5m. - prędkość projektowa 30km/h - teren równinny - szerokość pobocza ziemnego str. L i P o od 1.50m, - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny spadek 3% rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 2%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+ 000, - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 Nawierzchnia zjazdów 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 5 Rowy Rowy w stanie dobrym . 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Zamawiający nie dopuszcza skłdania ofert wariantowych. Zadanie częściwe nr 5 temat: Rozbudowa drogi Nowiny Horynieckie w km 0+000 - 3+930 Wspólny Słownik Zamówień: Opis: OPIS PRAC PROJEKTOWYCH 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów, szer. jezdni 3,5 m - prędkość projektowa 30km/h - teren falisty - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna + wzmocnienie z tłucznia - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Zakres budowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: Projektowana budowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny spadek 3%, 5. rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 3+930 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 20cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 - warstwa odsączająca z piasku gr.15 cm Nawierzchnia zjazdów - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 - warstwa odsączająca z piasku gr.15 cm 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 3 + 930 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej 0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew. - średnica pnia 10cm - 30cm: ilość wg obmiaru w terenie: str. P - 120 szt. ilość wg obmiaru w terenie: str. L - 140 szt. Woda z rowów zostanie odprowadzona w teren lub do istniejących cieków wodnych. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. W/w zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 50 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych str. L i P. 7 Odwodnienie W celu poprawy odwodnienia projektuje się wykonanie przepustów: wg. tabeli przepustów Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 8kPa z PEHD lub równoważnych. Dodatkowo należy wykonać inwentaryzację powykonawczą geodezyjną. Którą należy przedstawić opieczętowaną przez PODG i K w Lubaczowie do Nadleśnictwa Lubaczów w dniu końcowego odbioru robót w 2 egzemplarzach. Wartość inwentaryzacji należy wycenić i wpisać tylko do formularza ofertowego. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych...
W ogłoszeniu powinno być:
Zadanie częściwe nr 1 Temat: Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Opaka w km 0+000-2+400 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna drogi - droga wewnętrzna administrat. Nadleśnictwo Lubaczów - szerokość jezdni -3,5 m - prędkość projektowa 30km/h - teren równinny - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 2 + 400 - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi . 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny spadek 3%, 5 Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 2%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+ 400, km - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Nawierzchnia zjazdów - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściwe nr 2 Temat: Rozbudowa drogi leśnej w leśnictwie Nowa Grobla w km 0+000 - 3+350 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km/h - teren falisty - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 3+350 - szerokość jezdni- 3,50 m - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - projektowane zjazdy wg Tabeli zjazdów - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana budowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny spadek 3%, 5 Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 1+460 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Projektowana nawierzchnia km 1 + 460 - km 3+350 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 - warstwa odsaczająca z piasku gr.10 cm Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 - warstwa odsaczająca z piasku gr.10 cm Nawierzchnia zjazdów - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 - warstwa odsączająca z piasku gr.10 cm 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 3+350 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej ok.0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew. - średnica pnia 10cm - 30cm: ilość wg obmiaru w terenie: str. P - 520 szt. ilość wg obmiaru w terenie: str. L -600 szt. Woda z rowów zostanie odprowadzona w teren lub do istniejących cieków wodnych. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. W/w zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 60 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych str. L i P. 7 Odwodnienie W celu poprawy odwodnienia projektuje się wykonanie przepustów: wg. tabeli przepustów Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych Dodatkowo należy wykonać inwentaryzację powykonawczą geodezyjną. Którą należy przedstawić opieczętowaną przez PODG i K w Lubaczowie do Nadleśnictwa Lubaczów w dniu końcowego odbioru robót w 2 egzemplarzach. Wartość inwentaryzacji należy wycenić i wpisać tylko do formularza ofertowego. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściwe nr 3 Temat: Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Załuże w km 0+000 - 2+100 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km/h - teren równinny - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 2 + 100 - szerokość jezdni km 0 + 000 - km 2 +100- 3,5 m - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna + wzmocnienie z tłucznia - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi i wykorzystaniem istniejącego podłoża tłuczniowego . 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny spadek 3%, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+100 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem Nawierzchnia zjazdów - 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 0 + 2100 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej 0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew - średnica pnia 31cm - 50cm: ilość wg. obmiarów :55 szt - średnica pnia 51cm - 80cm: ilość wg obmiaru : 35szt. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. W/w zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 50 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Nazjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych kamiennych str. L i P. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściwe nr 4 Temat: Przebudowa drogi w leśnictwie Budomierz w km 0+000 - 2+000 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów, szer. jezdni 3,5m. - prędkość projektowa 30km/h - teren równinny - szerokość pobocza ziemnego str. L i P o od 1.50m, - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny spadek 3% rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 2%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+ 000, - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 Nawierzchnia zjazdów 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 5 Rowy Rowy w stanie dobrym . 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Zamawiający nie dopuszcza skłdania ofert wariantowych. Zadanie częściwe nr 5 temat: Rozbudowa drogi Nowiny Horynieckie w km 0+000 - 3+930 Wspólny Słownik Zamówień: Opis: OPIS PRAC PROJEKTOWYCH 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów, szer. jezdni 3,5 m - prędkość projektowa 30km/h - teren falisty - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna + wzmocnienie z tłucznia - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Zakres budowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: Projektowana budowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny spadek 3%, 5. rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 3+930 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 20cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 - warstwa odsączająca z piasku gr.15 cm Nawierzchnia zjazdów - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 - warstwa odsączająca z piasku gr.15 cm 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 3 + 930 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej 0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew. - średnica pnia 10cm - 30cm: ilość wg obmiaru w terenie: str. P - 120 szt. ilość wg obmiaru w terenie: str. L - 140 szt. Woda z rowów zostanie odprowadzona w teren lub do istniejących cieków wodnych. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. W/w zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 60 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych str. L i P. 7 Odwodnienie W celu poprawy odwodnienia projektuje się wykonanie przepustów: wg. tabeli przepustów Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 8kPa z PEHD lub równoważnych. Dodatkowo należy wykonać inwentaryzację powykonawczą geodezyjną. Którą należy przedstawić opieczętowaną przez PODG i K w Lubaczowie do Nadleśnictwa Lubaczów w dniu końcowego odbioru robót w 2 egzemplarzach. Wartość inwentaryzacji należy wycenić i wpisać tylko do formularza ofertowego. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych...
Numer ogłoszenia: 139662 - 2012; data zamieszczenia: 30.04.2012
OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA
Ogłoszenie dotyczy:
Ogłoszenia o zamówieniu.
Informacje o zmienianym ogłoszeniu:
121740 - 2012 data 17.04.2012 r.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
Nadleśnictwo Lubaczów, ul. Słowackiego 20, 37-600 Lubaczów, woj. podkarpackie, tel. 016 6321972, 6321201, fax. 016 6329004.
SEKCJA II: ZMIANY W OGŁOSZENIU
II.2) Tekst, który należy dodać:
Miejsce, w którym należy dodać tekst:
III.3.3).
Tekst, który należy dodać w ogłoszeniu:
W przypadku składania oferty na więcej niż 1 zadanie, potencjał techniczny należy sumować (o wymagany sprzęt dla oferowanych części)..
Numer ogłoszenia: 141182 - 2012; data zamieszczenia: 02.05.2012
OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA
Ogłoszenie dotyczy:
Ogłoszenia o zamówieniu.
Informacje o zmienianym ogłoszeniu:
121740 - 2012 data 17.04.2012 r.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
Nadleśnictwo Lubaczów, ul. Słowackiego 20, 37-600 Lubaczów, woj. podkarpackie, tel. 016 6321972, 6321201, fax. 016 6329004.
SEKCJA II: ZMIANY W OGŁOSZENIU
II.2) Tekst, który należy dodać:
Miejsce, w którym należy dodać tekst:
III.3.3)..
Tekst, który należy dodać w ogłoszeniu:
po słowach: (o wymagany sprzęt dla oferowanych części ) należy dodać: Nie dotyczy / Wytwórni mas bitumicznych/ , która wymagana jest minimum 1 sztuka: jeżeli wykonawca składa ofertę na 1 zadanie częściowe oraz na więcej niż 1 zadanie.
Lubaczów: Przebudowa dróg leśnych w Nadleśnictwie Lubaczów.
Numer ogłoszenia: 188468 - 2012; data zamieszczenia: 05.06.2012
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.
Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 121740 - 2012r.
Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
tak.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Nadleśnictwo Lubaczów, ul. Słowackiego 20, 37-600 Lubaczów, woj. podkarpackie, tel. 016 6321972, 6321201, faks 016 6329004.
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: Jednostka Organizacyjna Lasów Państwowych.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa dróg leśnych w Nadleśnictwie Lubaczów..
II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.
II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Zadanie częściwe nr 1 Temat: Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Opaka w km 0+000-2+400 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna drogi - droga wewnętrzna administrat. Nadleśnictwo Lubaczów - szerokość jezdni -3,5 m - prędkość projektowa 30km/h - teren równinny - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 2 + 400 - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi . 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny spadek 3%, 5 Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 2%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+ 400, km - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Nawierzchnia zjazdów - 3cm warstwa profilująca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściwe nr 2 Temat: Rozbudowa drogi leśnej w leśnictwie Nowa Grobla w km 0+000 - 3+350 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km/h - teren falisty - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 3+350 - szerokość jezdni- 3,50 m - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - projektowane zjazdy wg Tabeli zjazdów - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana budowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny spadek 3%, 5 Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 1+460 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Projektowana nawierzchnia km 1 + 460 - km 3+350 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 - warstwa odsaczająca z piasku gr.10 cm Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 - warstwa odsaczająca z piasku gr.10 cm Nawierzchnia zjazdów - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 - warstwa odsączająca z piasku gr.10 cm 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 3+350 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej ok.0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew. - średnica pnia 10cm - 30cm: ilość wg obmiaru w terenie: str. P - 520 szt. ilość wg obmiaru w terenie: str. L -600 szt. Woda z rowów zostanie odprowadzona w teren lub do istniejących cieków wodnych. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. W/w zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 60 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych str. L i P. 7 Odwodnienie W celu poprawy odwodnienia projektuje się wykonanie przepustów: wg. tabeli przepustów Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych Dodatkowo należy wykonać inwentaryzację powykonawczą geodezyjną. Którą należy przedstawić opieczętowaną przez PODG i K w Lubaczowie do Nadleśnictwa Lubaczów w dniu końcowego odbioru robót w 2 egzemplarzach. Wartość inwentaryzacji należy wycenić i wpisać tylko do formularza ofertowego. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściwe nr 3 Temat: Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Załuże w km 0+000 - 2+100 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów - prędkość projektowa 30km/h - teren równinny - przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 2 + 100 - szerokość jezdni km 0 + 000 - km 2 +100- 3,5 m - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna + wzmocnienie z tłucznia - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi i wykorzystaniem istniejącego podłoża tłuczniowego . 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny spadek 3%, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+100 - 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem Nawierzchnia zjazdów - 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 0 + 2100 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej 0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew - średnica pnia 31cm - 50cm: ilość wg. obmiarów :35 szt - średnica pnia 51cm - 80cm: ilość wg obmiaru : 50szt. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. W/w zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 50 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Nazjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych kamiennych str. L i P. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. Zadanie częściwe nr 4 Temat: Przebudowa drogi w leśnictwie Budomierz w km 0+000 - 2+000 Wspólny Słownik Zamówień: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg Opis: OPIS PRAC 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów, szer. jezdni 3,5m. - prędkość projektowa 30km/h - teren równinny - szerokość pobocza ziemnego str. L i P o od 1.50m, - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: Projektowana przebudowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. 4 Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny spadek 3% rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 2%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 2+ 000, - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 Nawierzchnia zjazdów 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 5 Rowy Rowy w stanie dobrym . 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Zamawiający nie dopuszcza skłdania ofert wariantowych. Zadanie częściwe nr 5 temat: Rozbudowa drogi Nowiny Horynieckie w km 0+000 - 3+930 Wspólny Słownik Zamówień: Opis: OPIS PRAC PROJEKTOWYCH 1 Charakterystyka techniczna - droga wewnętrzna administrator Nadleśnictwo Lubaczów, szer. jezdni 3,5 m - prędkość projektowa 30km/h - teren falisty - szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna + wzmocnienie z tłucznia - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane składy drzewa wg Tabeli składów drzewa - odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych - charakter ruchu obsługa Nadleśnictwa Lubaczów 2 Trasa Zakres budowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: Projektowana budowa drogi leśnej znajduje się w całości w granicach pasa drogowego stanowiącego własność Nadleśnictwa Lubaczów. Szerokość pasa drogowego 11m - 12m. 3 Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi leśnej dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając roboty ziemne i spadki podłużne drogi. Spadki podłużne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. 4. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny spadek 3%, 5. rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i na składach drzewa 1%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 3+930 - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 20cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem Projektowana nawierzchnia mijanek i składów drzewa - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 - warstwa odsączająca z piasku gr.15 cm Nawierzchnia zjazdów - 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 - 10cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tłucznia 63/80 - warstwa odsączająca z piasku gr.15 cm 5 Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty: - wykonanie rowów km 0 + 000 - km 3 + 930 str. L i P, projektuje się rowy trapezowe szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1 : 1 do 1 : 1.5, rowy głębokości średniej 0.90m. - w celu likwidacji załamań trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje się wykonanie karczowania krzaków i pni drzew. - średnica pnia 10cm - 30cm: ilość wg obmiaru w terenie: str. P - 120 szt. ilość wg obmiaru w terenie: str. L - 140 szt. Woda z rowów zostanie odprowadzona w teren lub do istniejących cieków wodnych. 6 Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. W/w zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na budowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 50 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych str. L i P. 7 Odwodnienie W celu poprawy odwodnienia projektuje się wykonanie przepustów: wg. tabeli przepustów Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 8kPa z PEHD lub równoważnych. Dodatkowo należy wykonać inwentaryzację powykonawczą geodezyjną. Którą należy przedstawić opieczętowaną przez PODG i K w Lubaczowie do Nadleśnictwa Lubaczów w dniu końcowego odbioru robót w 2 egzemplarzach. Wartość inwentaryzacji należy wycenić i wpisać tylko do formularza ofertowego. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych.
II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.32.20-7.
SEKCJA III: PROCEDURA
III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Przetarg nieograniczony
III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
nie
SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
Część NR:
1
Nazwa:
Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Opaka w km 0+000-2+400
IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
31.05.2012.
IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
8.
IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.
IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
- SKANSKA S.A. adres do korespondencji: SKANSKA S.A., Oddział Budownictwa Inżynieryjnego w Rzeszowie, Rudna Mała 47, 36-060 Głogów Małopolski, {Dane ukryte}, Warszawa, kraj/woj. Polska.
IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 636905,33 PLN.
IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ
Cena wybranej oferty:
508763,29
Oferta z najniższą ceną:
508763,29
/ Oferta z najwyższą ceną:
644129,19
Waluta:
PLN.
Część NR:
2
Nazwa:
Rozbudowa drogi leśnej w leśnictwie Nowa Grobla w km 0+000 - 3+350
IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
31.05.2012.
IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
8.
IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.
IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
- SKANSKA S.A. adres do korespondencji: SKANSKA S.A., Oddział Budownictwa Inżynieryjnego w Rzeszowie, Rudna Mała 47, 36-060 Głogów Małopolski, {Dane ukryte}, Warszawa, kraj/woj. Polska.
IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 2370427,76 PLN.
IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ
Cena wybranej oferty:
1638591,99
Oferta z najniższą ceną:
1638591,99
/ Oferta z najwyższą ceną:
2405786,03
Waluta:
PLN.
Część NR:
3
Nazwa:
Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Załuże w km 0+000 - 2+100
IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
31.05.2012.
IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
8.
IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.
IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
- SKANSKA S.A. adres do korespondencji: SKANSKA S.A., Oddział Budownictwa Inżynieryjnego w Rzeszowie, Rudna Mała 47, 36-060 Głogów Małopolski, {Dane ukryte}, Warszawa, kraj/woj. Polska.
IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 1044595,75 PLN.
IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ
Cena wybranej oferty:
860838,51
Oferta z najniższą ceną:
860838,51
/ Oferta z najwyższą ceną:
1202099,08
Waluta:
PLN.
Część NR:
4
Nazwa:
Przebudowa drogi w leśnictwie Budomierz w km 2+000
IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
31.05.2012.
IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
6.
IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.
IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
- SKANSKA S.A. adres do korespondencji: SKANSKA S.A., Oddział Budownictwa Inżynieryjnego w Rzeszowie, Rudna Mała 47, 36-060 Głogów Małopolski, {Dane ukryte}, Warszawa, kraj/woj. Polska.
IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 746538,37 PLN.
IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ
Cena wybranej oferty:
675523,81
Oferta z najniższą ceną:
675523,81
/ Oferta z najwyższą ceną:
979158,25
Waluta:
PLN.
Część NR:
5
Nazwa:
Rozbudowa drogi Nowiny Horynieckie w km 0+000 - 3+930
IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
01.05.2012.
IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
7.
IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.
IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
- SKANSKA S.A. adres do korespondencji: SKANSKA S.A., Oddział Budownictwa Inżynieryjnego w Rzeszowie, Rudna Mała 47, 06-060 Głogów Małopolski, {Dane ukryte}, Warszawa, kraj/woj. Polska.
IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 2307415,10 PLN.
IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ
Cena wybranej oferty:
1780804,64
Oferta z najniższą ceną:
1780804,64
/ Oferta z najwyższą ceną:
2370960,08
Waluta:
PLN.
Dane postępowania
| ID postępowania BZP/TED: | 12174020120 |
|---|---|
| ID postępowania Zamawiającego: | |
| Data publikacji zamówienia: | 2012-04-16 |
| Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane |
| Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
| Czas na realizację: | 116 dni |
| Wadium: | - |
| Oferty uzupełniające: | TAK |
| Oferty częściowe: | TAK |
| Oferty wariantowe: | NIE |
| Przewidywana licyctacja: | NIE |
| Ilość części: | 5 |
| Kryterium ceny: | 0% |
| WWW ogłoszenia: | www.krosno.lasy.gov.pl |
| Informacja dostępna pod: | Nadleśnictwo Lubaczów, ul.Słowackiego 20, 37-600 Lubaczów, pokój nr 1 (sekretariat) |
| Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
| 45233220-7 | Roboty w zakresie nawierzchni dróg |
Wyniki
| Nazwa części | Wykonawca | Data udzielenia | Wartość |
|---|---|---|---|
| Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Opaka w km 0+000-2+400 | SKANSKA S.A. adres do korespondencji: SKANSKA S.A., Oddział Budownictwa Inżynieryjnego w Rzeszowie, Rudna Mała 47, 36-060 Głogów Małopolski Warszawa | 2012-06-05 | 508 763,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2012-06-05 Dotyczy cześci nr: 1 Kody CPV: 452332207 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 508 763,00 zł Minimalna złożona oferta: 508 763,00 zł Ilość złożonych ofert: 8 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 508 763,00 zł Maksymalna złożona oferta: 644 129,00 zł | |||
| Rozbudowa drogi leśnej w leśnictwie Nowa Grobla w km 0+000 - 3+350 | SKANSKA S.A. adres do korespondencji: SKANSKA S.A., Oddział Budownictwa Inżynieryjnego w Rzeszowie, Rudna Mała 47, 36-060 Głogów Małopolski Warszawa | 2012-06-05 | 1 638 591,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2012-06-05 Dotyczy cześci nr: 2 Kody CPV: 452332207 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 1 638 592,00 zł Minimalna złożona oferta: 1 638 592,00 zł Ilość złożonych ofert: 8 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 1 638 592,00 zł Maksymalna złożona oferta: 2 405 786,00 zł | |||
| Przebudowa drogi leśnej w leśnictwie Załuże w km 0+000 - 2+100 | SKANSKA S.A. adres do korespondencji: SKANSKA S.A., Oddział Budownictwa Inżynieryjnego w Rzeszowie, Rudna Mała 47, 36-060 Głogów Małopolski Warszawa | 2012-06-05 | 860 838,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2012-06-05 Dotyczy cześci nr: 3 Kody CPV: 452332207 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 860 839,00 zł Minimalna złożona oferta: 860 839,00 zł Ilość złożonych ofert: 8 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 860 839,00 zł Maksymalna złożona oferta: 1 202 099,00 zł | |||
| Przebudowa drogi w leśnictwie Budomierz w km 2+000 | SKANSKA S.A. adres do korespondencji: SKANSKA S.A., Oddział Budownictwa Inżynieryjnego w Rzeszowie, Rudna Mała 47, 36-060 Głogów Małopolski Warszawa | 2012-06-05 | 675 523,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2012-06-05 Dotyczy cześci nr: 4 Kody CPV: 452332207 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 675 524,00 zł Minimalna złożona oferta: 675 524,00 zł Ilość złożonych ofert: 6 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 675 524,00 zł Maksymalna złożona oferta: 979 158,00 zł | |||
| Rozbudowa drogi Nowiny Horynieckie w km 0+000 - 3+930 | SKANSKA S.A. adres do korespondencji: SKANSKA S.A., Oddział Budownictwa Inżynieryjnego w Rzeszowie, Rudna Mała 47, 06-060 Głogów Małopolski Warszawa | 2012-06-05 | 1 780 804,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2012-06-05 Dotyczy cześci nr: 5 Kody CPV: 452332207 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 1 780 805,00 zł Minimalna złożona oferta: 1 780 805,00 zł Ilość złożonych ofert: 7 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 1 780 805,00 zł Maksymalna złożona oferta: 2 370 960,00 zł |