PRZEBUDOWA ULICY PODMIEJSKIEJ W GORZOWIE WLKP. NA ODCINKU OD RONDA SYBIRAKÓW DO GRANIC MIASTA

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane polegające na rozbudowie drogi wojewódzkiej nr 158 przeprowadzanej w ramach zadania inwestycyjnego pn. Przebudowa ulicy Podmiejskiej w Gorzowie Wlkp. na odcinku od ronda Sybiraków do granic miasta. Realizacja robót budowlanych przebiegać będzie w ciągu ulicy Podmiejskiej (droga wojewódzka 158) na odcinku od Ronda Sybiraków do granic miasta w Gorzowie Wielkopolskim, tzn. od km 0+000,00 do km 0+906,37. Przebudowa ma początek od ronda, leżącego w ciągu drogi krajowej 22, gdzie na wylocie przeprojektowano wyspę dzielącą i zaprojektowano dwie jezdnie łączące się na odcinku ok. 168 m. W km 0+623,34 zaprojektowano nowy wiadukt nad koleją. Branża drogowa: 1.rozbiórka elementów dróg, nawierzchni chodników, wiat przystankowych, oznakowania pionowego, 2.wykonanie nowej konstrukcji i nawierzchni drogi wraz z krawężnikami: - parametry techniczne zaprojektowanej drogi: klasa drogi G, prędkość projektowa 50 km/h, prędkość miarodajna 60 km/h, kategoria ruchu KR3, przekrój jednojezdniowy szerokości 7.00 m (2x3.50 m), przekrój dwujezdniowy szerokości 2x7.00 m (2x3.50 m)-na odcinku włączenia do ronda Sybiraków, - konstrukcja drogi oraz zjazdów z betonu asfaltowego: warstwa ścieralna z mieszanki SMA (4 cm), warstwa wiążąca z betonu asfaltowego (6 cm), podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego (8 cm), podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie (20 cm), warstwa wzmacniająca z gruntu stabilizowanego cementem o Rm = 2.5 MPa (15 cm), 3.wykonanie chodników: - szerokość chodników: 2,00 m, min.1,50 m, - o konstrukcji: warstwa ścieralna z kostki betonowej brukowej (8 cm), podsypka cementowo-piaskowa 1:4 (5 cm), warstwa wzmacniająca z gruntu stabilizowanego cementem o Rm = 1.5 MPa (10 cm), - o konstrukcji o wzmocnionej podbudowie: warstwa ścieralna z kostki betonowej brukowej (8 cm), podsypka cementowo-piaskowa 1:4 (5 cm), podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie (20 cm), warstwa wzmacniająca z gruntu stabilizowanego cementem o Rm = 1.5 MPa (10 cm), 4.wykonanie ścieżek rowerowych i ciągów pieszo-rowerowych: - szerokość ścieżki rowerowej min. 2,00 m, - szerokość ciągów pieszo-rowerowych min. 2,50 m, - o konstrukcji: warstwa ścieralna z asfaltu piaskowego (5 cm), podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie (12 cm), warstwa wzmacniająca z gruntu stabilizowanego cementem o Rm = 1.5 MPa (10 cm), 5.wykonanie zatok autobusowych o konstrukcji: warstwa ścieralna z betonu cementowego B40 (20 cm), podbudowa zasadnicza z chudego betonu cementowego (16 cm), warstwa wzmacniająca z gruntu stabilizowanego cementem o Rm = 2.5 MPa (15 cm), 6.wykonanie parkingów/zatok postojowych dla samochodów osobowych i zjazdów z kostki betonowej brukowej o konstrukcji: warstwa ścieralna z kostki betonowej brukowej (8 cm), podsypka cementowo-piaskowa 1:4 (5 cm), podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie (20 cm), warstwa wzmacniająca z gruntu stabilizowanego cementem o Rm = 2.5 MPa (15 cm), 7.montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu: - oznakowanie poziome i pionowe, - urządzenia regulacji ruchem - sygnalizacja świetlna (2 kpl.), - bariery - poręcze typu U-11a. Branża mostowa: 1.rozbiórka istniejącego obiektu mostowego (dołem wiaduktu przebiega niezelektryfikowana linia kolejowa), 2.wykonanie nowego obiektu mostowego: - lokalizacja: km 0+623,34, - konstrukcja z blachy falistej ocynkowanej, o bardzo dużej sztywności współpracującej z gruntem zasypowym. Przekrój poprzeczny projektowanego obiektu kształtuje konstrukcja skrzynkowa, otwarta, posadowiona na ścianach bocznych (fundamentach żelbetowych), wzmocniona dodatkowymi żebrami w narożach i w kluczu. Końcowe odcinki konstrukcji zaprojektowano jako ścięte zgodnie z pochyleniem skarp wynoszącym i usztywnione wieńcem żelbetowym, zespolonym z konstrukcją poprzez kotwy wieńcowe, Długość obiektu: 35.22m Szerokość obiektu: 12.32m Szerokość korony drogi: ~15.66m - umocnienie skarp nasypu drogowego: narzutem kamiennym (kostka granitowa). - wyposażenie: bariery ochronne, balustrady itd., 3.urządzenia obce: w zasypkę ustroju nośnego należy wbudować proj. kabel oświetlenia ulicy, ponadto zaprojektowano stałe przełożenie urządzeń obcych biegnących wzdłuż istniejącego obiektu oraz kanalizacji k600 i instalacji teletechnicznej, kolidujących z projektowanym fundamentem. Branża sanitarna 1.sieć kanalizacji deszczowej: - rozbiórka istniejącej kanalizacji deszczowej (kolektor DN600): ok. 55 mb, - przebudowa kanalizacji deszczowej (kolektor DN600żbet): ok. 58 mb, - budowa kanalizacji deszczowej: kolektor DN400GRP: ok. 117 mb, kolektor DN300GRP: ok. 777 mb, kolektor DN250GRP: ok. 28 mb, przykanaliki DN150GRP: ok. 243 mb, odwodnienie liniowe: ok. 7 mb, 2.sieć kanalizacji sanitarnej tłocznej: - rozbiórka istniejącej kanalizacji sanitarnej tłocznej w konstrukcji przebudowywanego wiaduktu (przewód fi90PE, 70mb), - budowa kanalizacji sanitarnej tłocznej (kolektor DN160PE): ok. 78,5 mb, 3. hydranty przeciwpożarowe DN80 (6 szt. do wymiany, 1 szt. projektowany), 4.sieć gazowa niskiego ciśnienia; - rozbiórka dn50 na długości ok. 21m, - budowa odcinka fi63 PE80 (ok. 21 m) pod drogą w rurze ochronnej (9,5 m). Branża elektro-energetyczna: 1.budowa sieci energetycznej - oświetlenia ulic o linii kablowej nn 0,4kV (kabel YAKY 4*35mm2): 1017,0 m, 2.budowa sygnalizacji świetlnej z siecią o linii kablowej zasilającej nn 0,4kV (kabel YKY 4*10mm2): 377,0 m, 3.sieć energetyczna: - rozbiórka sieci w rejonie wiaduktu i budowa poza obrysem projektowanego wiaduktu, - ułożenie istniejących kabli w rurach osłonowych na skrzyżowaniach z innymi sieciami podziemnymi (tzw. likwidacja kolizji), - budowa linii kablowej SN 15kV (kabel XHAKXS 3*1*120mm2): ok. 156,0 m. Branża telekomunikacyjna: 1.budowa teletechnicznej kanalizacji kablowej: ok. 70 m, 2.budowa teletechnicznych studni kablowych prefabrykowanych SKR-2, 3.wykonanie dodatkowych zabezpieczeń rurami ochronnymi kanalizacji teletechnicznej 3-otworowej, 4.przebudowa teletechnicznych kabli miedzianych: ok. 380 m, 5.przebudowa kabla światłowodowego OKA 81026 i OKA 81026A: wprowadzenie ok. 2 320 m kabla do kanalizacji wtórnej. Roboty różne: 1.usunięcie humusu, 2.roboty ziemne, 3.budowa murków oporowych - w km 0+452,90 zaprojektowano murek oporowy z betonu B-25, o szerokości 25 cm, o h = 15 cm nad terenem, długość ok. 56 m, 4.wykonanie zieleni. Zestawienie powierzchni projektowanych -nawierzchnia z mieszanki SMA - jezdnia i zjazdy- 8 160 m2 -nawierzchnia z kostki betonowej brukowej - chodniki- 2 501 m2 -nawierzchnia z kostki betonowej brukowej - chodniki wzmocniony - 37 m2 -nawierzchnia z kostki betonowej brukowej - ciągi pieszo-rowerowe- 414 m2 -nawierzchnia z asfaltu piaskowego - ścieżka rowerowa - 1 568 m2 - nawierzchnia z kostki betonowej brukowej - zjazdy - 38 m2 - nawierzchnia z kostki betonowej brukowej - parkingi - 1 436 m2 - nawierzchnia z betonu cementowego B40 - zatoki autobusowe - 521 m2 - zieleń - trawniki - 2 580 m2