Budowa szlaku rowerowego Ustka-Słupsk-Bytów na odcinku Bytów-Dąbie wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 212
Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest zrealizowanie inwestycji pn: Budowa szlaku rowerowego Ustka-Słupsk-Bytów na odcinku Bytów-Dąbie wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 212 i obejmuje wykonanie m.in.: ETAP I - DĄBIE Obejmuje wykonanie ścieżki rowerowej (docelowo ciągu pieszo-rowerowego) od granic miasta do drogi gminnej w miejscowości Dąbie, na długości 1.384,0 mb i szerokości 3,0 m. Konstrukcja ciągu pieszo-rowerowego: - 4 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego grysowego 0/12, - 10 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, - 10 cm - warstwa podsypki z piasku. Konstrukcja ciągu pieszo-rowerowego przez zjazd: - 4 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego grysowego 0/12, - 4 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego grysowego 0/16, - 20 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, - 10 cm - warstwa podsypki z piasku. Konstrukcja zjazdów: - 8 cm - kostka betonowa brukowa, - 3 cm - warstwa podsypki cem.-piask 1:4, - 20 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, - 10 cm - warstwa podsypki z piasku. Ciąg pieszo- rowerowy należy ograniczyć obrzeżem o wym. 8x30x100. W miejscu przejścia ciągu przez zjazd nawierzchnię ciągu należy wydzielić opornikiem wtopionym na ławie betonowej B-10. Nawierzchnię zjazdów ułożyć z kostki betonowej stosując wyokrąglenia R=6,0m. Spadki na zjazdach dostosować do istniejącego terenu. ROBOTY ROZBIÓRKOWE Na długości muru oporowego należy rozebrać i ponownie ustawić istniejące ogrodzenie z siatki w ramkach z kątowników. Ogrodzenie występujące wzdłuż dz. nr 55/50 należy rozebrać. Ogrodzenie wzdłuż dz. nr 581, 562/6 i 562/7 należy przestawić. W wycenie należy uwzględnić przestawienie słupa poza projektowaną ścieżkę oraz oznakowanie. ETAP II - BYTÓW Obejmuje wykonanie ścieżki rowerowej (docelowo ciągu pieszo-rowerowego) na terenie miasta, na długości 160,0 mb i szerokości 3,0 m. Konstrukcja ciągu pieszo-rowerowego: - 4 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego grysowego 0/12, - 10 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, - 10 cm - warstwa podsypki z piasku. Konstrukcja ciągu pieszo-rowerowego przez zjazd: - 4 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego grysowego 0/12 - 4 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego grysowego 0/16 - 20 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie - 10 cm - warstwa podsypki z piasku Konstrukcja zjazdów: - 8 cm - kostka betonowa brukowa, - 3 cm - warstwa podsypki cem.-piask 1:4, - 20 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, - 10 cm - warstwa podsypki z piasku, Ściek prefabrykowany - ściek z elementów prefabrykowanych betonowych typu U o wym. 60x50x15 - 5 cm - warstwa podsypki cem.-piask 1:4, - 15 cm - ława betonowa zwykła z betonu B-10. Ciąg pieszo- rowerowy należy ograniczyć obrzeżem o wym. 8x30x100. W miejscu przejścia ciągu przez zjazd nawierzchnię ciągu należy wydzielić opornikiem wtopionym na ławie betonowej B-10. Nawierzchnię zjazdów ułożyć z kostki betonowej stosując wyokrąglenia R=6,0m. Spadki na zjazdach dostosować do istniejącego terenu. Wzdłuż działki nr 16/6 i 16/9 należy wykonać mur oporowy z betonu B-20. Od skrzyżowania z ul. Wybickiego na dł. 157 mb profil podłużny ciągu należy dostosować wysokościowo do krawędzi istniejącej drogi wojewódzkiej z zachowaniem spadków pobocza 4 % a ciągu 2 % w kierunku korytek ściekowych. DOTYCZY ETAPU I ORAZ II Roboty ziemne sprowadzają się do wykonania niewielkiego nasypu na odcinku od ul. Wybickiego do zjazdu w km 0+162 oraz zdjęcia warstwy ziemi urodzajnej pod warstwy konstrukcyjne gr. 15 cm na pozostałym odcinku. Należy zwrócić szczególna uwagę na dokładne zagęszczenie podłoża gruntowego pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni. Część ziemi urodzajnej należy wykorzystać na uzupełnienie nasypów. Projektuje się plantowanie terenów przeznaczonych pod zieleń z ich humusowaniem warstwą grub. 10 cm z obsianiem mieszanką traw.
Bytów: Budowa szlaku rowerowego Ustka-Słupsk-Bytów na odcinku Bytów-Dąbie wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 212
Numer ogłoszenia: 149169 - 2010; data zamieszczenia: 10.06.2010
OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Burmistrz Miasta Bytów , ul. 1-go Maja 15, 77-100 Bytów, woj. pomorskie, tel. 059 822 20 11, faks 059 822 25 92.
Adres strony internetowej zamawiającego:
www.bytow.com.pl
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Budowa szlaku rowerowego Ustka-Słupsk-Bytów na odcinku Bytów-Dąbie wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 212.
II.1.2) Rodzaj zamówienia:
roboty budowlane.
II.1.3) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest zrealizowanie inwestycji pn: Budowa szlaku rowerowego Ustka-Słupsk-Bytów na odcinku Bytów-Dąbie wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 212 i obejmuje wykonanie m.in.: ETAP I - DĄBIE Obejmuje wykonanie ścieżki rowerowej (docelowo ciągu pieszo-rowerowego) od granic miasta do drogi gminnej w miejscowości Dąbie, na długości 1.384,0 mb i szerokości 3,0 m. Konstrukcja ciągu pieszo-rowerowego: - 4 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego grysowego 0/12, - 10 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, - 10 cm - warstwa podsypki z piasku. Konstrukcja ciągu pieszo-rowerowego przez zjazd: - 4 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego grysowego 0/12, - 4 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego grysowego 0/16, - 20 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, - 10 cm - warstwa podsypki z piasku. Konstrukcja zjazdów: - 8 cm - kostka betonowa brukowa, - 3 cm - warstwa podsypki cem.-piask 1:4, - 20 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, - 10 cm - warstwa podsypki z piasku. Ciąg pieszo- rowerowy należy ograniczyć obrzeżem o wym. 8x30x100. W miejscu przejścia ciągu przez zjazd nawierzchnię ciągu należy wydzielić opornikiem wtopionym na ławie betonowej B-10. Nawierzchnię zjazdów ułożyć z kostki betonowej stosując wyokrąglenia R=6,0m. Spadki na zjazdach dostosować do istniejącego terenu. ROBOTY ROZBIÓRKOWE Na długości muru oporowego należy rozebrać i ponownie ustawić istniejące ogrodzenie z siatki w ramkach z kątowników. Ogrodzenie występujące wzdłuż dz. nr 55/50 należy rozebrać. Ogrodzenie wzdłuż dz. nr 581, 562/6 i 562/7 należy przestawić. W wycenie należy uwzględnić przestawienie słupa poza projektowaną ścieżkę oraz oznakowanie. ETAP II - BYTÓW Obejmuje wykonanie ścieżki rowerowej (docelowo ciągu pieszo-rowerowego) na terenie miasta, na długości 160,0 mb i szerokości 3,0 m. Konstrukcja ciągu pieszo-rowerowego: - 4 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego grysowego 0/12, - 10 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, - 10 cm - warstwa podsypki z piasku. Konstrukcja ciągu pieszo-rowerowego przez zjazd: - 4 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego grysowego 0/12 - 4 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego grysowego 0/16 - 20 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie - 10 cm - warstwa podsypki z piasku Konstrukcja zjazdów: - 8 cm - kostka betonowa brukowa, - 3 cm - warstwa podsypki cem.-piask 1:4, - 20 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, - 10 cm - warstwa podsypki z piasku, Ściek prefabrykowany - ściek z elementów prefabrykowanych betonowych typu U o wym. 60x50x15 - 5 cm - warstwa podsypki cem.-piask 1:4, - 15 cm - ława betonowa zwykła z betonu B-10. Ciąg pieszo- rowerowy należy ograniczyć obrzeżem o wym. 8x30x100. W miejscu przejścia ciągu przez zjazd nawierzchnię ciągu należy wydzielić opornikiem wtopionym na ławie betonowej B-10. Nawierzchnię zjazdów ułożyć z kostki betonowej stosując wyokrąglenia R=6,0m. Spadki na zjazdach dostosować do istniejącego terenu. Wzdłuż działki nr 16/6 i 16/9 należy wykonać mur oporowy z betonu B-20. Od skrzyżowania z ul. Wybickiego na dł. 157 mb profil podłużny ciągu należy dostosować wysokościowo do krawędzi istniejącej drogi wojewódzkiej z zachowaniem spadków pobocza 4 % a ciągu 2 % w kierunku korytek ściekowych. DOTYCZY ETAPU I ORAZ II Roboty ziemne sprowadzają się do wykonania niewielkiego nasypu na odcinku od ul. Wybickiego do zjazdu w km 0+162 oraz zdjęcia warstwy ziemi urodzajnej pod warstwy konstrukcyjne gr. 15 cm na pozostałym odcinku. Należy zwrócić szczególna uwagę na dokładne zagęszczenie podłoża gruntowego pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni. Część ziemi urodzajnej należy wykorzystać na uzupełnienie nasypów. Projektuje się plantowanie terenów przeznaczonych pod zieleń z ich humusowaniem warstwą grub. 10 cm z obsianiem mieszanką traw..
II.1.4) Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających:
tak.
Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówień uzupełniających- Zamawiający przewiduje zamówienia uzupełniające, o których mowa w art. 67 ust.1 pkt 6, stanowiące nie więcej niż 50% wartości zamówienia podstawowego i polegające na powtórzeniu tego samego rodzaju zamówień
II.1.5) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.61-5, 45.23.31.62-2.
II.1.6) Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej:
nie.
II.1.7) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej:
nie.
II.2) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA:
Zakończenie: 22.10.2010.
SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I TECHNICZNYM
III.1) WADIUM
Informacja na temat wadium:
1. Wykonawca ubiegający się o udzielenie zamówienia publicznego jest zobowiązany wnieść, przed upływem terminu składania ofert, na czas związania ofertą, wadium w wysokości 10 000,00 zł. ( dziesięć tysięcy zł) 2. W zależności od wyboru Wykonawcy, wadium może być wniesione: a) w pieniądzu, przelewem na konto Zamawiającego: Bank Pekao S.A.I/O Bytów nr 64 12403783 1111 0000 4080 8675 z dopiskiem Wadium - Szlak rowerowy b) poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo - kredytowej, z tym, że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym; c) gwarancjach bankowych; d) gwarancjach ubezpieczeniowych; e) poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 roku o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz. U. Nr 109, poz. 1158 z późn. zm.). 3. W przypadku gdy Wykonawca wnosi wadium w formie gwarancji bankowej lub ubezpieczeniowej z treści tych gwarancji musi jednoznacznie wynikać: a) zobowiązanie gwaranta ( banku, zakładu ubezpieczeń) do zapłaty całej kwoty wadium nieodwołalnie i bezwarunkowo na pierwsze żądanie Zamawiającego (Beneficjenta) przedłożone w okresie obowiązywania gwarancji, zawierające oświadczenie, że wystąpiła jedna z okoliczności określonych w art. 46 ust. 4a i 5 ustawy , b) termin obowiązywania gwarancji, który nie może być krótszy niż termin związania ofertą. 4. Wadium wniesione w innej formie niż pieniężna należy dołączyć do oferty.
III.2) ZALICZKI
Czy przewiduje się udzielenie zaliczek na poczet wykonania zamówienia:
nie
III.3) WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ OPIS SPOSOBU DOKONYWANIA OCENY SPEŁNIANIA TYCH WARUNKÓW
III.3.2) Wiedza i doświadczenie
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuWykonawca winien w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie wykazać, że wykonał co najmniej 3 zadania polegające na budowie między innymi nawierzchni z betonowych kostek brukowych i/lub nawierzchni asfaltowych o wartości tych robót w każdym zadaniu na kwotę min 400 000,00zł brutto.
III.4) INFORMACJA O OŚWIADCZENIACH LUB DOKUMENTACH, JAKIE MAJĄ DOSTARCZYĆ WYKONAWCY W CELU POTWIERDZENIA SPEŁNIANIA WARUNKÓW UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ NIEPODLEGANIA WYKLUCZENIU NA PODSTAWIE ART. 24 UST. 1 USTAWY
-
III.4.1) W zakresie wykazania spełniania przez wykonawcę warunków, o których mowa w art. 22 ust. 1 ustawy, oprócz oświadczenia o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu, należy przedłożyć:- wykaz robót budowlanych w zakresie niezbędnym do wykazania spełniania warunku wiedzy i doświadczenia, wykonanych w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert albo wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania oraz załączeniem dokumentu potwierdzającego, że roboty zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone
III.4.2) W zakresie potwierdzenia niepodlegania wykluczeniu na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy, należy przedłożyć:- oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia
- aktualny odpis z właściwego rejestru, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru, w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy, wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert, a w stosunku do osób fizycznych oświadczenie w zakresie art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy
-
III.4.3) Dokumenty podmiotów zagranicznych
Jeżeli wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, przedkłada:
III.4.3.1) dokument wystawiony w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania potwierdzający, że:
- nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
III.7) Czy ogranicza się możliwość ubiegania się o zamówienie publiczne tylko dla wykonawców, u których ponad 50 % pracowników stanowią osoby niepełnosprawne:
nie
SEKCJA IV: PROCEDURA
IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA
IV.1.1) Tryb udzielenia zamówienia:
przetarg nieograniczony.
IV.2) KRYTERIA OCENY OFERT
IV.2.1) Kryteria oceny ofert:
najniższa cena.
IV.2.2) Czy przeprowadzona będzie aukcja elektroniczna:
nie.
IV.3) ZMIANA UMOWY
Czy przewiduje się istotne zmiany postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy:
tak
Dopuszczalne zmiany postanowień umowy oraz określenie warunków zmian
Zmiana umowy dotycząca terminu realizacji może wystąpić z uwagi na: - niesprzyjające warunki atmosferyczne; - konieczność zmiany projektu budowlanego z uwagi na wystąpienie nieprzewidzianego uzbrojenia terenu lub warunki wodno gruntowe; - zlecenie robót dodatkowych, niezbędnych do prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego, których wykonanie stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia.
IV.4) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
IV.4.1)
Adres strony internetowej, na której jest dostępna specyfikacja istotnych warunków zamówienia:
www.bip.bytow.com.pl
Specyfikację istotnych warunków zamówienia można uzyskać pod adresem:
Urząd Miejski 77-100 Bytów, ul. 1-go Maja 15, pok. nr 40.
IV.4.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert:
28.06.2010 godzina 09:45, miejsce: sekretariat Urzędu Miejskiego Bytów, ul. 1-go Maja 15.
IV.4.5) Termin związania ofertą:
okres w dniach: 30 (od ostatecznego terminu składania ofert).
IV.4.16) Informacje dodatkowe, w tym dotyczące finansowania projektu/programu ze środków Unii Europejskiej:
Program Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata 2007- 2013 w ramach działania 4.1/413 Wdrażanie lokalnych strategi rozwoju..
IV.4.17) Czy przewiduje się unieważnienie postępowania o udzielenie zamówienia, w przypadku nieprzyznania środków pochodzących z budżetu Unii Europejskiej oraz niepodlegających zwrotowi środków z pomocy udzielonej przez państwa członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA), które miały być przeznaczone na sfinansowanie całości lub części zamówienia:
nie
Bytów: Budowa szlaku rowerowego Ustka
Numer ogłoszenia: 196447 - 2010; data zamieszczenia: 22.07.2010
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.
Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 149169 - 2010r.
Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Burmistrz Miasta Bytów, ul. 1-go Maja 15, 77-100 Bytów, woj. pomorskie, tel. 059 822 20 11, faks 059 822 25 92.
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Budowa szlaku rowerowego Ustka.
II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.
II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest zrealizowanie inwestycji pn: Budowa szlaku rowerowego Ustka-Słupsk-Bytów na odcinku Bytów-Dąbie wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 212 i obejmuje wykonanie m.in.: ETAP I - DĄBIE Obejmuje wykonanie ścieżki rowerowej (docelowo ciągu pieszo-rowerowego) od granic miasta do drogi gminnej w miejscowości Dąbie, na długości 1.384,0 mb i szerokości 3,0 m. Konstrukcja ciągu pieszo-rowerowego: - 4 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego grysowego 0/12, - 10 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, - 10 cm - warstwa podsypki z piasku. Konstrukcja ciągu pieszo-rowerowego przez zjazd: - 4 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego grysowego 0/12, - 4 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego grysowego 0/16, - 20 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, - 10 cm - warstwa podsypki z piasku. Konstrukcja zjazdów: - 8 cm - kostka betonowa brukowa, - 3 cm - warstwa podsypki cem.-piask 1:4, - 20 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, - 10 cm - warstwa podsypki z piasku. Ciąg pieszo- rowerowy należy ograniczyć obrzeżem o wym. 8x30x100. W miejscu przejścia ciągu przez zjazd nawierzchnię ciągu należy wydzielić opornikiem wtopionym na ławie betonowej B-10. Nawierzchnię zjazdów ułożyć z kostki betonowej stosując wyokrąglenia R=6,0m. Spadki na zjazdach dostosować do istniejącego terenu. ROBOTY ROZBIÓRKOWE Na długości muru oporowego należy rozebrać i ponownie ustawić istniejące ogrodzenie z siatki w ramkach z kątowników. Ogrodzenie występujące wzdłuż dz. nr 55/50 należy rozebrać. Ogrodzenie wzdłuż dz. nr 581, 562/6 i 562/7 należy przestawić. W wycenie należy uwzględnić przestawienie słupa poza projektowaną ścieżkę oraz oznakowanie. ETAP II - BYTÓW Obejmuje wykonanie ścieżki rowerowej (docelowo ciągu pieszo-rowerowego) na terenie miasta, na długości 160,0 mb i szerokości 3,0 m. Konstrukcja ciągu pieszo-rowerowego: - 4 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego grysowego 0/12, - 10 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, - 10 cm - warstwa podsypki z piasku. Konstrukcja ciągu pieszo-rowerowego przez zjazd: - 4 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego grysowego 0/12 - 4 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego grysowego 0/16 - 20 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie - 10 cm - warstwa podsypki z piasku Konstrukcja zjazdów: - 8 cm - kostka betonowa brukowa, - 3 cm - warstwa podsypki cem.-piask 1:4, - 20 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, - 10 cm - warstwa podsypki z piasku, Ściek prefabrykowany - ściek z elementów prefabrykowanych betonowych typu U o wym. 60x50x15 - 5 cm - warstwa podsypki cem.-piask 1:4, - 15 cm - ława betonowa zwykła z betonu B-10. Ciąg pieszo- rowerowy należy ograniczyć obrzeżem o wym. 8x30x100. W miejscu przejścia ciągu przez zjazd nawierzchnię ciągu należy wydzielić opornikiem wtopionym na ławie betonowej B-10. Nawierzchnię zjazdów ułożyć z kostki betonowej stosując wyokrąglenia R=6,0m. Spadki na zjazdach dostosować do istniejącego terenu. Wzdłuż działki nr 16/6 i 16/9 należy wykonać mur oporowy z betonu B-20. Od skrzyżowania z ul. Wybickiego na dł. 157 mb profil podłużny ciągu należy dostosować wysokościowo do krawędzi istniejącej drogi wojewódzkiej z zachowaniem spadków pobocza 4 % a ciągu 2 % w kierunku korytek ściekowych. DOTYCZY ETAPU I ORAZ II Roboty ziemne sprowadzają się do wykonania niewielkiego nasypu na odcinku od ul. Wybickiego do zjazdu w km 0+162 oraz zdjęcia warstwy ziemi urodzajnej pod warstwy konstrukcyjne gr. 15 cm na pozostałym odcinku. Należy zwrócić szczególna uwagę na dokładne zagęszczenie podłoża gruntowego pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni. Część ziemi urodzajnej należy wykorzystać na uzupełnienie nasypów. Projektuje się plantowanie terenów przeznaczonych pod zieleń z ich humusowaniem warstwą grub. 10 cm z obsianiem mieszanką traw...
II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.61-5, 45.23.31.62-2.
SEKCJA III: PROCEDURA
III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Przetarg nieograniczony
III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
tak, projekt/program: Program Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata 2007- 2013 w ramach działania 4.1/413 Wdrażanie lokalnych strategi rozwoju...
SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
Część NR:
1
Nazwa:
Budowa szlaku rowerowego Ustka-Słupsk-Bytów na odcinku Bytów-Dąbie wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 212.
IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
12.07.2010.
IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
2.
IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.
IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
- POL-DRÓG LĘBORK S.A., {Dane ukryte}, 84-300 Lębork, kraj/woj. pomorskie.
IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 736105,16 PLN.
IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ
Cena wybranej oferty:
486609,88
Oferta z najniższą ceną:
486609,88
/ Oferta z najwyższą ceną:
671417,78
Waluta:
PLN.
Dane postępowania
ID postępowania BZP/TED: | 14916920100 |
---|---|
ID postępowania Zamawiającego: | |
Data publikacji zamówienia: | 2010-06-09 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane |
Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | 116 dni |
Wadium: | 1 ZŁ |
Szacowana wartość* | 33 PLN - 50 PLN |
Oferty uzupełniające: | TAK |
Oferty częściowe: | NIE |
Oferty wariantowe: | NIE |
Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 |
Kryterium ceny: | 100% |
WWW ogłoszenia: | www.bytow.com.pl |
Informacja dostępna pod: | Urząd Miejski 77-100 Bytów, ul. 1-go Maja 15, pok. nr 40 |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
45233161-5 | Roboty budowlane w zakresie ścieżek pieszych | |
45233162-2 | Roboty budowlane w zakresie ścieżek rowerowych |
Wyniki
Nazwa części | Wykonawca | Data udzielenia | Wartość |
---|---|---|---|
Budowa szlaku rowerowego Ustka-Słupsk-Bytów na odcinku Bytów-Dąbie wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 212. | POL-DRÓG LĘBORK S.A. Lębork | 2010-07-22 | 486 609,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2010-07-22 Dotyczy cześci nr: 1 Kody CPV: 452331615 452331622 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 486 610,00 zł Minimalna złożona oferta: 486 610,00 zł Ilość złożonych ofert: 2 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 486 610,00 zł Maksymalna złożona oferta: 671 418,00 zł |