Przebudowa dróg- przebudowa nawierzchni wybranych ulic - odcinków ulic powiatowych na terenie miasta Włocławek.

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest przebudowa nawierzchni w zakresie wykonania frezowania istniejącej nawierzchni i ułożenia dywanika bitumicznego na całej powierzchni jezdni na wybranych odcinkach ulic na terenie miasta Włocławka. -Szacowana powierzchnia nawierzchni do przebudowy - ok. 13 600 m2, w tym około 400 m2 pod KR6, a 13 200 m2 pod KR4 -Szacowana powierzchnia oznakowania poziomego do wykonania - ok. 700 m2. -Szacowana liczba urządzeń infrastruktury podziemnej do regulacji: - zawory, hydranty, itp. ok. 20 szt. - wpusty uliczne - ok. 30 szt., w tym dla 10 szt. należy przewidzieć wymianę elementu żeliwnego - włazy studni, komór, itp. ok. 80 szt., w tym dla 20 szt. należy przewidzieć wymianę włazu, a dla 20 szt. - wymianę płyty żelbetowej nastudziennej i montaż pierścienia odciążającego. Szczegółowy zakres zamówienia obejmuje: A. dla KR 4 -Wykonanie frezowania istniejącej nawierzchni do głębokości 6 cm, -Odwiezienie frezowin na odległość do 10 kilometrów. -Wykonanie mechanicznego oczyszczenia podbudowy. -Wykonanie skropienia podbudowy emulsją bitumiczną. -Wykonanie warstwy wiążącej z betonu asfaltowego grubości 4 cm, -Wykonanie skropienia warstwy wiążącej emulsją bitumiczną, -Wykonanie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego grubości 4 cm, -Regulacja wysokościowa urządzeń obcych tj. włazów studni i komór (kanalizacji sanitarnej, deszczowej, ciepłowniczych, itp.), zaworów, wpustów ulicznych, -Wykonanie (odtworzenie) oznakowania poziomego grubowarstwowego z masy chemoutwardzalnej. B. dla KR 6 -Wykonanie frezowania istniejącej nawierzchni do głębokości 5 cm, -Odwiezienie frezowin na odległość do 10 kilometrów. -Wykonanie mechanicznego oczyszczenia warstwy wiążącej. -Wykonanie skropienia warstwy wiążącej emulsją bitumiczną, -Wykonanie warstwy ścieralnej z SMA grubości 5 cm, -Wykonanie (odtworzenie) oznakowania poziomego grubowarstwowego z masy chemoutwardzalnej (linie segregacji ruchu na odcinku o dł. ok. 50 m) Przedmiot zamówienia obejmuje również roboty pomiarowe, geodezyjną inwentaryzację powykonawczą, sporządzenie projektów tymczasowej organizacji ruchu, Wszelkie inne roboty niewymienione w opisie (związane z prawidłowym wykonaniem zadania) i wynikające z nich koszty są kosztem Wykonawcy i należy je ująć w cenie oferty. Zamawiający zastrzega sobie prawo do ustalenia terminu i kolejności ulic - odcinków ulic przeznaczonych do przebudowy nawierzchni. Przedmiot zamówienia będzie realizowany w ramach zgłoszenia właściwemu organowi - na mocy art. 30 ust. 1 ustawy z dnia 07 lipca 1994r - Prawo budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2010 r., Nr 243, poz. 1623 ze zm.). Rozliczenie robót: Odrębnie dla każdej ulicy. Wartość rozliczeniowa będzie stanowiła iloczyn faktycznie wykonanych jednostek i cen jednostkowych zawartych w kosztorysie. Protokoły odbioru podpisane przez inspektora nadzoru są traktowane jako protokoły częściowe. Protokół końcowy zostanie podpisany po przedłożeniu dokumentacji powykonawczej, w tym dokumentacji zdjęciowej oraz geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej. Rozwiązania projektowe Dla nawierzchni jezdni pod KR4: -warstwa wiążąca z masy BA, wykonana w oparciu o WT-1 Kruszywa do mieszanek mineralno - asfaltowych i powierzchniowych utrwaleń i WT-2 Mieszanki mineralno - asfaltowe z 2010 r. o gr. 4 cm, i zgodnie z obowiązującymi normatywami. -warstwa ścieralna z masy BA, wykonana w oparciu o WT-1 Kruszywa do mieszanek mineralno - asfaltowych i powierzchniowych utrwaleń i WT-2 Mieszanki mineralno - asfaltowe z 2010 r. o gr. 4 cm, i zgodnie z obowiązującymi normatywami. Dla nawierzchni jezdni pod KR6: -warstwa ścieralna z masy SMA, wykonana w oparciu o WT-1 Kruszywa do mieszanek mineralno - asfaltowych i powierzchniowych utrwaleń i WT-2 Mieszanki mineralno - asfaltowe z 2010 r. o gr. 5 cm, i zgodnie z obowiązującymi normatywami. Recepty masy muszą zostać przedłożone Zamawiającemu i uzyskać jego akceptację przed wbudowaniem. UWAGA: nie dopuszcza się stosowania do składu masy bitumicznej dla warstwy ścieralnej grysów wapiennych. Dla elementów naziemnych infrastruktury uzbrojenia podziemnego: -należy dokonać regulacji urządzeń z posadowieniem włazów, wpustów i skrzynek na pierścieniach odciążających. Do regulacji użyć masy betonowej szybkowiążącej. Nie dopuszcza się obróbki nawierzchni wokół urządzenia posadowionego w jezdni materiałem innym, niż masa bitumiczna. Oznakowanie poziome: -grubowarstwowe z masy chemoutwardzalnej. SST: a)D.00.00.00 b)D.01.01.01 c)D-05.03.11c d)D-05.03.05b e)D-05.03.05a f)D-05.03.13a g)U-03.02.01a h)U-07.03.02 i)U-07.01.02