Przebudowa drogi gminnej wraz z regulacją odwodnienia w miejscowości Piechanin - rama komunikacyjna Czempinia II etap

nie

Gmina Czempiń, Krajowy numer identyfikacyjny 631259287, ul. ul. 24 Stycznia  25, 64-020   Czempiń, woj. wielkopolskie, państwo Polska, tel. 612 826 703, e-mail zamowienia.ug@czempin.pl, faks 61 282 63 02.
Adres strony internetowej (url): www.czempin.pl

Przebudowa drogi gminnej wraz z regulacją odwodnienia w miejscowości Piechanin - rama komunikacyjna Czempinia II etap

FZ.271.1.27.2017

„Przebudowa drogi gminnej wraz z regulacją odwodnienia w miejscowości Piechanin – rama komunikacyjna Czempinia II etap” Przedmiot zamówienia obejmuje wykonanie przebudowy drogi gminnej wraz z regulacją odwodnienia w m. Piechanin na odcinku od km 0+118 do km 0+788. W ramach przebudowy należy wykonać następujące prace: o rozbiórka istniejących elementów drogi oraz zjazdów na przyległe posesje, o korytowanie, o wywiezienie materiałów pochodzących z rozbiórek oraz korytowania oddzielnie dla każdego rodzaju: - materiały rozbiórkowe nawierzchni bitumicznej należy przewieźć na pryzmę składowiska kruszyw zlokalizowaną przy PGK w Czempiniu ul. Polna 2, - kamień brukowy należy przewieźć na pryzmę składowiska kruszyw zlokalizowaną przy PGK w Czempiniu ul. Polna 2, - pozostały nadmiar gruntu oraz kruszywa pochodzący z korytowania należy wywieźć na rekultywowane składowisko odpadów zlokalizowane w Srocku Małym, o wykonanie konstrukcji nawierzchni jezdni, chodników oraz zjazdów, o wykonanie elementów instalacji odwodnienia drogi – studzienek, przykanalików, o przebudowa istniejących studni rewizyjnych kanalizacji deszczowej, o przebudowa lub regulacja studzienek i pokryw istniejącej infrastruktury technicznej (kanalizacji sanitarnej, zaworów wodociągowych, hydrantów, studzienek telekomunikacyjnych), o wykonanie stałej organizacji ruchu, w tym przejście dla pieszych w formie progu zwalniającego, oświetlonego, z sygnalizacją wczesnego ostrzegania. o zagospodarowanie terenów zieleni. Stan istniejący: Droga na projektowanym odcinku posiada jezdnię o nawierzchni bitumicznej o średniej szerokości od 4,00 do 5,50m oraz gruntowej. Odwodnienie jezdni odbywa się poprzez istniejącą kanalizację deszczową. W pasie drogowym znajduje się infrastruktura techniczna niezwiązana z drogą: o kanalizacja sanitarna, o sieć wodociągowa, o kabel telekomunikacyjny, o kabel energetyczny NN, o napowietrzna linia energetyczna NN. Zamawiający dopuszcza przeprowadzenie wizji w terenie. Stan projektowany: Projektuje się przebudowę drogi gminnej o konstrukcji zapewniającej przeniesienie ruchu kategorii KR3 Podstawowe wskaźniki projektowe: o klasa drogi - L (lokalna), o kategoria obciążenia ruchem - KR3, o prędkość projektowa - 50km/h, o proj. szerokość jezdni - 5,50m, o pochylenie poprzeczne jezdni – daszkowe 2%, o szerokość chodników (ścieżki pieszo-rowerowej) - 1,50 i 2,00m. Usytuowanie trasy w planie i przekroju poprzecznym: Początek projektowanego odcinka przyjęto w km 0+118,00 projektu podstawowego pkt B, zakończono w km 0+788,00 pkt C. Na całej długości przebudowywanego odcinka projektuje się profil uliczny z obustronnymi chodnikami. Jezdnia ograniczona obustronnie krawężnikiem betonowym typu ulicznego 15x30cm na ławie betonowej z oporem z betonu kl. C12/15MPa. Wzdłuż krawężnika wykonać ściek z dwóch rzędów kostki brukowej betonowej 10x20cm na ławie betonowej kl. C12/15MPa. Na długości projektowanego odcinka występują zjazdy do posesji. Szerokości zjazdów należy dostosować do szerokości istniejących bram wjazdowych. Pochylenie podłużne zjazdów należy dopasować do poziomu terenu posesji. W części zjazdu przechodzącej przez chodnik nie należy przekraczać pochylenia podłużnego 3%. Przyjęte rozwiązania konstrukcyjne: Nawierzchnia jezdni o warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S 50/70 - 5 cm o warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego AC15W 50/70 - 6 cm o podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego AC15W 50/70 - 8 cm o podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5mm stabilizowanego mech. - 5cm o podbudowa z kruszywa łamanego 0/63mm stabilizowanego mech. - 15cm o warstwa wzmacn. z gruntu stabiliz. cementem Rm = 2,5 MPa - 12cm Zjazdy do posesji o warstwa ścieralna z kostki betonowej (kolor grafitowy) - 8cm o podsypka cementowo- piaskowa - 4cm o w-wa klinująca z kruszywa łamanego 0/31,5mm stabiliz.mech. - 5cm o podbudowa z kruszywa łamanego 0/63mm stabilizowanego mech. - 15cm o warstwa z gruntu stabilizowanego cementem Rm=2,5 MPa - 17cm, o w obrębie zjazdów należy przewidzieć wykonanie rur osłonowych przewodów telekomunikacyjnych. Krawężnik: Krawężnik betonowy 15x30cm typu ulicznego na ławie betonowej z oporem z betonu kl. C12/15 MPa ułożony bezpośrednio na wilgotnym i niestężonym betonie 12cm powyżej krawędzi jezdni. Krawężnik należy obniżyć: o na wjazdach do posesji o 10cm o na przejściach dla pieszych do poziomu krawędzi jezdni (2cm powyżej ścieku) Ściek: Ściek z kostki betonowej brukowej 10x20x8cm na ławie betonowej 20x20 cm z betonu kl. C12/15 ułożony 2cm poniżej poziomu krawędzi jezdni Chodnik: kostka betonowa grub. 6cm na podsypce piaskowej grubości 10cm z opaską szer. 20cm z kostki grafitowej. Chodnik należy ograniczyć obrzeżem betonowym 8x30cm na ławie betonowej z oporem z betonu kl. C12/15. Odwodnienie: Istniejącą kanalizację deszczową ø400mm należy uzupełnić o, studzienki ściekowe oraz przykanaliki. Ponadto należy wykonać przebudowy istniejących studni rewizyjnych w zakresie górnych kręgów oraz pokryw, dostosowując do przyjętych rozwiązań projektu drogowego. Do odbioru wody z jezdni zaprojektowano studzienki ściekowe betonowe Ø500 mm z osadnikiem z wpustem żeliwnym krawężnikowym lub ściekowym kl. D400. Projektowane przykanaliki z rur PVC-U klasy S ø160/4,7mm. Rury układać w gotowym wykopie w obsypce piaskowej (20cm nad i pod rurą ) i łączyć na uszczelki gumowe. Lokalizację studzienek ściekowych pokazano na planie sytuacyjnym. Studzienki ściekowe oraz przykanaliki należy wykonać zgodnie z PN-S-02204 „Odwodnienie dróg” Infrastruktura techniczna: Ze względu na istniejącą w pasie drogowym infrastrukturę nie związaną z drogą zachodzi konieczność regulacji włazów istn. kanalizacji sanitarnej, skrzynek zaworów wodociągowych i teletechnicznych. Jednocześnie należy wymienić włazy żeliwne istniejących studni kanalizacji sanitarnej zlokalizowanych w projektowanej jezdni na żeliwne w obudowie betonowej klasy D400. Minimalny wymagany przez zamawiającego okres gwarancji i rękojmi udzielany przez wykonawcę dla robót budowlanych wynosi 36 miesięcy od dnia odbioru końcowego robót.

II.5) Główny Kod CPV:
45233250-6

Postępowanie prowadzone jest w trybie   na podstawie art.  ustawy Pzp.

Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.