Budowa i montaż dźwigu osobowego dla osób niepełnosprawnych oraz ekip ratowniczych, budowa i montaż dźwigu osobowego i platformy pionowej zewnętrznej w I Domu Studenta Politechniki Łódzkiej.
Opis przedmiotu przetargu: Budowa i montaż dźwigów dotyczy inwestycji będącej w trakcie realizacji, w związku z czym równocześnie będą wykonywane prace objęte przedmiotowym zamówieniem oraz roboty związane z przebudową I Domu Studenta Politechniki Łódzkiej. W związku z powyższym Wykonawca zobowiązany będzie do współpracy na miejscu montażu z wykonującym prace budowlane Generalnym Wykonawcą. Wszelkie uwagi dotyczące koordynacji prac należy zgłaszać Zamawiającemu. Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane związane: 1 z budową oraz montażem dźwigu osobowego przystosowanego do przewozu osób niepełnosprawnych oraz ekip ratowniczych, zgodnie z PN-EN 81-72:2005, o następujących parametrach: typ - linowy, bez maszynowni, napęd umieszczony w szybie udźwig - Q = 1000 kg lub 13 osób prędkość - v = 1,0 m / s - płynnie regulowana falownikiem sterowanie grupowo-zbiorcze w grupie, drugi dźwig osobowy obok liczba startów - 120 na godzinę, wymiar szybu - 1830 x 2450, nadszybie - 3700, podszybie - 1400, wysokość podnoszenia - około 31,2 m., liczba przystanków - 11, liczba drzwi przystankowych - 11, wymiary kabiny 1100x2100x2100, drzwi przystankowe automatyczne, teleskopowe, 2-segmentowe, o wym. 900 mm x 2000 mm, temperatura pracy dźwigu min. +5 stopni C, max. +40 stopni C, kabina nieprzelotowa, płynna regulacja otwierania i zamykania drzwi z wykorzystaniem falownika, napęd awaryjny, umożliwiający dojazd kabiny do najbliższego przystanku po zaniku napięcia, zjazd ppoż. - dźwig po otrzymaniu sygnału z instalacji ppoż. budynku zjeżdża na przystanek ewakuacyjny i otwiera drzwi. Montaż dźwigu w przebudowanym szybie windowym. Zakres rzeczowy: 1. Dźwig powinien być tak zaprojektowany i zbudowany, aby działał prawidłowo zgodnie z następującymi warunkami: a) elektryczne/elektroniczne, przystankowe urządzenia sterownicze i wskaźniki powinny nadal funkcjonować podczas pracy w zakresie temperatur od 0 stopni C do 65 stopni C, przez okres równy okresowi wymaganemu dla konstrukcji budynku, np. 2h, tak aby strażacy mogli w celu uwolnienia wykryć położenie kabiny, np. jeżeli została ona zablokowana, b) wszystkie pozostałe elementy elektryczne/elektroniczne dźwigu dla straży pożarnej nieznajdujące się w przedsionku przeciwpożarowym, powinny być tak zaprojektowane, aby działały prawidłowo w zakresie temperatur otoczenia od 0 stopni C do 40 stopni C, c) prawidłowe działanie sterowania dźwigu powinno być zapewnione w zadymionych szybach i/lub maszynowniach przez okres równy okresowi wymaganemu dla konstrukcji budynku, np. 2h. 2. Tablica sterowa, mikroprocesorowa ze sterowaniem grupowo-zbiorczym w obu kierunkach jazdy, z płynną regulacją prędkości. Sterowanie dźwigiem, obok innych funkcji typowych oraz wymaganych normami, winno umożliwiać sprowadzenie kabiny dźwigowej na parterowy przystanek z odłączeniem sterowania spoza kabiny. 3. Rozdzielnica dźwigowa spełniająca warunki normy PN-EN 81-1:2002, z oświetleniem szybu i automatyką wentylacji. 4. Wykonanie kabiny: kabina nieprzelotowa, rama kabiny - chwytacze dwukierunkowego działania, instalacje elektryczne w obrębie kabiny powinny być zabezpieczone przed wodą zgodnie z pkt. 5.3 normy PN-EN 81-72:2005, ogranicznik prędkości dwukierunkowego działania, norma PN-EN 81-1:2002, ściany kabiny wykonane ze stali nierdzewnej satyna, z drzwiami automatycznymi o szerokości 900 mm, sygnalizacja dźwiękowa i oświetlenie awaryjne, lustro, barierka ze stali nierdzewnej, oświetlenie typu LED, awaryjne oświetlenie min. 2 godz., wentylacja mechaniczna, podłoga wyłożona wykładziną antypoślizgową, w wejściu do kabiny bariera świetlna. kaseta sterownicza w kabinie: kolumnowy panel dyspozycji wykonany ze stali nierdzewnej satyna, przyciski na wysokości dostosowanej do obsługi przez osoby niepełnosprawne opisane pismem Braillea, elektroniczny piętrowskazywacz w kabinie, system łączności ze służbami ratowniczymi, koszt opłat oraz abonamentów ponosi Zamawiający, sygnalizacja przeciążeniowa, gong, interkom, przycisk alarm, strzałki kierunkowe jazdy, przyciski dyspozycji z podświetleniem, przyciski zamykania i otwierania drzwi, kaseta jazd rewizyjnych na kabinie. 5. Kasety zewnętrzne: kasety wezwań wykonane ze stali nierdzewnej satyna, elektroniczny piętrowskazywacz na przystanku podstawowym, strzałki kierunkowe jazdy, przyciski podświetlane. 6. Pomosty montażowe w szybie dźwigowym. 7. Prowadnice kabinowe i przeciwwagowe. 8. Instalacja oraz osprzęt w szybie - z odwzorowaniem, w tym: kable zwisowe, wyłączniki krańcowe i końcowe, wyłącznik stop w podszybiu i kontakt obciążki, instalacje elektryczne w obrębie szybu powinny być zabezpieczone przed wodą zgodnie z pkt. 5.3 normy PN-EN 81-72:2005. 9. Zespół napędowy bezreduktorowy. 10. Przeciwwaga. 11. Drzwi przystankowe automatyczne, 2-segmentowe o wymiarach 900 mm x 2000 mm ze stali nierdzewnej satyna i odporności ogniowej EI30. 12. Prowadnice kabinowe i przeciwwagowe. 13. Awaryjny dojazd kabiny do najbliższego przystanku w przypadku zaniku napięcia zasilającego. 14. Zjazd ppoż. - dźwig po otrzymaniu sygnału z instalacji ppoż. budynku zjeżdża na zasilaniu docelowym do przystanku ewakuacyjnego, otwiera drzwi i pozostaje wyłączony, dźwig powinien mieć dwa niezależne zasilania elektryczne z zabezpieczeniem przed pożarem oraz przed wodą - pkt. 5.3 normy PN-EN 81-72:2005. 15. Należy zapewnić uwalnianie z kabiny: wykorzystanie pomocy z zewnątrz - pkt. 5.4.3 normy PN-EN 81-72:2005, z użyciem np. drabin umieszczonych w kabinie i na kabinie lub w kabinie i szybie, samodzielne uwalnianie się z wnętrza kabiny - pkt. 5.4.4, 5.4.5, 5.4.6 i 5.4.7 normy PN-EN 81-72:2005 z użyciem np. drabin - umieszczonych w kabinie i na kabinie lub w kabinie i szybie. 16. Malowanie szybu oraz urządzeń. 17. Wykonanie dokumentacji technicznej oraz uzgodnienie jej z UDT. 18. Odbiór dźwigu przez UDT, w tym certyfikacja, i przekazanie go do eksploatacji. B) z budową i montażem dźwigu osobowego o następujących parametrach: typ - linowy, bez maszynowni, napęd umieszczony w szybie; udźwig - Q = 825kg lub 11 osób; prędkość - v = 1,0m / s - płynnie regulowana falownikiem, sterowanie grupowo-zbiorcze w grupie, drugi dźwig osobowy obok, liczba startów - 120 na godzinę, wymiar szybu - 1300 x 2450, nadszybie - 3600, podszybie - 1300, wysokość podnoszenia - około 24,8 m., liczba przystanków - 9, liczba drzwi przystankowych - 9, wymiar kabiny - 1000x1850x2100, drzwi przystankowe automatyczne, teleskopowe, 3-segmentowe 800 mm x 2000 mm, temperatura pracy dźwigu - min. +5 stopni C, maź. +40 stopni C, kabina nieprzelotowa, płynna regulacja otwierania i zamykania drzwi z wykorzystaniem falownika, napęd awaryjny umożliwiający dojazd kabiny do najbliższego przystanku po zaniku napięcia, zjazd ppoż. - dźwig po otrzymaniu sygnału z instalacji ppoż. budynku zjeżdża na przystanek ewakuacyjny i otwiera drzwi. Montaż dźwigu w nowo wybudowanym szybie windowym. Zakres rzeczowy: 1. Tablica sterowa mikroprocesorowa ze sterowaniem grupowo-zbiorczym w obu kierunkach jazdy, z płynną regulacją prędkości, sterowaniem dźwigiem, obok innych funkcji typowych oraz wymaganych normami, winno umożliwiać sprowadzenie kabiny dźwigowej na parterowy przystanek z odłączeniem sterowania spoza kabiny. 2. Rozdzielnica dźwigowa spełniająca warunki normy PN-EN 81-1:2002, z oświetleniem szybu i automatyką wentylacji. 3. Wykonanie kabiny: kabina nieprzelotowa, rama kabiny - chwytacze dwukierunkowego działania, ogranicznik prędkości dwukierunkowego działania, norma PN-EN 81-1:2002, ściany kabiny wykonane ze stali nierdzewnej satyna, z drzwiami automatycznymi o szerokości 800 mm, sygnalizacja dźwiękowa i oświetlenie awaryjne, lustro, barierka ze stali nierdzewnej, oświetlenie typu LED, awaryjne oświetlenie (min. 2 godz.), wentylacja mechaniczna, podłoga wyłożona wykładziną antypoślizgową, w wejściu do kabiny bariera świetlna. kaseta sterownicza w kabinie: kolumnowy panel dyspozycji wykonany ze stali nierdzewnej satyna, elektroniczny piętrowskazywacz w kabinie, system łączności ze służbami ratowniczymi, koszt opłat oraz abonamentów ponosi Zamawiający, sygnalizacja przeciążeniowa, gong, interkom, przycisk alarm, strzałki kierunkowe jazdy, przyciski dyspozycji z podświetleniem, przyciski zamykania i otwierania drzwi, kaseta jazd rewizyjnych na kabinie. 4. Kasety zewnętrzne: kasety wezwań wykonane ze stali nierdzewnej satyna, elektroniczny piętrowskazywacz na przystanku podstawowym, strzałki kierunkowe jazdy, przyciski podświetlane. 5. Pomosty montażowe w szybie dźwigowym. 6. Prowadnice kabinowe i przeciwwagowe. 7. Instalacja oraz osprzęt w szybie - z odwzorowaniem, w tym: kable zwisowe, wyłączniki krańcowe i końcowe, wyłącznik stop w podszybiu i kontakt obciążki. 8. Zespół napędowy bezreduktorowy. 9. Przeciwwaga. 10. Drzwi przystankowe automatyczne, 3-segmentowe o wym. 800 mm x 2000 mm ze stali nierdzewnej satyna i odporności ogniowej EI30. 11. Prowadnice kabinowe i przeciwwagowe. 12. Awaryjny dojazd kabiny do najbliższego przystanku w przypadku zaniku napięcia zasilającego. 13. Zjazd ppoż. - dźwig po otrzymaniu sygnału z instalacji ppoż. budynku zjeżdża na zasilaniu docelowym do przystanku ewakuacyjnego, otwiera drzwi i pozostaje wyłączony. 14. Malowanie szybu oraz urządzeń. 15. Wykonanie dokumentacji technicznej oraz uzgodnienie jej z UDT. 16. Odbiór dźwigu przez UDT,w tym certyfikacja, i przekazanie go do eksploatacji. C) z budową i montażem platformy pionowej (wersja zewnętrzna), przystosowanej do przewozu osób niepełnosprawnych, w tym na wózkach inwalidzkich, o następujących parametrach: udźwig - 300 kg, prędkość v mniejsze lub równe 0,15 m/s, wysokość podnoszenia 1,55 m, system sterowania przestawny, z kasetami wyposażonymi w stacyjki z kluczykiem, wymiary - szerokość x głębokość - 1100 x 1400. Zakres rzeczowy: 1. Szyb konstrukcji stalowej wypełnionej szkłem bezpiecznym, szkło bezbarwne, spełniającym wymagane przepisy, rama malowana w kolorze RAL 7016. 2. Platforma przelotowa pod kątem 180 stopni, rama stalowa wypełniona szkłem bezpiecznym, spełniającym wymagane przepisy (szkło bezbarwne), temperatura pracy platformy min. + 5 stopni C, max. + 40 stopni C. 3. Głębokość podszybia 360 mm. 4. Bezpieczeństwo dla użytkowników: przed spadkiem platformy, niskie napięcie, awaryjny ręczny wyłącznik, elektroniczne przełączniki bezpieczeństwa, awaryjny zjazd na przystanek. 5. Wykonanie dokumentacji technicznej oraz uzgodnienie jej z UDT. 6. Odbiór dźwigu przez UDT, w tym certyfikacja, i przekazanie go do eksploatacji D) z demontażem urządzeń i instalacji istniejącego dźwigu osobowego. Dźwig z napędem elektrycznym typu OFF o udźwigu 800 kg, rok budowy 1983, rok modernizacji 2005, numer ewidencyjny 3114000149, liczba przystanków: 10 (patrz załącznik nr 10 do SIWZ - dokumentacja istniejącego dźwigu osobowego przeznaczonego do demontażu) w istniejącym szybie wraz z maszynownią i utylizacją zdemontowanych części dźwigu. Wykonawca demontujący i montujący dźwigi winien posiadać wysokiej klasy monterów, konserwatorów oraz kadrę, tak aby każdy etap, od pierwszego kontaktu z budową do odbioru przez UDT i konserwację, cechował profesjonalizm. Windy powinny być nowoczesne o sprawdzonej technologii, która zapewnia bezawaryjność, komfort i bezpieczeństwo osób i mienia. Wykonawca musi zamontować wyłącznie urządzenia posiadające certyfikaty i aprobaty Urzędu Dozoru Technicznego, dokumentacje techniczne oraz inne niezbędne dokumenty i uzgodnienia wymagane przepisami: Dyrektywy unijnej 95/16/WE z dnia 29 czerwca 1995 roku w sprawie zbliżenia praw państw członkowskich dotyczących dźwigów, Rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 8 grudnia 2005 roku w sprawie zasadniczych wymagań dla dźwigów i ich elementów bezpieczeństwa Dz. U. z 2005 r., nr 263, poz. 2198, Rozporządzenia Ministra Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 29 października 2003 roku w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji niektórych urządzeń transportu bliskiego Dz. U. z 2003 r., nr 193, poz. 1890, W trakcie wykonywania prac Wykonawca zobowiązuje się wykonać i utrzymać na swój koszt plac budowy, strzec mienia znajdującego się na terenie budynku, a także zapewnić warunki bezpieczeństwa zarówno na terenie prowadzenia robót, jak i w jego bezpośrednim otoczeniu. Wykonawca ma obowiązek znać i stosować w czasie prowadzenia robót wszelkie przepisy dotyczące ochrony środowiska naturalnego, przestrzegać przepisów ochrony przeciwpożarowej na terenie realizacji robót. Przed wykonaniem wyceny należy dokonać wizji lokalnej w celu zdobycia niezbędnej wiedzy do prawidłowego przygotowania oferty w wymienionym SIWZ obiekcie Osiedla Akademickiego Politechniki Łódzkiej: I Dom Studenta, Łódź, al. Politechniki 3b.
Łódź: Budowa i montaż dźwigu osobowego dla osób niepełnosprawnych oraz ekip ratowniczych, budowa i montaż dźwigu osobowego i platformy pionowej zewnętrznej w I Domu Studenta Politechniki Łódzkiej.
Numer ogłoszenia: 87338 - 2011; data zamieszczenia: 21.04.2011
OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Politechnika Łódzka Osiedle Akademickie , al. Politechniki 3a, 90-924 Łódź, woj. łódzkie, tel. 042 6312027, 6312019, faks 042 6364177.
Adres strony internetowej zamawiającego:
http://www.zp.p.lodz.pl/
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Uczelnia publiczna.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Budowa i montaż dźwigu osobowego dla osób niepełnosprawnych oraz ekip ratowniczych, budowa i montaż dźwigu osobowego i platformy pionowej zewnętrznej w I Domu Studenta Politechniki Łódzkiej..
II.1.2) Rodzaj zamówienia:
roboty budowlane.
II.1.3) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
Budowa i montaż dźwigów dotyczy inwestycji będącej w trakcie realizacji, w związku z czym równocześnie będą wykonywane prace objęte przedmiotowym zamówieniem oraz roboty związane z przebudową I Domu Studenta Politechniki Łódzkiej. W związku z powyższym Wykonawca zobowiązany będzie do współpracy na miejscu montażu z wykonującym prace budowlane Generalnym Wykonawcą. Wszelkie uwagi dotyczące koordynacji prac należy zgłaszać Zamawiającemu. Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane związane: 1 z budową oraz montażem dźwigu osobowego przystosowanego do przewozu osób niepełnosprawnych oraz ekip ratowniczych, zgodnie z PN-EN 81-72:2005, o następujących parametrach: typ - linowy, bez maszynowni, napęd umieszczony w szybie udźwig - Q = 1000 kg lub 13 osób prędkość - v = 1,0 m / s - płynnie regulowana falownikiem sterowanie grupowo-zbiorcze w grupie, drugi dźwig osobowy obok liczba startów - 120 na godzinę, wymiar szybu - 1830 x 2450, nadszybie - 3700, podszybie - 1400, wysokość podnoszenia - około 31,2 m., liczba przystanków - 11, liczba drzwi przystankowych - 11, wymiary kabiny 1100x2100x2100, drzwi przystankowe automatyczne, teleskopowe, 2-segmentowe, o wym. 900 mm x 2000 mm, temperatura pracy dźwigu min. +5 stopni C, max. +40 stopni C, kabina nieprzelotowa, płynna regulacja otwierania i zamykania drzwi z wykorzystaniem falownika, napęd awaryjny, umożliwiający dojazd kabiny do najbliższego przystanku po zaniku napięcia, zjazd ppoż. - dźwig po otrzymaniu sygnału z instalacji ppoż. budynku zjeżdża na przystanek ewakuacyjny i otwiera drzwi. Montaż dźwigu w przebudowanym szybie windowym. Zakres rzeczowy: 1. Dźwig powinien być tak zaprojektowany i zbudowany, aby działał prawidłowo zgodnie z następującymi warunkami: a) elektryczne/elektroniczne, przystankowe urządzenia sterownicze i wskaźniki powinny nadal funkcjonować podczas pracy w zakresie temperatur od 0 stopni C do 65 stopni C, przez okres równy okresowi wymaganemu dla konstrukcji budynku, np. 2h, tak aby strażacy mogli w celu uwolnienia wykryć położenie kabiny, np. jeżeli została ona zablokowana, b) wszystkie pozostałe elementy elektryczne/elektroniczne dźwigu dla straży pożarnej nieznajdujące się w przedsionku przeciwpożarowym, powinny być tak zaprojektowane, aby działały prawidłowo w zakresie temperatur otoczenia od 0 stopni C do 40 stopni C, c) prawidłowe działanie sterowania dźwigu powinno być zapewnione w zadymionych szybach i/lub maszynowniach przez okres równy okresowi wymaganemu dla konstrukcji budynku, np. 2h. 2. Tablica sterowa, mikroprocesorowa ze sterowaniem grupowo-zbiorczym w obu kierunkach jazdy, z płynną regulacją prędkości. Sterowanie dźwigiem, obok innych funkcji typowych oraz wymaganych normami, winno umożliwiać sprowadzenie kabiny dźwigowej na parterowy przystanek z odłączeniem sterowania spoza kabiny. 3. Rozdzielnica dźwigowa spełniająca warunki normy PN-EN 81-1:2002, z oświetleniem szybu i automatyką wentylacji. 4. Wykonanie kabiny: kabina nieprzelotowa, rama kabiny - chwytacze dwukierunkowego działania, instalacje elektryczne w obrębie kabiny powinny być zabezpieczone przed wodą zgodnie z pkt. 5.3 normy PN-EN 81-72:2005, ogranicznik prędkości dwukierunkowego działania, norma PN-EN 81-1:2002, ściany kabiny wykonane ze stali nierdzewnej satyna, z drzwiami automatycznymi o szerokości 900 mm, sygnalizacja dźwiękowa i oświetlenie awaryjne, lustro, barierka ze stali nierdzewnej, oświetlenie typu LED, awaryjne oświetlenie min. 2 godz., wentylacja mechaniczna, podłoga wyłożona wykładziną antypoślizgową, w wejściu do kabiny bariera świetlna. kaseta sterownicza w kabinie: kolumnowy panel dyspozycji wykonany ze stali nierdzewnej satyna, przyciski na wysokości dostosowanej do obsługi przez osoby niepełnosprawne opisane pismem Braillea, elektroniczny piętrowskazywacz w kabinie, system łączności ze służbami ratowniczymi, koszt opłat oraz abonamentów ponosi Zamawiający, sygnalizacja przeciążeniowa, gong, interkom, przycisk alarm, strzałki kierunkowe jazdy, przyciski dyspozycji z podświetleniem, przyciski zamykania i otwierania drzwi, kaseta jazd rewizyjnych na kabinie. 5. Kasety zewnętrzne: kasety wezwań wykonane ze stali nierdzewnej satyna, elektroniczny piętrowskazywacz na przystanku podstawowym, strzałki kierunkowe jazdy, przyciski podświetlane. 6. Pomosty montażowe w szybie dźwigowym. 7. Prowadnice kabinowe i przeciwwagowe. 8. Instalacja oraz osprzęt w szybie - z odwzorowaniem, w tym: kable zwisowe, wyłączniki krańcowe i końcowe, wyłącznik stop w podszybiu i kontakt obciążki, instalacje elektryczne w obrębie szybu powinny być zabezpieczone przed wodą zgodnie z pkt. 5.3 normy PN-EN 81-72:2005. 9. Zespół napędowy bezreduktorowy. 10. Przeciwwaga. 11. Drzwi przystankowe automatyczne, 2-segmentowe o wymiarach 900 mm x 2000 mm ze stali nierdzewnej satyna i odporności ogniowej EI30. 12. Prowadnice kabinowe i przeciwwagowe. 13. Awaryjny dojazd kabiny do najbliższego przystanku w przypadku zaniku napięcia zasilającego. 14. Zjazd ppoż. - dźwig po otrzymaniu sygnału z instalacji ppoż. budynku zjeżdża na zasilaniu docelowym do przystanku ewakuacyjnego, otwiera drzwi i pozostaje wyłączony, dźwig powinien mieć dwa niezależne zasilania elektryczne z zabezpieczeniem przed pożarem oraz przed wodą - pkt. 5.3 normy PN-EN 81-72:2005. 15. Należy zapewnić uwalnianie z kabiny: wykorzystanie pomocy z zewnątrz - pkt. 5.4.3 normy PN-EN 81-72:2005, z użyciem np. drabin umieszczonych w kabinie i na kabinie lub w kabinie i szybie, samodzielne uwalnianie się z wnętrza kabiny - pkt. 5.4.4, 5.4.5, 5.4.6 i 5.4.7 normy PN-EN 81-72:2005 z użyciem np. drabin - umieszczonych w kabinie i na kabinie lub w kabinie i szybie. 16. Malowanie szybu oraz urządzeń. 17. Wykonanie dokumentacji technicznej oraz uzgodnienie jej z UDT. 18. Odbiór dźwigu przez UDT, w tym certyfikacja, i przekazanie go do eksploatacji. B) z budową i montażem dźwigu osobowego o następujących parametrach: typ - linowy, bez maszynowni, napęd umieszczony w szybie; udźwig - Q = 825kg lub 11 osób; prędkość - v = 1,0m / s - płynnie regulowana falownikiem, sterowanie grupowo-zbiorcze w grupie, drugi dźwig osobowy obok, liczba startów - 120 na godzinę, wymiar szybu - 1300 x 2450, nadszybie - 3600, podszybie - 1300, wysokość podnoszenia - około 24,8 m., liczba przystanków - 9, liczba drzwi przystankowych - 9, wymiar kabiny - 1000x1850x2100, drzwi przystankowe automatyczne, teleskopowe, 3-segmentowe 800 mm x 2000 mm, temperatura pracy dźwigu - min. +5 stopni C, maź. +40 stopni C, kabina nieprzelotowa, płynna regulacja otwierania i zamykania drzwi z wykorzystaniem falownika, napęd awaryjny umożliwiający dojazd kabiny do najbliższego przystanku po zaniku napięcia, zjazd ppoż. - dźwig po otrzymaniu sygnału z instalacji ppoż. budynku zjeżdża na przystanek ewakuacyjny i otwiera drzwi. Montaż dźwigu w nowo wybudowanym szybie windowym. Zakres rzeczowy: 1. Tablica sterowa mikroprocesorowa ze sterowaniem grupowo-zbiorczym w obu kierunkach jazdy, z płynną regulacją prędkości, sterowaniem dźwigiem, obok innych funkcji typowych oraz wymaganych normami, winno umożliwiać sprowadzenie kabiny dźwigowej na parterowy przystanek z odłączeniem sterowania spoza kabiny. 2. Rozdzielnica dźwigowa spełniająca warunki normy PN-EN 81-1:2002, z oświetleniem szybu i automatyką wentylacji. 3. Wykonanie kabiny: kabina nieprzelotowa, rama kabiny - chwytacze dwukierunkowego działania, ogranicznik prędkości dwukierunkowego działania, norma PN-EN 81-1:2002, ściany kabiny wykonane ze stali nierdzewnej satyna, z drzwiami automatycznymi o szerokości 800 mm, sygnalizacja dźwiękowa i oświetlenie awaryjne, lustro, barierka ze stali nierdzewnej, oświetlenie typu LED, awaryjne oświetlenie (min. 2 godz.), wentylacja mechaniczna, podłoga wyłożona wykładziną antypoślizgową, w wejściu do kabiny bariera świetlna. kaseta sterownicza w kabinie: kolumnowy panel dyspozycji wykonany ze stali nierdzewnej satyna, elektroniczny piętrowskazywacz w kabinie, system łączności ze służbami ratowniczymi, koszt opłat oraz abonamentów ponosi Zamawiający, sygnalizacja przeciążeniowa, gong, interkom, przycisk alarm, strzałki kierunkowe jazdy, przyciski dyspozycji z podświetleniem, przyciski zamykania i otwierania drzwi, kaseta jazd rewizyjnych na kabinie. 4. Kasety zewnętrzne: kasety wezwań wykonane ze stali nierdzewnej satyna, elektroniczny piętrowskazywacz na przystanku podstawowym, strzałki kierunkowe jazdy, przyciski podświetlane. 5. Pomosty montażowe w szybie dźwigowym. 6. Prowadnice kabinowe i przeciwwagowe. 7. Instalacja oraz osprzęt w szybie - z odwzorowaniem, w tym: kable zwisowe, wyłączniki krańcowe i końcowe, wyłącznik stop w podszybiu i kontakt obciążki. 8. Zespół napędowy bezreduktorowy. 9. Przeciwwaga. 10. Drzwi przystankowe automatyczne, 3-segmentowe o wym. 800 mm x 2000 mm ze stali nierdzewnej satyna i odporności ogniowej EI30. 11. Prowadnice kabinowe i przeciwwagowe. 12. Awaryjny dojazd kabiny do najbliższego przystanku w przypadku zaniku napięcia zasilającego. 13. Zjazd ppoż. - dźwig po otrzymaniu sygnału z instalacji ppoż. budynku zjeżdża na zasilaniu docelowym do przystanku ewakuacyjnego, otwiera drzwi i pozostaje wyłączony. 14. Malowanie szybu oraz urządzeń. 15. Wykonanie dokumentacji technicznej oraz uzgodnienie jej z UDT. 16. Odbiór dźwigu przez UDT,w tym certyfikacja, i przekazanie go do eksploatacji. C) z budową i montażem platformy pionowej (wersja zewnętrzna), przystosowanej do przewozu osób niepełnosprawnych, w tym na wózkach inwalidzkich, o następujących parametrach: udźwig - 300 kg, prędkość v mniejsze lub równe 0,15 m/s, wysokość podnoszenia 1,55 m, system sterowania przestawny, z kasetami wyposażonymi w stacyjki z kluczykiem, wymiary - szerokość x głębokość - 1100 x 1400. Zakres rzeczowy: 1. Szyb konstrukcji stalowej wypełnionej szkłem bezpiecznym, szkło bezbarwne, spełniającym wymagane przepisy, rama malowana w kolorze RAL 7016. 2. Platforma przelotowa pod kątem 180 stopni, rama stalowa wypełniona szkłem bezpiecznym, spełniającym wymagane przepisy (szkło bezbarwne), temperatura pracy platformy min. + 5 stopni C, max. + 40 stopni C. 3. Głębokość podszybia 360 mm. 4. Bezpieczeństwo dla użytkowników: przed spadkiem platformy, niskie napięcie, awaryjny ręczny wyłącznik, elektroniczne przełączniki bezpieczeństwa, awaryjny zjazd na przystanek. 5. Wykonanie dokumentacji technicznej oraz uzgodnienie jej z UDT. 6. Odbiór dźwigu przez UDT, w tym certyfikacja, i przekazanie go do eksploatacji D) z demontażem urządzeń i instalacji istniejącego dźwigu osobowego. Dźwig z napędem elektrycznym typu OFF o udźwigu 800 kg, rok budowy 1983, rok modernizacji 2005, numer ewidencyjny 3114000149, liczba przystanków: 10 (patrz załącznik nr 10 do SIWZ - dokumentacja istniejącego dźwigu osobowego przeznaczonego do demontażu) w istniejącym szybie wraz z maszynownią i utylizacją zdemontowanych części dźwigu. Wykonawca demontujący i montujący dźwigi winien posiadać wysokiej klasy monterów, konserwatorów oraz kadrę, tak aby każdy etap, od pierwszego kontaktu z budową do odbioru przez UDT i konserwację, cechował profesjonalizm. Windy powinny być nowoczesne o sprawdzonej technologii, która zapewnia bezawaryjność, komfort i bezpieczeństwo osób i mienia. Wykonawca musi zamontować wyłącznie urządzenia posiadające certyfikaty i aprobaty Urzędu Dozoru Technicznego, dokumentacje techniczne oraz inne niezbędne dokumenty i uzgodnienia wymagane przepisami: Dyrektywy unijnej 95/16/WE z dnia 29 czerwca 1995 roku w sprawie zbliżenia praw państw członkowskich dotyczących dźwigów, Rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 8 grudnia 2005 roku w sprawie zasadniczych wymagań dla dźwigów i ich elementów bezpieczeństwa Dz. U. z 2005 r., nr 263, poz. 2198, Rozporządzenia Ministra Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 29 października 2003 roku w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji niektórych urządzeń transportu bliskiego Dz. U. z 2003 r., nr 193, poz. 1890, W trakcie wykonywania prac Wykonawca zobowiązuje się wykonać i utrzymać na swój koszt plac budowy, strzec mienia znajdującego się na terenie budynku, a także zapewnić warunki bezpieczeństwa zarówno na terenie prowadzenia robót, jak i w jego bezpośrednim otoczeniu. Wykonawca ma obowiązek znać i stosować w czasie prowadzenia robót wszelkie przepisy dotyczące ochrony środowiska naturalnego, przestrzegać przepisów ochrony przeciwpożarowej na terenie realizacji robót. Przed wykonaniem wyceny należy dokonać wizji lokalnej w celu zdobycia niezbędnej wiedzy do prawidłowego przygotowania oferty w wymienionym SIWZ obiekcie Osiedla Akademickiego Politechniki Łódzkiej: I Dom Studenta, Łódź, al. Politechniki 3b..
II.1.4) Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających:
nie.
II.1.5) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
42.41.61.00-6, 45.31.31.00-5.
II.1.6) Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej:
nie.
II.1.7) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej:
nie.
II.2) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA:
Okres w miesiącach: 6.
SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I TECHNICZNYM
III.2) ZALICZKI
Czy przewiduje się udzielenie zaliczek na poczet wykonania zamówienia:
nie
III.3) WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ OPIS SPOSOBU DOKONYWANIA OCENY SPEŁNIANIA TYCH WARUNKÓW
III.3.2) Wiedza i doświadczenie
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuDla uznania, że Wykonawca spełnia warunek posiadania wiedzy i doświadczenia Zamawiający wymaga, by wykazał, iż wykonał w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, roboty budowlane obejmujące wykonanie oraz montaż nie mniej niż 50 sztuk dźwigów osobowych
III.4) INFORMACJA O OŚWIADCZENIACH LUB DOKUMENTACH, JAKIE MAJĄ DOSTARCZYĆ WYKONAWCY W CELU POTWIERDZENIA SPEŁNIANIA WARUNKÓW UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ NIEPODLEGANIA WYKLUCZENIU NA PODSTAWIE ART. 24 UST. 1 USTAWY
-
III.4.1) W zakresie wykazania spełniania przez wykonawcę warunków, o których mowa w art. 22 ust. 1 ustawy, oprócz oświadczenia o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu, należy przedłożyć:- wykaz robót budowlanych w zakresie niezbędnym do wykazania spełniania warunku wiedzy i doświadczenia, wykonanych w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert albo wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania oraz załączeniem dokumentu potwierdzającego, że roboty zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone
III.4.2) W zakresie potwierdzenia niepodlegania wykluczeniu na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy, należy przedłożyć:- oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia
- aktualny odpis z właściwego rejestru, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru, w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy, wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert, a w stosunku do osób fizycznych oświadczenie w zakresie art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy
- aktualne zaświadczenie właściwego naczelnika urzędu skarbowego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków lub zaświadczenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- aktualne zaświadczenie właściwego oddziału Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem składek na ubezpieczenie zdrowotne i społeczne, lub potwierdzenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
-
III.4.3) Dokumenty podmiotów zagranicznych
Jeżeli wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, przedkłada:
III.4.3.1) dokument wystawiony w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania potwierdzający, że:
- nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- nie zalega z uiszczaniem podatków, opłat, składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne albo że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawiony nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
- nie orzeczono wobec niego zakazu ubiegania się o zamówienie - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
III.4.3.2) zaświadczenie właściwego organu sądowego lub administracyjnego miejsca zamieszkania albo zamieszkania osoby, której dokumenty dotyczą, w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 4-8 ustawy - wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert - albo oświadczenie złożone przed notariuszem, właściwym organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego odpowiednio miejsca zamieszkania osoby lub kraju, w którym wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, jeżeli w miejscu zamieszkania osoby lub w kraju, w którym wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, nie wydaje się takiego zaświadczenia
III.6) INNE DOKUMENTY
Inne dokumenty niewymienione w pkt III.4) albo w pkt III.5)
1-formularz ofertowy, sporządzony na podstawie załącznika nr 1 do SIWZ, 2-pisemne zobowiązania innych podmiotów do udostępnienia Wykonawcy niezbędnych zasobów na okres realizacji zamówienia. Oświadczenia te należy sporządzić na podstawie załącznika nr 6 do SIWZ, 3-stosowne pełnomocnictwo(a) w przypadku, gdy upoważnienie do podpisania oferty nie wynika bezpośrednio ze złożonego odpisu z właściwego rejestru.
III.7) Czy ogranicza się możliwość ubiegania się o zamówienie publiczne tylko dla wykonawców, u których ponad 50 % pracowników stanowią osoby niepełnosprawne:
nie
SEKCJA IV: PROCEDURA
IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA
IV.1.1) Tryb udzielenia zamówienia:
przetarg nieograniczony.
IV.2) KRYTERIA OCENY OFERT
IV.2.1) Kryteria oceny ofert:
najniższa cena.
IV.2.2) Czy przeprowadzona będzie aukcja elektroniczna:
nie.
IV.3) ZMIANA UMOWY
Czy przewiduje się istotne zmiany postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy:
tak
Dopuszczalne zmiany postanowień umowy oraz określenie warunków zmian
1. W przypadku nieprzekazania placu budowy w terminie nie później niż na 3 miesiące od dnia podpisania umowy Zamawiającemu przysługuje prawo przesunięcia terminu wykonania zamówienia o taką liczbę dni, o jaką Zamawiający pozostawał w zwłoce z przekazaniem placu budowy.
IV.4) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
IV.4.1)
Adres strony internetowej, na której jest dostępna specyfikacja istotnych warunków zamówienia:
http://www.zp.p.lodz.pl/
Specyfikację istotnych warunków zamówienia można uzyskać pod adresem:
Sekretariat Dyrektora Osiedla Akademickiego Politechniki Łódzkiej, 90-924 Łódź, al. Politechniki 3a (I piętro)..
IV.4.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert:
06.05.2011 godzina 10:30, miejsce: Sekretariat Dyrektora Osiedla Akademickiego Politechniki Łódzkiej, 90-924 Łódź, al. Politechniki 3a (I piętro)..
IV.4.5) Termin związania ofertą:
okres w dniach: 30 (od ostatecznego terminu składania ofert).
IV.4.17) Czy przewiduje się unieważnienie postępowania o udzielenie zamówienia, w przypadku nieprzyznania środków pochodzących z budżetu Unii Europejskiej oraz niepodlegających zwrotowi środków z pomocy udzielonej przez państwa członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA), które miały być przeznaczone na sfinansowanie całości lub części zamówienia:
nie
Łódź: Budowa i montaż dźwigu osobowego dla osób niepełnosprawnych oraz ekip ratowniczych, budowa i montaż dźwigu osobowego i platformy pionowej zewnętrznej w I Domu Studenta Politechniki Łódzkiej.
Numer ogłoszenia: 125834 - 2011; data zamieszczenia: 24.05.2011
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.
Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 87338 - 2011r.
Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Politechnika Łódzka Osiedle Akademickie, al. Politechniki 3a, 90-924 Łódź, woj. łódzkie, tel. 042 6312027, 6312019, faks 042 6364177.
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Uczelnia publiczna.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Budowa i montaż dźwigu osobowego dla osób niepełnosprawnych oraz ekip ratowniczych, budowa i montaż dźwigu osobowego i platformy pionowej zewnętrznej w I Domu Studenta Politechniki Łódzkiej..
II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.
II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Budowa i montaż dźwigów dotyczy inwestycji będącej w trakcie realizacji, w związku z czym równocześnie będą wykonywane prace objęte przedmiotowym zamówieniem oraz roboty związane z przebudową I Domu Studenta Politechniki Łódzkiej. W związku z powyższym Wykonawca zobowiązany będzie do współpracy na miejscu montażu z wykonującym prace budowlane Generalnym Wykonawcą. Wszelkie uwagi dotyczące koordynacji prac należy zgłaszać Zamawiającemu. Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane związane: 1 z budową oraz montażem dźwigu osobowego przystosowanego do przewozu osób niepełnosprawnych oraz ekip ratowniczych, zgodnie z PN-EN 81-72:2005, o następujących parametrach: typ - linowy, bez maszynowni, napęd umieszczony w szybie udźwig - Q = 1000 kg lub 13 osób prędkość - v = 1,0 m / s - płynnie regulowana falownikiem sterowanie grupowo-zbiorcze w grupie, drugi dźwig osobowy obok liczba startów - 120 na godzinę, wymiar szybu - 1830 x 2450, nadszybie - 3700, podszybie - 1400, wysokość podnoszenia - około 31,2 m., liczba przystanków - 11, liczba drzwi przystankowych - 11, wymiary kabiny 1100x2100x2100, drzwi przystankowe automatyczne, teleskopowe, 2-segmentowe, o wym. 900 mm x 2000 mm, temperatura pracy dźwigu min. +5 stopni C, max. +40 stopni C, kabina nieprzelotowa, płynna regulacja otwierania i zamykania drzwi z wykorzystaniem falownika, napęd awaryjny, umożliwiający dojazd kabiny do najbliższego przystanku po zaniku napięcia, zjazd ppoż. - dźwig po otrzymaniu sygnału z instalacji ppoż. budynku zjeżdża na przystanek ewakuacyjny i otwiera drzwi. Montaż dźwigu w przebudowanym szybie windowym. Zakres rzeczowy: 1. Dźwig powinien być tak zaprojektowany i zbudowany, aby działał prawidłowo zgodnie z następującymi warunkami: a) elektryczne/elektroniczne, przystankowe urządzenia sterownicze i wskaźniki powinny nadal funkcjonować podczas pracy w zakresie temperatur od 0 stopni C do 65 stopni C, przez okres równy okresowi wymaganemu dla konstrukcji budynku, np. 2h, tak aby strażacy mogli w celu uwolnienia wykryć położenie kabiny, np. jeżeli została ona zablokowana, b) wszystkie pozostałe elementy elektryczne/elektroniczne dźwigu dla straży pożarnej nieznajdujące się w przedsionku przeciwpożarowym, powinny być tak zaprojektowane, aby działały prawidłowo w zakresie temperatur otoczenia od 0 stopni C do 40 stopni C, c) prawidłowe działanie sterowania dźwigu powinno być zapewnione w zadymionych szybach i/lub maszynowniach przez okres równy okresowi wymaganemu dla konstrukcji budynku, np. 2h. 2. Tablica sterowa, mikroprocesorowa ze sterowaniem grupowo-zbiorczym w obu kierunkach jazdy, z płynną regulacją prędkości. Sterowanie dźwigiem, obok innych funkcji typowych oraz wymaganych normami, winno umożliwiać sprowadzenie kabiny dźwigowej na parterowy przystanek z odłączeniem sterowania spoza kabiny. 3. Rozdzielnica dźwigowa spełniająca warunki normy PN-EN 81-1:2002, z oświetleniem szybu i automatyką wentylacji. 4. Wykonanie kabiny: kabina nieprzelotowa, rama kabiny - chwytacze dwukierunkowego działania, instalacje elektryczne w obrębie kabiny powinny być zabezpieczone przed wodą zgodnie z pkt. 5.3 normy PN-EN 81-72:2005, ogranicznik prędkości dwukierunkowego działania, norma PN-EN 81-1:2002, ściany kabiny wykonane ze stali nierdzewnej satyna, z drzwiami automatycznymi o szerokości 900 mm, sygnalizacja dźwiękowa i oświetlenie awaryjne, lustro, barierka ze stali nierdzewnej, oświetlenie typu LED, awaryjne oświetlenie min. 2 godz., wentylacja mechaniczna, podłoga wyłożona wykładziną antypoślizgową, w wejściu do kabiny bariera świetlna. kaseta sterownicza w kabinie: kolumnowy panel dyspozycji wykonany ze stali nierdzewnej satyna, przyciski na wysokości dostosowanej do obsługi przez osoby niepełnosprawne opisane pismem Braillea, elektroniczny piętrowskazywacz w kabinie, system łączności ze służbami ratowniczymi, koszt opłat oraz abonamentów ponosi Zamawiający, sygnalizacja przeciążeniowa, gong, interkom, przycisk alarm, strzałki kierunkowe jazdy, przyciski dyspozycji z podświetleniem, przyciski zamykania i otwierania drzwi, kaseta jazd rewizyjnych na kabinie. 5. Kasety zewnętrzne: kasety wezwań wykonane ze stali nierdzewnej satyna, elektroniczny piętrowskazywacz na przystanku podstawowym, strzałki kierunkowe jazdy, przyciski podświetlane. 6. Pomosty montażowe w szybie dźwigowym. 7. Prowadnice kabinowe i przeciwwagowe. 8. Instalacja oraz osprzęt w szybie - z odwzorowaniem, w tym: kable zwisowe, wyłączniki krańcowe i końcowe, wyłącznik stop w podszybiu i kontakt obciążki, instalacje elektryczne w obrębie szybu powinny być zabezpieczone przed wodą zgodnie z pkt. 5.3 normy PN-EN 81-72:2005. 9. Zespół napędowy bezreduktorowy. 10. Przeciwwaga. 11. Drzwi przystankowe automatyczne, 2-segmentowe o wymiarach 900 mm x 2000 mm ze stali nierdzewnej satyna i odporności ogniowej EI30. 12. Prowadnice kabinowe i przeciwwagowe. 13. Awaryjny dojazd kabiny do najbliższego przystanku w przypadku zaniku napięcia zasilającego. 14. Zjazd ppoż. - dźwig po otrzymaniu sygnału z instalacji ppoż. budynku zjeżdża na zasilaniu docelowym do przystanku ewakuacyjnego, otwiera drzwi i pozostaje wyłączony, dźwig powinien mieć dwa niezależne zasilania elektryczne z zabezpieczeniem przed pożarem oraz przed wodą - pkt. 5.3 normy PN-EN 81-72:2005. 15. Należy zapewnić uwalnianie z kabiny: wykorzystanie pomocy z zewnątrz - pkt. 5.4.3 normy PN-EN 81-72:2005, z użyciem np. drabin umieszczonych w kabinie i na kabinie lub w kabinie i szybie, samodzielne uwalnianie się z wnętrza kabiny - pkt. 5.4.4, 5.4.5, 5.4.6 i 5.4.7 normy PN-EN 81-72:2005 z użyciem np. drabin - umieszczonych w kabinie i na kabinie lub w kabinie i szybie. 16. Malowanie szybu oraz urządzeń. 17. Wykonanie dokumentacji technicznej oraz uzgodnienie jej z UDT. 18. Odbiór dźwigu przez UDT, w tym certyfikacja, i przekazanie go do eksploatacji. B) z budową i montażem dźwigu osobowego o następujących parametrach: typ - linowy, bez maszynowni, napęd umieszczony w szybie; udźwig - Q = 825kg lub 11 osób; prędkość - v = 1,0m / s - płynnie regulowana falownikiem, sterowanie grupowo-zbiorcze w grupie, drugi dźwig osobowy obok, liczba startów - 120 na godzinę, wymiar szybu - 1300 x 2450, nadszybie - 3600, podszybie - 1300, wysokość podnoszenia - około 24,8 m., liczba przystanków - 9, liczba drzwi przystankowych - 9, wymiar kabiny - 1000x1850x2100, drzwi przystankowe automatyczne, teleskopowe, 3-segmentowe 800 mm x 2000 mm, temperatura pracy dźwigu - min. +5 stopni C, maź. +40 stopni C, kabina nieprzelotowa, płynna regulacja otwierania i zamykania drzwi z wykorzystaniem falownika, napęd awaryjny umożliwiający dojazd kabiny do najbliższego przystanku po zaniku napięcia, zjazd ppoż. - dźwig po otrzymaniu sygnału z instalacji ppoż. budynku zjeżdża na przystanek ewakuacyjny i otwiera drzwi. Montaż dźwigu w nowo wybudowanym szybie windowym. Zakres rzeczowy: 1. Tablica sterowa mikroprocesorowa ze sterowaniem grupowo-zbiorczym w obu kierunkach jazdy, z płynną regulacją prędkości, sterowaniem dźwigiem, obok innych funkcji typowych oraz wymaganych normami, winno umożliwiać sprowadzenie kabiny dźwigowej na parterowy przystanek z odłączeniem sterowania spoza kabiny. 2. Rozdzielnica dźwigowa spełniająca warunki normy PN-EN 81-1:2002, z oświetleniem szybu i automatyką wentylacji. 3. Wykonanie kabiny: kabina nieprzelotowa, rama kabiny - chwytacze dwukierunkowego działania, ogranicznik prędkości dwukierunkowego działania, norma PN-EN 81-1:2002, ściany kabiny wykonane ze stali nierdzewnej satyna, z drzwiami automatycznymi o szerokości 800 mm, sygnalizacja dźwiękowa i oświetlenie awaryjne, lustro, barierka ze stali nierdzewnej, oświetlenie typu LED, awaryjne oświetlenie (min. 2 godz.), wentylacja mechaniczna, podłoga wyłożona wykładziną antypoślizgową, w wejściu do kabiny bariera świetlna. kaseta sterownicza w kabinie: kolumnowy panel dyspozycji wykonany ze stali nierdzewnej satyna, elektroniczny piętrowskazywacz w kabinie, system łączności ze służbami ratowniczymi, koszt opłat oraz abonamentów ponosi Zamawiający, sygnalizacja przeciążeniowa, gong, interkom, przycisk alarm, strzałki kierunkowe jazdy, przyciski dyspozycji z podświetleniem, przyciski zamykania i otwierania drzwi, kaseta jazd rewizyjnych na kabinie. 4. Kasety zewnętrzne: kasety wezwań wykonane ze stali nierdzewnej satyna, elektroniczny piętrowskazywacz na przystanku podstawowym, strzałki kierunkowe jazdy, przyciski podświetlane. 5. Pomosty montażowe w szybie dźwigowym. 6. Prowadnice kabinowe i przeciwwagowe. 7. Instalacja oraz osprzęt w szybie - z odwzorowaniem, w tym: kable zwisowe, wyłączniki krańcowe i końcowe, wyłącznik stop w podszybiu i kontakt obciążki. 8. Zespół napędowy bezreduktorowy. 9. Przeciwwaga. 10. Drzwi przystankowe automatyczne, 3-segmentowe o wym. 800 mm x 2000 mm ze stali nierdzewnej satyna i odporności ogniowej EI30. 11. Prowadnice kabinowe i przeciwwagowe. 12. Awaryjny dojazd kabiny do najbliższego przystanku w przypadku zaniku napięcia zasilającego. 13. Zjazd ppoż. - dźwig po otrzymaniu sygnału z instalacji ppoż. budynku zjeżdża na zasilaniu docelowym do przystanku ewakuacyjnego, otwiera drzwi i pozostaje wyłączony. 14. Malowanie szybu oraz urządzeń. 15. Wykonanie dokumentacji technicznej oraz uzgodnienie jej z UDT. 16. Odbiór dźwigu przez UDT,w tym certyfikacja, i przekazanie go do eksploatacji. C) z budową i montażem platformy pionowej (wersja zewnętrzna), przystosowanej do przewozu osób niepełnosprawnych, w tym na wózkach inwalidzkich, o następujących parametrach: udźwig - 300 kg, prędkość v mniejsze lub równe 0,15 m/s, wysokość podnoszenia 1,55 m, system sterowania przestawny, z kasetami wyposażonymi w stacyjki z kluczykiem, wymiary - szerokość x głębokość - 1100 x 1400. Zakres rzeczowy: 1. Szyb konstrukcji stalowej wypełnionej szkłem bezpiecznym, szkło bezbarwne, spełniającym wymagane przepisy, rama malowana w kolorze RAL 7016. 2. Platforma przelotowa pod kątem 180 stopni, rama stalowa wypełniona szkłem bezpiecznym, spełniającym wymagane przepisy (szkło bezbarwne), temperatura pracy platformy min. + 5 stopni C, max. + 40 stopni C. 3. Głębokość podszybia 360 mm. 4. Bezpieczeństwo dla użytkowników: przed spadkiem platformy, niskie napięcie, awaryjny ręczny wyłącznik, elektroniczne przełączniki bezpieczeństwa, awaryjny zjazd na przystanek. 5. Wykonanie dokumentacji technicznej oraz uzgodnienie jej z UDT. 6. Odbiór dźwigu przez UDT, w tym certyfikacja, i przekazanie go do eksploatacji D) z demontażem urządzeń i instalacji istniejącego dźwigu osobowego. Dźwig z napędem elektrycznym typu OFF o udźwigu 800 kg, rok budowy 1983, rok modernizacji 2005, numer ewidencyjny 3114000149, liczba przystanków: 10 (patrz załącznik nr 10 do SIWZ - dokumentacja istniejącego dźwigu osobowego przeznaczonego do demontażu) w istniejącym szybie wraz z maszynownią i utylizacją zdemontowanych części dźwigu. Wykonawca demontujący i montujący dźwigi winien posiadać wysokiej klasy monterów, konserwatorów oraz kadrę, tak aby każdy etap, od pierwszego kontaktu z budową do odbioru przez UDT i konserwację, cechował profesjonalizm. Windy powinny być nowoczesne o sprawdzonej technologii, która zapewnia bezawaryjność, komfort i bezpieczeństwo osób i mienia. Wykonawca musi zamontować wyłącznie urządzenia posiadające certyfikaty i aprobaty Urzędu Dozoru Technicznego, dokumentacje techniczne oraz inne niezbędne dokumenty i uzgodnienia wymagane przepisami: Dyrektywy unijnej 95/16/WE z dnia 29 czerwca 1995 roku w sprawie zbliżenia praw państw członkowskich dotyczących dźwigów, Rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 8 grudnia 2005 roku w sprawie zasadniczych wymagań dla dźwigów i ich elementów bezpieczeństwa Dz. U. z 2005 r., nr 263, poz. 2198, Rozporządzenia Ministra Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 29 października 2003 roku w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji niektórych urządzeń transportu bliskiego Dz. U. z 2003 r., nr 193, poz. 1890, W trakcie wykonywania prac Wykonawca zobowiązuje się wykonać i utrzymać na swój koszt plac budowy, strzec mienia znajdującego się na terenie budynku, a także zapewnić warunki bezpieczeństwa zarówno na terenie prowadzenia robót, jak i w jego bezpośrednim otoczeniu. Wykonawca ma obowiązek znać i stosować w czasie prowadzenia robót wszelkie przepisy dotyczące ochrony środowiska naturalnego, przestrzegać przepisów ochrony przeciwpożarowej na terenie realizacji robót. Przed wykonaniem wyceny należy dokonać wizji lokalnej w celu zdobycia niezbędnej wiedzy do prawidłowego przygotowania oferty w wymienionym SIWZ obiekcie Osiedla Akademickiego Politechniki Łódzkiej: I Dom Studenta, Łódź, al. Politechniki 3b.
II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
42.41.61.00-6, 45.31.31.00-5.
SEKCJA III: PROCEDURA
III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Przetarg nieograniczony
III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
nie
SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
19.05.2011.
IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
4.
IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
1.
IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
- Przedsiębiorstwo Usługowo-Handlowo-Produkcyjne PILAWA Eugeniusz Pilawa, {Dane ukryte}, 78-100 Kołobrzeg, kraj/woj. zachodniopomorskie.
IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 516437,00 PLN.
IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ
Cena wybranej oferty:
502200,00
Oferta z najniższą ceną:
502200,00
/ Oferta z najwyższą ceną:
657288,00
Waluta:
PLN.
Dane postępowania
ID postępowania BZP/TED: | 8733820110 |
---|---|
ID postępowania Zamawiającego: | |
Data publikacji zamówienia: | 2011-04-20 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane |
Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | 6 miesięcy |
Wadium: | - |
Oferty uzupełniające: | NIE |
Oferty częściowe: | NIE |
Oferty wariantowe: | NIE |
Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 |
Kryterium ceny: | 100% |
WWW ogłoszenia: | http://www.zp.p.lodz.pl/ |
Informacja dostępna pod: | Sekretariat Dyrektora Osiedla Akademickiego Politechniki Łódzkiej, 90-924 Łódź, al. Politechniki 3a (I piętro). |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
42416100-6 | Windy | |
45313100-5 | Instalowanie wind |
Wyniki
Nazwa części | Wykonawca | Data udzielenia | Wartość |
---|---|---|---|
Budowa i montaż dźwigu osobowego dla osób niepełnosprawnych oraz ekip ratowniczych, budowa i montaż dźwigu osobowego i platformy pionowej zewnętrznej w I Domu Studenta Politechniki Łódzkiej. | Przedsiębiorstwo Usługowo-Handlowo-Produkcyjne PILAWA Eugeniusz Pilawa Kołobrzeg | 2011-05-24 | 502 200,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2011-05-24 Dotyczy cześci nr: 1 Kody CPV: 424161006 453131005 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 502 200,00 zł Minimalna złożona oferta: 502 200,00 zł Ilość złożonych ofert: 4 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 1 Minimalna złożona oferta: 502 200,00 zł Maksymalna złożona oferta: 657 288,00 zł |