„Przebudowa dróg gminnych w Semlinie - działki nr 75 i 304 na odcinkach 200 mb”

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest przebudowa odcinków dróg gminnych na odcinkach 200 mb w Semlinie działki nr 75 i 304 w zakresie wymiany nawierzchni gruntowej szutrowej na nawierzchnię z płyt drogowych ażurowych typu YOUMB. Zakres umieszczony na załączniku graficznym. Dla drogi - działka nr 75 zakres robót obejmuje wyrównanie istniejącej nawierzchni szutrowej, wykonanie koryta, ułożenie i zagęszczenie warstw podbudowy, ułożenie płyt betonowych ażurowych na jezdni, umocnienie poboczy. Projektowany odcinek drogi posiada nawierzchnię ziemną okresowo profilowaną. Jezdnia gruntowa częściowo utwardzona tłuczniem kamiennym. W pasie drogi projektowanej istnieje infrastruktura podziemna. Zadnie obejmuje wykonanie jezdni o szerokości 4,5 m. z płyt zbrojonych ażurowych YOUMB 100x75x12,5cm o nośności min. 50 KN wraz z obustronnymi poboczami umocnionymi kruszywami o szerokości 0,4m. Odcinek YOUMB o długościach 200 m.b. i 110 m.b. o szerokości 4,50 m. Po zakończeniu robót teren przyległy należy uporządkować. Dla drogi - działka nr 304 zakres robót obejmuje wyrównanie istniejącej nawierzchni szutrowej, wykonanie koryta, ułożenie i zagęszczenie warstw podbudowy, ułożenie płyt betonowych ażurowych na jezdni, umocnienie poboczy. Projektowany odcinek drogi posiada nawierzchnię ziemną okresowo profilowaną. Jezdnia gruntowa częściowo utwardzona tłuczniem kamiennym. W pasie drogi projektowanej istnieje infrastruktura podziemna. Dodatkowo zadaniem jest poszerzenie zjazdu. Zakres i kształt do ustalenia z zamawiającym. Zadnie obejmuje wykonanie jezdni o szerokości 4,5 m. z płyt zbrojonych ażurowych YOUMB 100x75x12,5cm o nośności min. 50 KN wraz z obustronnymi poboczami umocnionymi kruszywami o szerokości 0,4m. Odcinek drogi z płyt YOUMB o długości 200 m.b. o szerokości 4,50 m. Po zakończeniu robót teren przyległy należy uporządkować. Konstrukcja nawierzchni części jezdnej: - 12,5 cm – płyta betonowa typu YOUMB 100x75 cm; - 5 cm - podsypka piaskowa ; - 15 cm - podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5; - warstwa odcinająca 6 cm. Pobocza drogowe umocnione /2x0,4m/ - 10 cm – pospółka zagęszczona do Is=1,00; - 15 cm - podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego frakcja 0/31,5 stabilizowanego mechanicznie; - 10 cm. – podbudowa z pospoi Dane techniczne: - ciąg jezdny szerokość 4,5 m. +pobocze utwardzone, - ktg. ruchu KR1, - klasa drogi – D, - obciążenie osiowe 100 kN/oś, - V proj. – 40 km/h, - szerokość części jezdnej – 4,50 m, - ciąg jezdny dopuszczający ruch – 5,0 m, - przekrój jezdni – drogowy, - spadki poprzeczne jezdni dwuspadowy – 2%, - spadki poboczy - 7%, - spadki podłużne niwelety drogi 0,6% - 2,67%, Przedmiar niniejszy jest wyceną sporządzoną dla określenia szacunkowej ilości robót budowlanych. Ilości obmiarowe są ilościami przybliżonymi i uśrednionymi i mogą różnić się od ilości rzeczywistych w zależności od zastosowanych rozwiązań materiałowych oraz przyjętych technologii wykonania robót. Zawarte w niniejszym opracowaniu pozycje przedmiarowe należy traktować jako przykładowe. Oferowana cena jednostkowa powinna uwzględniać wszystkie czynności, wymagania i badania składające się na poprawne wykonanie przedsięwzięcia. Przedmiar wykonano przy wspomaganiu techniki komputerowej. Dla lepszej orientacji zdecydowano się pozostawić w przedmiarze nr KNR-ów dla wyszczególnienia robót, lecz nie są one podstawą ich wykonania. Roboty należy wycenić w oparciu o plan sytuacyjny i przedmiar robót, będącymi załącznikami specyfikacji istotnych warunków zamówienia.