Przebudowa drogi dojazdowej do gruntów rolnych oraz skrzyżowania z DW 487 w Nowej Wsi
Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem postępowania jest „Przebudowa drogi dojazdowej do gruntów rolnych w Nowej Wsi wraz z przebudową skrzyżowania z DW 487” o łącznej długości jezdni wynoszącej 448,14 [m]. Przebudowa drogi dojazdowej do gruntów rolnych: W chwili obecnej droga posiada nawierzchnię tłuczniową w złym stanie technicznym. W ramach przedsięwzięcia zaprojektowano nawierzchnię jezdni z betonu asfaltowego o szerokości 2,75 [m] z poszerzeniami na 2 mijankach do 4,75[m], które przewidziano w celu wymijania się pojazdów. Odwodnienie projektowanej drogi przewidziano z wykorzystaniem nieutwardzonej części pobocza gruntowego. Zaprojektowano pobocza utwardzone kruszywem łamanym granitowym 0-31,5 stabilizowanym mechanicznie gr. 15 [cm]. Szerokość poboczy 0,50 [m]. Nawierzchnię zjazdów zaprojektowano z kruszywa łamanego granitowego 0-31,5 mm zagęszczonego mechanicznie. Pochylenie poprzeczne zaprojektowanych nawierzchni jezdni na odcinku A - B daszkowe 2%, na odcinku B – C lewostronne 2% . Niweletę osi jezdni zaprojektowano z uwzględnieniem istniejących rzędnych wjazdów oraz mając na uwadze konieczność zapewnienia właściwego odwodnienia projektowanych powierzchni. Pochylenie niwelety jezdni mieści się w granicach 3,75% do 4,15%. Przebudowa skrzyżowania z droga wojewódzką nr 487 Początek włączenia drogi wewnętrznej do drogi wojewódzkiej usytuowano na krawędzi drogi wojewódzkiej – punkt został oznaczone na planie zagospodarowania terenu literą „A”. Droga wojewódzka posiada nawierzchnie bitumiczną. Szerokość jezdni drogi wewnętrznej 3,75 [m], skrzyżowanie do drogi Wojewódzkiej wyokrąglono łukami o promieniach R=5,0 [m] i R=6,0[m]. Kąt skrzyżowania drogi wewnętrznej z drogą wojewódzką wynosi 96o, co wynika z istniejącej geometrii skrzyżowania. Zaprojektowano powierzchniowe odprowadzenie wód opadowych z nawierzchni zjazdu na teren nieutwardzony poprzez pochylenie poprzeczne zjazdu daszkowe wynoszące 2,0%, oraz pochylenie podłużne w kierunku drogi wewnętrznej wynoszące 1,0%. W ramach przebudowy skrzyżowania przewidziano remont istniejącego przepustu poprzez wymianę rur z zachowaniem istniejącej średnicy Ø400. UWAGA!!! Wykonawca zobowiązany jest do opracowania i przedłożenia Zamawiającemu zatwierdzonego projektu czasowej organizacji ruchu w obrębie przebudowy skrzyżowania oraz wdrożenia w czasie wykonywania zamówienia. Układ warstw konstrukcyjnych jezdni drogi dojazdowej do gruntów rolnych Lp. Warstwa Grubość [cm] 1 warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S 50/70 4 2 warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W 50/70 5 3 górna warstwa podbudowy z kruszywa łamanego granitowego 0/ 31,5 –warstwa układana rozściełaczem 7 4 dolna warstwa podbudowy z kruszywa łamanego granitowego 0/63 15 5 warstwa pomocnicza z kruszywa stabilizowanego cementem o Rm=2,5MPa – mieszanka wykonana w węźle betoniarskim 20 Razem: 51 cm Układ warstw konstrukcyjnych zjazdów indywidualnych Lp. Warstwa Grubość [cm] 1 nawierzchnia z kruszywa łamanego granitowego 0 - 31,5 zagęszczanego mechanicznie 15 2 warstwa odcinająca z piasku 15 Razem: 30 Układ warstw konstrukcyjnych drogi dojazdowej do gruntów rolnych i poszerzenia drogi wojewódzkiej nr 487 Lp. Warstwa Grubość [cm] 1 warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S 50/70 4 2 warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W 50/70 5 3 górna warstwa podbudowa z kruszywa łamanego granitowego 0/31,5 stabilizowanego mechanicznie – warstwa układana przy pomocy rozściełacza 7 3 dolna warstwa podbudowa z kruszywa łamanego granitowego 31,5/63 stabilizowanego mechanicznie 20 4 podbudowa pomocnicza z kruszywa stabilizowanego cementem o Rm=2,5MPa 20 Razem: 56 cm Układ warstw konstrukcyjnych drogi wojewódzkiej – frezowanie do osi Lp. Warstwa Grubość [cm] 1 warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S 50/70 4 2 warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W 50/70 5 3 istniejąca konstrukcja jezdni po frezowaniu na głębokość 5cm - Realizacja inwestycji ma na celu poprawę warunków komunikacyjnych dla pojazdów poruszających się po drodze, zapewnienie dobrego dojazdu do pól uprawnych oraz do budynków zlokalizowanych w jej ciągu. Ponadto przebudowa skrzyżowania drogi wewnętrznej z drogą wojewódzką 487 znacznie wpłynie na wzrost poziomu bezpieczeństwa dla użytkowników włączających się jak i uczestników ruchu na drodze wojewódzkiej 487. Zaprojektowane rozwiązania są rozwiązaniami typowymi, z zastosowaniem typowych technologii stosowanych w budownictwie drogowym. Szczegółowy zakres zamówienia określa dokumentacja projektowa oraz Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych – załącznik nr 10,11 i 12 do SIWZ.
Gość Zamawiający | Ogłoszenie nr 510100247-N-2019 z dnia 22-05-2019 r. Gmina Gorzów Śląski: Przebudowa drogi dojazdowej do gruntów rolnych oraz skrzyżowania z DW 487 w Nowej Wsi. OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego Zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej nie Zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak Numer ogłoszenia: 533534-N-2019 Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia zostało zamieszczone w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak Numer ogłoszenia: 540067782-N-2019 SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY I. 1) NAZWA I ADRES: Gmina Gorzów Śląski, Krajowy numer identyfikacyjny 15139861700000, ul. ul. Wojska Polskiego 15, 46-310 Gorzów Śląski, woj. opolskie, państwo Polska, tel. 034 3505710, 715, e-mail um@gorzowslaski.pl, faks 034 3505710, 715 wew. 42. Adres strony internetowej (url): www.gorzowslaski.pl, www.bip.gorzowslaski.pl I.2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Przebudowa drogi dojazdowej do gruntów rolnych oraz skrzyżowania z DW 487 w Nowej Wsi. II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane II.3) Krótki opis przedmiotu zamówienia (wielkość, zakres, rodzaj i ilość dostaw, usług lub robót budowlanych lub określenie zapotrzebowania i wymagań ) a w przypadku partnerstwa innowacyjnego - określenie zapotrzebowania na innowacyjny produkt, usługę lub roboty budowlane: 1. Przedmiotem postępowania jest „Przebudowa drogi dojazdowej do gruntów rolnych w Nowej Wsi wraz z przebudową skrzyżowania z DW 487” o łącznej długości jezdni wynoszącej 448,14 [m]. Przebudowa drogi dojazdowej do gruntów rolnych: W chwili obecnej droga posiada nawierzchnię tłuczniową w złym stanie technicznym. W ramach przedsięwzięcia zaprojektowano nawierzchnię jezdni z betonu asfaltowego o szerokości 2,75 [m] z poszerzeniami na 2 mijankach do 4,75[m], które przewidziano w celu wymijania się pojazdów. Odwodnienie projektowanej drogi przewidziano z wykorzystaniem nieutwardzonej części pobocza gruntowego. Zaprojektowano pobocza utwardzone kruszywem łamanym granitowym 0-31,5 stabilizowanym mechanicznie gr. 15 [cm]. Szerokość poboczy 0,50 [m]. Nawierzchnię zjazdów zaprojektowano z kruszywa łamanego granitowego 0-31,5 mm zagęszczonego mechanicznie. Pochylenie poprzeczne zaprojektowanych nawierzchni jezdni na odcinku A - B daszkowe 2%, na odcinku B – C lewostronne 2% . Niweletę osi jezdni zaprojektowano z uwzględnieniem istniejących rzędnych wjazdów oraz mając na uwadze konieczność zapewnienia właściwego odwodnienia projektowanych powierzchni. Pochylenie niwelety jezdni mieści się w granicach 3,75% do 4,15%. Przebudowa skrzyżowania z droga wojewódzką nr 487 Początek włączenia drogi wewnętrznej do drogi wojewódzkiej usytuowano na krawędzi drogi wojewódzkiej – punkt został oznaczone na planie zagospodarowania terenu literą „A”. Droga wojewódzka posiada nawierzchnie bitumiczną. Szerokość jezdni drogi wewnętrznej 3,75 [m], skrzyżowanie do drogi Wojewódzkiej wyokrąglono łukami o promieniach R=5,0 [m] i R=6,0[m]. Kąt skrzyżowania drogi wewnętrznej z drogą wojewódzką wynosi 96o, co wynika z istniejącej geometrii skrzyżowania. Zaprojektowano powierzchniowe odprowadzenie wód opadowych z nawierzchni zjazdu na teren nieutwardzony poprzez pochylenie poprzeczne zjazdu daszkowe wynoszące 2,0%, oraz pochylenie podłużne w kierunku drogi wewnętrznej wynoszące 1,0%. W ramach przebudowy skrzyżowania przewidziano remont istniejącego przepustu poprzez wymianę rur z zachowaniem istniejącej średnicy Ø400. UWAGA!!! Wykonawca zobowiązany jest do opracowania i przedłożenia Zamawiającemu zatwierdzonego projektu czasowej organizacji ruchu w obrębie przebudowy skrzyżowania oraz wdrożenia w czasie wykonywania zamówienia. Układ warstw konstrukcyjnych jezdni drogi dojazdowej do gruntów rolnych Lp. Warstwa Grubość [cm] 1 warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S 50/70 4 2 warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W 50/70 5 3 górna warstwa podbudowy z kruszywa łamanego granitowego 0/ 31,5 –warstwa układana rozściełaczem 7 4 dolna warstwa podbudowy z kruszywa łamanego granitowego 0/63 15 5 warstwa pomocnicza z kruszywa stabilizowanego cementem o Rm=2,5MPa – mieszanka wykonana w węźle betoniarskim 20 Razem: 51 cm Układ warstw konstrukcyjnych zjazdów indywidualnych Lp. Warstwa Grubość [cm] 1 nawierzchnia z kruszywa łamanego granitowego 0 - 31,5 zagęszczanego mechanicznie 15 2 warstwa odcinająca z piasku 15 Razem: 30 Układ warstw konstrukcyjnych drogi dojazdowej do gruntów rolnych i poszerzenia drogi wojewódzkiej nr 487 Lp. Warstwa Grubość [cm] 1 warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S 50/70 4 2 warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W 50/70 5 3 górna warstwa podbudowa z kruszywa łamanego granitowego 0/31,5 stabilizowanego mechanicznie – warstwa układana przy pomocy rozściełacza 7 3 dolna warstwa podbudowa z kruszywa łamanego granitowego 31,5/63 stabilizowanego mechanicznie 20 4 podbudowa pomocnicza z kruszywa stabilizowanego cementem o Rm=2,5MPa 20 Razem: 56 cm Układ warstw konstrukcyjnych drogi wojewódzkiej – frezowanie do osi Lp. Warstwa Grubość [cm] 1 warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S 50/70 4 2 warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W 50/70 5 3 istniejąca konstrukcja jezdni po frezowaniu na głębokość 5cm - Realizacja inwestycji ma na celu poprawę warunków komunikacyjnych dla pojazdów poruszających się po drodze, zapewnienie dobrego dojazdu do pól uprawnych oraz do budynków zlokalizowanych w jej ciągu. Ponadto przebudowa skrzyżowania drogi wewnętrznej z drogą wojewódzką 487 znacznie wpłynie na wzrost poziomu bezpieczeństwa dla użytkowników włączających się jak i uczestników ruchu na drodze wojewódzkiej 487. Zaprojektowane rozwiązania są rozwiązaniami typowymi, z zastosowaniem typowych technologii stosowanych w budownictwie drogowym. Szczegółowy zakres zamówienia określa dokumentacja projektowa oraz Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych – załącznik nr 10,11 i 12 do SIWZ. II.4) Informacja o częściach zamówienia: Zamówienie było podzielone na części: nie II.5) Główny Kod CPV: 45233000-9 Dodatkowe kody CPV: 45200000-9, 45230000-8, 45111000-8, 45100000-8, 45110000-1, 45111000-8, 45112000-5 SEKCJA III: PROCEDURA III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA Przetarg nieograniczony III.2) Ogłoszenie dotyczy zakończenia dynamicznego systemu zakupów nie III.3) Informacje dodatkowe: SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
IV.9) UZASADNIENIE UDZIELENIA ZAMÓWIENIA W TRYBIE NEGOCJACJI BEZ OGŁOSZENIA, ZAMÓWIENIA Z WOLNEJ RĘKI ALBO ZAPYTANIA O CENĘ IV.9.1) Podstawa prawna Postępowanie prowadzone jest w trybie na podstawie art. ustawy Pzp. IV.9.2) Uzasadnienie wyboru trybu Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami. | ||||
Copyright © 2010 Urząd Zamówień Publicznych |
Dane postępowania
ID postępowania BZP/TED: | 533534-N-2019 |
---|---|
ID postępowania Zamawiającego: | IZS-IV.271.7.2019 |
Data publikacji zamówienia: | 2019-04-05 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane |
Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | - |
Wadium: | 7000 ZŁ |
Szacowana wartość* | 233 333 PLN - 350 000 PLN |
Oferty uzupełniające: | NIE |
Oferty częściowe: | NIE |
Oferty wariantowe: | NIE |
Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 |
Kryterium ceny: | 60% |
WWW ogłoszenia: | www.gorzowslaski.pl, www.bip.gorzowslaski.pl |
Informacja dostępna pod: | www.gorzowslaski.pl, www.bip.gorzowslaski.pl, http://bip.gorzowslaski.pl/m7857/k239-Zamowienia-publiczne-2019-powyzej-30-000-euro |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
45233000-9 | Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg |
Wyniki
Nazwa części | Wykonawca | Data udzielenia | Wartość |
---|---|---|---|
Przebudowa drogi dojazdowej do gruntów rolnych oraz skrzyżowania z DW 487 w Nowej Wsi | REMOST Sp. z o.o., Sp.k. Olesno | 2019-05-20 | 263 151,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2019-05-20 Dotyczy cześci nr: 0 Kody CPV: 45233000-9 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 263 151,00 zł Minimalna złożona oferta: 263 151,00 zł Ilość złożonych ofert: 7 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 263 151,00 zł Maksymalna złożona oferta: 350 463,00 zł |