Przebudowa ulicy Kościelnej w Nowogardzie

Opis przedmiotu przetargu: Zamówieniem objęty jest odcinek ulicy Kościelnej w Nowogardzie długości 68,656m. Dla potrzeb projektowych założono kilometrację roboczą. Jako początek odcinka objętego projektem przyjętego km 0+000,00 na wysokości skrzyżowania z ulicą Warszawską, koniec w km 0+068,65 na skrzyżowaniu z ul. Kardynała Stefana Wyszyńskiego. Objęty opracowaniem odcinek ulicy położony jest w obrębie 3 na działkach Nr 131, 141, 238, Zakres robót obejmuje: wykonanie poszerzeń nawierzchni parkingu , przebudowę chodników po obu stronach jezdni, wyprofilowanie istniejącej nawierzchni bitumicznej i ułożenie nowej nawierzchni jezdni. Zaprojektowano nowa niweletę nawierzchni uwzględniając wyrównanie w przekrojach poprzecznych i profilu podłużnym dowiązując wysokościowo do projektowanej przebudowy chodników. Projekt nie przewiduje przebudowy skrzyżowań z ulicami Warszawską oraz Kardynała Stefana Wyszyńskiego. Promienie wyokrąglające ul. Kościelnej na tych skrzyżowaniach bez zmian. Stan istniejący: Istniejąca ulica na odcinku objętym przebudową jezdni i chodników posiada nawierzchnię bitumiczną szerokości 6,00 m. Stan istniejącej nawierzchni jezdni: nawierzchnia jest mocno zdeformowana zarówno w przekroju poprzecznym jak i podłużnym. Istniejące przy ulicy chodniki są w różnym stanie technicznym od złych, mocno zdeformowanych, po w miarę równe ale prefabrykaty, z których zostały one wykonane są juz mocno zużyte i wymagają wymiany. Istniejący parking zlokalizowany na działce Nr 141 o szerokości od 3,60m do 4,50m. Dane do projektowania: Parametry techniczne: Ulica klasy - lokalna L; Prędkość projektowana - 40 km/h; Kategoria ruchu - KR 2; Szerokość jezdni - 6,00 m; Spadek poprzeczny jezdni daszkowy - 2%; Szerokość parkingu dla samochodów osobowych 4,50m; Spadek parkingu - 1% w kierunku jezdni; Szerokość chodników - od 1,20 do 1,75 m po stronie lewej i 2,00m po stronie prawej; Spadki poprzeczne chodnika - 2% w kierunku jezdni. Elementy projektowane: Konstrukcja nawierzchni: Przebudowę chodników i wzmocnienie konstrukcji nawierzchni zaprojektowano zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02.03.1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dla zakresu objętego niniejszym projektem przyjęto następujące konstrukcje nawierzchni: Projektowana konstrukcja poszerzenia nawierzchni parkingu na jego poszerzeniu: 5 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/12,8mm, 7 cm - podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego 0/20 mm, 20 cm - podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, 10 cm - warstwa odsączająca z piasku, Projektowana konstrukcja zjazdu: 8 cm - nawierzchnia z kostki brukowej betonowej, 3 cm - podsypka cementowo - piaskowa 1 : 4, 20 cm - podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, Projektowana konstrukcja chodnika: 6 cm - nawierzchnia z kostki brukowej betonowej, 5 cm - podsypka cementowo - piaskowa 1 : 4, 10 cm - warstwa odsączająca z piasku. Ulica obramowana będzie krawężnikiem betonowym 15x30 na ławie betonowej zwykłej z betonu B 15, a chodniki po stronie prawej obrzeżem betonowym 8x30 na podsypce piaskowej. Projektowana wysokość krawężnika w świetle od nowej projektowanej niwelety 10 cm. Na zjeździe w km 0+015,00 strona prawa światło krawężnika 3 cm, a przy przejściu dla pieszych 2 cm w stosunku do projektowanej nawierzchni. Dla spełnienia warunków jak wyżej należy chodnik na długości po 3,0 m w obie strony obniżyć dostosowując do zjazdu i przejścia dla pieszych. Plan sytuacyjny: Przebudowa ulicy i jej elementów polegała będzie na uregulowaniu obustronnym krawędzi jezdni przez lokalne korekty szerokości jezdni, wykonaniu robót ziemnych, ustawieniu krawężników i obrzeży, wykonaniu poszerzeń parkingu w km 00+021,77 - 0+057,75 poprzez wykonanie podbudowy pomocniczej z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie i zasadniczej z betonu asfaltowego 0/20 mm. Przebudowa chodników polegała będzie na rozbiórce ich istniejącej nawierzchni, krawężników i obrzeży oraz wykonaniu korekt geometrycznych jezdni z ustawieniem nowych krawężników, obrzeży i ułożeniu nowych nawierzchni chodników. Nawierzchnia chodnika wykonana będzie z kostki brukowej betonowej grubości 6 cm na podsypce cementowo - piaskowej ułożonej na warstwie odsączającej. Wykonanie chodnika dla pieszych zaprojektowano z kostki brukowej betonowej koloru szarego - 70%, koloru czerwonego - 30%. Zjazd do posesji w km 0+015,00 strona prawa zaprojektowano jako typowe według KPED - kostka brukowa kolor czerwony. Parking w km 0+021,77-0+057,75 dla samochodów osobowych, parkowanie pod kątem prostym w stosunku do osi jezdni ulicy Kościelnej. Parking o 14 stanowiskach dla samochodów osobowych i jedno stanowisko dla osoby niepełnosprawnej. Wyrównanie istniejącej nawierzchni bitumicznej masą z betonu asfaltowego 0/20mm. Nowa nawierzchnia z betonu asfaltowego 0/12,8 mm. Profil podłużny: Niweletę projektowanej ulicy dostosowano do istniejącego terenu i istniejącej zabudowy. Projekt nie przewiduje wyokrągleń niwelety łukami pionowymi. Przebudowany chodnik należy wysokościowo dowiązać do projektowanej niwelety. Odwodnienie: Wody opadowe odprowadza się do istniejącej sieci kanalizacyjnej deszczowej w m. Nowogard. Roboty ziemne: Roboty ziemne wiążą się z koniecznością wykonania koryta pod konstrukcję poszerzeń parkingu i wykonaniu nasypów w zieleńcu po stronie prawej. Ziemie na nasypy z dowozu z odległości do 3 km. Roboty różne Pobocza za chodnikiem po stronie prawej w pasie drogowym należy wyplantować i posiać na tym poboczu trawę. Uwagi końcowe: Szczegóły rozwiązań projektowych zawiera część rysunkowa; Przy wykonaniu robót w sąsiedztwie istniejących urządzeń uzbrojenia podziemnego należy zachować szczególną ostrożność - wykopy wykonywać ręcznie; Roboty ziemne należy wykonywać zgodnie z normą PN-S-02205; Rzędne wysokościowe dowiązane zostały do państwowej sieci geodezyjnej. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia przedstawiają: Projekt budowlany i wykonawczy, Specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót, przedmiar robót i kosztorys ślepy - stanowiące załączniki do Specyfikacji istotnych warunków zamówienia