Przebudowa ul. Stajennej, ul Mieszka I oraz budowa parkingu przy ul. Garbarskiej w Człuchowie

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest przebudowa nawierzchni drogowej wraz z przebudową kanalizacji deszczowej ulic: Stajenna i Mieszka I oraz budowa drogi manewrowej wraz z miejscami postojowymi przy ul. Garbarskiej w Człuchowie. Część I – Przebudowa nawierzchni drogowych wraz z przebudową kanalizacji deszczowej oraz oświetlenia drogowego na terenie osiedla pomiędzy ul. Królewską a ul. Długosza w m. Człuchów – etap II (ul. Stajenna) Przebudowa nawierzchni drogowych na długości około 129 mb. Początek profilu dowiązano do krawędzi istniejącej nawierzchni na ul. Długosza. Niweletę dostosowano do otaczającego terenu. Zachowano istniejące spadki terenu, przy jednoczesnym zapewnieniu normatywnych promieni łuków pionowych i pochyleń podłużnych. Przyjęte rozwiązania konstrukcyjne nawierzchni: 1. Jezdnia – warstwa kruszywa stabilizowanego cementem o Rm=2,5MPa o ogr. 15cm, podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 o gr. 20cm, podsypka cementowo – piaskowa 1:4 o gr. 5cm, kostka betonowa gr. 8cm koloru grafitowego starobruk, nawierzchnię zamknięto krawężnikiem betonowym 100x30x15 cm na ławie betonowej C12/15. 2. Zjazdy indywidualne, dojazd do garaży, miejsca postojowe – warstwa kruszywa stabilizowanego cementem o RM=2,5 MPa o gr. 10cm, podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 o gr. 15cm, podsypka cementowo – piaskowa 1:4 o gr. 5cm, kostka betonowa gr. 8cm koloru grafitowego, starobruk. 3. Chodnik -podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 o gr. 10cm, podsypka cementowo – piaskowa 1:4 o gr. 5cm, kostka betonowa gr. 8cm koloru czerwonego, starobruk. Odwodnienie jezdni do projektowanej kanalizacji deszczowej na odcinku Di-D9-D10-D11-D12-D13 poprzez wpusty deszczowe od Wp17 do Wp24. Zaprojektowano sieć kanalizacji deszczowej i przykanaliki z rur PCV typu S „lite” o przekroju Ø200 i 250mm, łączonych na uszczelkę gumową. Przykanaliki z projektowanych wpustów deszczowych Ø500 z osadnikiem 1m włączone do studni rewizyjnych dn-1000mm betonowych. W płytach pokrywowych studzienek osadzone włazy kanałowe żeliwne typu ciężkiego 40t dn-1000. Przejście przez ścianki studni wykonywane za pomocą przejść tulejowych szczelnych. Zgodnie z Uchwałą Nr XX.142.2016 Rady Miejskiej w Człuchowie z dnia 31 maja 2016 r. w sprawie uchwalenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego terenu pod zabudowę mieszkaniową, usługi, komunikację i zieleń obejmującego Stare Miasto z otaczającym śródmieściem w Człuchowie teren inwestycji w zakresie części I położony jest w obszarze pełnej ochrony archeologicznej „W1” dla wszelkich inwestycji w niej zlokalizowanych obowiązuje zakaz wykonywania jakichkolwiek prac ziemnych i inwestycyjnych bez zgody Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków, który każdorazowo określi, w wydanym pozwoleniu, zakres niezbędnych do wykonania archeologicznych badań ratowniczych, wyprzedzających proces zainwestowania terenu. Szczegółowy zakres części zamówienia został określony w dokumentacji projektowej, stanowiącej załącznik Nr 8 do SIWZ, która zawiera: projekt budowlany, przedmiary robót oraz szczegółowe specyfikacje techniczne (STWiOR). Część II - Przebudowa nawierzchni drogowych na ul. Mieszka I wraz z przebudową kanalizacji deszczowej w m. Człuchów Część II obejmuje przebudowę nawierzchni drogowych w zakresie od km: 0+000,0 do 0+153,00. Zaprojektowano ciąg pieszo jezdny o szerokości łącznej 7,0m, w tym część jezdna 4,0m oraz obustronne opaski pieszo o szerokości 1,2m po stronie prawej oraz 1,8m po stronie lewej. Wzdłuż jezdni zlokalizowano ściek z kostki betonowej o szerokości 30cm. W celu poprawy bezpieczeństwa ruchu w km 0+044,0 i 0+112,0 zaprojektowano progi spowalniające o nawierzchni z kostki betonowej. Niweletę jezdni dostosowano do otaczającego terenu. Zachowano istniejące spadki terenu, przy jednoczesnym zapewnieniu normatywnych promieni łuków pionowych i pochyleń podłużnych. Wody opadowe oraz roztopowe będą odprowadzane powierzchniowo do wpustów deszczowych, a następnie do istniejącej kanalizacji deszczowej. W ramach przebudowy projektuje się wymianę istniejących wpustów na nowe oraz budowę nowych wpustów deszczowych wraz z przykanalikami. Zakłada się wymianę pokryw oraz włazów na istniejących studniach kanalizacji sanitarnej. Przyjęte rozwiązania konstrukcyjne nawierzchni: 1. Jezdnia – mieszanka związana cementem CBGM 0/16mm C1.5/2,0 o gr. 15cm, podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 o gr. 20cm, podsypka cementowo – piaskowa 1:4 o gr. 5cm, kostka betonowa gr. 8cm koloru szarego, ściek z kostki betonowej gr. 6cm koloru szarego. 2. Progi spowalniające - mieszanka związana cementem CBGM 0/16mm C1.5/2,0 o gr. 15cm, podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 o gr. 20cm, podsypka cementowo – piaskowa 1:4 o gr. 5cm, kostka betonowa gr. 8cm koloru czerwonego. 3. Zjazdy indywidualne - mieszanka związana cementem CBGM 0/16mm C1.5/2,0 o gr. 15cm, podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 o gr. 15cm, podsypka cementowo – piaskowa 1:4 o gr. 5cm, kostka betonowa gr. 8cm koloru czerwonego. 4. Chodnik - mieszanka związana cementem CBGM 0/16mm C1.5/2,0 o gr. 15cm, podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 o gr. 15cm, podsypka cementowo – piaskowa 1:4 o gr. 5cm, kostka betonowa gr. 8cm koloru antracyt. Szczegółowy zakres części zamówienia został określony w dokumentacji projektowej, stanowiącej załącznik Nr 8 do SIWZ, która zawiera: projekt budowlany, przedmiary robót oraz szczegółowe specyfikacje techniczne (STWiOR). Część III - Budowa drogi manewrowej wraz z miejscami postojowymi przy ul. Garbarskiej w m. Człuchów Przebudowa nawierzchni drogowych w zakresie od km: 0+000,0 do 0+033,90. Zaprojektowano jezdnię manewrową o szerokości 5,0m wzdłuż jezdni zaprojektowania miejsca postojowe o wymiarach 2,5x5,0m oraz 3,6x5m dla osób niepełnosprawnych. Dodatkowo zaprojektowano miejsce na kontener dla odpadów. Warstwę ścieralną nawierzchni jezdni i chodnika zaprojektowano z kostki betonowej, nawierzchnię miejsc postojowych z płyty ażurowej betonowej. Niweletę jezdni dostosowano do otaczającego terenu. Zachowano istniejące spadki terenu, przy jednoczesnym zapewnieniu normatywnych promieni łuków pionowych i pochyleń podłużnych. Przyjęte rozwiązania konstrukcyjne nawierzchni: 1. Droga manewrowa – mieszanka związana cementem CBGM 0/16mm C1.5/2,0 o gr. 15 cm, podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 o gr. 20 cm, podsypka cementowo – piaskowa 1:4 o gr. 5 cm, kostka betonowa gr. 8 cm koloru grafitowego, nawierzchnię zamknięto krawężnikiem betonowym 100x30x15 cm na ławie betonowej C12/15. 2. Miejsce na kontener - mieszanka związana cementem CBGM 0/16 mm C1.5/2,0 o gr. 15cm, podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 o gr. 20cm, podsypka cementowo – piaskowa 1:4 o gr. 5 cm, kostka betonowa gr. 8 cm koloru szarego. 3. Miejsca postojowe - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 o gr. 15 cm, podsypka piaskowa o gr. 5cm, płyta betonowa ażurowa gr 12 cm wypełniona warstwą humusu i obsiana trawą. 4. Chodnik -podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 o gr. 10cm, podsypka cementowo – piaskowa 1:4 o gr. 5cm, kostka betonowa gr. 8 cm koloru szarego. Zgodnie z Uchwałą Nr XX.142.2016 Rady Miejskiej w Człuchowie z dnia 31 maja 2016 r. w sprawie uchwalenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego terenu pod zabudowę mieszkaniową, usługi, komunikację i zieleń obejmującego Stare Miasto z otaczającym śródmieściem w Człuchowie teren inwestycji w zakresie części III objęty jest strefą „W III” – ograniczonej ochrony archeologiczno-konserwatorskiej, dla której ustalony jest obowiązek dla wszystkich inwestycji w niej lokalizowanych, przeprowadzenia archeologicznych badań inwestycyjnych o charakterze nadzoru archeologicznego nad realizacją robót ziemnych. W przypadku rozpoznania stanowiska archeologicznego o istotnych walorach poznawczych, istnieje konieczność przeprowadzenia archeologicznych badań ratowniczych. Zakres niezbędnych do przeprowadzenia archeologicznych badań inwestycyjnych lub ratowniczych określi inwestorowi, Wojewódzki Konserwator Zabytków w wydanym pozwoleniu. Szczegółowy zakres części zamówienia został określony w dokumentacji projektowej, stanowiącej załącznik Nr 8 do SIWZ, która zawiera: projekt budowlany, przedmiary robót oraz szczegółowe specyfikacje techniczne (STWiOR).