Samochód ciężarowy z przyczepą kontenerową /2011

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest zakup w formie leasingu operacyjnego samochodu ciężarowego z przyczepą kontenerową. Fabrycznie nowego, rok produkcji 2011. A. Podwozie trzyosiowe o dopuszczalnej masie całkowitej 28 ton - przystosowane do zabudowania urządzenia hakowego i ciągnięcia przyczepy. SILNIK: - Moc maksymalna: min 280 kW . - Moment maksymalny: minimum 1800 Nm przy 950 do 1400 1/min. - Wysokoprężny, 6 cylindrowy rzędowy. Wtrysk elektroniczny wysokiego ciśnienia - Pojemność silnika maksymalnie: 10,9 l. - Doładowany z INTERCOOLER-em. - Urządzenie ułatwiające zimą rozruch silnika. - Emisja spalin EURO 5. - System oczyszczania spalin SCR z wtryskiem AdBlue sterowanym elektronicznie. - Płyn niezamarzający chłodnicy: do -40 stopni C. - Poziom hałasu - 80 dB(A). - Elektroniczny regulator obrotów jałowych. SKRZYNIA BIEGÓW: - 16 zsynchronizowanych biegów w przód i 2 wsteczne . Wspomaganie zmiany biegów . - System wspomagania jazdy ekonomicznej - wskazywanie wyboru właściwego biegu. - Chłodnica oleju skrzyni biegów do gorącego klimatu lub ciężkich zastosowań. ZWALNIACZ: - Hamulec wydechowy o mocy minimum135 kW PRZYSTAWKA ODBIORU MOCY: - Przystawka odbioru mocy - wyjście przystawki: wielowypust. Moment minimum : 1000 Nm MOST TYLNY: - Przełożenie bezpośrednie. - Blokada mechanizmu różnicowego kół, możliwość włączenia przy niskiej prędkości. UKŁAD KIEROWNICZY: - Przekładnia ze wspomaganiem hydraulicznym o zmiennym przełożeniu. - Układ wspomagania hydraulicznego o 1 niezależnym obwodzie i 1 pompie. OSIE: - Tylna oś 1 napędowa z ogumieniem bliźniaczym - Tylna oś 2 z pojedynczym ogumieniem zawieszona pneumatyczne podnoszona i skrętna. - Oś podnoszona. - Sterowanie odciążeniem z kabiny, ze zwłoką czasową. - Pozycja osi tylnej- skrętnej: za mostem napędowym. - Nośność minimalna: oś przednia -8 t, most tylny: 11,5 t - oś tylna: 7,5 t. OPONY: - 315/80 R22,5 UKŁAD HAMULCOWY: - Układ hamulcowy elektro-pneumatyczny,2 obwodowy, sterowany elektronicznie . - Wszystkie hamulce tarczowe. - Sterowanie elektroniczne produkcją powietrza. Hamulec przyczepy: - EBS. - ABS. - System kontroli momentu (kontrola momentu silnika przy zwalnianiu). - Sterowanie włączeniem blokady mechanizmu różnicowego do 10 km/h . - Kontrola spięcia przyczepy. - Wspomaganie hamowania awaryjnego. - Alarmy działania hamulców. - Harmonizacja działania hamulców pojazdu i przyczepy. - Połączenie działania zwalniaczy i hamulca zasadniczego. - ASR - Wspomagania ruszania pod górę . - System kontrolujący zużycie klocków hamulcowych. KABINA: - Kabina z blachy cynkowanej galwanicznie i zabezpieczanej antykorozyjnie metodą kataforezy. - Kolor kabiny: pomarańczowy RAL2003. - Kabina przedłużona - sypialna 2 drzwiowa. - Zderzak 3 częściowy, szary z reflektorami, narożniki zderzaka stalowe. - Mechaniczne zawieszenie kabiny w 4 punktach. - Odchylanie kabiny hydraulicznie. - 2 podgrzewane, zdalnie sterowane lusterka wsteczne. Szerokokątne lusterka wsteczne. - Lusterko rampowe. Lusterko dojazdowe przed szybą przednią - Wywietrznik dachowy. - Chwyt powietrza na wysokości dachu, - Wejście na stanowisko kierowcy po 2 stopniach pionowych. - Oświetlenie stopni. - Szyba tylna. - Osłona przeciwsłoneczna zewnętrzna, przygotowanie do świateł dodatkowych. - Belka sygnalizacyjna stroboskopowa z plafonem reklamowym. - Dach standardowy z półkami nad szybą. - Izolacja akustyczna kabiny. - Fotel kierowcy pneumatyczny z pasem bezpieczeństwa, o dużej regulacji wzdłużnej dla większej wygody w czasie wypoczynku. - Gniazdo zasilania powietrzem wewnątrz kabiny. - Wieszak ubraniowy. - 2 szyby sterowane elektrycznie. - Tachograf cyfrowy. - Klimatyzacja. - Radio CD: Tuner FM / AM, odtwarzacz CD. Sterowanie przy kierownicy. - Radio CB - Gniazdo prądowe 12V plus 24V na desce rozdzielczej do akcesorii. - Kluczyk z blokadą rozruchu silnika. - Stopniowe gaszenie światła w kabinie. - Pilot centralnego zamka - Zapalniczka. - Sterowanie odwodnieniem układu zasilania. - Gniazdko w kabinie do uzyskiwania danych o pojeździe( z możliwością wydruku zużycia paliwa, stylu jazdy kierowcy). - Kierownica, regulowana w dwóch płaszczyznach. - Tempomat (regulator prędkości) przy kierownicy. WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE: - Napięcie 24V z 2 akumulatorów. Wyłącznik główny. - Skrzynka bezpieczników o dużym prądzie w skrzynce akumulatorów. - Akumulator 225 Ah. Alternator 130 A. - Oświetlenie zgodne z wytycznymi UE. - Elektryczna regulacja reflektorów drogowych. RAMA PODWOZIA: - Rozstaw osi (oś pierwsza i druga) 4300 mm - przekrój podłużnic: wysokość: 300 mm, szerokość 90 mm. - Grubość: powyżej 8 mm - Wzmocnienia L o grubości 5 mm. - Wyjmowany, przedni uchwyt holowniczy. - Przednia belka najazdowa. - Wzmocniona tylna poprzeczka do DMCZ 60 t. - Sprzęg specjalny do przyczep typu tandem i jazdy terenowej, średnica trzpienia 50 mm. - Tylny zderzak najazdowy. - 2 kliny pod koła. - Zabezpieczenie ramy podwozia farbą epoksydową w kolorze szarym. ZAWIESZENIE: - Przednie, paraboliczne resory piórowe (minimum: 8 ton).Amortyzator. Stabilizator. - Zawieszenie tylne pneumatyczne. - Zdalne sterowanie zawieszeniem. Stabilizator osi tylnej. Nośność tylnego zawieszenia minimum: 13 t. ZBIORNIK PALIWA: - Zbiornik główny pojemności minimum 400 litrów - Korek zamykany kluczykiem. Podgrzewacz paliwa. - Zbiornik AdBlue minimum 60 l z tworzywa, korek zamykany kluczykiem. WYPOSAŻENIE STANDARDOWE: - Elektroniczny ogranicznik prędkości (90 km/godz.). - Instrukcja obsługi pojazdu w języku polskim. - Zestaw narzędzi. - Brzęczyk biegu wstecznego. - Dywanik. - Hak holowniczy przystosowany do podpięcia przyczepy z uchem dyszla ø 50 mm. B. NADWOZIE: - Wsporniki montażowe. - Przygotowanie do modułu elektronicznego dla producentów nadwozi. - Przystosowanie do montażu świateł obrysowych. URZĄDZENIE HAKOWE O UDŹWIGU MINIMUM 20 TON: - długość kontenerów 4550 - 6800mm; kontenery wykonane zgodnie z normą DIN 30722 - wysokość zaczepu haka 1570 mm wg. normy DIN 30722, - teleskopowane hydraulicznie ramie główne, - układ pneumatycznego sterowania funkcjami urządzenia, - sterowanie urządzenia hakowego z kabiny kierowcy z dodatkowym bezpośrednim, sterowaniem na zewnątrz pojazdu, - hydrauliczna blokada kontenera zgodna ze standardem DIN 30722 z sygnalizacją położenia, - funkcja uniemożliwiająca przesunięcie kontenera bez jego odblokowania, - układ sześciu rolek prowadzących kontener po ramie urządzenia, - zaczep hakowy wykonany ze stali o niskiej ścieralności, - zawór główny ze sterowaniem zewnętrznym oraz kompletna instalacja hydrauliczna, - osłona bloku zaworowego wykonana z aluminiowej blachy ryflowanej, - panel informacyjny, wyposażony w świetlną informacje o położeniu blokady kontenera, ramy urządzenia hakowego oraz blokady zawieszenia, - osłony na lampy tylne pojazdu, - malowane wg. RAL, - montaż na podwoziu samochodowym - rejestracja w UDT, - dokumentacja potwierdzająca zgodność z normami CE. - Instrukcja obsługi, konserwacji, książka serwisowa. C. PRZYCZEPA POD KONTENER DIN 30722 RAMA: - konstrukcja stalowa wykonana ze stali konstrukcyjnej o podwyższonej wytrzymałości, PODWOZIE: - 2-osie bębnowe, obciążenie techniczne osi do 9000 kg, - zawieszenie mechaniczne, - dyszel, obrotnica, ucho dyszla ø 50 mm, - boczne zabezpieczenia przeciwwjazdowe zgodny z ECE, - zderzak tylny zgodny z ECE, - zawór poziomowania H-S na osi przedniej i tylnej, UKŁAD HAMULCOWY: - zgodny z ECE, - automatyczna regulacja hamulców, - system antyblokujący ABS/EBS , - hamulec parkingowy automatyczny, INSTALACJA ELEKTRYCZNA: - 24V zgodna z przepisami ECE, - światła tylne zespolone ze światłem cofania, przeciwmgielnym, kierunkowskazami oraz trójkątami odblaskowymi, - oświetlenie tablicy rejestracyjnej, - światła obrysowe, - oświetlenie boczne, - komplet przewodów przyłączeniowych 1 wtyczka 15 pinowa LAKIEROWANIE: - wszystkie elementy stalowe przed lakierowaniem dwukrotnie śrutowane, - lakierowane w komorach lakierniczych na kolor na kolor szary RAL 7021 KOŁA: - felgi stalowe, - ogumienie 235/75 R 17,5 - 9 szt. INNE WYPOSAŻENIE: - 2 kliny z mocowaniem, - skrzynka narzędziowa z zamkiem, - 4 błotniki, tylne błotniki z chlapaczami, - długość dyszla 2700 mm, - blokady kontenera pneumatyczne, - blokada rolki kontenera mechaniczna z możliwością blokowania kontenera w trzech pozycjach w zależności od dł. kontenera co umożliwia równe obciążenie przyczepy, - kosz na jedno koło zapasowe, - zawór uniemożliwiający ruszenie bez zabezpieczenia kontenera. - tablice odblaskowe, - instrukcja obsługi, książka serwisowa. D. WARUNKI GWARANCJI I SERWISU 1) Podwozie - 24 miesiące z limitem kilometrów 300 000; bezpłatny serwis w okresie trwania gwarancji obejmujący pełny zakres obsługi, przeglądów i napraw (wraz z transportem i wymianą części zamiennych i innych zużywalnych elementów bądź materiałów eksploatacyjnych dojazdami, robocizną itp.). 2) Urządzenie hakowe - 24 miesiące gwarancji; bezpłatny serwis w okresie trwania gwarancji obejmujący pełny zakres obsługi, przeglądów i napraw (wraz z transportem i wymianą części zamiennych i innych zużywalnych elementów bądź materiałów eksploatacyjnych dojazdami, robocizną itp.). 3) Przyczepa kontenerowa - 24 miesiące gwarancji; bezpłatny serwis w okresie trwania gwarancji obejmujący pełny zakres obsługi, przeglądów i napraw (wraz z transportem i wymianą części zamiennych i innych zużywalnych elementów bądź materiałów eksploatacyjnych dojazdami, robocizną itp.). 4) Przed wyborem Wykonawcy Zamawiający przetestuje samochód pod kątem przydatności dla firmy - np. czasu załadunku kontenera itp. 5) Zamawiający odrzuci oferty pojazdów, które nie przeszły testów i demonstracji w siedzibie Zamawiającego co najmniej na 1 dzień przed terminem złożenia ofert i które nie posiadają homologacji. Pojazd musi posiadać: - świadectwa homologacji pojazdu wraz z zabudową niezbędne do wglądu przez Zamawiającego podczas testowania i demonstracji pojazdu, - świadectwo homologacji dla kompletnego pojazdu ważne w dniu składania oferty, - niezbędne regulacje i pomiary dopuszczające samochód do użytkowania, niezbędną dokumentację w języku polskim i pozwolenia określone prawem dla eksploatacji (również pod względem BHP).