Przygotowanie dokumentacji projektowej i wykonaniu zabezpieczenia nowobudowanej drogi ekspresowej S3 obustronnie na odcinku około 350 m (w postaci wału ziemnego od strony cieku Czarna Woda, od drugiej strony w postaci ścianki stalowej (północny zachód) oraz wału ziemnego (południowy zachód), w rejonie miejscowości Bobrów (woj. Dolnośląskie), pomiędzy km 71+000 a 71+500 na odcinku od węzła Lubin Południe do węzła Legnica II (A-4)

Wrocław: Przygotowanie dokumentacji projektowej i wykonanie zabezpieczenia nowobudowanej drogi ekspresowej S3 obustronnie na odcinku około 350 m, w postaci wału ziemnego od strony cieku Czarna Woda, od drugiej strony w postaci ścianki stalowej (północny zachód) oraz wału ziemnego (południowy zachód), w rejonie miejscowości Bobrów (woj. Dolnośląskie), pomiędzy km 71+570 a 71+950 na odcinku od węzła Lubin Południe do węzła Legnica II (A-4) (korekta nazwy zadania na etapie negocjacji)


Numer ogłoszenia: 28573 - 2016; data zamieszczenia: 21.03.2016

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 310082 - 2015r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział we Wrocławiu, ul. Powstańców Śląskich 186, 53-139 Wrocław, woj. dolnośląskie, tel. 71 3347370, faks 71 334 73 63, 367 17 69.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja rządowa centralna.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przygotowanie dokumentacji projektowej i wykonanie zabezpieczenia nowobudowanej drogi ekspresowej S3 obustronnie na odcinku około 350 m, w postaci wału ziemnego od strony cieku Czarna Woda, od drugiej strony w postaci ścianki stalowej (północny zachód) oraz wału ziemnego (południowy zachód), w rejonie miejscowości Bobrów (woj. Dolnośląskie), pomiędzy km 71+570 a 71+950 na odcinku od węzła Lubin Południe do węzła Legnica II (A-4) (korekta nazwy zadania na etapie negocjacji).

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Roboty dodatkowe związane z realizacją umowy podstawowej pn.: Zaprojektowanie i wybudowanie drogi ekspresowej S-3 Nowa Sól - Legnica (A-4), zadanie V od węzła Lubin Południe/ bez węzła/ do węzła Legnica II (A-4), o długości około 22,6 km tj. odcinek od km 58+974 do ok. km 79+172,03 (tj. do km 79+164 - ustalonego na etapie decyzji środowiskowej i podziału dokumentacji na odcinki) i węzeł Legnica II od km 0+000 do ok. km 2+420, polegające na przygotowaniu dokumentacji projektowej i wykonaniu zabezpieczenia nowobudowanej drogi ekspresowej S3 obustronnie na odcinku około 350 m, w postaci wału ziemnego od strony cieku Czarna Woda, od drugiej strony w postaci ścianki stalowej (północny zachód) oraz wału ziemnego (południowy zachód), w rejonie miejscowości Bobrów (woj. Dolnośląskie), pomiędzy km 71+570 a 71+950 na odcinku od węzła Lubin Południe do węzła Legnica II (A-4)..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.00.00.00-7, 45.24.62.00-5, 71.32.20.00-1.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
18.03.2016.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Konsorcjum firm: Lider - BUDIMEX S.A. Partner - FERROVIAL AGROMAN S.A., {Dane ukryte}, 01-040 Warszawa, kraj/woj. mazowieckie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 4037159,90 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  6273000,00

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  6273000,00
  / Oferta z najwyższą ceną:
  6273000,00

• 
  Waluta:
  PLN .

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Zamówienie dodatkowe udzielone będzie dotychczasowemu wykonawcy usług i robót budowlanych tj. BUDIMEX S.A. (lider) {Dane ukryte}, 01-040 Warszawa i FERROVIAL AGROMAN S.A. (partner) ul. Ribera Del Loira 42, Campo des Las Naciones, Madryt Hiszpania Zamówienie dodatkowe nie było objęte zamówieniem podstawowym: W Wymaganiach Zamawiającego (Program Funkcjonalno - Użytkowy - 1.1..1.5 Warunków Szczególnych Kontraktu) określono szczegółowy zakres rzeczowy robót. 1.4. Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie (zoptymalizowanie dokumentacji projektowej) i wybudowanie drogi ekspresowej S-3 Nowa Sól - Legnica (A-4), zadanie V od węzła Lubin Południe (bez węzła) do węzła Legnica II (A-4)(z węzłem), o długości około 22,6 km tj. od km 58+974 do ok. km 79+172 (tj. do km 79+164 - ustalonego na etapie decyzji środowiskowej i podziału dokumentacji na odcinki) i węzeł Legnica II (docelowo nazwa węzła zostanie zmieniona) od km 0+000 do ok. km 2+420 oraz uzyskanie wszelkich wymaganych prawem decyzji oraz uzgodnień, a także uzyskanie ostatecznej decyzji o pozwoleniu na użytkowanie na podstawie wymagań zawartych w niniejszym Programie Funkcjonalno - Użytkowym (PFU). 1.4.1.1. Zakres zasadniczych Robót budowlanych przewidzianych do zaprojektowania i wykonania W zakres zamówienia wchodzi wykonanie wszystkich niezbędnych prac do prawidłowego funkcjonowania drogi ekspresowej, zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa oraz zarządzeniami Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad. 1.4.1.7.5. Urządzenia melioracyjne Przy rozwiązaniach projektowych w tym zakresie, należy przeanalizować i uwzględnić ewentualne zagrożenie powodziowe. Należy wykonać wymaganą dokumentację w przedmiotowym zakresie, a w przypadku zaistnienia potrzeby, należy zaprojektować i wykonać wymagane zabezpieczenia. 2.1.6. Odwodnienie drogi ekspresowej. W przypadku przebiegu drogi ekspresowej przez tereny zagrożone powodzią należy wykonać operat hydrologiczno-hydrauliczny, określający wpływ budowanej drogi ekspresowej na przyległy teren. Operat ten powinien być zaopiniowany przez Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej lub Wojewódzki Zarząd Melioracji i Gospodarki Wodnej. W przypadku wzrostu zagrożenia powodziowego, należy zastosować i wykonać rozwiązania drogi ekspresowej nie powodujące tego wzrostu. Na etapie postępowania Zamawiający udzielił następujących wyjaśnień: Wykonawca winien wykonać powyższą inwestycję zgodnie z obowiązującymi przepisami chyba że w trakcie realizacji inwestycji wejdą w życie zmiany w obowiązującym Prawie. Warunki Kontraktu ściśle określają postępowanie w w/w: Pytanie 498 Zgodnie z zapisami Programu Funkcjonalno - Użytkowego pkt. 1.4.1.7.5 str.48 Zamawiający zobowiązuje Wykonawcę do uwzględnienia w rozwiązaniach projektowych ewentualnych zagrożeń powodziowych dla urządzeń melioracyjnych. Prosimy o podanie szczegółów, jakie Wykonawca ma przyjąć w zakresie projektowania na wypadek zagrożeń powodziowych. Wyjaśnienie 498 Kontrakt realizowany w systemie projektuj i buduj. Należy przyjąć rozwiązania projektowe zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz w uzgodnieniu z odpowiednimi instytucjami. Wszelkie uzgodnienia i opinie w tej sprawie uzyskane przez Zamawiającego zostały zamieszczone Tomie V SIWZ. Pytanie 104 Zgodnie z PFU pkt. 2.1.6. w przypadku przebiegu drogi ekspresowej przez tereny zagrożone powodzią należy wykonać operat hydrologiczno-hydrauliczny, określający wpływ budowanej drogi ekspresowej na przyległy teren. Operat ten powinien być zaopiniowany przez Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej lub Wojewódzki Zarząd Melioracji i Gospodarki Wodnej. Prosimy o sprecyzowanie od czego zależy urząd opiniujący operat i podstawę prawną wykonania takiego operatu? Wyjaśnienie 104 W ROŚ II wskazano, że na zadaniu V występuje zagrożenie powodziowe. Wszelkie uzgodnienia i dokumenty związane z Kontraktem uzyskuje Wykonawca. Zamówienie dodatkowe nie przekracza łącznie 50% wartości realizowanego zamówienia: stanowi 0,51 %. Wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego: Wykonanie robót objętych zamówieniem dodatkowym jest niezbędne do kontynuowania robót objętych zamówieniem podstawowym, gdyż niewykonanie ich spowodowało by niezgodność z obowiązującymi przepisami. Zamówienie dodatkowe stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia: Mapy zagrożenia powodziowego i mapy ryzyka powodziowego zostały opracowane w ramach projektu Informatyczny System Osłony Kraju przed nadzwyczajnymi zagrożeniami (ISOK) przez Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej PIB - Centra Modelowania Powodzi i Suszy w Gdyni, Poznaniu, Krakowie i we Wrocławiu. W dniu 22 grudnia 2013 r. mapy zagrożenia powodziowego i mapy ryzyka powodziowego obejmujące cieki Czarna Woda oraz Kanał Rzeszotarski, przekazane przez Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej PIB, zostały opublikowane na Hydroportalu MZP i MRP w formie plików PDF. Równocześnie Krajowy Zarząd Gospodarki Wodnej informował, że publikację map w wersji kartograficznej na Hydroportalu nie uznaje się za przekazanie map jednostkom administracji, o którym mowa w art. 88f ust. 3 i 4 ustawy Prawo wodne. W 2014 r. mapy podlegały sprawdzaniu i weryfikacji kompletności. Uwagi zgłaszane przez organy administracji były rozpatrywane i w uzasadnionych przypadkach uwzględniane. Do czasu oficjalnego przekazania pełnej cyfrowej formy map jednostkom administracji, o którym mowa w art. 88f ust. 3 i 4 ustawy Prawo wodne, podstawą dla dyrektorów regionalnych zarządów gospodarki wodnej przy uzgadnianiu dokumentów w zakresie zagospodarowania przestrzennego, o których mowa w art. 4a ustawy Prawo wodne oraz wydawaniu decyzji zwalniających z zakazów, o których mowa w art. 88l ust. 1 i art. 40 ust. 1 pkt 3 ustawy Prawo wodne, są obszary bezpośredniego zagrożenia powodzią wyznaczone w studiach ochrony przeciwpowodziowej. Przekazanie przez Prezesa KZGW ostatecznych wersji map jednostkom administracji, o którym mowa w art. 88f ust. 3 ustawy Prawo wodne nastąpiło w dniu 15 kwietnia 2015 r. a więc już po zawarciu umowy podstawowej. Wskutek publikacji ostatecznych wersji map zagrożenia powodziowego koniecznym stało się opracowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem wszelkich uzgodnień i pozwoleń oraz wykonanie obustronnego zabezpieczenia drogi S3 na odcinku około 350 m (w postaci wału ziemnego od strony cieku Czarna Woda, od drugiej strony w postaci ścianki stalowej (północny zachód) oraz wału ziemnego (południowy zachód).