Zagospodarowanie terenów gminnych w zakresie wykonania parkingów w miejscowości Gałów i Głoska

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest zagospodarowanie terenów gminnych w zakresie wykonania parkingów w miejscowości Gałów i Głoska 2. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia: Zamawiający wyznacza w przedmiocie zamówienia dwa zadania: 1) Zagospodarowanie terenów gminnych w zakresie wykonania parkingów w miejscowości Gałów; 2) Zagospodarowanie terenów gminnych w zakresie wykonania parkingów w miejscowości Głoska. ZADANIE NR 1 - Zagospodarowanie terenów gminnych w zakresie wykonania parkingów w miejscowości Gałów. Charakterystyka przedsięwzięcia: Zakres zadania dotyczy budowy parkingu na 14 miejsc postojowych i 2 miejsca postojowe dla osób niepełnosprawnych wraz z drogą manewrową, chodnikiem, oznakowaniem i kanalizacją deszczową w miejscowości Gałów oraz budowę parkingu na 4 miejsca postojowe wraz z drogą manewrową, chodnikiem i oznakowaniem w miejscowości Głoska. Parking w Gałowie: obejmuje roboty branży drogowej i sanitarnej na działce nr 461/1, 461/2, 461/3, 460/2, 252/1, 252/2 - obręb Gałów. Branża drogowa Przebudowę przedmiotowego obszaru przewidziano poprzez wykonanie drogi manewrowej wzdłuż istniejącego śladu starej nawierzchni z kostki kamiennej, łączącej ulicę Wrocławską z ulicą Parkową, z jednoczesną budową miejsc parkingowych wzdłuż zachodniej krawędzi drogi manewrowej. Dla przedmiotowej drogi manewrowej przyjęto następujące założenia projektowe: droga jednojezdniowa, szerokości 6,0 m po stronie południowej, 4,0 m wzdłuż linii miejsc postojowych oraz 5,0m w rejonie włączenia do ul. Wrocławskiej; pochylenie poprzeczne jezdni - jednostronne - 1%; wzdłuż miejsc parkingowych przewiduje się chodnik szerokości 2,0m; pobocza utwardzone kruszywem kam. 0/31,5mm, gr.10cm i szerokości 0,50m. Dla drogi głównej manewrowej przyjęto nawierzchnię o następującym układzie warstw: warstwa ścieralna z kostki kamiennej (nowej) 17/19cm - 18 cm; podsypka z miału kamiennego - 4 cm; podbudowa z kruszywa kamiennego, łamanego, 0/31,5mm, stabilizowanego mechanicznie - 20 cm; stabilizacja podłoża cementem o Rm = 2,5 do 5,0MPa - 20 cm. Dla odcinka południowego drogi manewrowej tj. od włączenia do ul. Parkowej do początku miejsc postojowych przyjęto jezdnię szerokości 6,0m. W rejonie włączenia do ul. Parkowej zastosowano łuki wyjazdowe o promieniach R=10,0m. Dodatkowo przewidziano przebudowę istniejącego wjazdu do zabudowań gospodarstwa rolnego położonego po stronie wschodniej. Na odcinku środkowym, na długości miejsc postojowych przyległych po stronie zachodniej przewidziano jezdnię szerokości 4,0m. Dalej w rejonie włączenia do drogi powiatowej (ul. Wrocławska) przyjęto jezdnię o szerokości 5,0m. Na włączeniu przyjęto łuki wyjazdowe o wartości R=4,0 i R=12,0m. Projektowane miejsca parkingowe przyjęto w układzie 90° w stosunku do osi drogi manewrowej. Zaprojektowano 14 miejsc postojowych o wymiarach 2,50x5,00m oraz w rejonie włączenia do ulicy Parkowej, 2 miejsca parkingowe dla osób niepełnosprawnych o wymiarach 3,60x5,00m. Wzdłuż wschodniej krawędzi miejsc parkingowych przewidziano wykonanie chodnika tworzącego jednocześnie pętle łącząca istniejące chodniki wzdłuż ulicy słonecznej i Parkowej. Przyjęto chodnik szerokości 2,0m, zamknięty obrzeżami betonowymi 8x30cm. Dla przedmiotowego chodnika przyjęto następujący układ warstw: warstwa ścieralna - kostka betonowa typu Holland, kolor szary - 8 cm; podsypka z miału kamiennego - 4 cm; podbudowa z kruszywa łamanego stabilizacja mechanicznie 0/31,5mm - 10 cm; warstwa piasku - 10 cm. Branża sanitarna Odwodnienie jezdni przewidziano za pomocą systemu spadków poprzecznych i podłużnych. W celu usprawnienia spływu wód powierzchniowych, wzdłuż wschodniej krawędzi jezdni manewrowej przewidziano wykonanie ścieku przykrawężnikowego z kostki kamiennej 17/19cm (z odzysku) układanego na ławie betonowej (C12/15). Wody opadowe odprowadzane będą ściekiem przykrawężnikowym do projektowanego betonowego wpustu drogowego D500mm, z osadnikiem głębokości 1,0m, z rusztem żeliwnym klasy D400 (lokalizacja wg załącznika graficznego). Odprowadzenie wód opadowych przewidziano do istniejącego rowu przydrożnego przy istniejącej kanalizacji deszczowej kd150, w działce nr 461/1dr (ulica Wrocławska) poprzez prefabrykowany wylot oraz instalację i wpust w działce nr 461/2dr. Odwodnienie realizowane będzie poprzez instalację z rur np: PP K2-Kan DN200 klasy SN8 do kanalizacji zewnętrznych kielichowych łączonych na uszczelki gumowe, studzienki rewizyjne systemowe z PP fi1000 z włazem fi600 typu D400 oraz studzienkę wpustową z wpustem deszczowym. Podłączenie projektowanego wpustu deszczowego należy wykonać z rur PCW-U De160 klasy SN8 do kanalizacji zewnętrznych kielichowych łączonych na uszczelki gumowe. Przejście pod nawierzchnią asfaltową drogi powiatowej (ul. Wrocławska) należy wykonać metodą bezwykopową z zastosowanie rury osłonowej DN300 stal. o długości 7,5 m. ZADANIE NR 2 - Zagospodarowanie terenów gminnych w zakresie wykonania parkingów w miejscowości Głoska. Parking w Głosce: obejmuje roboty branży drogowej na działce nr 297/3, 298 - obręb Głoska. Branża drogowa: Przebudowę przedmiotowego obszaru przewidziano poprzez wykonanie drogi manewrowej wzdłuż istniejącego śladu nawierzchni betonowej, z jednoczesną budową miejsc parkingowych w części północnej obszaru inwestycji, w rejonie boiska sportowego. Dla przedmiotowej drogi manewrowej przyjęto następujące założenia projektowe: droga jednojezdniowa, szerokości zmienna 4,00-5,00-7,50m; pochylenie poprzeczne jezdni - jednostronne - 2%. Dla drogi manewrowej przyjęto nawierzchnię o następującym układzie warstw: warstwa ścieralna z kostki betonowej typu behaton (kolor szary) - 8 cm; podsypka z miału kamiennego - 4 cm; podbudowa z kruszywa kamiennego, łamanego, 0/31,5mm, stabilizowanego mechanicznie - 20 cm; stabilizacja podłoża cementem o Rm = 2,5 do 5,0MPa - 20 cm. Nawierzchnia drogi manewrowej zamknięta krawężnikami betonowymi 15x30cm, układanymi na ławie betonowej C12/15 gr.15cm z oporem. Dla krawężników zastosowano łuki wewnętrzne o promieniu R=6,0m. Projektowane miejsca parkingowe przyjęto w układzie 90° w stosunku do drogi manewrowej. Zaprojektowano 4 miejsca postojowych o wymiarach 2,50x5,00m. Nawierzchnia miejsc postojowych jak dla drogi manewrowej, z zastosowaniem kostki betonowej typu behaton, gr.8cm w kolorze grafitowym. Dodatkowo w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu pieszego przyjęto remont istniejącej betonowej nawierzchni dojścia do budynku, poprzez wykonanie żywicznej nakładki antypoślizgowej. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera Część II SIWZ.