Przebudowa drogi powiatowej Nr 4914E we wsi Annopole Nowe
Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem przetargu jest przebudowa drogi powiatowej Nr 4914E we wsi Annopole nowe, na odcinku od skrzyżowania na odcinku od drogi powiatowej Nr 4904E (km. projektowy 0+000), do skrzyżowania z drogą powiatową 1762E (km. projektowy 1+715). Całkowita długość przebudowywanego odcinka drogi to 1.715,00 mb. Zakres prac: Trasa przebudowy biegnie po istniejącej drodze o nawierzchni bitumicznej w terenie zabudowanym. W ramach inwestycji planuje się wykonanie przebudowy nawierzchni jezdni poprzez nakładkę bitumiczną w dwóch warstwach konstrukcyjnych, wraz z wyrównaniem i poszerzeniem jezdni do szerokości 6,0 m na odcinku prostym, oraz z poszerzeniami na łukach. Przewiduje się również budowę chodników o szerokości 2,5 m i zjazdów o szerokości nie mniejszej niż 4,5m o nawierzchni z betonowej kostki brukowej, wydzielenie zatok autobusowych o nawierzchni bitumicznej, remont istniejącego systemu odwodnienia poprzez wyprofilowanie, oczyszczenie i udrożnienie rowów przydrożnych, rozbiórkę istniejących przepustów betonowych a w ich śladzie pobudowanie nowych z rur PVC średnicy 400mm pod zjazdami i z rur HDPE karbowanych średnicy 600mm pod jezdnią (przepusty poprzeczne). Wykonawca ma również wykonać pełne oznakowanie pionowe i poziome grubowarstwowe, według zatwierdzonego docelowego projektu organizacji ruchu z uwagami organu zatwierdzającego. Przekroje konstrukcyjne obejmują wykonanie następujących robót : - jezdnia główna Istniejąca nawierzchnię bitumiczną, w miejscach wymaganych projektowaną niweletą należy sfrezować na głębokość od 0 do 4 cm. Nawierzchnię jezdni po sfrezowaniu i oczyszczeniu należy skropić a następnie ułożyć warstwę wyrównawczą z MMA, grubość warstwy uzależniona jest od przekroju. Po ułożeniu warstwy wyrównawczej, oczyszczeniu i skropieniu nawierzchni przewidziano ułożenie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego. Projektuje się zastosowanie mieszanki AC 11S, asfalt D 50/70, grubość warstwy po zagęszczeniu winna wynosić nie mniej niż 5 cm. - wyrównanie krawędzi jezdni (poszerzenia) Istniejąca nawierzchnię bitumiczną, w miejscach wymaganych projektowaną niweletą należy sfrezować na głębokość od 0 do 4 cm. Nawierzchnię jezdni po sfrezowaniu i oczyszczeniu należy skropić a następnie ułożyć warstwę wyrównawczą z MMA, grubość warstwy uzależniona jest od przekroju. Po ułożeniu warstwy wyrównawczej, oczyszczeniu i skropieniu nawierzchni przewidziano ułożenie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego. Projektuje się zastosowanie mieszanki AC 11S, asfalt D 50/70, grubość warstwy po zagęszczeniu winna wynosić nie mniej niż 5 cm. - wyrównanie krawędzi jezdni (poszerzenia) Konstrukcję poszerzeń zaprojektowano jako bitumiczną, konstrukcja podatna. Warstwę ścieralną stanowić będzie warstwa betonu asfaltowego AC11S grubości 5 cm. po zagęszczeniu (asfalt D 50/70), układana na warstwie podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego AC16P grubości 13 cm po zagęszczeniu (asfalt D 50/70). Podbudowę stanowić będzie warstwa kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, układana dwuwarstwowo, warstwa dolna frakcji 31,5/63mm grubości 10cm oraz warstwa górna frakcji 0/31,5mm grubości 10cm po zagęszczeniu. Na połączeniu nawierzchni istniejącej z poszerzeniem należy sfrezować warstwę ścieralną na szerokość co najmniej 0,5m od krawędzi jezdni, miejsce frezowania oczyścić a następnie po ułożeniu warstwy podbudowy bitumicznej na poszerzeniu, na połączeniu nawierzchni ułożyć geowłókninę do połączeń warstw bitumicznych (o parametrach nie mniejszych niż podane w dalszej części dokumentacji) i po jej ułożeniu wykonać warstwę ścieralną. - zatoki autobusowe Nawierzchnię zatok autobusowych zaprojektowano jako bitumiczną, konstrukcja podatna. Warstwę ścieralną stanowić będzie warstwa betonu asfaltowego AC11S grubości 5 cm po zagęszczeniu (asfalt D 50/70), układana na warstwie podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego AC16P grubości 13 cm po zagęszczeniu (asfalt D 50/70). Podbudowę stanowić będzie warstwa kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, układana dwuwarstwowo, warstwa dolna frakcji 31,5/63mm grubości 10cm oraz warstwa górna frakcji 0/31,5mm grubości 10cm po zagęszczeniu. - chodniki Chodniki zaprojektowano o nawierzchni z betonowej kostki brukowej wibroprasowanej gr. 8 cm, koloru szarego, typu Cegła lub równoważna, układanej na podsypce cementowo-piaskowej c:p 1:4, grubości 5 cm po zagęszczeniu. Pod podsypką cementowo- piaskową zaprojektowano wykonanie warstwy podbudowy z piasku średnioziarnistego grubości 10 cm po zagęszczeniu,. Pod podbudową celem osiągnięcia wymaganej niwelety projektuje się uzupełnienie konstrukcji poprzez wykonanie warstwy z piasku średnioziarnistego grubości wynikającej z przekrojów. - zjazdy Zjazdy indywidualne (do nieruchomości) zaprojektowano o nawierzchni z betonowej kostki brukowej wibroprasowanej gr. 8 cm, koloru grafitowego, typu Cegła lub równoważna, układanej na podsypce cementowo-piaskowej c:p 1:4, grubości 5 cm po zagęszczeniu. Pod podsypką cementowo- piaskową zaprojektowano wykonanie warstwy podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grubości 15 cm po zagęszczeniu, frakcji 0/31,5mm. - elementy ulic Chodniki i zjazdy w miejscach wskazanych na planie sytuacyjnym należy spiąć obrzeżami betonowymi 8x30x100cm na ławie betonowej z oporem z betonu C 12/15. Jezdnię należy spiąć krawężnikiem betonowym 15x30x100cm układanym na ławie betonowej z oporem z betonu C 12/15. Na zjazdach należy zastosować krawężniki najazdowe o wymiarach 15x22x100 cm również układane na ławie betonowej z oporem z betonu C 12/15. Na łukach należy stosować wyłącznie krawężniki łukowe (bez cięcia). Zadanie obejmuje także w ramach robót przygotowawczych usunięcie zieleni wysokiej 7 szt. drzew. Przebudowa drogi powinna być wykonana zgodnie z dokumentacją techniczną wykonaną przez FORMA Pracownię Projektową s.c. Wilkowice, ul. Dębowa 6, 64-115 Święciechowa. Uwaga: W związku z trwającymi wciąż pracami nad podziałem środków budżetu Województwa Łódzkiego, pochodzących z tytułu wyłączenia gruntów z produkcji rolnej, Zamawiający zastrzega sobie prawo unieważnienia postępowania przetargowego w trybie art. 93 ust. 1 pkt 6 Pzp. w przypadku nieprzyznania, lub przyznania zbyt niskiej w stosunku do wnioskowanej pomocy finansowej, uniemożliwiającej realizację planowanego zamówienia.
![](/images/arrowBottom.png)
Zduńska Wola: Przebudowa drogi powiatowej Nr 4914E we wsi Annopole Nowe
Numer ogłoszenia: 115439 - 2014; data zamieszczenia: 29.05.2014
OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Powiat Zduńskowolski , ul. Złotnickiego 25, 98-220 Zduńska Wola, woj. łódzkie, tel. 043 8232204, faks 043 8232204.
Adres strony internetowej zamawiającego:
www.powiatzdunskowolski.pl
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa drogi powiatowej Nr 4914E we wsi Annopole Nowe.
II.1.2) Rodzaj zamówienia:
roboty budowlane.
II.1.4) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
Przedmiotem przetargu jest przebudowa drogi powiatowej Nr 4914E we wsi Annopole nowe, na odcinku od skrzyżowania na odcinku od drogi powiatowej Nr 4904E (km. projektowy 0+000), do skrzyżowania z drogą powiatową 1762E (km. projektowy 1+715). Całkowita długość przebudowywanego odcinka drogi to 1.715,00 mb. Zakres prac: Trasa przebudowy biegnie po istniejącej drodze o nawierzchni bitumicznej w terenie zabudowanym. W ramach inwestycji planuje się wykonanie przebudowy nawierzchni jezdni poprzez nakładkę bitumiczną w dwóch warstwach konstrukcyjnych, wraz z wyrównaniem i poszerzeniem jezdni do szerokości 6,0 m na odcinku prostym, oraz z poszerzeniami na łukach. Przewiduje się również budowę chodników o szerokości 2,5 m i zjazdów o szerokości nie mniejszej niż 4,5m o nawierzchni z betonowej kostki brukowej, wydzielenie zatok autobusowych o nawierzchni bitumicznej, remont istniejącego systemu odwodnienia poprzez wyprofilowanie, oczyszczenie i udrożnienie rowów przydrożnych, rozbiórkę istniejących przepustów betonowych a w ich śladzie pobudowanie nowych z rur PVC średnicy 400mm pod zjazdami i z rur HDPE karbowanych średnicy 600mm pod jezdnią (przepusty poprzeczne). Wykonawca ma również wykonać pełne oznakowanie pionowe i poziome grubowarstwowe, według zatwierdzonego docelowego projektu organizacji ruchu z uwagami organu zatwierdzającego. Przekroje konstrukcyjne obejmują wykonanie następujących robót : - jezdnia główna Istniejąca nawierzchnię bitumiczną, w miejscach wymaganych projektowaną niweletą należy sfrezować na głębokość od 0 do 4 cm. Nawierzchnię jezdni po sfrezowaniu i oczyszczeniu należy skropić a następnie ułożyć warstwę wyrównawczą z MMA, grubość warstwy uzależniona jest od przekroju. Po ułożeniu warstwy wyrównawczej, oczyszczeniu i skropieniu nawierzchni przewidziano ułożenie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego. Projektuje się zastosowanie mieszanki AC 11S, asfalt D 50/70, grubość warstwy po zagęszczeniu winna wynosić nie mniej niż 5 cm. - wyrównanie krawędzi jezdni (poszerzenia) Istniejąca nawierzchnię bitumiczną, w miejscach wymaganych projektowaną niweletą należy sfrezować na głębokość od 0 do 4 cm. Nawierzchnię jezdni po sfrezowaniu i oczyszczeniu należy skropić a następnie ułożyć warstwę wyrównawczą z MMA, grubość warstwy uzależniona jest od przekroju. Po ułożeniu warstwy wyrównawczej, oczyszczeniu i skropieniu nawierzchni przewidziano ułożenie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego. Projektuje się zastosowanie mieszanki AC 11S, asfalt D 50/70, grubość warstwy po zagęszczeniu winna wynosić nie mniej niż 5 cm. - wyrównanie krawędzi jezdni (poszerzenia) Konstrukcję poszerzeń zaprojektowano jako bitumiczną, konstrukcja podatna. Warstwę ścieralną stanowić będzie warstwa betonu asfaltowego AC11S grubości 5 cm. po zagęszczeniu (asfalt D 50/70), układana na warstwie podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego AC16P grubości 13 cm po zagęszczeniu (asfalt D 50/70). Podbudowę stanowić będzie warstwa kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, układana dwuwarstwowo, warstwa dolna frakcji 31,5/63mm grubości 10cm oraz warstwa górna frakcji 0/31,5mm grubości 10cm po zagęszczeniu. Na połączeniu nawierzchni istniejącej z poszerzeniem należy sfrezować warstwę ścieralną na szerokość co najmniej 0,5m od krawędzi jezdni, miejsce frezowania oczyścić a następnie po ułożeniu warstwy podbudowy bitumicznej na poszerzeniu, na połączeniu nawierzchni ułożyć geowłókninę do połączeń warstw bitumicznych (o parametrach nie mniejszych niż podane w dalszej części dokumentacji) i po jej ułożeniu wykonać warstwę ścieralną. - zatoki autobusowe Nawierzchnię zatok autobusowych zaprojektowano jako bitumiczną, konstrukcja podatna. Warstwę ścieralną stanowić będzie warstwa betonu asfaltowego AC11S grubości 5 cm po zagęszczeniu (asfalt D 50/70), układana na warstwie podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego AC16P grubości 13 cm po zagęszczeniu (asfalt D 50/70). Podbudowę stanowić będzie warstwa kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, układana dwuwarstwowo, warstwa dolna frakcji 31,5/63mm grubości 10cm oraz warstwa górna frakcji 0/31,5mm grubości 10cm po zagęszczeniu. - chodniki Chodniki zaprojektowano o nawierzchni z betonowej kostki brukowej wibroprasowanej gr. 8 cm, koloru szarego, typu Cegła lub równoważna, układanej na podsypce cementowo-piaskowej c:p 1:4, grubości 5 cm po zagęszczeniu. Pod podsypką cementowo- piaskową zaprojektowano wykonanie warstwy podbudowy z piasku średnioziarnistego grubości 10 cm po zagęszczeniu,. Pod podbudową celem osiągnięcia wymaganej niwelety projektuje się uzupełnienie konstrukcji poprzez wykonanie warstwy z piasku średnioziarnistego grubości wynikającej z przekrojów. - zjazdy Zjazdy indywidualne (do nieruchomości) zaprojektowano o nawierzchni z betonowej kostki brukowej wibroprasowanej gr. 8 cm, koloru grafitowego, typu Cegła lub równoważna, układanej na podsypce cementowo-piaskowej c:p 1:4, grubości 5 cm po zagęszczeniu. Pod podsypką cementowo- piaskową zaprojektowano wykonanie warstwy podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grubości 15 cm po zagęszczeniu, frakcji 0/31,5mm. - elementy ulic Chodniki i zjazdy w miejscach wskazanych na planie sytuacyjnym należy spiąć obrzeżami betonowymi 8x30x100cm na ławie betonowej z oporem z betonu C 12/15. Jezdnię należy spiąć krawężnikiem betonowym 15x30x100cm układanym na ławie betonowej z oporem z betonu C 12/15. Na zjazdach należy zastosować krawężniki najazdowe o wymiarach 15x22x100 cm również układane na ławie betonowej z oporem z betonu C 12/15. Na łukach należy stosować wyłącznie krawężniki łukowe (bez cięcia). Zadanie obejmuje także w ramach robót przygotowawczych usunięcie zieleni wysokiej 7 szt. drzew. Przebudowa drogi powinna być wykonana zgodnie z dokumentacją techniczną wykonaną przez FORMA Pracownię Projektową s.c. Wilkowice, ul. Dębowa 6, 64-115 Święciechowa. Uwaga: W związku z trwającymi wciąż pracami nad podziałem środków budżetu Województwa Łódzkiego, pochodzących z tytułu wyłączenia gruntów z produkcji rolnej, Zamawiający zastrzega sobie prawo unieważnienia postępowania przetargowego w trybie art. 93 ust. 1 pkt 6 Pzp. w przypadku nieprzyznania, lub przyznania zbyt niskiej w stosunku do wnioskowanej pomocy finansowej, uniemożliwiającej realizację planowanego zamówienia..
II.1.5) przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających:
Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówień uzupełniających- Zamawiający przewiduje udzielenie zamówienia uzupełniającego, do 20 % wartości przedmiotu zamówienia podstawowego. Zamówienie uzupełniające obejmować może: zwiększenie grubości warstw konstrukcyjnych nawierzchni, rozszerzenie zamówienia w części dotyczącej wjazdów, chodników, roboty ziemne, uzupełnienie podbudowy na poszerzeniach, usunięcie kolizji z istniejącym uzbrojeniem terenu, oznakowanie poziome i pionowe.
II.1.6) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.32.20-7, 45.00.20.00-0, 45.10.00.00-0, 45.11.10.00-0, 45.11.12.00-0, 45.11.20.00-0, 45.11.22.10-0, 45.11.27.00-0, 45.11.27.30-0, 45.20.00.00-0, 45.23.00.00-0, 45.23.20.00-0, 45.23.21.30-0, 45.23.30.00-0, 45.23.31.00-0, 45.23.31.20-0, 45.23.31.24-0, 45.23.31.40-0, 45.23.32.00-0, 45.23.32.20-0, 45.23.32.22-0.
II.1.7) Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej:
nie.
II.1.8) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej:
nie.
II.2) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA:
Zakończenie: 30.09.2014.
SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I TECHNICZNYM
III.1) WADIUM
Informacja na temat wadium:
Zamawiający wymaga wniesienia przez Wykonawcę wadium w wysokości 40.000,00 zł (słownie w zł: czterdzieści tysięcy złotych zero groszy). Wadium może być wnoszone formach określonych w art. 45 ust. 6 ustawy Pzp. W przypadku wadium wnoszonym w pieniądzu, prosimy przelew kierować na konto depozytowe Powiatu Zduńskowolskiego: Bank PKO BP S.A. I Oddział Zduńska Wola ul. Łaska 46 Nr 30 1020 3437 0000 1902 0018 2014 Wadium musi być wniesione nie później niż przed upływem terminu składania ofert. Potwierdzenie wniesienia wadium należy dołączyć do oferty. Wykonawca, który nie wniósł wadium w akceptowanej formie zostanie wykluczony z postępowania W przypadku wadium w formie pieniężnej jako datę wpływu wadium Zamawiający przyjmie datę uznania kwoty wadium na swoim rachunku.
III.2) ZALICZKI
III.3) WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ OPIS SPOSOBU DOKONYWANIA OCENY SPEŁNIANIA TYCH WARUNKÓW
III. 3.1) Uprawnienia do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuWykonawca w przedłożonych dokumentach (np. z rejestracji firmy, koncesji, zezwolenia, licencji lub z aktualnego dokumentu poświadczonego przez Wykonawcę o wpisie do Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej Rzeczypospolitej Polskiej), winien wykazać potwierdzenie profilu działania Wykonawcy odpowiadającego przedmiotowi zamówienia.
III.3.2) Wiedza i doświadczenie
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuWykonawca winien wykazać, że w okresie ostatnich pięciu lat zrealizował zadania polegające na wykonaniu robót budowlanych, z których przynajmniej jedno jest o podobnym charakterze do przedmiotu zamówienia i wartości brutto minimum 1.500.000,00 PLN oraz dokumenty potwierdzające, że zadania te zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone. Zamawiający oceni wtedy pozytywnie spełnienie tego warunku.
III.3.3) Potencjał techniczny
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuWykonawca winien przedłożyć oświadczenie, że dysponuje lub będzie dysponował na dzień podpisania umowy odpowiednim potencjałem technicznym do realizacji zamówienia Zamawiający przyjmując prawdziwość oświadczenia dokona pozytywnej oceny tego warunku.
III.3.4) Osoby zdolne do wykonania zamówienia
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuWykonawca w przedłożonej ofercie złoży dokumenty potwierdzające, że jego kadra techniczna posiada kwalifikacje zawodowe, wykształcenie niezbędne od wykonywania zamówienia oraz oświadczy, że posiada w dyspozycji osobę/y uprawnioną do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej. Zamawiający oceni pozytywnie spełnienie tego warunku, jeżeli Wykonawca wykaże w przedłożonych dokumentach, spełnienie tego warunku.
III.3.5) Sytuacja ekonomiczna i finansowa
Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunkuZamawiający oceni pozytywnie spełnienie tego warunku, jeżeli: 1) Wykonawca wykaże, że dysponuje środkami pieniężnymi lub posiada zdolnością kredytową w wysokości minimum 1.500.000,00 PLN. W przypadku Wykonawcy dysponującego środkami pieniężnymi w walucie obcej winien on dokonać przeliczenia na PLN wg kursu średniego Narodowego Banku Polskiego na dzień ogłoszenia o zamówieniu w Biuletynie Zamówień Publicznych. W przypadku podania przez bank kwoty wyrażonej w cyfrach Zamawiający przyjmie najniższą możliwą kwotę wynikająca z pokazanych cyfr; 2) jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzenia działalności związanej z przedmiotem zamówienia.
III.4) INFORMACJA O OŚWIADCZENIACH LUB DOKUMENTACH, JAKIE MAJĄ DOSTARCZYĆ WYKONAWCY W CELU POTWIERDZENIA SPEŁNIANIA WARUNKÓW UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ NIEPODLEGANIA WYKLUCZENIU NA PODSTAWIE ART. 24 UST. 1 USTAWY
III.4.1) W zakresie wykazania spełniania przez wykonawcę warunków, o których mowa w art. 22 ust. 1 ustawy, oprócz oświadczenia o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu należy przedłożyć:
- potwierdzenie posiadania uprawnień do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania, w szczególności koncesje, zezwolenia lub licencje;
- wykaz robót budowlanych wykonanych w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert albo wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wraz z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania oraz z załączeniem dowodów dotyczących najważniejszych robót, określających, czy roboty te zostały wykonane w sposób należyty oraz wskazujących, czy zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone;
- wykaz wykonanych, a w przypadku świadczeń okresowych lub ciągłych również wykonywanych, głównych dostaw lub usług, w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert albo wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wraz z podaniem ich wartości, przedmiotu, dat wykonania i podmiotów, na rzecz których dostawy lub usługi zostały wykonane, oraz załączeniem dowodów, czy zostały wykonane lub są wykonywane należycie;
- oświadczenie, że osoby, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, posiadają wymagane uprawnienia, jeżeli ustawy nakładają obowiązek posiadania takich uprawnień;
- informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej potwierdzającą wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową wykonawcy, wystawioną nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert albo składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia;
- opłaconą polisę, a w przypadku jej braku, inny dokument potwierdzający, że wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia.
Wykonawca powołujący się przy wykazywaniu spełnienia warunków udziału w postępowaniu, o których mowa w art. 22 ust. 1 pkt 4 ustawy, na zasoby innych podmiotów przedkłada następujące dokumenty dotyczące podmiotów, zasobami których będzie dysponował wykonawca:
- informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej potwierdzającej wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową innego podmiotu, wystawioną nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert albo składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia;
III.4.2) W zakresie potwierdzenia niepodlegania wykluczeniu na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy, należy przedłożyć:
- oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia;
- aktualne zaświadczenie właściwego naczelnika urzędu skarbowego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków, lub zaświadczenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
III.4.3) Dokumenty podmiotów zagranicznych
Jeżeli wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, przedkłada:
III.4.3.1) dokument wystawiony w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania potwierdzający, że:
- nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert;
III.4.4) Dokumenty dotyczące przynależności do tej samej grupy kapitałowej
- lista podmiotów należących do tej samej grupy kapitałowej w rozumieniu ustawy z dnia 16 lutego 2007 r. o ochronie konkurencji i konsumentów albo informacji o tym, że nie należy do grupy kapitałowej;
III.6) INNE DOKUMENTY
Inne dokumenty niewymienione w pkt III.4) albo w pkt III.5)
Warunek udzielenia co najmniej pięcioletniego okresu rękojmi na wykonane roboty budowlane jak i użyte materiały. Okres rękojmi liczyć się będzie od dnia odbioru końcowego.
SEKCJA IV: PROCEDURA
IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA
IV.1.1) Tryb udzielenia zamówienia:
przetarg nieograniczony.
IV.2) KRYTERIA OCENY OFERT
IV.2.1) Kryteria oceny ofert:
najniższa cena.
IV.4) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
IV.4.1)
Adres strony internetowej, na której jest dostępna specyfikacja istotnych warunków zamówienia:
www.powiatzdunskowolski.pl
Specyfikację istotnych warunków zamówienia można uzyskać pod adresem:
Starostwo Powiatowe w Zduńskiej Woli ul Złotnickiego 25 98-220 Zduńska Wola.
IV.4.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert:
16.06.2014 godzina 10:00, miejsce: Starostwie Powiatowym w Zduńskiej Woli ul. Złotnickiego 25, 98-220 Zduńska Wola, pokój nr 8 (sekretariat Starosty Zduńskowolskiego).
IV.4.5) Termin związania ofertą:
okres w dniach: 30 (od ostatecznego terminu składania ofert).
IV.4.17) Czy przewiduje się unieważnienie postępowania o udzielenie zamówienia, w przypadku nieprzyznania środków pochodzących z budżetu Unii Europejskiej oraz niepodlegających zwrotowi środków z pomocy udzielonej przez państwa członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA), które miały być przeznaczone na sfinansowanie całości lub części zamówienia:
nie
Zduńska Wola: Przebudowa drogi powiatowej Nr 4914E we wsi Annopole Nowe
Numer ogłoszenia: 157305 - 2014; data zamieszczenia: 18.07.2014
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.
Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 115439 - 2014r.
Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
Powiat Zduńskowolski, ul. Złotnickiego 25, 98-220 Zduńska Wola, woj. łódzkie, tel. 043 8232204, faks 043 8232204.
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa drogi powiatowej Nr 4914E we wsi Annopole Nowe.
II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.
II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Przedmiotem opracowania jest przebudowa drogi powiatowej Nr 4914E we wsi Annopole nowe, na odcinku od skrzyżowania na odcinku od drogi powiatowej Nr 4904E (km. projektowy 0+000), do skrzyżowania z drogą powiatową 1762E (km. projektowy 1+715). Całkowita długość przebudowywanego odcinka drogi to 1.715,00 mb. Zakres prac: Trasa przebudowy biegnie po istniejącej drodze o nawierzchni bitumicznej w terenie zabudowanym. W ramach inwestycji planuje się wykonanie przebudowy nawierzchni jezdni poprzez nakładkę bitumiczną w dwóch warstwach konstrukcyjnych, wraz z wyrównaniem i poszerzeniem jezdni do szerokości 6,0 m na odcinku prostym, oraz z poszerzeniami na łukach. Przewiduje się również budowę chodników o szerokości 2,5 m i zjazdów o szerokości nie mniejszej niż 4,5m o nawierzchni z betonowej kostki brukowej, wydzielenie zatok autobusowych o nawierzchni bitumicznej, remont istniejącego systemu odwodnienia poprzez wyprofilowanie, oczyszczenie i udrożnienie rowów przydrożnych, rozbiórkę istniejących przepustów betonowych a w ich śladzie pobudowanie nowych z rur PVC średnicy 400mm pod zjazdami i z rur HDPE karbowanych średnicy 600mm pod jezdnią (przepusty poprzeczne). Wykonawca ma również wykonać pełne oznakowanie pionowe i poziome grubowarstwowe, według zatwierdzonego docelowego projektu organizacji ruchu z uwagami organu zatwierdzającego. Przekroje konstrukcyjne obejmują wykonanie następujących robót: - jezdnia główna -Istniejąca nawierzchnię bitumiczną, w miejscach wymaganych projektowaną niweletą należy sfrezować na głębokość od 0 do 4 cm. Nawierzchnię jezdni po sfrezowaniu i oczyszczeniu należy skropić a następnie ułożyć warstwę wyrównawczą z MMA, grubość warstwy uzależniona jest od przekroju. Po ułożeniu warstwy wyrównawczej, oczyszczeniu i skropieniu nawierzchni przewidziano ułożenie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego. Projektuje się zastosowanie mieszanki AC 11S, asfalt D 50/70, grubość warstwy po zagęszczeniu winna wynosić nie mniej niż 5 cm. - wyrównanie krawędzi jezdni (poszerzenia) - Istniejąca nawierzchnię bitumiczną, w miejscach wymaganych projektowaną niweletą należy sfrezować na głębokość od 0 do 4 cm. Nawierzchnię jezdni po sfrezowaniu i oczyszczeniu należy skropić a następnie ułożyć warstwę wyrównawczą z MMA, grubość warstwy uzależniona jest od przekroju. Po ułożeniu warstwy wyrównawczej, oczyszczeniu i skropieniu nawierzchni przewidziano ułożenie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego. Projektuje się zastosowanie mieszanki AC 11S, asfalt D 50/70, grubość warstwy po zagęszczeniu winna wynosić nie mniej niż 5 cm. - wyrównanie krawędzi jezdni (poszerzenia) - Konstrukcję poszerzeń zaprojektowano jako bitumiczną, konstrukcja podatna. Warstwę ścieralną stanowić będzie warstwa betonu asfaltowego AC11S grubości 5 cm. po zagęszczeniu (asfalt D 50/70), układana na warstwie podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego AC16P grubości 13 cm po zagęszczeniu (asfalt D 50/70). Podbudowę stanowić będzie warstwa kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, układana dwuwarstwowo, warstwa dolna frakcji 31,5/63mm grubości 10cm oraz warstwa górna frakcji 0/31,5mm grubości 10cm po zagęszczeniu. Na połączeniu nawierzchni istniejącej z poszerzeniem należy sfrezować warstwę ścieralną na szerokość co najmniej 0,5m od krawędzi jezdni, miejsce frezowania oczyścić a następnie po ułożeniu warstwy podbudowy bitumicznej na poszerzeniu, na połączeniu nawierzchni ułożyć geowłókninę do połączeń warstw bitumicznych (o parametrach nie mniejszych niż podane w dalszej części dokumentacji) i po jej ułożeniu wykonać warstwę ścieralną. - zatoki autobusowe - Nawierzchnię zatok autobusowych zaprojektowano jako bitumiczną, konstrukcja podatna. Warstwę ścieralną stanowić będzie warstwa betonu asfaltowego AC11S grubości 5 cm po zagęszczeniu (asfalt D 50/70), układana na warstwie podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego AC16P grubości 13 cm po zagęszczeniu (asfalt D 50/70). Podbudowę stanowić będzie warstwa kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, układana dwuwarstwowo, warstwa dolna frakcji 31,5/63mm grubości 10cm oraz warstwa górna frakcji 0/31,5mm grubości 10cm po zagęszczeniu. - chodniki - Chodniki zaprojektowano o nawierzchni z betonowej kostki brukowej wibroprasowanej gr. 8 cm, koloru szarego, typu Cegła lub równoważna, układanej na podsypce cementowo-piaskowej c:p 1:4, grubości 5 cm po zagęszczeniu. Pod podsypką cementowo- piaskową zaprojektowano wykonanie warstwy podbudowy z piasku średnioziarnistego grubości 10 cm po zagęszczeniu,. Pod podbudową celem osiągnięcia wymaganej niwelety projektuje się uzupełnienie konstrukcji poprzez wykonanie warstwy z piasku średnioziarnistego grubości wynikającej z przekrojów. - zjazdy - Zjazdy indywidualne (do nieruchomości) zaprojektowano o nawierzchni z betonowej kostki brukowej wibroprasowanej gr. 8 cm, koloru grafitowego, typu Cegła lub równoważna, układanej na podsypce cementowo-piaskowej c:p 1:4, grubości 5 cm po zagęszczeniu. Pod podsypką cementowo- piaskową zaprojektowano wykonanie warstwy podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grubości 15 cm po zagęszczeniu, frakcji 0/31,5mm. - elementy ulic - Chodniki i zjazdy w miejscach wskazanych na planie sytuacyjnym należy spiąć obrzeżami betonowymi 8x30x100cm na ławie betonowej z oporem z betonu C 12/15. Jezdnię należy spiąć krawężnikiem betonowym 15x30x100cm układanym na ławie betonowej z oporem z betonu C 12/15. Na zjazdach należy zastosować krawężniki najazdowe o wymiarach 15x22x100 cm również układane na ławie betonowej z oporem z betonu C 12/15. Na łukach należy stosować wyłącznie krawężniki łukowe (bez cięcia). Zadanie obejmuje także w ramach robót przygotowawczych usunięcie zieleni wysokiej 7 szt. drzew. Przebudowa drogi powinna być wykonana zgodnie z dokumentacją techniczną wykonaną przez FORMA Pracownię Projektową s.c. Wilkowice, ul. Dębowa 6, 64-115 Święciechowa..
II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.32.20-7.
SEKCJA III: PROCEDURA
III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Przetarg nieograniczony
III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
nie
SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
04.07.2014.
IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
7.
IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.
IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
- DROMAK Sp. z o. o., {Dane ukryte}, 98-220 Zduńska Wola, kraj/woj. łódzkie.
IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 2240606,59 PLN.
IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ
Cena wybranej oferty:
1921457,85
Oferta z najniższą ceną:
1921457,85
/ Oferta z najwyższą ceną:
2628394,06
Waluta:
PLN.
Dane postępowania
ID postępowania BZP/TED: | 11543920140 |
---|---|
ID postępowania Zamawiającego: | |
Data publikacji zamówienia: | 2014-05-28 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane |
Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | 106 dni |
Wadium: | - |
Oferty uzupełniające: | TAK |
Oferty częściowe: | NIE |
Oferty wariantowe: | NIE |
Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 |
Kryterium ceny: | 100% |
WWW ogłoszenia: | www.powiatzdunskowolski.pl |
Informacja dostępna pod: | Starostwo Powiatowe w Zduńskiej Woli ul Złotnickiego 25 98-220 Zduńska Wola |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
45100000-8 | Przygotowanie terenu pod budowę | |
45111000-8 | Roboty w zakresie burzenia, roboty ziemne | |
45111200-0 | Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne | |
45112000-5 | Roboty w zakresie usuwania gleby | |
45112210-0 | Usuwanie wierzchniej warstwy gleby | |
45112700-2 | Roboty w zakresie kształtowania terenu | |
45112730-1 | Roboty w zakresie kształtowania dróg i autostrad | |
45200000-9 | Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej | |
45230000-8 | Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, linii komunikacyjnych i elektroenergetycznych, autostrad, dróg, lotnisk i kolei; wyrównywanie terenu | |
45232000-2 | Roboty pomocnicze w zakresie rurociągów i kabli | |
45232130-2 | Roboty budowlane w zakresie rurociągów do odprowadzania wody burzowej | |
45233000-9 | Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg | |
45233100-0 | Roboty w zakresie budowy autostrad, dróg | |
45233120-6 | Roboty w zakresie budowy dróg | |
45233124-4 | Roboty budowlane w zakresie arterii drogowych | |
45233140-2 | Roboty drogowe | |
45233200-1 | Roboty w zakresie różnych nawierzchni | |
45233220-7 | Roboty w zakresie nawierzchni dróg | |
45233222-1 | Roboty budowlane w zakresie układania chodników i asfaltowania |
Wyniki
Nazwa części | Wykonawca | Data udzielenia | Wartość |
---|---|---|---|
Przebudowa drogi powiatowej Nr 4914E we wsi Annopole Nowe | DROMAK Sp. z o. o. Zduńska Wola | 2014-07-18 | 1 921 457,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2014-07-18 Dotyczy cześci nr: 1 Kody CPV: 452332207 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 1 921 458,00 zł Minimalna złożona oferta: 1 921 458,00 zł Ilość złożonych ofert: 7 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 1 921 458,00 zł Maksymalna złożona oferta: 2 628 394,00 zł |