/Przebudowa ul. Cichej i ul. Wiejskiej w Kruszwicy etap III/

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest: Przedmiotem zamówienia jest realizacja zadania inwestycyjnego pn. /Przebudowa ul. Cichej i ul. Wiejskiej w Kruszwicy etap III/. Roboty drogowe będą obejmowały odcinek ul. Wiejskiej od włączenia w ul. Kolegiacką do skrzyżowania z ul. PCK i Cmentarną oraz od. skrzyżowania z ul. Solidarności do skrzyżowania z ul. Cichą wraz z częścią ul. Cichej. Odcinek ul. Wiejskiej w Kruszwicy, której początek stanowi włączenie w ul. Kolegiacką, a koniec przejście dla pieszych w rejonie skrzyżowania ulic Wiejska - PCK - Cmentarna posiada nawierzchnię bitumiczną o zmiennej szerokości od 6,0 do 6,2 m. Nawierzchnia jezdni posiada liczne spękania i ubytki. Ponadto nawierzchnia wskazuje załamania pochyleń poprzecznych powodujące nieodpowiedni spływ wód opadowych do wpustów deszczowych. Wzdłuż lewej krawędzi jezdni (zgodnie z lokalną kilometracją naniesioną na potrzeby projektu) zlokalizowany jest chodnik dla pieszych o nawierzchni z kostki betonowej oraz płyt chodnikowych betonowych. Nawierzchnia chodników posiada liczne spękania i załamania pochyleń poprzecznych i podłużnych co powoduje nieodpowiedni spływ wód opadowych w kierunku jezdni. Po prawej stronie jezdni zlokalizowane jest pobocze nieutwardzone oddzielone krawężnikiem betonowym 15x30cm z dojściami do posesji i zjazdami wykonanymi z kostki betonowej. Odwodnienie ulicy odbywa się poprzez spływ wód do istniejącej kanalizacji deszczowej. Na terenie projektowanej przebudowy zlokalizowana jest sieć wodociągowa, sieć energetyczna, kanalizacja deszczowa, sieć gazowa oraz teletechniczna. Nie występuje natomiast sieć kanalizacji sanitarnej oraz sieć ciepłownicza. Drugi z odcinków ul. Wiejskiej, której początek stanowi włączenie w ul. Solidarności i prowadzi w kierunku skrzyżowania z ul. Cichą posiada nawierzchnię z drogowych płyt betonowych o szerokości zmiennej. Nawierzchnia posiada liczne spękania i ubytki. W pasie drogi gminnej brakuje wydzielonych ciągów pieszych. W ciągu ulicy Wiejskiej po prawej stronie zlokalizowane są garaże samochodowe. Dojazd odbywa się poprzez plac o nawierzchni gruntowo-żużlowej z lokalnie wykonanymi utwardzeniami z płytek betonowych, betonu i kruszywa. Odcinek ul. Cichej objęty przebudową ma swój początek na skrzyżowaniu z ul. Wiejską. Po jednej stronie droga ta posiada nawierzchnię z drogowych płyt betonowych o szerokości zmiennej od 4,50 m do 5,50 m, z drugiej strony droga ta (położona na działce o nr ewid. 58) posiada jezdnię o nawierzchni gruntowo-żużlowej i szerokości zmiennej. Również na tym odcinku brak jest wydzielonych ciągów pieszych. Zjazdy posiadają zróżnicowane nawierzchnie: gruntowe, gruntowo-żużlowe, wykonane z kostki betonowej oraz z betonu lub trylinki. Odwodnienie dróg gminnych na odcinkach objętych projektem odbywa się powierzchniowo poprzez spływ wód opadowych na przyległe tereny. Słupy oświetlenia ulicznego zlokalizowane są przy jezdni dróg. Teren, na którym realizowana jest inwestycja nie znajduje się w granicach terenu górniczego oraz nie podlega ochronie konserwatorskiej i archeologicznej. Wykaz istniejących obiektów budowlanych na przedmiotowym obszarze: ­ drogi gminne ­ oświetlenie uliczne ­ ogrodzenia ­ sieci wod.-kan. ­ sieć teletechniczna ­ linie energetyczne napowietrzne i podziemne Zakres prac objęty projektem: 1) odcinek ul. Wiejskiej od skrzyżowania z ul. Solidarności do ul. Cichej wraz z odcinkiem ul. Cichej Planuje się przebudowę ulicy Wiejskiej (odcinek oznaczony w dokumentacji jako A-B) o szerokości jezdni 6,0 m (na włączeniu w istniejącą jezdnię szerokość należy dostosować do istniejącej na odcinku 20 m ) i nawierzchni wykonanej z betonu asfaltowego. Wzdłuż jezdni planuje się wykonanie chodników dla pieszych o nawierzchni z betonowej kostki brukowej i o szerokości 2,0 m (na włączeniu w istniejące ciągi piesze szerokość należy dostosować do istniejących na odcinku 2 m). Dodatkowo planuje się wykonać utwardzenie placu z drogowej kostki betonowej stanowiącego skomunikowanie przedmiotowej drogi gminnej z garażami samochodowymi zlokalizowanymi po prawej stronie wzdłuż pasa drogowego. Planuje się Przebudowę ulicy Cichej (odcinek oznaczony jako C-D oraz E-F) o szerokości jezdni 6,0 m (na włączeniu w istniejącą jezdnię szerokość należy dostosować do istniejącej na odcinku 10 m). Odcinek E-F oraz odcinek C-D w km od 0+000,00 do 0+007,73 należy wykonać o nawierzchni z betonu asfaltowego, natomiast odcinek C-D w km od 0+007,73 do 0+361,24 należy wykonać o nawierzchni z drogowej kostki betonowej. Wzdłuż jezdni planuje się wykonanie chodników dla pieszych o nawierzchni z betonowej kostki brukowej o szerokości 2,0 m (na włączeniu w istniejące ciągi piesze szerokość należy dostosować do istniejących na odcinku 2 m). Przyległe posesje skomunikowane zostaną z drogą poprzez istniejące oraz projektowane zjazdy z betonowej kostki brukowej które ponumerowano i oznaczono na planie sytuacyjnym. Zjazdy istniejące zaprojektowano o szerokościach zgodnych z istniejącymi. Zjazdy nowoprojektowane zaprojektowano o szerokościach dostosowanych do granic działek oraz lokalizacji (od 3,0 m do 4,5 m). Jako oddzielenie chodnika od krawędzi jezdni przewidziano krawężnik betonowy 15x30 cm wystający ponad krawędź jezdni na wysokość 12cm. Jako oddzielenie chodnika od krawędzi jezdni w miejscach przejść dla pieszych przewidziano krawężnik betonowy najazdowy 15x22 cm wystający ponad krawędź jezdni na wysokość 3cm. Jako obramowanie chodnika przewidziano wykonanie obrzeża betonowego 8x30 cm cm na ławie betonowej z oporem. Zjazdy z kostki betonowej nieposiadające naturalnego oparcia należy zakończyć dodatkowo opornikiem 12x25 na ławie betonowej z oporem z betonu C-12/15. Na połączeniu zjazdów z jezdnią zamontować krawężnik 15x22 cm wystający na 3 cm ponad krawędź jezdni. Jako oddzielenie chodnika na podbudowie od krawędzi jezdni przewidziano krawężnik betonowy najazdowy 15x22 cm na ławie betonowej z oporem wystający ponad krawędź jezdni na wysokość 3cm. Jako obramowanie należy wykonać oporniki 12x25 na ławie betonowej z oporem z betonu C-12/15. Jako oddzielenie chodnika na podbudowie od krawędzi jezdni w miejscu zlokalizowanych garaży samochodowych przewidziano krawężnik betonowy najazdowy15x22 cm wystający ponad krawędź jezdni na wysokość 2 cm. Jako oddzielenie projektowanego placu utwardzonego od chodnika na podbudowie należy wykonać krawężnik betonowy najazdowy 15x22 cm na ławie betonowej z oporem wystający ponad krawędź jezdni na wysokość 2 cm. Dodatkowo dla zakończenia placu przy garażach z kostki betonowej w miejscach nieposiadających naturalnego oparcia należy ułożyć opornik 12x25 na ławie betonowej z oporem z betonu C-12/15. Profil podłużny projektowanego odcinka drogowego dostosowano do ukształtowania terenu, oraz warunków odwodnienia drogi i przyległych zjazdów. Konstrukcję nawierzchni jezdni, chodników i zjazdów oraz szczegóły połączeń poszczególnych elementów przedstawiono na rysunkach. W ramach zadania założono wykonanie oznakowania pionowego i poziomego. W zakresie branży instalacyjnej planuje się wykonanie sieci kanalizacji deszczowej odwadniającej ul. Cichą i Wiejską w Kruszwicy. Ścieki deszczowe odprowadzone zostaną do istniejącej sieci kanalizacji deszczowej Dn800 w ul. Wiejskiej. Odprowadzenie ścieków deszczowych spływających z ulic zaprojektowano kolektorami deszczowymi z rur litych PVC Ø400, 315mm, SN8 (8,0 kN/m2). Od ulicznych wpustów deszczowych do poszczególnych studni rewizyjnych zaprojektowano przykanaliki z rur litych PVC Ø200mm, SN8 (8,0 kN/m2). 2) odcinek ul. Wiejskiej od skrzyżowania z ul. Kolegiacką do skrzyżowania z ul. Cmentarną i PCK Planuje się przebudowę ulicy Wiejskiej (odcinek oznaczony w dokumentacji jako A-B) o szerokości jezdni od 6,0m do 6.2m i nawierzchni z betonu asfaltowego. W zakresie nawierzchni jezdni planuje się wykonać frezowanie istniejącej nawierzchni jezdni. Istniejącą nawierzchnię jezdni po frezowaniu należy profilować warstwą betonu asfaltowego AC16W. Warstwę ścieralną wykonać z betonu asfaltowego AC11S, gr. 4cm. Wzdłuż lewej krawędzi jezdni planuje się wykonanie przyległego chodnika dla pieszych o nawierzchni z betonowej kostki brukowej i o szerokościach 2,0 m (na włączeniu w istniejące ciągi piesze szerokość należy dostosować do istniejących). Wzdłuż prawej krawędzi jezdni planuje się wykonanie pobocza utwardzonego z drogowej kostki betonowej i szerokości od 1,1m do 1,5m. Przyległe posesje skomunikowane zostaną z drogą poprzez projektowane zjazdy z betonowej kostki brukowej (kolorowej), które ponumerowano i oznaczono na projekcie. Zjazdy zaprojektowano o szerokościach zgodnych z istniejącymi. Jako oddzielenie chodnika od krawędzi jezdni przewidziano krawężnik betonowy 15x30 cm wystający ponad krawędź jezdni na wysokość 12cm. W miejscach przejść dla pieszych w ciągu chodnika krawężnik zaniżyć do 3 cm ponad krawędź jezdni. Jako krawężnik zaniżony zastosować krawężnik betonowy najazdowy 15x22 cm. Obrzeża betonowe 8x30 na ławie betonowej z oporem z betonu B15 zastosować jako obramowanie chodnika. Obrzeża ponad nawierzchnię chodnika wynieść na wysokość 3 cm. Zjazdy z kostki betonowej obramować opornikiem betonowym 12x25 cm na ławie betonowej z oporem. Na połączeniu zjazdów z jezdnią zamontować krawężnik 15x22 cm wystający na 3 cm ponad krawędź jezdni. Zakres przedsięwzięcia przewiduje również wykonanie remontu istniejącego włączenia ulicy Wiejskiej w ul. Kolegiacką zlokalizowanej na działce nr ewid. 141. Profil podłużny odcinka drogowego dostosowano do ukształtowania terenu, oraz warunków odwodnienia drogi. Konstrukcję nawierzchni jezdni, chodników i zjazdów oraz szczegóły połączeń poszczególnych elementów przedstawiono na rysunkach. W zakresie branży instalacyjnej planuje się budowę sieci kanalizacji sanitarnej z odgałęzieniami do granic działek wraz z siecią kanalizacji deszczowej, która zostanie włączona do istniejącej sieci kanalizacji deszczowej w rejonie skrzyżowania ulicy Wiejskiej z Polskiego Czerwonego Krzyża, natomiast projektowana sieć kanalizacji sanitarnej zostanie włączona do istniejącej sieci kanalizacji sanitarnej w Kolegiackiej. W ramach zadania założono wykonanie oznakowania pionowego i poziomego. 2. Dokładny opis i zakres prac przedstawiony jest w dokumentacji projektowej: a) Projekt budowlano - wykonawczy /Przebudowa ul. Cichej i ul. Wiejskiej w Kruszwicy - etap III/ opracowany przez Pracownię Projektową PROJBUD Jarosław Matuszak z siedzibą w Inowrocławiu przy ul. Poznańskiej 36; b) Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót /Przebudowa ul. Cichej i ul. Wiejskiej w Kruszwicy - etap III/ opracowane przez Pracownię Projektową PROJBUD Jarosław Matuszak z siedzibą w Inowrocławiu przy ul. Poznańskiej 36; c) Projekt stałej organizacji ruchu /Przebudowa ul. Cichej i ul. Wiejskiej w Kruszwicy - etap III/ opracowany przez Pracownię Projektową PROJBUD Jarosław Matuszak z siedzibą w Inowrocławiu przy ul. Poznańskiej 36; d) Projekt budowlany /Przebudowa ul. Wiejskiej w Kruszwicy/ opracowany przez Pracownię Projektową PROJBUD Jarosław Matuszak z siedzibą w Inowrocławiu przy ul. Poznańskiej 36; e) Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót /Przebudowa ul. Wiejskiej w Kruszwicy/ opracowane przez Pracownię Projektową PROJBUD Jarosław Matuszak z siedzibą w Inowrocławiu przy ul. Poznańskiej 36; f) Projekt stałej organizacji ruchu /Przebudowa ul. Wiejskiej w Kruszwicy/ opracowany przez Pracownię Projektową PROJBUD Jarosław Matuszak z siedzibą w Inowrocławiu przy ul. Poznańskiej 36; 3. Wytyczne dla wykonawcy: a) Wykonawca jest zobowiązany do dokonania wizji lokalnej w terenie; b) Szczegółowe informacje zawierają projekty budowlano - wykonawcze, budowlane oraz szczegółowe specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót natomiast przedmiary robót są elementami pomocniczymi. c) W cenie ofertowej należy uwzględnić wszystkie koszty związane z realizacją inwestycji, w tym koszty konsultacji i bieżących uzgodnień z właścicielami sieci energetycznej, telekomunikacyjnej, gazowej czy wodno-kanalizacyjnej, opłaty za zajęcie pasa drogowego na gruncie nie należącym do inwestora, a także wszelkie opłaty za przygotowanie i wprowadzenie czasowej organizacji ruchu drogowego w trakcie realizacji zadania. Wykonawca zobowiązany jest do opracowania i zatwierdzenia dokumentacji czasowej organizacji ruchu drogowego przed rozpoczęciem robót. d) Wykonawca dysponuje lub będzie dysponował osobami, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia posiadające odpowiednie kwalifikacje zawodowe, doświadczenie i wykształcenie, niezbędne do wykonania zamówienia - kierownik budowy specjalności drogowej, kierownik robót specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń wodociągowych i kanalizacyjnych. e) Każdy z Wykonawców ponosi pełną odpowiedzialność za skutki braku lub mylnego rozpoznania warunków realizacji zamówienia i stanu miejsca wykonywanych prac. W kwestii uczestnictwa w wizji lokalnej prosimy o kontakt z osobą wyznaczoną w SIWZ w sprawach merytorycznych. f) Zastosowane w dokumentacji projektowej i specyfikacjach technicznych wykonania i odbioru robót wskazania pochodzenia wyrobów służą określeniu standardów cech technicznych i jakościowych. Wykonawca może zastosować wskazany lub równoważny, inny wyrób spełniający wymogi techniczne i jakościowe oraz posiadający właściwości użytkowe nie gorsze niż określone w dokumentacji Zamawiającego z preferencją parametrów korzystniejszych spełniających te same wymagania jakościowe, funkcjonalne i techniczne wskazanego oraz posiadające właściwości użytkowe spełniające wymogi określone dla przedmiotu opisanego w dokumentacji. Wykonawca, który powoła się na rozwiązania równoważne jest obowiązany wykazać, że oferowane przez niego dostawy, usługi lub roboty budowlane spełniają wymagania określone przez Zamawiającego. g) Wykonawca jest zobowiązany do uzyskania od Zamawiającego akceptacji kostki brukowej betonowej (kolor oraz wzór) przed zakupem. h) Płyty drogowe betonowe pochodzące z rozbiórki należy demontować i transportować w sposób zapewniający jak najmniejsze uszkodzenia. Materiały należy przetransportować na teren Urzędu Miejskiego w Kruszwicy przy ul. Nadgoplańskiej. Przekazanie materiałów protokolarne. i) Wykonawca zobowiązany będzie do zapewnienia ruchu pieszego oraz dostępu do posesji i punktów usługowo - handlowych. j) Do obowiązków Wykonawcy należy informowanie, co najmniej 7 dni przed rozpoczęciem prac Zamawiającego, mieszkańców i użytkowników garaży o utrudnieniach. Komunikat należy podać w lokalnych środkach masowego przekazu oraz w formie ogłoszeń i obwieszczeń. k) Wykonawca zobowiązany jest do udostępnienia gestorom sieci gazowej, telekomunikacyjnej, wodociągowej, elektrycznej plac budowy celem sprawdzenia stanu technicznego w/w instalacji oraz wymiany uszkodzonych elementów lub usunięcia ewentualnych awarii. Należy pisemnie powiadomić gestorów o terminach rozpoczęcia prac na poszczególnych odcinkach robót. l) Wykonawca będzie zobowiązany do umieszczenia na drogach dojazdowych do miejsca robót tablic informujących o utrudnieniach. Treść oraz forma do uzgodnienia z Zamawiającym. m) Zamawiający wymaga przedłożenia kosztorysu ofertowego do umowy. Nie dopuszcza się składania ofert wariantowych