Naprawy dróg gminnych w tym: naprawa dróg o nawierzchni gruntowej, dróg o nawierzchni z destruktu asfaltowego, naprawa ubytków w drogach o nawierzchni bitumicznej, naprawa nawierzchni w kostce betonowej.

Opis przedmiotu przetargu: 1.Naprawa dróg gruntowych będzie polegać na: - uzupełnieniu punktowych, sezonowych ubytków w drogach gruntowych kruszywem łamanym o frakcji 0-31,5 mm, betonem kruszonym o frakcji 32-63mm, - wyrównywaniu nierówności, kolein, następnie profilowaniu poprzecznym ze spadkiem dwustronnym dla lepszego odprowadzania wód deszczowych i zagęszczeniu walcem. 2. Do naprawy dróg gruntowych będzie używany beton kruszony o frakcji 32-63mm bez zanieczyszczeń obcych (tj. drut, metal, szkło, śmieci, gazobeton, cegła). Dopuszcza się tylko beton kruszony z odsiewu kruszarki. Zakres prac: - dowóz zakupionego betonu kruszonego na remontowane drogi, - rozładunek gruzu we wskazane miejsca na drogę, - wyrównanie mechanicznie i ręcznie, - wałowanie. Na wbudowany materiał wykonawca zobowiązany jest do przedłożenia dokumentów dopuszczających do stosowania go w budownictwie zgodnie z Ustawą o Wyrobach Budowlanych. 3. Do naprawy dróg gruntowych będzie także wykorzystywane kruszywo drogowe łamane o frakcji 0-31,5 mm bez domieszki gliny z aktualnym atestem potwierdzającym dopuszczenie do stosowania w robotach drogowych dostarczanym do każdej partii kruszywa. Zakres prac: - dowóz zakupionego kruszywa na remontowane drogi, - rozładunek kruszywa we wskazane miejsca na drogę, - wyrównanie mechanicznie i ręcznie, - wałowanie. 4. Profilowanie dróg równiarką, na których powstały nierówności, wygórowania oraz koleiny. W czasie profilowania równiarka powinna: - wyrównać nierówności ziemią otrzymaną przez ścięcie kolein, - odtworzyć profil pierwotny przez ścięcie poboczy i przesunięcie otrzymanej stąd ziemi ku środkowi drogi z jednoczesnym wyrównaniem kolein, - uporządkować teren i wyrównać mechanicznie i ręcznie, - wałowanie. Zaleca się profilowanie dróg przy pomocy równiarki samojezdnej. Powstały w wyniku równania nadmiar ziemi tworzący tzw. wałek od strony krawędzi należy zlikwidować, aby na drodze nie gromadziła się woda. Wykonawca zobowiązany jest do usunięcia i wywiezienia powstałego nadmiaru ziemi. 5. Naprawa dróg w destrukcie asfaltowym będzie polegała na uzupełnianiu ubytków. Zakres remontu drogi w destrukcie: - wbudowanie destruktu asfaltowego w ubytkach powstałych w drogach, - zagęszczenie wbudowanego materiału walcem stalowym wibracyjnym, - jeżeli ubytek będzie znajdował się przy krawędzi drogi należy ręcznie go wyrównać, - uporządkowanie terenu. 6. Naprawa ubytków recyklerem w nawierzchni bitumicznej o głębokości do 4 cm oraz naprawa ubytków w nawierzchni bitumicznej o głębokości od 4 cm do 8 cm. Do wykonania recyklingu na gorąco w otaczarce należy stosować kruszywa w proporcjach i o parametrach jakościowych zależnych od przeznaczenia przetworzonej mieszanki mineralno- bitumicznej oraz od właściwości kruszywa zawartego w materiale odzyskanym z nawierzchni asfaltowej, dla kategorii ruchu KR 1-2. Przygotowanie do naprawy uszkodzonego miejsca na drogach o nawierzchni bitumicznej polegać będzie na: - pionowym obcięciu krawędzi uszkodzenia nadając im kształt prostej figury geometrycznej, - oczyszczeniu odsłoniętej podbudowy, - skropieniu podbudowy emulsją bitumiczną, - usunięciu wody, doprowadzając uszkodzone miejsce do stanu powietrzno-suchego, - wyrównaniu i uzupełnieniu głębszych ubytków: warstwa materiału gruboziarnistego, następnie drobnoziarnistego, staranne zagęszczenie, - uzupełnienie ubytku masą bitumiczną, - pokrycie emulsją połączeń starej i nowej warstwy bitumicznej, - mechaniczne zagęszczenie wypełnionego ubytku. Warstwę z mieszanki mineralno-asfaltowej należy układać na suchej lub wysuszonej powierzchni, zabrania się układania mieszanek w czasie niekorzystnych warunków atmosferycznych (opady deszczu, śniegu, ujemna temperatura). Przygotowanie uszkodzonego ubytku i jego uzupełnienie powinno być wykonane na grubość 4 cm. Jeżeli grubość ubytku jest mniejsza niż 4 cm, należy odkuć uszkodzone miejsce i wykonać naprawę tak, aby warstwa ścieralna miała 4 cm grubości. Przygotowanie uszkodzonego wyboju i jego uzupełnienie powinno być wykonane dwuwarstwowo po 4 cm warstwy wiążącej i ścieralnej, łącznie 8 cm. Jeżeli grubość wyboju jest mniejsza niż 8 cm, należy przygotować uszkodzone miejsce do wypełnienia na grubość 8 cm. Jeżeli głębokość wyboju jest większa niż 8 cm należy wykonać podbudowę o docelowej grubości 15 cm tak, aby wykonać dwie warstwy bitumiczne po 4 cm. 7. Naprawa ubytków w nawierzchni bitumicznej remonterem. 8. Naprawa 1 m2 nawierzchni z kostki betonowej: a) chodnika, b) jezdni. 9. Wykonywanie prac naprawczych przy użyciu koparko-ładowarki. 10. Drogi i ulice w terenie uzbrojonym należy remontować zachowując ostrożność przy istniejących urządzeniach np. takich jak: studnia kanalizacyjna, studzienka telekomunikacyjna, zasuwa wodociągowa. W związku z wykonywanymi remontami może zajść potrzeba regulacji urządzenia w drodze gruntowej, czy też w drodze z destruktu. Zamawiający wymaga wcześniejszego powiadomienia i uzgodnienia regulacji urządzeń typu studnia kanalizacyjna, zasuwa wodociągowa, studnia telekomunikacyjna z Referatem Gospodarki Komunalnej Urzędu Gminy. 11. Zakupienie kruszywa, betonu kruszonego, destruktu, masy bitumicznej i transport we wskazane miejsca będzie w zakresie Wykonawcy. 12. Zamawiający przewiduje następujące ilości: około 80.000 m2 dróg gruntowych do równania, około 10.000 m2 ubytków w drogach z destruktu, 1.200 m2 ubytków w nawierzchniach z masy bitumicznej. 13. Zamawiający zastrzega możliwość zwiększenia ilości napraw ze względu np. na zniszczenie dróg poprzez niekorzystne warunki atmosferyczne, duże, długotrwałe, nienormatywne opady deszczu, rozjeżdżenie dróg gruntowych, ubytki w drogach z destruktu. Możliwość zawarcia umowy na roboty uzupełniające. 14. Wbudowanie kruszywa dostarczonego na miejsce nastąpi po uprzedniej akceptacji przez upoważnionego pracownika Urzędu Gminy.