nie

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, Krajowy numer identyfikacyjny 10401369000000, ul. ul. Księcia Bolesława  6, 01-494  Warszawa, woj. mazowieckie, państwo Polska, tel. 261 851 482, e-mail przetargi@itwl.pl, faks 261 851 450.
Adres strony internetowej (url): www.itwl.pl

Dostawa do siedziby Zamawiajacego przedłużenia licencji dzierżawy na okres 12 miesięcy oprogramowania SIMULIA Abaqus Unified FEA. a) SIMULIA Abaqus/CAE Extended (QAX) - 2 stanowiska - Extended Tokens (QXT) - 15 żetonów, b) SIMULIA Abaqus/CAE Extended (QAX) - 1 stanowisko - Extended Tokens (QXT) - 10 żetonów

1/Z-31,Z-58/PIiZ2019/WR/2019/D

Dostawa do siedziby Zamawiajacego przedłużenia licencji dzierżawy na okres 12 miesięcy oprogramowania SIMULIA Abaqus Unified FEA. a) SIMULIA Abaqus/CAE Extended (QAX) - 2 stanowiska - Extended Tokens (QXT) - 15 żetonów, b) SIMULIA Abaqus/CAE Extended (QAX) - 1 stanowisko - Extended Tokens (QXT) - 10 żetonów

II.5) Główny Kod CPV:
48000000-8

Postępowanie prowadzone jest w trybie  zamówienia z wolnej ręki  na podstawie art. 67 ust. 1 pkt. 1 lit a) i b) oraz art 67 ust 1 pkt 7  ustawy Pzp.

Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.
W ramach realizacji prac związanych z szacowaniem wytrzymałości struktury nośnej płatowców statków powietrznych lub ich elementów, Zakład Zdatności do Lotu Statków Powietrznych (Z-31) oraz Zakład Lotniczych Konstrukcji Kompozytowych (Z-58) wykorzystuje numeryczne programy inżynierskie bazujące na Metodzie Elementów Skończonych (MES). Pakiet SIMULIA ABAQUS jest obecnie czołowym produktem na rynku oprogramowania wykorzystującego MES. Cechy, które wskazują na oprogramowanie ABAQUS jako najodpowiedniejsze do wykonania zadań realizowanych przez Z-31 i Z-58 to: -przejrzysty, nowoczesny interfejs (szczególnie w kwestii definiowania struktur kompozytowych); -liczne modele materiałowe i modele uszkodzeń (XFEM, CZM, VCCT etc.); -wysoka wydajność numeryczna (zbieżność iteracji); -możliwość automatyzacji i skryptowania przy pomocy języka Python. Dodatkowo oprogramowanie ABAQUS, jest wg przeprowadzonej przez zespół Z-31 najczęściej wykorzystywanym narzędziem MES w środowiskach naukowo-badawczych (szczególnie w obszarze modelowania uszkodzeń). Dzięki temu następuje jego szybki rozwój oraz ułatwiona jest wymiana danych między organizacjami z niego korzystającymi. Oprogramowanie ABAQUS wykorzystywane jest także przez wszystkie najistotniejsze przedsiębiorstwa w branży lotniczej, a w szczególności przez koncern EADS/AIRBUS – co jest istotne z punktu współpracy Instytutu na arenie europejskiej. Zakup licencji komercyjnej oprogramowania do obliczeń numerycznych metodą elementów skończonych (MES) – jest niezbędny dla celów realizacji umowy dotyczącej opracowania technologii naprawy samolotu MiG-29. Wykorzystanie oprogramowania MES do określenia wytrzymałości naprawianych elementów jest jednym z kluczowych zadań we wspomnianym wyżej projekcie i jest absolutnie koniecznym warunkiem do jego realizacji. Z uwagi na brak możliwości zakupu ze środków przeznaczonych na realizację tematów finansowanych ze źródeł takich jak MNiSW oraz DNiSZW MON konieczne jest wykorzystanie środków własnych Instytutu. Ponieważ projekt MIG jest projektem komercyjnym, niezbędne jest wykorzystanie pełnych komercyjnych licencji (licencje akademickie/naukowe nie są wystarczające). Powyższa sytuacja dotyczy również obecnie realizowanego projektu SAMAS, planowanego zadania badawczego dotyczącego przedłużenia okresu eksploatacji śmigłowca Mi-24. Analogiczna sytuacja dotyczy pozostałych prac realizowanych w ramach działalności gospodarczej ITWL. Dodatkowo należy nadmienić, że w obecnej chwili zmiana, zakup oprogramowania MES innego producenta wiązałby się z niezmiernie wysokimi kosztami przeniesienia modeli oraz specjalistycznych szkoleń. Zmiana oprogramowania skutkowałaby koniecznością ponownego wykonania modeli MES w obecnie realizowanych tematach. Wiązałoby się to również z potrzebą przeszkolenia pracowników na innym oprogramowaniu, a także zapewnieniem dodatkowych środków czasowych (rbh) na dodatkowe i niezaplanowane działania