Serwisowanie i naprawy samochodów ciężarowych i autobusów

Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiotem zamówienia jest sukcesywne wykonywanie napraw, konserwacji i przeglądów technicznych samochodów ciężarowych i autobusów Zamawiającego. 2. Zamawiający dopuszcza składanie ofert częściowych z podziałem na części zgodnie z pkt 18. SIWZ. Wykonawca może złożyć ofertę na jedną, kilka lub wszystkie części. 3. Zakres przedmiotu zamówienia zawiera formularz cenowy – załączniki Nr 5 do SIWZ. Przedstawiony wykaz pojazdów mechanicznych jest przykładowym w celu wyłonienia Wykonawcy. Zamawiany asortyment usług może odbiegać od wyszczególnionego w formularzu cenowym. Zamawiający będzie zamawiał usługi obsług technicznych i napraw niezbędny w celu utrzymania bieżącego stanu technicznego pojazdów. 4. W przypadku uzasadnionych wątpliwości ze strony zamawiającego, dotyczących ilości roboczogodzin (rg) na dany rodzaj usługi zapisany na fakturze, wykonawca będzie musiał przedstawić szczegółowe wyliczenia danej operacji według obowiązującego zakładowego cennika usług. 5. Wykonywanie usług objętych przedmiotem zamówienia będzie realizowane na podstawie każdorazowych zleceń kierowanych przez uprawnionego pracownika Zamawiającego, na podstawie przedstawionej w ofercie stawki roboczogodziny, z uwzględnieniem wartości części zamiennych i innych akcesoriów pomniejszonych o upust/rabat. 6. Wykonawca udzieli na wykonane naprawy i obsługi techniczne co najmniej 24 miesięcznej gwarancji. Zakres przedmiotu zamówienia obejmuje: 7. wykonywanie niezbędnej obsługi technicznej, wynikającej z eksploatacji i określonego przebiegu pojazdów mechanicznych, 8. wykonywanie wszystkich zgłaszanych bieżących napraw samochodów, 9. wykonywanie bieżących konserwacji, 10. wykonywanie napraw bieżących wynikłych z awarii, wypadków, kolizji drogowych, w tym napraw blacharskich i lakierniczych, 11. wykonywanie napraw związanych z elektroniczną diagnostyką i sterowaniem w pojeździe, 12. demontaż zużytych części zamiennych, akcesoriów i materiałów wynikający z napraw oraz ich utylizacją, 13. montaż nowych części zamiennych, akcesoriów gumowych i materiałów eksploatacyjnych, 14. dostawę niezbędnych części zamiennych, akcesoriów gumowych i materiałów eksploatacyjnych, 15. po każdej naprawie lub przeglądzie technicznym pojazd obowiązkowo musi przejść badanie w SKP oraz zostać potwierdzone w dokumentacji naprawy/przeglądu, 16. wykonanie prac blacharskich; pod pojęciem prac blacharskich zamawiający rozumie wykonywanie prac naprawczo – wymiennych elementów poszycia nadwozia (podwozia) poprzez wycinanie i wstawianie ubytków poszycia nadwozia (całych lub jego fragmentów, ewentualnie elementów konstrukcyjnych pojazdu typu wsporniki, wieszaki, podpory, itp.) oraz spajanie wykonanych „wstawek” z konstrukcją pojazdu różnymi technikami łączenia metali (spawanie elektryczne lub gazowe, spawanie technikami MIG-MAG, zgrzewanie metali, lutowanie twarde i miękkie, nitowanie, zagniatanie, itp.) – wartość prac blacharskich podawana jako cena 1 rg, 17. wykonanie prac lakierniczych; pod pojęciem prac lakierniczych zamawiający rozumie nakładanie warstw powłoki lakierniczej (farbami podkładowymi i wierzchnimi) na karoserii nadwozia jak również pokrywanie specjalnymi środkami konserwującymi profili zamkniętych i powierzchni spodniej podwozia pojazdu – wartość prac lakierniczych podawana jako cena 1 rg, 18. wykonanie prac mechanicznych; pod pojęciem prac mechanicznych zamawiający rozumie wykonywanie prac naprawczo – wymiennych elementów poszczególnych układów technologicznych pojazdu z wykorzystaniem części zamiennych pojazdu, akcesoriów samochodowych, materiałów eksploatacyjnych (np.: filtry, paski klinowe i zębate, elementy trąco – ścierne, itp.), które zużywają w sposób naturalny w czasie eksploatacji pojazdu jak również tych, które ulegają awariom i usterkom. Do prac tych zamawiający zalicza również naprawy całości lub fragmentów instalacji elektrycznej pojazdu (w przypadku zaistnienia usterki lub awarii poszczególnych obwodów elektrycznych) – wartość prac mechanicznych podawana jako cena 1 rg. Wykonawca zobowiązuje się: 19. w sytuacji unieruchomienia pojazdu zamawiającego, wykonawca na koszt własny zapewni przyjazd do wskazanego przez Zamawiającego miejsca własnej grupy serwisowej lub odholuje (na lawecie /z wykorzystaniem holownika) do własnego warsztatu naprawczego uszkodzony (unieruchomiony) pojazd, 20. przyjmować do naprawy lub obsług technicznych pojazdy zamawiającego każdorazowo poza kolejnością, w terminie nie przekraczającym 24 godzin, licząc od daty zgłoszenia przez zamawiającego. W trakcie przyjmowania pojazdów do naprawy zlecenia naprawy zamawiającego określa termin zakończenia naprawy, 21. naprawić niezwłocznie przyjęte do naprawy pojazdy zamawiającego w trybie „poza kolejnością” – dotyczy naprawy pojazdów dla których nie jest wymagana konieczność uruchomienia indywidualnej produkcji niezbędnych części zamiennych lub innych podzespołów (materiałów). W przypadku konieczności przedłużenia terminu naprawy niesprawnego pojazdu powiadomi pisemnie o tym fakcie zamawiającego z podaniem przyczyn przedłużenia czasu naprawy – dotyczy przedłużenia terminów naprawy powyżej 4 dni roboczych od zadeklarowanego terminu, 22. do stosowania w czasie napraw i obsług technicznych części zamiennych, które odpowiadają co do jakości wymogom wyrobów dopuszczonych do obrotu handlowego, są fabrycznie nowe oraz udzieli na wykonane naprawy, obsług technicznych i części użyte do naprawy min. 24. miesięcznej gwarancji, 23. do przyjęcia pojazdu zamawiającego do naprawy na podstawie wystawionego każdorazowo przez zamawiającego zlecenia naprawy. Jednocześnie potwierdzi na zleceniu naprawy fakt przyjęcia pojazdu do naprawy z pełnym (nie pełnym) zbiornikiem paliwa oraz napełnionymi płynami eksploatacyjnymi poszczególnymi układami funkcjonalnymi pojazdu. W przypadku stwierdzenia uwag zaznaczy to w wystawionym zleceniu naprawy zamawiającego, 24. czas trwania wszystkich napraw będzie zgodny z normą czasową wykonania napraw, określoną w katalogach norm czasowych aktualnie obowiązujących u wykonawcy, 25. w każdym czasie na żądanie zamawiającego udostępni mu do wglądu aktualnie obowiązujący cennik usług, części zamiennych i innych akcesoria niezbędnych do wykonania usługi, 26. każdorazowo po naprawie układów i podzespołów mających wpływ na bezpieczeństwo jazdy, pojazd musi być sprawdzony na stacji kontroli pojazdów, 27. w części 3 (tylko MAN TGM), w części 4 i 5 czas reakcji serwisu (przybycie i zdiagnozowanie u użytkownika) do 72 godzin (dotyczy dni wolnych od pracy); czas naprawy do 10 dni od chwili ustalenia zakresu naprawy; posiadanie sprzętu do zdiagnozowania awarii (pojazd techniczny, komputer z oprogramowaniem do odczytania informacji z pulpitu kierowcy oraz po wykonanej naprawie usunięcie komunikatu); umożliwienie zleceniodawcy sprawdzenia wykonywanej naprawy na każdym jej etapie bez uprzedniego powiadomienia wykonawcy