Przebudowa drogi gminnej nr 216017G w części ul. Spacerowej w Subkowach

nie

Gmina Subkowy, Krajowy numer identyfikacyjny 19167535600000, ul. ul. Józefa Wybickiego  19 a, 83-120  Subkowy, woj. pomorskie, państwo Polska, tel. 585 368 530, e-mail urzad@subkowy.pl, faks 585 368 530.
Adres strony internetowej (url): bip.subkowy.pl

Przebudowa drogi gminnej nr 216017G w części ul. Spacerowej w Subkowach

RK.ZP.271.8.2019

Planuje się wykonanie robót budowlanych w pasie drogowym drogi gminnej ulicy Spacerowej w miejscowości Subkowy na odcinku o długości około 336 metrów. Projektowana jezdnia na całym odcinku zostanie wykonana jako bitumiczna. Przed przystąpieniem do frezowania istniejącą jezdnię należy oczyścić mechanicznie z zalegającego kruszywa aby w całości odsłonić istniejącą nawierzchnię bitumiczną. Frezowanie należy wykonać na początkowym odcinku na długości 25 metrów na głębokość 4 cm pod warstwę ścieralną. Na pozostałym odcinku frezowanie należy wykonać na głębokość max do 8 cm. Destrukt należy zmagazynować na odkład w celu późniejszego wbudowania w zjazd oraz pobocza. Projektowana jezdnia ma nawierzchnię bitumiczną o szerokość 5,0 m, posiada w km od 0+000 do km 0+180 oraz od km 0+260 do km 0+336 przekrój poprzeczny obustronny daszkowy 2%, natomiast w km od 0+180 do km 0+260 łącznie z odcinkami przejściowymi na łuku poziomym jednostronny spadek poprzeczny 2% na lewo. Jezdnia posiada obustronne pobocza z destruktu (pozyskanego z frezowania) o szerokości 50 cm i gr. 10 cm każde, ze spadkiem 5% w kierunku terenów zielonych. Spadek podłużny na całym odcinku pozostaje istniejący. W km 0+035 stronę lewą zaprojektowano w istniejącym śladzie zjazd na drogę gminną z destruktu (pozyskanego z frezowania) gr. 15 cm. Na całej długości odcinka drogi w miejscu wykonywania robót po obu stronach poboczy należy po wykonaniu prac umocnić powierzchnie zielone poprzez humusowanie wraz z obsianiem trawą. Humusowanie należy wykonać na szerokości min. 0,5 metra i grubości 10 cm. Niezbędną ilość humusu Wykonawca zakupi i dostarczy na własny koszt. Docelowa organizacja ruchu nie zmienia się. Na początku zakresu po wykonaniu robót bitumicznych należy odtworzyć oznakowanie poziome. Oznakowanie poziome należy wykonać jako cienkowarstwowe. Istniejące oznakowanie pionowe w przypadku wadliwego zamontowania należy poprawnie zamontować. Projekt przewiduje regulację istniejących urządzeń obudów zaworów oraz włazów studni kanalizacyjnych zarówno tych znajdujących się w nawierzchni bitumicznej jak i w poboczach i terenach zielonych. Elementy nie nadające się do ponownego wbudowania należy wymienić na nowe na koszt Wykonawcy. Projekt nie przewiduje wycinki drzew. W ramach niniejszego zadania należy wykonać między innymi: •oznakowanie robót zgodnie z projektem tymczasowej organizacji ruchu, którego wykonanie i uzgodnienie należy do Wykonawcy; • mechaniczne oczyszczenie istniejącej jezdni z zalegającego kruszywa; •profilowanie istniejącej nawierzchni z kruszywa wraz z uzupełnieniem ubytków z KŁSM 0/31,5mm; •korytowanie pod zjazd i pobocza; • budowę krawężnika na płasko na końcu opracowania; • frezowanie istniejącej nawierzchni bitumicznej z nacięciem w km 0+000; • oczyszczenie i skropienie warstw bitumicznych i kruszywa emulsją asfaltową; • ułożenie warstw nawierzchni wiążącej i ścieralnej; •umocnienie powierzchni zielonych poprzez humusowanie i obsianie trawą; • regulację istniejących urządzeń zaworów i włazów; • roboty ujęte w uwagach końcowych w punkcie 4.0 niniejszego opracowania. Konstrukcja jezdni głównej: • warstwa ścieralna bitumiczna z BA AC11S gr. 4 cm; •skropienie międzywarstwowe z emulsji asfaltowej 0,5 kg/m2; • warstwa wiążąca bitumiczna z BAAC16W gr. 5 cm; • skropienie istniejącej podbudowy po frezowaniu oraz z nawierzchni z kruszywa emulsją asfaltową 0,5 kg/m2; • wyprofilowana i zagęszczona istniejąca nawierzchnia z kruszywa wraz z uzupełnieniem ubytków z KŁSM 0/31,5 mm. Konstrukcja włączenia w km od 0+000 – 0+025: • warstwa ścieralna bitumiczna z BA AC11S gr. 4cm; • skropienie międzywarstwowe z emulsji asfaltowej 0,5 kg/m2. Konstrukcja zjazdu z destruktu: • warstwa z destruktu gr. 15 cm pozyskanego z frezowania, • wyprofilowane i zagęszczone istniejące podłoże po korytowaniu. Konstrukcja poboczy z destruktu: • warstwa z destruktu gr. 10 cm pozyskanego z frezowania, • wyprofilowane i zagęszczone istniejące podłoże po korytowaniu. Ilości robót podano w przedmiarach.

II.5) Główny Kod CPV:
45233120-6

Postępowanie prowadzone jest w trybie   na podstawie art.  ustawy Pzp.

Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.